Que video mas bueno!! Mil gracias por explicar tan bien la reparación. Me suscribo al canal ya mismo!!
ปีที่แล้ว
Muchísimas gracias por el comentario y por suscribirte, espero que te guste el contenido de canal. Cualquier cosa siempre nos la puedes comunica. Un saludo bien grande!!
Hola ídolo orale jejeje como andas tanto tiempo, o yo me e perdido tus videos o no hacías videos, Muy linda siempre tus enseñanzas, hora a disfrutar la navegación , muchos saludos desde argentina .
ปีที่แล้ว +1
Hola Daniel!!!! Si bastante tiempo lo sé pero bueno ya voy subiendo de nuevo que si no os olvidéis de mi jeje.
@ jaja nunca me.oñvidare de la madre patria jaja 0raleee , en estosomentos estamos viajando acia las cataratas del iguzu y después cruzaremos al Paraguay aver que podemos comprar varato aunque con ña de valuación que uvo todos los paraguayos y uruguayos y chilenos pasan a la Argentina porque con pocos dólares se llevan de todo , hasta el.combustible esta menos de la mitad, brabo argentina primer mundo oraleeeee saludos a tu mujer.
Hola Sergi. Excelente video. Soy Manuel, que nos conocimos en persona junto al puerto de Badalona a principios de este verano. Conozco bien el varadero de Port Olimpic, siempre hago allí el mantenimiento y antifouling de mi Beneteau 32 bajando desde Mataró. Siempre me han tratado bien y buen servicio de varadero. Me alegro de que vuelvas a editar tus entretenidos y prácticos reportajes. Un saludo y gracias.
ปีที่แล้ว
Hola Manuel!! Claro que me acuerdo de ti!! Si en Port Olimpic nos han tratado muy bien, me acabo de enterar que han cambiado y ahora no dejan trabajar a los armadores tampoco. Gracias por tu comentario, me alegro que hayas escrito. Un saludo!!
Sergi millones de gracias por los videos tan claros y tan amenos; estos dos ultimos del timón y los grifos de fondo espectaculares, más claros imposible, nos ayudan mucho a novatillos como yo. Gracias de verdad. Si algún día vienes por las Rías Baixas avisa que te debo un trago de lo que gustes 🤗
ปีที่แล้ว
Millones de gracias a ti!! Sin vuestro apoyo es más difícil motivarse. Yo también he sido novatillo y tener a alguien que te oriente siempre va bien. Me alegro que te hayan gustado los vídeos y espero seguir estando a la altura. Un abrazo bien grande!!!! Te aviso cuando esté por las Rías jejej que aún no las conozco!!. Saludos!!
Siento haber cometido el error de comentar. Saludos Este vídeo me ha parecido muy interesante además de muy bien presentado y explicado, no obstante, antes de hacer los comentarios que siguen deseo aclarar que ni tengo ni he tenido jamás barcos, además de vivir - en contra de mis deseos - bastante alejado de la mar, pero ambos me gustan, como se dice aquí, «a morir». Por encima de todo, deseo expresar que todos mis comentarios están hechos con el máximo respeto y en modo alguno como crítica destructiva, ¡todo lo contrario! He de decir también que los hago sin creerme en posesión de la razón y desde la perspectiva que da la observación de un vídeo en vez de una visión directa de la avería. ... Reciba un saludo el autor de la reparación y protagonista del vídeo.
ปีที่แล้ว
Hola, justo hoy estoy repasando los comentarios, no dispongo siempre del tiempo.ñ, sobretodo en comentarios más largos donde necesito un poco más de tiempo para responderlo. Porfavor agradecería si pudieras volver a exponer tus ideas ya que de todo ello aprendemos, y para nada sientas haber comentado, yo tengo que se capaz de aceptar cualquier comentario, y sobre todo como el tuyo que aporta ideas y consejos, eso me ayuda.
Menudo laburo tan "agradable", pero bueno los que tenemos barco sabemos de que más o menos todo es así, y hemos de estar mentalizados para ello... Desde luego Muy bien explicado y útil!
ปีที่แล้ว
Así es Plamen, ya sabes bien tú cómo es esto, hay que invertirle horas y horas! Muchas gracias!!!
Me alegro de verte de nuevo con las manos en la masa espero que todo te vaya bien, hace tiempo que no te veo salir por la bocana del puerto, pero disfruto de tus videos como el que más. Buena proa y continua enseñando con tus videos a los que necesitamos aprender del maestro. ⚓
ปีที่แล้ว
Hola Jose!!! Pues hemos pasado el mes de agosto por las Islas, por eso no nos has visto salir jeje, porque salimos y no queríamos regresar.!!! Muchas gracias por tu mensaje!!! Nos llena de energía!!!
Que buen videi Sergi con el tiempo q tiene q haber detrás para q salga tan didáctico y con tan buen "rollo"😅. Te agraeezco mucho tu claridad! Ánimo, eres un Crack! Un abrazo Luis
ปีที่แล้ว
Muchísimas gracias Luís. Me alegra que te haya gustado. Sí que lleva curro si, pero al final es gratificante saber os gusta. Un saludo enorme
Excelente vídeo, desde luego que antes se construía para durar. No obstante, en tu barco, no entiendo porque el prensa estopas no queda por encima de la línea de flotación, lo que te ahorra tenerlo y evita riesgos. En mi Jeanneau Aquila está la limera enfibrada y acaba por encima de la línea de flotación, fácil y seguro.
Soy mecánico de motores marinos.trabajo mucho la marca yanmar interesante los videos
10 หลายเดือนก่อน
Hola Carlos. Muchas gracias por comentar. Los motores Yanmar van muy bien, para mí gusto cuesta bastante conseguir el recambio y es algo caro pero son motores que van muy finitos. Me gustan mucho. Yo soy mecánico automotriz, y desde que tenemos nuestro barco he ido reparando motores marinos y sistemas marinos.
@muchas gracias responder estoy agradecido y contento por eso. Aquí no es tan difícil conseguir el recambio del yanmar por la cercanía de Estados Unidos a nosotros de Estados Unidos nos envían es verdad son muy caras yanmar. Aquí se nos dificulta conseguir el recambio del volvo y de la transmisión Hurt del motor universal de los veleros nos es difícil conseguir . Aquí hay un español que trabaja en una empresa el es responsable de mantenimiento de una flota de barcos de pesca el nos da trabajo en el taller. Estamos en Dzilam de Bravo yucatan México un puerto pequeño pesquero muchos gracias por saludar.
10 หลายเดือนก่อน +1
Les mando buenas vibras para este nuevo año que entra y buen trabajo. Este año hemos estado en México, mi mujer es de Torreón, hemos comido fantástico 🤤🤤. Ojalá algún día pueda ir al sur. Para cualquier cosa que se le ordene aquí quedó al pendiente. Gracias a ti por comentar y contactar. Para cualquier cosa también tengo el correo electrónico: bricolajenautico@gmail.com
Bueno !!! ... jeje Que tipo tan agradable que eres , y compartir todo lo que haces, te engrandece !!!
ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias!!! Si de todo lo que compartimos al menos se aprende algo por poco que sea, nos damos por satisfechos jeje. Un saludo bien grande y de nuevo muchísimas gracias!!
Qué mecánicos se están perdiendo en la Copa América!!. Qué entendieron, que sobraba una pieza, o querían cambiarte de tecnología para que no hiciera falta el prensa?. En el 15:30min el video estaba sin sonido unos segundos, pero al reproducirlo para atrás me pareció escucharte nosequé de los clavos de cristo. En fin, es como cuando ves desde el codo de escape un tramo más o menos recto hasta la salida, y el armador te dice orgulloso que su mecánico le simplificó la salida del motor. Dios los da y ellos se juntan. Gracias por compartir. Buen vídeo !!
Tremendo todo!! Lo del aceite y la lija que función cumple? y lo de la bocina pensé que era solo al cambiarla, pero muy bueno saber qué hay que hacerlo cada vez que saquemos el barco del agua. Muy bueno, y gracias por repetir varias veces nombrs y demás! Saludos.
ปีที่แล้ว +1
Hola Lautaro, muchas gracias a ti. Mojar la lija en aceite evita que gripen los materiales por fricción/calor y a además ayuda a que la lija no se emboce. Lo demás bocina aunque en los sellos que lleve quede agua, no cuesta nada purgarla al botar el barco al agua, eso asegura 0 problemas. Lo de repetir las palabra es un caso perdido jejeje soy muy pesado lo sé pero así soy jajaja aunque también sirve para recordar las cosas.😂😂 Un saludo enorme!!
@ Perfecto! Gracias, pero lo de repetir las cosas lo digo en serio!! A mi me sirve muchísimo que repitas varias veces y señalando por ese motivo, por que son tantos nombres que así realmente se asientan. Saludos!!
ปีที่แล้ว +1
@lautaroiglesias_ al final se aprenden si!!! No te preocupes que seguiré repitiendo 😂😂
Muy buen trabajo amigo Sergi. Y tranquilo que no eres el primero en olvidarse de algo jijijijijijiiiiiii
ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias Carles!!! No no, a mí no se me olvidó nada. Yo le dejé la pieza y hablé el día anterior del prensa estopa para colocarlo porque el timón me lo pusieron porque yo no podía estar, y al llegar al barco vi la pieza ahí suelta y me cagué en to lo que se menea!! Ala vuelve a bajar el timón etc etc...
ปีที่แล้ว +1
Que no pasa nada, a todos se nos olvidan las cosas, pero lo habíamos comentado y en fin, eso retrasó toda la tarde. Pero bueno, sin más al mal tiempo buena cara, ha quedado muy bien. A sí que sin quejas de calidad.
Yo tengo una pregunta un poco compleja: Me gustaría saber qué puerto es mejor cerca de Barcelona para hacer varadas más económico y el cuidado que hay para sacar los barcos del agua… yo estoy en busca de puerto pero por alguna razón no tengo acceso a buenas consultas cuando vas a un puerto y haces según qué tipo de preguntas no les hace mucha gracia pero en muchas ocasiones hablando con particulares es un submundo aparte a y entre ellos se ayudan pero entrar nuevo en ese mundo aveces no es tan fácil si no conoces a nadie en muchos puertos no les hace gracia que uno mismo o con profesionales fuera del puerto hagan según qué cosas porque estás a la vista de todos y solo falta que seas un poco apañado para que todo el mundo curioseando te lleguen te pidan cosas ya es el remate porqué entonces la gente viene a ti y no al personal del puerto yo estuve en el puerto de Badalona para arreglar una moto de agua y me llamaron la atención y acabé cogiendo la moto y ir a un garaje privado pero un barco si haces eso si sale caro…. La moto de agua alfinal es más manejable pero porque los puertos de España si no te conocen te ponen las cosas difíciles o extra caras y sin embargo en Portugal las varadas son gratis o más económicas me explota la cabeza el tema
Estimado amigo, buscando información sobre holgura en la pala del timón he dado con tu ilustrativo video. Aunque enlaza barco es de rueda, en principio parece un desgaste del casquillo que son de teflon según describe el manual del barco. No tenemos problemas de vía de agua, y al tacto de ka rueda no se nota nada, pero por días de varada nos es mas conveniente demorar la reparación cuando saquemos el barco para pelado y enmasillado de la obra viva. La duda que nos asalta es si esa demora puede agravar la avería u otras consecuencias indeseadas y que evidentemente somos incapaces de prever.Gracias por anticipado. Saludos
9 หลายเดือนก่อน
Hola Vicente, las holgura producidas por el casquillo de teflón son comunes. Una vez saquen el barco del agua lo primero es comprobar y si tiene holgura es mejor repararlo. Obviamente si no se repara cada vez se produce más juego y aún no siendo muy grave en un principio es necesaria su reparación. Yo te recomiendo no demorar. Una reparación a tiempo te evitará mayores problemas en un futuro.Cuando la pala de timón trabaja con mucha presión es cuando más se nota.
¡Qué buen video! He llegado hasta aquí porque mi PUMA 23 cuando viro la caña la pala sigue a la vía. Hasta que no llego hasta el final del recorrido de la caña, la pala no se mueve :( La verdad que no sé por donde empezar...
2 หลายเดือนก่อน
Quizás se te ha roto el pasado de la sujeción de arriba y la caña patina respecto a la mecha de timón. o algún problema en la mecha.
Gracias por contestar! Al final parece que el problema es que la pala se ha "despegado" del eje. La pala tenía un par de grietas por la que iba entrando el agua y se ha comido el material y prácticamente me la ha vaciado por dentro, por eso tiene una holgura tan grande... Ahora tocará sacar la pala, deslaminarla y volver a enfibrar. ¡A por ello, a este Puma aún le quedan otros 50 años de vida!
Lamentablemente parece que no, veo como la mecha y la limera se mueven con la caña, lo que tiene holgura es la pala. En mi modelo (1972) la mecha está atravesada con un tornillo pasante sujeta bloque donde va la caña. Además mecha y limera son un mismo tubo, tampoco puede haber holgura entre ellas. Ya te digo, ojalá no sea lo que parece ser... Hasta Octubre no sacaré el barco, ya os contaré !
Cual es el adhesivo aeroespacial 😅que le pones a la limera? gracias por estos vídeos que ya bastante trabajo tiene hacerlo como encima grabarlo,un saludo.
ปีที่แล้ว
Hola Ángel, el adhesivo Aero náutico o aeronespacial sale en el vídeo. Es el ERGO 1670 creo recordar. De momento no tengo problemas ya iré contando. Si la verdad es que al final trabajo a una mano y grabó con la otra, algo más comolicado pero bueno ya me voy acostumbrando jejeje. Un saludo y muchas gracias!!
Hola. No había reparado la limera antes, gracias por mostrarlo. dos preguntas: el movimiento del eje con el motor en ralentí, que hace sobre la bocina, lo consideras normal? o podría ser menor? Cómo fue la negociación en Port Olímpico para poder hacer tu los trabajos? Bastaba con que seas el armador o necesitaste algo más?
ปีที่แล้ว +1
el movimiento que ves en el video es porque la cámara del movil lo capta así , con la gorro o a simple vista no se mueve tanto. El año pasado cambié los soportes y alinié con el eje por lo que está bien. He hecho mucho hincapié en ello. No se porque el movil lo capta así, será por los fotogramas. Referente con el Varadero del Port Olímpic tengo que decirte que muy bien, llamé para reservar, te tienes que abrir ficha con tu documentación y unos emails y listo. Dejan trabajar SOLO AL ARMADOR y profesionales. no te dejan no recibir visitas, es decir, en el varadero solo puede entrar el armador y los profesionales o empresas.
Como sacaste la pieza que esta en bañera que sujeta la mecha una vez quitado el pasante? Tengo un puma 32 con el mismo sistema y esa pieza despues de sacar el pasante dice que no se mueve de ahi. Gracias por el aporte. Un saludo.
4 หลายเดือนก่อน +2
Se sacan con un extractor de 2 o tres patas. Tipo grapa, apoyas el centro en la mecha y las grapas o patas en la pieza de bronce para que salga hacia arriba.
Crees que es posible sacar la mecha sin aflojar la tuerca que prensa la estopa? En mi caso es una tuerca que se saca con llave almenada y prefiero sacarla con una vaso almenado que con una llave fija almenada porque esta durisima
4 หลายเดือนก่อน
@guillermohonrubia629 bajar te bajará,pero si luego la estopada no te queda en su sitio no subirá o costará mucho. Si el prensa estopa no afloja, yo lo solucionaría si tienes el barco fuera del agua.
Estos videos aunque para ti como armador serán una verdadera cruz, creo que para nosotros son puro entretenimiento. Gracias y lo siento.
ปีที่แล้ว
son una cruz para grabarlos jeje, porque me quita mucho tiempo de la reparación las grabaciones y explicaciones, pero me gusta. Como armador pues esto forma parte del mantenimiento de una embarcación y por suerte yo puedo hacer la mayor parte de las cosas. Económicamente depende que, si es una cruz jeje. Pero si os sirven de algo para conocer los sistemas y funciones, me quedo contento. Saludos!!!
Hola Sergi, soy nuevo en el canal , dos preguntas, primero que te ha costado la reparación si lo puedes decir y segundo tengo visto un Puma 23 del 76 que te parece para empezar a navegar? Saludos desde Mallorca.
ปีที่แล้ว +1
Hola Muy buenas, primero de todo muchas gracias por apoyarnos y suscribirte. Darte la bienvenida y esperemos que te gusten los videos del canal. Respecto al cuanto me ha costado la reparación. en total me he gastado 2200€. Ahí incluye la varada, la botadura, 12 días en el varadero , la nueva limera, los nuevos casquillos , 6 horas de mano de obra, y luego todos los materiales y pinturas, 80€ del kit de silicona, 235€ de 5l de antifouling, la imprimación epoxy, la masilla. y mi tiempo invertido que no me lo cobro jeje. Un buen pellizco, pero mucho trabajo hecho.
Tengo un llaut del 86 con con prensaestopa antiguo (lubricado por agua) aria buen cambio si monto uno seco? Saludos🫡
ปีที่แล้ว
si tienes un prensaestopa con refrigeración forzada de agua es decir con el tubito arriba que vienes del motor, podrías instalar una bocina seca refrigerada por agua forrada ya que tienes la instalación . te olvidas de las gotitas, pero si te va bien lo que tienes. La seca te evita estar apretado y cambiando la estopada. un saludo !!
Sergio. ¿Que tipo de grifos pones los genéricos de cualquier fontanería o específico de Náutica? Gracias por tu canal.
ปีที่แล้ว
He puesto grifos de fondo de Latón cromados. Lo ideal es que el pasacascos y el grifo sean del mismo material. Lo he comprado en mi tienda náutica de confianza y estos de 3/4" vuestros alrededor de entre 12-15€. Muchas gracias a ti por comentar!! Un saludo bien grande!!
Se nota que te as mordido la lengua 🤣 lo digo yo por ti :eso es Terrorismo Náutico 😢y se practica en todo el Litoral español!! Los armadores tenemos que estar encima de todo, de lo contrario “chapuzas, tiempo y dinero perdidos !! Como siempre muy buen consejos ⛵️ Pd: eché de menos a “Cariño “ 😅
ปีที่แล้ว +1
AMÉN, jejeje me ha gustado tu comentario, ya lo digo yo por ti!! Es que me sabe hasta mal decir según que cosas pero esquemas vaya tela. menos mal que me puedo hacer las cosas yo y se como van, pero es lo que tu dices, como pillen a alguien que ni idea buah . Es brutal. Al final reventaré@@monip8195
Una consulta,vi en su día el video y ahora tengo un problema con mi Sangría.En la varada vi que tenía holgura la pala,lo movía con la mano bastante...el tema es que lo eche al agua y el otro día me quedé sin timón,la caña la movía a una banda y el timón a veces acompañaba el movimiento pero la mayoría de las veces no.Lo saco en unos días,será tema de casquillos ? Algo más?😅
2 หลายเดือนก่อน
Asegúrate de que la pala está entera, puede haberse desprendido parte de ella o toda o incluso estar suelta del esqueleto donde sujeta (enfibrada si es de fibra claro). Te has echado al agua a ver? Ya me vas comentando.
Si,me eché al agua porque pensaba que la había perdido pero está entera
2 หลายเดือนก่อน
@@banoasailing8872 pero la tocaste a ver si se movía de su esqueleto? O se.mueve todo y la mecha tiene juego? O que pasa exactamente. Al girar la caña gira la pala?
Es curioso, creo que es un puma 305,yo tengo un puma 29 que es lo mismo y lleva manguera hasta arriba
ปีที่แล้ว +1
Correcto, es el mismo casco que el Puma 29, pero al llevar el camarote llevo el prensa estopas para no llevar el tubo. A demás de que no tengo los imbornales de desagüe de la bañera como el 29.
Que buen humor que tienes siempre, y eso que te hicieron pasar un par de malos ratos. Que poca profesionalidad ahí donde te trataron de hacer el trabajo. Yo no les dejaría que tocaran más el barco
ปีที่แล้ว
Muchas gracias José Miguel. al final hice la mayor parte del trabajo, pero cuando algo crees que se te escapa... zapatero a tus zapatos. La reparación ha quedado muy bien, estoy super contento, lo más complicado son maneras que tienen de trabajar que afectan al tiempo tal dinero. Al final por suerte he podido estar bastante encima y hacer casi todo el trabajo, sin desmerecer a la persona que contraté que lo ha hecho bien.
Que profesionales tenemos en este mundo y despues se extrañan que no dejemos que nos toquen los barcos
Exacto, y están obligándonos a que nos lo hagan los profesionales.
Lo se , por eso y otras cosas puse bandera polaca
los trabajos de varadero son los mas pesados pero los mas interesantes y gratificantes. saludos!
Así es, al final, después de todo el trabajo una vez hechos la satisfacción es total
Muy buen video Sergy!!!, ya me ha quedado clarisimo como funciona una estopada. Gracias.
Ostras Paco, se me había olvidado enviarte los vídeos!!🤦🤦
@ Me quefo bastante claro cuando me lo explicaste y ya con el video clarisimo. Muchas gracias Sergy!!!!!
Eres un tipo inteligente, el compañero ideal para una gran travesía.
Jejeje, no es para tanto pero si que va bien llevar un mecánico a bordo jejeje
Gran Sergi! Se’t trobava a faltar! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mil gracies Pau!! Pero siempre ser-hi!!
Muy bien y gracias Sergi,,, por los vídeos tan lucrativos , ya veo que chapuceros hay por todo los lados, continua a sí gracias ⛵
@fcomateosaezrodriguez3730 Muchas gracias Francisco, cómo va ese Furia!!!
Bien saliendo cada dos por tres , haber si entra los tunidos y salidas con pesca ,,
@fcomateosaezrodriguez3730 muy bien!!! A tope
Sergi !!¡ Cuanto tiempo!! te echábamos de menos. Da alegría cuando saltan las notificaciones en el móvil!¡! Buena proa!!
Muchas graciasss, si, me he tardado un montón 🤦🤦. Un saludo!!
Que video mas bueno!! Mil gracias por explicar tan bien la reparación. Me suscribo al canal ya mismo!!
Muchísimas gracias por el comentario y por suscribirte, espero que te guste el contenido de canal. Cualquier cosa siempre nos la puedes comunica.
Un saludo bien grande!!
Muchas gracias por el vídeo. Desde el Malviviendo seguimos aprendiendo con vídeos como este. Un saludo.
Marcos&Isa
No se merecen!! Que bueno que os haya gustado, siempre da ilusión saberlo. Un abrazo bien grande para los tres!
Joder qué complicaciones esconden hasta las cosas más sencillas!! Buen vídeo!!
Muchas gracias Gabriel, si a veces lo sencillo se complica, pero... Todo se puede💪💪.
Un saludo!!
Buen trabajo Sergi! Gracias por compartir!
Muchas gracias Fernando, gracias a todos vosotros por los mensajes y el apoyo. Un saludo
Muy buenos tus consejos, me han ayudado mucho, gracias !!!! Jorge puma 38 Tarragona
me alegro muchísimo Jorge, un saludo pumero
@@user-bi2qg1on1l Jorge ese puma 38 tengo que verlo !!! 😁😁😁
Barcazo!!!
Por eso quiero verlo , yo tengo un 32 y el tuyo puma 302 creo también me gustaría verlo, y tu estas más cerca😁😁😁😁
@NERIZA2024 el mío es un 305 ( puma 29 de últimos años y rediseñado) varias diferencias
Un trabajo estupendo.Disfrutamos mas,casi ,reparando que navegando.
Un dia que pongas como trimar la jarcia,no me lo pierdo
Muchas gracias!! Reparar está muy bien también pero mejor disfrutar de navegar y que todo vaya bien jeje. Un saludo!!
Trabajo perfecto , muy bien explicado,
buenisimo que crack¡¡ gracias por grabarlo
Muchas gracias Jesús!!! Un abrazo!!
Hola ídolo orale jejeje como andas tanto tiempo, o yo me e perdido tus videos o no hacías videos, Muy linda siempre tus enseñanzas, hora a disfrutar la navegación , muchos saludos desde argentina .
Hola Daniel!!!! Si bastante tiempo lo sé pero bueno ya voy subiendo de nuevo que si no os olvidéis de mi jeje.
@ jaja nunca me.oñvidare de la madre patria jaja 0raleee , en estosomentos estamos viajando acia las cataratas del iguzu y después cruzaremos al Paraguay aver que podemos comprar varato aunque con ña de valuación que uvo todos los paraguayos y uruguayos y chilenos pasan a la Argentina porque con pocos dólares se llevan de todo , hasta el.combustible esta menos de la mitad, brabo argentina primer mundo oraleeeee saludos a tu mujer.
Buen video saludos desde Costa de yucatan México
Hola Carlos, que bueno que nos escribas desde México!! Un saludo enorme directito a Yucatán.
Hola Sergi. Excelente video. Soy Manuel, que nos conocimos en persona junto al puerto de Badalona a principios de este verano. Conozco bien el varadero de Port Olimpic, siempre hago allí el mantenimiento y antifouling de mi Beneteau 32 bajando desde Mataró. Siempre me han tratado bien y buen servicio de varadero. Me alegro de que vuelvas a editar tus entretenidos y prácticos reportajes. Un saludo y gracias.
Hola Manuel!! Claro que me acuerdo de ti!! Si en Port Olimpic nos han tratado muy bien, me acabo de enterar que han cambiado y ahora no dejan trabajar a los armadores tampoco. Gracias por tu comentario, me alegro que hayas escrito. Un saludo!!
Sergi millones de gracias por los videos tan claros y tan amenos; estos dos ultimos del timón y los grifos de fondo espectaculares, más claros imposible, nos ayudan mucho a novatillos como yo. Gracias de verdad. Si algún día vienes por las Rías Baixas avisa que te debo un trago de lo que gustes 🤗
Millones de gracias a ti!! Sin vuestro apoyo es más difícil motivarse. Yo también he sido novatillo y tener a alguien que te oriente siempre va bien. Me alegro que te hayan gustado los vídeos y espero seguir estando a la altura. Un abrazo bien grande!!!! Te aviso cuando esté por las Rías jejej que aún no las conozco!!.
Saludos!!
Buen Fregado Sergi! Con estos vídeos aprendemos mucho. Muchas Gracias por tu dedicación y tiempo que nos lo ofreces de manera desinteresada.
No se merecen Aitor, me parece que estamos en el mismo equipo jejejeje. Un saludo amigo!!
Siento haber cometido el error de comentar.
Saludos
Este vídeo me ha parecido muy interesante además de muy bien presentado y explicado, no obstante, antes de hacer los comentarios que siguen deseo aclarar que ni tengo ni he tenido jamás barcos, además de vivir - en contra de mis deseos - bastante alejado de la mar, pero ambos me gustan, como se dice aquí, «a morir».
Por encima de todo, deseo expresar que todos mis comentarios están hechos con el máximo respeto y en modo alguno como crítica destructiva, ¡todo lo contrario! He de decir también que los hago sin creerme en posesión de la razón y desde la perspectiva que da la observación de un vídeo en vez de una visión directa de la avería.
...
Reciba un saludo el autor de la reparación y protagonista del vídeo.
Hola, justo hoy estoy repasando los comentarios, no dispongo siempre del tiempo.ñ, sobretodo en comentarios más largos donde necesito un poco más de tiempo para responderlo. Porfavor agradecería si pudieras volver a exponer tus ideas ya que de todo ello aprendemos, y para nada sientas haber comentado, yo tengo que se capaz de aceptar cualquier comentario, y sobre todo como el tuyo que aporta ideas y consejos, eso me ayuda.
Menudo laburo tan "agradable", pero bueno los que tenemos barco sabemos de que más o menos todo es así, y hemos de estar mentalizados para ello...
Desde luego Muy bien explicado y útil!
Así es Plamen, ya sabes bien tú cómo es esto, hay que invertirle horas y horas! Muchas gracias!!!
Buenas explicaciones buen aporte
Muchas gracias por comentarlo. Un saludo🤟🏻🤟🏻
Me alegro de verte de nuevo con las manos en la masa espero que todo te vaya bien, hace tiempo que no te veo salir por la bocana del puerto, pero disfruto de tus videos como el que más.
Buena proa y continua enseñando con tus videos a los que necesitamos aprender del maestro. ⚓
Hola Jose!!! Pues hemos pasado el mes de agosto por las Islas, por eso no nos has visto salir jeje, porque salimos y no queríamos regresar.!!! Muchas gracias por tu mensaje!!! Nos llena de energía!!!
como siempre estupendo verte y oirte tan claro y conciso un saludo
Muchas gracias Enrique, otro saludo para ti!!!!
hola Sergi, gran video de nuevo, saludos
Holaaa!! Muchas gracias!! Te mando un saludo y de nuevo gracias por el apoyo!!
Menudo Varadero
Que buen videi Sergi con el tiempo q tiene q haber detrás para q salga tan didáctico y con tan buen "rollo"😅. Te agraeezco mucho tu claridad! Ánimo, eres un Crack! Un abrazo Luis
Muchísimas gracias Luís. Me alegra que te haya gustado. Sí que lleva curro si, pero al final es gratificante saber os gusta.
Un saludo enorme
Me ha encantado!! tengo un Furia 33 pero tu video me ha servido de mucho. Eres un crack!
Hola Martín, que bueno!! Seguro que tú Furia va igual, son primos hermanos!! Gracias por tu comentario 👍
Gracias por estos Brícos
A ti Alberto, me alegro que te hayan gustado!
Excelente vídeo, desde luego que antes se construía para durar. No obstante, en tu barco, no entiendo porque el prensa estopas no queda por encima de la línea de flotación, lo que te ahorra tenerlo y evita riesgos. En mi Jeanneau Aquila está la limera enfibrada y acaba por encima de la línea de flotación, fácil y seguro.
Soy mecánico de motores marinos.trabajo mucho la marca yanmar interesante los videos
Hola Carlos. Muchas gracias por comentar. Los motores Yanmar van muy bien, para mí gusto cuesta bastante conseguir el recambio y es algo caro pero son motores que van muy finitos. Me gustan mucho. Yo soy mecánico automotriz, y desde que tenemos nuestro barco he ido reparando motores marinos y sistemas marinos.
@muchas gracias responder estoy agradecido y contento por eso. Aquí no es tan difícil conseguir el recambio del yanmar por la cercanía de Estados Unidos a nosotros de Estados Unidos nos envían es verdad son muy caras yanmar. Aquí se nos dificulta conseguir el recambio del volvo y de la transmisión Hurt del motor universal de los veleros nos es difícil conseguir . Aquí hay un español que trabaja en una empresa el es responsable de mantenimiento de una flota de barcos de pesca el nos da trabajo en el taller. Estamos en Dzilam de Bravo yucatan México un puerto pequeño pesquero muchos gracias por saludar.
Les mando buenas vibras para este nuevo año que entra y buen trabajo. Este año hemos estado en México, mi mujer es de Torreón, hemos comido fantástico 🤤🤤. Ojalá algún día pueda ir al sur. Para cualquier cosa que se le ordene aquí quedó al pendiente. Gracias a ti por comentar y contactar. Para cualquier cosa también tengo el correo electrónico: bricolajenautico@gmail.com
Bueno !!! ... jeje Que tipo tan agradable que eres , y compartir todo lo que haces, te engrandece !!!
Muchas gracias!!! Si de todo lo que compartimos al menos se aprende algo por poco que sea, nos damos por satisfechos jeje. Un saludo bien grande y de nuevo muchísimas gracias!!
de lujo como siempre, un 10
Muchísimas gracias, tu también de 10 por estar ahí siempre!! Un saludo
estas cosas no las enseña nadie y es de agradecer @
@jpcobos7024 mil gracias!!
Qué mecánicos se están perdiendo en la Copa América!!. Qué entendieron, que sobraba una pieza, o querían cambiarte de tecnología para que no hiciera falta el prensa?. En el 15:30min el video estaba sin sonido unos segundos, pero al reproducirlo para atrás me pareció escucharte nosequé de los clavos de cristo. En fin, es como cuando ves desde el codo de escape un tramo más o menos recto hasta la salida, y el armador te dice orgulloso que su mecánico le simplificó la salida del motor. Dios los da y ellos se juntan. Gracias por compartir. Buen vídeo !!
Tremendo todo!! Lo del aceite y la lija que función cumple? y lo de la bocina pensé que era solo al cambiarla, pero muy bueno saber qué hay que hacerlo cada vez que saquemos el barco del agua. Muy bueno, y gracias por repetir varias veces nombrs y demás! Saludos.
Hola Lautaro, muchas gracias a ti. Mojar la lija en aceite evita que gripen los materiales por fricción/calor y a además ayuda a que la lija no se emboce. Lo demás bocina aunque en los sellos que lleve quede agua, no cuesta nada purgarla al botar el barco al agua, eso asegura 0 problemas.
Lo de repetir las palabra es un caso perdido jejeje soy muy pesado lo sé pero así soy jajaja aunque también sirve para recordar las cosas.😂😂 Un saludo enorme!!
@ Perfecto! Gracias, pero lo de repetir las cosas lo digo en serio!! A mi me sirve muchísimo que repitas varias veces y señalando por ese motivo, por que son tantos nombres que así realmente se asientan. Saludos!!
@lautaroiglesias_ al final se aprenden si!!! No te preocupes que seguiré repitiendo 😂😂
un trabajo meticuloso
muchas gracias!!
Buen video!!!
Muchas gracias luigi
Que buen trabajo has hecho!!
Muchísimas gracias!!!! Estamos muy contentos!! Hemos navegado bastante ya y sin problemas!
Muy buen trabajo amigo Sergi.
Y tranquilo que no eres el primero en olvidarse de algo jijijijijijiiiiiii
Muchas gracias Carles!!! No no, a mí no se me olvidó nada. Yo le dejé la pieza y hablé el día anterior del prensa estopa para colocarlo porque el timón me lo pusieron porque yo no podía estar, y al llegar al barco vi la pieza ahí suelta y me cagué en to lo que se menea!! Ala vuelve a bajar el timón etc etc...
Que no pasa nada, a todos se nos olvidan las cosas, pero lo habíamos comentado y en fin, eso retrasó toda la tarde. Pero bueno, sin más al mal tiempo buena cara, ha quedado muy bien. A sí que sin quejas de calidad.
@ ostras tío que putada jajajaaaa
@charlygrimtv siiii jejejej
Siempre aprendiendo,,, gracias Sergi.
Muchas gracias Juanvi!!! Me alegro ! un saludo bien grande!
Yo tengo una pregunta un poco compleja: Me gustaría saber qué puerto es mejor cerca de Barcelona para hacer varadas más económico y el cuidado que hay para sacar los barcos del agua… yo estoy en busca de puerto pero por alguna razón no tengo acceso a buenas consultas cuando vas a un puerto y haces según qué tipo de preguntas no les hace mucha gracia pero en muchas ocasiones hablando con particulares es un submundo aparte a y entre ellos se ayudan pero entrar nuevo en ese mundo aveces no es tan fácil si no conoces a nadie en muchos puertos no les hace gracia que uno mismo o con profesionales fuera del puerto hagan según qué cosas porque estás a la vista de todos y solo falta que seas un poco apañado para que todo el mundo curioseando te lleguen te pidan cosas ya es el remate porqué entonces la gente viene a ti y no al personal del puerto yo estuve en el puerto de Badalona para arreglar una moto de agua y me llamaron la atención y acabé cogiendo la moto y ir a un garaje privado pero un barco si haces eso si sale caro…. La moto de agua alfinal es más manejable pero porque los puertos de España si no te conocen te ponen las cosas difíciles o extra caras y sin embargo en Portugal las varadas son gratis o más económicas me explota la cabeza el tema
Estimado amigo, buscando información sobre holgura en la pala del timón he dado con tu ilustrativo video. Aunque enlaza barco es de rueda, en principio parece un desgaste del casquillo que son de teflon según describe el manual del barco. No tenemos problemas de vía de agua, y al tacto de ka rueda no se nota nada, pero por días de varada nos es mas conveniente demorar la reparación cuando saquemos el barco para pelado y enmasillado de la obra viva. La duda que nos asalta es si esa demora puede agravar la avería u otras consecuencias indeseadas y que evidentemente somos incapaces de prever.Gracias por anticipado.
Saludos
Hola Vicente, las holgura producidas por el casquillo de teflón son comunes. Una vez saquen el barco del agua lo primero es comprobar y si tiene holgura es mejor repararlo. Obviamente si no se repara cada vez se produce más juego y aún no siendo muy grave en un principio es necesaria su reparación. Yo te recomiendo no demorar. Una reparación a tiempo te evitará mayores problemas en un futuro.Cuando la pala de timón trabaja con mucha presión es cuando más se nota.
Muchas Gracias! así lo haremos! vamos a empezar con los preparativos ...
Gracias a ti!! Un saludo
Pregunta, se puede cambiar la estopada sin sacar el barco del agua?
I tanto, yo la he cambiado en el agua. entra un poco de agua pero se puede cambiar.
¡Qué buen video! He llegado hasta aquí porque mi PUMA 23 cuando viro la caña la pala sigue a la vía. Hasta que no llego hasta el final del recorrido de la caña, la pala no se mueve :(
La verdad que no sé por donde empezar...
Quizás se te ha roto el pasado de la sujeción de arriba y la caña patina respecto a la mecha de timón. o algún problema en la mecha.
Gracias por contestar! Al final parece que el problema es que la pala se ha "despegado" del eje. La pala tenía un par de grietas por la que iba entrando el agua y se ha comido el material y prácticamente me la ha vaciado por dentro, por eso tiene una holgura tan grande...
Ahora tocará sacar la pala, deslaminarla y volver a enfibrar.
¡A por ello, a este Puma aún le quedan otros 50 años de vida!
@miguelangelbeltran4331 dale caña!!!!
Lamentablemente parece que no, veo como la mecha y la limera se mueven con la caña, lo que tiene holgura es la pala. En mi modelo (1972) la mecha está atravesada con un tornillo pasante sujeta bloque donde va la caña. Además mecha y limera son un mismo tubo, tampoco puede haber holgura entre ellas.
Ya te digo, ojalá no sea lo que parece ser... Hasta Octubre no sacaré el barco, ya os contaré !
Estaremos atentos!! Saludos
Cual es el adhesivo aeroespacial 😅que le pones a la limera? gracias por estos vídeos que ya bastante trabajo tiene hacerlo como encima grabarlo,un saludo.
Hola Ángel, el adhesivo Aero náutico o aeronespacial sale en el vídeo. Es el ERGO 1670 creo recordar. De momento no tengo problemas ya iré contando. Si la verdad es que al final trabajo a una mano y grabó con la otra, algo más comolicado pero bueno ya me voy acostumbrando jejeje. Un saludo y muchas gracias!!
@ gracias a ti por todos estes vídeos.
@AngelGonzalez-rz5ub 👍👍
Hola. No había reparado la limera antes, gracias por mostrarlo.
dos preguntas:
el movimiento del eje con el motor en ralentí, que hace sobre la bocina, lo consideras normal? o podría ser menor?
Cómo fue la negociación en Port Olímpico para poder hacer tu los trabajos? Bastaba con que seas el armador o necesitaste algo más?
el movimiento que ves en el video es porque la cámara del movil lo capta así , con la gorro o a simple vista no se mueve tanto. El año pasado cambié los soportes y alinié con el eje por lo que está bien. He hecho mucho hincapié en ello. No se porque el movil lo capta así, será por los fotogramas.
Referente con el Varadero del Port Olímpic tengo que decirte que muy bien, llamé para reservar, te tienes que abrir ficha con tu documentación y unos emails y listo. Dejan trabajar SOLO AL ARMADOR y profesionales. no te dejan no recibir visitas, es decir, en el varadero solo puede entrar el armador y los profesionales o empresas.
👏👏👏👏👍🔝🔝🔝🔝
Gracias!!!!
Como sacaste la pieza que esta en bañera que sujeta la mecha una vez quitado el pasante? Tengo un puma 32 con el mismo sistema y esa pieza despues de sacar el pasante dice que no se mueve de ahi.
Gracias por el aporte.
Un saludo.
Se sacan con un extractor de 2 o tres patas. Tipo grapa, apoyas el centro en la mecha y las grapas o patas en la pieza de bronce para que salga hacia arriba.
Crees que es posible sacar la mecha sin aflojar la tuerca que prensa la estopa? En mi caso es una tuerca que se saca con llave almenada y prefiero sacarla con una vaso almenado que con una llave fija almenada porque esta durisima
@guillermohonrubia629 bajar te bajará,pero si luego la estopada no te queda en su sitio no subirá o costará mucho. Si el prensa estopa no afloja, yo lo solucionaría si tienes el barco fuera del agua.
Estos videos aunque para ti como armador serán una verdadera cruz, creo que para nosotros son puro entretenimiento. Gracias y lo siento.
son una cruz para grabarlos jeje, porque me quita mucho tiempo de la reparación las grabaciones y explicaciones, pero me gusta. Como armador pues esto forma parte del mantenimiento de una embarcación y por suerte yo puedo hacer la mayor parte de las cosas. Económicamente depende que, si es una cruz jeje. Pero si os sirven de algo para conocer los sistemas y funciones, me quedo contento.
Saludos!!!
Hola Sergi, soy nuevo en el canal , dos preguntas, primero que te ha costado la reparación si lo puedes decir y segundo tengo visto un Puma 23 del 76 que te parece para empezar a navegar? Saludos desde Mallorca.
Hola Muy buenas, primero de todo muchas gracias por apoyarnos y suscribirte. Darte la bienvenida y esperemos que te gusten los videos del canal.
Respecto al cuanto me ha costado la reparación. en total me he gastado 2200€. Ahí incluye la varada, la botadura, 12 días en el varadero , la nueva limera, los nuevos casquillos , 6 horas de mano de obra, y luego todos los materiales y pinturas, 80€ del kit de silicona, 235€ de 5l de antifouling, la imprimación epoxy, la masilla. y mi tiempo invertido que no me lo cobro jeje.
Un buen pellizco, pero mucho trabajo hecho.
@
Gracias, que te parece el Puma 23? Un saludo
@@hidalgo7447 Bien barquito, quizás se te hará pequeño rápido. Todo depende del plan de navegación que quieras proyectar.
Tengo un llaut del 86 con con prensaestopa antiguo (lubricado por agua) aria buen cambio si monto uno seco? Saludos🫡
si tienes un prensaestopa con refrigeración forzada de agua es decir con el tubito arriba que vienes del motor, podrías instalar una bocina seca refrigerada por agua forrada ya que tienes la instalación . te olvidas de las gotitas, pero si te va bien lo que tienes. La seca te evita estar apretado y cambiando la estopada.
un saludo !!
@ gracias
Sergio. ¿Que tipo de grifos pones los genéricos de cualquier fontanería o específico de Náutica? Gracias por tu canal.
He puesto grifos de fondo de Latón cromados. Lo ideal es que el pasacascos y el grifo sean del mismo material. Lo he comprado en mi tienda náutica de confianza y estos de 3/4" vuestros alrededor de entre 12-15€.
Muchas gracias a ti por comentar!! Un saludo bien grande!!
Se nota que te as mordido la lengua 🤣
lo digo yo por ti :eso es Terrorismo Náutico 😢y se practica en todo el
Litoral español!! Los armadores tenemos que estar encima de todo, de lo contrario “chapuzas, tiempo y dinero perdidos !! Como siempre muy buen consejos ⛵️
Pd: eché de menos a “Cariño “ 😅
AMÉN, jejeje me ha gustado tu comentario, ya lo digo yo por ti!! Es que me sabe hasta mal decir según que cosas pero esquemas vaya tela. menos mal que me puedo hacer las cosas yo y se como van, pero es lo que tu dices, como pillen a alguien que ni idea buah . Es brutal. Al final reventaré@@monip8195
@ muchas gracias, mis pasacascos son los originales de beneteau de plástico blanco.
Una consulta,vi en su día el video y ahora tengo un problema con mi Sangría.En la varada vi que tenía holgura la pala,lo movía con la mano bastante...el tema es que lo eche al agua y el otro día me quedé sin timón,la caña la movía a una banda y el timón a veces acompañaba el movimiento pero la mayoría de las veces no.Lo saco en unos días,será tema de casquillos ? Algo más?😅
Asegúrate de que la pala está entera, puede haberse desprendido parte de ella o toda o incluso estar suelta del esqueleto donde sujeta (enfibrada si es de fibra claro). Te has echado al agua a ver?
Ya me vas comentando.
Si,me eché al agua porque pensaba que la había perdido pero está entera
@@banoasailing8872 pero la tocaste a ver si se movía de su esqueleto? O se.mueve todo y la mecha tiene juego? O que pasa exactamente. Al girar la caña gira la pala?
Te mando foto por insta,que te sigo y así me xplico mejor😂🍻
Es curioso, creo que es un puma 305,yo tengo un puma 29 que es lo mismo y lleva manguera hasta arriba
Correcto, es el mismo casco que el Puma 29, pero al llevar el camarote llevo el prensa estopas para no llevar el tubo. A demás de que no tengo los imbornales de desagüe de la bañera como el 29.
Que buen humor que tienes siempre, y eso que te hicieron pasar un par de malos ratos.
Que poca profesionalidad ahí donde te trataron de hacer el trabajo. Yo no les dejaría que tocaran más el barco
Muchas gracias José Miguel. al final hice la mayor parte del trabajo, pero cuando algo crees que se te escapa... zapatero a tus zapatos. La reparación ha quedado muy bien, estoy super contento, lo más complicado son maneras que tienen de trabajar que afectan al tiempo tal dinero. Al final por suerte he podido estar bastante encima y hacer casi todo el trabajo, sin desmerecer a la persona que contraté que lo ha hecho bien.