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明神や下小代あたりが良いなあと前後編通じて思いました。蕎麦屋行きたい笑
確かにあのあたりの雰囲気は良かったです(^^)
東武日光線の0人駅はどこものどかで閑散としてますね。
単なる住宅地というところも多かったですね。
お疲れ様でした
次はもう少し涼しい時期にします(^^;
今年やってたら大変でしたね😅
この日もめちゃくちゃ暑かったです(^^;
酷暑でかなり疲れているのが伺えました。あまり無理をしすぎないよう…
ありがとうございます。この猛暑の日にこの企画をやるべきではなかったですね(^^;
お疲れ様でしたー実情が良く分かる素晴らしい内容でした！
やはり降りてみるとよくわかりますよね！
9:40 この駅の北西に西方病院があるので工事の時に出入りしました。見舞いや従事者が若干ながら駅を使っている可能性はあります。ほとんど車だと思いますが。
そうですね、ただそのあたりの利用状況が全くわかりませんでした(^^;
鹿沼はトピー工業が無くなってから寂れたな
トピー工業があったんですね！
いきたんさん、暑いなかご苦労様です。無理はしないで下さいね…🥺倒れたらもともこもないよ😢
この日は超暑かったのでさすがにバテました(^^;
初めてコメントします。孫が電車好きなので、私も電車のTH-camを見るようになりました。おすすめ動画でいきたんさんの動画が出てきました。０人下車駅の内容がとても面白かったです。説明文もわかりやすく、楽しく拝見させて頂きました。
ありがとうございます(^^)今回はちょっと下車駅多かったですが、運任せなので予測しづらいのが大変ですね(^^;
酷暑のなかお疲れ様でした。
この日は尋常じゃない暑さでした(^^;
昔、知人が樅山駅と楡木駅の中間に住んでいた事があり、両駅をよく使ってましたのでとても懐かしかったです。降りていただきありがとうございました。
こういう企画でなければおそらく降りることはなかった駅ですが、それだけにいろんな発見があり楽しめました(^^)
樅山駅の近くには地元では昔から有名な心霊スポットがありました。
心霊スポットはさすがに書いてないからわからなかったです(^^;
今度は秋にやりましょう？！灼熱の耐久旅お疲れ様でした😁
確かに東武日光線は秋でも良かった(^^;
自分で自分の首を絞める企画でおもろい
降りなくてもいい駅が結構ありました(^^;
今日のクイズは、栃木…？かと思ったけど会津若松でしたか…乗降客数が一番少ない板荷で1人降りたのは意外でしたね。
会津若松行きは昔はあったんですけどね(^^;板荷は本当に意外でした。
東武の乗客って動きゆっくりねｗ
そうなんです！これは見極めに慣れが必要かもしれません(^^;
普通電車より特急の割合が高いだろうと
昔の『信越本線』みたい。
まさにそんな感じでした。
次は伊勢崎線やって欲しいです
伊勢崎線のほうがローカル度は高そうですね(^^;
ならば、鬼怒川線も……。
金崎は岩手の金ヶ崎と間違えないために、東武を頭につけてる。
そうなんですか、それはだいぶ用心しましたね(^^;
完全に「各駅停車」ですな（笑）どう見ても、メシ食えそうな店とか無さそう・・・。
居酒屋とかあとはなんか入りづらそうな店しかなく、チェーン店もほとんどなかったのが痛かったです。
次は秘境駅が多そうないすみ鉄道や小湊鉄道もやってほしいです。
本数少ないから本気で大変そう(^^;
お疲れ様でした。いろいろとタイミングが悪かったですね。普通に各駅停車の旅みたいでした😅
どの駅に降りるかは一応わからないはずですが、ほとんどの駅に降りることになってしまいました(^^;
初見にてコメント失礼します。楡木駅は、私が免許取ったころ(２０年以上前)は、鹿沼の免許センターの一番最寄り駅だったと思います。免許取得ピーク時には、試験が終わった後の若者で賑わって(？)いましたよ！あの駅で１時間近く待つのは辛かった～。
免許センターの最寄り駅とは知りませんでした！せっかくなら免許センターまで行ってみればよかったですね(^^;
子供の頃、普通に東武日光の無人駅の家中駅から合戦場駅までただ乗りキセル自慢してた奴いた
そういう人もたまにいるので係員さんが見回りをしています。
やはり特急が通過する駅は利用者が少ないみたいですね
そうですね、特急が停まらないとなかなか注目されないですしね。
厳しい闘いになりましたね。ただ、板荷がハズレだったのは意外でした。確か、一番乗降客数が少ない駅が板荷だったような気がしますので。私自身は随分前、もう30年近く前の話ですが、サークルの夏合宿で明神で下車したことがありました。今も当時もあまり変わらない風景ですが、夜に駅近くでホタルが翔ぶのを見て感動したことを覚えています。
なぜか一番利用者が少ないはずの板荷で降りる人がいるとは本当にわからないものです(^^;
コメ、失礼します。前編は「特急ビュースポット紹介みたい」とワクワク拝見していましたが、後編がここまで過酷な「ほぼ各駅下車の旅」になるとは思いもよらず、ハラハラでした（汗）。本当にお疲れさまでした。今度は小泉線で挑戦してみては如何でしょうか？終点で南米料理とか⋯💛（笑）。
小泉線なら駅数少ないからいいかもしれませんね。
東武日光線は特急停車駅しか降りる人が居ないんですね。スペーシアやリバティの撮り鉄の路線かも知れません。猛暑日のなか撮影お疲れ様でした。😅
確かに見事に特急停車駅ばかりでしたね(^^;
昼間は１時間１本になるのも近そうだな。
タイミングによって2本の時間帯があるのがいいような悪いようなでしたね(^^;
対日光特化の路線で県庁所在地の宇都宮を完全に無視している区間ですから、栃木・鹿沼・今市の中心部以外はまともな市街地を望めない以上、結果はやむなし日光線に関しては埼玉県内ですら幸手くらいしか市の中心部を通らないですし
確かに街の中心部を通るエリアが少ないんですよね(^^;
東武日光線って🚈特急街道みたいな線ですからね昼間の各停は、南栗橋以北で1時間に、2本程度ですし😥
完全に特急のための路線という感じですね。
昔の東武日光線の新栃木～東武日光間は、普通は2両編成だったのですが、今は運行を南栗橋で区切るようになったため、南栗橋側の需要に合わせて4両編成になりました。完全に輸送力過剰ですが、特急を使わず日光観光へ行く人にはいい電車かもしれません。
確かに4両なのはありがたい点ですね。
『ほぼ各駅停車 東武日光線の旅』ご苦労さまでした🙇クイズにもなった 一番利用客が少ない『板荷駅』で降りるお客さんがいたのは少々驚き。そして 待ち時間が長い駅周辺は見れる所が少なく 逆に短い所では結構あったりという巡り合せの悪さ😅こうも暑いと 食べ物🍙を買った時 場合によっては傷む恐れもあるので 小さな『保冷バック』を持ってた方が良いかもしれませんね。スーパーで🍙調達した時は 氷も一緒に詰めておけば安心です。『楡木駅』と『東武金崎駅』の間の国道293号線を西へ進んでひと山越えると『葛生駅』へ至ります。もしも日光へのルートが候補のひとつだった葛生経由に決まっていたら この辺りで右に折れていたかもしれませんね。『たまたま戦場になっただけで 本来は景勝地として後世に残すべきだったのかもしれませんね。』心優しいテロップに ほっこりしました😊
あまりに暑かったのでお弁当も痛んでないか不安でしたが、なんとか大丈夫でした(^^;葛生ルートもあったら面白かったんですけどね。
日光線、全駅降りて撮影してほしかったです。何もなく、のどかな事が良いが感じですね。
特急停車駅以外で唯一降りられなかったのが板荷でしたが、気にはなるもののこれだけ降りられたら満足です(^^;
皆さん、おはようございます。まずはいきたんさん、クソ暑い中0人駅大変お疲れさまでした。『樅』この字はほとんど見かけないですね。京成本線には『実籾』駅がありますが、大体『籾』この字は良く使用します。東武日光線、秘境駅はないが結構利用者0人駅が多いのが結論ですね。
確かに実籾は違う字ですが、あれも珍しいですね(^^;
降りる人は多少はいるだろうけど撮影が日中だっただけあって0だったかもしれないね、朝夕なら通勤通学で利用も地元客の利用もあるから
そうですね、時間帯でもかなり違ったかと思います。
樅ノ木は残った。東武の誇る大幹線だから線路設備は素晴らしいのに、駅前の開発が・・・。何かホントに、東武桐生線の放置プレイに比べたら、東武は稼ぎの大半を東武日光線に投入してると断言しても間違いじゃないだろうなあ。
桐生線に限らず伊勢崎線系統はもはや応急処置。
確かに駅は寂しいけど全区間複線ですからね。
確かに、日光線に限らず東武鉄道で今が旬のネタと言えばスペーシアX。でも、そこを敢えて外してこそマニアでありユーチューバーの鑑😆本当は、途中で温泉にサッと浸かってビールでも引っ掛けて帰ったほうが体のためでもあったかも知れませんが。そのストイックさに乾杯🍻東武金崎は、ひょっとしたら金ヶ崎（東北本線）に配慮したのかな？と思います。
東武金崎で1時間あれば間違いなく温泉いってましたね(^^;スペーシアXはチケットも取れないし、動画も飽和状態なので、落ち着いてから乗りたいと思います。
この列車トイレつけて欲しい
確かにトイレはほしいですね。
東武日光線は過酷な駅ばっかり❗
降りる駅が多すぎましたね(^^;
いたが 反対から読むとがたい 反対から呼んでも文字が繋がる駅は面白い😊 確かにスペーシアXによく遭遇しますな これはもう乗れと言うことかなwwって最後スペーシアXに乗りたいと言っていたのが印象的だった。つかこの先スペーシアX乗車機会増えるだろうから逆にスペーシアに乗車したいかもしれない個人的w
そうなんです、スペーシアは間違いなく貴重になりますからね。
4両は過剰な気が…
まあ混むときもあるんですけどね。
@@railway1435 すし詰めになってでも2両ぐらいにしたほうがいいと思う
2両編成でも良さそうな乗車率ですね。
確かに2両ならもう少し見極めも楽だったかと(^^;
下 車 ラ ッ シ ュそ し て 板 荷 で ま さ か の 降 り れ な い
板荷が降りられなかったのは唯一の心残りですね(^^;
6両こそパーフェクトリバティ_(┐「ε:)_
やはりリバティは6両がいいですよね(^^)
千葉省三って誰やねん?!にて文学系に全く興味無いので初めて聞いた名前、、はいいとしてこのクソ暑い時にわりかし駅近に屋内イートインスペースが有る郊外型ショッピングモール無いの辛いですね、まぁ最近は数はまだ限られてるもコンビニでも小規模イートインスペース有る所も有る所は有りそうですが、かき氷みたいの有ったなら真っ先に食べたかったと察します🍦🍨🍧
コンビニがあればそっちの方がまだイートインスペースあったかもしれません。
正直、上り列車でやること自体がどういう意図なのかわかりませんね。下り列車のほうがそれなりに客が降りる駅は多いと思いますし。
そのほうが下車駅多くなるだろうという予測と、撮影の都合もあり上りにしました。
明神や下小代あたりが良いなあと
前後編通じて思いました。蕎麦屋行きたい笑
確かにあのあたりの雰囲気は良かったです(^^)
東武日光線の0人駅はどこものどかで閑散としてますね。
単なる住宅地というところも多かったですね。
お疲れ様でした
次はもう少し涼しい時期にします(^^;
今年やってたら大変でしたね😅
この日もめちゃくちゃ暑かったです(^^;
酷暑でかなり疲れているのが伺えました。あまり無理をしすぎないよう…
ありがとうございます。
この猛暑の日にこの企画をやるべきではなかったですね(^^;
お疲れ様でしたー
実情が良く分かる素晴らしい内容でした！
やはり降りてみるとよくわかりますよね！
9:40 この駅の北西に西方病院があるので工事の時に出入りしました。見舞いや従事者が若干ながら駅を使っている可能性はあります。ほとんど車だと思いますが。
そうですね、ただそのあたりの利用状況が全くわかりませんでした(^^;
鹿沼はトピー工業が無くなってから寂れたな
トピー工業があったんですね！
いきたんさん、暑いなかご苦労様です。無理はしないで下さいね…🥺倒れたらもともこもないよ😢
この日は超暑かったのでさすがにバテました(^^;
初めてコメントします。
孫が電車好きなので、私も電車のTH-camを見るようになりました。
おすすめ動画でいきたんさんの動画が出てきました。
０人下車駅の内容がとても面白かったです。説明文もわかりやすく、楽しく拝見させて頂きました。
ありがとうございます(^^)
今回はちょっと下車駅多かったですが、運任せなので予測しづらいのが大変ですね(^^;
酷暑のなかお疲れ様でした。
この日は尋常じゃない暑さでした(^^;
昔、知人が樅山駅と楡木駅の中間に住んでいた事があり、
両駅をよく使ってましたのでとても懐かしかったです。
降りていただきありがとうございました。
こういう企画でなければおそらく降りることはなかった駅ですが、それだけにいろんな発見があり楽しめました(^^)
樅山駅の近くには地元では昔から有名な心霊スポットがありました。
心霊スポットはさすがに書いてないからわからなかったです(^^;
今度は秋にやりましょう？！
灼熱の耐久旅お疲れ様でした😁
確かに東武日光線は秋でも良かった(^^;
自分で自分の首を絞める企画でおもろい
降りなくてもいい駅が結構ありました(^^;
今日のクイズは、栃木…？かと思ったけど会津若松でしたか…
乗降客数が一番少ない板荷で1人降りたのは意外でしたね。
会津若松行きは昔はあったんですけどね(^^;
板荷は本当に意外でした。
東武の乗客って動きゆっくりねｗ
そうなんです！
これは見極めに慣れが必要かもしれません(^^;
普通電車より特急の割合が高いだろうと
昔の『信越本線』みたい。
まさにそんな感じでした。
次は伊勢崎線やって欲しいです
伊勢崎線のほうがローカル度は高そうですね(^^;
ならば、鬼怒川線も……。
金崎は岩手の金ヶ崎と間違えないために、東武を頭につけてる。
そうなんですか、それはだいぶ用心しましたね(^^;
完全に「各駅停車」ですな（笑）
どう見ても、メシ食えそうな店とか無さそう・・・。
居酒屋とかあとはなんか入りづらそうな店しかなく、チェーン店もほとんどなかったのが痛かったです。
次は秘境駅が多そうないすみ鉄道や小湊鉄道もやってほしいです。
本数少ないから本気で大変そう(^^;
お疲れ様でした。いろいろとタイミングが悪かったですね。普通に各駅停車の旅みたいでした😅
どの駅に降りるかは一応わからないはずですが、ほとんどの駅に降りることになってしまいました(^^;
初見にてコメント失礼します。楡木駅は、私が免許取ったころ(２０年以上前)は、鹿沼の免許センターの一番最寄り駅だったと思います。免許取得ピーク時には、試験が終わった後の若者で賑わって(？)いましたよ！あの駅で１時間近く待つのは辛かった～。
免許センターの最寄り駅とは知りませんでした！
せっかくなら免許センターまで行ってみればよかったですね(^^;
子供の頃、普通に東武日光の無人駅の家中駅から合戦場駅までただ乗りキセル自慢してた奴いた
そういう人もたまにいるので係員さんが見回りをしています。
やはり特急が通過する駅は利用者が少ないみたいですね
そうですね、特急が停まらないとなかなか注目されないですしね。
厳しい闘いになりましたね。ただ、板荷がハズレだったのは意外でした。確か、一番乗降客数が少ない駅が板荷だったような気がしますので。私自身は随分前、もう30年近く前の話ですが、サークルの夏合宿で明神で下車したことがありました。今も当時もあまり変わらない風景ですが、夜に駅近くでホタルが翔ぶのを見て感動したことを覚えています。
なぜか一番利用者が少ないはずの板荷で降りる人がいるとは本当にわからないものです(^^;
コメ、失礼します。前編は「特急ビュースポット紹介みたい」とワクワク拝見していましたが、後編がここまで過酷な
「ほぼ各駅下車の旅」になるとは思いもよらず、ハラハラでした（汗）。本当にお疲れさまでした。今度は小泉線で挑
戦してみては如何でしょうか？終点で南米料理とか⋯💛（笑）。
小泉線なら駅数少ないからいいかもしれませんね。
東武日光線は特急停車駅しか降りる人が居ないんですね。スペーシアやリバティの撮り鉄の路線かも知れません。猛暑日のなか撮影お疲れ様でした。😅
確かに見事に特急停車駅ばかりでしたね(^^;
昼間は１時間１本になるのも近そうだな。
タイミングによって2本の時間帯があるのがいいような悪いようなでしたね(^^;
対日光特化の路線で県庁所在地の宇都宮を完全に無視している区間ですから、
栃木・鹿沼・今市の中心部以外はまともな市街地を望めない以上、結果はやむなし
日光線に関しては埼玉県内ですら幸手くらいしか市の中心部を通らないですし
確かに街の中心部を通るエリアが少ないんですよね(^^;
東武日光線って🚈特急街道みたいな線ですからね
昼間の各停は、南栗橋以北で1時間に、2本程度ですし😥
完全に特急のための路線という感じですね。
昔の東武日光線の新栃木～東武日光間は、普通は2両編成だったのですが、
今は運行を南栗橋で区切るようになったため、
南栗橋側の需要に合わせて4両編成になりました。
完全に輸送力過剰ですが、特急を使わず日光観光へ行く人にはいい電車かもしれません。
確かに4両なのはありがたい点ですね。
『ほぼ各駅停車 東武日光線の旅』ご苦労さまでした🙇
クイズにもなった 一番利用客が少ない『板荷駅』で降りるお客さんがいたのは少々驚き。
そして 待ち時間が長い駅周辺は見れる所が少なく 逆に短い所では結構あったりという巡り合せの悪さ😅
こうも暑いと 食べ物🍙を買った時 場合によっては傷む恐れもあるので 小さな『保冷バック』を持ってた方が良いかもしれませんね。
スーパーで🍙調達した時は 氷も一緒に詰めておけば安心です。
『楡木駅』と『東武金崎駅』の間の国道293号線を西へ進んでひと山越えると『葛生駅』へ至ります。
もしも日光へのルートが候補のひとつだった葛生経由に決まっていたら この辺りで右に折れていたかもしれませんね。
『たまたま戦場になっただけで 本来は景勝地として後世に残すべきだったのかもしれませんね。』
心優しいテロップに ほっこりしました😊
あまりに暑かったのでお弁当も痛んでないか不安でしたが、なんとか大丈夫でした(^^;
葛生ルートもあったら面白かったんですけどね。
日光線、全駅降りて撮影してほしかったです。何もなく、のどかな事が良いが感じですね。
特急停車駅以外で唯一降りられなかったのが板荷でしたが、気にはなるもののこれだけ降りられたら満足です(^^;
皆さん、おはようございます。
まずはいきたんさん、クソ暑い中0人駅大変お疲れさまでした。
『樅』この字はほとんど見かけないですね。
京成本線には『実籾』駅がありますが、大体『籾』この字は良く使用します。
東武日光線、秘境駅はないが結構利用者0人駅が多いのが結論ですね。
確かに実籾は違う字ですが、あれも珍しいですね(^^;
降りる人は多少はいるだろうけど撮影が日中だっただけあって0だったかもしれないね、朝夕なら通勤通学で利用も地元客の利用もあるから
そうですね、時間帯でもかなり違ったかと思います。
樅ノ木は残った。東武の誇る大幹線だから線路設備は素晴らしいのに、駅前の開発が・・・。何かホントに、東武桐生線の放置プレイに比べたら、東武は稼ぎの大半を東武日光線に投入してると断言しても間違いじゃないだろうなあ。
桐生線に限らず伊勢崎線系統はもはや応急処置。
確かに駅は寂しいけど全区間複線ですからね。
確かに、日光線に限らず東武鉄道で今が旬のネタと言えばスペーシアX。
でも、そこを敢えて外してこそマニアでありユーチューバーの鑑😆
本当は、途中で温泉にサッと浸かってビールでも引っ掛けて帰ったほうが体のためでもあったかも知れませんが。そのストイックさに乾杯🍻
東武金崎は、ひょっとしたら金ヶ崎（東北本線）に配慮したのかな？と思います。
東武金崎で1時間あれば間違いなく温泉いってましたね(^^;
スペーシアXはチケットも取れないし、動画も飽和状態なので、落ち着いてから乗りたいと思います。
この列車トイレつけて欲しい
確かにトイレはほしいですね。
東武日光線は過酷な駅ばっかり❗
降りる駅が多すぎましたね(^^;
いたが 反対から読むとがたい 反対から呼んでも文字が繋がる駅は面白い😊 確かにスペーシアXによく遭遇しますな これはもう乗れと言うことかなwwって最後スペーシアXに乗りたいと言っていたのが印象的だった。つかこの先スペーシアX乗車機会増えるだろうから逆にスペーシアに乗車したいかもしれない個人的w
そうなんです、スペーシアは間違いなく貴重になりますからね。
4両は過剰な気が…
まあ混むときもあるんですけどね。
@@railway1435 すし詰めになってでも2両ぐらいにしたほうがいいと思う
2両編成でも良さそうな乗車率ですね。
確かに2両ならもう少し見極めも楽だったかと(^^;
下 車 ラ ッ シ ュ
そ し て 板 荷 で ま さ か の 降 り れ な い
板荷が降りられなかったのは唯一の心残りですね(^^;
6両こそパーフェクトリバティ_(┐「ε:)_
やはりリバティは6両がいいですよね(^^)
千葉省三って誰やねん?!にて文学系に全く興味無いので初めて聞いた名前、、はいいとして
このクソ暑い時にわりかし駅近に屋内イートインスペースが有る郊外型ショッピングモール無いの辛いですね、まぁ最近は数はまだ限られてるもコンビニでも小規模イートインスペース有る所も有る所は有りそうですが、かき氷みたいの有ったなら真っ先に食べたかったと察します🍦🍨🍧
コンビニがあればそっちの方がまだイートインスペースあったかもしれません。
正直、上り列車でやること自体がどういう意図なのかわかりませんね。下り列車のほうがそれなりに客が降りる駅は多いと思いますし。
そのほうが下車駅多くなるだろうという予測と、撮影の都合もあり上りにしました。