Новый KTM TBI 300 2T ! Узнай что нас ждет в 2023 году ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- #Ktm #tpi #tbi
Новый мотоцикл KTM 300 TBI 2023 года
Что нас ждет в 2023 году ?
---------------------------------------------------------------------
Ссылка на чат в ТЕЛЕГРАММ
t.me/vseenduro
---------------------------------------------------------------------
По вопросу Рекламмы вотсап 89154029161 Кирилл
---------------------------------------------------------------------
Как настроить подвеску ЭНДУРО-МОТОЦИКЛА?
Как работает подвеска ? Что крутить в подвеске на Эндуро-Мотоцикле? Как настроить Подвеску для Кросса ? Для Кросс Кантри ? Для Хард Эндуро!
Остались вопросы по настройке ? ЗВОНИ +79194680888 Дмитрий ( Бесплатная Консультация ) !
--------------------------------------------------------------------------------------------
Партнер канала ВСЕВЭНДУРО ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, мотовездеходы, снегоходы), водной техники, аксессуаров, мотоэкипировки, товаров для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей.
Спортсмены, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formula...
Инстаграм - / tc_formula_x
--------------------------------------------------------------------------------------------
Если вдруг что то
МЫ В ДЗЕНЕ zen.yandex.ru/...
МЫ В ТЕЛЕГРАММЕ t.me/vseenduro
МЫ в ИНСТЕ
Кирилл Потамошнев ( Бородатый )
/ kirill_potamoshnev
Павел Бернацкий (добрый )
/ bernatskiy_29_vsevenduro
Кирилл Васильевич, почему вы вводите людей в заблуждение?)) TBI на ТМ был представлен на год раньше!!! А электронная шторка на ТМ и Шерке используются далеко не 1 год, ну а на хондах еще с 00ых годов!!!
:)) Бро ну неее :)) все так да не так! Там все гораздо круче
Правду Павлентий рубит! У меня Хонда ЦРМ с электронной шторкой была и масляным насосом, так она 94го года)
@@nikolayvsyakov9821 да электронную шторку придумали давно ! Но вот что бы она работала так как работает там ) к сожалению нет - это называется EFI
@@vsevenduro на ТМе она тоже мозгами регулируется (можно карты подгружать), по названию может оно и иначе называется. но смысл тот же. Да и инжектор на ТМе годом ранее сделали по схеме TBI (т.е. не в перепускные окна как на ТПИ, а в дросселе). Как работает пока непонятно, но наверное не хуже прежнего)))
@@vsevenduro что не так?) на ТМ датчик передачи давно стоит, который регулирует мощность в зависимости от передачи)
Парни, уже весна в полный рост!
Когда же уже будет реальный опыт эксплуатации TBI.
А фишки уже сделали влагозащищёными, как на 20-летних япах, или всё ещё простой пластик как на китае? Я не очень пристально слежу за ктм
И помимо фишек сами провода которые не будут ломаться сделали бы. В этом им реально у япов поучиться бы. Но в любом случае хотелось бы себе такую новинку TBI.
Мощностной клапан добавили, так что теперь есть шанс что КТМ сможет мой GR8 на ланзовском моторе догнать 👍
Электронный мощностной на GR7 2t, 3 года назад появился)
Спасибо за передачу. Удачи в Белорусии!!!
Бл... Мы ещё на шерку не накопили, он уже ктм опять рекламирует... 🤷♂️
что круче ктм ехс300 tbi без маслонасоса или yamaha yz250x?
Раньше было интересно, но это видео разочаровало. В основном технически не обоснованный восторг. Насчёт масляного насоса- он меняет пропорцию в разных режимах работы, к примеру на максимальной мощности и оборотах нужна пропорция 1:33, на холостых в два раза меньше, с премиксом будет либо масляное голодание либо будет кончать свечи, это вроде бы всем понятно, если такая логика в новом мотоцикле не работает, то об этом и нужно рассказать!
По поводу мощностного клапана- его привод в двухместных мотора производители меняют непрерывно много лет, да электронное управление работает точнее, но и у него есть инерции и прочие недостатки, я понимаю на снегоходах brp у выпускных клапанов три режима работы, хоть что- то по интереснее, а тут что нового?? И все эти регулировки, к чему они? "По учебнику" есть кривая мощности с закрытым клапаном и с открытым, в точке пересечения клапан должен открываться, любое изменение момента открытия влечёт потерю мощности и линейности кривой мощности, опять же если что-то в новом моторе изменилось в лучшую сторону от того что было известно десятки лет назад - об этом и надо рассказать!
Братан;) напиши это в КТМ()) зачем ты нам это пишешь?
Насчет масляного насоса ты в корне неправ. Все остальные мотики без масляного насоса работают на фиксированной пропорции 1:50 и работают надежно десятилетиями без масляного голодания и засера свечей. Если правильно настроен карбюратор конечно же, если нет - то пользователь сам дурак :)
«Настраивают» карбюраторы, когда они уже умирают
Занимаюсь эндуро с 2003 года) сеть магазинов МотоБро обращайтесь) опыт в эндуро 19 лет 😀 так же есть школа эндуро Эндуро42Парк
Какая-то голая реклама того, что даже в глаза не видел. Охи и ахи какой же крутой мот...
Как долго на Шерочке продержишься, когда новый КТМ появится ;)?
как появиться сразу куплю новый КТМ
@@vsevenduro Понимаю, не осуждаю)
Спасибо за просвещение. Интересная подача материала. Всем неровных дорог!!!
Хотелось бы ещё обзор и сравнение японских и китайских мотиков. Такой как про европейцев.
Ребятки надо добить 50к, канал хороший и лично мне он во многом помог)
Очередной раз Ктм дал всем за щеку 👌😄
Всем здравствуйте! Все заметили прогрессию и не алюминиевый подрамник? И, да, Кирилл Васильевич, спасибо за старания и уделенное время!
это кантри кросс модель на видео
Супер !
Доброго дня. В мотоспорте я с 1982 года ездить начинал на CZ 125 и теперь езжу на КТМ EXC-F 450 . Он мне нравится больше чем KTM 300 потому что на нем мне легко едется за счет хорошего крутящего момента можно более равномерно дозировать тягу на заднем колесе при меньших оборотах двигателя , естественно без рывков подъемы покаряются легче, ну и песчаные склоны за счет мощности без проблем ,что очень сказывается на ресурсе мотоцикла. Моту более 600 часов ни чего не ломалось отлично едет. Это при том что еду в харде и на тумбочку правда уже 50+. Очень хочу увидеть ваши сравнения и тесты этих двух моделей, и услышать ваше мнение по этому вопросу.
На 450 4т в харде никто не ездит, потому что:
- слишком большой крутящий момент, который тяжело точно дозировать, на скользкой или рыхлой поверхности (мокрые камни или бетон, лед, глина, рыхлый грунт, наст и т.д.) он просто буксует или закапывается, но не едет вперед.
- слишком сильно тормозит двигателем, либо резко дергается при открытии газа, если едешь по камням например, нужно постоянно поджимать сцепление, иначе слишком дерганый.
- из-за большой компрессии легко глохнет, если обороты падают до определенного уровня с характерным "втыканием" райдера в руль, 2т может ехать и тянуть на гораздо более низких оборотах.
- выделяет много тепла и очень быстро перегревается на медленных техничных участках и сидишь на нем как на раскаленной печке, райдер тоже перегревается :)
- бОльший гироскопический эффект, им физически тяжелее маневрировать, чем 2т или меньшей кубатурой, оно вроде в моменте не сильно заметно, но в конце дня устаешь намного больше.
- ну и он тупо на 10 кг тяжелее чем 2т, это тоже очень большая разница
В итоге он больше подходит для быстрой езды, для хорошего зацепа, для езды по песку, в общем ралли, мотокросса или кантри кросса, для техничного эндуро подходит гораздо хуже, в целом-то проехать можно везде, но гораздо тяжелее, больше устаешь, перегреваешься и т.д...
@@DenisElpashev Спасибо! Вот так нужно излагать мысли и мнения!.
Коротко и ясно, а главное: потому что....
а Кирилла слушать стало тяжело. Всё время хочется промотать "на главное", а когда доходит наконец то до главного .... (((, не чётко.
После этого видео захотелось только одно - найти более профессиональный обзор этих новинок.
@@DenisElpashev Большое спасибо за такой правдивый и развернутый ответ. Да это до 2019года выпуска так и есть но после 19 года вес уже 106 кг. Едет намного лучше предыдущих моделей а 2022года низы стали еще стабильнее. Да со сцеплением на 4 т надо работать более виртуозно, 2т прощает больше. КТМ сцепление просто бомба, учитывая то что в харде все время сижу на сцеплении за 600 часов требовалось только регулировка.
На 100% какое место занял?
Красава держишь себя в форме ))) так держать )
Благодарим за обзор! Думал никогда не захочу КТМ, а тут такое))))) Привет из Беларуси!
Зря они даунгрейд сделали. Лучше бы доработали прямой впрыск. надо было на TPI поставить управляемый мощностной клапан и электронную ручку газа. Ну и заменить поставщика масляного насоса. В скутерах эти насосы на 2т работают десятилетиями, по сути на весь срок службы.
Спасибо большое за обзор новинки!!!!👍💪👏👏👏
Ух блин аж слюни потекли! Ребят спасибо за инфу!
Василич конечно красавчик! Вот ни дать ни взять)
Я инжекторную Хаску с толкача спокойно завёл на Sea to Sky.)))
Ну и нахер это всё новьё за дорого. Вон Давид на стоковом китайце всех уделал. Учиться ездить нужно!
СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ, ,было очень интересснно.ЖДЕМ В РБ
Правда вот КТМ не сказал что EXC 24го года будет с tbi. В Европе с омологацией у зелёных не все так просто, тем более для такого массового производителя как КТМ. Это не шерко, тм и бета, где они выпускают мотиков как кот наплакал в сравнении с КТМ.
Все по делу, только с патрубками охлаждения они наворотили там здорово, там будут проблемы и их будет больше) А, ну и крышка радиатора - попробвал открутить сухими руками на мопеде только из коробки-не вышло, что будет в дождь или грязь страшно подумать)
Маркетинг -сильная штука 🤘🏻🥴
Не уловил почему на видео тросы газа, если электронная заслонка. А так конечно грамотные Технические решения, все понравилось. С удовольствием посмотрел
Наверное думал одно, а сказал другое. Он о мощностном клапане
На ямаха дт 200 88 года мощностной клапан электроный, балансирный вал)))
Ланза и гр7 2т какой же мотор
У ямахи электро регулировка монолитного даже еще раньше появилась и отлично работала. Но с современными мозгами, конечно можно более тонко ее работу настроить.
@@AlexanderPasechnik dsmoto сделали свой электронный блок управления, хорошо работает, млжно самому настраивать.
@@user-vc8wf9cg5b я в курсе, видел когда они его тестили у меня на диностенде, Тема реально рабочая.
Спасибо!
Хрень какую-то порет, форсунки перенесли, а у него : "нет это не перенос форсунок" , клапан 90 годов добавили у него это ноу хау, ездишь как дурак по заправкам с маслом и мерным стаканчиком мешаешь......Следующий KTM я так понял будет на дровах.
Тебя мама не учила да;)? Вот поэтому ты такой и злой
Tpi мой любимый мотор, кормилец мой! Гавно эти ваши tbi, если надежнее будут 🙂 придется работу искать новую чтоли?
Мне кажется в exc ещё не скоро поставят. Ещё дорожную амологацию получать нужно и Tpi и так продаётся. А вот в кросачи поставят.
👍
Надо брать👍
Всем силовой клапан, мужики!
Все круто конечно. Мот не хило обновили. Но самое главное какая будет цена🤔
Эти новинки хороши, только будет ли в принцыпе в 2023 году возможность купить в России?? Это вопрос! И вопрос ценника тоже имеет значение для подавляющего большинства. С каждым годом все реже встречаются японцы, ещё реже австрийцы, в основном гоняют толпы китайцев, увы и ах.
Хорошо, когда субтитры не надо читать. 😁 Спасибо.
Всё новое-хорошо забытое старое)
Затряхнул как Боженька, аж захотелось купить ! 🔥🙌🤙Всем эндуро ребят !
Сейчас цены на бу tpi резко упадут))
И их хозяева уже заказали 23 год в 20м)))
Ещё никто не знает какая цена будет в России на него, возможно желающих будет и не так много )
Ну чего, збс)))
Посоны оптимисты я смотрю, тут бы 22 живым закончить
Ребята из про эндуро видео выложили с переаодом с западных каналов про новый ктм 23 года там проблем похлеще с новым мото
Подвеска у Паршина,вот там надо настраивать
Разве вышел официальный анонс по эндуро версиям KTM/Husqvarna ?
Или пока рассказы только про кросс и кросс-кантри?
Будет смешно если KTM сделает на эндуро версии 2024 впрыск в цилиндр как на TPI.
Кирил сделай пожалуйста обзор на эндуро от Kawasaki kx X. Причём не просто обзор, а сравнение с австрийцем, есть ли смысл вообще такого мотоцикла от японцев.
Он же австродрочер
🔥🔥🔥👍
замечательный ведущий,хорошее видео
двухтактная смесь... новые технологии ))) помнится еще на клубных CZ 508....516 мешали аи-93 с МС-20
теперь в ктм прозрели )))
в 2Т побеждает тот кто умеет пилить продувку цилинров... остальное просто допы и в большинстве безтолковые
Электрические шторки на мощностном клапане использовали еще на Хонде CR с начала 200..г и больше никто не стал их ставить. Крайне была ненадежная штука.
Ненадëжная эта штука для дураков была, кто мануал читать умел всë до сих пор работает, спустя многие годы!
В Yamaha DT230 Lanza то же электропривод. Работает вот уже 24 года))
@@alexeybanjamin2933 Механический центробежный привод в любом случае на порядок надежнее, поэтому все его и используют годами. Ктм щас заново экспериментирует с электронным просто потому что может себе позволить, посмотрим надолго ли эти эксперименты или провалятся опять с треском как все эти ТПИ 🤣
*ГЛАВНОЕ ФОРСУНКА В ПРАВИЛЬНОМ МЕСТЕ*
Кирилл, я выпал из новостных каналов, ты уже переехал к Крым?
ктм это мотоцикл для комфортного вождения, а остальные особенно карбюраторные для профи для гонок когда этот комфорт не нужен
Кирилл, а где щёки?
Спасибо, очень интересно, но для обычного офисного клерка это неосуществимая мечта =( поэтому и гоняем на китайцах
Есть много японцев,не забывай)
На Альфе 2023 года что нового кто знает?
Она будет называться Арфа😂
можно рекламу в одном месте БЛЭТ сколько можно?)
Все дружно на 2т пересели, а 4т уже смотрю, не катируются. Хех😏
👍👍👍👍👍👍
С очень большим интересом посмотрел только нахрена...Ведь у меня белять Китайский китаец КТМ...
они так весь алфавит будут перебирать? когда вторая часть про авантисдва т?
Какой авантис :)))? Ты о чем
@@vsevenduro у которого переднее колесо сломалось при приземлении)))
@@g9g9_He_Hago а там нечего снимать пока :)
@@vsevenduro спасибо. Удачи в Белоруссии
Кирил, почему ты упорно молчишь про прогрессию, как у всех нормальных мотоциклов???
Это не EXC, a XC. Кантрийная модель, она ближе к мотокроссу, чем к эндуро. Поэтому там прогрессия.
живем в капитализме! все просчитано! не надо себя тешить надеждами что это надежный мотик, технологие новые значит точек отказа больше)
Да стратегия КТМ давно всем понятна, все их покупатели - это просто бесплатные бета-тестеры. Только самый наивный дурачок побежит и купит какую-нибудь новинку от них до того как ее несколько лет протестируют (и обожгутся) остальные дурачки 🤣🤣🤣
Пластиковый подрамник - это конечно тот еще насос по выкачке денег((( Это как лайтнинг на айфонах, никому неудобно, но зарабатывать надо.
Когда лайтинг появился все на микроюсб сидели, и лайтинг был прорывом и очень удобным. Он и сейчас удобен!
Австрийцы дают прикурить!!!???
Все, продал!)) Куда деньги отправлять?😂
зачем вы материтесь в видео? ну разве нельзя без этого... и так чернухи через край.
какой ты нежный мальчик, томми
@@dmitryda6006 о. хотел тебе ответить по мужски, по взрослому.. но чет алгоритмы ютуба потёрли комент... потому что даже тупые алгоритмы понимают, что мат это не хорошо, и применять его надо точно понимая, где это к месту и можно сделать.
Одну проблему решили, две добавили -)))) Нахера кому нужен этот пластиковый подрамник и электронная шторка... Видимо чтобы чаще ломалось и покупали запчасти :)
Что бы твой мотоцикл ехал еще проще !
@@vsevenduro Скорее чтобы проще и чаще ломался :) У меня ктм 150 sx 21 года, с карбом, прет как танк, и крепкий алюминиевый подрамник, точно бы не поменялся на очередную экспериментальную серию, всем детским болячкам которой еще только предстоит всплыть... ну как всегда у ктм :)
Очень жаль, что карбов больше у КТМ не будет.. Это конец надежных КТМов...
@@DenisElpashev переделка на карб не проблема, Кунцевич на карбе едет 22год ехс. Поменять генератор, проводку, мозги.
а 4т ничего нового не будет?
Вся линейка новая.
Вода, не успел напиться, не досмотрел
новое поколение австрийцев - НИКОГДА! )
Первый
Вы сказали что подвеска будет другая ВайПи, а подвески ДаблЮПИ не будет уже чтоли?
Какой же ты умный 🧠
Ипать тут инженеры собрались
Смешной срач в комментариях...
О господи что
ссылка на оригинал th-cam.com/video/aMesceeRtXA/w-d-xo.html
Ладно убедил Беру кредит покупаю модельку КТМ
Очень жаль, что суеверные гонщики, как и человек в кадре, боятся маслонасосов, как чёрт ладана. Премикс, священный премикс. сколько не общался со снегоходистами, у них все проблемы с маслом из-за раздолбайства пользователя происходили. Тут ещё, смею предположить, эколухи заставили дозировать масло на грани минимума, поэтому, если масло залил подешевле, то и приехали. В общем, тут, как с хурлей-дэвидсон - победили предрассудки клиентов, а не здравый инженерный смысл... Но, себе на иж-юпитер 4 таки поставлю маслонасос mikuni.
Lllp/
Раньше было 80 к подписчиков .. походу украинцы отписались
НИКОГДА не было!
@@vsevenduro могу конечно ошибаться , но мне кажется было
@@user-np5op1gf6v Неа бро )) вообще никогда не было )
@@vsevenduro а потому что тик токи не снимаете с девками в шлемах.
все про свою хард индуру ,да про ктмы
Ждём когда китай скопирует)
Як всігда , новий ктм лутше всіх других, через 4 года, все отстой уже ригак а от новий 2028 оце да це воно точно 100%
хсе тут срач подняли))))) вы ездить сначала научитесь "гонщики-механики" мамкины)))) вам хоть tpi хоть tbi хоть карб один хер!!!! Лиш бы было муку промолоть лишний раз да пивком шлифануть!!!))) Портки лучше готовьте к 2023 сезону армейские!!
Мне кажется уже ничего кроме краха нас уже не ждёт