저기 제발 한국 분들 부탁인데요. 다들 중국만 달리면 입에 거품 무는데 BYD 전 세계에서 엄청 나게 잘나가요. 미국이랑 유럽이 이 악물고 중국 전기차 관세 때리는데 구리면 그렇게 견제를 하겠어요? 한국 기술 좋은게 뭐 언제 까지 좋아요? 경쟁을 하려면 제대로 알고 해야지. 눈감고 귀닫으면 뭐 중국 제품이 사라지나요? 아오 답답 진짜 ㅡㅡ^
관세를 물리는 이유는 불공정한 정부의 보조금에 대한 불이익으로 하는 겁니다. 끝내주게 싸고 좋아서가 아니라 끝내주게 싸게 만드는 이유가 중국만 가능한 중국정부의 엄청난 보조금으로 인한 경쟁의 피해를 보완하는 장치로 세금을 물리는 것이죠. 중국차가 쓸만할진 몰라도 끝내주는 건 아닙니다.
폭발하는 배터리 가진 전기차는 살인병기지, 전기차가 아니다 정부보조금으로 버티는 전기차는 쓰레기지 상품이 아니다 느그들이 그토록 세계 1등임을 자부한다면... 중공 배터리 시장 전기차 시장을 모두 개방하고 한국에도 똑같은 보조금 줘서 공정 경쟁시켜봐~!!!! 3년 내로 중공 배터리, 전기차 모두 전멸이야~~~~ 알간? 으하하하하하하하하하하하하
맨날 중국까지만 중국차는 미친속도로 발전하고 있으며 각 나라도 관세 때려서 못들어오는거보면 그만큼 중국차가 위협적이라는것을 알수 있다..아주 허술하면 관세 왜 때립니까..그냥 들어오는것을 환영할것입니다.누구나 중국에 대해서는 좋은 감정이 없으나 상품은 상품입니다..소비자에 맞는 상품을 만들면 나라가 싫어도 팔립니다.중국은 일본을 무지 싫어하지만 일본차는 잘 팔릴떄 중국에서 2위에 30%점유율이 넘었을때도 있엇어요..소비자는 냉정해요.그냥 좋고 맞는 상품을 살라고 하지 나라를 싫타고 안사는법은 없습니다.
일단 유럽의 관세는 중국전기차의 보조금만큼 관세를 올리는 수준이라 나름 공정성을 기했다고 보시면 됩니다. 중국은 제조사가 생산을 할 때 보조금을 주기 때문에 깡통(진짜 깡통)을 만들어서 보조금받을 실적을 내고 판매는 저런 기능들이 들어간 걸 정부의 보조금때문에 싸게 팔 수 있게 되는 거라 불공정하다고 보는 겁니다. 그런데 최근 헝다같은 경우 회사가 전기차사업을 못하게 되면 반환을 하게 되는 걸 보니 그 보조금이 선금인 것같네요.
중국 저가 전기차에 탑재되는 lfp베터리 차네요 중국 전기차도 자시 고가 차엔 한국 베터리 3사와 동일한 ncm 베터리 사용한답니다. th-cam.com/video/z6Tn8LCkbbk/w-d-xo.html 이영상 보시면 중국 전기차 가 충돌테스를 한데 ncm 베터리와 lfp베터리 를 사용합니다.. 어떻게 되는지 보시면 아실것입니다.
중국에서 상위권이라고 할 수 있는 장안 Deepal S7 이죠. 저번에 영상도 잘봤고 이번영상도 잘 봤습니다. 중국 전기차중에서 상위권모델이라 꽤 여러면에서 만족할 가능성이 높으실겁니다. 그리고 말씀하신게 맞습니다. WLTP기준 485km일건데 이건 스포츠모드라던가, 에어컨 상태등등에 따라 보통은 더 줄어들어서. 대략적으로 계산하신 1%당 4km정도는 맞는계산입니다.
@@faustisfaust5339 가격이 높아서가 아니라 장안자동차의 BEV는 기술적 측면에서 꽤나 상위권이라는 이야기입니다. 그리고, 가격이 아니라, 일반적으로 살 수 있는 전기차 중에서 상위권이라는겁니다. 말씀하신 U9? M9? 가격은 높죠. 하지만 장안의 S7이 전기차로서의 완성도는 더 나아보입니다. 부족한 BEV로서의 성능을 다른 편의사항과 내장재 등으로 떄운 50만위안대의 차량보다 전기차로서의 기능에 최대한 충실하고 상대적으로 저렴하게 뽑아낸거니까요. 참고로 Aito M9의 배터리팩은 SAIC+CATL 공동개발 배터리팩을 들고와 쓰고 있습니다. 자체 배터리 팩 기술은 없다시피합니다. ADS2.0의 경우 해외에서 아직 일부만 지원됩니다. Tesla FSD처럼요. 그리고 PHEV는 동풍의 기술이죠. 실질적으로 모터를 제외하면 화웨이의 동력계는 없다시피합니다. 솔직히 제가 다 타본결과 화웨이 계열은 Avatr가 제일 나았습니다. Aito는 차라고 하기엔 너무 부족했어요. BYD는 결국 LFP의 경량화 한계점 / 수명에 대한 상대적 약점으로 인해 아쉬운점이 많이 생깁니다. U9이 슈퍼카이긴 하지만 BYD의 짧은 완성차 역사에 따른 아쉬움으로 결국 서킷주행에서 Top에 들어가진 못하니까요. 마찬가지로 경량화 한계점에 의한 전비아쉬움과 수명압박으로 BYD 전기차는 전체적으로 퍼포먼스를 선택하기 힘들어집니다. 물론 LFP로 이정도 성능을 발휘하는건 엄청난 기술이나, LFP로서는 태생적으로 가지는 한계점을 돌파할 수 없습니다. (문제가 적다, 이지 없다가 아닌점을 기억하십시오.) (우리가 BMW M3를 내연에서 최고의 차라고 한 이유는 슈퍼카에 가까운성능인데 슈퍼카 가격보다 저렴하고 다용도로 쓸수 있다 였습니다. LFP는 고성능을 만들기는 매우어렵고, 결국 U9도 가격에 비하면 아쉽습니다.)
@@Shuriev 좀 연구하신것 같은데....s7만 놓고 말하는데 전체 장안을 꺼내며 상위권이라고 하는건 개념 바꿔치기 아닌가요? s7은 그냥 그 가격대 차이고 이차의 약점에 관한 테스트 문장이 많고도 많은데요. 차는 종합평가해야지 한부분의 우점으로 다른 부분의 약점을 다 커버할수는 없잖아요. 저도 이 S7을 사려고 실사용후기들을 좀 많이 봤는데 결점이 상당히 많더라고요. 저는 그저 15만위안정도의 차라고 생각함. 절때 상위권은 아니고요.
차? 1. 달릴수잇다. 2. 괸찬케 달린다.3. 편안하게달린다.4.여러편의기능 갖추며 달린다. 5. 여러편의그능 갖추고 편하고 신기한 기능들이 잇다.6. 여러편의 다 갖추고 잘 달리고 신기한 기능 마니 탑재되고 가격 저렴해지고.. 7.? 7은 6보다 더 발전하고자 노력중....
저는 중국 전기차에도 많은 기대를 걸고 있습니다. 자주하는 이야기지만 좋은 전기차업체들이 많아지고 기업간에 치열하게 경쟁 할 수록 우리 소비자들의 이득은 늘어날것이 때문입니다. 그러나 중국 전기차는 지금까지 대부분 내수로 소화됐고 모든 정보가 투명하게 공개되지 않는 중국의 특성상 지금까지의 평에 대한 신뢰는 하고 있지 않습니다. 수많은 영어권 유투버들의 댓글창에도 누가봐도 바이럴인 찬양 댓글들이 주류라 생기려던 차에대한 호감도 사라지더군요. 그러나 유럽 및 타 대륙에 수출이 되고 있고 구입자가 조금씩 늘어나는만큼, 앞으로 적게는 5년에서 길게는 10년정도의 기간동안 중국외의 실 구매자들의 롱텀 후기를 보고난 후에 평이 좋다면 차가격이 다른 제조사랑 비슷하거나 비싸도 구매 할 용의가 있네요. 중국전기차가 빠르게 발전하길 기대합니다.
누가 한국차나 테슬라 좋은 거 모르나요? 중국 애들은 그걸 훨씬 싼 가격에 달성하니까 걱정하죠. 자동차 산업은 제조업의 최고 난이도이고 가장 많은 고용 효과를 창출하는 산업인데 그게 중국에 특히 전기차가 중국에 넘어가면 유럽과 미국은 치명적인 산업의 위기가 옴. 나머지 회사들도 빨리 능력을 올려서 중국과 경쟁이 되어야 되는데 걱정입니다.
@@qq-ij5ei 그래서어디한국차가 어디걸카피했는데? 30년전이야기하지말고. 옛날엔 한국도 그랬다는 논리로 그럴거면 맞아 근데 이젠 한국은 안그래 안그런지 오래됐어 근데 중국은 10년 뒤도 20년뒤도 그대로일거같아 ㅋㅋ 중국도 이제 선진국이라며? 근데 한국은 몇십년전에 부끄러워서 이제안하던짓을 왜 지금도 하고있을까?
![최초공개[EV밴] 승차감, 품질, 옵션 일본에서 판매되는 도심형 EV밴 국내 상륙 [EV토비] kc전기자동차](http://i.ytimg.com/vi/lsGL0-pLRKc/mqdefault.jpg)
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![한대에 1,000만원? 중국산 전기차 시승기 [중국 16]](/img/n.gif)
디팔 브랜드 차 멋지네요. 이러니까 중국 전기차가 태국에서 잘 팔릴 수 밖에 없네요. 빨리 한국에도 여려 브랜드 중국 전기차가 들어왔으면 좋겠네요.
중국차는 까야 제맛이여 ㅎㅎ
네 한국에도 이제 중국차가 들어간다고 하니 경쟁이 심해지고 차들이 더 좋아지겠지요. 현기차 긴장해야 합니다 ^^
오오 존버님 안녕하세요 구독자입니다 ❤
@@hold6531반가워요
@@kimchi4951김치님 오랜만이에요
저기 제발 한국 분들 부탁인데요. 다들 중국만 달리면 입에 거품 무는데 BYD 전 세계에서 엄청 나게 잘나가요. 미국이랑 유럽이 이 악물고 중국 전기차 관세 때리는데 구리면 그렇게 견제를 하겠어요? 한국 기술 좋은게 뭐 언제 까지 좋아요? 경쟁을 하려면 제대로 알고 해야지. 눈감고 귀닫으면 뭐 중국 제품이 사라지나요? 아오 답답 진짜 ㅡㅡ^
관세를 물리는 이유는 불공정한 정부의 보조금에 대한 불이익으로 하는 겁니다.
끝내주게 싸고 좋아서가 아니라 끝내주게 싸게 만드는 이유가 중국만 가능한 중국정부의 엄청난 보조금으로 인한 경쟁의
피해를 보완하는 장치로 세금을 물리는 것이죠. 중국차가 쓸만할진 몰라도 끝내주는 건 아닙니다.
중국인임?
어차피 중국산 천만원대 LFP 탈만한거 들어오면 판매량으로 결정나겠죠
중국이 세계를 지배한다 긴장해라😂😂😂
폭발하는 배터리 가진 전기차는 살인병기지, 전기차가 아니다
정부보조금으로 버티는 전기차는 쓰레기지 상품이 아니다
느그들이 그토록 세계 1등임을 자부한다면... 중공 배터리 시장 전기차 시장을 모두 개방하고
한국에도 똑같은 보조금 줘서 공정 경쟁시켜봐~!!!!
3년 내로 중공 배터리, 전기차 모두 전멸이야~~~~ 알간?
으하하하하하하하하하하하하
댓글들 거의 전부다 댓글 알바생들이네.....
자동차는 다른 상품보다 보수적으로 접근해야 합니다. 다른 차도 타보고 구입하시길.. 타던 차와 비교는 의미가 없고 신차끼리 또는 중고차 비슷한 연식끼리 비교해야 의미가 있습니다. 예를들어 한 5년된 벤츠는 한국에서도 줘도 안탑니다.. 유지비가 더 들어감..
내 경쟁차종 두루두루 검토했습니다 ^^
아직다른전기차를 안타보셔서 비교가 안되실듯 중국전기차가아니라 그냥 전기차랑 내연기관의 차이 입니다
한국전기차도 한번 타보세요 아이오닉5 운전대 한번 잡아보시고 그다음에 비교 해보는것도 좋겟죠 전상당히 감명깊었습니다 너무 재미있었어요 아이오닉5
네 그럴거 같아요 ^^ 기아ev5가 태국에 출시되었다길래 조만간 한번 타보려구요
맨날 중국까지만 중국차는 미친속도로 발전하고 있으며 각 나라도 관세 때려서 못들어오는거보면 그만큼 중국차가 위협적이라는것을 알수 있다..아주 허술하면 관세 왜 때립니까..그냥 들어오는것을 환영할것입니다.누구나 중국에 대해서는 좋은 감정이 없으나 상품은 상품입니다..소비자에 맞는 상품을 만들면 나라가 싫어도 팔립니다.중국은 일본을 무지 싫어하지만 일본차는 잘 팔릴떄 중국에서 2위에 30%점유율이 넘었을때도 있엇어요..소비자는 냉정해요.그냥 좋고 맞는 상품을 살라고 하지 나라를 싫타고 안사는법은 없습니다.
네 우리 다 Ali 쓰잖아요 ^^
回家卖土豆去吧@@jjkoausjqp2610
@@user-xv1eg1de4ererewr태국은 수입은 강제적으로 수입됩니까...참 웃기네...수입은 돈주고 수입합니다..어느 바보가 태국에서 중국이 강제적으로 수출한다고 돈주고 수입합니까..팔리니까 수입하는거지...가격도 싸지 않더만 일본차보다 더 비싸더만 ..더비싸게 파는데 사는사람이 바보입니까..참...
@@jjkoausjqp2610 한국차는 한시기 중국에서 10%점유율차지햇고 중국에서 100만대 생산공장을 3군데까지 만들엇습니다..최대 판매시는 2017년때이고 년간 300만대 팔릴때도 있엇어요..한국차가 중국시장잃은것은 경쟁에서 밀려서 그런것입니다.
최소1년이상 타보시고 리뷰해야죠
차 왜케 좋아😮😮😮😮😮😮
많이타세요~~
현기차보다 더 좋은것 같다.
국내에서도 공정한 경쟁 기대됩니다 ㅎㅎ 구독했어용🎉
감사합니다 ^^ 자동차 리뷰어가아닌데... 오해하고 구독하신 건 아니죠?
^^;
오옷.. 유럽도 중국차에 대해서 경계가 심해서 관세를 높인다고 난리인데 디자인이나 기능이나 긴장될만하네요..ㅋ
전기차가 확실히 소음도 적고 부드러운 느낌이 있더라고여..;-)
시승하러 오세용 ^^
일단 유럽의 관세는 중국전기차의 보조금만큼 관세를 올리는 수준이라 나름 공정성을 기했다고 보시면 됩니다. 중국은 제조사가 생산을 할 때 보조금을 주기 때문에 깡통(진짜 깡통)을 만들어서 보조금받을 실적을 내고 판매는 저런 기능들이 들어간 걸 정부의 보조금때문에 싸게 팔 수 있게 되는 거라 불공정하다고 보는 겁니다. 그런데 최근 헝다같은 경우 회사가 전기차사업을 못하게 되면 반환을 하게 되는 걸 보니 그 보조금이 선금인 것같네요.
@@김범재-m4o 순진하거임 멍청한거임 ?
@@Rk-lw5od 제가 순진한지 멍청한지는 상관없죠. EU의 관세인상명분이 중국제조사가중국정부의 보조금을 받고 생산한 차를 EU화원국가에서 보조금을 받고 팔기 때문에 이중으로 보조금을 받아서 불공정 무역이라는 건 사실이니까요.
@@김범재-m4o 30% 면 최소 500만 이상보조금이라는소리인데 ?내수가격보다 저렴하게 파는것도 아니고 ?
그럼 내수시장에서도 년 2턴만대가까이 다 보조금 ? 북경현대 상해폭바 광주혼다 등등 글로벌기업전부 다같이받아서땡큐 ?
저런합작기업은 전부 국유기업인데 ? 국유기업팽하고 민간기업만지원 ? 머가 앞뒤가 안맞는게 느껴지심 ?
본인이 만족하시면 된거
동영상 너무 기다렸어요.
자주 올려주세요
인생이 무미건조 단순무료해서 뭐 딱히 올릴 이야기가 없네요 ^^
전기차사면 혹시나 불 날까 노심초사 신경쓰인다
애기들이 키가지고 잘못들어가도 시동걸려있어서 출발사고나는건가요?
그럴수도 있겠네요
한국차에는 볼수 업는 기능들입니다 신기한 기능들은 중국차에만 있어요 . 미국이 쫄아서 괜이 관세 때리는게 아니예요
가격으로 까면 맞는데,
손모션은 20년전 스마트폰 흔하게 있던기능
이런분들한테 시진핑 욕하라 하면 못하던데 진짜에요?
웅 너나 마니 타고 다녀라ㅋ
시대가 변해도 그놈이 민족성은 변하지 안냐...
미국이 관세 때리는 이유가 중국에서 지원금을 국가에서 주는게 아니라 회사로줘서 이중으로 지원금을 받을수있는 구조라 불법성이 있어서 그런겁니다.
차안에 노트북은 머고?
디팔이 한국에 오면 시팔 될수도 ㅎㅎㅎ
유럽 미국 자동차 강국 들이 중국산 전기차에 히스테리적인 반응을 보이는게 … 저가격에 저 품질을 -; 한마디로 전기차시장 게임 끝났다고 봐야 합니다.
중국 저가 전기차에 탑재되는 lfp베터리 차네요
중국 전기차도 자시 고가 차엔 한국 베터리 3사와 동일한 ncm 베터리 사용한답니다.
th-cam.com/video/z6Tn8LCkbbk/w-d-xo.html 이영상 보시면 중국 전기차 가 충돌테스를 한데 ncm 베터리와 lfp베터리
를 사용합니다.. 어떻게 되는지 보시면 아실것입니다.
아크폭스가 중국에서 유일 ncm배터리 적용차라 했지, 아크폭스가 중국의 고가차종이냐? 검색이라도 해보는 습관 키우자, 국뽕은 틈만 나면 뽕질이네?
S7 하이브리드 버전이 LFP고 전기차버전은 NCM이에요 바이두에서 검색해보시길
중국전기차는 세계 최고입니다. 미국이 괜히 견제하는거 아닙니다. 유럽시장판매량이 말해주고 있죠
ㅋㅋ
2024년 2분기 유럽 15개국 전기차 판매량 비율
폭스바겐 11.9%
테슬라 11.7
볼보 10
BMW 9.1
kia 4.4
현대 4.1
.....
BYD 1.9
? 가짜 정보에 속았나봐요. 그게 아니면, 판매량이 너무 적다는 얘기를 하는 건가요?
@@philpk2445폭스바겐테슬라 볼보 전부다 중국산일걸요?그리고MG가 없다는것도 좀…
저도 오늘 중국에서 S7차보고 왔는데 올해말에 사려고요~ 이번달말에 25년 버전으로 출시된다고 들었습니다.
부럽 ㅜㅜ 여긴 선택의 폭도 좁고 가격도 비쌉니다
중국차 엄청 좋아요 ᆢ
중국에서 상위권이라고 할 수 있는 장안 Deepal S7 이죠.
저번에 영상도 잘봤고 이번영상도 잘 봤습니다.
중국 전기차중에서 상위권모델이라 꽤 여러면에서 만족할 가능성이 높으실겁니다.
그리고 말씀하신게 맞습니다. WLTP기준 485km일건데
이건 스포츠모드라던가, 에어컨 상태등등에 따라 보통은 더 줄어들어서. 대략적으로 계산하신 1%당 4km정도는 맞는계산입니다.
상위권은 비야디 양왕 U9, 화웨이 M9정도죠. 50만위안대. 그리고 30만위안대 중위권차는 많고요. 그담에 샤오미등 20만위안대고요. 이 S7은 15만위안대로 중하위권밖에 안되죠.
@@faustisfaust5339 그건 가격대구요. 전기차로서의 완성도를 말하는겁니다.
@@faustisfaust5339
가격이 높아서가 아니라 장안자동차의 BEV는 기술적 측면에서 꽤나 상위권이라는 이야기입니다.
그리고, 가격이 아니라, 일반적으로 살 수 있는 전기차 중에서 상위권이라는겁니다.
말씀하신 U9? M9? 가격은 높죠.
하지만 장안의 S7이 전기차로서의 완성도는 더 나아보입니다.
부족한 BEV로서의 성능을 다른 편의사항과 내장재 등으로 떄운 50만위안대의 차량보다
전기차로서의 기능에 최대한 충실하고 상대적으로 저렴하게 뽑아낸거니까요.
참고로 Aito M9의 배터리팩은 SAIC+CATL 공동개발 배터리팩을 들고와 쓰고 있습니다.
자체 배터리 팩 기술은 없다시피합니다.
ADS2.0의 경우 해외에서 아직 일부만 지원됩니다. Tesla FSD처럼요.
그리고 PHEV는 동풍의 기술이죠.
실질적으로 모터를 제외하면 화웨이의 동력계는 없다시피합니다.
솔직히 제가 다 타본결과 화웨이 계열은 Avatr가 제일 나았습니다.
Aito는 차라고 하기엔 너무 부족했어요.
BYD는 결국 LFP의 경량화 한계점 / 수명에 대한 상대적 약점으로 인해 아쉬운점이 많이 생깁니다.
U9이 슈퍼카이긴 하지만 BYD의 짧은 완성차 역사에 따른 아쉬움으로 결국 서킷주행에서 Top에 들어가진 못하니까요.
마찬가지로 경량화 한계점에 의한 전비아쉬움과 수명압박으로 BYD 전기차는 전체적으로 퍼포먼스를 선택하기 힘들어집니다.
물론 LFP로 이정도 성능을 발휘하는건 엄청난 기술이나, LFP로서는 태생적으로 가지는 한계점을 돌파할 수 없습니다.
(문제가 적다, 이지 없다가 아닌점을 기억하십시오.)
(우리가 BMW M3를 내연에서 최고의 차라고 한 이유는 슈퍼카에 가까운성능인데 슈퍼카 가격보다 저렴하고 다용도로 쓸수 있다 였습니다. LFP는 고성능을 만들기는 매우어렵고, 결국 U9도 가격에 비하면 아쉽습니다.)
@@Shuriev 좀 연구하신것 같은데....s7만 놓고 말하는데 전체 장안을 꺼내며 상위권이라고 하는건 개념 바꿔치기 아닌가요? s7은 그냥 그 가격대 차이고 이차의 약점에 관한 테스트 문장이 많고도 많은데요. 차는 종합평가해야지 한부분의 우점으로 다른 부분의 약점을 다 커버할수는 없잖아요. 저도 이 S7을 사려고 실사용후기들을 좀 많이 봤는데 결점이 상당히 많더라고요. 저는 그저 15만위안정도의 차라고 생각함. 절때 상위권은 아니고요.
@@faustisfaust5339 전기차라는게 그렁게 좀 있음.
감가생각안하시면 태국에서 중고차 괜찮죠.. 다만 태국에서 철수하신 BYD 아토3 지인있는데 2년만에 40%감가..
차? 1. 달릴수잇다. 2. 괸찬케 달린다.3. 편안하게달린다.4.여러편의기능 갖추며 달린다. 5. 여러편의그능 갖추고 편하고 신기한 기능들이 잇다.6. 여러편의 다 갖추고 잘 달리고 신기한 기능 마니 탑재되고 가격 저렴해지고.. 7.? 7은 6보다 더 발전하고자 노력중....
크 차 멋지네요~ 한동안 엄청 바쁘시더니 수입도 꽤 괜찮으셨나보네요 ㅎㅎ 앞으로 영상 자주좀 올려주세요~
ㅎㅎ 고생했으니 벌어야죠 ^^ 시간이 되면 영상 올릴께요 감사합니당
저는 중국 전기차에도 많은 기대를 걸고 있습니다. 자주하는 이야기지만 좋은 전기차업체들이 많아지고 기업간에 치열하게 경쟁 할 수록 우리 소비자들의 이득은 늘어날것이 때문입니다.
그러나 중국 전기차는 지금까지 대부분 내수로 소화됐고 모든 정보가 투명하게 공개되지 않는 중국의 특성상 지금까지의 평에 대한 신뢰는 하고 있지 않습니다. 수많은 영어권 유투버들의 댓글창에도 누가봐도 바이럴인 찬양 댓글들이 주류라 생기려던 차에대한 호감도 사라지더군요.
그러나 유럽 및 타 대륙에 수출이 되고 있고 구입자가 조금씩 늘어나는만큼, 앞으로 적게는 5년에서 길게는 10년정도의 기간동안 중국외의 실 구매자들의 롱텀 후기를 보고난 후에 평이 좋다면 차가격이 다른 제조사랑 비슷하거나 비싸도 구매 할 용의가 있네요.
중국전기차가 빠르게 발전하길 기대합니다.
여기 댓글 다시는 분들
요즘 나오는 한국전기차 안타보셧죠?
한국에도 다 들어있는 기능입니다. 완성도.내구성.AS망은 몇년 타봐야 알수 있는거지요.ㅎ
기능이야 대동소이 하죠.
문제는 가격이라는게ㅜ
기능만 보면 모델x 가야죠
저 모니터 하나 안달아주는 한국차
누가 한국차나 테슬라 좋은 거 모르나요? 중국 애들은 그걸 훨씬 싼 가격에 달성하니까 걱정하죠. 자동차 산업은 제조업의 최고 난이도이고 가장 많은 고용 효과를 창출하는 산업인데 그게 중국에 특히 전기차가 중국에 넘어가면 유럽과 미국은 치명적인 산업의 위기가 옴. 나머지 회사들도 빨리 능력을 올려서 중국과 경쟁이 되어야 되는데 걱정입니다.
ICCU 결함 있는 아이오닉 타고 있습니다. 갖다 팔고 싶은데 중고가격이 엉망이라 울며겨자먹기로
테슬라 기능들을 따라했군요
현기 빨아주시는 분들은
4천주고 ev3 같은차 계속 사주시길
전기차는 탁시밖에 안타봤네요
전기차 택시 타면 멀미나요 ㅠ
가격대가 비싸지 않을 텐데 한국차에 위협이 될까 염려가 되네요. 한국 시장에 가격 후려쳐서 들어오면.
실내는 테슬라랑 같네요 ㅎㅎ
그런가요 ^^ 중국애들은 좋아보이면 그냥 갖다쓰고 보니깐요.. 심지어 좋은 걸 가져다가 더 좋게 만드는 재주도 있는거 같아요
디자인 참이쁘네요..차성능좋은것을 인정해야한다
이쁘네 ㅎㅎ
고마웡 ^^ 시승하러 오세욤~
이게 현대차마크 달고 나오면 대박 팔리겠다.
디팔자동차 후기보려다 여기까지.흘러왔네요 ㅎㅎ잘봤습니다
멀리오셨네요 ㅎ 도움이 되셨을라나. 차 전문 리뷰어가 아니라서
Nice car🎉
굿….. 태국 시민 ? 아님 거주만 ?
❤❤
잘 살아 있다😂걱정들 마시라 ㅋㅋ
이차가 저렴하게 수입이 되어야 한국차가 발전한다
@@user-xv1eg1de4ererewr 중국을 편들 마음은 없는데.. 중국에서 한국 배터리를 어느기업이 쓸려고 했는지 나열좀 해보세요
@@일지-h1l당연한걸 ㅋ 지들나라 배터리안쓰면 보조금을 안주는데 중국기업이 한국배터리를 쓰겠음? 그리고 중국기업들은 한국배터리받아와받자 bms기술이딸려서 활용도 못함
그러니 안쓰는게 아니라 못쓰는거임
좋은걸 알면서도
@@일지-h1l그래서 중국에서 그렇게 기를쓰고 한국배터리 기술 빼돌릴려고 혈안이되어있고 인력유출까지 할려는거임
@@user-xv1eg1de4ererewr 보조금을 주라는 예기는 오디에도 없어요.. 그냥 수입을 해야 한국 전기차가 더 발전한다는 거죠...웬 세금 타령은 ... 무슨 독립운동 하세요? 중국현지에서 한국배터리쓸 기업은 없어요... 멀 알고 말을 해야지...
@@kira-wg8ou 한국이 배터리 기술이 무조건 앞선게 아니에요 지금 양산되는 전기차 배터리는 중국이 앞서 있습니다.
와 중국전기차 너무 괴물이네
기아 ev5 는 타보셨나요
태국출시가 아직입니다
최고의 전기차는
현재중국차입니다
디자인이 렉서스RX 벤치마크를 많이 했네요 디자인 훌륭합니다
저런건 벤치가 아니라 카피라고하는거 ㅡㅡ
카피 짜집기를 훌륭하다고하면 죄의식이 없는거
@@kira-wg8ou 한국차는 카피한거 아님?
@@qq-ij5ei 그래서어디한국차가 어디걸카피했는데? 30년전이야기하지말고.
옛날엔 한국도 그랬다는 논리로 그럴거면 맞아 근데 이젠 한국은 안그래 안그런지 오래됐어
근데 중국은 10년 뒤도 20년뒤도 그대로일거같아 ㅋㅋ
중국도 이제 선진국이라며? 근데 한국은 몇십년전에 부끄러워서 이제안하던짓을 왜 지금도 하고있을까?
@@qq-ij5ei 한국도 몇십년전에 일본노래카피하고 일본예능카피하고했지
근데 시간지나고나니 그게 부끄러운짓인지 알게됐고 저작권법이생기고 이러면안된다는걸 이제 온국민이 다알아
이제 한국서 어떤 유형 무형의 것들이 카피하면 사회에 지탄받고 매장되버려
근데 중국은 저작권법이 적용이안되잖아 아직도
이게 부끄러운일이란걸 알려면 몇십년 더지나도 알수있을까? 중국이?
@@kira-wg8ou 안그래 요 ~요 ~요~욜 ~레~요 ?
현대 일자팸프 패밀리룩자체를 중국디자인 카피 (일짜램프는 검색자체가필요없음 )
기아패밀리룩도 각진컨셉 중국애들이 캐딜락 디자인인용하니가 그게 트랜드가됬고 그트랜드를 따라한게 기아룩 푸헤헤 ~
(램프꺽는거 사용한게 캐딜락빼고 누가먼저인가 가서검색이나 )
주절이 주절이 길게나블거렸지만 그냥 쇠뇌에 뇌피셜 떠빙 .........................................
빨기는
실구매가격 세금제외 차값만 얼마인가요?
차값은 태국 기준 6000조금 안되구요 정부보조금이 600 정도 빠져서 실구매가가 현 환율로 5300 정도 됩니다. 그 중에 취등록세나 세금이 얼마인지 확실치 않네요.
@@ssanukmark 태국에서 보조금이 나와요? 테슬라 구매하니까 보조금 없던데요..
@user-wt9sm2zz4h 태국에서는 보통 보조금 제한 가격을 판매가로 홍보합니다. 테슬라 가격에 이미 보조금이 포함되어 있는거예요. 우리나라처럼 지방마다 다르지않고 일괄적이라 그리 하나봅니다
@@ssanukmark 판매 가격에 보조금이 포함되어 있는거라구요? 한국보다 900만원가량 비싸던데 그럼 실제로는 천만원 넘게 비싸게 파는거군요..
@user-wt9sm2zz4h 수입관세가 80%라 어쩔수 없습니다 ㅜㅜ 한국가격 생각하면 속터지죠. 쏘렌토 8000마넌입니다
아기자기한 기능이 많네요. 잘 봤습니다.
(오토기어) 보고 공부하고 영상 올리심~
그게 뭐죠? 모카밖에 몰라서
이정도면 정신병
@@ssanukmark 있어요 k 배터리 종교단체
동남아에서 중국차타면 무시당하던데
동남아 가봐라 전기차 거이 중국차다
@@소울서퍼-c9i 어데서 열폭날조질이야
집앞에서 차소개 영상 재밌네요
차알못이긴하지만, 컬러도 이쁘고 앞부분 너무 간지나는데요?
왜 조수석으로 가서 문을 여시지라고 생각한 1인입니다🤣😂
ㅎㅎ 친구들 오면 늘 운전석 문 열고 탑니다 ^^ 저도 차알못입니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 화이팅
한국차 저렇게 만들 기술도 없고요
설사 만든다 하더라도 2억은 되어야 할겁니다
너무 좋네요
안전운행 하세요 ❤❤❤❤❤❤
진짜, 모르면 용감하다는 게...
한국전기차의 검증은 한국과 미국을 떠나 해왜시장에서 정답이 나오네요
디자인 인테리어 고급지고 기능도 좋아 보이네요...
❤
차조은데요
무선충전은 한게 조아요
중국에서 저렴한 차량인데, 태국에서는 고가네요 ㄷㄷㄷ😢😢 저는 테슬라랑 샤오펑 타고 있는데 샤오펑이 더 맘에 드네요
네 중국에서는 판매가가 3000정도 인가요? 태국은 세금때문에 어쩔 수가 없습니다. 설령 수입관세 피하려고 현지생산 한다 할지라도 자동차 가격이 높게 책정되어 있기 때문에 가격을 파격적으로 낮게 팔지는 않는거 같습니다. 어쩔 수 없지요 ^^
@@ssanukmark 젤 비싼 모델이 3800정도하네요. 세금이 어마 무시하네요 ㅠ.ㅠ
수입관세 차값의 80퍼센트입니다
걍 줘도 안탐
그냥 안줌 ㅋㅋ
너를 왜 주냐 ㅋ
현기차는 급발진많아 개도 무섭다고 안타😂
타지마셔 ᆢ 탈사람 많음
여기 조선족 중국인많네 채널운영자도 중국차 광고하느라고 고생많네
고생은요 뭘~ 재밌어서 하는건데
@@ssanukmark k 베터리 주식 물려서 그래요
차라는건 그 사람의 신분을 나타내는 척도인데 중국차 타는순간 신분하락 되는데 님들같어면 중국차 틸까요? 심지어 중국인들도 중국차는 안탈려고 합니다
그건옛날이고 요즘중국에서 외제차보다 국산차를 더 선호합니다 요즘사람들은 국뽕을 떠나서 호구가 아니니깐요
신분하락 ㅎㄷㄷ
ㅋㅋㅋ 2,30년전엔, 현재는 수억대는 부의 상징으로
자신감이 부족한 사람들이 겉치레를 신경쓰죠
그럼 흉기는 무슨 용기로 타냐?
많이 타라
오냐
쫄긴 중국차 내수포화 수출안하면 중국차 망한다
응 현대기아차보다 많이 팔고있어
ㅋㅋ
왜부언론과 과정 어떻고를 떠나서 태국시장에서 기능과 가격으로 따졌을때 한국차보다 더잘팔린다가 현실인것 같습니다
판매량 수치로 나오니 확인해보세요
@@hold6531 인구가 많으니 계속 댓수로 1등 할 듯 싶습니다.