Já viajei o trecho São Paulo - BH com o 12720. Saí de São Paulo 23h chegando em BH por volta de 7h15 da manhã...lembro desse ônibus e dessa viagem porque meu pai foi me esperar na rodoviária, gostou do número e jogou no bicho...acertou a centena 720 no segundo prêmio e pagou a minha passagem de volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não é a toa que a Gontijo é uma gigante no setor rodoviário. Nunca apostou em preferências de mercado, mas sim, na qualidade e nos testes feitos pela própria equipe de manutenção e sobretudo dos motoristas! Isso já demonstra uma qualidade na administração. Enquanto outras empresas só conseguem se manter, sendo incorporadas a grandes grupos para não falir.
Verdade sem dizer que a maioria das grandes empresas e representantes de e tem concessionária e uma fabricante de Chassis aí que se diz melhor por que vende mais kkkkk
De 2009 a 2017 a qualidade constitutiva da comil e de seus componentes deu um salto muito pela necessidades do mercado e das reclamações em cima do G7 lembrando que Gontijo compra onibus para rodar no mínimo 12 a 15 anos ela busca robustez
Se eu fosse um empresário do setor, optaria mesmo por ter apenas uma marca de chassi, assim como de carroceria, pois economiza muito na manutenção, pode-se comprar peças no atacado e barganhar por menores preços, além de ter uma equipe técnica especializada naquele tipo de equipamento!
O problema é que, se essa montadora de ônibus falir ou tiver problemas sérios, depois esse cliente de uma só marca fica, como se costuma dizer aqui em Portugal, "com as calças na mão"!... É sempre preferível ter por aí o risco bem dividido para depois não ter problemas!...
E faz sentido. A maioria das grandes organizações (tanto forças militares quando empresas optam por ter o mínimo de marcas possíveis pra baratear a operação das máquinas, não só veículos)
os viagio 900 da gontijo ainda se mantém na bh X salto da divisa e vice versa, ocorre a baldeação na cidade de almenara, sendo eles q vão até salto da divisa.(vice versa)
Eles passam na cidade que resido(Jacinto), a minha dúvida é, e agora que a Scania parou de produzir dianteiros, será que vão comprar k320 ou acrscentar outro fabricante de chassi?
Em time que está ganhando não se mexe essa é a filosofia da Gontijo e ela está certa. Quem tem muito a ganhar em parceria com a Gontijo é a sua nova parceira, a Comil.
12975 era um monstro... Motoristas diziam que ele fazia fácil fácil 5 de média... Agora ele esta na empresa Cacauzinho Turismo, aparentemente com a placa clonada... Pois em registros por essa empresa aparece o eixo direcional
Esse Volvo 5885, a Gontijo repassou ele, para a empresa que eu era motorista, a Viação Santa Edwiges aqui em Betim, pois os grupo que controla a empresa, é dono do Grupo Treviso, representantes da Volvo em MG. Na foto, ele está até com a pintura da empresa.
Eu fico imaginando as vezes a desculpa que é dada pra dizer que não quero, ou que seu produto deixou a desejar, pra não dizer que é um lixo; as vezes vejo que falta boa vontade de por algo novo, até mesmo testar direito. Não que seja o caso da Gontijo mas vejo alguns relatos sem pé nem cabeça de que carroceria A ou B tem isso, aquilo, problema A, B, C e D... as vezes é só vontade de não comprar mesmo e preferência pessoal de quem tá na gerência da empresa.
Não tem que dar desculpa nenhuma... Foi um veículo de teste. Eles apenas dizem que não atendeu às exigências da empresa e não vão ficar com o produto... Ainda sim eles vão continuar a trabalhar com a marca, mas com modelos q atendem as exigências
Boa tarde! Os carros para teste que são fornecidos nem sempre significam entrar em linha de montagem. As fornecedoras de carrocerias e chassis precisam das empresas para avaliarem novidades que querem implantar. Agora, quanto às empresas de ônibus não comprarem este ou aquele chassi ou carroceria possa ser por preferirem ter somente um um tipo de peça no almoxarifado. Você pode imaginar peças para Scania, Mercedes, volvo e carrocerias Busscar, Marcopolo, Comil. No caso da Gontijo em específico ela mudou de fornecedoras de carrocerias devido a falência da Busscar. Tendo que migrar para Marcopolo caso contrário acho que estaria com a Busscar até hoje. Nestes dias ela vem mudando de carrocerias porque a qualidade da Marcopolo caiu muito visto pelas reclamações de motorista e passageiros. Nós mesmo quando vamos comprar um carro optámos por um fabricante que já temos confiança. Então na Gontijo é isso economizar em peças, mão de obra que não é barata no Brasil devido impostos e tributos espaços nas garagens para vários modelos de serviços dentre outras coisas. Ela ultimamente vem comprando carros de dois serviços porque o mercado assim exige ou vice muda ou fica para trás e ela escolheu uma carroceria que é muito linda.
A Gontijo já respondeu em seu propio Facebook que o motivo de não ter comprado volvo foi seu alto CONSUMO comparado ao Scania que é campeão de média de combustível
Cara isso só prova o quão ela é fiel a Scania, pena que no Euro 6 não teve essa mesma força de pedir pra Scania ser a primeira a testar, esse cargo ficou pra Boa esperança que testou o Marcoplo G8 com chassi K410, a Scania deveria ter cedido um onibus K450 com a Carroceria Comil 1200 pra ela, e no fundo no fundo pode ter influenciado outras empresas que tem configuração semelhante como a Emtram que nos DD preferiu Scania do que mercedes na qual ela era fiel com o Comil Campione DD, isso foi um ano e meio depois, Scania pra DD e lider pois foi a primeira a apostar nesse tipo de chassi pra DD, pois quanto + torque melhor na subida, e além disso o cambio tem uma eletronica muito + melhor! Cara a Busscar deveria também montar um onibus assim com o Vista Buss 365 com o Chassi K450 com Adas e porque não pedir pra Scania fazer um K500 6x2 com Adas? pra dar um boa impressão já que a empresa prioriza potência né, e ver como ele se comporta!
Eu vejo que não só foi levado em conta o custo benefício, mas sim a palavra do funcionário tanto do operacional quanto o da manutenção foi levado em conta. Isso pro funcionário é bom demais
Meus parabéns pelo grande trabalho. Sensacional as histórias relatadas, fico muito feliz em saber um pouco mais das histórias dessas empresas gigantes do nosso país. Muito obrigado 🎉
Ótimo vídeo!!! É sempre bom relembrar os ônibus que já foram testados por grandes empresas. Conheci alguns modelos que não havia visto ainda pela Gontijo. E gostaria de pedir para que traga mais videos de ônibus testados por outras empresas. Muito top 🤙🏻
Mas a realidade só foi comprado porque a Busscar tava quase quebrada, mas nessa época já com a Gontijo controlando a São Geraldo teve uns Casos Millenium.
Por isso a Gontijo é a maior e mais importante empresa de ônibus do Brasil, quiçá do mundo. Maior operadora Scania do planeta, maior frota de ônibus totalmente padronizados do Brasil sob uma única marca. Imbatível. Qualidade, quantidade, atendimento, presença, manutenção, padrão. O que mais dizer da gigante mineira!
Pode ser a maior em questão de tamanho de operação, linhas atendidas, regiões e estados atendidos e etc mas JAMAIS FOI e JAMAIS será a que oferece MELHOR QUALIDADE e MELHOR ATENDIMENTO. Os ônibus da Gontijo são velhos e surrados, a empresa não possui serviço Cama, os ônibus possuem configurações apertadas e por aí vai... Repito, é a maior em tamanho de operação mas NUNCA que é a melhor em qualidade de serviços prestados, conforto à bordo e conservação da frota.
😂😂😂😂 piada, maior empresa que existe de ônibus no brasil é a cometa, e seu conglomerado que engloba outras empresas de ônibus no mesmo guarda chuva que ela controla!
A Gontijo é exigente.... mas nestes testes alguma empresa petiscou.... os g6 e g7 mesmo devolvido com a mecânica não desejada... a carroceria foi comprada, e depois a Comil; que melhorou muito os últimos anos e o retorno da BUSSCAR ....Ver Mercedes Bens na Gontijo não é a cara da empresa, até que volvo tinha ate alguns modelos BUSSCAR rodas de alumínio, eu lembro de alguns.... é tão engraçado não é possível nem imaginar um exemplar Mercedes rodando com a sua camisa.... é tão comum ver os cubos em forma de pontas, rodas com cor obscura e o roncado de robustez .... não é a toa que mesmo velhos com 20 anos os carros estão nas estradas, tem muita imponência um Scania... que era para ser Scania mesmo !! Eu viajo bastante pela Gontijo....é o casamento perfeito Scania e Gontijo!! Parabéns ao canal pelas postagens!!
Eu comprei um passjem pra posto da mata e o motorista nem me deixou na rodoviária de posto da mata nem me deixou no trevo eu falei pra o motorista que eu queria fica no trevo Eli me respondeu você vai pra texeira de Freitas eu fui pega uma moto eu caí da moto e os médicos me levou pra upa e me deu remédio até oje eu tô com a dor nas costas tudo por causa do motorista que não me deixou no trevo nem ne posto da mata!
Por isso que a Gontijo é essa gigante, eles não pegam qualquer um, eles tem o padrão correto de utilizar, tanto que eles colocam em rotas mais longas quando é trucado e rota com pista mista quando é toco. Parabéns Gontijo
O Comil vision não pertence mais a Destak atualmente está com a vinitur. Inclusive ele tá no fundo da minha foto aqui de perfil 😅 carro maravilhoso por sinal
Pelo que deu a entender, a Volvo só não foi aprovado por conta da manutenção ter preço elevado e Gontijo ter uma manutenção completamente treinada em Scania. Bom em minha humilde opinião, se a volvo for esperta ela devia mandar um NB1 ou G8 lá pra Gontijo com seus motores euro 6, os custos de manutenção hoje não estão muito distantes da Scania e poderia até ser aprovado. Na questão de consumo não seria diferente.
A Scania teria que cometer uma falha bem grande para a Gontijo partir para outros chassis. A própria Cometa durante muito tempo foi de Mercedes e desde 2019 voltou com a Scania. Só agora com o lançamento do Euro 6 que reapareceu Mercedes la e em pouca quantidade
Excelente reportagem, sei que não é hora nem o local pra isso,mas a Grande Empresa está pecando nos horários a serem cumpridos,fiquei 2:30 aguardando o Ônibus da linha Pirapora São Paulo sem ninguém pra orientar o passageiro a parada nos pontos de apoio demoram muito mais do que é informado ,se melhorar a gestão de tráfego seria muito mehor.
Eu me lembro desses modelos de ônibus testados pela Gontijo eu trabalho na Gontijo a dezesseis anos o modelo que gostei mais foi o da VOLVO com câmbio automático.
@@danilodesolteiro-zz8oo Negativo, Volvo a manutenção é mais cara e complexa. MBB realmente tem a manutenção mas barata, mas o Grupo JCA sempre intercalou as compras entre Chassis Scania e Mercedes. Não "correu" por gastar mais ou não, e sim por opção do grupo.
@@deivid4244 o que mais encarece a manutenção dos volvos atualmente é sua eletrônica na parte de segurança, na parte mecânica no euro 6, os chassis de ônibus estão acompanhando praticamente os motores do FH e VM, isso deve ter diminuído os custos de manutenção, imagino que hoje, Scania e volvo tem preços de manutenções bem semelhantes. Se a volvo quiser ela deveria tentar novamente algo na Gontijo.
@@wsantos3281 o problema da Volvo além do custo, era grande parte das peças serem importadas, o que fazia o carro ficar parado por um bom tempo as aguardando. Esse problema pode ter sido resolvido em parte, porque apesar disso, ela ainda não é muito presente no mercado como as concorrentes. No Euro 6 ela apareceu em algumas empresas grandes que só compravam MBB, pela falta de componentes do Euro 6 na mesma. Mas acredito que por essa mesma linha de raciocínio, de ser um motor caro, e difícil de reposição, ela ainda não é muito presente (tipo o receio brasileiro sobre carros chineses, exceto elétricos). Mas essa questão de importação e custo-benefício se melhorou ou não, já não posso afirmar com certeza. Aqui na Baixada Santista você conta nos dedos os Volvos montados em ônibus, então não tenho como saber. Mas que Volvo é Volvo é.
Gontijo tão exigente, e todas as vezes que vejo um Gontijo, parece que eles nunca foram lavados sem contar que esteticamente são feios, bem diferente dos Garcia e BrasilSul ônibus lindos e sempre limpos.
@@claudiodias3294 Exato,tem tudo isso.E pode pesquisar que a Gontijo tem feito promoções grandes na maioria de suas rotas,se não fizer complica de competir com piratas,etc.
TRABALHEI NA GONTIJO MUITOS ANOS E FUI O PRIMEIRO MOTORUSTA A VIAJAR NO HORÁRIO DE 23:30 BH x SAO PAULO ERAM DOIS CARROS 5880 E 5885 DEPOIS FORAM FAZER A LINHA MANTENA A PORTO VELHO ABRS
Rua acho que em até 2025 possa vir NB1 3.65 pra Gontijo mesclando com os Comil.....esses trinta e poucos Comil 1200 e pouco para renovação da Gontijo. Ela precisa de pelo menos mais 100 veículos baixo ou até os 1350 que a Busscar vai ter e a Comil não tem.....Mas LD não vem pra Gontijo
Olá, gostaria de ver um vídeo completo do Marcopolo DD G7 Plus com a porta de acesso na traseira, aquele que mostrou por fora no vídeo da garagem nova da Piracicabana. É uma disposição pouco usual no Brasil. Obrigado
Rigorosa e exigente,sempre buscando o melhor para seus passageiros, porém ainda deixa muito a desejar... Muitos dos carros estão praticamente desgastados e em circulação. Mais ainda sim parabenizo a empresa uma das maiores e mais bem estruturadas do país.
Prá variar, vídeo sobre a Gontijo bomba de visualizações e likes. Meus parabéns pelo conteúdo. Gontijo é Gontijo! A empresa poderia escolher 1 dos JumBuss 360 de 2007 (pois são os menos velhos) e reformá-lo na pintura de 2001, com para-choques na cor chumbo, vidros escuros e rodas de alumínio, como uma forma de despedida desses modelos icônicos e que em breve serão desativados, pois vão completar 20 anos. 2007 foi a última leva de JumBuss, e essa unidade poderia ficar no museu da empresa.
Há uns dois anos atrás eu viajei pra cidade de jequié na Bahia. O ônibus da gontijo era horrível, ônibus velho, quebrou duas vezes, as tomadas dos carregadores não funcionavam. A viajem de ida e volta foi horrível.
@@mateuspimentelHA Na verdade é ao contrário kkk os chassis da MB são os mais caros! O lance é que a MB tem a maior assistência técnica do país, tem peças a rodo e a manutenção é barata. O pós venda conta muito, é por isso que a MB é líder. Se bem que no euro 6 tem grupo "mercedista" que tá adquirindo os chassis da Volvo
_Ainda acredito que num fututo a Volvo fará uma boa venda a empresa, Visto que no passado a empresa ja operou com onibus Volvo._ _Ja a Mercedes-Benz, nunca agradou nem agrada a empresa._
Hoje em dia o mais importante é o preço da passagem e o conforto interno. Quase todas empresas usam o padrão carro 14 metros, 46 lugares. Scania, Volvo, Mercedes não influência. As empresas querem média e os carros não passam de 90 km/h, que é o limite de velocidade máxima. Para viajar mais rápido, só antigamente nos Dinossauros e Flechas da Cometa
É tem que ser forte pra aguentar as péssimas estradas de minas bahia fortaleza a fora . Provavelmente por isso que eles não arriscam colocar os 1800 dd seria praticamente o óbito da empresa pelo custo benefício e pelo tamanho do maleiro já que os passageiros carregam de tudo neles
@@vamvam750A questão não é nem isso, Gontijo tem dinheiro de sobra, um detalhe que vejo que muita gente não sabe é o seguinte..... A Gontijo nunca gostou da Marcopolo, a Gontijo só tem g6 e G7 na frota pq na época a Busscar faliu e a Gontijo ficou sem opção e teve que optar pela Marcopolo.... Se caso a Busscar não tivesse falido, a Gontijo não teria nem g6 e nem G7 e New G7 na frota.
A Gontijo tirou o título da antiga viação cometa como a maior frotista Scania do mundo ! E o modelo de apelido boi bandido foi aprovado ? Se não me engano utilizava caixa com duas seções como nos caminhões .
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Falou da Gontijo e eu só lembro do k113,o boi bandido,é uma relíquia, difícil de ser superada 👏
Boi bandido é inesquecível, assim como os Flechas da Impala que foram comprados pela Gontijo.
Já viajei o trecho São Paulo - BH com o 12720. Saí de São Paulo 23h chegando em BH por volta de 7h15 da manhã...lembro desse ônibus e dessa viagem porque meu pai foi me esperar na rodoviária, gostou do número e jogou no bicho...acertou a centena 720 no segundo prêmio e pagou a minha passagem de volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
kkk que top
@!@
Qui Bom né
Não é a toa que a Gontijo é uma gigante no setor rodoviário. Nunca apostou em preferências de mercado, mas sim, na qualidade e nos testes feitos pela própria equipe de manutenção e sobretudo dos motoristas! Isso já demonstra uma qualidade na administração.
Enquanto outras empresas só conseguem se manter, sendo incorporadas a grandes grupos para não falir.
Verdade.. uma empresa da minha cidade o prata
Jogo Corinthians e SP
Jogo Corinthians e sao Paulo
Verdade sem dizer que a maioria das grandes empresas e representantes de e tem concessionária e uma fabricante de Chassis aí que se diz melhor por que vende mais kkkkk
De 2009 a 2017 a qualidade constitutiva da comil e de seus componentes deu um salto muito pela necessidades do mercado e das reclamações em cima do G7 lembrando que Gontijo compra onibus para rodar no mínimo 12 a 15 anos ela busca robustez
GONTIJO E SCANIA, A PARCERIA PERFEITA.
Se eu fosse um empresário do setor, optaria mesmo por ter apenas uma marca de chassi, assim como de carroceria, pois economiza muito na manutenção, pode-se comprar peças no atacado e barganhar por menores preços, além de ter uma equipe técnica especializada naquele tipo de equipamento!
O problema é que, se essa montadora de ônibus falir ou tiver problemas sérios, depois esse cliente de uma só marca fica, como se costuma dizer aqui em Portugal, "com as calças na mão"!... É sempre preferível ter por aí o risco bem dividido para depois não ter problemas!...
montadora é uma coisa, mecanica é outra, acho exagero cogitar falencia da scania kkk
ai os caras já sabem que você só usa uma marca e que automaticamente vão cobrar um pouco mais caro porque é fiel aquela marca
E faz sentido. A maioria das grandes organizações (tanto forças militares quando empresas optam por ter o mínimo de marcas possíveis pra baratear a operação das máquinas, não só veículos)
Por isso que a Gontijo é a mais consentuada em transporte de passageiros parabéns Gontijo .
Como as rodas de alumínio acendem a pintura da Gontijo... belo video Diogo, abraco.
os viagio 900 da gontijo ainda se mantém na bh X salto da divisa e vice versa, ocorre a baldeação na cidade de almenara, sendo eles q vão até salto da divisa.(vice versa)
Eles passam na cidade que resido(Jacinto), a minha dúvida é, e agora que a Scania parou de produzir dianteiros, será que vão comprar k320 ou acrscentar outro fabricante de chassi?
Em time que está ganhando não se mexe
essa é a filosofia da Gontijo e ela está certa.
Quem tem muito a ganhar em parceria com a Gontijo
é a sua nova parceira, a Comil.
12975 era um monstro... Motoristas diziam que ele fazia fácil fácil 5 de média... Agora ele esta na empresa Cacauzinho Turismo, aparentemente com a placa clonada... Pois em registros por essa empresa aparece o eixo direcional
Trás mais vídeos assim e gostoso de ver vídeos assim e relembrar esses carros que foram rejeitados pelas empresas.
No caso 12715 o motor dele derreteu,como era prototipo nao poderia trocar o motor o chassi foi devolvido e a carroçaria ficou
Podia fazer um vodeo igual sobre a 1001 que ninguém nunca fez!!😮
Esse Volvo 5885, a Gontijo repassou ele, para a empresa que eu era motorista, a Viação Santa Edwiges aqui em Betim, pois os grupo que controla a empresa, é dono do Grupo Treviso, representantes da Volvo em MG. Na foto, ele está até com a pintura da empresa.
Eu fico imaginando as vezes a desculpa que é dada pra dizer que não quero, ou que seu produto deixou a desejar, pra não dizer que é um lixo; as vezes vejo que falta boa vontade de por algo novo, até mesmo testar direito. Não que seja o caso da Gontijo mas vejo alguns relatos sem pé nem cabeça de que carroceria A ou B tem isso, aquilo, problema A, B, C e D... as vezes é só vontade de não comprar mesmo e preferência pessoal de quem tá na gerência da empresa.
Não tem que dar desculpa nenhuma... Foi um veículo de teste. Eles apenas dizem que não atendeu às exigências da empresa e não vão ficar com o produto... Ainda sim eles vão continuar a trabalhar com a marca, mas com modelos q atendem as exigências
Boa tarde!
Os carros para teste que são fornecidos nem sempre significam entrar em linha de montagem. As fornecedoras de carrocerias e chassis precisam das empresas para avaliarem novidades que querem implantar.
Agora, quanto às empresas de ônibus não comprarem este ou aquele chassi ou carroceria possa ser por preferirem ter somente um um tipo de peça no almoxarifado. Você pode imaginar peças para Scania, Mercedes, volvo e carrocerias Busscar, Marcopolo, Comil. No caso da Gontijo em específico ela mudou de fornecedoras de carrocerias devido a falência da Busscar. Tendo que migrar para Marcopolo caso contrário acho que estaria com a Busscar até hoje. Nestes dias ela vem mudando de carrocerias porque a qualidade da Marcopolo caiu muito visto pelas reclamações de motorista e passageiros. Nós mesmo quando vamos comprar um carro optámos por um fabricante que já temos confiança.
Então na Gontijo é isso economizar em peças, mão de obra que não é barata no Brasil devido impostos e tributos espaços nas garagens para vários modelos de serviços dentre outras coisas.
Ela ultimamente vem comprando carros de dois serviços porque o mercado assim exige ou vice muda ou fica para trás e ela escolheu uma carroceria que é muito linda.
A Gontijo já respondeu em seu propio Facebook que o motivo de não ter comprado volvo foi seu alto CONSUMO comparado ao Scania que é campeão de média de combustível
Só que aí tá falando de chassi e não de carroceria
N precisa dizer desculpas nenhuma, se n segue os padrões é tchau.
Cara isso só prova o quão ela é fiel a Scania, pena que no Euro 6 não teve essa mesma força de pedir pra Scania ser a primeira a testar, esse cargo ficou pra Boa esperança que testou o Marcoplo G8 com chassi K410, a Scania deveria ter cedido um onibus K450 com a Carroceria Comil 1200 pra ela, e no fundo no fundo pode ter influenciado outras empresas que tem configuração semelhante como a Emtram que nos DD preferiu Scania do que mercedes na qual ela era fiel com o Comil Campione DD, isso foi um ano e meio depois, Scania pra DD e lider pois foi a primeira a apostar nesse tipo de chassi pra DD, pois quanto + torque melhor na subida, e além disso o cambio tem uma eletronica muito + melhor!
Cara a Busscar deveria também montar um onibus assim com o Vista Buss 365 com o Chassi K450 com Adas e porque não pedir pra Scania fazer um K500 6x2 com Adas? pra dar um boa impressão já que a empresa prioriza potência né, e ver como ele se comporta!
Muito bom seu trabalho. Like"i"
Que vídeo incrível!!!!
Nunca imaginei que as fábricas de ônibus cedessem veículos para a Gontijo testar. Parabéns por essa pesquisa extensa.
Gontijo não é a única empresa que testa. Brasil afora, isso acontece.
Eu vejo que não só foi levado em conta o custo benefício, mas sim a palavra do funcionário tanto do operacional quanto o da manutenção foi levado em conta. Isso pro funcionário é bom demais
Boa tarde, bom vídeo, show de bola, vários ônibus testandos pela empresa Gontijo, dos chassis Scania e Volvo e Mercedes-Benz
Qualidade em primeiro lugar.
Excelente reportagem, com curiosidades de interesse geral. Parabéns!!
O ônibus 17000 tem um na transimão. Manobrei demais esse lavacão kkkk
Nada melhor do que a qualidade e a confiança em determinada marca ou empresa ...
Esse penúltimo que o truck vira tmb, é meio complicado nas ruas do BR cheio de buraco 😢, na Europa é sucesso
Posso estar enganado mas no Chile ou na Argentina tem muitos desses veículos.
@@avelinoneto2239creio que as rodovias vão melhorar no governo do presidente Lula se não melhorar eu cobro
Meus parabéns pelo grande trabalho. Sensacional as histórias relatadas, fico muito feliz em saber um pouco mais das histórias dessas empresas gigantes do nosso país. Muito obrigado 🎉
Diogo, boa tarde.
SENSACIONAL, esse video, PARABENS!
Paulo Gil
"Buzao e Emocao e a Paixao"
Piracicaba S.P.
A realidade da estrada daqui de Almenara a Salt9 da Divisão continua a mesma =(
Ótimo vídeo!!! É sempre bom relembrar os ônibus que já foram testados por grandes empresas. Conheci alguns modelos que não havia visto ainda pela Gontijo.
E gostaria de pedir para que traga mais videos de ônibus testados por outras empresas. Muito top 🤙🏻
parabéns Gontijo pelo conforto q é oferecido aos pássaros,e pelo os motoristas que são ótimos profissionais
Gontijo orgulho de MG , avaliação criteriosa dos seus veículos, visando o melhor custo benefício.
Muito essas informações sobre ônibus testes na Gontijo. Parabeupelo trabalho, Digo.
Boa tarde, Diogo! 🚌
Há uma semana atrás cheguei de viagem, ótimo ônibus gontijo ❤❤
Tive o prazer de dirigir o 19200 , uma cabine enorme e painel de instrumentos do salão, todos digitais!
BOA TARDE DIOGO
Boa tarde Diogo legal legal deu ruim no comil
Boa, só faltou o 15150, um EB340 Scania k124.
O 15150 já tem quase 30 anos desde sua fabricação, não entraria nessa seleção dos 20 anos.
O 12720 e o 12975 continuam em operação na cidade de São Bermardo do Campo/SP à serviço da Scania Latin America.
Faltou vc falar do 1° G6 da Gontijo...a isca da Marcopolo
Mas a realidade só foi comprado porque a Busscar tava quase quebrada, mas nessa época já com a Gontijo controlando a São Geraldo teve uns Casos Millenium.
Esse canal é top!!
Por isso a Gontijo é a maior e mais importante empresa de ônibus do Brasil, quiçá do mundo. Maior operadora Scania do planeta, maior frota de ônibus totalmente padronizados do Brasil sob uma única marca. Imbatível. Qualidade, quantidade, atendimento, presença, manutenção, padrão. O que mais dizer da gigante mineira!
Esse é Gontijeiro com força.
Gontijo só usa ônibus ultrapassados para linhas do Nordeste.
Pode ser a maior em questão de tamanho de operação, linhas atendidas, regiões e estados atendidos e etc mas JAMAIS FOI e JAMAIS será a que oferece MELHOR QUALIDADE e MELHOR ATENDIMENTO. Os ônibus da Gontijo são velhos e surrados, a empresa não possui serviço Cama, os ônibus possuem configurações apertadas e por aí vai... Repito, é a maior em tamanho de operação mas NUNCA que é a melhor em qualidade de serviços prestados, conforto à bordo e conservação da frota.
@@geovieira2241 mas lá tbm é tudo detonado aí fica difícil colocar carros mais novos pra lá
😂😂😂😂 piada, maior empresa que existe de ônibus no brasil é a cometa, e seu conglomerado que engloba outras empresas de ônibus no mesmo guarda chuva que ela controla!
Apesar de ser defensor das rodas raiadas, gosto das rodas dos Gontijo. Pena que estao substituindo….
Boa tarde Diogo
Muito obrigado Clube Do Ônibus Oficial ♥️
A Gontijo é exigente.... mas nestes testes alguma empresa petiscou.... os g6 e g7 mesmo devolvido com a mecânica não desejada... a carroceria foi comprada, e depois a Comil; que melhorou muito os últimos anos e o retorno da BUSSCAR ....Ver Mercedes Bens na Gontijo não é a cara da empresa, até que volvo tinha ate alguns modelos BUSSCAR rodas de alumínio, eu lembro de alguns.... é tão engraçado não é possível nem imaginar um exemplar Mercedes rodando com a sua camisa.... é tão comum ver os cubos em forma de pontas, rodas com cor obscura e o roncado de robustez .... não é a toa que mesmo velhos com 20 anos os carros estão nas estradas, tem muita imponência um Scania... que era para ser Scania mesmo !! Eu viajo bastante pela Gontijo....é o casamento perfeito Scania e Gontijo!!
Parabéns ao canal pelas postagens!!
Ótimo video.
Eu comprei um passjem pra posto da mata e o motorista nem me deixou na rodoviária de posto da mata nem me deixou no trevo eu falei pra o motorista que eu queria fica no trevo Eli me respondeu você vai pra texeira de Freitas eu fui pega uma moto eu caí da moto e os médicos me levou pra upa e me deu remédio até oje eu tô com a dor nas costas tudo por causa do motorista que não me deixou no trevo nem ne posto da mata!
Por isso que a Gontijo é essa gigante, eles não pegam qualquer um, eles tem o padrão correto de utilizar, tanto que eles colocam em rotas mais longas quando é trucado e rota com pista mista quando é toco. Parabéns Gontijo
O Comil vision não pertence mais a Destak atualmente está com a vinitur. Inclusive ele tá no fundo da minha foto aqui de perfil 😅 carro maravilhoso por sinal
Seus vídeos são verdadeiros documentários, parabéns. Melhor canal do segmento.
Muito interessante esse vídeo, parabéns!
Pelo que deu a entender, a Volvo só não foi aprovado por conta da manutenção ter preço elevado e Gontijo ter uma manutenção completamente treinada em Scania. Bom em minha humilde opinião, se a volvo for esperta ela devia mandar um NB1 ou G8 lá pra Gontijo com seus motores euro 6, os custos de manutenção hoje não estão muito distantes da Scania e poderia até ser aprovado. Na questão de consumo não seria diferente.
A Gontijo é cliente fiel a Scania. Qualquer outro fabricante pode querer uma opinião da Gontijo, mas dificilmente trocará de Scania.
A Scania teria que cometer uma falha bem grande para a Gontijo partir para outros chassis. A própria Cometa durante muito tempo foi de Mercedes e desde 2019 voltou com a Scania. Só agora com o lançamento do Euro 6 que reapareceu Mercedes la e em pouca quantidade
@@patriknardedossantos6007
Vc pelo jeito nunca dirigil um oni us ou caminhao
@@carlinrocha6952 , presta atenção em seu comentário. A Gontijo é uma cliente histórica da Scania. Se liga aí, cidadão.
Excelente reportagem, sei que não é hora nem o local pra isso,mas a Grande Empresa está pecando nos horários a serem cumpridos,fiquei 2:30 aguardando o Ônibus da linha Pirapora São Paulo sem ninguém pra orientar o passageiro a parada nos pontos de apoio demoram muito mais do que é informado ,se melhorar a gestão de tráfego seria muito mehor.
Eu me lembro desses modelos de ônibus testados pela Gontijo eu trabalho na Gontijo a dezesseis anos o modelo que gostei mais foi o da VOLVO com câmbio automático.
Ônibus é Scania,
Caminhão é volvo,
e moto é Honda,
Qualidade, resistência, força e manutenção barata
A manutenção scania hj a mais cara no Brasil.
Até o grupo jca correu
@@danilodesolteiro-zz8oo Negativo, Volvo a manutenção é mais cara e complexa. MBB realmente tem a manutenção mas barata, mas o Grupo JCA sempre intercalou as compras entre Chassis Scania e Mercedes. Não "correu" por gastar mais ou não, e sim por opção do grupo.
@@deivid4244 o que mais encarece a manutenção dos volvos atualmente é sua eletrônica na parte de segurança, na parte mecânica no euro 6, os chassis de ônibus estão acompanhando praticamente os motores do FH e VM, isso deve ter diminuído os custos de manutenção, imagino que hoje, Scania e volvo tem preços de manutenções bem semelhantes. Se a volvo quiser ela deveria tentar novamente algo na Gontijo.
@@wsantos3281 o problema da Volvo além do custo, era grande parte das peças serem importadas, o que fazia o carro ficar parado por um bom tempo as aguardando. Esse problema pode ter sido resolvido em parte, porque apesar disso, ela ainda não é muito presente no mercado como as concorrentes. No Euro 6 ela apareceu em algumas empresas grandes que só compravam MBB, pela falta de componentes do Euro 6 na mesma. Mas acredito que por essa mesma linha de raciocínio, de ser um motor caro, e difícil de reposição, ela ainda não é muito presente (tipo o receio brasileiro sobre carros chineses, exceto elétricos).
Mas essa questão de importação e custo-benefício se melhorou ou não, já não posso afirmar com certeza. Aqui na Baixada Santista você conta nos dedos os Volvos montados em ônibus, então não tenho como saber. Mas que Volvo é Volvo é.
@@wsantos3281 Mas Gontijo com Volvo, como a música diz: "Só quando o morcego doar sangue, e o saci cruzar as pernas".
Era tão lindo a frente dele. Diferente!!
😮😮Caraca velhinho que matéria top super completa 👏👏👏👏👏
Parabéns, excelente vídeo para os amantes de bus.
Excelente video
Parabéns pelo seu vídeo
Gontijo tão exigente, e todas as vezes que vejo um Gontijo, parece que eles nunca foram lavados sem contar que esteticamente são feios, bem diferente dos Garcia e BrasilSul ônibus lindos e sempre limpos.
Verdade amigo é que essa roda preta parece carro bomba né😂mas os novos Comil DD ficaram espetacular
Garcia é tão foda que teve que ser vendida antes de falir.Garcia comparada com a Gontijo e suas linhas é pequena.
Média de km rodado de um carro da Gontijo é de 1300km por dia estradas dos mais variados tipos nem se compara Garcia só roda em rodovia Boa
@@claudiodias3294Deu uma surra, quer dizer, uma aula 😅😅
@@claudiodias3294 Exato,tem tudo isso.E pode pesquisar que a Gontijo tem feito promoções grandes na maioria de suas rotas,se não fizer complica de competir com piratas,etc.
Bom dia boa note galera ☕️ 👍
TRABALHEI NA GONTIJO MUITOS ANOS E FUI O PRIMEIRO MOTORUSTA A VIAJAR NO HORÁRIO DE 23:30 BH x SAO PAULO ERAM DOIS CARROS 5880 E 5885 DEPOIS FORAM FAZER A LINHA MANTENA A PORTO VELHO ABRS
"time que esta ganhando não se mexe"
E verdade
Com a Itapemirim fora a Gontijo hoje é a maior empresa de ônibus rodoviário do Brasil .
Nunca q é.
@@joaoaraujocarsÉ sim cara. Pode não ser a melhor, mas, no Brasil, individualmente, não há empresa maior que a Gontijo!!
Scania é Scania, papai. Insuperável!!
Rua acho que em até 2025 possa vir NB1 3.65 pra Gontijo mesclando com os Comil.....esses trinta e poucos Comil 1200 e pouco para renovação da Gontijo. Ela precisa de pelo menos mais 100 veículos baixo ou até os 1350 que a Busscar vai ter e a Comil não tem.....Mas LD não vem pra Gontijo
A gontijo gostava dos volvos b12b. Ficaram demais na empresa
Uma grande curiosidade que eu tenho é porque a gontijo nunca teve os Marcopolo g5 em sua frota como nas outras empresas como a saudosa são Geraldo
Qual é o ônibus que a Gontijo usa hoje em dia na linha de Fortaleza Ceará a Floriano Piauí?
melhorou bastante nos últimos anos!! Obrigado.
Teve um El Bus 340 Scania 124 de 1998 que a Gontijo testou e não foi mostrado no vídeo.
Muito bom conteúdo. Parabéns
Bacana Demais o vídeo
Olá, gostaria de ver um vídeo completo do Marcopolo DD G7 Plus com a porta de acesso na traseira, aquele que mostrou por fora no vídeo da garagem nova da Piracicabana. É uma disposição pouco usual no Brasil. Obrigado
EXCELENTE esse vídeo.
Rigorosa e exigente,sempre buscando o melhor para seus passageiros, porém ainda deixa muito a desejar... Muitos dos carros estão praticamente desgastados e em circulação. Mais ainda sim parabenizo a empresa uma das maiores e mais bem estruturadas do país.
Prá variar, vídeo sobre a Gontijo bomba de visualizações e likes. Meus parabéns pelo conteúdo. Gontijo é Gontijo!
A empresa poderia escolher 1 dos JumBuss 360 de 2007 (pois são os menos velhos) e reformá-lo na pintura de 2001, com para-choques na cor chumbo, vidros escuros e rodas de alumínio, como uma forma de despedida desses modelos icônicos e que em breve serão desativados, pois vão completar 20 anos. 2007 foi a última leva de JumBuss, e essa unidade poderia ficar no museu da empresa.
Não tem como; Gontijo é Scania!
A Gontijo NãoTá Errada Não, Os Chassis Da Scania São Legais Mesmo, Principalmente Os K420 e K500, Acho Muito Bonito o Ronco Deles.
Bacana de mais o vídeo.. Deve ter dado trabalho! Parabéns!!
Há uns dois anos atrás eu viajei pra cidade de jequié na Bahia. O ônibus da gontijo era horrível, ônibus velho, quebrou duas vezes, as tomadas dos carregadores não funcionavam. A viajem de ida e volta foi horrível.
Trabalhei na empresa de 2000 a 2007, boa empresa.
Show de bola amigo
Parabéns pelo ótimo conteúdo informativo Scania sempre vai ter a preferência na Gontijo já a Mercedes tremendo fiasco.
É tão fiasco que é líder de mercado a mais de 10 anos
@@danielcunha7990Lider por vender o mais barato.. que aceitam gambiarra... Com motores antigos apenas atualizados..
Não é atoa que ferve e para
@@mateuspimentelHA Na verdade é ao contrário kkk os chassis da MB são os mais caros! O lance é que a MB tem a maior assistência técnica do país, tem peças a rodo e a manutenção é barata. O pós venda conta muito, é por isso que a MB é líder. Se bem que no euro 6 tem grupo "mercedista" que tá adquirindo os chassis da Volvo
Scania e a Melhor do MundoOoooO, Depois Volvo e Mercedes em Seguida,..
Show curto.muito esse canal e top
_Ainda acredito que num fututo a Volvo fará uma boa venda a empresa, Visto que no passado a empresa ja operou com onibus Volvo._
_Ja a Mercedes-Benz, nunca agradou nem agrada a empresa._
Hoje em dia o mais importante é o preço da passagem e o conforto interno. Quase todas empresas usam o padrão carro 14 metros, 46 lugares. Scania, Volvo, Mercedes não influência. As empresas querem média e os carros não passam de 90 km/h, que é o limite de velocidade máxima. Para viajar mais rápido, só antigamente nos Dinossauros e Flechas da Cometa
8:31 até Gontijo teve MB e todo mundo sabe que a Gontijo❤ Scania
Esse omil 17000 é bonito em, não sei se é pelo fato de gostar de linhas mais quadradas.
É tem que ser forte pra aguentar as péssimas estradas de minas bahia fortaleza a fora . Provavelmente por isso que eles não arriscam colocar os 1800 dd seria praticamente o óbito da empresa pelo custo benefício e pelo tamanho do maleiro já que os passageiros carregam de tudo neles
A empresa está correta de fazer esses testes.
A Marcopolo poderia ceder um G8 pra teste pra Gontijo
@@Hunter1979_1 o tbm e questão de custo benefício
@@vamvam750A questão não é nem isso, Gontijo tem dinheiro de sobra, um detalhe que vejo que muita gente não sabe é o seguinte..... A Gontijo nunca gostou da Marcopolo, a Gontijo só tem g6 e G7 na frota pq na época a Busscar faliu e a Gontijo ficou sem opção e teve que optar pela Marcopolo.... Se caso a Busscar não tivesse falido, a Gontijo não teria nem g6 e nem G7 e New G7 na frota.
@@LucasSilva-pr3vi mais a Marcopolo cedeu carro pra ela né por isso ela adquiriu G6 e G7
E tbm tinha Comil como opção
@@vamvam750 Comil não tava bem financeiramente amigo, gontijo não ia arriscar, só pegou Marcopolo por falta de opção.
@@LucasSilva-pr3vi mais a Marcopolo cedeu um carro ela antes delas comerça comprar
A Gontijo tirou o título da antiga viação cometa como a maior frotista Scania do mundo ! E o modelo de apelido boi bandido foi aprovado ? Se não me engano utilizava caixa com duas seções como nos caminhões .
Top 😊
Aquele Comil realmente parece muito com o Robocop kkkkk. Belo vídeo como sempre !! Nota 1000!
Trabalhei bem ali, no setor de cargas e encomendas.
Puxa!! Vídeo top!!
Sou time Scania kkkkkkk
O que a Gontijo utiliza atualmente nas linhas que eram feitas por chassi dianteiro? Tendo em vista que a scania não fabrica mais a linha F.