Que bien explicas todo Sergi, para mi eres el mejor creador de conteido nautico, todos muestran lo romántico de navegar, pero nadie muestra el trabajo rudo. Enhorabuena amigo, saludos desde México.
4 หลายเดือนก่อน
Muchísimas gracias compadre!!!!🤟🏻 Un comentario increíble. Al final todo forma parte del arte de navegar jeje. También me gusta lo romántico de navegar jajaja. Un saludo enorme!!
Verdaderamente una obra maestra en tu casco. Mira Capitán te lo digo con todas las de la ley, un vídeo Magistral de gran utilidad. He trabajado en Varaderos y es perfecto lo q has hecho. "Jalapeño"...nuevo. Cómo dices, vestido de Galas. Buen Viento. Mucha salud. Gracias.
10 หลายเดือนก่อน +1
Muchísimas gracias por este comentario!! Lo he intentado hacer lo mejor posible, estoy muy contento. Buen vieento y buena proa igualmente y mil gracias por estar ahí en los vídeos y por todo el apoyo!!
Tampoco hace falta apurar tanto la patente...gracias por tus explicaciones y vídeos...saludos
10 หลายเดือนก่อน
2 años ha durado perfecta que era lo esperado y calculado el 3 año ha estado prácticamente 3 meses parado y luego navegando pero ya en esos tres meses se pegó todo, y luego pues sacar cita hasta que nos la dieran. Estamos contentos pero efectivamente es mejor no tardar tanto. Así se ha dado esta vez. Gracias a ti Juanjo un saludo bien grande!!🤘🤘
Qué gusto ver rascar el casco sentado en el sofá de casa, yo creo que aún me duran las agujetas y eso que yo lo hice hace más de año y medio ya... Un currazo Sergi, pero le da a uno sensación de que estrena barco.. Por lo menos obra viva..
9 หลายเดือนก่อน +1
Jeje, desde el sofá mola más, eso seguro pero si, satisface haberlo hecho. Buah los hombros se me cansaban de una manera brutal jeje. Que te voy a contar 😂.
Es uno de los trabajos más ingratos en los briconauticos. Acabas como papá pitufo!
10 หลายเดือนก่อน
Jajaja, totalmente o como avatar que alguien lo ha mencionado. La verdad es que a veces pienso que vale lo que cobran porque es un faenon de tres pares de narices.
¡Buen trabajo! Yo le hice la patente en mayo y quiero decaparlo el año que viene o el próximo. Es una paliza pero sarna con gusto no pica. Una birra para todos, marineros 🍻
10 หลายเดือนก่อน
Al principio cuando empiezas te preguntas: y por qué me.meto ha hacer esto, ya no hay vuelta atrás, pero luego al ir avanzando vas sonriendo más. YAAa no te digo cuando ves el resultado. Otra birra!!! Salut!!!
¡Bravo por el trabajo y muchas gracias por compartirlo! Me permito sugerir que cuando pongas teflón en roscas, dejes libres los 2 o 3 mm iniciales. Se evita así que al apretar otros elementos., pasen a la luz del tubo fragmentos del teflón; Si te fijas, eso ocurre en el minuto 10:17. Buena proa y enhorabuena por tus vídeos y tu barco.
10 หลายเดือนก่อน +1
Totalmente, ya siempre reviso y luego lo retiro pero tomo nota del super consejo. La próxima lo haré así!! Fijate que detalle más bueno!! Mil gracias!! Un saludo Pedro!!
Ostras deu nido!!! Ufff....vaya currada, te felicito por eso...muy buen video!!! Llevo tiempo dándole vueltas a tener mi propio velero.....pero viendo esto la verdad que da respeto...jajaja...En hora buena por tu canal!! Igual un día me paso a verte por Badalona y a ver si así me convences...jaja... BONA PROA!!!
10 หลายเดือนก่อน +1
Si un trabajito bueno. Los barcos tienen esto, si quieres nunca te aburres jeje. Muchas gracias por tus felicitaciones si me pillas por Badalona saludame!! Hombre claro que te convenceré, nosotros es de las mejores cosas que hemos hecho. Un saludo
Muy buenas tocayo!!! Menudo currazo que te has pegado, enhorabuena!!!🎉🎊 Ahora a disfrutarlo mucho, creo que vas a notar bastante diferencia en la velocidad…👍🏻
10 หลายเดือนก่อน +1
Hola tocayo, se nota mucho si, esto lo hice en mayo y es una pasada. Este verano en islas el barco se a portado como un campeón. Es brutal!!! Un saludo enorme Sergio!!!
yo se lo noto al mío cuando lo rasco buceando, otro curro bueno. Muy buen trabajo gracias por compartir. no en todos los varaderos te dejan trabajar en tu barco, quizás tema para otro video@
Buen trabajo. Es un Puma, calidad y robustez a toda prueba. Tuve un Puma 23 durante 20 años y no me arrepentí nunca. Lo patenté unas 8 veces. La pena es que cada vez más varaderos impiden a los armadores hacer ellos mismos los trabajos 😔
10 หลายเดือนก่อน
Pues si, la lastima es esa, se ve que ahora el Olímpico de Barcelona ya también no deja ni a los armadores. Yo me niego a que me toquen el barco sin estar yo, lo he vivido en esta varada y por suerte he podido trabajar, en fin habrá que luchar por eso.!! Estamos muy contentos con este Puma, es increíble!!
@ en Garraf aún dejan solo que cobran creo que 7-8 euros/día en concepto de Resp. Civil y la mitad por cada ayudante. Lo de quedarte a dormir en el barco ya no dejan.
10 หลายเดือนก่อน +1
@joanjoandres705 No me parece mal que cobren, como si son 15€ entiendo que tener un seguro es importante en el caso de que pase algo. En dos semanas estaremos en el Puerto del Garraf jeje
Excelente reportaje Sergi. Te ha costado esfuerzo y tiempo pero ha valido la pena. Lo sé por experiencia. Por cierto, me quedé de piedra cuando comentaste que ya no van a permitir en Port Olimpic trabajar a los armadores particulares. Una pena...... esto penaliza la afición a la náutica y fastidia a los que tratamos de mantenerla a pesar de nuestros escasos recursos. Y que no me digan que lo limitan a las empresas del sector en alas de la seguridad y profesionalidad.... hipocresía pura. Un saludo para ti y todos los seguidores del canal.
10 หลายเดือนก่อน
Hola Manuel! Así es, con trabajo y esfuerzo pero muy contento. Referente al Port Olimpic yo hice esto en mayo y sin problemas. Un amigo que tiene su barco ahí me ha comentado que ahora han cambiado y ya no dejan, en fin de primera mano no lo sé pero si es cierto se suman a la resta de puertos que quieren que los profesionales de su alrededor se lucren. Es un tema complejo ya que entiendo que los trabajos en varaderos pueden ser peligrosos y quieran curarse en salud, pero habrá otras soluciones. Hay puertos que te cobran una cantidad entre 10-20€ al día a modo de seguro por si te pasa algo. Mira eso lo entiendo y no me parece tan mal, en fin una lástima todo lo que sucede en la náutica de recreo.
Un trabajo estupendo y que sin duda mejora el barco mucho. Yo lo hice hace 5 años y dentro de un par de ellos volvere a hacerlo, se suda mucho pero tambien se disfruta haciendolo. Un saludo y buena proa
10 หลายเดือนก่อน +1
Totalmente de acuerdo, la mejora es notoria y ya no eso , si no el saber cómo está el casco, el saber que lo has hecho tú. Se suda mogollón jajaja pero vale la pena. Un saludo enormeee!!
Pues Sergi, tómalo por el lado amable! Te ahorras el gym, te ganas la cerveza y puedes hacer un casting para la próxima película de los pitufos... O avatar, lo q prefieras!!! Gran trabajo amigo, excelente video, muchas gracias por compartir 👍👍👌
10 หลายเดือนก่อน +1
Jajajaja, pitufo gruñón barba azul!! Muchas por el comentario, y gracias por estar ahí!!
Buenas, me encanta como explicas todo al detalle, si bien hecho en falta descripción de los productos que utilizas, ¿podrías poner material k has utilizado para todo el proceso,?
4 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias por el comentario. Lo siento pero no muestro las marcas de los productos, no quiero hacer publicidad .Al final son pinturas en este caso de buena calidad. Cada quien que elija según su bolsillo y sus necesidades, hay infinidad en el mercado. Un saludo.
En lugar de teflón en cinta, es mejor el teflón líquido o pasta, el embase es como el dentrifico un poco más grande
10 หลายเดือนก่อน
Ostras, ni lo conocia, lo investigaré. La verdad que el teflón en cinta me funciona perfecto, por eso sigo jeje quizás a la vieja usanza. Mil gracias por la información de primera!!👍👍👍
Que pedazo de currada amigo mío!!! La silicona en la hélice no dura nada, por lo menos en la mía que es de inox y titanio.
10 หลายเดือนก่อน +1
Hola Carles! Totalmente de acuerdo a mi la silicona ya se.me ha ido , pero creo que el fallo es mío por no lijar y rallar bien la hélice. Por aquí en el puerto alguno la tiene y ya lleva tiempo. Volveré a probarlo y si no vuelta al de siempre!
Buen video, Sergi !!. Gran trabajo !!. Está comprobado que no hay armador aburrido. Por cierto, me ha parecido ver un avatar en un tramo del video ;). Un saludo.
10 หลายเดือนก่อน
Jajaja, muchas gracias un avatar o un pitufo jaja, anda que vaya buzos compré, los próximos tipo impermeable aunque me asfixie.
Buen curro te has pegado, te entiendo cuando dices que cansa mucho rascar el casco, yo este año me ha dado por pulir el inox y el bronce de todo el barco, te puedes imaginar…hasta el gorro de lijar y pulir como un condenao, esto nuestro no está valorado porque en horas te dejas la vida aparte de la pasta gansa 😁😁😁
6 หลายเดือนก่อน
Totalmente de acuerdo jeje. Pero al final el trabajo merece la pena, un queda satisfecho de haberlo hecho uno mismo. De las horas y el dinero ya nihablemos😜
Muy buen trabajo Sergi, cuando aplicas la primera y segunda capa de imprimación, cómo la aplicas donde apoya el casco en los puntales? Es que he visto que en el varadero limpian y pintan el antifouling en estas zonas una vez lo tienen izado con el travel y a la nada lo botan. Pero en esta caso que le pasas imprimación y varias capas cómo lo haces? Saludos.
10 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias!! Si cuando es la hora de aplicar el antifouling cuando te lo levantan para botarlo al agua, aprovechas y pintas eso puntos donde estaban los puntales. Te suelen dejar unos 15-20 minutos aprox. Luego lo botan al agua y no hay problema, la pintura no se va, seca rápido. Recente a la imprimación hay que pedir que levanten el barco y lo apuntalen diferente para poder preparar bien esa zona. Normalmente es una suspensión extra, pero son flexibles con eso.
Chorreo con cascara de nuez, arena muy fina, lijadora, dos manos de imprimacion anti osmioxis, dos manos de patente
2 หลายเดือนก่อน
Justo lo que lleva, dos manos de imprimación epoxi, y dos manos de patente, 3 manos en pantoques timón y bordes de ataque de orza. En mi caso anti osmosis no.
Los antifouling de eje y helices ni el silic one, dura 4 meses a lo sumo, navegando mucho claro jeje 😅. Sobre el tema disolvente, cada cual decide pero es cierto que a más disolvente más desnaturalizas o modificas el producto original. Lo ideal es lo mínimo o nada, pero claro requiere más pintura. Trabajazo❤
10 หลายเดือนก่อน +1
A nosotros tampoco nos ha durado la silicona pero porque la apliqué mal. Se de gente en nuestro puerto que la usa y sin problemas. La verdad es que es complicado ,hay gente que le va bien y gente que no. Referente al disolvente simplemente seguí las instrucciones del producto. Muchas gracias por comentar!! Un saludo bien grande!!!!
@ si si, si funcionar funciona, pero te Dan la tabarra que si una marca que si otra etc y al final algo que tiene tanta velocidad y rozamiento, pues la diferencia la marca la cantidad de motor y aguas en las que estas. Frente al disolvente en general es cualquier pintura, sea para una pared o para el casco. Es más fácil aplicar una con disolvente y a parte sacas más litros. Pero bueno esta claro que siempre dentro de unos márgenes. Hay quien tira por lo alto para ahorrar producto jeje. 2 capas al 5% o menos a veces es mejor que 3 capas al 20%. Pero bueno es cuestión de ir probando. El último que puse, Hempel mille NCT va bien, es caro y sin embargo le sacas el mismo rendimiento con menos litros al hempel mille professional que usan en varadero. Como en todo lo que mejor vaya para tipo barco, m³ a cubrir y zona de navegación y tipo. Yo uso ya el autopulimentable, pero entiendo perfectamente al que usa matriz dura si navega de verano en verano. Vaya chapa que he soltado jeje pero bueno seguimos aprendiendo. Y pedazo de material que nos regalas. Yo lo que hago es rascar, sellar e imprimacion y patente cada 2 años, e imprimacion + patente encima de la antigua cada años.
10 หลายเดือนก่อน +1
@@ReyAtila yo uso autopulimentable también. La roja que viste en el vídeo, es la Mille NCT, me ha funcionado genial. Aclararte que solo disuelvo la imprimación epoxy gris que ves , el antifouling lo pongo sin disolvente. Muchos "profesionales" lo disuelven para sacar litros como dices tú, lo he visto .este año he querido probar otra marca, a ver qué tal funciona
I la carpa que te obligan a montar también y suma demasiado. Porque chorrear y gastar en carpas y alquileres pudiendo rascar y gastar en otras cosas como en la preparación de mi timón. Con dinero todo se soluciona. Todo se alquila o se compra, también puedo contratar a alguien para que me haga el trabajo pero pues también se pega. Estos vídeos son para los que no tenemos acceso tantas facilidades económicas de alquilar o contratar.
Hola Sergi, gracias por compartir y seguir aprendiendo. Eso del ánodo a esa tornillería, cómo va? Esos tornillos por dentro del barco los tienes unidos con un cable al negativo de baterías? Si pudieras...., Explícanos eso de la masa del motor. Muchas gracias
10 หลายเดือนก่อน +1
Hola!! Muchas gracias!! Pues mira me lo habéis preguntado varios y creo que haré un video para explicarlo. A ver si esta semana que viene lo puedo subir
Como es que no usas sellador de junta en vez de teflon? Te ahorras tener que hacer fuerzas y donde lo dejas alli se queda y bien duro.
9 หลายเดือนก่อน
Fuerza no hago ninguna, los grifos roscan super bien y con la herramienta adecuada. Sellador o teflón, al final lo importante es el sellado. Ya probaré la próxima con sellador. Muchas gracias por el aporte!! Así comparo💪💪, saludos
Menudo curro te has metido majo, enhorabuena, cuanto euro te hubiera supuesto si mandas al varadero ? un saludo
10 หลายเดือนก่อน
Hola Enrique, Si si todo un currazo. No he hecho ni los cálculos de lo que me hubiera costado pero lo de rascar el casco y emasillar , imprimación y patente por lo menos unos 2200€ . No tengo idea!
Muy buen trabajo como siempre , la patente es matriz dura o autopulimentable???
10 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias!! La patente es Autopulimentable funcionan muy bien, la anterior que puse, me ha durado dos años perfecta, al navegar todo el año se.matiene genial.
Buenas tardes¡¡ quiero pintar un deposito de fibra de vidrio que esta en crudo. Tendria que darle imprimación y luego pintarlo con top coat por ejemplo. Seria pintarlo por fuera y estaria en la interperie. Gracias de antemano. (te pregunto pq no encuentro información y las empresas locales no quieren hacerlo pq me imagino que es una chusca para ellos)
หลายเดือนก่อน
Hola Javier, perdona por la demora. Lo mejor es una vez la fibra en "crudo" enmasillar y lijar para tapar todos los poros de la fibra, así luego puedes darle una capa de gelcoat o top coat y te quedará listo y bonito. Depende del gelcoat o top cost después de la fibra quizás debas poner imprimación. Mira las características. Pero esos serían los pasos a seguir.
Porque no te plenteastes rascar el casco habiéndolo puesto decapante?? Lo he visto en muchas ocasiones y ayuda mucho a la hora de rascar, por lo demás buen curro, quizás una lijadora orbital te hubiese venido mejor. Enhorabuena 🎊 a seguir mimándolo
7 หลายเดือนก่อน +1
Los decapantes funcionan muy bien y hacen que es rascado sea súper fácil, pero no te quita toda la pintura de una rascada, tienes que ir aplicado por capas hasta quitarla toda, por lo que es más lento y más caro ya que has de adquirir los botes de decapantes. Al final todo lo que evite el trabajo manual será más caro. Yo luego de rascar lijé con una rotoorbital , siempre lijar para preparar superficie para el agarre y alisar bien.
Muchas gracias por compartir este trabajo, te quería preguntar… yo estoy con el tema de cambiar los grifos de fondo a mi Fortuna y veo que se me dispara muchísimo si quiero ponerlos de bronce o de Trudesing que se que seria lo perfecto pero va a ser que por ahora no..y veo que tu estas poniendo unos normales de latón o acero sobre la rosca del pasacascos de bronce , como tengo dudas me podrías decir que modelo de grifo( material) estas poniendo y así por ir haciendo presupuesto navideño, muchas gracias pd, acabo de averiguar que es una válvula Francesa ADG , me puedes indicar como conseguirlas? Gracias y buena proa!!
6 หลายเดือนก่อน
Hola buenas tardes. Muchas gracias a ti por comentarnos . Tanto los pasa cascos como los grifos de fondo de bronce personalmente son los mejores que puedes instalar, son muy duraderos y pese a que son mas caros la amortización al pasar de los años es evidente. Los TrueDesing los estuve viendo pero lo ideal sería que cambiaras también el pasacascos. Tienen buena pinta ,para mí opinión son de un tamaño muy grande. En mi caso yo instalo de latón cromado y cada 3 años los sustituyó y analizó. De momento 0 problemas. Decirte que el mantenimiento de estos grifos es importante, ir limpiando y engrasando el giratorio donde va la maneta. Referente a la llave ADG no las había oído así, por lo que sabría decirte. Un saludo
Las Adg es la marca que has puesto tu y lo he sacado ampliando la imagen cuando la enseñas con mas detalle😂, si me puedes decir donde las compraste pues way del paraguay…
6 หลายเดือนก่อน +1
@@armensisarmensis4119 ahh pensaba que te referías a un tipo de válvula especial. Mira estás si, son francesas, yo las he comprado en la tienda de mercanauticbarna , en Accastillage Difusión. En tienda física allí tienen de todos los tipos y lo bueno es que puedes tocarlas y ver cómo son y decidirte. Están en C. del Parc, 3, Ciutat Vella, 08002 Barcelona
Si tú ves que tienes las capas de pintura en buen estado bebo inoficioso ese trabajo para eso hay detectores de ósmosis y humedad estás haciendo un gasto te lo digo porque tengo experiencia en el trabajo
8 หลายเดือนก่อน +1
El casco no estaba liso, y quería quitarle las capas viejas. El problema era tener el barco 5 días en varadero sin hacer nada. Pues hice ese trabajo, obvio es un gasto pero ha quedado más.liso y regular. Se nota muchísimo, tras 6 meses continuamos navegando al 100%
@ en tu amarre tendrás bastante corriente no?¿Que antifouling tenías?¿Has usado la misma marca?
9 หลายเดือนก่อน
@@aitorgarcia9870 mira, mas que "corriente en el amarre" lo que hacemos es navegar todo el año, que es para lo que está diseñado un barco. Al aplicar patente autopulimentable , ésta funciona bien si se navega y por eso nos ha dado tan buen resultado. Si no navegas quizás optaría por una matriz dura para cada vez que haya que rascar bajo el agua por no navegar al menos no llevarse la patente. Hay que elegir la pintura en base al uso que se le va a dar. La anterior patente usé Hempel Mille NCT en marzo del 2020 justo antes de la pandemia. Este año estoy probando otra marca para comparar resultados. Un saludo!
![STORMS AT SEA / 22 Days SAILING ACROSS the PACIFIC CROSSING to FIJI [Episode 56]](/img/n.gif)
Muy buen aporte , y buen currazo , todo muy bien explicado 👏👏
Muchísimas gracias por comentarnos. Un saludo bien grande!!! La verdad que sí que fue un cuerpazo, pero al acabar satisface🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Muchísimas gracias a ti por el canal y los buenos aportes , saludos
Que bien explicas todo Sergi, para mi eres el mejor creador de conteido nautico, todos muestran lo romántico de navegar, pero nadie muestra el trabajo rudo. Enhorabuena amigo, saludos desde México.
Muchísimas gracias compadre!!!!🤟🏻 Un comentario increíble. Al final todo forma parte del arte de navegar jeje. También me gusta lo romántico de navegar jajaja.
Un saludo enorme!!
Verdaderamente una obra maestra en tu casco. Mira Capitán te lo digo con todas las de la ley, un vídeo Magistral de gran utilidad. He trabajado en Varaderos y es perfecto lo q has hecho. "Jalapeño"...nuevo. Cómo dices, vestido de Galas. Buen Viento. Mucha salud. Gracias.
Muchísimas gracias por este comentario!! Lo he intentado hacer lo mejor posible, estoy muy contento. Buen vieento y buena proa igualmente y mil gracias por estar ahí en los vídeos y por todo el apoyo!!
Muy profesional maestro
Muchas gracias!!! Un saludo!!
Hola muchas felicidades y felicitaciones! muy buen trabajo a puro sudor admirable el amor que le pones a tu barco. un gran saludo.
Muchas gracias!! La verdad es que si, al final es uno más de la familia jejeje. Un saludo bien grande
Un trabajo genial, y como siempre se aprenden cosas muy útiles 👏👏
Muchas gracias Carlos!!! Siempre estás ahí!! Saludos crack!!
Tampoco hace falta apurar tanto la patente...gracias por tus explicaciones y vídeos...saludos
2 años ha durado perfecta que era lo esperado y calculado el 3 año ha estado prácticamente 3 meses parado y luego navegando pero ya en esos tres meses se pegó todo, y luego pues sacar cita hasta que nos la dieran. Estamos contentos pero efectivamente es mejor no tardar tanto. Así se ha dado esta vez. Gracias a ti Juanjo un saludo bien grande!!🤘🤘
Qué gusto ver rascar el casco sentado en el sofá de casa, yo creo que aún me duran las agujetas y eso que yo lo hice hace más de año y medio ya... Un currazo Sergi, pero le da a uno sensación de que estrena barco.. Por lo menos obra viva..
Jeje, desde el sofá mola más, eso seguro pero si, satisface haberlo hecho. Buah los hombros se me cansaban de una manera brutal jeje. Que te voy a contar 😂.
Es uno de los trabajos más ingratos en los briconauticos. Acabas como papá pitufo!
Jajaja, totalmente o como avatar que alguien lo ha mencionado. La verdad es que a veces pienso que vale lo que cobran porque es un faenon de tres pares de narices.
Sergi!!! Que gustazo volver a ver tus vídeos.... Has dejado el Jalapeño chulo chulo, un saludo!!!!
Sergio!!! Muchas gracias!! Si menudo tío el Jalapeño ahora viste de gala el presumido jejej
Trabajas muy bien y consiensudamente . Cómo estraño mi Barcelona la amo
Gracias de nuevo!! Ay Barcelona, no sé qué tiene que la odias y la amas a la vez!!
Te ha quedado super, pitufo armador.
Jejeje ,pitufo barba azul jajaja. Muchas gracias
Que sexy quedó el jalapeño 😎
Sexy para nosotros !!!💪💪
¡Buen trabajo! Yo le hice la patente en mayo y quiero decaparlo el año que viene o el próximo. Es una paliza pero sarna con gusto no pica. Una birra para todos, marineros 🍻
Al principio cuando empiezas te preguntas: y por qué me.meto ha hacer esto, ya no hay vuelta atrás, pero luego al ir avanzando vas sonriendo más. YAAa no te digo cuando ves el resultado. Otra birra!!! Salut!!!
¡Bravo por el trabajo y muchas gracias por compartirlo!
Me permito sugerir que cuando pongas teflón en roscas, dejes libres los 2 o 3 mm iniciales. Se evita así que al apretar otros elementos., pasen a la luz del tubo fragmentos del teflón; Si te fijas, eso ocurre en el minuto 10:17.
Buena proa y enhorabuena por tus vídeos y tu barco.
Totalmente, ya siempre reviso y luego lo retiro pero tomo nota del super consejo. La próxima lo haré así!! Fijate que detalle más bueno!! Mil gracias!!
Un saludo Pedro!!
Ostras deu nido!!! Ufff....vaya currada, te felicito por eso...muy buen video!!! Llevo tiempo dándole vueltas a tener mi propio velero.....pero viendo esto la verdad que da respeto...jajaja...En hora buena por tu canal!! Igual un día me paso a verte por Badalona y a ver si así me convences...jaja... BONA PROA!!!
Si un trabajito bueno. Los barcos tienen esto, si quieres nunca te aburres jeje. Muchas gracias por tus felicitaciones si me pillas por Badalona saludame!! Hombre claro que te convenceré, nosotros es de las mejores cosas que hemos hecho.
Un saludo
Muy buenas tocayo!!!
Menudo currazo que te has pegado, enhorabuena!!!🎉🎊
Ahora a disfrutarlo mucho, creo que vas a notar bastante diferencia en la velocidad…👍🏻
Hola tocayo, se nota mucho si, esto lo hice en mayo y es una pasada. Este verano en islas el barco se a portado como un campeón. Es brutal!!! Un saludo enorme Sergio!!!
Muchas gracias por el consejo de los grifos
No se merecen! Gracias a ti por comentar! Un saludo bien grande
Que currazo,pero el Jalapeño se lo merece😂😂🍺🍺
Vaya si se lo merece, él nos cuida y nosotros lo cuidamos a él !!! Jeje salut amigo!!!
tiene que dar gusto navegar en el después del trabajo realizado en el casco, madre mía que curro y gusto de navegar !!
Buahh, brutal una sensación genial satisfecho con el trabajo sabiendo que lo ha hecho uno mismo.
yo se lo noto al mío cuando lo rasco buceando, otro curro bueno. Muy buen trabajo gracias por compartir. no en todos los varaderos te dejan trabajar en tu barco, quizás tema para otro video@
Buen trabajo. Es un Puma, calidad y robustez a toda prueba. Tuve un Puma 23 durante 20 años y no me arrepentí nunca. Lo patenté unas 8 veces. La pena es que cada vez más varaderos impiden a los armadores hacer ellos mismos los trabajos 😔
Pues si, la lastima es esa, se ve que ahora el Olímpico de Barcelona ya también no deja ni a los armadores. Yo me niego a que me toquen el barco sin estar yo, lo he vivido en esta varada y por suerte he podido trabajar, en fin habrá que luchar por eso.!! Estamos muy contentos con este Puma, es increíble!!
@ en Garraf aún dejan solo que cobran creo que 7-8 euros/día en concepto de Resp. Civil y la mitad por cada ayudante. Lo de quedarte a dormir en el barco ya no dejan.
@joanjoandres705 No me parece mal que cobren, como si son 15€ entiendo que tener un seguro es importante en el caso de que pase algo. En dos semanas estaremos en el Puerto del Garraf jeje
@ llama antes porque te hablo de 2021, no sea que haya cambiado 👍
Tenemos reserva ya 🤘🤘
Enhorabuena por el vídeo, es muy útil!
Muchas gracias!!! Me alegro que te haya gustado. Un saludo
Excelente reportaje Sergi. Te ha costado esfuerzo y tiempo pero ha valido la pena. Lo sé por experiencia. Por cierto, me quedé de piedra cuando comentaste que ya no van a permitir en Port Olimpic trabajar a los armadores particulares. Una pena...... esto penaliza la afición a la náutica y fastidia a los que tratamos de mantenerla a pesar de nuestros escasos recursos. Y que no me digan que lo limitan a las empresas del sector en alas de la seguridad y profesionalidad.... hipocresía pura. Un saludo para ti y todos los seguidores del canal.
Hola Manuel! Así es, con trabajo y esfuerzo pero muy contento. Referente al Port Olimpic yo hice esto en mayo y sin problemas. Un amigo que tiene su barco ahí me ha comentado que ahora han cambiado y ya no dejan, en fin de primera mano no lo sé pero si es cierto se suman a la resta de puertos que quieren que los profesionales de su alrededor se lucren. Es un tema complejo ya que entiendo que los trabajos en varaderos pueden ser peligrosos y quieran curarse en salud, pero habrá otras soluciones. Hay puertos que te cobran una cantidad entre 10-20€ al día a modo de seguro por si te pasa algo. Mira eso lo entiendo y no me parece tan mal, en fin una lástima todo lo que sucede en la náutica de recreo.
interesante video
Muchas gracias! Un saludo 👍👍
Un trabajo estupendo y que sin duda mejora el barco mucho. Yo lo hice hace 5 años y dentro de un par de ellos volvere a hacerlo, se suda mucho pero tambien se disfruta haciendolo. Un saludo y buena proa
Totalmente de acuerdo, la mejora es notoria y ya no eso , si no el saber cómo está el casco, el saber que lo has hecho tú. Se suda mogollón jajaja pero vale la pena.
Un saludo enormeee!!
Pues Sergi, tómalo por el lado amable! Te ahorras el gym, te ganas la cerveza y puedes hacer un casting para la próxima película de los pitufos... O avatar, lo q prefieras!!! Gran trabajo amigo, excelente video, muchas gracias por compartir 👍👍👌
Jajajaja, pitufo gruñón barba azul!! Muchas por el comentario, y gracias por estar ahí!!
Buenas, me encanta como explicas todo al detalle, si bien hecho en falta descripción de los productos que utilizas, ¿podrías poner material k has utilizado para todo el proceso,?
Muchas gracias por el comentario. Lo siento pero no muestro las marcas de los productos, no quiero hacer publicidad .Al final son pinturas en este caso de buena calidad. Cada quien que elija según su bolsillo y sus necesidades, hay infinidad en el mercado.
Un saludo.
En lugar de teflón en cinta, es mejor el teflón líquido o pasta, el embase es como el dentrifico un poco más grande
Ostras, ni lo conocia, lo investigaré. La verdad que el teflón en cinta me funciona perfecto, por eso sigo jeje quizás a la vieja usanza. Mil gracias por la información de primera!!👍👍👍
Que pedazo de currada amigo mío!!!
La silicona en la hélice no dura nada, por lo menos en la mía que es de inox y titanio.
Hola Carles! Totalmente de acuerdo a mi la silicona ya se.me ha ido , pero creo que el fallo es mío por no lijar y rallar bien la hélice. Por aquí en el puerto alguno la tiene y ya lleva tiempo. Volveré a probarlo y si no vuelta al de siempre!
Buen video, Sergi !!. Gran trabajo !!. Está comprobado que no hay armador aburrido. Por cierto, me ha parecido ver un avatar en un tramo del video ;). Un saludo.
Jajaja, muchas gracias un avatar o un pitufo jaja, anda que vaya buzos compré, los próximos tipo impermeable aunque me asfixie.
Buen curro te has pegado, te entiendo cuando dices que cansa mucho rascar el casco, yo este año me ha dado por pulir el inox y el bronce de todo el barco, te puedes imaginar…hasta el gorro de lijar y pulir como un condenao, esto nuestro no está valorado porque en horas te dejas la vida aparte de la pasta gansa 😁😁😁
Totalmente de acuerdo jeje. Pero al final el trabajo merece la pena, un queda satisfecho de haberlo hecho uno mismo. De las horas y el dinero ya nihablemos😜
Te propongo un nuevo video sobre los anodos pero sobre todo como poner el de motor y porque ...saludos
Vamos viendo! Puede ser interesante
Muy buen trabajo Sergi, cuando aplicas la primera y segunda capa de imprimación, cómo la aplicas donde apoya el casco en los puntales? Es que he visto que en el varadero limpian y pintan el antifouling en estas zonas una vez lo tienen izado con el travel y a la nada lo botan. Pero en esta caso que le pasas imprimación y varias capas cómo lo haces?
Saludos.
Muchas gracias!! Si cuando es la hora de aplicar el antifouling cuando te lo levantan para botarlo al agua, aprovechas y pintas eso puntos donde estaban los puntales. Te suelen dejar unos 15-20 minutos aprox. Luego lo botan al agua y no hay problema, la pintura no se va, seca rápido. Recente a la imprimación hay que pedir que levanten el barco y lo apuntalen diferente para poder preparar bien esa zona. Normalmente es una suspensión extra, pero son flexibles con eso.
Chorreo con cascara de nuez, arena muy fina, lijadora, dos manos de imprimacion anti osmioxis, dos manos de patente
Justo lo que lleva, dos manos de imprimación epoxi, y dos manos de patente, 3 manos en pantoques timón y bordes de ataque de orza. En mi caso anti osmosis no.
Los antifouling de eje y helices ni el silic one, dura 4 meses a lo sumo, navegando mucho claro jeje 😅. Sobre el tema disolvente, cada cual decide pero es cierto que a más disolvente más desnaturalizas o modificas el producto original. Lo ideal es lo mínimo o nada, pero claro requiere más pintura. Trabajazo❤
A nosotros tampoco nos ha durado la silicona pero porque la apliqué mal. Se de gente en nuestro puerto que la usa y sin problemas. La verdad es que es complicado ,hay gente que le va bien y gente que no. Referente al disolvente simplemente seguí las instrucciones del producto.
Muchas gracias por comentar!! Un saludo bien grande!!!!
@ si si, si funcionar funciona, pero te Dan la tabarra que si una marca que si otra etc y al final algo que tiene tanta velocidad y rozamiento, pues la diferencia la marca la cantidad de motor y aguas en las que estas. Frente al disolvente en general es cualquier pintura, sea para una pared o para el casco. Es más fácil aplicar una con disolvente y a parte sacas más litros. Pero bueno esta claro que siempre dentro de unos márgenes. Hay quien tira por lo alto para ahorrar producto jeje. 2 capas al 5% o menos a veces es mejor que 3 capas al 20%. Pero bueno es cuestión de ir probando.
El último que puse, Hempel mille NCT va bien, es caro y sin embargo le sacas el mismo rendimiento con menos litros al hempel mille professional que usan en varadero. Como en todo lo que mejor vaya para tipo barco, m³ a cubrir y zona de navegación y tipo. Yo uso ya el autopulimentable, pero entiendo perfectamente al que usa matriz dura si navega de verano en verano. Vaya chapa que he soltado jeje pero bueno seguimos aprendiendo. Y pedazo de material que nos regalas.
Yo lo que hago es rascar, sellar e imprimacion y patente cada 2 años, e imprimacion + patente encima de la antigua cada años.
@@ReyAtila yo uso autopulimentable también. La roja que viste en el vídeo, es la Mille NCT, me ha funcionado genial. Aclararte que solo disuelvo la imprimación epoxy gris que ves , el antifouling lo pongo sin disolvente. Muchos "profesionales" lo disuelven para sacar litros como dices tú, lo he visto .este año he querido probar otra marca, a ver qué tal funciona
@ pues hablábamos de lo mismo. Yo con la mille NCT igual, sin disolvente y contentísimo. Solo que mancha si bucear y tocas 😁
@@ReyAtila si si, se desprende rápido por eso funciona bien. La que he puesto ahora es de la misma calidad pero no mancha tanto ya te iré diciendo.
La maquina de chorreo se alquila
I la carpa que te obligan a montar también y suma demasiado. Porque chorrear y gastar en carpas y alquileres pudiendo rascar y gastar en otras cosas como en la preparación de mi timón. Con dinero todo se soluciona. Todo se alquila o se compra, también puedo contratar a alguien para que me haga el trabajo pero pues también se pega. Estos vídeos son para los que no tenemos acceso tantas facilidades económicas de alquilar o contratar.
Un buen currazo,lo digo con la experiencia que tengo con mi barco o lo haces tu mismo o te dejas una pasta en el varadero.
Muchas gracias Ángel, así es, o tú o mucha pasta, ya que me ha tocado esperar he aprovechado jeje.
Prueba decapante.
Hola Sergi, gracias por compartir y seguir aprendiendo. Eso del ánodo a esa tornillería, cómo va? Esos tornillos por dentro del barco los tienes unidos con un cable al negativo de baterías? Si pudieras...., Explícanos eso de la masa del motor. Muchas gracias
Hola!! Muchas gracias!! Pues mira me lo habéis preguntado varios y creo que haré un video para explicarlo. A ver si esta semana que viene lo puedo subir
@ a la espera quedaremos. Mil gracias
Como es que no usas sellador de junta en vez de teflon? Te ahorras tener que hacer fuerzas y donde lo dejas alli se queda y bien duro.
Fuerza no hago ninguna, los grifos roscan super bien y con la herramienta adecuada. Sellador o teflón, al final lo importante es el sellado. Ya probaré la próxima con sellador. Muchas gracias por el aporte!! Así comparo💪💪, saludos
Menudo curro te has metido majo, enhorabuena, cuanto euro te hubiera supuesto si mandas al varadero ? un saludo
Hola Enrique, Si si todo un currazo. No he hecho ni los cálculos de lo que me hubiera costado pero lo de rascar el casco y emasillar , imprimación y patente por lo menos unos 2200€ . No tengo idea!
Muy buen trabajo como siempre , la patente es matriz dura o autopulimentable???
Muchas gracias!! La patente es Autopulimentable funcionan muy bien, la anterior que puse, me ha durado dos años perfecta, al navegar todo el año se.matiene genial.
@ si ,yo también uso autopulimentable , y estoy muy contento
Buenas tardes¡¡ quiero pintar un deposito de fibra de vidrio que esta en crudo. Tendria que darle imprimación y luego pintarlo con top coat por ejemplo. Seria pintarlo por fuera y estaria en la interperie. Gracias de antemano. (te pregunto pq no encuentro información y las empresas locales no quieren hacerlo pq me imagino que es una chusca para ellos)
Hola Javier, perdona por la demora. Lo mejor es una vez la fibra en "crudo" enmasillar y lijar para tapar todos los poros de la fibra, así luego puedes darle una capa de gelcoat o top coat y te quedará listo y bonito. Depende del gelcoat o top cost después de la fibra quizás debas poner imprimación. Mira las características. Pero esos serían los pasos a seguir.
Te daria un pico, .... sos un campeon, pero no se como lo tomará ( FGNE) 👀
Jejeje , muchas gracias Anibal!!
Porque no te plenteastes rascar el casco habiéndolo puesto decapante?? Lo he visto en muchas ocasiones y ayuda mucho a la hora de rascar, por lo demás buen curro, quizás una lijadora orbital te hubiese venido mejor. Enhorabuena 🎊 a seguir mimándolo
Los decapantes funcionan muy bien y hacen que es rascado sea súper fácil, pero no te quita toda la pintura de una rascada, tienes que ir aplicado por capas hasta quitarla toda, por lo que es más lento y más caro ya que has de adquirir los botes de decapantes. Al final todo lo que evite el trabajo manual será más caro. Yo luego de rascar lijé con una rotoorbital , siempre lijar para preparar superficie para el agarre y alisar bien.
Muchas gracias por compartir este trabajo, te quería preguntar… yo estoy con el tema de cambiar los grifos de fondo a mi Fortuna y veo que se me dispara muchísimo si quiero ponerlos de bronce o de Trudesing que se que seria lo perfecto pero va a ser que por ahora no..y veo que tu estas poniendo unos normales de latón o acero sobre la rosca del pasacascos de bronce , como tengo dudas me podrías decir que modelo de grifo( material) estas poniendo y así por ir haciendo presupuesto navideño, muchas gracias pd, acabo de averiguar que es una válvula Francesa ADG , me puedes indicar como conseguirlas? Gracias y buena proa!!
Hola buenas tardes.
Muchas gracias a ti por comentarnos . Tanto los pasa cascos como los grifos de fondo de bronce personalmente son los mejores que puedes instalar, son muy duraderos y pese a que son mas caros la amortización al pasar de los años es evidente. Los TrueDesing los estuve viendo pero lo ideal sería que cambiaras también el pasacascos. Tienen buena pinta ,para mí opinión son de un tamaño muy grande. En mi caso yo instalo de latón cromado y cada 3 años los sustituyó y analizó. De momento 0 problemas. Decirte que el mantenimiento de estos grifos es importante, ir limpiando y engrasando el giratorio donde va la maneta.
Referente a la llave ADG no las había oído así, por lo que sabría decirte.
Un saludo
Las Adg es la marca que has puesto tu y lo he sacado ampliando la imagen cuando la enseñas con mas detalle😂, si me puedes decir donde las compraste pues way del paraguay…
@@armensisarmensis4119 ahh pensaba que te referías a un tipo de válvula especial. Mira estás si, son francesas, yo las he comprado en la tienda de mercanauticbarna , en Accastillage Difusión. En tienda física allí tienen de todos los tipos y lo bueno es que puedes tocarlas y ver cómo son y decidirte. Están en C. del Parc, 3, Ciutat Vella, 08002 Barcelona
Muchas gracias y Feliz Navidad!!
@@armensisarmensis4119 igualmente Ariel, felices fiestas !!
Si tú ves que tienes las capas de pintura en buen estado bebo inoficioso ese trabajo para eso hay detectores de ósmosis y humedad estás haciendo un gasto te lo digo porque tengo experiencia en el trabajo
El casco no estaba liso, y quería quitarle las capas viejas. El problema era tener el barco 5 días en varadero sin hacer nada. Pues hice ese trabajo, obvio es un gasto pero ha quedado más.liso y regular. Se nota muchísimo, tras 6 meses continuamos navegando al 100%
@ te quedó super te felicito espero proto regresar a Barcelona y conocerte gracias por tus enseñanzas
gracias a ti!! un saludo@@mantenimientoreparaciones6916
Menuda currada...eso también es navegar...
Si, forma parte de navegar jeje, hay que pasar por esto, pero es reconfortante saber que se puede hacer. Un saludo!!!
@ el comer y en el rascar todo es empezar... Jejeje
@@kankel4351 buena frase!!!! Mejor comer por eso eh 😂
Tres años sin siquiera limpiar bajo el agua?no te creo!!!
Así es Aitor, te lo juro! el último medio año ha estado parado, pero si se navega el antifouling cumple.
Lo que si he limpiado es la hélice!!
@ en tu amarre tendrás bastante corriente no?¿Que antifouling tenías?¿Has usado la misma marca?
@@aitorgarcia9870 mira, mas que "corriente en el amarre" lo que hacemos es navegar todo el año, que es para lo que está diseñado un barco. Al aplicar patente autopulimentable , ésta funciona bien si se navega y por eso nos ha dado tan buen resultado. Si no navegas quizás optaría por una matriz dura para cada vez que haya que rascar bajo el agua por no navegar al menos no llevarse la patente. Hay que elegir la pintura en base al uso que se le va a dar.
La anterior patente usé Hempel Mille NCT en marzo del 2020 justo antes de la pandemia.
Este año estoy probando otra marca para comparar resultados.
Un saludo!