Podla mna super riesenie, nieco podobne som si zadovazil uz pred par rokmi ale bolo to robene podomacky - svojpomocne avsak klb nevydrzal orbu a v slabom mieste sa zlomil. Tu by to vsak mohlo byt ovela lepsie vyriesene aj pre takyto pripad. Drzim palce a vydajte to prosim co najskor plus aj tu prerabku na 4 kolesa na to cakam 2 roky odkedy ste mi dali vediet ze sa na tom pracuje.
Keby bola hnana vlečka cez kardan s uzávierkou to by bolo top !dosť by to pomohlo v sikmejsich terénoch! Napr special Green plus kardanova vlečka pp-1000 S6,50-12"labinprogres
Vypadá to že u Vás na slovensku jdete dobrou cestou o proti naší konkurenci :D něco podobného si před lety postavil můj tatík za Varinu a mohu říci že je to skvělá věc, jen u Variny je problém že nemá diferenciál proto je zatáčení s ní obtížnější (je to jeden z důvodů proč se mi líbí více vaše převodovka). Přihodím pár uživatelských/konstruktérských zkušeností s něčím takovým. V prvé řadě je velká výhoda v řízení volantem (to je jasné) ale při této konstrukci to má svá úskalí a to sice v trakci a brzdné síle. S trakcí je problém především v orbě kdy jde v podstatě o největší zatížení, proto jsem Varinu ještě doplnil o 45kg závaží (k maximálnímu továrnímu dotížení tzn. výrobce uvádí max 250kg + 45kg před závaží) to se negativně projevilo na tuhosti řízení (což opět u stroje s diferenciálem nebude problém) bohužel to má opět nepříznivý vliv na brzdný účinek vlivem odlehčení zadní nápravy. Tudíž takovéto provedení není není vhodné pro tahání návěsu, leda tak s bržděnou nápravou ale to neovlivní menší trakci této soupravy tudíž neutáhne větší váhy. Nicméně musím ocenit bod (kloub) ve kterém se traktor láme, je posunutý dost daleko za nápravu čímž se dá docílit větší rejd bez toho aby kola kolidovala s "ojí" (což se děje v případě že osou otáčení je čep pro připojení vozíku) chtěl jsem před lety takto předělat i otcův výtvor ale nebyl čas... PS: s vašimi převodovkami by se dala udělat i verze 4x4 (máte přeci závislý vývodový hřídel ;) )
Taký 4*4 špeciál bol za pomerne malú sumu na predaj asi pred rokom, presnosť zprevodovania je otázna. No na PVH bolo umiestnené hydraulické čerpadlo na zdvíhanie náradia, na bočnom vývode bol uhlový prevod a kĺbovým hriadeľom to bolo spojené so zadnou prevodovkou, zjavne Škoda 120... presnosť zprevodovania je otázna no mohlo to fungovať :D
Na verzii 4x4 pracujú teším sa a dúfam že sa im podarí.Viac by som sa ale potešil keby prišli z novým aktívnym náradim na PVH po ktorom je hlad na trhu.
@@rastyb4390 taktiež má ten nový plánovaný traktorík, tento týždeň som si ako náhradu za starú varinu kúpil Profi dif... A zaujímali by ma veru parametre a cena pripravovaného stroja. Keďže plánujem meniť aj väčší stroj za nový
Dobrý deň, cena ešte nie je stanovená, keďže je to stále v štádiu dolaďovania prototypu. Za Vari by ste nosič čisto teoreticky zapojiť mohli, no museli by ste si dať upraviť pripojovací záves. Samozrejme, pri vývoji sme sa zaoberali tým, ako to zapojiť za náš Agzat.
Moja otazka ako je to u tohto zariadenia s moznostou orby? Funguje to teda ci sa da zapojit vas pluh dotoho a ide to alebo to nebolo skusane? A zaroven ako mate rieseny zdvih vzadu je to na hydrauliku (teda stlaceny vzduch)?
Dobrý deň, samozrejme, do závesu zapojíte všetko príslušenstvo ako aj za 2-kolesový Agzat. Dvíhanie je mechanické cez páku s možnosťou aretácie, je to čisto mechanické riešenie, pri ktorom pomáha aj pružinový kompenzátor. Vďaka nemu dokážete ľahko dvíhať aj pluh s nastavovacím telesom, a ak je potrebné, môžete ho aj tlačiť do zeme!
@@milandrotar2206 ja zase mam/mal som podobne riesenie a tahal som za tym postrekovat na jednej naprave (2 kolesa) skor by ma zaujimalo ako maju vyriesenu moznost orby ci sa to da s tymto alebo ako u mna to vobec neslo nedrzalo liniu pocas orania a bol slaby ponor do zeme neslo mi to viac len par cm po povrchu co je nedostatocne
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 fuuu tak som zvedavý aké nové udelátka budú dostupné na Agzat. 👍 za to že sa konečne riešia aj prídavné zariadenia. Mohli by pribudnúť aj nejaké videá z výroby a skladania strojov. Pripadne aj eshop lebo riešiť to niekedy cez predajcov je ako trhanie zubov.
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 Mám zkonstruovanou sestavu komponent, se kterou jde jednoosák Vari během pár minut upravit buď na kloubák 4x4, nebo pomocí dalších několika komponent na stejném základu postavit hnanou vlečku. Vypínatelný pohon, brzdy, hydraulický závěs nářadí (ruční pumpa), atd. Vše během maximálně 20 minut přestavitelné klidně zpět na jednoosák. Možnost řídítka nahradit volantem, avšak vše jako příslušenství k jednoosáku bez nutnosti vyrábět zcela nový stroj. Dle mě i legislativní výhoda, kdy by se to v "konstelaci": jednoosák s řídítkama + (haný vlek) dalo legálně provozovat po vypnutí pohonu vleku i na komunikaci.
Veľká gratulácia slovenskému výrobcovi.Som už stará korcula,ale zvažujem ako rýchlo si zadovážiť váš výrobok.Pecka.
Podla mna super riesenie, nieco podobne som si zadovazil uz pred par rokmi ale bolo to robene podomacky - svojpomocne avsak klb nevydrzal orbu a v slabom mieste sa zlomil. Tu by to vsak mohlo byt ovela lepsie vyriesene aj pre takyto pripad. Drzim palce a vydajte to prosim co najskor plus aj tu prerabku na 4 kolesa na to cakam 2 roky odkedy ste mi dali vediet ze sa na tom pracuje.
Keby bola hnana vlečka cez kardan s uzávierkou to by bolo top !dosť by to pomohlo v sikmejsich terénoch! Napr special Green plus kardanova vlečka pp-1000 S6,50-12"labinprogres
Vypadá to že u Vás na slovensku jdete dobrou cestou o proti naší konkurenci :D něco podobného si před lety postavil můj tatík za Varinu a mohu říci že je to skvělá věc, jen u Variny je problém že nemá diferenciál proto je zatáčení s ní obtížnější (je to jeden z důvodů proč se mi líbí více vaše převodovka). Přihodím pár uživatelských/konstruktérských zkušeností s něčím takovým. V prvé řadě je velká výhoda v řízení volantem (to je jasné) ale při této konstrukci to má svá úskalí a to sice v trakci a brzdné síle. S trakcí je problém především v orbě kdy jde v podstatě o největší zatížení, proto jsem Varinu ještě doplnil o 45kg závaží (k maximálnímu továrnímu dotížení tzn. výrobce uvádí max 250kg + 45kg před závaží) to se negativně projevilo na tuhosti řízení (což opět u stroje s diferenciálem nebude problém) bohužel to má opět nepříznivý vliv na brzdný účinek vlivem odlehčení zadní nápravy. Tudíž takovéto provedení není není vhodné pro tahání návěsu, leda tak s bržděnou nápravou ale to neovlivní menší trakci této soupravy tudíž neutáhne větší váhy. Nicméně musím ocenit bod (kloub) ve kterém se traktor láme, je posunutý dost daleko za nápravu čímž se dá docílit větší rejd bez toho aby kola kolidovala s "ojí" (což se děje v případě že osou otáčení je čep pro připojení vozíku) chtěl jsem před lety takto předělat i otcův výtvor ale nebyl čas... PS: s vašimi převodovkami by se dala udělat i verze 4x4 (máte přeci závislý vývodový hřídel ;) )
Taký 4*4 špeciál bol za pomerne malú sumu na predaj asi pred rokom, presnosť zprevodovania je otázna. No na PVH bolo umiestnené hydraulické čerpadlo na zdvíhanie náradia, na bočnom vývode bol uhlový prevod a kĺbovým hriadeľom to bolo spojené so zadnou prevodovkou, zjavne Škoda 120... presnosť zprevodovania je otázna no mohlo to fungovať :D
@@pavolpagac356 No tak to je vskutku pěkné dílo 👍
Na verzii 4x4 pracujú teším sa a dúfam že sa im podarí.Viac by som sa ale potešil keby prišli z novým aktívnym náradim na PVH po ktorom je hlad na trhu.
@@rastyb4390 taktiež má ten nový plánovaný traktorík, tento týždeň som si ako náhradu za starú varinu kúpil Profi dif... A zaujímali by ma veru parametre a cena pripravovaného stroja. Keďže plánujem meniť aj väčší stroj za nový
Dobrý den, zajímalo by mě kolik to bude stát a zda to půjde spojit i s vari systémem??
Dobrý deň, cena ešte nie je stanovená, keďže je to stále v štádiu dolaďovania prototypu.
Za Vari by ste nosič čisto teoreticky zapojiť mohli, no museli by ste si dať upraviť pripojovací záves. Samozrejme, pri vývoji sme sa zaoberali tým, ako to zapojiť za náš Agzat.
Moja otazka ako je to u tohto zariadenia s moznostou orby? Funguje to teda ci sa da zapojit vas pluh dotoho a ide to alebo to nebolo skusane? A zaroven ako mate rieseny zdvih vzadu je to na hydrauliku (teda stlaceny vzduch)?
Dobrý deň, samozrejme, do závesu zapojíte všetko príslušenstvo ako aj za 2-kolesový Agzat.
Dvíhanie je mechanické cez páku s možnosťou aretácie, je to čisto mechanické riešenie, pri ktorom pomáha aj pružinový kompenzátor. Vďaka nemu dokážete ľahko dvíhať aj pluh s nastavovacím telesom, a ak je potrebné, môžete ho aj tlačiť do zeme!
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 Vedeli byste pripadne spravit video s orbou natakomto pridavnom zariadeni?
@@iamflatley Keď bude sezóna orby, áno, asi také video urobíme.
No už sa teším.@@hrinovskestrojarnea.s.7784
Bodaj by isla aj vlečkách naň
@@milandrotar2206 ja zase mam/mal som podobne riesenie a tahal som za tym postrekovat na jednej naprave (2 kolesa) skor by ma zaujimalo ako maju vyriesenu moznost orby ci sa to da s tymto alebo ako u mna to vobec neslo nedrzalo liniu pocas orania a bol slaby ponor do zeme neslo mi to viac len par cm po povrchu co je nedostatocne
Je to 4x4?
ee hnana je len predná náprava
Ako napísal @luigy89, nie je to 4x4. Pracujeme aj na variante 4x4, ale to bude samostatný traktor.
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 fuuu tak som zvedavý aké nové udelátka budú dostupné na Agzat. 👍 za to že sa konečne riešia aj prídavné zariadenia. Mohli by pribudnúť aj nejaké videá z výroby a skladania strojov. Pripadne aj eshop lebo riešiť to niekedy cez predajcov je ako trhanie zubov.
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 Mám zkonstruovanou sestavu komponent, se kterou jde jednoosák Vari během pár minut upravit buď na kloubák 4x4, nebo pomocí dalších několika komponent na stejném základu postavit hnanou vlečku. Vypínatelný pohon, brzdy, hydraulický závěs nářadí (ruční pumpa), atd. Vše během maximálně 20 minut přestavitelné klidně zpět na jednoosák. Možnost řídítka nahradit volantem, avšak vše jako příslušenství k jednoosáku bez nutnosti vyrábět zcela nový stroj. Dle mě i legislativní výhoda, kdy by se to v "konstelaci": jednoosák s řídítkama + (haný vlek) dalo legálně provozovat po vypnutí pohonu vleku i na komunikaci.
Ako menšie T4K :D
kedy to zacnu predavat?
Presný termín predaja ešte nie je známy , keďže nosič je vo fáze prototypu. Veríme, že to bude tento rok.
@@hrinovskestrojarnea.s.7784 je to perfektné
Už sa prosím tento modifikovany nosic predava? Neviem to nikde nájsť.