Boa tarde amigo Emerson, Deus te colocou na Scania, para você nos instruir com os seus conhecimentos e facilidade de ensinar. Seus vídeos são muito bem elaborados com fácil entendimento do conteúdo. Continue assim, que Deus te levará a patamares muito maiores, onde você nem imagina que irá chegar. Deus abençoe você, sua família, sua concessionária e a Scania do Brasil.
Scania caprichando como sempre. Só falta lançar umas opções off-road para o mercado brasileiro como uns caminhões 6x6 e 8x8 e um chassis de ônibus off-road como ela fez no passado.
Chassi off-road hj em dia só escolar e eles só compram 4 cilindros e até 15 ton, então fica bem difícil já que a Scania nunca atuou nesse segmento. Já ficaria contente se voltassem a fazer chassi urbano rígido de motor dianteiro, com o novo motor l6 de 7 litros teria chance de vingar e vender bem igual Volvo e Iveco... Caminhões 6x6 e 8x8 tbm são bem específicos, em geral pra uso militar ou carga indivisível, segmentos que a Scania tbm não tem foco no Brasil. Como falei num video anterior seria mais fácil lançarem um G540 XT 10x4 caso haja demanda das mineradoras.
@@TiagoCardoso1987 pois é, lá tem Lada Niva sendo fabricados até hoje, por exemplo. Um dos problema daqui é quererem sempre gastar o mínimo possível em tudo ao invés de procurarem a melhor opção pra cada serviço, isso já começa pela média de potência dos caminhões e ônibus sendo bem menor que a dos de países desenvolvidos. Dê uma olhada nessa solução na Alemanha: th-cam.com/video/fQ6HU1v15rM/w-d-xo.html
Bom dia! Emerson, através de instruções sua que acompanhei em outros vídeos já consegui perceber que você desligou o veículo em Driver, quarta marcha e que ao liga-lo o mesmo voltou a Neutro, Neutro e logo depois você engrenou à ré no retarde. Graças a vocês estou tendo a oportunidade de adquirir novos conhecimentos mesmo sem o veículo na minha presença. Muito obrigado! Gostaria muito se possível que você fizesse um vídeo sobre o gavião e como verificar se ele estar engatado corretamente.
Depois que Emerson saiu da Cardiesel o canal lá na mora ficou uma merda não desmerecendo o trabalho dos caras mas a explicação do Emerson não tem pra ninguém
Show de bola um espetáculo de tecnologia gostaria de,pilotar uma máquina dessa preciso de uma oportunidade em alguma empresa... Porém tenho categoria e sem experiência.
Muito show esse retarder conjugado meu querido Emerson, show de bola da Scania e o seu conforto operacional faz a diferença para a concorrência parceiro.... Parabéns pela explicação 👏👏👏👍
Será necessário fazer a conversão pra cv. Mas ele tem próximo de 800cv mais o freio motor de escape, juntos passando de 1000cv de potência de frenagem..
Cara que explicação extraordinária muita técnica, e fala simples e sem mimimi, passei aqui só para te agradecer, que eu s experiência em carteira concegui uma vaga em uma determinada empresa, e adivinha qual foi o caminhão? A mesma escaneia do vídeo, cheguei lá sabendo um pouquinho mais que o professor,passei no teste só na técnica, obrigado e um grande abraço......
Boa noite Emerson, meu nome é José Ancelmo, gosto muito de assistir seus vídeos Parabéns profissional,tou em busca de uma oportunidade de motorista de carreta, amo essas máquinas!
Boa Noite meu Parceiro, pra mim é uma grande satisfação em assistir os seus vídeos para aprender com as suas instruções e orientações, Deus abençõe vc e a família com a proteção divina e que nosso senhor jesus venha proporcionar uma semana abençoada e produtiva para vcs, um grande abraço 🙏🙌👏👏👏
@@alemaojoseizeize7594 Quando vem somente freio motor, você deverá puxar o optcruise pra baixo em 2 estágios. Quando tem retarder, dai puxa 5 estágios tendo a possibilidade de ativar freio motor conjugado com retarder, tudo feito na manete do câmbio.
Boa noite Emerson mais uma boa aula básica muito bom eu te mandei uma configuração do Scania no email que vc me mandou. Estamos juntos sucesso. Uma pergunta. Para fazer entrega técnica com você é só aí em BH?
Use o manual em situações planas, decidas fortes use no Modo manual. Em chuvas use menos estágios no Modo manual, controlando a velocidade de segurança do semireboque vazio, o qual existe o risco de provoca o L.
Poxa cara já gostava de ver seus vídeos na Mercedes por causa da sua ótima explicação, msm sem gostar muito da marca, agr vc foi pra scania a marca q eu amo, a agr vou ter muito mais conhecimento desses NTG!!! Parabéms Emerson!!
Se for descer serra na rotação baixa por tempo prolongado vai aquecer sim. Deve usar em rotações média para alta. Levando o giro mais próximo da faixa azul.
Bom vídeo parabéns mais só me responde mais uma fez ,o poder maior de frenagem do retardo e dentro da faixa azul do rpm ou chegando próximo a ela ? Passando pra faixa branca perdi a eficiência? Valeu obrigado
O Retard trabalha devido a formação do cálcio hidráulico muito ultizado em mineração a muito tempo. Existe um sistema de frenagem ultizado em trens de alta velocidade que atuam em sistema Indução Eletromagnética que possui um torque muito superior, quando essa tecnologia chegar nos caminhões será uma evolução extraordinária. Infelizmente tem conflito de interesses das montadoras.
Boa tarde Emerson vc faz vídeo só de caminhão Scania? Porque sou motorista de ônibus interestadual e trabalho com ônibus Scania gostaria de aprender mais sobre ônibus da Scania.
Boa tarde Emerson e o seguinte Emerson vc poderia falar um poco sobre esquecimento de freios auxiliar acionado que danos trás pra caixa muito grato Vanderlei de Sergipe
Boa tarde Emerson. Trabalho com um deste caminhão. A minha duvida é quando estou descendo alguma serra se o freio de motor não estiver acionado e estiver só o retarder acionado,ele não segura as marchas. Ele troca assim que o giro sobe. Seria normal ?? Meus parabéns pelo seu trabalho .
Fala Marcos, então o módulo entende a seguinte forma, puxou 1 estágio do freio motor, começou a descer ele iria tentar voltar 1 ou 2 marchas. Caso vc pise no freio ele volta marchas pois ele entende que estar precisando de potência de frenagem. Pois a programação de Bordo quer sempre que vc volte as marchas e trabalhe o mais próximo da faixa azul de operações do contagiros. Garantindo assim o poder máximo do Retarder. Ah, recomendo usar o freio motor sempre conjugado com o Retarder via manete de acionamento.
@@EmersonFonseca Valeu Emerson . Vou ai na Itaipu fazer revisão de 80.000 esta semana. Te procuro ai pra te cumprimentar. Obrigado pela atenção !!! Sempre falo com o Guilherme ai.
Trabalho num actros 4844 numa mina de fosfato e os 2 primeiros estágios são freio motor o 3 eo top brake e os 2 últimos estágios são o retader , e lembrando que não se pode usar retarder em pistar molhadas .
Agora com essa o Scania vai ser o 1 primeiro lugar e. Transporte porque é isso que nós estavam precisando mesmo quando dava algum vazamento de ar o perigo era constante porque já não era bom de frei a motor aonde houve pobreza de válvula e acabava o ar endurecida embreagem acabava freio e o monitor embalava chegava em rotação fora do limite aonde até causava de estourar o motor agora acabou este perigo parabéns Scania e isso que nós carreteiro sonhava em um dia acontecer
Comigo aconteceu com um 2544 deu pobreza numa simples válvula e não mandava ar para as caretas do biteem e estavam vazando muito duas ou três pisadas que vc desce já acabava o ar e não dava conta de encher e pra comprovar está sem funcionar o freio a motor aonde aconteceu comigo travou a embreagem por não ter ar e Frei daí o motor deu tanta rotação que estourou o motor
Fala garoto, passando pra te deixar um salve, te acompanho há algum tempo desde o outro canal, cheguei aqui há poucos dias mas já estou me familiarizando com os Scanias desta nova geração! Aqui também dá pra lançar o, #voltabicudo, kkkkk abraços Fred de Ibirité, Minas Gerais.
Caso não ligue o freio motor, e puxe a manete do Retarder vai entrar atuação somente do Retarder. Caso ative o freio motor na manete, vai entrar conjugado freio motor + Retarder.
Boa tarde amigo Emerson, Deus te colocou na Scania, para você nos instruir com os seus conhecimentos e facilidade de ensinar. Seus vídeos são muito bem elaborados com fácil entendimento do conteúdo. Continue assim, que Deus te levará a patamares muito maiores, onde você nem imagina que irá chegar. Deus abençoe você, sua família, sua concessionária e a Scania do Brasil.
Obrigado Rogério pelo feedback. Deus abençoe.. Tmj Emerson Fonseca
Posso andar por retard acionado no segundo estágio quando estiver andando com o caminhão
Não vi mais você na cardiesel daí eu pesquisei seu nome no TH-cam achei vc na scania sonho que qualquer hum e trabalha na scania
Top 👍
Como sempre o mestre ensinando a operar a máquina com mais eficiência.
EXCELENTE CAMINHÃO SCANIA TECNOLÓGICO LUXO TOTAL SEGURANÇA EM FIM ÓTIMA MAQUINA PARABÉNS EMERSON FONSECA E SCANIA SHOW
Bom dia Emerson muito bom seus vidios. Vc explica muito bem
Parabéns Emerson como sempre dando show.
Boa noite Emerson rapaz v foi para a Scania gosto muito das suas explicações Boa sorte na nova marca🙌🙌🙌🙌
Bom dia meu amigo Emerson muito boa sua dicas obrigado tmj blz
Muito bom gostei muito bom às dicas
Emerson quando for comprar um caminhão irei procurar vc para tomar um treinamento, pois vc explicar muito bem!!!!!! Deus te abençoe muito hj e sempre
Tmj Mestre, conte comigo..
Boa noite Enerson, não estou perdendo nenhuma aula sobre o Scania, só agregando conhecimento, meu muito obrigado. Parabéns. Valeu Juliano de SJRP/SP.
Oi Emerson! Admiro muito seu trabalho cara.
Fala meu querido Emerson satisfação voltar ser seu seguidor tudo de bom e que Deus abençoe grandemente sua vida em nome de Jesus!!!
Fala Sander, amém Deus abençoe a todos nós.. Tmj Emerson Fonseca
Parabéns Emerson com essas explicações não tem como não entender.
Aula sensacional, parabens ,tirou todas as duvidas , continue assim , q Deus te abencoe 👍👍👍
Muito bom... Boa explicação
Top Emerson.. aprendi demais..🙏
Scania caprichando como sempre. Só falta lançar umas opções off-road para o mercado brasileiro como uns caminhões 6x6 e 8x8 e um chassis de ônibus off-road como ela fez no passado.
Chassi off-road hj em dia só escolar e eles só compram 4 cilindros e até 15 ton, então fica bem difícil já que a Scania nunca atuou nesse segmento. Já ficaria contente se voltassem a fazer chassi urbano rígido de motor dianteiro, com o novo motor l6 de 7 litros teria chance de vingar e vender bem igual Volvo e Iveco...
Caminhões 6x6 e 8x8 tbm são bem específicos, em geral pra uso militar ou carga indivisível, segmentos que a Scania tbm não tem foco no Brasil. Como falei num video anterior seria mais fácil lançarem um G540 XT 10x4 caso haja demanda das mineradoras.
@@viniciuslima7253 Mercado off-road é inacreditavelmente inexplorado diante da realidade brasileira vide a Rússia e o Leste Europeu.
@@TiagoCardoso1987 pois é, lá tem Lada Niva sendo fabricados até hoje, por exemplo. Um dos problema daqui é quererem sempre gastar o mínimo possível em tudo ao invés de procurarem a melhor opção pra cada serviço, isso já começa pela média de potência dos caminhões e ônibus sendo bem menor que a dos de países desenvolvidos. Dê uma olhada nessa solução na Alemanha: th-cam.com/video/fQ6HU1v15rM/w-d-xo.html
Me segue lá no meu Instagram @emersonfonsecaoficial
Tem muita coisa legal lá :)
Que máquina!!! 😍😍😍
Bom dia!
Emerson, através de instruções sua que acompanhei em outros vídeos já consegui perceber que você desligou o veículo em Driver, quarta marcha e que ao liga-lo o mesmo voltou a Neutro, Neutro e logo depois você engrenou à ré no retarde. Graças a vocês estou tendo a oportunidade de adquirir novos conhecimentos mesmo sem o veículo na minha presença. Muito obrigado!
Gostaria muito se possível que você fizesse um vídeo sobre o gavião e como verificar se ele estar engatado corretamente.
*EMESON FAZ UM VIDEO EXPLICADO SOBRE O FREIO ESTACIONÁRIO Q ACIONA E DESACIONA SOZINHO. (IRARÁ-BA)*
muito top Emerson
O cara é top deus abençoe irmão hoje senpre ganhou mais um escrito
Tmj Mestre Conte comigo Emerson Fonseca
Manda teu email aí Emerson
@@EmersonFonseca manda teu email aí quero tirar uma dúvida com vc irmão
Obrigado por compartilhar seu conhecimento Deus te ilumine🙏
Mas uma aula,Valeu Emerson.
Tmj Mestre...
Esse ronco é musica para os meus ouvidos.
Parabéns pelo sucesso do canal.
show de bola parabéns pelo vídeo!
Depois que Emerson saiu da Cardiesel o canal lá na mora ficou uma merda não desmerecendo o trabalho dos caras mas a explicação do Emerson não tem pra ninguém
Concordo
Tmj Mestre..
Uma merda.
Top demais......xô pé no freio kkkkk....tecnologia a nosso favor 👏👏👏👏👏👏👏
Eu uso com os dois botões ligado aí triscando no pedal ele aciona só o retarder conforte o pedal vai descendo vai ficando mais forte o retardo
Show de bola um espetáculo de tecnologia gostaria de,pilotar uma máquina dessa preciso de uma oportunidade em alguma empresa... Porém tenho categoria e sem experiência.
top
Esse painl e o top dos top
Parabéns por seus vídeos, são bem explicativos!
Top
Vc é o melhor do TH-cam, explicação detalhada sempre. Parabéns
Muito show esse retarder conjugado meu querido Emerson, show de bola da Scania e o seu conforto operacional faz a diferença para a concorrência parceiro.... Parabéns pela explicação 👏👏👏👍
Olá Emerson......me dá uma informação, o novo retarder entrega 4100Nm isso em cv significa quanto???
Será necessário fazer a conversão pra cv. Mas ele tem próximo de 800cv mais o freio motor de escape, juntos passando de 1000cv de potência de frenagem..
Cara que explicação extraordinária muita técnica, e fala simples e sem mimimi, passei aqui só para te agradecer, que eu s experiência em carteira concegui uma vaga em uma determinada empresa, e adivinha qual foi o caminhão? A mesma escaneia do vídeo, cheguei lá sabendo um pouquinho mais que o professor,passei no teste só na técnica, obrigado e um grande abraço......
Parabéns Mestre. Obrigado ai pelo feedback e conte comigo..
Boa tarde Emerson. No aguardo do vídeo do por quê na linha XT o cardam é reto e no cavalo é torto.
Parabéns pelo trabalho e serviço...... Show!! Sucesso....
Boa noite Emerson, meu nome é José Ancelmo, gosto muito de assistir seus vídeos Parabéns profissional,tou em busca de uma oportunidade de motorista de carreta, amo essas máquinas!
Olá Emerson
comenta um pouco por favor sobre o r500 sem retarder
Ótima explicação com muito conteúdo de fácil entendimento.
Parabéns!
Boa Noite meu Parceiro, pra mim é uma grande satisfação em assistir os seus vídeos para aprender com as suas instruções e orientações, Deus abençõe vc e a família com a proteção divina e que nosso senhor jesus venha proporcionar uma semana abençoada e produtiva para vcs, um grande abraço 🙏🙌👏👏👏
Isso sim é um EAD de qualidade KKKKKKK show Emerson
Show!!!
Parabéns pelos vídeos!
Onde ficou o acionado (botão ou manete) do freio motor?
Obrigado!!!
Esta no câmbio
@@EmersonFonseca mas o câmbio não é o Retarder??
@@alemaojoseizeize7594 Quando vem somente freio motor, você deverá puxar o optcruise pra baixo em 2 estágios. Quando tem retarder, dai puxa 5 estágios tendo a possibilidade de ativar freio motor conjugado com retarder, tudo feito na manete do câmbio.
Boa noite Emerson mais uma boa aula básica muito bom eu te mandei uma configuração do Scania no email que vc me mandou. Estamos juntos sucesso. Uma pergunta. Para fazer entrega técnica com você é só aí em BH?
Sim sim.
Boa noite. Ótimo vídeo . Poe favor , é melhor o uso do Retarder no manual ou automático ? E com chuva? Obrigado.
Use o manual em situações planas, decidas fortes use no Modo manual. Em chuvas use menos estágios no Modo manual, controlando a velocidade de segurança do semireboque vazio, o qual existe o risco de provoca o L.
Mestre Emerson, sempre nos brindando, com excelentes vídeos.
Poxa cara já gostava de ver seus vídeos na Mercedes por causa da sua ótima explicação, msm sem gostar muito da marca, agr vc foi pra scania a marca q eu amo, a agr vou ter muito mais conhecimento desses NTG!!! Parabéms Emerson!!
Top de mais a explicação ....agora min tire uma dúvida Emerson ...o uso do freio motor ou retarde faz o líquido de arrefecimento esquenta ?
Se for descer serra na rotação baixa por tempo prolongado vai aquecer sim. Deve usar em rotações média para alta. Levando o giro mais próximo da faixa azul.
@@EmersonFonseca valeu brother .. obrigado pela dica ....tudo de bom
Bom vídeo parabéns mais só me responde mais uma fez ,o poder maior de frenagem do retardo e dentro da faixa azul do rpm ou chegando próximo a ela ? Passando pra faixa branca perdi a eficiência? Valeu obrigado
Ele entrega eficiência de 1500 a 2200 rpm. Em descidas carregado quanto maior a rotação maior a eficiência de frenagem..
Você tem ideia de preço do retarder nesta nova geração?
Obrigado.
David, não sei te falar deve aumentar uns 12 mil reais.. Mas compensa..
muito bem espricado Emerson show di bola obrigado Um abraço
O Retard trabalha devido a formação do cálcio hidráulico muito ultizado em mineração a muito tempo. Existe um sistema de frenagem ultizado em trens de alta velocidade que atuam em sistema Indução Eletromagnética que possui um torque muito superior, quando essa tecnologia chegar nos caminhões será uma evolução extraordinária. Infelizmente tem conflito de interesses das montadoras.
Muito bom, me ajudou muito, acabei de pegar um R450 mas não consegui ir na entrega técnica pois estava no trecho!!! Abraço!!!!
Boa tarde Emerson vc faz vídeo só de caminhão Scania? Porque sou motorista de ônibus interestadual e trabalho com ônibus Scania gostaria de aprender mais sobre ônibus da Scania.
Agra achei o canal certo nem vi que vc tinha saido da car disel
boa explicação Emerson✌️
Fala Mestre...
Tô ouvindo falar que essa nova versão Scania está baixando óleo do motor.
Confere isso?
Cara os caminhões de hoje e dia são incríveis moderno conforto pro motorista pra logas viagem muito bom
Não sabia direito como funcionava o retarder , melhor sistema pra segurar o bruto não desgastando o sistema de freio bem bacana !!!👉🇧🇷🥶⛄
Parabéns pelo conteúdo. Vídeo muito bem explicado, já ganhou like e mais um escrito no canal 💪
Parabéns pela ótimo explicação
trabalho com um xt500 na mineração Mosaic e de fato é um ótimo caminhão com sistema de freio muito eficiente.
Boa tarde Emerson e o seguinte Emerson vc poderia falar um poco sobre esquecimento de freios auxiliar acionado que danos trás pra caixa muito grato Vanderlei de Sergipe
Boa noite tudo bem , depois faz um vídeo de como configurar velocidade cruzeiro XT 500 , obrigado
Vou fazer um teste em um r500 tou aprencivo nunca muntei numa máquina dessa
Emerson faz um video com um explicativo técnico a respeito do retarder por favor
Abraços
Top demais mestre!
Boa tarde Emerson. Trabalho com um deste caminhão. A minha duvida é quando estou descendo alguma serra se o freio de motor não estiver acionado e estiver só o retarder acionado,ele não segura as marchas. Ele troca assim que o giro sobe. Seria normal ?? Meus parabéns pelo seu trabalho .
Fala Marcos, então o módulo entende a seguinte forma, puxou 1 estágio do freio motor, começou a descer ele iria tentar voltar 1 ou 2 marchas. Caso vc pise no freio ele volta marchas pois ele entende que estar precisando de potência de frenagem. Pois a programação de Bordo quer sempre que vc volte as marchas e trabalhe o mais próximo da faixa azul de operações do contagiros. Garantindo assim o poder máximo do Retarder. Ah, recomendo usar o freio motor sempre conjugado com o Retarder via manete de acionamento.
@@EmersonFonseca
Valeu Emerson . Vou ai na Itaipu fazer revisão de 80.000 esta semana. Te procuro ai pra te cumprimentar. Obrigado pela atenção !!! Sempre falo com o Guilherme ai.
@@MarcosFerreira-tm8ft Beleza jovem.. Estamos aí.. Aquele abraço..
SCANIA segurança conforto qualidade e o nome da melhor marca estão sempre na frente.
eu gostaria de saber onde fica localizado o freio motor, dessa nova geração?
O freio motor está conjugado com a manete do Retarder, é só ativar o primeiro botão e puxar a manete pra poder ter atuação.
@@EmersonFonseca Ok obrigado amigo um abraço!!
Trabalho num actros 4844 numa mina de fosfato e os 2 primeiros estágios são freio motor o 3 eo top brake e os 2 últimos estágios são o retader , e lembrando que não se pode usar retarder em pistar molhadas .
A propaganda e o treinamento operacional é a arma do negócio
Parabéns pelo canal Emerson
Agora com essa o Scania vai ser o 1 primeiro lugar e. Transporte porque é isso que nós estavam precisando mesmo quando dava algum vazamento de ar o perigo era constante porque já não era bom de frei a motor aonde houve pobreza de válvula e acabava o ar endurecida embreagem acabava freio e o monitor embalava chegava em rotação fora do limite aonde até causava de estourar o motor agora acabou este perigo parabéns Scania e isso que nós carreteiro sonhava em um dia acontecer
Só uma dúvida, esses novos caminhões ainda tem a opção de câmbio manual?
Dizem que é possível fazer pedido especial na fábrica desse câmbio manual.. É raro ver..
Boa explicação Emerson, muita potência de frenagem do scania ,o melhor em frenagem,que já vi.!!!
Este é um veículo duplo, é um veículo de trabalho e nos fins de semana um carro de passeio
Comigo aconteceu com um 2544 deu pobreza numa simples válvula e não mandava ar para as caretas do biteem e estavam vazando muito duas ou três pisadas que vc desce já acabava o ar e não dava conta de encher e pra comprovar está sem funcionar o freio a motor aonde aconteceu comigo travou a embreagem por não ter ar e Frei daí o motor deu tanta rotação que estourou o motor
Que diferença muito toop Scania é Scania né não vc conhece Emerson tmj
Excelente vídeo...bem esclarecedor. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Apresentação perfeita passo a passo scania e o melhor igual não tem chupa concorrência
Parabéns Emerson boa explicação Emerson tem como vc mostrar sobre scania eco roll
@claudemirgigliotti
Freio automático do retarde Rotação não sobe no painel, está certo?
Gostaria de Scania r450como fazer média com esse bruto
Emerson blz mestre? Oia tem como o sr fazer um vídeo explicando sobre as estrela 🌟 o modo de conduzir e como ela avalia.
Fala garoto, passando pra te deixar um salve, te acompanho há algum tempo desde o outro canal, cheguei aqui há poucos dias mas já estou me familiarizando com os Scanias desta nova geração! Aqui também dá pra lançar o, #voltabicudo, kkkkk abraços Fred de Ibirité, Minas Gerais.
Fala Fred, Ibirité tá frio.. Nlva geração tá show.. #voltabicudo essa é top!!!
Top em aí e segurança Tmj ✌️ Piumhi MG
Bom dia Emerson, qual velocidade máxima para uso do retarder no modo automático?
Geralmente 90 km/h
Muito bem explicado meu rapaz!
✌️😊
Parabéns Emerson obrigado por todas as dicas sobre o Retarder da nova Scania..
👑👍👍👍👍
Emerson se não ligar o botão do freio motor é baixar a alavanca ele funciona?
Caso não ligue o freio motor, e puxe a manete do Retarder vai entrar atuação somente do Retarder. Caso ative o freio motor na manete, vai entrar conjugado freio motor + Retarder.
@@EmersonFonseca valeu
Bem esclarecedor , eu mesmo nao sabia como era o funcionamento 👍🏽💪🏽🚛
Boa tarde
Painel bem acessível parece carro !!!!👈🇧🇷👈
Vc tem videos sobre direção economica maneira certa de trabalhar com a maquina etc
Baita aula! Show de bola ⚽️🧉🇧🇷💪🚛🚛