Grazie Fabri, per spiegare tutti i comportamenti della macchina in base a cosa si tocca! Questo è quello di cui ha bisogno chi entra nel mondo dell’ RC! Sei molto preciso e professionale! 🏁🏎️ continua così 💪🏽
Ciao Fabrizio io lavoro anche con l' altezza dei tiranti posteriori sulla torretta per fare girare di più la macchina o avere più tenuta sotto motore e mi trovo bene
Si serve, ma non è paragonabile al cambio delle molle… Ricorda che nel video ho elencato i 6 parametri di regolazione che uso DI Più, non gli unici sei che uso
@@FabrizioTeghesi io ho un desert 1/8 Seth...tra buggy e truggy come via di mezzo.... Vale anche per questo mezzo? Vedi il modello su TH-cam per farti un idea... grazie del tuo tempo
@@micheleastroboy Le geometrie dell'automobile, la tecnica e la teoria vale per tutti i mezzi su 4 ruote... Indipendentemente dalla scala, o dal marchio! Quindi si, vale anche sulla tua...
@@FabrizioTeghesi ciao .una domanda..mi è arrivato il mezzo nuovo..al posteriore ok...all' ant gli amministratori non ritornano su...credo sia olio ? Li ho aperti sono pieni magari olio errato?
Hi Fabri! Super video as always... question: by having a higher central dif than front (i.e. 12/20/5), what you think will be the impact on car performance ? I'm talking basically about the D8 but its the same more or less on all cars...
Great video! I race for fun at a local level in USA. Looking for someone who knows HB cars well. Would you be willing to make and post setups, for, low, Midrange, and high grip for the average racer? At the club level I get on the podium sometimes, but I’m struggling with the car set up with the new HB E8WS. Thank You!
Grazie Fabri, per spiegare tutti i comportamenti della macchina in base a cosa si tocca! Questo è quello di cui ha bisogno chi entra nel mondo dell’ RC! Sei molto preciso e professionale! 🏁🏎️ continua così 💪🏽
Good video fab…
Thank you! 🙏
Ciao Fabrizio io lavoro anche con l' altezza dei tiranti posteriori sulla torretta per fare girare di più la macchina o avere più tenuta sotto motore e mi trovo bene
Già anche io mi trovo molto bene con la regolazione del centro di rollio
Thank a lot! Your videos help us a lot. 🔥🔥🔥
L'inclinazione dell' ammortizatore può servire senza cambiare molle?
Si serve, ma non è paragonabile al cambio delle molle…
Ricorda che nel video ho elencato i 6 parametri di regolazione che uso DI Più, non gli unici sei che uso
@@FabrizioTeghesi io ho un desert 1/8 Seth...tra buggy e truggy come via di mezzo.... Vale anche per questo mezzo? Vedi il modello su TH-cam per farti un idea... grazie del tuo tempo
@@micheleastroboy Le geometrie dell'automobile, la tecnica e la teoria vale per tutti i mezzi su 4 ruote... Indipendentemente dalla scala, o dal marchio! Quindi si, vale anche sulla tua...
@@FabrizioTeghesi ciao .una domanda..mi è arrivato il mezzo nuovo..al posteriore ok...all' ant gli amministratori non ritornano su...credo sia olio ? Li ho aperti sono pieni magari olio errato?
ottimo sei veramente professionale
Hi Fabri! Super video as always... question: by having a higher central dif than front (i.e. 12/20/5), what you think will be the impact on car performance ? I'm talking basically about the D8 but its the same more or less on all cars...
Ciao Fabrizio.... La pista di policoro la cataloghi come una pista con grip o basso grip?
Great video! I race for fun at a local level in USA. Looking for someone who knows HB cars well. Would you be willing to make and post setups, for, low, Midrange, and high grip for the average racer? At the club level I get on the podium sometimes, but I’m struggling with the car set up with the new HB E8WS. Thank You!