El video expone las ventajas de ambas modalidades, la carburada y la inyección, mas no las desventajas de ambas y LAS VENTAJAS DE LA UNA SOBRE LA OTRA (que es lo que los visualizadores y opinantes de este post o video quieren saber desde la voz autorizada de Warrior) tomando en cuenta la realidad geográfica, técnica y económica de los paises sudamericanos que cada uno ya conoce y que es diferente al primer mundo donde por el nivel de desarrollo que tienen. En el primer mundo dado su desarrollo económico y la obsolescencia programada que es ley en producción de todo articulo o maquina, las maquinas están hechas para durar cierto tiempo no para eternas. Esa filosofía de las maquinas japonesas de antaño que se abrieron paso en post guerra mundial y que nos dejo motocicletas, automóviles, etc. que resisten el paso del tiempo y cuyo corazón eran sus carburadores ya fue dejada de lado. Hoy todo tiene fecha de caducidad y si queremos alargar la vida de la maquina con la cual nos hemos encariñado nos va a salir mas caro que comprar una nueva si se trata de una a inyección. Los defensores de la tecnología y la modernidad en este post incluido Warrior que ha permitido el debate y los ataques porque quizá no ha podido decir las cosas claras, están opinando y actuando como ciudadanos del primer mundo, que implica tener solvencia económica, el dinero no es su problema y por tanto SOLO se fijan en las optimas prestaciones de los motores, su ergonomía, funcionalidad y también el cuidado del medio ambiente que implica el reducir si se puede a cero la emisión de gases contaminantes y quizá para ellos hay talleres especializados en cada pueblo en inyección electrónica, y combustible de calidad. Desde este punto comprar una motocicleta con inyección electrónica es lo apropiado, mas potencia, mas nice, mas ecologista. Pero Latinoamérica es tercer mundo y algunos paises en segundo mundo. El hombre promedio de Latinoamérica busca bueno, bonito y barato (porque es su realidad), la mayoría de sus caminos son trochas y carreteras, zonas agrestes y altas con llanos, cargan pesos, no hay talleres especializados en cada esquina , ni siquiera en cada ciudad, ni grifos, bombas o estaciones de combustible que sean honestos y te vendan la gasolina, nafta o bencina tal cual la marketean y con las especificaciones que deberían tener ( porque creen que las motos a inyección se malogran, por la lluvia, por el polvo nada mas?). Es este el punto que todos si bien lo han pensado no han tocado y por eso ha caído el nivel del debate a la agresión y la ofensa. Nadie ha querido ponerle el cascabel al gato! Una moto de inyección es adelanto tecnológico que nos hace disfrutar de mayores prestaciones y que aun siendo de costo promedio su mantenimiento en el primer mundo ( que justamente en concordancia saco las euros 3, 4 y 5 porque sus ciudadanos podían pagarlo porque ningún gobierno que quiera durar saca normas que sus ciudadanos no puedan cumplir) para funcionar una moto y todas las motos inyectadas deben tener talleres especializados con técnicos calificados , repuestos, combustibles, para así llegar a su década o un poco mas y así cumplir con su absolencia programada sea en maquina o legal porque esa es la regla de las sociedad de consumo... En cambio. Una moto carburada hoy puede haber sido superada tecnológicamente por las inyectadas pero dado nuestra realidad es lo que mas conviene al motero de ruta larga o corta porque , repito al no haber personal calificado, stock de repuestos, combustibles de calidad, carreteras asfaltadas y los mismos motociclistas en mayoría no tiene formación mecánica entonces cuando la moto se te planta en mitad de la puna o del desierto ni llorando la mueves y si no tienes dinero para transportarla y pagar el flete a la ciudad o pueblo donde haya un mecánico tu vida ni tu moto valen nada. Si eso pasa con una moto carburada tu dolor se triplica al tener una moto inyectada...En medio de esas limitaciones y pobreza no le pidas y tampoco tiene el hombre latinoamericano tiempo para pensar en la ecología y el medio ambiente, en que moto carburada contamina cuando en la carretera pasan camiones, trailers, buses contaminando en una hora lo que tu moto carburada contamina en diez años...Concluyendo, por la realidad económica, social, técnica y geográfica de Sudamérica convienen las motos carburadas ( no a todos, los que tienen dinero o seguridad financiera bien pueden comprarse su moto inyectada porque pueden pagar los altos costos de mantenimiento) que cuando se ensucian los carburadores hasta con orines los lavas, cuando aquí tu moto inyectada se planta entonces aun teniendo dinero no podrás arreglar tu moto hasta llegar al taller especializado a decenas o cientos de kilómetros. En cambio en el primer mundo tener una moto inyectada es lo propio porque ahí todo esta a disposición de los moteros, hasta las grúas. En los caminos de la sierra de Ancash, Perú, de donde soy, jamás una grúa vendrá a recogerte porque no existen y las tres que hay en la regíon para los autos y camionetas te cobrarían la mitad o el total del valor de tu moto, según sea el caso, para recogerte... Los latinoamericanos en mayoría no usan motocicleta porque son nice o quieren un fin de semana salir a rutear y sentir el aire en la cara y su largo pelo suelto revoloteando ( hay pero son pocos, ellos tiene sus motos de alta cilindrada bien guardadas y cuidadas, tienen seguridad financiera), no, ellos, la mayoría, usan motos porque es el medio mas barato de transportarse, porque puede llegar a cualquier lugar y porque no pueden comprarse un auto o camioneta porque su mantenimiento es mucho mayor que el de una moto inyectada o porque no les alcanza....Antes de caer en la trampa del marketing y del cuidado del medio ambiente, etc. mira tu bolsillo a corto y largo plazo y recuerda que el mantenimiento siempre será mas barato en una carburada aquí o en la China y que la inyectada aparte de cara no hay talleres ni técnicos calificados en Sudamérica, que hay millones de personas que deberían dejar de contaminar con toneladas de dióxido pero no lo hacen, los gobiernos no los sancionan y no sienten remordimiento. Porque tu vas a cargar la cruz y sentirte mal en nombre de ellos? Para el que tiene dinero inyectada para el que no la carburada! Ambas son maquinas que te van a llevar a donde quieras y puedas como mi carburada 250 , dos cilindros en V me llevo a mi sin ocasionarme tantos apuros ni malestares...
Te la Mamaste wey... eres el Martin Scorsese de los posts. Nunca en la vida es visto un comentario tan largo como el tuyo... RESUMEN: Si tienes billete, cómprate una a inyección; si estás jodidón, carburador pues!!!
Gracias por estas explicaciones. Aunque vendría mucho mejor que hubiese algunas fotos o imágenes de lo que estás hablando. NO toda la gente vio un carburador o un sistema de inyección por dentro o su funcionamiento. Agradecido
Amigo la gente que viene a ver los pro y contras de cada uno de estos ejemplares ya tiene un previo conocimiento de los mismos! No creo que busquen cosas que no entienden!
@@axelgomez4967 yo vine justamente porque quiero empaparme del tema ya que planeo adquirir un vehículo, fue muy buena su explicación, pero hubiera sido un plus lo de las imágenes.
Una critica constructiva para la próxima podrías poner algunas diapositivas con imágenes de lo que estas hablando ya que seria mas fácil de entender y quedaría mejor explicado!! Saludos warrior
que opinan del pulsar 150 neon tiene carburador a diferencia del 180 neon, bueno unos dólares de diferencia, pero dicen q la 150 neon es ahorrativa y para el trabajo, saludos
carburador: en viajes largos,malos caminos terraceria, etc. y donde tengas que poner la gasolina que encuentres en las aldeas caseríos,etc....es mas difícil que te falle o te deje tirado porque lo puedes limpiar,ajustar,y le puedes poner gasolina super o regular.en la inyectada para terraceria,caminos malos,viaje largo...es mas la posibilidad que se ensucie el inyector y te llevo puta.......te lo digo por experiencia ...con mis amigos somos medicos todos y vamos a las aldeas a hacer jornadas medicas y ver pacientes.....dos motos inyectadas se quedaron tiradas y eso que son de las mejores marcas..............resumen : la inyeccion en motos es excelente..pero no en todos los terrenos y caminos te da mas fiabilidad que un carburadorcito simple..........
Para los dos comentarios anteriores lo que dice y lo e escuchado frecuentemente es para trabajar duro quiere decir el dijo claro viajes un viajero que pasa fronteras distintos países las gasolinas combustibles son de diferentes calidades y se va tender más a fallar el de inyección a comparación con carburador es más resistente gerrero y resistente a combustibles de diferentes octanos Según cambio de país
@@Tatogasca-bi7vf amigo recien me voy a comprar una moto para viajar y está el mismo modelo en 2 marcas diferente pero una viene inyección y otra carburada, ahora te pregunto cuál gasta mas gasolina?
Falto algo importante, no solo es mas eficiente la inyección, contamina menos ya que la combustión siempre es completa a diferencia de los carburadores, por lo mismo es difícil aprobar las normas de emisión de gases con un vehículo carburado.
La inyeccion es muy eficiente en motores con mas de dos cilindros pero en monocilindricos con el carburador bien mantenido casi no se notan las diferencias en cuanto a consumo
Hola, cordial saludo. Quiero que por favor me permita una pregunta. Que tan recomendable es comprar un vehiculo (de segunda obviamente ) con el sistema de combustión por medio de carburador?. Por qué sí o por que no?.Muchas gracias por su atención y respuesta. Bendiciones
Los que critican inyección es por que nunca la han tenido, la FI solo se incorporaba en motos de alto cilindraje por su alto costo... En la actualidad se le ha apostado a motos de pequeño cilindraje y todas las marcas van apuntar hacia una economía de ahorro y cuidado ambiental. Tengo la Crypton 115 FI económica, eficiente y rápida. Saludos
Una pregunta. En las motos es muy común que los dueños quieran aumentar la cilindrada de la moto o cambiar el motor por uno más grande. En el caso de las carburadas simplemente sería calibrar el carburador o poner uno de más capacidad. A veces no hace falta más modificaciones. En el caso del Fuel Injection que pasa si aumentas la cilindrada o pones un motor más grande.
3 ปีที่แล้ว +1
Con un inyector nisiquiera necesitarás modificar nada. Automáticamente el Sistema hará los ajustes ya que tiene sensor de oxigeno y va asegurar la relación estíométrica. No sólo por una mayor cándidad sino también por variariones sobre el nivel del mar.
@ no necesariamente, muchas motos vienen sin zonda lambda que es lo que mide la mezcla estequimetrica, entonces hay que reprogramarla con una computadora
@ tambien las mezclas que tiene la computadora originalmente son para ahorrar combustible y no para mayor rendimiento, yo creo que si se aumenta la cilindrada o s eprepara el motor no es para ahorrar combustible jajaja
Aquí en la Ciudad de México para el 2021 sólo van a poder circular motos con la certificación Euro 4, o sea una de las características es que son de Fuel Injection.
Disculpa yo vivo aquí en la a CDMX y voy a comprarme una yamaha XTZ 125 (carburada) modelo 2020 tendrá porblemas el siguiente año para circular? O solo aplicará esta disposición para las nuevas motos que quieran comprar apartir del año 2021?
Yo he tenido motos con inyección... Y las desventajas que yo vi es que se ahoga cuando llueve... su redacciones son carísimas... Si el daño es en la ECU son carísimas... la carburación se puede dejar de tal forma de que esta consuma o no combustible no necesitas más que chispa y gas... Para mí un carburador es mil veces para una moto
Steel Clark a veces la gente le tiene miedo a lo nuevo y es temerosa al cambio hace 40 años las motos eran de platinos y cuando le colocaron CDI escuche alguien que dijo lo mismo que usted
juan carlos jaramillo patiño no esto no es de miedo si no de experiencia entre más tecnología tenga algo menos eficiente se hace mas.fallas más problemas ... yo he tenido autos desde lo.mas.basico que fue el VW escarabajo o vocho hasta autos de con ecus turbos y creme en las moto es lo.mismo
+juan carlos jaramillo patiño Hermano usted tiene toda la razón. La gente habla porque de seguro no cuidan. Si tienes una moto carburada y no la cuidas, igual manera va a fallar. ¿Que es mas fácil el mantenimiento? Pues sí, pero no quiere decir que sea superior.
Estoy por comprarme una moto, pero no se si me convenga una moto con sistema de Full inyeccion, lo pregunto porque yo trabajo diariamiante, 5 dias a la semana en caminos de terraceria, caminos de baches y recorro en mi moto de carburador, 80 kilometros diarios, estoy por comprarme una moto honda 190, sistema full inyeccion y mi pregunta es, si me convendrá comprarme una moto full inyeccion para recorrer caminos de terraceria, con tierra y mucho polvo, y dias soleados, e inclemencias del tiempo, lo pregunto por que quiero, saber si el sistema full inyeccion dandole su mantenimiento, que es primordial no sera muy fragil comparado al sitema de carburador , para resistir las inclemencias del tiempo, tierra polvo para el sitema , lluvia, dias soleados, en el camino que recorro diariamente, me gustaria y agradeceria me dieran su respuesta y opinion si me conviene comprarme una moto con sistema full inyeccion para mi trabajo?
Buenas tardes, buen video, pero no coincido en que el carburador sea un sistema mas simple o sencillo. El carburador es una obra de arte de la fluidodinamica, en cambio la inyeccion electronica no es mas q la expresion mas sencilla de lo q hace falta para mezclar la nafta o gasolina con el aire haciendo uso de la electronica combinada con la mecanica, es decir la mecatronica. Si lo analizas bien, es una tobera q pulveriza dentro de un tubo conectado a la admision, lo demas son perifericos con funciones simples. El tema es q exige tener herramientas especializadas ante un problema. Imaginen q el carburador solo con un cable de acelerador, intenta hacer todas la funciones (q la inyeccion hace mucho mejor) q un sistema de inyeccion, mira si no es un elemento mecanico complejo. Es un error decir q el carburador es mas sencillo q la inyeccion, solo es algo nuevo q exige otra clase de conocimientos. Saludos y adelante con el canal muchachos!!
Los vehículos que he tenido, sea carro y o moto, a carburador........ CHUPAN gasolina, como sediento tomando agua de coco!!!!! Por algo inventaron el fuel injection system, recuerda que por algo están los dichos que LO BARATO SALE CARO y con lo que votas en cada carga de combustible, puedes cambiar inyectores tu mismo y comprar unas bujías de iridium y te sobra más de lo que te imaginas. Yo soy ingeniero industrial y conozco el fuel injection system y te aseguro que esa tecnología es mejor que el carburado además la emisión de Co2 es menos ofensiva que la emitida por el carburado y más amigable con el medio ambiente ..... Feliz día.
Roco coca que es muy amigable con el medio ambiente no tengo duda. pero una moto comparada con un coche contaminan mucho menos las motos carburadas traen catalizadores que ayudan a filtrar las emisiones si habláramos de un coche y una moto la diferencia es abismal pero hablando de motos con un carburador se puede lograr también un exelente consumo
@@jcpaco83 OK, toda vez que esté bien sincro, no importa.... No obstante toma una calculadora y cuenta tiempo por litro y distancia en una moto a carburador.... Ahora has la misma prueba con injection y verás la gran diferencia entre tanqueadas, ahora sumalo por meses y un par de años y sabrás que estaríamos desperdiciando combustible, gracias Carlitos por tu comentario bendiciones con tu moto.
Desde mi punto de vista, es mejor el carburador en moto, ya que no suelen tener mas de 2 cilindros, ya que suelen ser mas resistentes al abuso que uno injectado, y el injectado mejor en carros, ya que suelen ser de 4 cilindros en adelante (y de 6 cilindros en configuracion V) y creo que seria mejor ya que pueden tener una mejor computadora mas grande/inteligente que le ayude a controlarlo la salida y diga cuanto y cuando dar gasolina
@@leopoldopolo5195 hola amigo ,conforme a tu experiencia ,que tanto es el "ahorro" real en litros de consumo de combustible ,entre uno y otro sistema ,por cada 100 km ? ( por favor si podes ,sin marketing o mitos)
En caso de las motos 600 que tan recomendable es el carburador contra la inyección ? En caso de la Yamaha r6 2002 con la 2004 una inyectada y otra carburada.
Hola amigo no quiero causar mucha molestia , Nose si podrías contestarme sabes cómo hacer una Italika dm 200 de carburada a full inyección y como?… no es de a fuerza contestar gracias de ante mano saludos desde veracruz mexico
Buen día, desde hace tiempo e querido ponerle un sistema de inyección a una moto. Podrías darme mas información de costo y del procedimiento y piezas a cambiar. O decirme donde podría empezar a buscar
3 ปีที่แล้ว
Los Kits de conversión los consigues, es básicamente adicionar un par de componentes y a disfrutar y olvidarse de estar jodiendo con un ineficiente carburador.
@@yorkericsonaguilar6886 si bien el carburador es más "para la guerra" puesto que lo podés desarmar y arreglar con un destornillador, es tecnología más antigua. La inyección básicamente tenés una computadora que inyecta el combustible según sea necesario, arranca en frío sin problemas, es un poco más económico con el consumo de combustible, a veces viene programables pero es más caro de mantener cuando algo se rompa (rara vez sucede).
@@frames2424 ok, pero he escuchado a mucha gente decir que las motos fi son más para ir de la casa al trabajo me refiero a que son más ahorrativas a la hora de consumir combustible, eso es correcto?
Este video es para motores de de carro .me gustaria una Referencia con las motos x q hay moto con ese sistema .y cuando uno compra gasolina de mala calidad el carburador se en sucia y se limpia y listo que pasa con este sistema
Moto Warrior pues como me gustaría verte lavando inyectores en medio de la nada sin talleres en kilómetros la inyección es para motos de ciudad el carburador es para salir a rodar viaje largo
Es verdad que en inyección electrónica basta con apretar el botón de encendido para que arranque y en las carburadas hay que acelerarla un poquito para arrancarla?
Moto Warrior en el manual de mi moto con carburador dice que para encenderla debo aclerar un poco. Ya intente arrancarla solo con boton pero no enciende si no le doy un leve golpe de gas. Por eso mi duda
Saludos, gracias por el video. Solo quiero comentarte que lo que mencionas se me hace incorrecto. A una moto de carburador se le deja tiempo parada y no se le mantiene, cabe la posibilidad de que funcione mal. Tanto por el uso, como por dejarla parada un tiempo es necesario darle mantenimiento. Yo siempre he tenido de carburador, y el polvo, la basura, el sarro formado por la gasolina ocasionan esto. Saludos.
Carlos Diaz acopla también la billetera y llevate otra moto de repuesto cuando viajes por que si te llega a dejar no sabras que carajo hacer ni de donde viene el problema jeje
si eres chiro sigue con las motos a carburador para eso hay grúas y solo basta llamar por el celular....sabias que ya existe el celular ???? baboso jajajajajaja
1000000 % carburador es muchísimo mejor me atrevo a decir que hasta un niño puede armarlo y desarmarlo me quedo con un sistema de carburador ya sea en auto o motocicleta 100000000%
La inyección en motos está más que probada, no sé a aplicado en todas las motos por cuestión de costos... Pero en todos los aspectos es mil veces mejor... Yo he tenido motos carburador e inyección y mil veces mejor inyección... No molesta para nada más ecológico.. nunca me a molestado una a inyección pero si las carburador
@@freddygomez9976 no le hagas caso el carburador es mucho mejor le da más potencia a la moto es más barato cuando se te sale el inyección es más costoso no seas bruto
Es verdad los carburadores ya son historia patria la mayoria de la gente no tiene acceso a esta tecnologia por eso no saben que este sistema es super fiable y eficiente jamas un carburador va a ser mejor que un sistema de inyeccion electronica jamaaas
Yo opino que una moto carburada es más fácil de reparar, si le sabes puedes meterle mano si llegases a quedarte varado a media carretera que con una moto de inyeccion electrónica sería muy complicado meterle mano y poderla arreglar
Carburador para quien usa de verdad la moto y cruda diferentes climas y calidades de combustible generalmente motos de bajo cilindrada y FI para los que tienen alto cilindrada de 600 o Más que por lo general son motos de vitrina que sacan apenas fines de semana nunca les molesta los que las usan pa viajar saben que deben hacer mantenimiento periódico.
@@MotoWarrior Vale, una duda más... En las motos FI también puedes ahogarse...? Ya vez que en las de carburador si aceleras a fondo sin tener velocidad se apaga porque se ahoga, eso también pasa en las FI?
Hola amigo, muy buen video espero me ayudes, quisiera comprar una moto en específico una fat boy la moto la ocuparía como medio de transporte y una que otra para salir que me recomendarías carburada o inyección!? Claro veo que aquí es como dices el mantenimiento que en Mexico no se hace eso., saludos y excelente video
Hay muchas opiniónes .pero me gudto tu explicación ya cada quen elige que compra .cuanta guita pa mantenimiento .y sensores de oxígeno. Si es un poco más complicado diagnosticar cuando no arranca un f.i que un carburador .pero bueno.
Yo tengo una renault 12 1979, y hace promedio de 40 kil pro galpon en montaña, muy similar al de inyecciòn, todo esta en carburar de acuerdo a la maquina de gases, y creame no es gran diferecia, si saves conducir y no pasar de revoluci, tengo una bajaj boxer ct 100, ace nc olobmia es la moto mas económica en combustible y es de carburador,
Se q es canal de motos, pero como quisiera que alguna compañía fabricante de automóviles volviera a producir un vehículo con carburador también, creo q muchos lo agradeceríamos. 😢
Yo me compre un vehiculo. Motocicleta. Y bue estaba algo dudoso.. mas que todo. Por el msntenimiento. Y lo caro que podria salirme el cuidado de mi vehiculo! Y mi duda de saber si puedo confiar en el mecanico
Eduardo Cortés Viejo yo estoy interesado en esa, pero quisiera saber como te ha ido con esa hasta ahora?, sabes cuál es la superlight? Estoy entre la superlight y la gz150
Tengo un rouser ns 200 mod 14 y mi amigo uno 2018 FI y no le pasa los 130 km ...en un viaje de 300 km le saque media hora de ventaja y gaste 2 litros menos de nafta por que?
La inyección limita la velocidad para que el motor no se dañe, a la larga tu motor presentará más desgaste. En cuanto al consumo puede ser que tu amigo haya gastado más gasolina porque la versión Fi es más pesada que la carburada.
Disen que el sistema F.I cuando se queda sin combustible ay q bajar todo bolver a inyectarle combustible para q pueda seguir funcionando es verdad o mentira
Si los vehiculos con FI no se les pude mojar la inyeccion electronica , un lampara que este en falso contacto o un cable en corto ya interfiere en el funcionamiento del vehiculo , aparte la nafta es tan mala que la estropea en un termino de 2/4 años , ya que dicho combustible aparte de estar sucio esta rebajado con etanol , por dicha razon muchos vehiculos de alta gama no son comercializados en latinoamamerica.... Por otro lado un carburador debe de ser mantenido cada poco tiempo ya que ese pesimo combustible crea sarro y reseca las juntas de la cubeta , tambien crea mucho carbon en la camara de combustion y las entradas de admision y emision ..... Un sistema de carburacion simple es mas economico y efectivo que esas tecnologias de licuadoras de plastico.....
pues sabes que no es tan delicado por la lluvia como lo nombra mirna. yo tengo una moto F.I es de bajo c.c y pues la lavo siempre con agua a precion y aunque no tengo ningun cuidado en eso nunca me ah fayado este sistema. y pues en cuanto a que hay que bajarlo si se queda sin combustible si no se porque nunca me ah pasado. por lo general este sistema es muy ahorrativo ya que es muy preciso en cuanto combustible deve inyectar. por cierto la moto que tengo es una fz-s
Vi en otro video que en motos lo que hace la inyección es exactamente lo que hace el carburador, que no hay ventaja alguna. Y que si falla, grúa, no tienes remedio. FORNINE, se llama, y lo DEMUESTRA.
La inyección de combustible siempre usa control electrónico es más delicado y frágil y comúnmente se daña al esponerse a lo climático y hay carburadores tienen altimetro
Oye, no tiene nada que ver con el tema creo, pero tengo una italika ft 125 y la uso seguido para ir a la escuela pero tan solo le hago su cambio de aceite y limpio cosas como carburador o cambio del filtro de aire, solo eso y ya tiene 7 años conmigo, bueno eh notado que perdió bastante potencia y no rinde como una 125 normal ni siquiera alcanza la misma velocidad que las otras 125 de mis amigos, que creen que podría ser?
Con todo respeto, Argentina es mas seria que Perú con respecto a todo lo que menciona pero hay ciertas regiones alejadas que nadie te va a salvar si tu moto es a inyección y sobre todo los combustibles que venden son mezclados con agua o mugre. Como limpio el inyector en ese caso?. Mi idea es viajar por Sudamérica y comprar una moto que consiga repuestos. Las de inyección las quiero descartar por esteg motivo.
Mi motor RTM 150 la bujia se negrea,y esto pasa por que la mescla es muy rica ,es decir mas gasolina que aire,pero mi motor es una pesadilla,le doy mezcla pobre es decir mas aire que gasolina,lo cual la bujia debe salir blanca,sin embargo igual negrea.Limpio el carburador y al parecer todo esta normal,los mecanicos amigos me dicen cambia el carburador,ya cambie CDI y otros,mi temor es si cambio el carburador siga la falla, a pesar que un carburador Chino esta por los 40 dolares,ya que mis amigos me dicen que el carburador no se repara,se cambia.Espero una opinion,cuando enciendo la moto arranca de inmediato,y le regulo el minimo y todo,funciona bien solo 3 a 5 minutos y luego se apaga,saco la bujia y esta negra,la limpio y arranca nuevamente.Saludos desde Lima-Peru.
El carburador gasta mucho más, la inyección electronica ofrece un manejo del combustible muuuuuucho más preciso, para ejemplo, mi moto cgl125 (125cc a carburador) da un rendimiento de 34km/L, mi cb190r (190cc de inyección electronica) da 44km/l.
Prefiero mil veces el F.I con esta tecnología le dan al punto que cosa falla de tu moto y no te dan mil vueltas para decirte que es, como con las que tienen carburador.
El video expone las ventajas de ambas modalidades, la carburada y la inyección, mas no las desventajas de ambas y LAS VENTAJAS DE LA UNA SOBRE LA OTRA (que es lo que los visualizadores y opinantes de este post o video quieren saber desde la voz autorizada de Warrior) tomando en cuenta la realidad geográfica, técnica y económica de los paises sudamericanos que cada uno ya conoce y que es diferente al primer mundo donde por el nivel de desarrollo que tienen. En el primer mundo dado su desarrollo económico y la obsolescencia programada que es ley en producción de todo articulo o maquina, las maquinas están hechas para durar cierto tiempo no para eternas. Esa filosofía de las maquinas japonesas de antaño que se abrieron paso en post guerra mundial y que nos dejo motocicletas, automóviles, etc. que resisten el paso del tiempo y cuyo corazón eran sus carburadores ya fue dejada de lado. Hoy todo tiene fecha de caducidad y si queremos alargar la vida de la maquina con la cual nos hemos encariñado nos va a salir mas caro que comprar una nueva si se trata de una a inyección. Los defensores de la tecnología y la modernidad en este post incluido Warrior que ha permitido el debate y los ataques porque quizá no ha podido decir las cosas claras, están opinando y actuando como ciudadanos del primer mundo, que implica tener solvencia económica, el dinero no es su problema y por tanto SOLO se fijan en las optimas prestaciones de los motores, su ergonomía, funcionalidad y también el cuidado del medio ambiente que implica el reducir si se puede a cero la emisión de gases contaminantes y quizá para ellos hay talleres especializados en cada pueblo en inyección electrónica, y combustible de calidad. Desde este punto comprar una motocicleta con inyección electrónica es lo apropiado, mas potencia, mas nice, mas ecologista. Pero Latinoamérica es tercer mundo y algunos paises en segundo mundo. El hombre promedio de Latinoamérica busca bueno, bonito y barato (porque es su realidad), la mayoría de sus caminos son trochas y carreteras, zonas agrestes y altas con llanos, cargan pesos, no hay talleres especializados en cada esquina , ni siquiera en cada ciudad, ni grifos, bombas o estaciones de combustible que sean honestos y te vendan la gasolina, nafta o bencina tal cual la marketean y con las especificaciones que deberían tener ( porque creen que las motos a inyección se malogran, por la lluvia, por el polvo nada mas?). Es este el punto que todos si bien lo han pensado no han tocado y por eso ha caído el nivel del debate a la agresión y la ofensa. Nadie ha querido ponerle el cascabel al gato! Una moto de inyección es adelanto tecnológico que nos hace disfrutar de mayores prestaciones y que aun siendo de costo promedio su mantenimiento en el primer mundo ( que justamente en concordancia saco las euros 3, 4 y 5 porque sus ciudadanos podían pagarlo porque ningún gobierno que quiera durar saca normas que sus ciudadanos no puedan cumplir) para funcionar una moto y todas las motos inyectadas deben tener talleres especializados con técnicos calificados , repuestos, combustibles, para así llegar a su década o un poco mas y así cumplir con su absolencia programada sea en maquina o legal porque esa es la regla de las sociedad de consumo... En cambio. Una moto carburada hoy puede haber sido superada tecnológicamente por las inyectadas pero dado nuestra realidad es lo que mas conviene al motero de ruta larga o corta porque , repito al no haber personal calificado, stock de repuestos, combustibles de calidad, carreteras asfaltadas y los mismos motociclistas en mayoría no tiene formación mecánica entonces cuando la moto se te planta en mitad de la puna o del desierto ni llorando la mueves y si no tienes dinero para transportarla y pagar el flete a la ciudad o pueblo donde haya un mecánico tu vida ni tu moto valen nada. Si eso pasa con una moto carburada tu dolor se triplica al tener una moto inyectada...En medio de esas limitaciones y pobreza no le pidas y tampoco tiene el hombre latinoamericano tiempo para pensar en la ecología y el medio ambiente, en que moto carburada contamina cuando en la carretera pasan camiones, trailers, buses contaminando en una hora lo que tu moto carburada contamina en diez años...Concluyendo, por la realidad económica, social, técnica y geográfica de Sudamérica convienen las motos carburadas ( no a todos, los que tienen dinero o seguridad financiera bien pueden comprarse su moto inyectada porque pueden pagar los altos costos de mantenimiento) que cuando se ensucian los carburadores hasta con orines los lavas, cuando aquí tu moto inyectada se planta entonces aun teniendo dinero no podrás arreglar tu moto hasta llegar al taller especializado a decenas o cientos de kilómetros. En cambio en el primer mundo tener una moto inyectada es lo propio porque ahí todo esta a disposición de los moteros, hasta las grúas. En los caminos de la sierra de Ancash, Perú, de donde soy, jamás una grúa vendrá a recogerte porque no existen y las tres que hay en la regíon para los autos y camionetas te cobrarían la mitad o el total del valor de tu moto, según sea el caso, para recogerte... Los latinoamericanos en mayoría no usan motocicleta porque son nice o quieren un fin de semana salir a rutear y sentir el aire en la cara y su largo pelo suelto revoloteando ( hay pero son pocos, ellos tiene sus motos de alta cilindrada bien guardadas y cuidadas, tienen seguridad financiera), no, ellos, la mayoría, usan motos porque es el medio mas barato de transportarse, porque puede llegar a cualquier lugar y porque no pueden comprarse un auto o camioneta porque su mantenimiento es mucho mayor que el de una moto inyectada o porque no les alcanza....Antes de caer en la trampa del marketing y del cuidado del medio ambiente, etc. mira tu bolsillo a corto y largo plazo y recuerda que el mantenimiento siempre será mas barato en una carburada aquí o en la China y que la inyectada aparte de cara no hay talleres ni técnicos calificados en Sudamérica, que hay millones de personas que deberían dejar de contaminar con toneladas de dióxido pero no lo hacen, los gobiernos no los sancionan y no sienten remordimiento. Porque tu vas a cargar la cruz y sentirte mal en nombre de ellos? Para el que tiene dinero inyectada para el que no la carburada! Ambas son maquinas que te van a llevar a donde quieras y puedas como mi carburada 250 , dos cilindros en V me llevo a mi sin ocasionarme tantos apuros ni malestares...
Buen aporte, Es la realidad de sur América y del bolsillo de los habitantes.
No todos, pero si la gran mayoría.
Te la Mamaste wey... eres el Martin Scorsese de los posts.
Nunca en la vida es visto un comentario tan largo como el tuyo...
RESUMEN: Si tienes billete, cómprate una a inyección; si estás jodidón, carburador pues!!!
Muy cierto yavesita
Buen argumento...
Interesante argumento aunque un poco osco y hasta cierto punto egoísta ( uso una dax 70 según yo para contaminar menos jajaja)
Gracias por estas explicaciones. Aunque vendría mucho mejor que hubiese algunas fotos o imágenes de lo que estás hablando. NO toda la gente vio un carburador o un sistema de inyección por dentro o su funcionamiento. Agradecido
Amigo la gente que viene a ver los pro y contras de cada uno de estos ejemplares ya tiene un previo conocimiento de los mismos! No creo que busquen cosas que no entienden!
@@axelgomez4967 mentira!
@@axelgomez4967 yo vine de frente así q no aplica lo q dices
@@axelgomez4967 yo vine justamente porque quiero empaparme del tema ya que planeo adquirir un vehículo, fue muy buena su explicación, pero hubiera sido un plus lo de las imágenes.
No podía dormir pero con esto me dio sueño gracias! Buen video
Gracias a tu explicación ya se que moto y con qué sistema comprar será mi primer moto estoy emocionado desde Peru gracias 🙏
Hola como te fue, luego de 3 meses? Estoy interesado igual en comprar una moto
muy explicativo el vídeo...... en motos de baja cilindrada prefiero carburador, ya que también existen con sensores que trabajan muy bien
Antonio Rodriguez no tonto, es mejor el FI
mi abuela yo le voy a carburador gastan mas que el Fi pero tienen mas potencia
000 reizer ¿Y por qué tiene más potencia?
Antonio Rodriguez lo pendejo que estás, eso es lo que se jajajajajjaja
Facundo Martin no les creas son unos ignorantes, ya Lamborghini traería carburador jajajajaja
Una critica constructiva para la próxima podrías poner algunas diapositivas con imágenes de lo que estas hablando ya que seria mas fácil de entender y quedaría mejor explicado!! Saludos warrior
No.
Quieto challan. Cuantas motos tiene
Muy buen video, bien explicado, no se nada de mecánica aunque me encantan las motos pero puede entender complementa
Vamos los dos son buenos.😀😀😃 todo requiere de su mantenimiento, te lo digo por experiencia.
que opinan del pulsar 150 neon tiene carburador a diferencia del 180 neon, bueno unos dólares de diferencia, pero dicen q la 150 neon es ahorrativa y para el trabajo, saludos
carburador: en viajes largos,malos caminos terraceria, etc. y donde tengas que poner la gasolina que encuentres en las aldeas caseríos,etc....es mas difícil que te falle o te deje tirado porque lo puedes limpiar,ajustar,y le puedes poner gasolina super o regular.en la inyectada para terraceria,caminos malos,viaje largo...es mas la posibilidad que se ensucie el inyector y te llevo puta.......te lo digo por experiencia ...con mis amigos somos medicos todos y vamos a las aldeas a hacer jornadas medicas y ver pacientes.....dos motos inyectadas se quedaron tiradas y eso que son de las mejores marcas..............resumen : la inyeccion en motos es excelente..pero no en todos los terrenos y caminos te da mas fiabilidad que un carburadorcito simple..........
Yo uso inyectada y ningun problema para mi es mas facil limpiar el inyector
El inyector no se ensucia por manejar en terracerias, osea por el polvo del camino. Eso ya seria que el tanque este sucio
Para los dos comentarios anteriores lo que dice y lo e escuchado frecuentemente es para trabajar duro quiere decir el dijo claro viajes un viajero que pasa fronteras distintos países las gasolinas combustibles son de diferentes calidades y se va tender más a fallar el de inyección a comparación con carburador es más resistente gerrero y resistente a combustibles de diferentes octanos Según cambio de país
@@Tatogasca-bi7vf amigo recien me voy a comprar una moto para viajar y está el mismo modelo en 2 marcas diferente pero una viene inyección y otra carburada, ahora te pregunto cuál gasta mas gasolina?
@@edgarsuarez1374 gastsn casi lo mismo
en mi experiencia viajando x carretera en moto el carburador es mejor...salgo mas rapido de algun fallo
S
Dicen que siempre lo viejo es mejor eso si
Falto algo importante, no solo es mas eficiente la inyección, contamina menos ya que la combustión siempre es completa a diferencia de los carburadores, por lo mismo es difícil aprobar las normas de emisión de gases con un vehículo carburado.
La inyeccion es muy eficiente en motores con mas de dos cilindros pero en monocilindricos con el carburador bien mantenido casi no se notan las diferencias en cuanto a consumo
Gracias hermano por tu tiempo. Saludos de Argentina
Hola, cordial saludo. Quiero que por favor me permita una pregunta. Que tan recomendable es comprar un vehiculo (de segunda obviamente ) con el sistema de combustión por medio de carburador?. Por qué sí o por que no?.Muchas gracias por su atención y respuesta. Bendiciones
Es la misma historia que con las motos, requieren menos mantenimiento pero gastan considerablemente más gasolina.
El mantenimiento es el mismo para ambos en cuanto al kilometraje?
Buenas, tengo una keeway Fact Evo 50 con Inyección EFI, se le puede cambiar algo para aumentar potencia o tocar la centralita?
Brother dime la carburada necesitaba de calentar el carro o moto
Pero ahora con la FI también necesita calentarlo esos 5 min recomendables o ya no
SI necesitan un periodo de calentamiento, basta con manejar suave durante los primeros 5-10 minutos.
Como siempre muy bien explicado. Saludos desde colombia
Que tipo de combustible lleva la moto a inyeccion. El manual me dice mas de 91 octanaje pero cual es mejor ponerle. Premium o super
Los que critican inyección es por que nunca la han tenido, la FI solo se incorporaba en motos de alto cilindraje por su alto costo... En la actualidad se le ha apostado a motos de pequeño cilindraje y todas las marcas van apuntar hacia una economía de ahorro y cuidado ambiental. Tengo la Crypton 115 FI económica, eficiente y rápida. Saludos
Amigo cómo va con la moto cuantos km hace por galón gracias. Ando indeciso entre está moto y la Suzuki Best.
El dinero que se ahorran en gasolina se lo gastan en mantenimiento del sistema fi ☝🏻
Sigo con mi moto ns 200 carburada no me falla para nada
Una pregunta.
En las motos es muy común que los dueños quieran aumentar la cilindrada de la moto o cambiar el motor por uno más grande. En el caso de las carburadas simplemente sería calibrar el carburador o poner uno de más capacidad. A veces no hace falta más modificaciones.
En el caso del Fuel Injection que pasa si aumentas la cilindrada o pones un motor más grande.
Con un inyector nisiquiera necesitarás modificar nada. Automáticamente el Sistema hará los ajustes ya que tiene sensor de oxigeno y va asegurar la relación estíométrica. No sólo por una mayor cándidad sino también por variariones sobre el nivel del mar.
@ no necesariamente, muchas motos vienen sin zonda lambda que es lo que mide la mezcla estequimetrica, entonces hay que reprogramarla con una computadora
@ tambien las mezclas que tiene la computadora originalmente son para ahorrar combustible y no para mayor rendimiento, yo creo que si se aumenta la cilindrada o s eprepara el motor no es para ahorrar combustible jajaja
hay algunos carburadores que tienen un inyector que opinan? ejemplo: el renault clio
Eso se llama SISTEMA MONOPUNTO y fue el inicio del sistema de inyección convencional que hoy conocemos...
Aquí en la Ciudad de México para el 2021 sólo van a poder circular motos con la certificación Euro 4, o sea una de las características es que son de Fuel Injection.
Disculpa yo vivo aquí en la a CDMX y voy a comprarme una yamaha XTZ 125 (carburada) modelo 2020 tendrá porblemas el siguiente año para circular? O solo aplicará esta disposición para las nuevas motos que quieran comprar apartir del año 2021?
Y luego que pasó??
Amigo, cuál me recomiendas entre la superlight 200 keeway(carburada) y la Suzuki gz150(full inyection)
La Suzuki gixxer, o es otra moto ?
@@samueldilan7060 es otra
La Suzuki
Yo he tenido motos con inyección... Y las desventajas que yo vi es que se ahoga cuando llueve... su redacciones son carísimas... Si el daño es en la ECU son carísimas... la carburación se puede dejar de tal forma de que esta consuma o no combustible no necesitas más que chispa y gas... Para mí un carburador es mil veces para una moto
Steel Clark a veces la gente le tiene miedo a lo nuevo y es temerosa al cambio hace 40 años las motos eran de platinos y cuando le colocaron CDI escuche alguien que dijo lo mismo que usted
juan carlos jaramillo patiño no esto no es de miedo si no de experiencia entre más tecnología tenga algo menos eficiente se hace mas.fallas más problemas ... yo he tenido autos desde lo.mas.basico que fue el VW escarabajo o vocho hasta autos de con ecus turbos y creme en las moto es lo.mismo
no es lo mismo
+juan carlos jaramillo patiño Hermano usted tiene toda la razón. La gente habla porque de seguro no cuidan. Si tienes una moto carburada y no la cuidas, igual manera va a fallar. ¿Que es mas fácil el mantenimiento? Pues sí, pero no quiere decir que sea superior.
Si todos pensaran como tú, los autos y las motos de hoy serían como los de hace 100 años: una buena idea, pero ineficientes hasta los huesos.
Estoy por comprarme una moto, pero no se si me convenga una moto con sistema de Full inyeccion, lo pregunto porque yo trabajo diariamiante, 5 dias a la semana en caminos de terraceria, caminos de baches y recorro en mi moto de carburador, 80 kilometros diarios, estoy por comprarme una moto honda 190, sistema full inyeccion y mi pregunta es, si me convendrá comprarme una moto full inyeccion para recorrer caminos de terraceria, con tierra y mucho polvo, y dias soleados, e inclemencias del tiempo, lo pregunto por que quiero, saber si el sistema full inyeccion dandole su mantenimiento, que es primordial no sera muy fragil comparado al sitema de carburador , para resistir las inclemencias del tiempo, tierra polvo para el sitema , lluvia, dias soleados, en el camino que recorro diariamente, me gustaria y agradeceria me dieran su respuesta y opinion si me conviene comprarme una moto con sistema full inyeccion para mi trabajo?
Prefiero un buen carbulador. Jeje saludos desde Argentina rio negro
Saludos hasta Argentina.
Es posible a una moto de carburador adaptarle F.I ?
Buenas tardes, buen video, pero no coincido en que el carburador sea un sistema mas simple o sencillo. El carburador es una obra de arte de la fluidodinamica, en cambio la inyeccion electronica no es mas q la expresion mas sencilla de lo q hace falta para mezclar la nafta o gasolina con el aire haciendo uso de la electronica combinada con la mecanica, es decir la mecatronica. Si lo analizas bien, es una tobera q pulveriza dentro de un tubo conectado a la admision, lo demas son perifericos con funciones simples. El tema es q exige tener herramientas especializadas ante un problema. Imaginen q el carburador solo con un cable de acelerador, intenta hacer todas la funciones (q la inyeccion hace mucho mejor) q un sistema de inyeccion, mira si no es un elemento mecanico complejo. Es un error decir q el carburador es mas sencillo q la inyeccion, solo es algo nuevo q exige otra clase de conocimientos. Saludos y adelante con el canal muchachos!!
Mas claro no canta un gallo,gracias siempre agradezco los comentarios inteligentes y el tuyo dice cosas muy positivas de ti,sigue asi 🏆🥇👏👍🤗
El carburador contamina
Así es amigo, aplican varias leyes físicas
Son solo mecanismos que hacen uso de diferentes de la energía y tecnología , diferentes conocimientos.
Oscar Eduardo Amarfil Genio!
Exelente maestro saludos desde colombia
Saludos hasta Colombia.
Nomás un dato: Las harleys con carburador tienen el sonido del galope de acero más definido que cualquier otra
Una pregunta: estoy entre comprar una moto para casa trabajo, pienso en una gixxer pero no sé si comprarla Fuel o carburada, qué me recomiendas?
Si te alcanza para la de inyección comprala.
Hola amigo buen día. Cada cuando es el mantenimiento del carburador de una moto???
Mi pregunta es la siguiente , la vida del motor se extiende mas con carburado o con. Inyección ?
No tiene nada q ver pero si se tapa el carbu lo limpias y listo, un inyector tenes q comprar uno nuevo
El inyector tiene mas probabilidades de taparse q un carburador
muchas gracias por esa explicación saludos desde Colombia.
Saludos hasta Colombia amigo.
Los vehículos que he tenido, sea carro y o moto, a carburador........ CHUPAN gasolina, como sediento tomando agua de coco!!!!! Por algo inventaron el fuel injection system, recuerda que por algo están los dichos que LO BARATO SALE CARO y con lo que votas en cada carga de combustible, puedes cambiar inyectores tu mismo y comprar unas bujías de iridium y te sobra más de lo que te imaginas. Yo soy ingeniero industrial y conozco el fuel injection system y te aseguro que esa tecnología es mejor que el carburado además la emisión de Co2 es menos ofensiva que la emitida por el carburado y más amigable con el medio ambiente ..... Feliz día.
Roco coca que es muy amigable con el medio ambiente no tengo duda. pero una moto comparada con un coche contaminan mucho menos las motos carburadas traen catalizadores que ayudan a filtrar las emisiones si habláramos de un coche y una moto la diferencia es abismal pero hablando de motos con un carburador se puede lograr también un exelente consumo
@@jcpaco83 OK, toda vez que esté bien sincro, no importa.... No obstante toma una calculadora y cuenta tiempo por litro y distancia en una moto a carburador.... Ahora has la misma prueba con injection y verás la gran diferencia entre tanqueadas, ahora sumalo por meses y un par de años y sabrás que estaríamos desperdiciando combustible, gracias Carlitos por tu comentario bendiciones con tu moto.
Desde mi punto de vista, es mejor el carburador en moto, ya que no suelen tener mas de 2 cilindros, ya que suelen ser mas resistentes al abuso que uno injectado, y el injectado mejor en carros, ya que suelen ser de 4 cilindros en adelante (y de 6 cilindros en configuracion V) y creo que seria mejor ya que pueden tener una mejor computadora mas grande/inteligente que le ayude a controlarlo la salida y diga cuanto y cuando dar gasolina
@@leopoldopolo5195 hola amigo ,conforme a tu experiencia ,que tanto es el "ahorro" real en litros de consumo de combustible ,entre uno y otro sistema ,por cada 100 km ? ( por favor si podes ,sin marketing o mitos)
En motos pequeñas no es abismal la diferencia en consumó!
En caso de las motos 600 que tan recomendable es el carburador contra la inyección ? En caso de la Yamaha r6 2002 con la 2004 una inyectada y otra carburada.
Siempre va a ser mejor la inyección, sobre todo en motores de alto rendimiento.
Hola amigo no quiero causar mucha molestia , Nose si podrías contestarme sabes cómo hacer una Italika dm 200 de carburada a full inyección y como?… no es de a fuerza contestar gracias de ante mano saludos desde veracruz mexico
Siendo bueno el sistema de inyeccion porque mucha gente cambian a sus carros a carburador
Porque es más fácil y barato de reparar, además muchos mecánicos no le saben al full y pues mejor le cambian el sistema a carburador.
Amigo cuál sería mejor la xr 150 o XR 190?
Estoy en la misma pregunta
para motos, en sudamerica. carburador sin dudarlo!!! . la inyeccion te obliga a caer a taller oficial, si o si. y prepara la billetera...y el cul...
Si es una de las desventajas de la inyección, es mucho más costosa en todos los sentidos.
Tomas B jajajjajaj
Un inyector si no se obstruye es raro que se estropeé
Tomas B
Tu has Dicho lo q es
En Pocas palabras para q entiendan Saludos 👏👍
Ajá
Buen día, desde hace tiempo e querido ponerle un sistema de inyección a una moto. Podrías darme mas información de costo y del procedimiento y piezas a cambiar. O decirme donde podría empezar a buscar
Los Kits de conversión los consigues, es básicamente adicionar un par de componentes y a disfrutar y olvidarse de estar jodiendo con un ineficiente carburador.
Amigo y para ciudades con bastante altura como 3800 m.s.n.m que tecnología recomiendas ?
Inyección
@@frames2424 porque recomiendas fi? me da curiosidad saberlo
@@yorkericsonaguilar6886 si bien el carburador es más "para la guerra" puesto que lo podés desarmar y arreglar con un destornillador, es tecnología más antigua. La inyección básicamente tenés una computadora que inyecta el combustible según sea necesario, arranca en frío sin problemas, es un poco más económico con el consumo de combustible, a veces viene programables pero es más caro de mantener cuando algo se rompa (rara vez sucede).
@@frames2424 ok, pero he escuchado a mucha gente decir que las motos fi son más para ir de la casa al trabajo me refiero a que son más ahorrativas a la hora de consumir combustible, eso es correcto?
@@yorkericsonaguilar6886 correcto
Simpre y sencillo para una moto pequeña la
Cual la utiliza para viajes largos es mucho mejor la carburacion..
Si es solo para ciudad es mejor Fi
Este video es para motores de de carro .me gustaria una Referencia con las motos x q hay moto con ese sistema .y cuando uno compra gasolina de mala calidad el carburador se en sucia y se limpia y listo que pasa con este sistema
¿Se puede adactar ful inyeccion a una moto con carburador?
Se le olvido q si usas gasolina sucia .puede afectar al inyector .caso contrario al carburador q seria mas facil d arreglar
Esos si, pero los inyectores igual con una buena lavada quedan listos.
Alberto Dominguez si no fuera eficiente el fi ningun carro tendria esa tecnologia . yo nunca veo un carro que calle por eso duran años din problemas.
Moto Warrior
pues como me gustaría verte lavando inyectores en medio de la nada sin talleres en kilómetros la inyección es para motos de ciudad el carburador es para salir a rodar viaje largo
muy buen vídeo desde hace tiempo lo esperara
gracias por el video.
nitido saludos desde Guatemala Centro America.............
Saludos amigo hasta Guatemala.
Es verdad que en inyección electrónica basta con apretar el botón de encendido para que arranque y en las carburadas hay que acelerarla un poquito para arrancarla?
Si los motores andan bien, pueden arrancar sin acelerar nada.
Moto Warrior en el manual de mi moto con carburador dice que para encenderla debo aclerar un poco. Ya intente arrancarla solo con boton pero no enciende si no le doy un leve golpe de gas. Por eso mi duda
Saludos, gracias por el video. Solo quiero comentarte que lo que mencionas se me hace incorrecto. A una moto de carburador se le deja tiempo parada y no se le mantiene, cabe la posibilidad de que funcione mal. Tanto por el uso, como por dejarla parada un tiempo es necesario darle mantenimiento. Yo siempre he tenido de carburador, y el polvo, la basura, el sarro formado por la gasolina ocasionan esto. Saludos.
Prefiero 100% la inyección de combustible y acoplarnos a las nuevas tecnologías ,😎😎
Si, tambien me inclino por la inyección, ya es una tecnología bastante probada y fiable.
Carlos Diaz acopla también la billetera y llevate otra moto de repuesto cuando viajes por que si te llega a dejar no sabras que carajo hacer ni de donde viene el problema jeje
si eres chiro sigue con las motos a carburador para eso hay grúas y solo basta llamar por el celular....sabias que ya existe el celular ???? baboso jajajajajaja
QUIQUE JOG y como haces cuando viajas con la dominar 400 , ya q tú tienes una y es full inyección?
A una moto carburada sele puede poner. O adaptar el sistema de inyección????
Gracias
Si se puede, pero quizá no sea muy conveniente sobre todo depende del tipo de moto.
Moto Warrior. Comprendo yo lo digo es por la economía EN el consumo de combustible es una SUZUKI GN 250 cc
1000000 % carburador es muchísimo mejor me atrevo a decir que hasta un niño puede armarlo y desarmarlo me quedo con un sistema de carburador ya sea en auto o motocicleta 100000000%
Lo malo del tema, es que en carro ya esta casi extinto el carburador, en motos aun quedan muchas, pero también esta tendiendo a desaparecer por FI
gracias amigo un saludo desde ny buen video
La inyección en motos está más que probada, no sé a aplicado en todas las motos por cuestión de costos... Pero en todos los aspectos es mil veces mejor... Yo he tenido motos carburador e inyección y mil veces mejor inyección... No molesta para nada más ecológico.. nunca me a molestado una a inyección pero si las carburador
Me alegra leer algo positivo porque solo cosas negativas e oído y la verdad pienso comprar una moto full inyección!! Pero tengo mis dudas
@@freddygomez9976 no le hagas caso el carburador es mucho mejor le da más potencia a la moto es más barato cuando se te sale el inyección es más costoso no seas bruto
Es verdad los carburadores ya son historia patria la mayoria de la gente no tiene acceso a esta tecnologia por eso no saben que este sistema es super fiable y eficiente jamas un carburador va a ser mejor que un sistema de inyeccion electronica jamaaas
Yo opino que una moto carburada es más fácil de reparar, si le sabes puedes meterle mano si llegases a quedarte varado a media carretera que con una moto de inyeccion electrónica sería muy complicado meterle mano y poderla arreglar
Carburador para quien usa de verdad la moto y cruda diferentes climas y calidades de combustible generalmente motos de bajo cilindrada y FI para los que tienen alto cilindrada de 600 o Más que por lo general son motos de vitrina que sacan apenas fines de semana nunca les molesta los que las usan pa viajar saben que deben hacer mantenimiento periódico.
Esta en lo cierto; de uso diario carburada y de uso ocasional fi.
Entonces en teoría... Una moto 160 FI, equivaldría a una moto 250 China con carburador? En sentido que masomenos sería el mismo torque...?
Si, y sobre todo sería más eficiente.
@@MotoWarrior Vale, una duda más... En las motos FI también puedes ahogarse...?
Ya vez que en las de carburador si aceleras a fondo sin tener velocidad se apaga porque se ahoga, eso también pasa en las FI?
Es posible convertir una moto carburada a full injection?
Cambiar en motor o comprar otra moto
Hola amigo, muy buen video espero me ayudes, quisiera comprar una moto en específico una fat boy la moto la ocuparía como medio de transporte y una que otra para salir que me recomendarías carburada o inyección!? Claro veo que aquí es como dices el mantenimiento que en Mexico no se hace eso., saludos y excelente video
Muy bueno tus videos, explicas claro y bien las cosas, saludos cordiales.
Hola Moto Warrior, es Fuel Injection no full injection, saludos.
Hay muchas opiniónes .pero me gudto tu explicación ya cada quen elige que compra .cuanta guita pa mantenimiento .y sensores de oxígeno. Si es un poco más complicado diagnosticar cuando no arranca un f.i que un carburador .pero bueno.
Un buen video
Y en consumo cual es mejor
La inyección por mucho.
En cuanto a emición de gases cual es la función del filtro de aite? F.I. regula el co2???
las de carburador , esas son de batalla y no necesita tanto mantenimiento
0:46, También la mayoría de los aviones pequeños siguen usando carburador
Yo me quedó con carburador a veces lo más antiguo es lo mejor.
Gustavo Figueroa sí pero justamente en este caso no
Facundo Martin ¿Por que por que tu lo dices? Alguna base para decir eso ¿Por que no hace un vídeo exponiendo el punto? Yo solo expongo mi opinion.
@@figueroas86 que no viste este video?
Si se adapta una ns200 carburada a inyectada quedaría bien?
Misma pregunta
Yo tengo una renault 12 1979, y hace promedio de 40 kil pro galpon en montaña, muy similar al de inyecciòn, todo esta en carburar de acuerdo a la maquina de gases, y creame no es gran diferecia, si saves conducir y no pasar de revoluci, tengo una bajaj boxer ct 100, ace nc olobmia es la moto mas económica en combustible y es de carburador,
Cual me recomiemda la ns 200 carburada o la full inyección
ninguna
@@jarolsanchez6651 .
@@jarolsanchez6651 jajajja
Jaja
bn explicado amigo bn video saludos
Se q es canal de motos, pero como quisiera que alguna compañía fabricante de automóviles volviera a producir un vehículo con carburador también, creo q muchos lo agradeceríamos. 😢
Los ambientalistas se te van encima xdxdxd
Yo me compre un vehiculo. Motocicleta. Y bue estaba algo dudoso.. mas que todo. Por el msntenimiento. Y lo caro que podria salirme el cuidado de mi vehiculo! Y mi duda de saber si puedo confiar en el mecanico
Si es una moto pequeña no te preocupes, es muy barato el mantenimiento y hasta lo puedes hacer tu con herramienta básica.
Tengo la GZ150-A de Suzuky FI. Muy económica.
Eduardo Cortés Viejo yo estoy interesado en esa, pero quisiera saber como te ha ido con esa hasta ahora?, sabes cuál es la superlight? Estoy entre la superlight y la gz150
Tengo un rouser ns 200 mod 14 y mi amigo uno 2018 FI y no le pasa los 130 km ...en un viaje de 300 km le saque media hora de ventaja y gaste 2 litros menos de nafta por que?
La inyección limita la velocidad para que el motor no se dañe, a la larga tu motor presentará más desgaste. En cuanto al consumo puede ser que tu amigo haya gastado más gasolina porque la versión Fi es más pesada que la carburada.
Hablando en dólares para que entendamos todos, cuánto es el costo de mantenimiento preventivo y correctivo de Fuel inyection?
Pero que es mejor ???
Disen que el sistema F.I cuando se queda sin combustible ay q bajar todo bolver a inyectarle combustible para q pueda seguir funcionando es verdad o mentira
Si es así y si lavas el vehículo y lo mojas también se estropea...
Mirna Acevedo osea que si se esta en una ciudad lluviosa nl vale la pena tener una moto F.I como la honda elite 2018?
Si los vehiculos con FI no se les pude mojar la inyeccion electronica , un lampara que este en falso contacto o un cable en corto ya interfiere en el funcionamiento del vehiculo , aparte la nafta es tan mala que la estropea en un termino de 2/4 años , ya que dicho combustible aparte de estar sucio esta rebajado con etanol , por dicha razon muchos vehiculos de alta gama no son comercializados en latinoamamerica.... Por otro lado un carburador debe de ser mantenido cada poco tiempo ya que ese pesimo combustible crea sarro y reseca las juntas de la cubeta , tambien crea mucho carbon en la camara de combustion y las entradas de admision y emision ..... Un sistema de carburacion simple es mas economico y efectivo que esas tecnologias de licuadoras de plastico.....
pues sabes que no es tan delicado por la lluvia como lo nombra mirna. yo tengo una moto F.I es de bajo c.c y pues la lavo siempre con agua a precion y aunque no tengo ningun cuidado en eso nunca me ah fayado este sistema. y pues en cuanto a que hay que bajarlo si se queda sin combustible si no se porque nunca me ah pasado. por lo general este sistema es muy ahorrativo ya que es muy preciso en cuanto combustible deve inyectar. por cierto la moto que tengo es una fz-s
cierto
Puedo volver sistema de infección una q es actualmente de carburador???
si se puede, pero es algo caro, como 200 dolares minimo para un motor de moto chico.
Vi en otro video que en motos lo que hace la inyección es exactamente lo que hace el carburador, que no hay ventaja alguna. Y que si falla, grúa, no tienes remedio. FORNINE, se llama, y lo DEMUESTRA.
La inyección de combustible siempre usa control electrónico es más delicado y frágil y comúnmente se daña al esponerse a lo climático y hay carburadores tienen altimetro
también hay de carburadores a carburadores japones vs chino
Oye, no tiene nada que ver con el tema creo, pero tengo una italika ft 125 y la uso seguido para ir a la escuela pero tan solo le hago su cambio de aceite y limpio cosas como carburador o cambio del filtro de aire, solo eso y ya tiene 7 años conmigo, bueno eh notado que perdió bastante potencia y no rinde como una 125 normal ni siquiera alcanza la misma velocidad que las otras 125 de mis amigos, que creen que podría ser?
Erick Oswaldo regula valvulas carnal y carburala
si haz carburado correctamente intenta cambiar pastas de clutch y si no es eso ya hay que anillarla
Que la. Debes de llevar di alguien que en verdad sea mecanico.
Erick Oswaldo debes anillarla y ver el estado del piston cilindro y cambiar sellos de valvulas
Gracias a todos,
Pero solo tenia el escape tapado.....
Con todo respeto, Argentina es mas seria que Perú con respecto a todo lo que menciona pero hay ciertas regiones alejadas que nadie te va a salvar si tu moto es a inyección y sobre todo los combustibles que venden son mezclados con agua o mugre. Como limpio el inyector en ese caso?. Mi idea es viajar por Sudamérica y comprar una moto que consiga repuestos. Las de inyección las quiero descartar por esteg motivo.
Para dentro de la ciudad.la Inyeccion es mejor,,,, para viajes largos. Es mejor el. Carburador
Coincido, pero aclarando que con viajes largos nos referimos a largos de tiempo, no de distancia.
Cómo cambiarle el sistema a mi moto de carburador a fuel inyección?
Iva comentar eso buena idea
Mi motor RTM 150 la bujia se negrea,y esto pasa por que la mescla es muy rica ,es decir mas gasolina que aire,pero mi motor es una pesadilla,le doy mezcla pobre es decir mas aire que gasolina,lo cual la bujia debe salir blanca,sin embargo igual negrea.Limpio el carburador y al parecer todo esta normal,los mecanicos amigos me dicen cambia el carburador,ya cambie CDI y otros,mi temor es si cambio el carburador siga la falla, a pesar que un carburador Chino esta por los 40 dolares,ya que mis amigos me dicen que el carburador no se repara,se cambia.Espero una opinion,cuando enciendo la moto arranca de inmediato,y le regulo el minimo y todo,funciona bien solo 3 a 5 minutos y luego se apaga,saco la bujia y esta negra,la limpio y arranca nuevamente.Saludos desde Lima-Peru.
Hola cómo le va ? Yo soy de Argentina. Y la verdad acá no hay dicha marca que usted menciona. Le hago una consulta su carburador tiene TPS ?
Aguante la carburacion vieja escuela
Cual gasta mas gasolina
El carburador gasta mucho más, la inyección electronica ofrece un manejo del combustible muuuuuucho más preciso, para ejemplo, mi moto cgl125 (125cc a carburador) da un rendimiento de 34km/L, mi cb190r (190cc de inyección electronica) da 44km/l.
@@MotoWarrior muchas gracias 🖒
Prefiero mil veces el F.I con esta tecnología le dan al punto que cosa falla de tu moto y no te dan mil vueltas para decirte que es, como con las que tienen carburador.
Puedo adaptarme el sistema electrónico full inyección a mi moto que tiene carburador
Nop.
porque no haces un vídeo donde muestres las motos mas baratas con inyección electrónica
buena sugerencia
Si esta un video
Inyeccion para la cola..
JyM Motos. Jajajaja
JyM Motos jajaja me pones a pensar y más la de tu hermana
Ja ja ja ja
Gente, y entre la Yamaha Tenere XTZ Tenere 250 (F.I) y la Honda Tornado 250 (carb) que eligen?
XTZ. F.I. Super eficiente confiable .
Carburador