@@Перевозчик59 Он тебе хочет сказать что V6 имеет разное чередование углов впрыска.... Не можешь не берись, делай по впрыску или же по фазам открытия клапанов.
Я достаю все форсунки и по верхней мёртвой на каждом поршне регулирую так у меня на маховике отверстие маховика становится по середине и обороты 3 5 3 5 3 5 ямз 236 евро 3 у меня
Это правильно,но можно просто клапан прижать и узнаешь когда поршень подошёл в верхнюю точку и форсунки снимать не надо! А зазор без щупа до упора и назад на 90 градусов!
Дружище привет... Я тоже хочу проверить клапана на 236..... Подскажи как вывести первый цилиндр изначально?? И ещё один момент..... Где то я видел видео здесь... Так там прокручивали вал маховиком не на 4 дырки как ты.... А на 3 типа это 120 градусов.... Когда правильно то?
ЯМЗ 238. 720 градусов делим на 8 цилиндров получаем 90 градусов. 3 дырки. ЯМЗ 236 720 градусов делим на 6 цилиндров получаем 120 градусов 4 дырки. От дырки до дырки 30 градусов. Как выставить первый цилиндр на вмт посмотри вот это видео th-cam.com/video/f43Itlw_YXw/w-d-xo.html
Дружище так это можно подвести шкив на 6 градусов и метка на приводе совпадёт с меткой насоса... То это и есть в. м. т.... Правильно? И можно проверять 1 цилиндр... А потом уж прокручивать...??Я просто хочу проверить для себя... Мой движок.. Не дымит вообще заводится и в мороз... Просто хочу проверить..
Спасибо... Значит я правильно думал..... Я собрался крылья менять подгнивают уже..... Полы ещё целые.... Твой вижу тоже в рыжиках... Полы не проверял у своего?
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Завтра тоже полезу регулировать.
Спасибо Брат помог😉
Здравствуйте. Как выставить 1 цилиндр в ВМТ
Между шатунными шейками 120 градусов,а между цилиндрами 90,а ты по 4дырки проворачиваешь?
Да по 4, а что не так?
@@Перевозчик59 Он тебе хочет сказать что V6 имеет разное чередование углов впрыска.... Не можешь не берись, делай по впрыску или же по фазам открытия клапанов.
Я достаю все форсунки и по верхней мёртвой на каждом поршне регулирую так у меня на маховике отверстие маховика становится по середине и обороты 3 5 3 5 3 5 ямз 236 евро 3 у меня
Я тоже также делаю. Тоже самое получается👍
Это правильно,но можно просто клапан прижать и узнаешь когда поршень подошёл в верхнюю точку и форсунки снимать не надо! А зазор без щупа до упора и назад на 90 градусов!
Дружище привет... Я тоже хочу проверить клапана на 236..... Подскажи как вывести первый цилиндр изначально?? И ещё один момент..... Где то я видел видео здесь... Так там прокручивали вал маховиком не на 4 дырки как ты.... А на 3 типа это 120 градусов.... Когда правильно то?
ЯМЗ 238. 720 градусов делим на 8 цилиндров получаем 90 градусов. 3 дырки. ЯМЗ 236 720 градусов делим на 6 цилиндров получаем 120 градусов 4 дырки. От дырки до дырки 30 градусов. Как выставить первый цилиндр на вмт посмотри вот это видео th-cam.com/video/f43Itlw_YXw/w-d-xo.html
Дружище так это можно подвести шкив на 6 градусов и метка на приводе совпадёт с меткой насоса... То это и есть в. м. т.... Правильно? И можно проверять 1 цилиндр... А потом уж прокручивать...??Я просто хочу проверить для себя... Мой движок.. Не дымит вообще заводится и в мороз... Просто хочу проверить..
Да, все верно.
Спасибо... Значит я правильно думал..... Я собрался крылья менять подгнивают уже..... Полы ещё целые.... Твой вижу тоже в рыжиках... Полы не проверял у своего?
Работа хоть есть у тебя? Я двое суток стою в Пензе сегодня хоть уйду домой на Саратов.... Совсем (попа) настаёт
@@Valera542 У меня кабину нужно ремонтировать капитально.
@@Valera542 Мы по месту работаем. То же все кисло.
по впрыску делаю клапана
Зачем лишний раз трубки дрочить?
1 и 4 в одном положении коленвала регулирует 2и5 и 3и6
Instablaster.
Привет, я 0,3 по кругу сделал на 238
Привет, и я 0,3 делаю.
Двигатель грязный сильно,масло плохое,горит,чревато последствиями...
По насосу регулируй..
А если насос был снят