Me compre una antes de verano, de segunda mano y va genial, pero la restyiling con luces led y 3 modos sport y si es un poco brusca de marchas pero va muy muy bien, acostumbrándote a ella . Recomendable totalmente
Buen video, yo tengo una 700 del 2012 y has resumido muy bien los Pros y Cons. Es una Honda y tiene la fiabilidad característica de la marca y sólo he tenido que cambiar batería aparte del mantenimiento periódico. Yo utilizo el modo D en autovías, el modo S en ciudad y el modo manual en carreteras con curvas. Con ella me he recorrido toda España, buena parte de Francia, incluyendo Alpes - Stelvio, Grossglockner, … - y más. Suelo salir en grupo con BMWs grandes, el motor obviamente penaliza pero a la hora de las curvas tumba muy bien una vez le has cogido el punto. Cómo pegas, yo añadiría el tema de la suspensión, que con 120 mm. de recorrido te penaliza mucho cuándo el asfalto no está perfecto y el asiento, muy duro y una tortura para viajes largos, yo lo cambié por uno con extra de gel. Una pregunta, qué soporte para GPS le has puesto?
Hola. Le he echado el ojo a una con 43000 kms, aunque ese motor debe de aguantar más de 100.000 no se lo que hacer. Tú te la comprarías? La reparación del doble embrague también pienso que debe de ser cara
La mía ahora tiene 81000 y va bien. Yo consulté lo mismo en su momento y hay gente con 130.000 km y más. Entonces ya depende del precio que te la vendan. La mia nueva costaba 9500 más o menos, y me costó con 57000 km 4000 euros, entonces ni que se me rompa el embrague, si valió la pena.
Yo tengo la 750. La 700 la prove cuando salió hace más de 10 años, ligeramente menos potente pero en conducción normal no creo que se note. También el DCT de las 750 es un poco más suave. Los puños calefactables los trae de serie mi moto, y ayudan bastante a no congelarte la mano entera 😁
@@TRON_INTERCEPTORSon idénticas solo un poco más de carrera de pistón la diferencia mínima y el cambio se resetea para la nueva posición de los embragues y de fábula 😉
No es deportiva como una T-Max, es más touring. Lo bueno el bajo consumo y cambios de aceite cada 12000 km. También lo que me gusta es que tenga marchas, al final una scooter normal aburre.
Estoy pensando en comprar una. Qué tal es de cómodo el asiento y la posición de conducción para hacer distancias largas por carretera? Y otra pregunta, es ágil por ciudad? Muchas gracias
@@imaginetoledoexclusivetour7783 Si es cómoda, y perfecta para hacer largas rutas. En ciudad no se siente pesada. Lo malo es que el cambio es un poco brusco de primera a segunda y segunda a tercera. Para ciudad es mucho mas suave un scooter con variador.
La moto va perfecta, el cambio hay que aprender a posicionarlo según tu uso, el asiento es lo peor de la moto, muy duro después de unos kms, por lo demás muy cómoda en todo
Me compre una antes de verano, de segunda mano y va genial, pero la restyiling con luces led y 3 modos sport y si es un poco brusca de marchas pero va muy muy bien, acostumbrándote a ella . Recomendable totalmente
Muy interesante tu opinión de usuario, muy buen vídeo gracias....un saludo.
Un hidratador de plásticos te vendría bastante bien.
Y es de 2017 vivo en las palmas y muy cómoda para subir al campo
Buen video, yo tengo una 700 del 2012 y has resumido muy bien los Pros y Cons. Es una Honda y tiene la fiabilidad característica de la marca y sólo he tenido que cambiar batería aparte del mantenimiento periódico. Yo utilizo el modo D en autovías, el modo S en ciudad y el modo manual en carreteras con curvas. Con ella me he recorrido toda España, buena parte de Francia, incluyendo Alpes - Stelvio, Grossglockner, … - y más. Suelo salir en grupo con BMWs grandes, el motor obviamente penaliza pero a la hora de las curvas tumba muy bien una vez le has cogido el punto. Cómo pegas, yo añadiría el tema de la suspensión, que con 120 mm. de recorrido te penaliza mucho cuándo el asfalto no está perfecto y el asiento, muy duro y una tortura para viajes largos, yo lo cambié por uno con extra de gel. Una pregunta, qué soporte para GPS le has puesto?
Feliz Año. El soporte para el móvil es uno barato de Amazon.
Yo llevo con una 15dias y es muy cómoda
Hola. Le he echado el ojo a una con 43000 kms, aunque ese motor debe de aguantar más de 100.000 no se lo que hacer. Tú te la comprarías? La reparación del doble embrague también pienso que debe de ser cara
La mía ahora tiene 81000 y va bien. Yo consulté lo mismo en su momento y hay gente con 130.000 km y más. Entonces ya depende del precio que te la vendan. La mia nueva costaba 9500 más o menos, y me costó con 57000 km 4000 euros, entonces ni que se me rompa el embrague, si valió la pena.
Esa brusquedad en cambios cortos, en muchos casos es el kit de arrastre destensado
Ya, en mi caso no, es asi la moto, no va bien para ir despacio por ciudad. En carretera va mucho mejor
@@TRON_INTERCEPTOR la compraste de segunda hace mucho tiempo? Cuánto tiempo?
@@ivancete6587 un año
@@TRON_INTERCEPTORhay que resetear el cambio, va mucho mejor 👍
Como va la de 700? La del video lleva puños calefactables no? Los ves indispensables? Es que estoy mirando una. Un saludo.
Yo tengo la 750. La 700 la prove cuando salió hace más de 10 años, ligeramente menos potente pero en conducción normal no creo que se note. También el DCT de las 750 es un poco más suave. Los puños calefactables los trae de serie mi moto, y ayudan bastante a no congelarte la mano entera 😁
@@TRON_INTERCEPTORSon idénticas solo un poco más de carrera de pistón la diferencia mínima y el cambio se resetea para la nueva posición de los embragues y de fábula 😉
@@TRON_INTERCEPTORyo tengo la 700 desde el 2013 ahora le he cambiado el juego de piñones y cadenas y ddnd reseteo y suaveeeee😮
Un saludo, ¿como ves la comodidad en las piernas (que no vayan muy levantadas ), para una persona de 1,88 mts?
Yo voy muy cómodo 🌟
De acuerdo, ¿cuanto mides tu?.@@TRON_INTERCEPTOR
@@alexaurreolaiz4923 1,73 Lo mejor es que pruebes una. El asiento es espacioso y la plataforma para los pies larga.
@@TRON_INTERCEPTOR gracias.
Tengo una fz6 s1, quiero algo sin marchas, me gusta l tmax, pero está esta más barata y menos km, que tal te va? La recomiendas ?
No es deportiva como una T-Max, es más touring. Lo bueno el bajo consumo y cambios de aceite cada 12000 km. También lo que me gusta es que tenga marchas, al final una scooter normal aburre.
Estoy pensando en comprar una. Qué tal es de cómodo el asiento y la posición de conducción para hacer distancias largas por carretera? Y otra pregunta, es ágil por ciudad? Muchas gracias
@@imaginetoledoexclusivetour7783 Si es cómoda, y perfecta para hacer largas rutas. En ciudad no se siente pesada. Lo malo es que el cambio es un poco brusco de primera a segunda y segunda a tercera. Para ciudad es mucho mas suave un scooter con variador.
@@imaginetoledoexclusivetour7783la moto perfecta, sensación moto retención en el cambio manual automático 😮
La moto va perfecta, el cambio hay que aprender a posicionarlo según tu uso, el asiento es lo peor de la moto, muy duro después de unos kms, por lo demás muy cómoda en todo
Mira la, igual tiene "algo", la mía se traga las curvas, literal.
Creo que el problema es que tengo dos motos, y la otra entra mejor en curva y pesa menos. Gracias por el mensaje ✌🏼