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RAのパワフルな走りは惹かれます。あのときL代と共に標準ノンステップとして主力で活躍してた練馬のRAも残り数台です。デザイン、椅子と椅子間の狭さは別として、日産ディーゼルファンとしては来たときの嬉しさは格別です。ときの流れは早いものです…
コメントいただきましてありがとうございます。わたしも RA の力強い走りは好きですね。少し前までは錦糸町へ行けば必ず見ることができのにと思うと寂しい気持ちがあります。それでも S 代車を含めたらまだしばらくは見ることができそうなのでしっかり記録しておきたいと思います。
このバスを運転していての記憶は、・サスペンションがフワフワしている。・加速が良すぎる。・ハザード音、ウィンカー音が小さく、戻し忘れているのに気づかない。
コメントいただきましてありがとうございます。乗客の立場としても加速が良さは感じていましたが、サスペンションがフワフワしていたり、ハザード・ウインカーの音が小さかったりと、わたしの知らない一面もあり、運転されていたご経験をお教えいただき嬉しくお礼申しあげます。
おととい東陽町駅から東22.錦糸町駅行き乗りましたが、今までは、いやと言うほどUD車が来ましたが3本待ちましたが全部エルガでした。諦めて乗ってたら途中、住吉駅前で東京駅北口行きのS代のUD車とすれ違いました。錦糸町駅に着いてもUD車は見かけませんでした。この日の東22のUD車の運用はこのS代の1本だけみたいでした。
コメントいただきましてありがとうございます。「江東と言えば UD 車」というほどだった江東も今日現在の UD 車は P 代が 5 台、 S 台が 11 台の合計 16 台にまで数を減らしてしまいました。都営バス全体で言えることで入札方式のため致し方ないところではありますが、いすゞが圧倒的に数を増やし、いまや主力車両になってしまいましたね。
先程仕事帰り環七の葛西工業交差点で江戸川のUD車が臨海公園方面に向かっていきました。車番は離れていて確認出来ませんでしたが、今日は臨海28の運用に入っていたんですね。
ご返信いただきましてありがとうございます。いま現在、[臨海28-1] に S669 が運行に入ってるようです。江戸川も P 代車・ S 代車合わせて 11 台まで UD 車が減ってしまいましたので、見かけることも減ってしまいましたね。
いやいや、江東の〈東22〉より〈都07〉への稼働率ハンパないよ！〈東22〉なんてエルガのオートマ・エアロスターのオートマばっか来る！逆に〈都07〉ばっかにこれが来るんだ！それとブルーリボンでエルガに似た〈R〉がなw
東22でのUDでしたら入線頻度が高いのはS687ですね。他のS代も入ることはありますが、ここ最近で一番多いのはやはりS687です。
あれだけいたP代も残りは南千住と江東に5台ずつ、青梅と巣鴨と江戸川に4台ずつ、あとは渋谷に2台ですね。ちなみに、N代も北に2台と江戸川に7台の合わせて9台のみです。除籍されたN代とP代は江戸川区臨海町の東京臨海病院の横の空き地に留置されてます。すでに地方に旅立った車両もあるみたいですよ。
江戸川のUD車もめっきり見る機会がへりました。ここのところ江戸川の新小22の運用で朝と夜見かけますがP462とS689の2台が一番見かけます。
@@海老名浩-u2b P462は既に除籍済みで、S689は江戸川所属ではないですよ。ちなみに、今日12月4日はP433が新小21系統に入ってました。
@@椿康弘 ご指摘ありがとうございます。S668の間違えでした。P426朝日信用金庫のラッピング車も見かけなくなってしまいましたね。これも除籍になってしまったのでしようか。
@@海老名浩-u2b P426も除籍されてます。
あと、練馬支所の白61で乗ったS676もどうなってしまったか気になります。
びっくりしたんですけど今日東京スカイツリーで見ました
エアコンユニットもデンソー製ではありませんでした
コメントいただきましてありがとうございます。スカイツリー周辺で8月14日に南千住のP517が [錦40] の運行に入ったそうなので、それかもしれませんね。
ついこの間、UD王国とも言われた江東のP代が完全に除籍となりました。江東のraで残ったのはs代11台と他の営業所よりは多いです
ここ最近でUDの廃車が出始めています。渋谷にいたっては最後の2006年式が廃車になり、今は2008年式だけが残っています。比較的稼働率は高いのでお見掛けの際に記録や乗車されることをお勧め致します。
その2008年式からも、つい先日除籍が発生しました(早稲田のS653)
スペースランナーにフルカラーled改造がされないのはこのためか
最近のコメントで申し訳ないのですがまだ残ってますか？
コメントいただきましてありがとうございます。この動画でご紹介した2006年度に納車の車はすべて除籍されましたが、2008年度に納車された同型車は今現在も現役で活躍しています。
@@kento-bus 返信ありがとうございます！てことはp代はいなくてs代のみということになるんですかね
日産ディーゼル西日本車体工業スペースランナーは静岡でしずてつジャストライン路線バスで走ってますが、引退するような古さは全く感じが無くとくにワンステップ仕様が地元静岡で走っているので気に入ってます。最近自分がクルマ持ちしていてバス利用していないですが、高校生の時はほぼバス移動していたのでバス改めて乗りたいですし、大型免許あるのでバス運転してみたいです。仕事なら2種免許取りたいです。
私が大型二種免許を取る時に試験場で乗ったバスもこの西工製のUDでした😃とてもハンドルが軽く、乗りやすかったです😃とてもカッコいいのに引退なんて残念です😢
錦糸町にUDが沢山の光景も貴重です。日本国旗とUDの光景も最後でしょうか？
コメントいただきましてありがとうございます。UD 車は2008年度（ S 代車）にも納車されていますので、まだしばらくは見ることができますね。
巣鴨・北ではPとSがまだまだ元気です！
コメントいただきましてありがとうございます。S 代車は P 代車の 2 年後に導入されたこともあり、納車された 60 台すべてが活躍していますね。巣鴨の P 代車は生え抜きの 4 台が活躍していて、北の P 代車は配置されていた 13 台すべてが引退してしまいました。
@@kento-bus Pはもう北にいないんですね…自分の家の近くはあまり北の車が通らないので、曖昧でした。残りわずか？の活躍に期待ですね。
ご返信いただきましてありがとうございます。北は元々 UD 指定の車庫で昔はたくさん活躍していましたが、いまは S 代車の 3 台が北最後の UD 車として活躍しています。
本日、新小22でＰ462とP432が運用に入ってましたよ^_^
2022年度（H代車）の入札情報がついに告示され、均一区間（前乗り）仕様が88台・多区間（中乗り）仕様が9台・訓練車が1台と全98台が2023年2月28日までに登場する予定となっていますので、いよいよP代車の引退が近づいてきました。
今年中に青梅支所から消滅かも？
江東の都07（グリーンスター）・南千住の都08（グリーンリバー）にまだ使ってるけど、都市新バス系統にこの古参を使い過ぎてるw言いたいのは（都市古〈ふる〉バス）にかりかねんよ
コメントいただきましてありがとうございます。バスファンからすればたしかに都市新バス路線に古参車かと思うこともありますが、ノンステップバスが普及した現代では都市新バスも一般路線も車両を差別化する要素は薄れてきていますので、古参車関係なく走らせているのでしょうね。
RAのパワフルな走りは惹かれます。
あのときL代と共に標準ノンステップとして主力で活躍してた練馬のRAも残り数台です。デザイン、椅子と椅子間の狭さは別として、日産ディーゼルファンとしては来たときの嬉しさは格別です。ときの流れは早いものです…
コメントいただきましてありがとうございます。
わたしも RA の力強い走りは好きですね。少し前までは錦糸町へ行けば必ず見ることができのにと思うと寂しい気持ちがあります。
それでも S 代車を含めたらまだしばらくは見ることができそうなのでしっかり記録しておきたいと思います。
このバスを運転していての記憶は、
・サスペンションがフワフワしている。
・加速が良すぎる。
・ハザード音、ウィンカー音が小さく、戻し忘れているのに気づかない。
コメントいただきましてありがとうございます。
乗客の立場としても加速が良さは感じていましたが、サスペンションがフワフワしていたり、ハザード・ウインカーの音が小さかったりと、わたしの知らない一面もあり、運転されていたご経験をお教えいただき嬉しくお礼申しあげます。
おととい東陽町駅から東22.錦糸町駅行き乗りましたが、今までは、いやと言うほどUD車が来ましたが3本待ちましたが
全部エルガでした。諦めて乗ってたら途中、住吉駅前で東京駅北口行きのS代のUD車とすれ違いました。錦糸町駅に着いてもUD車は見かけませんでした。
この日の東22のUD車の運用はこのS代の1本だけみたいでした。
コメントいただきましてありがとうございます。
「江東と言えば UD 車」というほどだった江東も今日現在の UD 車は P 代が 5 台、 S 台が 11 台の合計 16 台にまで数を減らしてしまいました。
都営バス全体で言えることで入札方式のため致し方ないところではありますが、いすゞが圧倒的に数を増やし、いまや主力車両になってしまいましたね。
先程仕事帰り環七の葛西工業交差点で江戸川のUD車が臨海公園方面に向かっていきました。車番は離れていて確認出来ませんでしたが、今日は臨海28の運用に入っていたんですね。
ご返信いただきましてありがとうございます。
いま現在、[臨海28-1] に S669 が運行に入ってるようです。江戸川も P 代車・ S 代車合わせて 11 台まで UD 車が減ってしまいましたので、見かけることも減ってしまいましたね。
いやいや、江東の〈東22〉より〈都07〉への稼働率ハンパないよ！
〈東22〉なんてエルガのオートマ・エアロスターのオートマばっか来る！
逆に〈都07〉ばっかにこれが来るんだ！
それとブルーリボンでエルガに似た〈R〉がなw
東22でのUDでしたら入線頻度が高いのはS687ですね。
他のS代も入ることはありますが、ここ最近で一番多いのはやはりS687です。
あれだけいたP代も残りは南千住と江東に5台ずつ、青梅と巣鴨と江戸川に4台ずつ、あとは渋谷に2台ですね。
ちなみに、N代も北に2台と江戸川に7台の合わせて9台のみです。
除籍されたN代とP代は江戸川区臨海町の東京臨海病院の横の空き地に留置されてます。
すでに地方に旅立った車両もあるみたいですよ。
江戸川のUD車もめっきり見る機会がへりました。
ここのところ江戸川の新小22の運用で朝と夜見かけますがP462とS689の2台が一番見かけます。
@@海老名浩-u2b P462は既に除籍済みで、S689は江戸川所属ではないですよ。
ちなみに、今日12月4日はP433が新小21系統に入ってました。
@@椿康弘 ご指摘ありがとうございます。S668の間違えでした。P426朝日信用金庫のラッピング車も見かけなくなってしまいましたね。これも除籍になってしまったのでしようか。
@@海老名浩-u2b P426も除籍されてます。
あと、練馬支所の白61で乗ったS676もどうなってしまったか気になります。
びっくりしたんですけど今日東京スカイツリーで見ました
エアコンユニットもデンソー製ではありませんでした
コメントいただきましてありがとうございます。
スカイツリー周辺で8月14日に南千住のP517が [錦40] の運行に入ったそうなので、それかもしれませんね。
ついこの間、UD王国とも言われた江東のP代が完全に除籍となりました。江東のraで残ったのはs代11台と他の営業所よりは多いです
ここ最近でUDの廃車が出始めています。
渋谷にいたっては最後の2006年式が廃車になり、今は2008年式だけが残っています。
比較的稼働率は高いのでお見掛けの際に記録や乗車されることをお勧め致します。
その2008年式からも、つい先日除籍が発生しました(早稲田のS653)
スペースランナーにフルカラーled改造がされないのはこのためか
最近のコメントで申し訳ないのですがまだ残ってますか？
コメントいただきましてありがとうございます。
この動画でご紹介した2006年度に納車の車はすべて除籍されましたが、2008年度に納車された同型車は今現在も現役で活躍しています。
@@kento-bus 返信ありがとうございます！てことはp代はいなくてs代のみということになるんですかね
日産ディーゼル西日本車体工業スペースランナーは静岡でしずてつジャストライン路線バスで走ってますが、引退するような古さは全く感じが無くとくにワンステップ仕様が地元静岡で走っているので気に入ってます。最近自分がクルマ持ちしていてバス利用していないですが、高校生の時はほぼバス移動していたのでバス改めて乗りたいですし、大型免許あるのでバス運転してみたいです。仕事なら2種免許取りたいです。
私が大型二種免許を取る時に試験場で乗ったバスもこの西工製のUDでした😃とてもハンドルが軽く、乗りやすかったです😃とてもカッコいいのに引退なんて残念です😢
錦糸町にUDが沢山の光景も貴重です。
日本国旗とUDの光景も最後でしょうか？
コメントいただきましてありがとうございます。
UD 車は2008年度（ S 代車）にも納車されていますので、まだしばらくは見ることができますね。
巣鴨・北ではPとSがまだまだ元気です！
コメントいただきましてありがとうございます。
S 代車は P 代車の 2 年後に導入されたこともあり、納車された 60 台すべてが活躍していますね。
巣鴨の P 代車は生え抜きの 4 台が活躍していて、北の P 代車は配置されていた 13 台すべてが引退してしまいました。
@@kento-bus
Pはもう北にいないんですね…
自分の家の近くはあまり北の車が通らないので、曖昧でした。残りわずか？の活躍に期待ですね。
ご返信いただきましてありがとうございます。
北は元々 UD 指定の車庫で昔はたくさん活躍していましたが、いまは S 代車の 3 台が北最後の UD 車として活躍しています。
本日、新小22でＰ462とP432が運用に入ってましたよ^_^
2022年度（H代車）の入札情報がついに告示され、均一区間（前乗り）仕様が88台・多区間（中乗り）仕様が9台・訓練車が1台と全98台が2023年2月28日までに登場する予定となっていますので、いよいよP代車の引退が近づいてきました。
今年中に青梅支所から消滅かも？
江東の都07（グリーンスター）・南千住の都08（グリーンリバー）にまだ使ってるけど、都市新バス系統にこの古参を使い過ぎてるw
言いたいのは（都市古〈ふる〉バス）にかりかねんよ
コメントいただきましてありがとうございます。
バスファンからすればたしかに都市新バス路線に古参車かと思うこともありますが、ノンステップバスが普及した現代では都市新バスも一般路線も車両を差別化する要素は薄れてきていますので、古参車関係なく走らせているのでしょうね。