🌑 ДИНАМКА ГЕНЕРАТОР ПРОТИВ ПРИНТЕРНОГО МОТОРЧИКА - ЧТО ЭФФЕКТИВНЕЕ GENERATOR ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Интересный эксперимент по генерации электричества. Динамогенератор против коллекторного моторчика от принтера. GENERATOR
Как Вам это видео? Поставьте лайк! Оставьте отзыв. Мне очень важна Ваша поддержка. Поделитесь с друзьям в соцсетях.
Меня зовут Игорь Белецкий. Я давно увлекаюсь техническим творчеством и популяризацией науки в интернете. Мои видео говорят сами за себя. Я исследую физические явления, проверяю теории и демонстрирую результат.
Станьте свидетелем чудесного преобразования энергии из одного вида в другой. Занимательная физика, научные эксперименты, эффектные опыты, технические самоделки, идеи, гипотезы, изобретения и разоблачения.
Подписывайтесь, заказывайте эксперименты, принимайте активное участие в жизни
моего канала. Мой сайт www.physicstoys... , почта Physicstoys@yandex.ru
Двигатель Стирлинга, паровой двигатель, реактивный двигатель, паровая турбина, генератор электричества, электрогенератор, магнетизм, магнитная левитация, магнитный двигатель, магнитный подшипник, магнитный подвес, маховик накопитель энергии, супермаховик, водяной насос, концентратор солнечных лучей, паровая пушка, паровая ракета, вечный двигатель, свободная энергия и многое другое.
Stirling engine, Steam engine, Jam Jar Pulse Jet Engine, Steam Turbine, Generator, Linear Electric Generator, Free Piston Engine, Steam Machine, Thermal Lag Engine, Harwell Thermomechanical Generator TMG, Thermoacoustic Stirling engine, Magnetic Bearing, Magnetic Levitation, Solar concentrator, perpetuum mobile, magnet motor, free energy, water pump.
40 км в час с динамкой😂 язык на бок вылизит
Я тока хотел это прокомментировать , но точнее не скажеш)))).
та даже без динамки никто 40км в час не ездит)) если кто-то так прёт - то ему прямая дорога на тур де франс)))
Это с горы нормально будет!
@@ЕвгенийИванович-ю7е у меня по прямой дороге на горном велосипеде максимальная скорость 46 кмч
@@Олександр-э1ч круто! а я езжу на расслабоне...
динамка ссср 6v 3w рассчитана на 1600 об/мин при диаметре ролика 2см, при скорости движения велосипеда 12 км.ч
Правильно
Я уменьшал колёсико до 1.5 см, и мостовой выпрямитель и лампочку на 12 вольт, меньшие сгорали
У меня китайская была таких же параметров,брал ее в 2010 году.
Потом появились фонарики с литиевыми аккумуляторами способные долго держать заряд и потребность в шумном генераторе отпала.
Причем, имеется в виду вело с колесами в 28 дюймов!!!
1600 об/мин при диаметре ролика 2см. Откуда 12 км/ч взялось? У меня 2 км/ч получается.
Спасибо, видео показательное. Хотя, меня больше заинтересовал моторчик. Теперь я получил представление о его возможностях.
А такая разница в показаниях... Рискну высказать предположение.
Я эксплуатировал в свое время такую динамку на велосипеде. Лампочка была 6.3 вольта 0.28 ампера. Она нормально горела на скоростях порядка 25 км/час. А на сорока она сияла как ксеноновая автомобильная.
Ваша динамка была сделана примерно в те же годы. А магниты тогда были из железо-никелевого сплава. Значительно слабее неодимовых. И к тому же, теряющие свойства со временем. Боюсь, у вашей динамки осталось хорошо, если треть магнитной силы. Вроде бы по виду вашу динамку не разбирали, но если бы кто-то поинтересовался, что у нее внутри, то после этого магниты ослабли бы почти до нуля. Имел счастье такое любопытство проявить :-)
Игорь.
1. Я на своём велосипеде на максимальной передаче по ровной дороге выдавливал 47км/ч- без динамки, так что ваше предположение о 40км/ч сомнительно. Считаю, что с динамкой отталкиваться в рассчётах нужно от 10-15 км/ч, и то на максимуме усилий.
2. Порылся в барахле и нашёл ту самую советскую лампочку с резьбовым цоколем. На ней написано- 6.3 В*0.26А, что соответствует 1.6 Ватта. Также я нашёл с автомобильным цоколем 6В* 1 Ватт и 6 В*2.6 Ватт- они от мотоцикла "Паннония" у меня остались..
Я всё это к чему- всё детство мы гоняли с динамками и света было ВПОЛНЕ достаточно. Даже 12-и вольтовые лампы вкручивали при необходимости- и то как-то худо-бедно светились.
Предполагаю, что втулки изношены и имеет место затирание ротора об статор. Это приводит к потере мощности (причин не знаю, но в автостартерах этот эффект очень явно выражен).
Это я не в плане критики написал, а сугубо для информации. Вы немного младше меня и могли не знать/не видеть эти динамки в работе.
А вашим каналом я очень доволен, жаль, что размеры деталей вы не приводите, но это я тоже понимаю и принимаю.
Лампочки 3.5 даже перегорали.
у меня точно такая же Динамо была, недавно я ее разбирал (не работала) и проводки медные, на катушке были порваны. Наверно, протерлись или еще чего. Так что и мощность может так же упасть или еще чего.
Вы правы, средняя скорость 10 -18 км /час и непродолжительное время ( если не олимпийский чемпион.. )
У меня стоит компьютер на велике. Средняя скорость при передвижении по городу 30км/ч. Максимальную развивал с бугра 62км/ч. Велик горный, рисунок протектора и ширина оказывают очень сильное сопротивление качению. На шоссейнике ехать намного легче. А 10-15км/ч это очень медленно. Быстрая ходьба около 8 км/ч. В детстве на Аисте катался с динамкой, не сказал бы что она очень сильно оказывает сопротивление качению. Может на 5 км/ч и ниже скорость, но не на 15-20км/ч точно.
+Land Rockets 18км это средня скорость
Здравствуйте, позволю себе написать свое мнение по поводу данного видео, и как мне кажется ошибки автора в расчете со старым динамо генератором)). Прочитав коментарии, соглашусь с Александром Мошнягой о расчете частоты вращения ротора динамки. Даже на вскидку; вело колесо и ротор динамо можно прировнять к шкивной передачи, простым пересчетом выявить передаточное число. Не буду приводить расчеты тут, но в среднем частота вращения динамо в районе 5000 об/мин. А теперь электрическая часть и вот тут главная ошибка автора. Данное динамо предназначено было для ламп накаливания, которым род напряжения не имел значения(переменное или постоянное), да и синусоида переменки больше почти в 2 раза чем постоянного напряжения, а значит и напряжение переменного тока больше. По поводу лампы накаливания, как правило это были лампы 2.5 или чаще 3.5 вольта, а не 6.3 (6.5), которые и предназначались для данного генератора. И в завершении хотелось бы сказать, конечно же, старые морально устаревшие вещи уступают современным, так и должно быть, но ведь и они были не просто слеплены гаражным методом, а рассчитаны в соответствии данного этапа развития на тот момент. Спасибо за видео))
Как раз таки в такой-же фаре лично видел лампу на 6,5В. Светит как свечка. Ток не помню. Возможно, 0,3А.
40Км на велосипеде ночью с тусклой лампочкой - это чревато травмами и смертью. 40Км на велосипеде - это только с очень крутой и очень длинной горки по идеальному асфальту (1 ямка и ты падаешь) + дико быстро крутить педали. Средняя скорость велосипедиста по прямой 14-18Км. + не забывайте, что эта турбина дико тормозит колесо, с ней крутить педали в 2 раза тяжелее.
+777Apostol77735 Ясен пень, что не детский с тремя двадцатисантиметровыми колёсиками, и не электровелосипед, который без помощи ног может разогнутся до 60Км, а среднестатистический взрослый велосипед с двумя колёсами 24-28 дюймов, и не сильно важно горный он, шоссейный или трековый.
+ChinaShopA он аккумулятор свинцовый заряжает, а ночью тумблером фонарик включаешь. Велик советский.
+Ден А Во времена СССР у меня и моих друзей тоже были подобные турбины, а вот про аккумуляторы мы тогда не слышали :( Лет в 12-14 заведовал складом велосипедов в пионерлагере. Много разных велосипедов было, по большей части изрядно побитые подарки от разных спортивных клубов, было несколько экземпляров с турбинами, но опять же без аккумуляторов.
+ChinaShopA вообще средняя скорость по городу или плохой дороге это 20км. А 40 это по хорошей трассе на не плохом веле.
Для девочки которая впервые села на велосипед возможно :) но велики сейчас хорошие. С неплохой спортивностью передачки позволяют на прямой разгоняться до 40. Опять же в городе часто есть освещение фонари.
возможно она старая и неполностью рабочая, в юности я так же ставил себе свет на велосипед, у меня было динама на 12в и 6ват и при не очень большой скорости (10-15км/ч) светило очень хорошо. и фара была с переключением дальнего и ближнего света
+13 SOUND Да, допускаю что она все же изношена прилично...
Igor Beletskiy а нет такой мысли эту динамо разобрать, и усовершенствовать, заменить магниты на неодим и перемотать ротор если это понадобиться или будет возможным?
+13 SOUND я тоже в свое время намучался с такой динамой, пока в руки не попала такая потолще, от которой на большой скорости фара перегорала...
+Igor Beletskiy Так, как у вас показано, лампочка от этой динамки светила на скорости 5-7 км/час. При 20 км, уже светила вполне хорошо.
+13 SOUND Там магнит в роторе, а обмотка -- это статор. Причем обмотка, насколько я помню, залита каким-то компаундом в монолит с корпусом. Магнит стоит на валу, он цилиндрический ферритовый и, само собой, слабее современных неодимовых. Кстати, наверно, если поставить 2.5 вольтовую лампочку, она будет светить весьма ярко.
В отличии от коллекторного моторчика (в котором коллектор выполняет функцию синхронного выпрямителя/инвертора, что исключает влияние индуктивностей катушек) такой генератор переменного тока, как эта динамка, имеет иную вольт/амперную нагрузочную характеристику из-за того, что ток короткого замыкания ограничен не только омическим сопротивлением катушки, но и индуктивностью катушки (как в сварочном трансформаторе) и этот ток короткого замыкания почти не зависит (на высоких оборотах) от частоты вращения (так как индуктивное сопротивление катушки и её ЭДС с ростом частоты вращения растут пропорционально). Из-за такой воль/амперной характеристики велосипедная динамка сама по себе без всякой электроники работает, как стабилизатор тока и она критична к подбору лампочки, для нормальной работы фары надо, чтоб номинальный ток лампочки накаливания примерно совпадал с током короткого замыкания генератора на высоких оборотах. Но в современных условиях гораздо лучше юзать такую велосипедную динамку совместно с фарой на светодиодах и без балластных сопротивлений (она ведь стабилизирует ток нагрузки, а светодиоды - напряжение).
Динамика по асфальту не ездить надо учитывать окружность велосипедного колеса.
Самая лучшая динамка на велосипеде - это пауэрбанк и подключаемая к нему солнечная батарея при поездках на дальние расстояния (более 200 км). Или заряжаем пауэрбанк с выходным напряжением 5 В и ёмкостью от 8000 мА/ч и более от сетевого зарядного устройства с выходным током 1 или 2 А. Динамка переменного тока требует подключения к ней мостового диодного выпрямителя, стабилизатора напряжения на 5 В и буферного аккумулятора 18650 ёмкостью 2000 мА/ч и более (лучше 2 таких аккумулятора), а также использования светодиодного фонаря или фары. Лампы накаливания дают мало света и неэкономные.
Динамка сломана. Раньше ставил на велик и на фару хватало и на задний фонарь и свет был ого-го
Согласен, магниты розмагнитились.
Я помню, в деревне ездил с динамкой похожей. Она была чёрного цвета и сделана уже в России. Не помню, на какое напряжение она была, но выдавала тоже переменный ток. При чём, частота зависит от скорости движения. И на скорости 15-20км/ч светила фара уже неплохо. Я к этой динамке подключал даже кассетный магнитофон! Батарейки покупать было дорого, а аккумуляторы ещё не были так распространены, никаких пауэрбанков ещё не было. А так - подключали майфун к моему велику и ездили по деревенским дорогам, слушали Сектор Газа. Это было почти 20 лет назад.
Для подключения к динамке, мне пришлось разобрать магнитофон и вывести из него специальный провод, который я подключил к вторичной обмотке трансформатора. Динамка вырабатывает переменный ток, он попадает на вторичную обмотку и выпрямляется уже штатным диодным мостом в магнитофоне. Уже на скорости 10-15км/ч магнитофон работал совершенно нормально, будто просто включен в розетку.
Чет в голову пришло. Слушали молодые всякий треш. ( Крематорий, Красную плесень, Сектор) . И шарили в электрике. Из своего зашкввара помню, разбирал старые ламповые телики, и плату с усилителя звука ( лампа 6 п14 п)) в майфун ставил. И корову я доить умел. Сейчас, поклонники моргерштерна - дебил дебилом погоняет.
Странно, с динамкой видимо что-то не то. На орлёнке фара светила будь здоров, при езде с куда меньшей скоростью, чем 40км. Это уже какая-то страшная скорость.
+LightManager
наверно размагнитилась или замкнула, провод там даже не лакирован. в селе есть новенькие парочка наверно, да только на чердак не пролезть и не скоро там буду, может както проверю.
TheKelikat Есть продолжение с этой динамкой, она действительно не исправна была.
Да, при скорости в 20 км/ ч шестивольтовая лампочка должна очень ярко светить...
Ruslan Petrenko
на большой скорости растёт нагрузка на колесо и крутить труднее
всё то, лампочки накаливания по выходной мощности разные. С одинаковым типоразмером вы могли взять на 3 вольта лампу и на 5 вольт и на 6 вольт с одинаковым током, но свечение при равном напряжении и токе у них разное, так как мощность разная.
Здравствуйте, может просто магнит в динамке розмагнитился, когда-то я такие ,(с похожего материала ) намагничивал на маховике магнето древней пилы "Дружба", была проблема такая, там магнит с какого-то сплава железного, а не феррита , как на старых динамиках от ламповых приемников, еще и с подмагничиванием, там металл имеет свойство размагничиваться, потому сравнение немного некорректно...
Загнул про 40 км! Хорошо, если едешь километров 15. Даже велосипед с моторчиком мог ехать около 20 км в час.
Барышев Василий Сгоры обычно скорость возростает.. и лампочка в фаре перегорала, или становилась не прозрачной серебристого цвета как сонце защитные очки...
Барышев Василий По прямой, могу лично ехать не долго 35 км/ч)) А 15 легко!!! на постоянку!
+ динамка тормозит колесо и скорость падает.
А сколько много? Вас послушает дак все велосипедисты должны ехать по трассе с основным потоком за машинами. Ты 40 сначала разгонись попробуй, а для правильного понимания скорости, возьми навигатор или смартфон с установленной программой спидометр. Я на электровелосипеде до 40 разгоняюсь и шапка слетает с головы, сопротивление ветра огромное, потребляемая мощность выше 1 квт. человек не может выдать такие мощностя да ещё и продолжительно. 1квт энергии это почти 1 лошадиная сила.
Так у всех велосипедистов, по впечатлению ты летишь 50км/ч а реально ты едешь 25. Ни за что я вам не поверю т.к. езжу на электро велосипеде 40км/ч уже третий год, и никто даже рядом не мог приблизится к таким скоростям на велосипеде, это подсилу только спортсменам и то недолго. возьмите у внука смартфон и установите приложение спидометр, потом напишите получилось хоть до 30 разогнаться.
Это постарел постоянный магнит. Динамка эта, что надо. Китайцы делают зарядки из обычных моторчиков и четырехступенчатого редуктора.
Правильнее сказать не редуктор, а мультипликатор.
Видимо с течением времени напряженность поля магнитов уменьшилась. А моторчик свеженький.
Что то не так с вашим эксперементом. Я 30 лет назад в 10летнем возрасте прекрасно пользовался этим набором. Светилл точно нормально и не редко перегорала лампа
Розмагнитились магниты в динамке
Блин, раньше лампочки ставили на 2,5 ; 3,5 ; 6,3 вольта.
Ребята, лампочка на фаре от велосипеда, была на 3,5 v. Так-что эксперимент был поставлен неверно.
неа, там стояла на 6, 3вольт, а мы меняли ее на 3,5v но она могла згореть если бистро розкрутить, точно помню
@@dok3195 ха, мы находили лампочки 2,5в 0,15А и катались не спеша с хорошим светом)))
Лампочки 6,3 тускло светили, а 3,5 быстро перегорали, на 2,5 ещё быстрее, других лампочек тогда не было.
этот эксперимент - вообще одна сплошная ошибка. хоть результат правдивый, и то хорошо
Да, был бы у меня такой учитель в школе, я б академиком вырос!
учится никогда не поздно!
. Такой бы тебе так и не пояснил бы, что ферритовые магниты, там именно такие, размагничиваются очень быстро. Если динамо 30 лет, то уже на 2/3 размагничены.
На обычном велосипеде с колесом 28" молодой человек с крепким здоровьем и хорошей дыхалком разгонится до 35км/ч на пару секунд. Средняя скорость велосипедистов 12-17 км/ч. + динамка не хило тормозит колесо если в фаре обычная лампа накала, именно поэтому эти динамки выкидывали, итак тяжело. Современные уже на светодиодах и в разы меньше тормозят велосипед.
во первых, фара тускло горела, потому что Динамо старое, магниты размагничены уже. Во вторых, лампочка на 12 вольт горела тускло не потому, что слабое сопротивление, а наоборот. чем меньше сопротивление, тем большую мощность пропускает потребитель. Возьмите лампу 6в, она будет ярче гореть
Согласен,магниты уже давно "усохли".Сделано в Германии,а не в DDR,скорее всего эта динамка довоенная.
Родная лампочка для этой фары 6 вольтовая,а не 12. И я катался с таким советским комплектом,неплохо светило уже на 10 км/ч
Кстати, чтобы увеличить мощность в N раз обороты нужно увеличивать вовсе не в N раз
Кроме того динамка и моторчик немного по разному устроены. При 3000 обротах дрели замеряй частоту тока обеих девайсов и тогда будет понятнее что я имею ввиду. Моторчик скорее всего будет давать постоянный ток, но частоту пульсаций можно замерять, например воспользовавшись осцилографом.
40 кмч??? Среднестатистический велосипедист на обычном велике по прямой без ветра в среднем едет со скоростью 17-20кмч. 40 может выжать в лучшем случае на несколько секунд и то не каждый и не на каждом велике. Ждём эксперимент от моторчика шуруповёрта.
Поставь колесико динамки на место и прокрути . И тогда увидишь результат .Все свое детство гонял на велике с такой динамкой - замучался лампочки менять ,сгорали к черту.Не выдерживали .Ни каких 40 и даже 30 км не было.Так что вот такая физикабыла в Советское время.
Эффективная динамо-зарядка для мобильного на моей страничке, смотрим: th-cam.com/video/no7FskIk6Jk/w-d-xo.html
хороший канал, всё доступно, полезно) прям как в СССР журналы были) но на дворе 21 век значит это видеожурнал)
1) Дрель выдаёт 3000 об/мин. Ставим шкивы (или шестерни) на дрель и генератор с соотношением 3,5 : 1 и на получаем обороты генератора 10500 (об/мин);
2) Берём шлифмашинку (болгарку) на D=125мм (у неё 10000 об/мин на валу) и подключаем напрямую;
3) Берём бормашинку типа Dremel (5000-30000 об/мин) и подключаем напрямую.
PS: Ещё есть для велосипедов динамовтулки, встраиваемые в переднее колесо. Они низкооборотистые и развивают хорошую мощность (6В 3Вт), но выдают пульсирующий ток.
включи советский генератор без выпрямителя и должно все получится
Ехать на скорости 40 км/ч на велосипеде с подключённой динамкой - это нереально. 20-22 км/ч - это максимум!
40 км/ч - это олимпийские чемпионы под допингом. 25-30 - реальная максимальная скорость. И да, там такие огромные обороты.
А твой выпрямителик сожрал до 20% мощности :)))
Твой динамик почему-то не работает. Они ярко засвечивают фару и даже лампочки перекаливаются и чернеют колбочки лампочки.
И да, конструкция этих динамок очень паганая... позорно халтурная.
+jwserge Согласен, выпрямитель сожрал пару вольт , плюс динамка уже изношена...
Я 41 км/ч на своем горном выжал на последней звезде и то чуть не сдох...😥
Беда в том, что в динамке вращаются магниты, поэтому нет никаких щеток, поэтому время ее работы будет в разы больше, чем у принтерного моторчика со щетками.
Игорь так удивляется, что велосипедные динамки, полное говно. Да все и так знают, что бы что то светилось, ехать надо быстрее самолёта
Лифт в 9ти этажке, можно использовать для дополнительной энергии питания...! На Тросс моторов накрутить в шахте, и пускай крутют киловатты в Час! 😂
выпрямитель у тебя все съедал горе электрик ;)
Динамо хорошая штука .
Я из журнала Радио , сделал плату из 8 или 10 диодов марки Д 226 .
С Динамо - плата и на фару . Лампочка 2.5 V.
Фара светила отлично , идёшь толкаешь велик , или едешь на максимальной скорости , на освещенность не влияла .
Свет всегда яркий и сильный .
Радио журнал издание 1990 или 89 годов .
Спасибо автору канала за четкую дикции.👌👍👍👍👍
Игорь, у вас что- то с динамкой. У меня когда- то был велосипед и подобные тесты мы проводили с друзьями. Со скоростью 20 км/час лампочка горела нормально, со скоростью 30 горела очень ярко, со скоростью 40 у кого- то сгорала а у кого- то переставала вращаться динамка. И вообще на старых без скоростных велосипедах скорость 40 это очень страшно. У меня была инструкция к динамомашине, там было написано, как сейчас помню: Оптимальное напряжение при скорости движения 25- 30 км/час. Скорее всего магнит у вас размагнитился. Такое часто бывало у нас. Покупаешь новую динамку и кажется, что она лучше чем остальные, но буквально через месяц друг покупает такую- же и она лучше чем твоя.
Лучший вариант, это шаговые двигатели от старых матричных принтеров. Достаточно слегка покрутить ротор и лампочка на 6в 1w тускло но загорается. Мультиметром правда не замерял.
Попробуй еще шаговые моторы они неплохо генерировать должны.
+Дмитрий Петренко Сделаю такое видео чуть позже.
+Дмитрий Петренко Nema17 стоит около 900 рублей. Коллекторный двигатель - около 100-200 рублей.
Уж за такие то деньги наверное можно купить специально предназначенный для генерации энергии прибор. А не использовать ШД у которого совсем другое назначение.
P.S. Каждый раз, сердце кровью обливается когда такой шаговый двигатель как генераторы ставят используют. Из них можно использовать для гораздо более крутых вещей чем простой генератор.
+EniKeys4ik Зачем покупать если можно надербанить из 5-дюймовых флопарей или старых кассовых аппаратов или в матричном принтере,интересно же сравнить пригодность применения этих моторов для генерации ,не всеж с них 3д принтеры строить и граверы.
Какие 40 , лампочка горела при любой скорости , велики были дорожные , по проселочным дорогам , какие 40км.ч. ну дела ...
Спасибо за видео , с душою все рассказано и сделано , круто )
Насчитал что попало. Какие 40км/ч 🙄 .. при 15-18км/ч фара светила максимально ярко!. Большей скорости и не надо было. Лампочка была на 1,8Вт. (6,3v)
Разве скорость оборотов в минуту не от диаметра колеса должна зависеть?..
привод динамки от боковой поверхности покрышки, там даже спец риски на резине есть, насечка для динамки. От диаметра колеса не зависит скорость вращения динамки. Скорость вращения этой динамки зависит от скорости движения велосипеда. А диаметр колеса в велосипеде чем больше, тем меньше трясёт на неровной дороге. На скорость велосипеда диаметр колеса не влияет. Диаметр колеса влияет на внешний вид, стоимость(покрышки, камеры и всего колеса в целом. Меньше колесо, дешевле ремонт), размеры велосипеда и комфорт при езде. Можно даже с колесом диаметром 10 сантиметров подобрать звёздочки привода так, что скорость будет и 50 и 60 и 100 и 300 км в час. А вот сил хватит так разогнать??? )))
Если шунтировать динамку конденсатором, то лампочка загорается при меньших оборотах.
Все это хорошо, но как будет меняться температура корпуса, моторчика от принтера, при его длительной работе?
Она будет повышаться:)
Не проблема не помню лампочек на 5 В, Но можно поставить 3.6 В, 0.75 А Скорее всего она нормально будет светить.. Как я помню с советской динамке проволока довольно толстая.
Игорь, привет. А ты учитывал при расчётах оборотов диаметр самого колеса? У самых распространенных колес диаметром 26 дюймов длина окружности примерно 2 метра. И всё-таки 40 км/ч это очень много, на велосипедах средняя скорость в два раза меньше. То есть, динамка делает в среднем в четыре раза меньше оборотов, чем ты предположил.
Диаметр колеса не важен. Подумайте хорошенько.
@@217oblako как это не важно. При скорости 40км/ч маленькое колесо будет вращаться быстрее. Дисковый вариатор вам о чем-нибудь говорит. У которого оси вращения перпендикулярны.
@@ustkaman3342 Но динамка, за один оборот маленького колеса, сделает меньше оборотов. То на то и выйдет, т.е диаметр для неё не важен.
@@alexander36 да согласен был не прав. Диаметр уменьшается скорость вращения колеса увеличивается. При заданной скорости велика динамка будет вращаться с одними оборотами.
Дьявольский эксперимент! 😂
Для меня стало откровенно открытием что моторчик от принтера способен вырабатывать электроэнергию.
Если закрепить моторчик как на этом фото, то при спокойном темпе езды моторчик вырабатывает 20в.
goo.gl/IHjTqo
Сейчас занят процессом конструирования рамы для крепления, а также заказал такой преобразователь на aliexpres.
th-cam.com/video/DhLlAg8FfU8/w-d-xo.html
Ребята поддержите лайкойм комментарий кому интересно увидеть реализацию самодельной динамки на базе моторчика от принтера от Игоря.
Пускай Игорь увидит и также нас порадует своими занимательными видео!
хотелось бы увидеть реализацию использования
С динамкой что то не так!!! Скорее всего в ней витковое короткое.
У меня в детстве был велик "Украина" и точно такая же динамка с точно такой же фарой и лампой на 6,3В и 0,35А. Так вот при средней скорости движения эти лампы сгорали как порох. Я задолбался их менять.
Я пошел дальше и приделал на руль тумблер (включатель). Динамка была в постоянном сцеплении с колесом при выключенном тумблере и когда я разгонялся то динамка начинала пробивать на раму при чем ебашила так что я вылетал с велика. В конечном итоге я убрал тумблер и смотал примерно половину витков с катушки под лампы 3,5В 0,25А. но и эти лампы довольно часто сгорали.
Сегодня я работаю электриком и понимаю что тогда через меня проходило ну не менее 100В
ты ещё подключи лампочку к квадратной батарейке и порадуйся как ребёнок.....
всё это интересно и правильно. свет желтенький не ксенон. вопрос: а зачем? далеко с этой динамкой не уедешь т.к. силы нужно прилагать хорошие чтоб её крутить. я с такой в конце 70х развлекался. потом перешёл на батарейки хоть и дороговато было. а сейчас это вообще не нужно, я имею в виду велосипед. а телефоны заряжать есть солнечные элементы. вопрос в другом, если ты забыл телефон зарядить не забудешь ли ты и эту приблуду для зарядки.
Ты ,что то не так делаешь ,мы раньше катались и не быстро ,а фара горела отлично ,даже лампочки сгорали ,приходилась часто менять ,...
просто он затупил, нужно было обороты считать от передаточного числа с колеса, а там обороты в разы больше, потому и хватает скорости около 10-15 км/ч, чтобы лампочка горела очень ярко, они даже часто перегорали...
Предлагаю, перемотать сгоревшую в динамке обмотку. Может даже намагнитить старый магнит. С помощью предохранителя и намагничивающей обмотки, все это дело включаем в розетку. Коротким импульсом тока старый магнит будет как новый. Вместо предохранителя можно взять кусочек жилы медного многожильного провода. На 5А d=0,16, На 3А d=0.11, на 10А d=0.25мм. Формула предохранителя из медной проволоки I=80*(КОРЕНЬ из d^3).
+Станислав Киселёв
лучше предложи как её разобрать
По отношению к размеру, еще лучше должны генерировать движки с неодимовыми магнитами. В этом принтерном
наверняка обычные. Это надо смотреть в области RC-моделей, там это обычное дело. Я точно не знаю как коррелирует
мощность мотора в обычном(моторном) режиме и в режиме генератора, но в RC-области есть движки, по размеру примерно как этот принтерный(ну может в 1.5 раза больше в длину) и которые выдают по 4000 ватт мощности! Этот от принтера сколько выдает(в режиме мотора)? Ватт 150? Разница астрономическая.
Что за бред? Электродвигатели не выдают мощность, а потребляют. И эту потреблённую энергию они должны рассеять в пространстве в виде тепла. 4 киловатта, это двигатель с массой около 10 килограмм металла.
Меньше только автомобильные стартеры, но они рассчитаны на, кратковременную работу, так как при длительной просто сгорают, не успевая рассеять всё тепло.
@@ВедаСтари Электродвигатель потребляет электроэнергию, а выдаёт механическую в виде вращающего момента и оборотов на валу. И при КПД например 85%, в виде тепла он рассеивает лишь 15% , остальное это мощьность на валу и она идет на тягу винта, если это авиамодель например . И сейчас на эти модели ставят электродвигатеди по 500 ватт и более.
Моторчик на 3. Вольта к счётчику на Газ,
и зарядка для Айфона! 👍
учебник электротехники, глава "обратимость эл. генератора и эл. двигателя"
Просто у старой динамки магниты давно уже размагнителись поэтому мощность стала в разы меньше выдавать.
Хороший эксперимент. Я ездил на такой динамике в молодости. В фаре ставит лампочку на 2.5 вольта и она хорошо светила даже на 10 км/час. Нормальная скорость для городского велосипеда 15-30 км/ч
тоже ставил лампочку на 2.5 или 3.5 + паял стабилизатор. в итоге ярко горела при минимальной скорости и не перегорала, если поехать быстро))) Ох и одурили мне тогда голову, как я так сделал))
Измеряешь ток короткозамкнутого генератора(быстро) и напряжение холостого хода, перемножаешь, делишь на четыре и, вуаля, максимальная мощность, которую можно снять на данных оборотах. Всё просто)
ЗЫ: Делим напряжение хх на ток кз, получаем внутреннее сопротивление гены, ака оптимальное сопротивление нагрузки, и опять же, на данных оборотах!
Динамка специально была сделана для такого. Так как никто не будет откидывать ее если будет быстро ехать. И дабы не было перегорания лампы накаливания. Было рассчитано именно такая максимальная скорость на такую выходную мощность )
40 км/час это средняя скорость спортсменов на шоссейных гонках по равнине при дистанции может 120 км. Но они едут на специальных лёгких велосипедах с очень узкими твёрдыми шинами. Причём едут налегке и в большой плотной группе, чтобы уменьшить сопртовление воздуха. Я уж не говорю про их тренированность.
Что же касается велосипедных генераторов, то теперь их делают встроенными в ступицу переднего колеса. У них мощность тоже 3 Вт, лампочка накаливания светится нормально при скорости может 12 км/час, и нагрузка почти не чувствуется. А фонари со светодиодами так вообще в 10 раз более экономичные. В фонарях имеется небольшой аккумулятор, поэтому яркость свечения сохраняется постоянной при изменении скорости.
Диаметр колеса велосипеда 27.5"=6
5,9.8см~07
Окружность-2 19
При скорости 20 км/ч в минуту велосипед проходит 33 3м, в скину -5,55м
5,55/2,19=2,53 об.колеса в скину
За один оборот велосипедного колеса динамо делает, 36,5 об. (2,19/0.06=36.5)
За сикудно движения 36,5*2,53 =92,3 об колесика динамо
92,3*60=5 5 38 об в мин.
В дрели обороты указаны в минуту
=
+Александр Мошняга выдал кукую-то шнягу.
+
Тоже заметил, что его расчеты верны только для колеса с длиной окружности 1 метр, то есть диаметр колеса получается 31 см. А вообще, эксперимент интересный, но для зарядки телефона не годится.
невнимательно слушаете! Игорь ведь сказал пройденную дистанцию за 1 минуту, а это для любого колеса дистанция одинакова! от диаметра колеса изменится только скорость вращения самого колеса, но не динамки! так как динамка ставится на протектор колеса (любого), то она и принимает пройденный путь по асфальту. пересчет диаметра колеса можно исключить из расчета, методом сокращения.
Всё правильно, колесо катится по дороге с передаточным отношением 1:1. Динамка крутится об колесо, значит если бы мы её крутили напрямую об дорогу, то получили бы, тот-же эффект. Значит нам неважен диаметр колеса.
Да, в 21 веке профессор америку открыл, мы, бывши школьниками , ещё в 70ые это делали, динамки перематывали, и моторчики ставили. В твоей долбаной динамке проводка, наверняка, пробитая, а он подсчитал, что динамка крутится 10000 оборотов!!! Вот профессор, видно что на велике не ездил никогда. В те года любой пятиклассник тебя за пояс заткнул бы с твоими знаниями. Вот что значит современное поколение из пробирки. Интересно, твоей болтовней можно хоть на хлеб заработать?
Логично было показать генераторы поочередно с одной лампой. А так- ниочем....
В качестве ручной генератора можно использовать матори з автомобильных дворника или печак там моторы коллекторным з магнитами.
Однозначно лайк за проделанную работу!
Шаговик самый лучший для зарядки сотового телефона
и можно поджеч !!!
посчитали радиус колесика генератора, но не учли радиус колеса велосипеда.
Я ставил лампочку на 4.5 вольт. Ездил спокойно, светило ярко. В то время это круть была как электросамокат или моноколесо😁
игорь она размагнитилась давно! потому и не выдала ничего.
Пардон! Цитирую Вас: "это - моторчик, это - не генератор"...
Поправочка: прежде всего это электрическая машина постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, т.е.- обратимая по- определению...
Знаю случаи, когда автомобильный генератор постоянного тока использовался в качестве двигателя.
На приводе дверей троллейбуса ЗИУ-5...
Михаил Дёмин А моторчик от дворников может быть хорошим генератором?
@@MrAlexandior сам по себе - естественно...
Ведь это тоже коллекторная машина с возбуждением от постоянных магнитов.
Но вот редуктор, который, как правило, сделан заодно с передней крышкой двигателя будет сильно мешать.
И, думается мне, в данном случае - игра не стоит свеч...
неправильный на мой взглял рассчет скорости вращения динамки.
а канал отличный)))
я в 95 ездил с кассетным магнитном на раме на такой динамке, играло только в путь дядьки на свои магнитолки делали тише чтоб со мной пообщаться, подключался 60 ват 220 в лампу через повыш транс
игорь думаю 40 км для велосипедиста многовато средняя его скорость 15 км в час
+Радик Биккулов Игорь точно не велосипедист, держать такую скорость длительное время невероятно сложно. Реальная средняя скорость около 20 км/ч. А когда используется динамо машина(в темное время суток), скорость еще ниже.
на практике средняя около 10-15км/ч. 20-30 это тренированный веллсипедист на шоссейнике по шоссе)
Andrey Kostikov У меня средняя по городу на дистанции до 10 км, примерно 18 - 22 км в час. В конце сезона на пустой дороге можно держать 25 км/ч, на дистанции около 5 км. Я не спортсмен, катаюсь только летом не более 500-700 км за сезон.
Велосипед 26 дюймов, хардтейл, катаюсь по городу, тротуар - дорога. У друга такие же показатели, велик у него гибрид(городской).
Мой максимум на прямой дороге 48 км/ч, очень маленькая дистанция(такое ощущение что плывешь в воде).
Тренированный велосипедист на шоссейнике может жать 40 км/ч и выше, на протяжении часа. Но они такими динамками не пользуются.
acool132 это именно средний показатель по городу со всеми светофорами, стройками, пешеходами и прочим.
+Радик Биккулов Согласен, но есть и быстрые велосипедисты, особенно сегодня.
Я тебе не верю
Иногда
Не обижайся
Он в фару лампочку поставил на 12,5v. И даже пусть не чешет. На 3,5 v лампочка аш синяя становилась от динамки
Игорь спасибо за то, что Вы есть!
Лампочка на 6.3 вольта, а надо 3.5 вольт. Поставь параллельно электролит 50 мкф и будет любо. И да пора ставить светодиоды. Меньше жрут, сопротивление колесу меньше будет.
светодиоды хлам, это уже не тлс
Игорь, ты большой молодец!
Спасибо!!
+Igor Beletskiy Это не обычный моторчик от принтера, а двигатель шагового типа от принтера если я не ошибаюсь?
Павел Трончук это не шаговый
даниил сметкин шаговый! погугли в принтерах только такие и используются.
Павел Трончук тот что в видео,не шаговый,у шагового контактов больше
нужно раскручивать болгаркой она больше выдает оборотов а дрелям высокие скорости не требуются
Игорь, вопрос. Скажите, когда вы сделаете термогенератор на основе реакции окисления медной проволоки в парах ацетона, которую вы нам показывали на своем предыдущем канале?? Было бы интересно посмотреть)))
+Дмитрий Буренко Уже пробовал сделать, но он оказался очень слабеньким, я об этом уже рассказывал, так что уже ничего делать не буду.
+Дмитрий Буренко поддерживаю, тема не раскрыта! Игорь в комментариях рассказывал что нормально разогреть большую площадь катализатора не удается.. я думаю тут проблема в форме катализатора, например попробовать медную сетку в несколько слоев.. возможно какой то составной катализатор, типа небольшой "запальный" и основной большой, который опускается уже после разогрева запального
@@IgorBeletskiy эмм, рано сдались - пробовали снимать нагрев элементом пельтье ?!, да токи мизерные будут но часам хватит :)
@@IgorBeletskiy сказал ничего так и не делай не засоряй ютюб
Динамка прижимается к колесу, может нужно давление на шестерню, тогда получается перекос и внутри больше трение, помню на советских велосипедах даже если медленно ехал то фара светила не плохо, а если ехал 10 км в час, то светила сильно.
Поставьте редуктор. В любом случае для походной зарядки понадобится редуктор. Вряд ли вы сможете руками раскрутить до 3000 об/мин.
Уже есть старые видео с походной зарядкой где используется редуктор
+Александр Petrov ,редуктор,размером с велосипедное колесо или кучей шестерёнок?
+Александр Petrov не редуктор, а мультипликатор.
LexxK, а мультипликатор- это уже не редуктор? ))
Устройство, практически одинаковое, а назначение разное.
Опыты считаю несостоятельными.
1 - Не вижу прямой зависимости мощности от оборотов.
2 - Сопротивление лампы накаливания величина переменная и зависит от протекающего тока.
+Василий Тёркин это генератор переменного тока, там только одна зависимость от витков.
Неграмотно. Лампочку надо смотреть по напряжению. Лампочки были на 2.5 вольта. На 3.5 вольта. И на 6.3 вольта. Взять на меньшее напряжение и будет гореть в полный накал.
Предлагаю провести интересный эксперимент. Разберите динамку, проверьте количество полюсов вашей волшебной пленкой. Замените ротор на стальной с наклеенными неодимовыми магнитами, естественно чтоб их количество совпадало с первоначальными полюсами. Динамка станет имбической!
+Вячеслав Безелюк Хорошая идея! Пожалуй так и сделаю!
я шаговым от принтера сжег 2 телефона
+Ден А . твой ?
+Konstantin Didenko бывает, стабилитрон или релюшка от скутера -там генератор постоянный в пике до 300 вольт импульсы лает а на выходе стабильно 12 (замечательная вещь)
бывает . но тогда небыло.
+Konstantin Didenko
ну так моторы на 24 вольта, а полевики обычно редко больше 25
по поводу видео другого. .ну раз тут уж написал то пишу. .сони ерик и 310 и 320 оба сгорели от шагового принтера. .
а проблема в алгоритме заряда. .
ак подключает он циклами. .и тогда напряжение проседает конечно. .
но в момент измерения нет
и 7в прошило оба телефона
шаговый от принтера заряжал сони ерики. .медленно но заряжал
это всего 30ма при 9в
с учетом просадки конечно
то есть даже микротоки если больше токов саморязряда. .медленно но верно заряжают
и конечно можно сделать заряд даже на детекторнон приемнике
например заряжать будет. месяц . но будет. .
имеет смысл делать и диоды и емкости с высокой проходимостью /чувствительностью
для заряда например дежурного фонаря. .на случай чего либо
Помню в детстве ездил с динамикой, да тяжеловато, но фара светила вполне себе хорошо, естественно скорость была гораздо меньше 40 кмч
40км ти шо гониш?. педали на уши намотаються жаль ролик старий но пукан подгорел
Её крутит обод колеса! Тут нужно включать в расчёт диаметр колеса, и длинну его окружности! Повышающее передаточное число, так сказать! Количество оборотов колеса по отношению к количеству оборотов динамки ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ!
Мля динамку надо было разобрать и добавить витков там еще много места для них
Александр Пономарев я когдато разбирал перематовал более толстым проводом... чтобы увеличить мощьность динамки..
На самом деле подключали к динамке через мостик ПЛЕЕР . Для комфортного прослушивания скорость езды надо поддерживать. Не скажу что надо быстро педалить(хотя может динамка по мощнее была).
Такую динамку ставили на велосипеды с колёсами 24-28 дюймов. Скорость с генератором не более 20-25 км/ч.
Лампочки ставили 2.5 - 3.5 вольт 0.15 А.
Между колесом и динамикой нет жесткого зацепления поэтому Даже при скорости 40 км ч она будет проскальзывать по покрышке
Откуда 40 км/ч?! Я на присяде 100 кг вставал и становую тягу 130 кг делал, но на горном велосипеде по ровной грунтовой дороге больше 26 км/ч ехать - уже как раб на галерах! С горы по асфальту максимум на 24 передаче до 59 км/ч разгонялся. Моторный велосипед 40 км/ч ездил, мощность 1,2 л.с. - это 858 Вт. Человек кратковременно может развить мощность в 1000 Вт, всяких вэйт - лифтЁров не учитываем, ибо их не так много. Считайте 20 км/ч. Если будет ветер в лицо, то будет около 10 км/ч. Когда очень сильный ветер в спину, то на 24 передаче около 60 км/ч (не замерял) визуально и по скорости педалирования. Но и то недолго!
Был уверен что динамка уделает моторчик. В детстве гонял с динамкой, хорошо светила даже на небольшой скорости. Помимо фары был задний красный фонарь, а потом ещё делали в колёса цветные лампы. Всё хорошо светилось
а когда динамку убираеш то легче крутить педали и быстрее едеш 😁
уменьшив количество витков обмотки ( 2-3 метра) динамки можно получить большее количество мощности. и на скорости свыше 15км\ч колёсико динамки не успепавет вращаться и проскакивает. фар обычно две
Лично я со скоростью 40 км/ч ездил только под горку (я и до 60 км/ч разгонялся). Однако динамо-машинка нужна для питания фонарика, который нужен когда уже темно и без него дорогу видно плохо. Мне вот интересно, кто будет разгоняться хотябы до 20-30 км/ч в условиях плохой видимости дороги? Я в темноте с фонариком (при отсутствии другого освещения дороги) езжу не быстрее 15 км/ч.
Беда старых велосипедных динамок, потеря намагниченности ротора. Приходилось перемагничивать. Проблема ушла с появлением мощных светодиодов.
Блин, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! А я думал, что от времени магнит в динамке утратил свою магнитную силу. Теперь я спокоен...
поставь ниодимовый и ты удивишься еще раз