Bravo, sintetico,chiaro ed esaustivo, però attenzione che le due sonde non sono tutte e due uguali, comunque per il controllo che tù stai spiegando non cambia nulla.
Non capisco perchè si deve tagliare una chiave quando esistono le chiavi fisse aperte? Io la mia sonda l'ho smontata 2 volte, con una normale chiave 22. Piuttosto, come ha chiesto un altro visitatore qui sotto, gli altri due fili a cosa servono? Come si misurano? Il segnale che va alla centralina parte da quei due fili, ma dentro, cosa c'è? Come si fa a capire se magari il problema è proprio in quei due fili?
Ciao, mi si è sbriciolato per la vecchiaia il connettore della sonda (4 fili), della golf 3 del 92, lato veicolo, siccome i colori del cablaggio sono marrone scuro, marrone chiaro, blu, e blu con striscia, il connettore l'ho sostituito, ma vorrei essere sicuro di averli disposti nella maniera corretta prima di collegare il tutto.. visto che sono mezzo daltonico La sonda nuova a 4 fili, uno rosso (+) uno nero (-), (immagino il riscaldatore) e due bianchi, la mia domanda è, i due fili bianchi sono invertibili tra loro come posizione?.... grazie
Una domanda Tury, ma se i fili e quindi i piedini sono quattro, perché vanno misurati solo i primi due per controllare il funzionamento? Gli altri due che sono sulla sonda a cosa servono?
Salve ho una dewoo lanos usata e ho il solito difetto della sonda lambda guardando i fili ho notato che erano scollegati co i seguenti colori viola (quello della sondA ) e bianco, rosa e verde desso non so come globali ho provato tutti a sieme ma va' peggio . Sai dirmi come collegarli ti ringrazio. 🤓
Grande Tury, ce da dire che oltre la spia la macchina inizia a consumare molto più carburante con la sonda lambda guasta
Buona sera molto efficace e quindi anche chiaro!!! Complimenti per il video.
Molto interessante.
Bravo, sintetico,chiaro ed esaustivo, però attenzione che le due sonde non sono tutte e due uguali, comunque per il controllo che tù stai spiegando non cambia nulla.
Mitico tury...😬👍
Gran bella spiegazione grazie! Ti ho inviato una email di AIUTO appena puoi grazie e continua cosi i tuoi video sono fatti bene e molto utili!!!
MI PUOI MANDARE UNA FOTO
Non capisco perchè si deve tagliare una chiave quando esistono le chiavi fisse aperte? Io la mia sonda l'ho smontata 2 volte, con una normale chiave 22. Piuttosto, come ha chiesto un altro visitatore qui sotto, gli altri due fili a cosa servono? Come si misurano? Il segnale che va alla centralina parte da quei due fili, ma dentro, cosa c'è? Come si fa a capire se magari il problema è proprio in quei due fili?
Ciao, mi si è sbriciolato per la vecchiaia il connettore della sonda (4 fili), della golf 3 del 92, lato veicolo, siccome i colori del cablaggio sono marrone scuro, marrone chiaro, blu, e blu con striscia, il connettore l'ho sostituito, ma vorrei essere sicuro di averli disposti nella maniera corretta prima di collegare il tutto.. visto che sono mezzo daltonico
La sonda nuova a 4 fili, uno rosso (+) uno nero (-), (immagino il riscaldatore) e due bianchi, la mia domanda è, i due fili bianchi sono invertibili tra loro come posizione?.... grazie
Se la misura è di 4 Ohm, la sonda potrebbe essere comunque difettosa senza dare segnali tramite la spia del cruscotto? Grazie
Una domanda Tury, ma se i fili e quindi i piedini sono quattro, perché vanno misurati solo i primi due per controllare il funzionamento? Gli altri due che sono sulla sonda a cosa servono?
Salve ho una dewoo lanos usata e ho il solito difetto della sonda lambda guardando i fili ho notato che erano scollegati co i seguenti colori viola (quello della sondA ) e bianco, rosa e verde desso non so come globali ho provato tutti a sieme ma va' peggio .
Sai dirmi come collegarli ti ringrazio.
🤓
Non saprei nn sono tutte uguali
Il video non è dettagliato! Dove vanno collegati i puntali del tester? Quali fili? Misuro qua la?