Jó volt ez az idő idő utazás 😢 , 4 éves voltam akkór ....😢😢😢😢😢 . Mennyi sok szép lábú mini szoknyás magyarka ❤❤❤❤❤❤😂😊 ....!!! Hol vannak ők már 😢😢😢😢😢😢😢😢😢...?
Tetszett nagyon a videó. Imádom amikor a régi időket bemutatják. Van egy olyan érzésem hogy régen jobban figyeltek mindenre. Ma meg valószínű sz.....nak bele jóformán mindenbe.
Én '82 -től dolgoztam ott egy jópár évig, tehát tíz évvel azután, hogy ez a film készült. Hát... 😏 Jót röhögtem egy pár dolgon. Főleg azon, hogy nyolc - tíz pályafenntartó kőkeményen dolgozik a sínnel úgy hogy nagyjából két T-kulcs meg egy kalapács van náluk összesen. Aztán amikor megszólal a duda, a meló rögtön kész is van, és abban a másodpercben már rongyolnak is ki az alagútból. 😂 '72-ben még eléggé gyerek voltam, szóval lehet, hogy akkor még dudáltak, de amikor én odakerültem, semmilyen dudálás nem volt. Volt viszont egy pár dolog, ami nélkül (elvileg) be se mehettünk (volna) vonali területre. Például óra (hogy mindig tudjuk, hol tartunk a melóval ahhoz képest, amikor már ki kell jelentkeznünk a peron-ügyeletesnél, meg a műszaki diszpécsernél), aztán "alagúti telefon", amivel szükség esetén kommunikálni lehetett a diszpécserrel, és személyenként egy - egy működőképes ELEMLÁMPA! Ezek meglétét számon is kérte a mindenkori ügyeletes, ha olyanja volt, mert hogy előírás volt. Az elemlámpa eléggé fontos eszköz az eléggé sötét alagútban, de a legfontosabb, hogy amikor jön a filmben is többször látható dízelvonat, akkor tudjunk jelezni a sofőrnek, hogy "Ugyan lassíccsámá koma de izibe merittvagyunk e"! Különös tekintettel arra az esetre, ha az a bizonyos alagútmosó jön! 😲 😅 (nagyon ritkán, de azért előfordult) Meg még egyéb apróságok, mint például az alagútba való be- és kiléptetéshez használt A4 -es méretű többpéldányos nyomtatvány saját példánya, meg a munkalap, plusz a szerszámok és anyagok, amikre szükség van, ha nem csak snóblizni, hanem dolgozni is akarunk. Szóval, valami szerszámos táska az a minimum. Anélkül éjszaka...?! Ezekkel a cuccokkal? Ehhez képest ezeknél a filmbeli csókáknál semmi egyéb nincs, csak mutatóba egy-két csavarkulcs, oszt' annyi. Én ugyan nem a pályafenntartásnál dolgoztam, hanem a polgári védelmi műszaki berendezéseket kellett működőképes állapotban tartanunk, de ahogy emléxem, a pályafenntartóknak nemhogy kevesebb cuccaik voltak, mint nekünk, hanem inkább több. Sőt, az a bizonyos dízelvonat is jellemzően őket szolgálta ki. (teccikérteni? tehervonat, nem hogy egy szerszámos táska) 🤭 A peron takarítás pedig... Azt inkább ne is firtassuk 😆😆😆 Szóval, ez a film és a realitás az hogy is mondjam csak... nagyrészt igen, de helyenként nagyon nem egyezik 🙃
Hát, kint jártak "a filmesek", ilyenkor mindenhol és minden korban szorgosan pózolnak a munkások, a rendező úr kívánsága szerint. Azon én is mosolyogtam, amikor a dudaszóra otthagytak csapot-papot, mutatva, hogy a dudaszónál véget ér a munka, de egy iskolai felvételnél is mindig az van, hogy megszólal a csengő és kicsapódik az összes ajtó, kizúdulnak a kiabáló gyerekek. Mozi. :-)
@@gregor_man Hát igen, csak ennél a jelenetnél az, hogy a dudaszóra hanyatt-homlok elmenekülünk a helyszínről, mert jön az első metró szerelvény, aztán hogy készen van -e a sín vagy nincs, az már kit érdekel... 😜 az kissé vicces. Ha a gyakorlatban is így lenne, az már kevésbé lenne vicces 😬 Jó, persze, ezt a filmet nem egy Oscar díjas rendező profi színészekkel csinálta, de akkor is annyira gagyi. De mondjuk, a Kontroll c. film rendezője már sokkal jobb dramarurgiával csinálta volna. Ott elfelejtették volna leföldelni a harmadik sínt, aztán jött volna a metró, a melósok meg olimpiai szintű futást mutattak volna be előtte 😆
A dudaszónál nagyon látszik, hogy egy eröltetett szemléltetés, 1 embernek jut eszébe, hogy "hoppá, itt ne hagyjuk a sínen ezt a földelősarut"... De szerintem senki nem gondolja komolyan, hogy így ér véget a munka. Ez nem egy szakmai film elvégre.
@@szabolcskiss10 Igen, így van. Azzal a különbséggel, hogy az M1 jelenleg jobboldali, konzervatív pártot szolgál ki, amit a szavazó polgárok többsége választott, míg ennek a kis filmnek az idején minden médium a baloldali, marxista, kommunista pártot szolgálta ki, amit nem demokratikus úton választott a nép, hanem Moszkvából kényszerítettek rá az országra (nem mellesleg a nyugati hatalmak jóváhagyásával). Ez ugyanaz az eszmerendszer volt, amit jelenleg az ellenzék képvisel, pedig ez a rendszer már egyszer "bizonyított" és meg is bukott erre mifelénk, de miután most Nyugatról nyomják ugyanannak a marxizmusnak a továbbfejlesztett változatát, az elvtársak megint látják a lehetőséget, és nyomulnak ezerrel, míg sokan meg egyszerűen nem ismerik fel, hogy mire megy ki a játék. Főleg azok, akik még nem is éltek az előző kommunista rendszerben, ezért nem is védekezik a szellemi immunrendszerük, hanem hagyják magukat megvezetni és a jelenlegi kormány ellen uszítani. Még szerencse, hogy itt többségében nem annyira feledékenyek az emberek, hogy amivel egyszer már megszívták, azt akarnák még egyszer. Persze, vannak így is sokan, akiknek mintha a génjeikben lenne, annyira csak ehhez a rendszerhez vonzódnak, és a jobboldali, konzervatív eszmékkel sehogyan sem tudnak azonosulni. Nem vagyunk egyformák, ez rendben is van, de a fekete az fekete, a fehér pedig fehér. Az ég kék, a fű pedig zöld, még akkor is, ha ez némelyeknek nem tetszik, mert másképp gondolják és akarják gondolni. Mindenki maga dönti el, hogy miben hisz, de engedtessék meg, hogy azok is kifejezhessék a véleményüket, és lehetőséghez jussanak, akiknek nem az ég zöld és a fű kék, és nem a vörös csillag, meg a szivárványos zászló a szimbólumuk, hanem mondjuk a kereszt, vagy akár valami egyéb.
Kedves Zalán Évtizedek óta keresek egy videót és lehet ,hogy Ön tud nekem segiteni . A kedvenc anyai nagybátyám , Vágó László , a METRÓ - nál dolgozott , mint vasúti mérnök . Azt hiszem 1971 - ben volt az első utas - számlálás . Akkor a TV készitett vele egy riportot. A mozgólépcsí aljánál álltak és Ő egy rövid bundát viselt. Ha bármi információt tudna adni , hogy hol találhatom meg ezt az anyagot , azt nagyon megköszönném 🙏Szeretettel üdvözlöm : Edit Bon 😀
@@nemka_muzik Tökönvágónak hívtuk anno mert ha nem dobtál be pénzt és úgy haladtál át gyorsan akkor pont eltaláltak a karok amik akacsonyan csaptak össze. de aki akarta simán kikerülhette,sok értelme nem volt😀
@@furfarag13 Igen, arra jó volt, hogy tökön vágja az embert, mert amúgy át lehetett férni az összezárt karok között 😬 És sajnos eléggé hektikusan működött. Sokszor akkor is összecsapott, amikor pedig bedobta a pénzt az állampolgár. Így aztán kialakult az emberben az a feltételes reflex, hogy úgy menjen át a kapun, hogy közben próbálja védeni a nemi szervét 😄 Elég vicces, vagy inkább tragikomikus volt
Csak tipp, de szerintem az is a megszüntetés okai között lehetett, hogy emelni akarták a viteldíjat, a fejenként 1 forintot már kevesellték, bonyolultabb pénzbedobós automatára átállni pedig gazdaságtalan lehetett volna. Annyit tudok, hogy a franciáknál és az olaszoknál ma is személyenkénti beléptetőkapu üzemel (és persze biztos, hogy sok más helyen is), jeggyel, vagyis a módszer nem alapvetően elavult, már ha őket a korszerűség mércéjéül vesszük.
@@gregor_man A francia rendszert tapasztaltam, sz.r. Az angol a jó, ahol már fizikai jegy nem is kell. Csak beregisztrálok a bankkártyámmal, meg fenn van telefonon az oyster card app, és csak érinteni kell a telefont, már vonja is. Mindenhol. Buszon, metron, minden eszközön. Vonaton meg online veszem a jegyet. Gazdaságtalan átállni? Amekkora kárt okoznak a bliccelők, tuti nem lett volna az.
@@gregor_man A SZU-ban zsetonnal működik: nem kell átállítani a díjváltozáskor, csak átírni az árat a megfelelő helyeken. Érthetetlen, hogy itt miért nem lépték meg.
Gyerekkori emlékeim szerint akkor szűnt meg, mikor bevezették, hogy a 2 Ft bedobása helyett villamosjegyet kell kezelni. (1986 ?) Hogy miért nem lehetett a jegykezelő géphez is kapu, azt nem tudom.
Én halkan megjegyezném hogy ez a videó már régebb óta fent van. Ugyan ez a címe és Lovas Gábor töltötte fel! (th-cam.com/video/ctS5TFf3cZs/w-d-xo.html&ab_channel=LoviGabi). Ez szerintem egy picit csúnya dolog hogy ebből csináltál nézettséget. Nem irigykedem csak szemet szúrt hogy más videóját letöltötted és az te magad töltöd fel mint ha a tiéd lenne!
Nem a karbantartás, hanem, hogy vajon ma is ezek a berendezések vannak üzemben? Igen, sok olyan gép és berendezés van a videóban, amely a mai napig üzemel, mert pl. az M2-es vonalat csak ott újították fel, ahol az utasorgalom látja.
@@deuexmachianist ja ahogy képzeled. Új bizber van 10 éve, a jelzők neve és számozása is megváltozott( a keleti már nem Baross tér, az Örs nem fehér út), nincs már az "ál" kitérő jelző a Deák jobb kijáratnál. Elhiheted lassan 19 éve vagyok tengelyen.
Minden perce arany volt, köszönöm.
A metró aranykora .A csajoknál a miniszoknya mint egyenruha !❤❤❤
A születésem évében jött ki. Egyidős vagyok a metróval.
Én is 1972-es vagyok.
a metrot 1970-ben nyitották meg...
Jó volt ez az idő idő utazás 😢 , 4 éves voltam akkór ....😢😢😢😢😢 . Mennyi sok szép lábú mini szoknyás magyarka ❤❤❤❤❤❤😂😊 ....!!! Hol vannak ők már 😢😢😢😢😢😢😢😢😢...?
Egy teljesen másvilág volt ez. Rendezettebb, becsületesebb.
Anyád
Akkor voltam 7 éves de mégis érdekes ezt nézni :) A legelején azok a fura lampak az állomáson... Rémlenek nekem, de érdekes dolog...
Áhh ez nekem anyira utopisztikus ez a kis film 😂❤ Imádom
Én már évekkel ezelőtt láttam egy pont ilyen videót 😉
Ha 72 ben már így metroztak,ma menetrendszerűen a Holdra kéne járni,csak úgy szórakozásból 😂😂😂
Tetszett nagyon a videó. Imádom amikor a régi időket bemutatják. Van egy olyan érzésem hogy régen jobban figyeltek mindenre. Ma meg valószínű sz.....nak bele jóformán mindenbe.
Persze, még a videó elkészült :D amúgy meg jólvanazúgy
Még szerencse, hogy ez nem igaz.
Szerintem ez pont fordítva van sok esetben..
A poén az, hogy ezeknek a fele még mindig így van...
Én '82 -től dolgoztam ott egy jópár évig, tehát tíz évvel azután, hogy ez a film készült.
Hát... 😏
Jót röhögtem egy pár dolgon.
Főleg azon, hogy nyolc - tíz pályafenntartó kőkeményen dolgozik a sínnel úgy hogy nagyjából két T-kulcs meg egy kalapács van náluk összesen. Aztán amikor megszólal a duda, a meló rögtön kész is van, és abban a másodpercben már rongyolnak is ki az alagútból. 😂
'72-ben még eléggé gyerek voltam, szóval lehet, hogy akkor még dudáltak, de amikor én odakerültem, semmilyen dudálás nem volt.
Volt viszont egy pár dolog, ami nélkül (elvileg) be se mehettünk (volna) vonali területre.
Például óra (hogy mindig tudjuk, hol tartunk a melóval ahhoz képest, amikor már ki kell jelentkeznünk a peron-ügyeletesnél, meg a műszaki diszpécsernél), aztán "alagúti telefon", amivel szükség esetén kommunikálni lehetett a diszpécserrel, és személyenként egy - egy működőképes ELEMLÁMPA!
Ezek meglétét számon is kérte a mindenkori ügyeletes, ha olyanja volt, mert hogy előírás volt.
Az elemlámpa eléggé fontos eszköz az eléggé sötét alagútban, de a legfontosabb, hogy amikor jön a filmben is többször látható dízelvonat, akkor tudjunk jelezni a sofőrnek, hogy "Ugyan lassíccsámá koma de izibe merittvagyunk e"! Különös tekintettel arra az esetre, ha az a bizonyos alagútmosó jön! 😲 😅 (nagyon ritkán, de azért előfordult)
Meg még egyéb apróságok, mint például az alagútba való be- és kiléptetéshez használt A4 -es méretű többpéldányos nyomtatvány saját példánya, meg a munkalap, plusz a szerszámok és anyagok, amikre szükség van, ha nem csak snóblizni, hanem dolgozni is akarunk. Szóval, valami szerszámos táska az a minimum. Anélkül éjszaka...?! Ezekkel a cuccokkal?
Ehhez képest ezeknél a filmbeli csókáknál semmi egyéb nincs, csak mutatóba egy-két csavarkulcs, oszt' annyi.
Én ugyan nem a pályafenntartásnál dolgoztam, hanem a polgári védelmi műszaki berendezéseket kellett működőképes állapotban tartanunk, de ahogy emléxem, a pályafenntartóknak nemhogy kevesebb cuccaik voltak, mint nekünk, hanem inkább több. Sőt, az a bizonyos dízelvonat is jellemzően őket szolgálta ki. (teccikérteni? tehervonat, nem hogy egy szerszámos táska) 🤭
A peron takarítás pedig...
Azt inkább ne is firtassuk 😆😆😆
Szóval, ez a film és a realitás az hogy is mondjam csak...
nagyrészt igen, de helyenként nagyon nem egyezik 🙃
Hát, kint jártak "a filmesek", ilyenkor mindenhol és minden korban szorgosan pózolnak a munkások, a rendező úr kívánsága szerint. Azon én is mosolyogtam, amikor a dudaszóra otthagytak csapot-papot, mutatva, hogy a dudaszónál véget ér a munka, de egy iskolai felvételnél is mindig az van, hogy megszólal a csengő és kicsapódik az összes ajtó, kizúdulnak a kiabáló gyerekek. Mozi. :-)
@@gregor_man
Hát igen, csak ennél a jelenetnél az, hogy a dudaszóra hanyatt-homlok elmenekülünk a helyszínről, mert jön az első metró szerelvény, aztán hogy készen van -e a sín vagy nincs, az már kit érdekel... 😜 az kissé vicces.
Ha a gyakorlatban is így lenne, az már kevésbé lenne vicces 😬
Jó, persze, ezt a filmet nem egy Oscar díjas rendező profi színészekkel csinálta, de akkor is annyira gagyi.
De mondjuk, a Kontroll c. film rendezője már sokkal jobb dramarurgiával csinálta volna. Ott elfelejtették volna leföldelni a harmadik sínt, aztán jött volna a metró, a melósok meg olimpiai szintű futást mutattak volna be előtte 😆
A dudaszónál nagyon látszik, hogy egy eröltetett szemléltetés, 1 embernek jut eszébe, hogy "hoppá, itt ne hagyjuk a sínen ezt a földelősarut"... De szerintem senki nem gondolja komolyan, hogy így ér véget a munka. Ez nem egy szakmai film elvégre.
Én imádom kis film 😂 Anyira jól tudta a parasztot vakitani 😅 Kiszolgálta a pártigényeket mint ma az M1 😂😂😂
@@szabolcskiss10
Igen, így van.
Azzal a különbséggel, hogy az M1 jelenleg jobboldali, konzervatív pártot szolgál ki, amit a szavazó polgárok többsége választott, míg ennek a kis filmnek az idején minden médium a baloldali, marxista, kommunista pártot szolgálta ki, amit nem demokratikus úton választott a nép, hanem Moszkvából kényszerítettek rá az országra (nem mellesleg a nyugati hatalmak jóváhagyásával).
Ez ugyanaz az eszmerendszer volt, amit jelenleg az ellenzék képvisel, pedig ez a rendszer már egyszer "bizonyított" és meg is bukott erre mifelénk, de miután most Nyugatról nyomják ugyanannak a marxizmusnak a továbbfejlesztett változatát, az elvtársak megint látják a lehetőséget, és nyomulnak ezerrel, míg sokan meg egyszerűen nem ismerik fel, hogy mire megy ki a játék.
Főleg azok, akik még nem is éltek az előző kommunista rendszerben, ezért nem is védekezik a szellemi immunrendszerük, hanem hagyják magukat megvezetni és a jelenlegi kormány ellen uszítani.
Még szerencse, hogy itt többségében nem annyira feledékenyek az emberek, hogy amivel egyszer már megszívták, azt akarnák még egyszer.
Persze, vannak így is sokan, akiknek mintha a génjeikben lenne, annyira csak ehhez a rendszerhez vonzódnak, és a jobboldali, konzervatív eszmékkel sehogyan sem tudnak azonosulni.
Nem vagyunk egyformák, ez rendben is van, de a fekete az fekete, a fehér pedig fehér.
Az ég kék, a fű pedig zöld, még akkor is, ha ez némelyeknek nem tetszik, mert másképp gondolják és akarják gondolni.
Mindenki maga dönti el, hogy miben hisz, de engedtessék meg, hogy azok is kifejezhessék a véleményüket, és lehetőséghez jussanak, akiknek nem az ég zöld és a fű kék, és nem a vörös csillag, meg a szivárványos zászló a szimbólumuk, hanem mondjuk a kereszt, vagy akár valami egyéb.
Imádom 😊
Nagyon király videó!
Jó kis videó lett ! Legyen még ilyen
Igy,mai fullel ezt vegighallgatni borzalom :D Minden egyes szo szakkonyvekbe illo :D
Elég sokat elmond a mai fülekről. : (
1:16- nál mint a 7 törpe a bányában..A szőke Hölgy mint Hófehérke egyedül volt az éjszakásokkal ott lent a sötét alagútban.
😂😂😂
6:57 - Józsikám, figyeljé!
A jó kis tökönvàgó .
super
0:40-nél azt hittem Benny Hill show:)
Kedves Zalán
Évtizedek óta keresek egy videót és lehet ,hogy Ön tud nekem segiteni . A kedvenc anyai nagybátyám , Vágó László , a METRÓ - nál dolgozott , mint vasúti mérnök . Azt hiszem 1971 - ben volt az első utas - számlálás . Akkor a TV készitett vele egy riportot.
A mozgólépcsí aljánál álltak és Ő egy rövid bundát viselt.
Ha bármi információt tudna adni , hogy hol találhatom meg ezt az anyagot , azt nagyon megköszönném 🙏Szeretettel üdvözlöm : Edit Bon 😀
Ok! Rákeresek, és ha meglesz, akkor szólok!
💖💖💖💖
6:58 - nál a svéd fószert tökön vágja a kütyü 😂😂😂
Mamár ezek a mai alstom szerelvényeken és kívűl modern számítógépeken történnek ezek
Nem látni tisztán milyen pénzérme volt az kétforintos?
Az még az ősi alumínium egyforintos volt
@@nemka_muzik Tökönvágónak hívtuk anno mert ha nem dobtál be pénzt és úgy haladtál át gyorsan akkor pont eltaláltak a karok amik akacsonyan csaptak össze. de aki akarta simán kikerülhette,sok értelme nem volt😀
@@furfarag13
Igen, arra jó volt, hogy tökön vágja az embert, mert amúgy át lehetett férni az összezárt karok között 😬
És sajnos eléggé hektikusan működött. Sokszor akkor is összecsapott, amikor pedig bedobta a pénzt az állampolgár. Így aztán kialakult az emberben az a feltételes reflex, hogy úgy menjen át a kapun, hogy közben próbálja védeni a nemi szervét 😄
Elég vicces, vagy inkább tragikomikus volt
Nagyon tetszett. De érdekes, volt beléptető rendszer a metróban. Miért szüntették meg?
Háát, ezt sajnos azért nemtudom, mert nem vagyok annyira jártas a metrókban.
Csak tipp, de szerintem az is a megszüntetés okai között lehetett, hogy emelni akarták a viteldíjat, a fejenként 1 forintot már kevesellték, bonyolultabb pénzbedobós automatára átállni pedig gazdaságtalan lehetett volna. Annyit tudok, hogy a franciáknál és az olaszoknál ma is személyenkénti beléptetőkapu üzemel (és persze biztos, hogy sok más helyen is), jeggyel, vagyis a módszer nem alapvetően elavult, már ha őket a korszerűség mércéjéül vesszük.
@@gregor_man A francia rendszert tapasztaltam, sz.r. Az angol a jó, ahol már fizikai jegy nem is kell. Csak beregisztrálok a bankkártyámmal, meg fenn van telefonon az oyster card app, és csak érinteni kell a telefont, már vonja is. Mindenhol. Buszon, metron, minden eszközön. Vonaton meg online veszem a jegyet.
Gazdaságtalan átállni? Amekkora kárt okoznak a bliccelők, tuti nem lett volna az.
@@gregor_man A SZU-ban zsetonnal működik: nem kell átállítani a díjváltozáskor, csak átírni az árat a megfelelő helyeken. Érthetetlen, hogy itt miért nem lépték meg.
Gyerekkori emlékeim szerint akkor szűnt meg, mikor bevezették, hogy a 2 Ft bedobása helyett villamosjegyet kell kezelni. (1986 ?) Hogy miért nem lehetett a jegykezelő géphez is kapu, azt nem tudom.
Nekem olyan kérdésem lenne hogy már nincsen az hogy 23:30 kor van zárás a metróban? Vagy igen? Sajnos nem vagyok pesti így nem tudom 😥
Szerintem nincsen, de sajnos pontos infót én sem tudok.
Éjjel karbantartás van most is…
Most is 23:30-kor van zárás.
A metró éjszaka nem közlekedik, ez nem változott.
@@gezapolgar6647 nagyon szépen köszönöm a válaszát 😊
@@balazspetho5636 köszönöm
7:23 - Csávókámnak komoly egész nap azokat a vonalakat kell sasolnia? 7:41 - MC Subwaymasta irányít gecc...
Csak a borítóképet láttam még. Küldök central europe (ékezetes) fontokat, ha akarod...
Nem kell, csak sajnos angol a videószerkesztő, és ezért nincs meg benne átalakítva az ékezetes betű.
Azok a barkók! 😂
5. megtekintő.
Majd töltsd le a többi részt is, mert 3 rész van 😏 th-cam.com/video/ctS5TFf3cZs/w-d-xo.html az eredeti 12éve van fent! Lehet meg se voltál még!
Én halkan megjegyezném hogy ez a videó már régebb óta fent van. Ugyan ez a címe és Lovas Gábor töltötte fel! (th-cam.com/video/ctS5TFf3cZs/w-d-xo.html&ab_channel=LoviGabi). Ez szerintem egy picit csúnya dolog hogy ebből csináltál nézettséget. Nem irigykedem csak szemet szúrt hogy más videóját letöltötted és az te magad töltöd fel mint ha a tiéd lenne!
Nyílván nem az enyém mivel ezt 1972-ben forgatták. (Weboldalról szedtem)
szerintem ezzel a szerelvénnyel jöttem ma haza....
Az nem lehet. Már rég kivonták őket.
Vágó Gyöpös Edit, ki más ;) 😂
azt ugye vágod hogy ez már fent van yt-on már 2-3 éve?
Nem, bocsi, van egy Google oldal amin fentvanak ilyenek, és onnan szedtem.
@@H_Zalan th-cam.com/video/ctS5TFf3cZs/w-d-xo.html itt van csak 12 éve van fent youtube-on
@@fbonnie6894 Ja, elnézést nem láttam, attól még nem baj, ha fent marad?
Dehogy baj
@@H_Zalan nekem nem
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾😚😚😚🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾😟🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾😟🦾🦾🧐🥵🥵😥😲😲❣️❣️😾😭😭😭😭😭🤜🤜🙈🙈😲😥😥🥵🧐🧐🤛🤛😂😅😅😚😚😙😚🥰😍🤣😭😭🤣🤣🤣🥰🥰😘😘😘🤣😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤩🤩😍😍🥰😘😘😘☺️😙""
Ezzel mit akarsz mondani?
Vajon ma is ennyire alapos és profi a karbantartás?
Nem a karbantartás, hanem, hogy vajon ma is ezek a berendezések vannak üzemben? Igen, sok olyan gép és berendezés van a videóban, amely a mai napig üzemel, mert pl. az M2-es vonalat csak ott újították fel, ahol az utasorgalom látja.
@@deuexmachianist ja ahogy képzeled. Új bizber van 10 éve, a jelzők neve és számozása is megváltozott( a keleti már nem Baross tér, az Örs nem fehér út), nincs már az "ál" kitérő jelző a Deák jobb kijáratnál. Elhiheted lassan 19 éve vagyok tengelyen.
@@deuexmachianist Miért, szerinted mit nem építettek át a kelet-nyugati vonalon? : )
én ezeket nem hiszem el
Mit?
@@H_Zalan hát ezeket
Illuminati...