парни, 42 года назад была похожая проблема на новом аппарате - только из магазина. недели две не мог запустить, уже резинка кикстартера была в хлам.. искра была как у вас..- еле. еле. свечу, провода - все менял..- ну новый! что может быть!?! при внимательном рассмотрении (кажется даже маховик не снимал) увидел маленькую черную гроверную шайбу кот. застряла торцом между зажиганием (пластиной на которой крепятся кулачки) и корпусом двигателя. как она туда попала..?? убираю пинцетом.. дергаю стартер.. меня чуть не "убивает" искрой - яркая, "толстая". свечу на место - с полпинка!! ровно и на холостых оборотах заурчал.. я смотрю у вас в том районе тоже провод разлохматился. проверьте - хватит кусочка одной жилки провода чтобы закоротило зажигание..
Ребята, попробуйте снять подвижный контакт и протереть валик контакта и контакт насухо- там часто пробивает. А бывает куча свечей и не одна не работает.
ребята мне 37 лет и с 16 лет я имел много мопедов такого типа ето чтобы вы поняли что я не диванный мастер,и хочу вам дать совет,с колес сделайте тачку а остальное сдайте на метал так как ето техника очень сложная и чтобы она ехала нада много знать о ней ето не хонда и.т.д где как конструктор поставил по метках и поехал 5-6 л.с ехать и тянуть будет всеравно,а на етой техники из завода 1.4 л.с ето максимум а по факту 1л.с и на заднем колесе она может только в мечтах ехать а по факту тажело добится чтобы она вторую передачу хорошо брала там из завода уже в море косяков и не доработок и.т.д. Зажигание сразу выбрасывайте и ставьте с современной бензопилы с тримера не пойдет вращение будет не в ту сторону и так далие очень много писать как ето делать, окна впускные выпускные продувку положение поршня надо все подганять чтобы совпадало под срез выхлопного окна в ниж точке и так далие сам поршень тоже подганять уменьшать камеру так как бензина уже нет 76 у нас в Украине и 80 уже не найдешь а карб ето тоже отдельная история бор машинка обезательный инструмент для етого дела нужно делать правильный резонатор ивсе выщитывать и при всех етих мучениях 2-2.5 л.с может будет что очень мало для нашего времени и на фоне дишевого 50 кубового китайца даже при такой колосально проработаной роботе ето будет выглядить убого у меня есть видео где похожим образом я сделал д-4 можете посмотреть техника устарела одним словом есть еще и верховина могу заснять ну ето так не для езды а просто настальгия.
Пока не подключите нормальную бобину, искру будите искать до посинения! То что у вас - под электронное зажигание! С ним работать не будет! На свече зазор сделайте 0,5мм! И ещё... Вы установили цилиндр от В50... У него маленькие продувочные окна внизу гильзы. Продувка не будет правильно работать! Их можно увеличить до размера оригинальных, но для этого надо найти цилиндр от ш-57/58 для образца.
Я вроде и дуб в этом но поршень должен ходить легче а у тебя он слишком туго ходит значит делаем вывод что надо делать расточить цилиндр этоже поршень не родной а родной ходилбы как по маслу
ПРОЧИТАТЙТЕ ДО КОНЦА чтобы он у вас поехал вам надо сделать всё качественно притереть картера на стекле об наждачку, поставить везде где надо прокладки из паранита и увас появится компресия с магнитом всё хорошо, потом выстовите зажигание ( я могу сделать видео чтобы вы смогли отремонтировать свой мопед) вообщем если хотите кататься на этом мопеде тогда просто скажите чтобы я сделал это видео. я хочу вам помочь. я в этом видео всё объясню. И будет у вас этот мопед ездить. Я предложил помочь а вы подумайте
Ох сколько я отмучился на Риге 13 из за вот этой вот говно-катушки,зеленой,как на видио,искра слабая была и тоненькая,а когда свечу бензином заливаешь вообще искры нет,короче я поставил бабину от Жигулей и Рига завелась тут же!
Здорова у меня был такой мопед два даже смотри зажиганине якарь искры почти нету у тебя слабая и через рас токого быть не должно смотри зажигание и якарь ценропровод проверь
Привет! Купил я 80-х годах новые "Карпаты" с таким же движком. Неделю завести не мог, искра была слабая. Оказалось, провод высоковольтный чуть касался иглы в катушке. Закрутил его сильнее и завёлся сразу как часы. Через 5 лет опять запортачил. Нашёл причину. В подвижном контакте в зажигании разболтался и ослаб сам серебряный круглый контактик, стал прокручиваться. Заклепал его трубочкой и всё. И компрессия у вас слабая, ищите, где сифонит. Мой бы вы даже под горку не утолкали. Удачи!
вам надо броне провод поменять и поставить который без сопротивления сопротивление это когда на одном проводе куча высяких прибамбасов типо колпачков переходников найди просто провод рабочий искра должна быть еще лучше
Андрюшка Мишаняи на єтом магнето он ездить не будет у меня была такая верховина тоже не заводилась поршневая тут не причем нужно поставить зажигание от бензокосы или бензопилы и оно поедет немного придеться помучаться
Этой зимой капиталил мотор на японском скутере Дио 35. Весь мотор почти новый,все было новое и тоже не заводился,оказалось искра не в тот момент была,со шпонки магнето проскочил. Если топливо есть и компрессия,то ищите либо подсос воздуха или искру
Андрюха - на моём Карпаты компрессия 12 атмосфер, цилиндр расточен под поршень от Хонды Дио и соответственно стоит поршень Хонда Дио с современными L-образными стальными кольцами с напылением. И то на заднем колесе не поедет на стандартном передаточном числе цепной передачи. Но на 2 передаче с места едет спокойно
Искра слабая-поменяйте конденсатор на заведомо рабочий или лучше новый.А катушка у меня на РИГЕ 4 стоит с Урала на 12 вольт уже больше 30 лет.Подглядел у одного деда и себе поставил-заводится с полоборота !!!!!!!!!!
Шпоночный паз где магнит якорь стоит посмотрите, если даже немного разбит то хрен заведете! И проверь конденсатор! Зазор в кулочках должен быть в разжатом состоянии 0,4 мм! Удачи!
пацаны увас это мотор собран был на один голимый ГЕРМЕТИК а ещё вы ковыряли его отвёрткой у вас из за этого образовались вмятины и у вас от туда фигарит масло и не заводится из за того что где вы ковыряли отвёрткой и тёрли на пильником от туда сосёт воздух и не заводится и вообще он у таких колхозников как вы никогда это мотор не заведётся.
Проверьте, поступает ли топливо в цилиндр. Просто капните в свечное отверстие бензином, и попытайтесь запустить. Если будет схватывать, значит причина в топливной системе. Засор либо карба, либо фильтра на кранике бака. Если с бензином в цилиндре нет даже попыток зажигания, то дело в системе зажигания. Меняйте всю, на электронную. Вместо генератора используйте аккумулятор.
Попробуйте залить бенза под свечу, проверьте может подсос воздуха есть где нибудь, карбюратор, свечу поставьте родную, зазоры и угол опережения выставьте как с завода,
@@user-gn1rx4ni4i У паранита толщина может быть слишком большая, степень сжатия уменьшится . Тонкий мягкий алюминий от баллона самое то, что доктор прописал . И под цилиндр прокладка, чем тоньше - тем лучше .
Парни она у вас хлопала,двухтактники ш и в моделей этого не любят вылетает сальник коленвала под корзиной чаще,реже под генератором, проверьте,если сальник ввдавило не запустите.Удачи вам.
для контента,конечно весело, можно бесконечно эту хрень снимать! компрессия недостаточная, заметил, что на свечке, как бы пропуск зажигания, попробуйте катушку поменять, когда перебирали движок, сальники меняли?
Не в обиду конечно.А есть ли у Андрюхи какая нибудь девушка? Показал бы когда что ли.Или эти железки и бабу заменяют.Уже же взрослый мужик.Природа требует.
th-cam.com/video/abiRsmCCbac/w-d-xo.html по этому видео сделал себе электронное зажигание, вышло рублей 300 где то, зато теперь проблем с зажиганием никаких нет
Сто процентов дело в искре, слабая очень. На компрессию пофиг, работать будет но не будет тяги.
Андрюха баб лучше жарь, а не хернёй как папа занимайся😁
Тебя что ли ?)
парни, 42 года назад была похожая проблема на новом аппарате - только из магазина. недели две не мог запустить, уже резинка кикстартера была в хлам.. искра была как у вас..- еле. еле. свечу, провода - все менял..- ну новый! что может быть!?! при внимательном рассмотрении (кажется даже маховик не снимал) увидел маленькую черную гроверную шайбу кот. застряла торцом между зажиганием (пластиной на которой крепятся кулачки) и корпусом двигателя. как она туда попала..?? убираю пинцетом.. дергаю стартер.. меня чуть не "убивает" искрой - яркая, "толстая". свечу на место - с полпинка!! ровно и на холостых оборотах заурчал.. я смотрю у вас в том районе тоже провод разлохматился. проверьте - хватит кусочка одной жилки провода чтобы закоротило зажигание..
Катушку менять, искра хрень или на массу пробивает где то...
Ребята, попробуйте снять подвижный контакт и протереть валик контакта и контакт насухо- там часто пробивает. А бывает куча свечей и не одна не работает.
Я себе на Ригу поставил электронное зажигание и все отлично
ребята мне 37 лет и с 16 лет я имел много мопедов такого типа ето чтобы вы поняли что я не диванный мастер,и хочу вам дать совет,с колес сделайте тачку а остальное сдайте на метал так как ето техника очень сложная и чтобы она ехала нада много знать о ней ето не хонда и.т.д где как конструктор поставил по метках и поехал 5-6 л.с ехать и тянуть будет всеравно,а на етой техники из завода 1.4 л.с ето максимум а по факту 1л.с и на заднем колесе она может только в мечтах ехать а по факту тажело добится чтобы она вторую передачу хорошо брала там из завода уже в море косяков и не доработок и.т.д. Зажигание сразу выбрасывайте и ставьте с современной бензопилы с тримера не пойдет вращение будет не в ту сторону и так далие очень много писать как ето делать, окна впускные выпускные продувку положение поршня надо все подганять чтобы совпадало под срез выхлопного окна в ниж точке и так далие сам поршень тоже подганять уменьшать камеру так как бензина уже нет 76 у нас в Украине и 80 уже не найдешь а карб ето тоже отдельная история бор машинка обезательный инструмент для етого дела нужно делать правильный резонатор ивсе выщитывать и при всех етих мучениях 2-2.5 л.с может будет что очень мало для нашего времени и на фоне дишевого 50 кубового китайца даже при такой колосально проработаной роботе ето будет выглядить убого у меня есть видео где похожим образом я сделал д-4 можете посмотреть техника устарела одним словом есть еще и верховина могу заснять ну ето так не для езды а просто настальгия.
Большое спасибо за советы и информацию.
Пока не подключите нормальную бобину, искру будите искать до посинения! То что у вас - под электронное зажигание! С ним работать не будет! На свече зазор сделайте 0,5мм!
И ещё... Вы установили цилиндр от В50... У него маленькие продувочные окна внизу гильзы. Продувка не будет правильно работать! Их можно увеличить до размера оригинальных, но для этого надо найти цилиндр от ш-57/58 для образца.
Попробуйте зазор на свече 7 мм хотябы выставить и проверьте искру если есть значит катушка исправна если нет значит проблема в катушке!
Я вроде и дуб в этом но поршень должен ходить легче а у тебя он слишком туго ходит значит делаем вывод что надо делать расточить цилиндр этоже поршень не родной а родной ходилбы как по маслу
По ней металоприемка плачет🙃
Электронное зажигание ставьте. Решает кучу проблем.
ПРОЧИТАТЙТЕ ДО КОНЦА чтобы он у вас поехал вам надо сделать всё качественно притереть картера на стекле об наждачку, поставить везде где надо прокладки из паранита и увас появится компресия с магнитом всё хорошо, потом выстовите зажигание ( я могу сделать видео чтобы вы смогли отремонтировать свой мопед) вообщем если хотите кататься на этом мопеде тогда просто скажите чтобы я сделал это видео. я хочу вам помочь. я в этом видео всё объясню. И будет у вас этот мопед ездить. Я предложил помочь а вы подумайте
Ох сколько я отмучился на Риге 13 из за вот этой вот говно-катушки,зеленой,как на видио,искра слабая была и тоненькая,а когда свечу бензином заливаешь вообще искры нет,короче я поставил бабину от Жигулей и Рига завелась тут же!
Налейте в цилиндр бинзина
При установке зазора в контактах прерывателя используйте кусочек папиросной бумаги-проверено поколениями пацанов.
Попробуйте без глушака завести из личного опыта !!!был забит глушитель!!!
Здорова у меня был такой мопед два даже смотри зажиганине якарь искры почти нету у тебя слабая и через рас токого быть не должно смотри зажигание и якарь ценропровод проверь
Вчера по запарке не правильно написал-бобина не с Урала(там она двойная) А с обычного 12 вольтового ИЖА (во времена СССР они были в железном корпусе)
помню такая же херня была только зелёного цвета, отлично едет пока толкаешь 🤣
Привет! Купил я 80-х годах новые "Карпаты" с таким же движком. Неделю завести не мог, искра была слабая. Оказалось, провод высоковольтный чуть касался иглы в катушке. Закрутил его сильнее и завёлся сразу как часы. Через 5 лет опять запортачил. Нашёл причину. В подвижном контакте в зажигании разболтался и ослаб сам серебряный круглый контактик, стал прокручиваться. Заклепал его трубочкой и всё. И компрессия у вас слабая, ищите, где сифонит. Мой бы вы даже под горку не утолкали. Удачи!
@@user-dd9ui9zi4h Расскажи про слабую компрессию моему Карпаты.
12 атмосфер компрессия.
На второй с места едет спокойно
вам надо броне провод поменять
и поставить который без сопротивления
сопротивление это когда на одном проводе куча высяких прибамбасов типо колпачков переходников
найди просто провод рабочий искра должна быть еще лучше
Там такой и стоит и без колпачка пробовали
Искры нет, то что там мелькает это хрень, спаяйте Вагнеровское зажигание и будет запуск с первого пинка
Андрюшка Мишаняи на єтом магнето он ездить не будет у меня была такая верховина тоже не заводилась поршневая тут не причем нужно поставить зажигание от бензокосы или бензопилы и оно поедет немного придеться помучаться
Спасибо,будем пробовать
Спасибо,будем пробовать
У меня так же было , после того как купил электронное зажигание так сразу завелся
Свечник снимите и без его искру проверьте
Проверяли ,такая же
Зазор на контактах. Попробуйте или убавить их на добавиь
Настроить зажигание и карбюратор тогда и поедет. Можно поставить безконтактное зажигания от V-50.
Этой зимой капиталил мотор на японском скутере Дио 35. Весь мотор почти новый,все было новое и тоже не заводился,оказалось искра не в тот момент была,со шпонки магнето проскочил. Если топливо есть и компрессия,то ищите либо подсос воздуха или искру
Вот и не понять что с искрой
Андрюха - на моём Карпаты компрессия 12 атмосфер, цилиндр расточен под поршень от Хонды Дио и соответственно стоит поршень Хонда Дио с современными L-образными стальными кольцами с напылением.
И то на заднем колесе не поедет на стандартном передаточном числе цепной передачи.
Но на 2 передаче с места едет спокойно
Ну как там завелась?
Искра слабая-поменяйте конденсатор на заведомо рабочий или лучше новый.А катушка у меня на РИГЕ 4 стоит с Урала на 12 вольт уже больше 30 лет.Подглядел у одного деда и себе поставил-заводится с полоборота !!!!!!!!!!
Спасибо
С бензопилы или мотоцикла?
Молодци
Искры по факту нету, вы чего там, там от кика ошаленые обороты, искра должна чуть ли не постоянно искрить, а у вас её в час по чайной ложке
А какую свечу поставить лучше на нее?
Здай это все тарантасы и купи хонду дио или квпдрик
Привет Андрей вгенератори кандицатор и катушка быть неисправны и контакты👌
Там фару потереть нужно о почти поехал
Катушку зажигания поменяй,от ижа поставь,от электронного зажигания она не такая...
Может воздух подсасывает в картер
Нет
Меняй конденсатор если искры ее будет на малых оборотах то меняй зажигание
Андрюшка Мишаня🖐🖐🖐🖐🖐видосик супер👍👍👍👍👍
бензин чуть чуть залей в целиндр кубик сошприца и пробуй
Шпоночный паз где магнит якорь стоит посмотрите, если даже немного разбит то хрен заведете! И проверь конденсатор! Зазор в кулочках должен быть в разжатом состоянии 0,4 мм! Удачи!
Спасибо
Папробуй в цилилдэр бензина налить или на свечке зазор сделать маленький
пацаны увас это мотор собран был на один голимый ГЕРМЕТИК а ещё вы ковыряли его отвёрткой у вас из за этого образовались вмятины и у вас от туда фигарит масло и не заводится из за того что где вы ковыряли отвёрткой и тёрли на пильником от туда сосёт воздух и не заводится и вообще он у таких колхозников как вы никогда это мотор не заведётся.
Коленвал надо облегчать
Пацаны такая искра слабая не подожгёт смесь никогда! У вас слабая искра в этом и проблема
При такой искре заводится не будет.
Там контакт стоит соберите схему зажигания как на ижаке для проверки
Проверьте, поступает ли топливо в цилиндр. Просто капните в свечное отверстие бензином, и попытайтесь запустить. Если будет схватывать, значит причина в топливной системе. Засор либо карба, либо фильтра на кранике бака.
Если с бензином в цилиндре нет даже попыток зажигания, то дело в системе зажигания. Меняйте всю, на электронную. Вместо генератора используйте аккумулятор.
Всё это делали в прошлом видео.
Искры у вас нет так как ты свечу держишь руками если бы она была ебнуло бы и не слабо меняй зажигание катушку автомобильную ставь
парни искра слабая попробуйте бабуину поменять или зажигание посушить что то не то слаба очень искра
Бананов бубуину дайте лучше
Сдайте в СТО или найдите механика по объявлению в интернете. Того кто связан с этой техникой. Канал "Мото Виктора" могу посоветовать.
👍👍
Поставье зажигание от бензопилы урал
Дело в карбюраторе.бензин не поступает
ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ!! ЗАВЕДЕТЕ!!!
7 очков это очень мало компрессия поставить прокладку под головку цилиндра
Вот мне не нравился этот мотор, ни когда толком не работал, ставил нормальный и ездил
Компрессии нету,скорее всего под головкой сифонит или ещё где то
Попробуйте планету зелёную запустить
Это не планета
Попробуйте залить бенза под свечу, проверьте может подсос воздуха есть где нибудь, карбюратор, свечу поставьте родную, зазоры и угол опережения выставьте как с завода,
Чуть бензину під свічку в циліндер мі дід колись так робив
Искра слабая поэтому не хочет заводиться
Из за этого
Я так считаю 50%
Поставь под головку цилиндра прокладку
Из поранита прокладку
@@user-gn1rx4ni4i вообще-то всегда ее делали из баллона от дихлофоса
@@gasonzaseyan2441 не знаю я делал ее всегда из паранита и проблем не было работал как часики а дихлофос тогда и балонов не было🤣😂😆😘😚😁
@@user-gn1rx4ni4i У паранита толщина может быть слишком большая, степень сжатия уменьшится . Тонкий мягкий алюминий от баллона самое то, что доктор прописал .
И под цилиндр прокладка, чем тоньше - тем лучше .
дело в крабе
Парни она у вас хлопала,двухтактники ш и в моделей этого не любят вылетает сальник коленвала под корзиной чаще,реже под генератором, проверьте,если сальник ввдавило не запустите.Удачи вам.
Вагнер есть такой канал посмотрите
Искра плохая !!!!замените на электронное зажигание
для контента,конечно весело, можно бесконечно эту хрень снимать! компрессия недостаточная, заметил, что на свечке, как бы пропуск зажигания, попробуйте катушку поменять, когда перебирали движок, сальники меняли?
Меняли ,искра да с пропусками
свечку хорошую поставьте, в цилиндр шприцем бенза плесните, должен схватить!
Бинзина не поступає до карбіратура або карбіратура забитий .
Не в обиду конечно.А есть ли у Андрюхи какая нибудь девушка? Показал бы когда что ли.Или эти железки и бабу заменяют.Уже же взрослый мужик.Природа требует.
А тебе то какое дело до его личной жизни ?
@@user-hf4te5by2s Я с тобой водку не пил что бы мне тыкать.Тебя забыл спросить до чего мне дело.
В металл его
А как у папы канал нащыается
th-cam.com/users/c%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%A0%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B955503
Катушке каюк
Посмотрите катушку
андрей какая искра красная или синева если красная то не заведеца меняй зажигание должно быть синева
Синяя но тоненькая
миняй зажигание магниты непричем катушки рабочие искру выдают миняй магнету@@ДваЮнца
Может бензина новава залить
Зазор на зажыгании посмотри
Это катушки от электроного зажигания а тебе нада другая помоиму б300 или б300б
не можем их найти
Плисни на свечу и патопаи если неспыхнет плахая искра
Масло на лей
ставьте бсз
Ищите нормальное зажигание
Катушке нужна масса. Почему у вас она болтается?
Пробовали другую ,родная прикручена
@@ДваЮнца Родная сдохла, другая без массы работать не будет .
Искра слабая, попробуйте замените конденсатор
А лучше со стороны зажигания его выкиньте и поставьте на бобину другой идин конец на плюс а второй на минус
Это не те катушки
Проблема в бабине причём тут поршня
Дело было не в бабине
Мотор поменяи
Привет Андрюха год ?
Привет . Что год ?
Год выпуска мопеда ?
th-cam.com/video/abiRsmCCbac/w-d-xo.html по этому видео сделал себе электронное зажигание, вышло рублей 300 где то, зато теперь проблем с зажиганием никаких нет
Спасибо
@@ДваЮнца Да пожалуйста
Искра ни о чем
Первый
Смотрите дедушку Вагнера,там все об этом сказано, а проблема в зажигании,это старый маховик,размагнитился
Смотрели , тоже думаю что размогнителся
🤝ИМЕННО!СТАВЬТЕ КИТАЙСКОЕ С F-50
th-cam.com/video/FHNpIKtjRp0/w-d-xo.html вот пацаны, все ясно и понятно.
в митол сдать
Иди скутер свой сдай
@@user-lv8xr8mv3r я вот сдал и тебе советую с твоим хламом так же поступить😉
Скутер сдать в металку а на Риге ездить и горе не знать
@@user-lv8xr8mv3r Только почему то советская техника подводит часто. Кроме оппозитов