Торможение ЭДТ на машине с номером "далеко за сотню" и плохой тормозной эффект на гарантийном сроке эксплуатации по сравнению с машинами малых номеров.
Это называется "лишь бы до**аться". В названии видео присутствует фраза "жиденькое ЭДТ", так, что тру стори про 98 км/ч с угла тут не в кассу вообще не разу.
Да его присутствие здесь в целом не в кассу. Таких индивидов перебанил уже пачку, а в этом случае решил дать шанс развить ход своей мысли. Даже закрепил коммент для всеобщего обозрения. Но в итоге как и предполагалось произошел слив... Думал может я чего то не понимаю... А оказалось что дело всё таки не во мне. Спасибо за ответ.
@@Recuperator На "его" супер тачке действительно очень мощное ЭДТ, в момент которого весь электропоезд начинает пребывать в адском ЭМП, от которого в ЦНС автора коммента наводится сильное ЭДС индукции, в результате чего ЧСВ начинает буквально сочиться из ушей и прочих технологических отверстий тела и выливаться в виде таких высеров. Пассажиров кстати тоже кроет от этого и они исполняют всякую дичь. Давайте в июне устроим месячник борьбы с шизой и будем тормозить исключительно колодками. #Тормозикраном.
Никого не хотел обидеть, просто для сравнения написал. Хорошо отрегулированные блоки САУТ И БРУ на ЭД4М позволяют очень интенсивно и эффективно тормозить (не без участия прицепов конечно) . Просто обычная Эдешка (ранних номеров без климатических установок) легче , чем ЭП2Д, поэтому и эффект тормозной выше. Хотя тормозной эффект на ЭП2Д на низких скоростях очень даже зачётный 👍
ЭДТ теперь обязаловка на МЖД, ржавчина от колодочной пыли плохо гармонирует с новыми "пригородными вокзалами" в пределах МЦД. Ну и работоспособность ЭДТ в принципе на торжках особенно ранних номеров подвергается определенным сомнениям.
На ЭП2Д тоже микропроцессорная СУ? Слышу характерный гул преобразователя на дотормаживании. На наших ЭП3Д точно так же. Или я спутал звуки? Хотелось бы узнать. На ЭП3Д схемы идентичны ЭД9Э. А у ЭП2Д?
У ЭП2Д силовуха идентична ЭТ2ЭМ, ЭД4М-05XX. Такое же РКСУ, толькл с перегруппировкой. На ЭД4Э аналогичная схема была, но там она больше похожа на навороченную ЭР2. На ДМшках поставили схему от 4М, но с ПСН. МПСУ из электропоездов только ЭД9Э и ЭП3Д. На постоянке до сих пор не могут сделать МПСУ, она же ИСУ.
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
Слабаки.... Я на своей с 98 км/ч с угла вставал. Но тут хоть не сбросится и на кран не перешёл - уже молодец 👍
В чём собственно выражается слабость?
Это называется "лишь бы до**аться". В названии видео присутствует фраза "жиденькое ЭДТ", так, что тру стори про 98 км/ч с угла тут не в кассу вообще не разу.
Да его присутствие здесь в целом не в кассу. Таких индивидов перебанил уже пачку, а в этом случае решил дать шанс развить ход своей мысли. Даже закрепил коммент для всеобщего обозрения. Но в итоге как и предполагалось произошел слив... Думал может я чего то не понимаю... А оказалось что дело всё таки не во мне. Спасибо за ответ.
@@Recuperator На "его" супер тачке действительно очень мощное ЭДТ, в момент которого весь электропоезд начинает пребывать в адском ЭМП, от которого в ЦНС автора коммента наводится сильное ЭДС индукции, в результате чего ЧСВ начинает буквально сочиться из ушей и прочих технологических отверстий тела и выливаться в виде таких высеров. Пассажиров кстати тоже кроет от этого и они исполняют всякую дичь. Давайте в июне устроим месячник борьбы с шизой и будем тормозить исключительно колодками.
#Тормозикраном.
Никого не хотел обидеть, просто для сравнения написал. Хорошо отрегулированные блоки САУТ И БРУ на ЭД4М позволяют очень интенсивно и эффективно тормозить (не без участия прицепов конечно) . Просто обычная Эдешка (ранних номеров без климатических установок) легче , чем ЭП2Д, поэтому и эффект тормозной выше. Хотя тормозной эффект на ЭП2Д на низких скоростях очень даже зачётный 👍
Жесть. Реально казалось, что платформу пролетит
Не 02**, случаем?
Заметил, что на первом диаметре на ЭПешках тормозят постоянным периодическим чередованием 1Т-2Т.
За такой формат спасибо!
Мастер
В Петербурге вообще ЭДТ редко используют, обычно краном тормозят.
ЭДТ теперь обязаловка на МЖД, ржавчина от колодочной пыли плохо гармонирует с новыми "пригородными вокзалами" в пределах МЦД. Ну и работоспособность ЭДТ в принципе на торжках особенно ранних номеров подвергается определенным сомнениям.
@@baddoer в Крюково снова этешки начали "жужжать" Причём спокойно до полной остановки
Боятся
Слышал на столбовой в М.о. на эпт спокойно машинист тормозил
на финляндке это основной вид тормоза)
На ЭП2Д тоже микропроцессорная СУ? Слышу характерный гул преобразователя на дотормаживании. На наших ЭП3Д точно так же. Или я спутал звуки? Хотелось бы узнать. На ЭП3Д схемы идентичны ЭД9Э. А у ЭП2Д?
У ЭП2Д силовуха идентична ЭТ2ЭМ, ЭД4М-05XX. Такое же РКСУ, толькл с перегруппировкой. На ЭД4Э аналогичная схема была, но там она больше похожа на навороченную ЭР2.
На ДМшках поставили схему от 4М, но с ПСН.
МПСУ из электропоездов только ЭД9Э и ЭП3Д. На постоянке до сих пор не могут сделать МПСУ, она же ИСУ.
Да! Эп2д это эд4э. Соответственно 3/9э
Это саут так работает?