Lembro desse GTX em Rio grande raramente se via ele na rua acredito que nuca tenha pego chuva pois o dono dele só sai com um dia lindo mas era lindo de ver ele passar magestos o motor um relógio muito TOP que bom saber que está salvo.
Em 1968 em comprei um Simca Esplanada ano 1967, cor bordeaux, (hoje, pela perda da cultura, chamam de cor vinho), com estofamento em couro na cor bege. Um carro lindo, potente, muito confortável, câmbio na direção, (nunca tive problemas com virabrequim como mencionado na matéria). Eu residia em Curitiba, e realmente o carro chamava muiiito a atenção do público feminino. Era um carro com motor avançado para a época, exemplo: tinha um controle de detonação no painel, para ser utilizado quando estávamos em Curitiba, (900 metros acima do nível do mar), e íamos para o litoral. Acionando esse controle, desaparecia a detonação motivada pela diferença de altitude. Fiquei com o carro até 1972. Só me proporcionou alegrias.
excelente vídeo... eu era criança e via essa máquina nas ruas, mas desapareceu rapidamente... mas só agora vim a saber a história desses carros.. Parabéns
O GTX tinha um grande problema com a bomba de gasolina, ela era colocada no bloco do motor bem atrás na parte direita para quem olha de dentro do carro e nesta posição tinha o calor muito grande do motor e mais o do verão então tinha que ser trocado o reparo da bomba de gasolina, sim na época tínhamos em alguns modelos de carros, até mesmo no fusca, em vez de trocar a peça inteira da bomba, só era trocado o reparo interno da bomba e o GTX é o campeão deste defeito. Lembro também de um raça que tive com um dog charger, em uma ida para Itú, o dog era mais estável e levou a melhor, neste dia notei o ponteiro da gasolina descer muito rápido. Bons tempos e melhor tempos agora com meu corolla, pois o GTX deixou o vício de ter um belo sedan.
Eu tive um esplanada GTX como a idade de 19 anos, posso dizer que curtir muito e pegue muitas lindas. Deve falar que quando estacionava engatava a ré e desligava a chave ele travava o cambio.
A P A I X O N A N T E ! ESSA É A PALAVRA PARA DEFINIR TUDO O QUE AÍ FOI MOSTRADO ! SOU UM SAUDOSISTA INVETERADO QUANDO O ASSUNTO É AUTOMÓVEL ! ACHEI LINDÍSSIMO O "GTX" VERMELHO ! PENA QUE A MATÉRIA NÃO FOI DESENVOLVIDA TENDO ELE COMO FOCO ! ESSE CARRO FOI MEU OBJETO DE DESEJO QUANDO FOI LANÇADO EM 1969, E EU ERA APENAS UM ADOLESCENTE ! O "GTX" ERA UMA FESTA PARA OS OLHOS DE QUALQUER JOVEM DAQUELA ÉPOCA ! PARABÉNS PELA POSTAGEM E PELO BOM GOSTO ! AGRADEÇO POR ESSE "PRESENTÃO" !
...................parabéns pela conservação desses carros principalmente com esse esplanada 68 com 1 farol curvo mesmo porque foram fabricados muito poucos desse modelo muito lindo..................um abraço...............!!!
Um grande automóvel. Tive um Esplanada 69. Dourado, com laterais pérolas e teto de vinil. Um detalhe interessante era o avanço manual do distribuidor, que ficava no painel e ajudava a regularo ponto de ignição, as vezes necessário Bom lembrar que nessa época a gasolina era super barato e também havia a gasolina azul igualmente barato Foi meu 2o. Automóvel, comprei quando tinha 20 anos.o 2o. Foi uma Vemaguete Hoje estou com 71 anos e já tive vários automóveis mas nada se iguala ao Esplanada Saudades
Ñ tenho carro antigo mas curto muito e amo as histórias de carros sou fanáticos pr carros antigos esses aí tão d parabéns muito forte as raízes da linhagem desses carros
Em comentários abaixo, foi falado do Polara GLS que dava trabalho, tive também um fusca 1955 do mês de Abril e nasci em Julho deste mesmo ano e adorava o fusca. Preparamos na época o fusca com motor roletado e carburador Welber 40, tinha que também preparar o alternador, pois na época não tinha nada para aguentar o alto giro do motor, lembro que o motor original do fusca era 1100 CC e o que preparamos ficou algo 1800 cc. Pois bem, tinha um amigo que contava muita garganta com seu polara GLS e então chamei para uma aposta que eu iria empurra seu polara na 3º marça e depois sairia para uma final de 3 carros na frente, foi o que aconteceu e nesta mesma noite empurrei um Maveric V6 todo preparado e quadri jet, foi a gloria. Muitos procuravam me para comprar o fusca e também acabei me desfazendo, hoje se ficasse com os carros que já tive e somando aos preço que aparece na internet, penso eu que estaria com uns R$ 400 mil reais, só de gordine tive 3 de uma só vez. Quando o Brasil, descobriu os carros mais compactos tipo fusca, DKV e outros mais as ruas sempre tinha carros antigos dos anos de 49,5051,52, parados nas ruas sem uso e nos estudantes e menor de idade, fazíamos uma vaquinha e comprávamos o carro e depois mais uma vaquinha para colocar gasolina e dar um futi na igreja matriz da Freguesia do ó e depois de muito usar quebrava e largávamos no lugar e saiamos para comprar outro e assim era nossa diversão.
Se o museu quiser fotos da linha de montagem do Esplanada meu marido tem um album da despedida do Esplanada na linha de montagem em 1969 tem fotos de dentro da fabrica da parte final de acabamento e montagem do conjunto trem de força e pessoal com uma placa de Adeus Esplanada o Dart vem ai.
Em 1970, eu comprei um Simca Esplanada, 1967, da loja Transparana, em Curitiba, cor Bordeaux, bancos em couro na cor bege, motor V8, lindo...chamava muito a atenção...feminina, o qual tinha, de fabrica, um dispositivo manual, no painel, o qual controlava a detonação, (em Curitiba a 900 metros acima do mar, e em Caiobá, praia, nível do mar...Show...!
@@agbadolato Sim, Badolato. Tenho que acha-las no meio dos meus álbuns de fotos. Posso mandar para você. E meus mais sinceros parabéns pela tua maravilhosa e UNICA coleção, mais ainda, pelos teus CONHECIMENTOS, sem igual, sobre antigomobilismo! Você é o CARA! Não tem para ninguém!
Excelente video dos Esplanadas. Você é uma enciclopédia viva! A história automotiva no Brasil se confunde com a própria historia do pais nos últimos 70 anos, e você é uma verdadeira fonte de consulta! Congratulações pelo excelente canal!
Parabéns por manter um museu com carros que marcaram uma geração, além das história por trás de cada marca. Quando você cita como os estofamentos continuam tão bem conservado, é uma curiosidade da Chrysler, são de otima qualidade, já vi dodge todo acabado mais os bancos em perfeito estado.
Que ronco lindo desse motor! 🤤 Obrigado, Badolato, pela generosidade de compartilhar um pouco desses deliciosos pedacinhos do passado que compõem sua coleção 😁
Olá, boa noite. É gratificante à nós amantes da história automobilistica no Brasil, podermos ver que há uma coleção tão singular como a sua, aqui em nossa terra, aonde há tantas coisas ruins à nível de má gestão pública, mas que há esperança ao que vejo existir pessoas como você, em que a qualidade no que faz atingiu a perfeição, em minha opinião. Bom, possuo também alguns veículos antigos (Maverick V8 1979, VW TL 1971, Chevrolet C15 1972) e gostaria de lhe perguntar qual é o contato do Profissional que realiza serviços de cromagens para você? Obrigado, e tudo de bom para sua coleção, que continue crescendo!!
Com 16 anos comprei um xtx vermelho com faixas pretas,ainda reconstruirei um sinca ou explanada,tenho um maverik 78 ultimo modelo fabricado,não tem dinheiro q pague.
cara lá em casa tivemos esplanada 67. cor dourado o painel, era o mesmo do Chambord, porém o velocímetro marcava até 200km. igual ao seu.sempre curti o sinca esplanada. aliás comecei a dirigir no esplanada 67. na sequência meu velho , arrumou um Dart sedan de luxo 76.
Uma coisa que me lembro do Esplanada é esta pequena calha no quebra-vento para não pingar a água dentro. Como sou de Santos e chovia muito naquela época, não ia para a escola com o joelho molhado.
Mais uma aula de História automobilística... continue assim explicando e mostrando os detalhes, legal de mais ver essa evolução! Badolato? viu o comentário da Yanaomi Kátia, super interessante esse material! abraços... sei que não é fácil postar vídeos e dar a devida atenção a todos os cometários! Mas você está de parabéns... fazendo o possível!!! Como falou que está fazendo um livro é um material muito interessante...
TIVE UM SIMCA 64 COMPREI EM SÃO PAULO ESTAVA PARADO A 20 ANOS LEVEI FERRAMENTAS ELE ESTAVA NO CENTRO DE SÃO PAULO REVISEI ELE E TROUXE PARA LONDRINA DESMONTEI TODO REVISEI INTEIRO DE MOTOR AO RETROVISOR 4 ANOS DE RESTAURAÇÃO VIAJEI MUITO COM ELE
Em 1968 meu pai. Comprou um branco com 2 faróis. Ele colocava gasolina de avião aqui perto tinha um aeroclube. Depois tiraram de linha aí não tinha peças desvalorizou muito. Terminou trocando por um fusca velho.
Agbadolato, quero parabenizar pelo Canal, cheguei ontem e já vi vários videos. Peço que futuramente, se possível, seja feito um vídeo bem detalhado e com seu ronco, sobre aquele Regente 1969 Branco que aparece aos (11:00-11:37) ; este é meu modelo favorito da Chrysler Do Brasil. Abraços e continue assim.
existe pessoas e existe vc ! desculpa por ser insignificante perto dessa extraordinaria vocacao pra tirar de pessoas um sorriso e admiracao pelo simples fato de sua existencia ...
PS: Tem aqui no RS , um Esplanada azul piscina,ultima série(cor igual ao Dart 71,jogado dentro de um galinheiro,deve de tratar de um 69..Ainda tem estutura para restauração...
Vendo as diferenças entre as posições dos para choques, acredito (intuição minha) que os engenheiros viam nesse formato invertido, um para choque mais, "parrudo" com uma resistência maior. Não significa que seja mais resistente do ponto de vista funcional, mas visualmente faz parecer.
Amigo Agbadolato, Parabéns pelo vídeo. Amo os Simca... Meu pai tece um Jangada, creio que 1965. Posteriormente, uma Vemaguete 1968. Por favfor, onde fica o Museu? Fraterno abraço. Pe. Nello.
Interessante ver a evolução do jeito de filmar (ainda se usa este verbo?). Lembro que um vizinho comprou um carro destes e o motor tinha um barulho de motor muito poderoso, mas já estava fora de moda.
badola bom dia...tem um senhor aqui em sto andre Sao Paulo...tem um simca jangada zero km...no cavalete...ele veio aqui na minha loja na florencio de abreu e me falou...
VC tem um Dodge Polara(antes da VW), para fazer um video?Tive 2 1978 maravilhosos,mas considero os melhores o 1976 e o 1977 ,grato .A não ser o 81 carburador Weber...Grato.
agbadolato Os Polaras que tem o melhor carburador SU são os 76, 77 andavam muito,pela agulha grande !O Polara GLS 81 dava trabalho para muito opala, 6 "250" .Temos aqui um Dart 1971 2 p amarelo, um RT 1974,um Lebaron 81 caramelo..Todos em bom estado e originais .Gostaria de tocar uma idéia com vc: meu e-maill:acioli25@hotmail.com, sou Ad. Empresas(consultor) do RS - POA .Abç!
muito obrigado fiquei emocionado com sua colecao pois tenho muita ligacao do passado com esses carros tinha tios primos que me levavam pra andar no sinca,dodge esplanada,galaxie 500,se um dia DEUS me ajudar quem sabe consigo uma dessa maquina do tempo abc
Caraca! Esses são raros mesmo. Uma curiosidade. Esses motores não precisam ser ligados e andar com o carro periodicamente para não travar tudo? Como vcs. controlam isso tudo? Pergunto pois meu Fusca (isso que é motor refrigerado a ar) se não for ligado e andar com o carro dá um monte de problemas e não é só bateria não, as vezes troco de bateria como troco de óleo. Cono vcs fazem isso? Ou são só para olhar mesmo?
PARABENIZO PELA LINDA COLEÇÕES DESTES MARAVILHOSOS CARROS QUE DEIXARAM SAUDADES TENHO PAIXÃO POR AUTOMOVEIS ANTIGOS.
EU Olhando com meu pai , qui tevé um Simca 1968 em Yaguarao, desde Montevideo Uruguay. Ele nao esquece mais ESSE carro.Obrigado pelo video!!
Lembro desse GTX em Rio grande raramente se via ele na rua acredito que nuca tenha pego chuva pois o dono dele só sai com um dia lindo mas era lindo de ver ele passar magestos o motor um relógio muito TOP que bom saber que está salvo.
Saudações BADOLA. Vendo aqui em 2023!!! Abraço.
Em 1968 em comprei um Simca Esplanada ano 1967, cor bordeaux, (hoje, pela perda da cultura, chamam de cor vinho), com estofamento em couro na cor bege. Um carro lindo, potente, muito confortável, câmbio na direção, (nunca tive problemas com virabrequim como mencionado na matéria). Eu residia em Curitiba, e realmente o carro chamava muiiito a atenção do público feminino. Era um carro com motor avançado para a época, exemplo: tinha um controle de detonação no painel, para ser utilizado quando estávamos em Curitiba, (900 metros acima do nível do mar), e íamos para o litoral. Acionando esse controle, desaparecia a detonação motivada pela diferença de altitude. Fiquei com o carro até 1972. Só me proporcionou alegrias.
excelente vídeo... eu era criança e via essa máquina nas ruas, mas desapareceu rapidamente... mas só agora vim a saber a história desses carros.. Parabéns
O GTX tinha um grande problema com a bomba de gasolina, ela era colocada no bloco do motor bem atrás na parte direita para quem olha de dentro do carro e nesta posição tinha o calor muito grande do motor e mais o do verão então tinha que ser trocado o reparo da bomba de gasolina, sim na época tínhamos em alguns modelos de carros, até mesmo no fusca, em vez de trocar a peça inteira da bomba, só era trocado o reparo interno da bomba e o GTX é o campeão deste defeito. Lembro também de um raça que tive com um dog charger, em uma ida para Itú, o dog era mais estável e levou a melhor, neste dia notei o ponteiro da gasolina descer muito rápido. Bons tempos e melhor tempos agora com meu corolla, pois o GTX deixou o vício de ter um belo sedan.
Eu tive um esplanada GTX como a idade de 19 anos, posso dizer que curtir muito e pegue muitas lindas. Deve falar que quando estacionava engatava a ré e desligava a chave ele travava o cambio.
O senhor é um professor de carros e da vida, parabéns!!
Muito legal
A P A I X O N A N T E ! ESSA É A PALAVRA PARA DEFINIR TUDO O QUE AÍ FOI MOSTRADO ! SOU UM SAUDOSISTA
INVETERADO QUANDO O ASSUNTO É AUTOMÓVEL ! ACHEI LINDÍSSIMO O "GTX" VERMELHO ! PENA QUE A MATÉRIA NÃO FOI DESENVOLVIDA TENDO ELE COMO FOCO ! ESSE CARRO FOI MEU OBJETO DE DESEJO QUANDO
FOI LANÇADO EM 1969, E EU ERA APENAS UM ADOLESCENTE ! O "GTX" ERA UMA FESTA PARA OS OLHOS DE QUALQUER JOVEM DAQUELA ÉPOCA ! PARABÉNS PELA POSTAGEM E PELO BOM GOSTO ! AGRADEÇO POR ESSE "PRESENTÃO" !
Nossa ! Q. aula ! Q. Show ! Preciso conhecer esse museu ! Só temo ter um infarto !
...................parabéns pela conservação desses carros principalmente com esse esplanada 68 com 1 farol curvo mesmo porque foram fabricados muito poucos desse modelo muito lindo..................um abraço...............!!!
Um grande automóvel. Tive um Esplanada 69. Dourado, com laterais pérolas e teto de vinil. Um detalhe interessante era o avanço manual do distribuidor, que ficava no painel e ajudava a regularo ponto de ignição, as vezes necessário
Bom lembrar que nessa época a gasolina era super barato e também havia a gasolina azul igualmente barato
Foi meu 2o. Automóvel, comprei quando tinha 20 anos.o 2o. Foi uma Vemaguete
Hoje estou com 71 anos e já tive vários automóveis mas nada se iguala ao Esplanada
Saudades
Seu trabalho de preservação da história dos automóveis é impressionante. Nós que gostamos de automóveis antigos ficamos MUITO gratos.
Ñ tenho carro antigo mas curto muito e amo as histórias de carros sou fanáticos pr carros antigos esses aí tão d parabéns muito forte as raízes da linhagem desses carros
Badola, sou de Vacaria! Este Esplanada virou uma Lenda em nossa cidade. Muito bom saber que ele está em boas mãos.
Em comentários abaixo, foi falado do Polara GLS que dava trabalho, tive também um fusca 1955 do mês de Abril e nasci em Julho deste mesmo ano e adorava o fusca. Preparamos na época o fusca com motor roletado e carburador Welber 40, tinha que também preparar o alternador, pois na época não tinha nada para aguentar o alto giro do motor, lembro que o motor original do fusca era 1100 CC e o que preparamos ficou algo 1800 cc. Pois bem, tinha um amigo que contava muita garganta com seu polara GLS e então chamei para uma aposta que eu iria empurra seu polara na 3º marça e depois sairia para uma final de 3 carros na frente, foi o que aconteceu e nesta mesma noite empurrei um Maveric V6 todo preparado e quadri jet, foi a gloria. Muitos procuravam me para comprar o fusca e também acabei me desfazendo, hoje se ficasse com os carros que já tive e somando aos preço que aparece na internet, penso eu que estaria com uns R$ 400 mil reais, só de gordine tive 3 de uma só vez. Quando o Brasil, descobriu os carros mais compactos tipo fusca, DKV e outros mais as ruas sempre tinha carros antigos dos anos de 49,5051,52, parados nas ruas sem uso e nos estudantes e menor de idade, fazíamos uma vaquinha e comprávamos o carro e depois mais uma vaquinha para colocar gasolina e dar um futi na igreja matriz da Freguesia do ó e depois de muito usar quebrava e largávamos no lugar e saiamos para comprar outro e assim era nossa diversão.
Se o museu quiser fotos da linha de montagem do Esplanada meu marido tem um album da despedida do Esplanada na linha de montagem em 1969 tem fotos de dentro da fabrica da parte final de acabamento e montagem do conjunto trem de força e pessoal com uma placa de Adeus Esplanada o Dart vem ai.
Nossa que legal! Muito bacana! se tiver como pode me enviar por e-mail!!! adoraria ver essas fotos! madlands.max@gmail.com
Esplanada faz parte da minha vida, da minha história, eu ainda garoto com 10 anos, e passando no Esplanada com meu saudoso coroa.
Gosto muito de rever esse nosso passado, Parabéns 🥰🥰👍
Meu saudoso pai ,teve um Esplanada 1967,GTX , motor V8, cambio no assoalho ,e dois bancos separados na frente!!!!
AgBadolatto pq não fazer um video só de AlfaRomeo JK 2300? Um grande carro q deixou sua história no Brasil. Sou fã do Canal. Obrigado
Emocionante ouvir esse motor funcionando. Eu sou um apaixonado por esses modelos e se pudesse teria um desses na minha garagem
Em 1970, eu comprei um Simca Esplanada, 1967, da loja Transparana, em Curitiba, cor Bordeaux, bancos em couro na cor bege, motor V8, lindo...chamava muito a atenção...feminina, o qual tinha, de fabrica, um dispositivo manual, no painel, o qual controlava a detonação, (em Curitiba a 900 metros acima do mar, e em Caiobá, praia, nível do mar...Show...!
Que lindo carro hein Edson !!! Tem fotos dele ?
@@agbadolato Sim, Badolato. Tenho que acha-las no meio dos meus álbuns de fotos. Posso mandar para você. E meus mais sinceros parabéns pela tua maravilhosa e UNICA coleção, mais ainda, pelos teus CONHECIMENTOS, sem igual, sobre antigomobilismo! Você é o CARA! Não tem para ninguém!
Meu pai teve um GTX vermelho sem teto de vinil e com parachoques com puleirinho. Saudades!
Excelente video dos Esplanadas. Você é uma enciclopédia viva! A história automotiva no Brasil se confunde com a própria historia do pais nos últimos 70 anos, e você é uma verdadeira fonte de consulta! Congratulações pelo excelente canal!
Obrigado Eduardo !
Me recordo, é como voltar no tempo, meu pai tinha um Esplanada no ano de 1976, era azul metálico, bons tempos.
Impressionante seu museu, parabéns deve ser fruto de um trabalho de muitos anos.
Ronquinho nervoso Badola, top demais.
Parabéns por manter um museu com carros que marcaram uma geração, além das história por trás de cada marca. Quando você cita como os estofamentos continuam tão bem conservado, é uma curiosidade da Chrysler, são de otima qualidade, já vi dodge todo acabado mais os bancos em perfeito estado.
Lembro desse 68 aqui na cidade, até tenho algumas fotos dele! Bom saber que tá em boas mãos, abraço!
Bento Gonçalves, RS
Que ronco lindo desse motor! 🤤 Obrigado, Badolato, pela generosidade de compartilhar um pouco desses deliciosos pedacinhos do passado que compõem sua coleção 😁
Olá, boa noite. É gratificante à nós amantes da história automobilistica no Brasil, podermos ver que há uma coleção tão singular como a sua, aqui em nossa terra, aonde há tantas coisas ruins à nível de má gestão pública, mas que há esperança ao que vejo existir pessoas como você, em que a qualidade no que faz atingiu a perfeição, em minha opinião. Bom, possuo também alguns veículos antigos (Maverick V8 1979, VW TL 1971, Chevrolet C15 1972) e gostaria de lhe perguntar qual é o contato do Profissional que realiza serviços de cromagens para você? Obrigado, e tudo de bom para sua coleção, que continue crescendo!!
Show Badola, uma verdadeira aula sobre o grandioso Esplanada, uma epoca que os detalhes faziam a diferença. Demais.
Excelente acervo ! E deve ter cerca de Hum milhão de dólares em automóveis nesta coleção .
As Máquinas Fabricadas no Brasil .
Sucesso agbadolato .
14/11/2024 ✌️ ( não consegui encontrar a parte 2 ... )
O meu pai tinha um Esplanada 4 faróis ,verde musgo...Saudades....!!!
Você é o maior colecionador que já vi até agora, Parabéns só faltava pra sua coleção os DKW Vemag, e os Willys, do mais tá muito legal!!👍❤🥰
Parabens ao amigo comentarista .lindo este carro conheci eles rodando
Com 16 anos comprei um xtx vermelho com faixas pretas,ainda reconstruirei um sinca ou explanada,tenho um maverik 78 ultimo modelo fabricado,não tem dinheiro q pague.
Seus vídeos são um deleite !
Assistindo em 2024
cara lá em casa tivemos esplanada 67. cor dourado o painel, era o mesmo do Chambord, porém o velocímetro marcava até 200km. igual ao seu.sempre curti o sinca esplanada. aliás comecei a dirigir no esplanada 67. na sequência meu velho , arrumou um Dart sedan de luxo 76.
Tive uma Regente 1967 cinza escuro lisa placas época CO 5358
Uma coisa que me lembro do Esplanada é esta pequena calha no quebra-vento para não pingar a água dentro.
Como sou de Santos e chovia muito naquela época, não ia para a escola com o joelho molhado.
Mais uma aula de História automobilística... continue assim explicando e mostrando os detalhes, legal de mais ver essa evolução! Badolato? viu o comentário da Yanaomi Kátia, super interessante esse material! abraços... sei que não é fácil postar vídeos e dar a devida atenção a todos os cometários! Mas você está de parabéns... fazendo o possível!!! Como falou que está fazendo um livro é um material muito interessante...
Lindo demais esse GTX vermelho..
TIVE UM SIMCA 64 COMPREI EM SÃO PAULO ESTAVA PARADO A 20 ANOS LEVEI FERRAMENTAS ELE ESTAVA NO CENTRO DE SÃO PAULO REVISEI ELE E TROUXE PARA LONDRINA DESMONTEI TODO REVISEI INTEIRO DE MOTOR AO RETROVISOR 4 ANOS DE RESTAURAÇÃO VIAJEI MUITO COM ELE
caracas que colecao maravilhosa meu sonho e um dodge charger 77 pena que falta o din din mas quem sabe um dia.....parabens show de colecao
Em 1968 meu pai. Comprou um branco com 2 faróis. Ele colocava gasolina de avião aqui perto tinha um aeroclube. Depois tiraram de linha aí não tinha peças desvalorizou muito. Terminou trocando por um fusca velho.
Pois é ... a desvalorização destes carros foi impressionante... são carros quase extintos hoje
Olá, foi o carro que me casei, era do meu pai.
Branquinho, era muito bonito.
Novembro de 68.
Esses esplanadas são muito bacanas
só faltou funcionar o 2° esplanada...eu me lembro dos amigos do meu irmão mais velho tirando rachas com estes carros...
Agbadolato, quero parabenizar pelo Canal, cheguei ontem e já vi vários videos. Peço que futuramente, se possível, seja feito um vídeo bem detalhado e com seu ronco, sobre aquele Regente 1969 Branco que aparece aos (11:00-11:37) ; este é meu modelo favorito da Chrysler Do Brasil. Abraços e continue assim.
existe pessoas e existe vc ! desculpa por ser insignificante perto dessa extraordinaria vocacao pra tirar de pessoas um sorriso e admiracao pelo simples fato de sua existencia ...
Ooooo saudade
Na revista Seleções do Readers Digest tem um anúncio de publicidade onde mostra fotos do Esplanada sendo testado nos EUA.
PS: Tem aqui no RS , um Esplanada azul piscina,ultima série(cor igual ao Dart 71,jogado dentro de um galinheiro,deve de tratar de um 69..Ainda tem estutura para restauração...
Ok,está no interior,vou tentar contato !PS: Esperemos que o galo,atual inquilino permita a venda!kkk
Tá vendendo
Vendo as diferenças entre as posições dos para choques, acredito (intuição minha) que os engenheiros viam nesse formato invertido, um para choque mais, "parrudo" com uma resistência maior. Não significa que seja mais resistente do ponto de vista funcional, mas visualmente faz parecer.
Que legal a comparação dos dois👏👏
Interessante a história destes carros.
Não é difícil ver eles um do lado do outro. É impossível ver eles em qualquer outro lugar. Valeu Badola.
Tenho 53 anos o último que vi rodando foi em 86. E olha que vi pouquíssimos.
Aula automobilística!
Amigo Agbadolato,
Parabéns pelo vídeo.
Amo os Simca...
Meu pai tece um Jangada, creio que 1965. Posteriormente, uma Vemaguete 1968.
Por favfor, onde fica o Museu?
Fraterno abraço.
Pe. Nello.
Carros maravilhosos.
eu tive o prazer de possuir uma ,carro super macio e estavel nas curvas saudades
Interessante ver a evolução do jeito de filmar (ainda se usa este verbo?). Lembro que um vizinho comprou um carro destes e o motor tinha um barulho de motor muito poderoso, mas já estava fora de moda.
o pedal do acelerador mudou também.
Meu Pai teve um carro desse. Me lembro bem. Andava pra CARAMBA.
Lembro também que existia O Esplanada Regente...
Onde fica o museu ? Na minha familia tivemos alguns Sincas e Esplanadas... como poderia ver esses carros e em que dias ??? Ficaria grato se souber.
badola bom dia...tem um senhor aqui em sto andre Sao Paulo...tem um simca jangada zero km...no cavalete...ele veio aqui na minha loja na florencio de abreu e me falou...
Parabens pelo video,alem de mostrar essas belezas ainda vem com suas historias.Adoraria conhecer esse museu,è possivel?
Tem algum Fury 58 no Brasil?
Sou fã da Chrysler
Na coleção tem Jk?
VC tem um Dodge Polara(antes da VW), para fazer um video?Tive 2 1978 maravilhosos,mas considero os melhores o 1976 e o 1977 ,grato .A não ser o 81 carburador Weber...Grato.
agbadolato Os Polaras que tem o melhor carburador SU são os 76, 77 andavam muito,pela agulha grande !O Polara GLS 81 dava trabalho para muito opala, 6 "250" .Temos aqui um Dart 1971 2 p amarelo, um RT 1974,um Lebaron 81 caramelo..Todos em bom estado e originais .Gostaria de tocar uma idéia com vc: meu e-maill:acioli25@hotmail.com, sou Ad. Empresas(consultor) do RS - POA .Abç!
Vc já ouviu falar da Simca Overdrive ?
Eu sei que foi um modelo que saiu com câmbio de 3 marcha e tinha um botão de overdrive como se fosse a quarta marcha, para uma maior economia
E esse risco na porta? chegou dar dó...
Excelente vídeo! Uma dúvida: a cor chama-se bronze turbina por causa do Chrysler Turbine?
esse lugar e um paraiso
Aonde fica este museu e se pode ser visitado
valeu....
Meu sogro teve um regente bege 1969
outra pergunta se me permite onde podemos visitar esse lugar maravilhoso marcelo de suzano sp
Marcelo Dos Santos em breve ... avisarei no canal
muito obrigado fiquei emocionado com sua colecao pois tenho muita ligacao do passado com esses carros tinha tios primos que me levavam pra andar no sinca,dodge esplanada,galaxie 500,se um dia DEUS me ajudar quem sabe consigo uma dessa maquina do tempo abc
Ficaria legal ter um chambord para comparar.
Esplanada Regente e Gtx. Não são esses os modelos?
Damn nice collection😍🥰🤗🤩
Tem como fazer um vídeo sobre estes doge Dart aí do museu
Esta a venda!
Meu irmão teve um desse em 1974.
Wikipédia Automobilístico humano.
o museu é um mimo apenas pra vc? ou é aberto ao público?
👏👏👏
Vende?
Parabéns!
Um carro lindo
Caraca! Esses são raros mesmo. Uma curiosidade. Esses motores não precisam ser ligados e andar com o carro periodicamente para não travar tudo? Como vcs. controlam isso tudo? Pergunto pois meu Fusca (isso que é motor refrigerado a ar) se não for ligado e andar com o carro dá um monte de problemas e não é só bateria não, as vezes troco de bateria como troco de óleo. Cono vcs fazem isso? Ou são só para olhar mesmo?
Precisam ... nem sempre conseguimos ... abraços
Mas não é o Simca regente?
Simca Regente é o desse vídeo aqui: th-cam.com/video/zs2q3wtK4gc/w-d-xo.html
Parabens
✌️🤠👍 ! ! !
Dessin: Mario Revelli di Beaumont.