C'est vraiment sympa de voir le ""fail"" (car en vrai, ce n'est pas vraiment un fail, on le verra a terme), c'est toujours cool de ne pas se contenter de la théorie et des vidéos qui ne montre pas les étapes intermédiaire/test qui peuvent être fait en OFF, c'est très pédagogique du coup, bravo!
Tu as fais un superbe travail dans les trois dernières vidéos. Tu nous as expliqué pleins de choses qui ne sont pas faciles et un gros merci même si pour l'instant les performances ne sont pas au rendez-vous. Il n'y a même pas 1% des mécaniciens de scooters 2 temps qui vont au font des choses comme toi! Tu es très bien placé pour nous faire des tuto, continue tu es le meilleur !!!!😊
99% des gens pensent qu'en achetant Pot Carbu Vario et cie et en empilant tout ca ils allaient avoir un monstre entre les mains...A part du bruit et leur machine qui rame comme un boeuf j'ai rien vu d'autres! J'ai souvenir d'un peugeot 103 qui appartenait a un mecanicien auto et le gars avec juste un pot RGD😂 il bouffait tout le monde genre 115/120Km/h . Avec lui j'avais compris que rien ne sert dacheter et empiler les pieces sur le scoot ou la mob si on est pas capable de trouver le reglage ideal à la fin !
J'espère que le petit 50cc teknix va être poussé à son maximum avec tout ce qui va bien autour pot,carbu, variation ect. Je suis curieux de savoir jusqu'où on peux aller avec le cylindre stock.
Salut j'ai découvert ta chaîne hier car g fait l'acquisition d'un scooter avec une bonne restauration a faire . Depuis que j'ai fait la découverte de ta chaîne je dévore les vidéos plusieurs fois par mission de ce a quoi je m'attaque. Tes vidéos sont très cool,facile a comprendre car tu explique super bien et j'aime bien aussi ton petit côté foufou car trop sérieux ca donne pas envie d'arriver à la fin des explications. Un grand merci à toi pour le temps que tu prend pour nous guidé ver la connaissance avec sérieux et facilité et en plus a moindre coup ,GENIAL un grand MERCI À TOI. Car grâce à toi j'ai réussi à le faire tourner aujourd'hui et a faire un petit tour avec . Je ferais un petit avant et après pour te montrer ce que j'aurais accompli avec tes conseils.
Super comme test ca permet de voir ce qu'il se passe réellement. Ce n'est pas un échec, c'est la conséquence. Hate de voir ce que ce petit moteur préparé peut sortir avec les autres éléments en adéquations. merci.
Bonne vidéo encore et encore. 😉👌 Un ptit détente et une variation au poil, faire respirer le carbu, je pense que ça marchera bien (mais je ne t'apprends rien !). Le top, c'est que tu restes objectif. Pas de mytho sur les perfs, c'est ça qui est bien ! Bonnes fêtes de fin d'année Simon ! 😉🥂
bonjour Simon, merci pour la nouvelle vidéo , toujours aussi clean et propre le montage du scoot, merci pour les explications tjr aussi bien détaille vous devriez vous reconvertir comme prof 😁😁😁😁
Ah quand même la perceuse c'est magique ! Si je devais parier pour la prochaine pièce je dirais un carburateur ! Nous verrons bien 😜 Merci Simon pour cette vidéo en tout cas !
Passionnant, comme toute tes vidéos d’ailleurs ! A part peut être celle des vélos elec …😊 (je te taquine) Merci vraiment pour tout ce que tu fais pour nous permettre de comprendre la mécanique de nos bécanes 2 temps. 👍🙏👏
comme je lui avais dit dans la video d avant...Dommage que tu etais pas la à l'age d'or des 2 temps. Genre 1990 et l'arrivée du booster Yamaha BW'S en france 😂 Il serait le NUMBER1 et aurait deja son garage sa concession et tout ce qui suit et on aurait tous vecu une formidable avanture. 🙄
Bonjour simon j’adore ce que tu fais, moi j’ai une autre technique et qui marche bien tu surface la tête au dessus des segments de sorte à ce que quand le piston descend les lumières soient bien dégagés, ce que te fait une admission plus tôt et échappement aussi ,( donc piston plus pointu) et ça permet au flux d’être aiguillé vers le haut aussi, je te laisse faire un essaye et tu verras 😅 à bientôt
Merci beaucoup pour ces tutos Simon et oui faites gaffes sur la route j'me suis pété le pied en tombant l'autre jour avec le scoot donc oui c'est bien beau d'aller vite mais faites gaffe à vous ( au moins j'ai posé le genoux 😭 )
J'adore tes vidéos, tu explique vraiment bien et ça c'est cool ont apprends pas mal de choses au final. Big up a toi et continue comme ça c'est top ! 👏😉
Super la video merci mais dommage quand les resultats sont pas au rdv car on aime passer du temps a bichoner nos moteur mais quand ça n’apporte pas grand chose c’est dommage
Salut Simon, ha! tu m'as démasquer avec la technique de la perceuse! bon j'avous mon j'ai une perceuse a colonne. et c'est encord mieux. Car quelle que soi la surface a faire je peux le faire ( si la pièce ne peux tenir sur le mandrin., j'ai les petite fraise et un étau a fraisé. 😁 et là c'est génial. Bon en gros , j'ajouterait qu'il ne faut pas faire confiance aux fabricants! car j'ai eux le droits a de sacré blagues, coté état de surface et équerrage! un conseille perso. je fait la finition des surfaçage toujours a l'huile fine ( voir selon le car avec un peu de pate a roder en plus). et je vous raconte pas ,avec des joints cuivre. c'est limite sur les surface fond effets ventouse au montage ( bien je monte jamais des cylindres, culasse a sec! c'est toujours huilé un minimum. bon je pense que tu sera ok avec moi. du moment que l'ont touche a quelleque chose, dans son moteur .C'est tous qui change et doit etre adapter de partout. la carbu fait certe un peu! mais tant que vous améliorez pas le tous. vous aurez rien de bien!
Salut salut, je vois que tu as suivis le commentaire que je t'avais fait dans la précédente vidéo donc resurface la tête de ton cylindre, sa augmente ton taux, c'est sûr mais recalent ton cylindre ainsi sans ouvrir plus tes lumières, il est sûr que tu reste creux à bas et mis régime. Pour ta dépense des 7€ par jours vu que tu es à 21€ en 3 jours, perso je verrais des plaque de carbone pour ta boîte à clapet que tu retailler à ta guise ( 0,30 et 0,35 afin d'expliquer en gros leur différence en fonction de l'épaisseur). Sur ceux, super vidéo, comme toujours et hate de voir ta prochaine.
Salut l'ami tout d'abord merci pour tes précautions en fin de vidéo, pour ce qui est des performance c'est toujours ça de gagné. Après il est sûr que ça demande des réglages 👌😬
Excellente série de vidéos Simon sur les diag 👍👌 Je suis bien curieux de voir ce petit teknix prépa avec une config bien avancé complète... même si j'ai déjà une bonne idée compte tenu du cylindre en fonte, de la culasse mono block, ect (comparé à un équivalent en alu, culasse à plot, piston plat mono segment...) 🙄🤔 😁😎 Par-contre avec en plus un allumage retor interne 🤔🙄 Bon week-end à toi Simon et de très bonne fêtes aussi🌲🤝 😉
Slt Simon,c est vrai que l intro était plutôt pas mal😅😂🤣 Avec le petit décès des familles Adam's 😂🤣😂👍 Merci pour ton travail. Poupouce en l air pour l intro,le pâtée,le taf quoi!!!!😉🙏👍⚡
Bonne travail simon, il reste deux videos sur le regulateur et le volant magnetique, test avec le multimetre pour verifier qu ils sont deffecteux ou non, et merci.
Bonne vidéo juste dommage enfin perso d'arriver à cette conclusion j'espère il y aura une part 2 prend un ptit carbu 17,5 avec des clapet carbonne du style s2r doppler elle sapere bien avec la pipe admission que ta et sa devrait déjà bien marché
Salut top tes 3 dernières vidéo moi je sais pourquoi tu fais au tant de sport à cause des fêtes qui arrive mdr j'ai hâte de voir l'évolution que tu vas faire à moindre coût .
pour ce que ça intéresse au vue de l’augmentation des diagrammes il est normale que ça n’ai plus rien en bas et un peut plus en haut régime : les diagrammes doivent correspondre aussi a la carburation or la le carbu de 12mm est trop petit pour ces diagrammes, il faudra prévoir un carbu 17,5 ou 19mm pour gagner sur toute la plage de l’acceleration et prendra plus de tours/min donc meilleur vitesse de pointe
Ya pas longtemps j'ai "prepa" un origine booster en ouvrant la sortie et en grattant de 1mm la lumière d'échappement pour gagner en diag et jai cue que c'était plus creux jai du allégé enbrayage et galet pour contrer ca et la je fais usiner une culasse origine de 0,7mm pour recomprimer et regagnez du couple
Slt Simon..le coup de la perceuse je l avait pas vu venir 😁au top tes vidéos 👍..la prochaine fois utilise un cylindre racing..je te l avait dit. Sur de l origine sa sert quasi a rien. Mais bon l effort est la...top👍
toucher au diagramme c'est très bien. Mais avec un pot d'origine?... Sans agrandir les conduits?... Bien sur faudra remplir avec la carburation. C'est une partie de la préparation qui commence :)
Avec ce type de modification, il faut forcément revoir le réglage de variation puisque les régimes de puissance et de couple max ont augmentés. Sinon, les résultats ne sont pas eu rendez-vous. Mais je suppose que tu le sais très bien.
Tu mettais une b10eg avec plus de porcelaine et tu retire la rondelle de bougie tu a le même résultat en 5 minutes sans démonter le moteur comme sa tu récupères un taux plus élevé et tu garde tes diagramme d origine qui fonctionne bien à bas régime
Super vidéo !! J’ai des problèmes en vitesse max vers les 70 km mon booster a des troue et quand j’accélère il se passe rien jusque j’arrive vers 30-40km j’arrive à ravoir une réaction au gaz J’ai kit 50 carbu 17.5
Salut. Les nouveaux diagrammes déplacent la puissance vers le haut, donc pour récupérer de l'accélération et en conservant la vitesse maxi moi je changerais simplement les galets par des plus légers. Et pour que le moteur respire mieux je changerais en second le pot pour un détente (et des galets encore plus légers du coup) parce-que le pot d'origine étouffe vraiment le moteur en haut. Enfin le carbu je ne le changerais qu'en troisième...
@@Simon-chant-du-cliquet Hé oui, un pot de détente c'est toujours un billet dans les 100... Mais il n'y a qu'avec ça qu'un 2 temps respire pour de vrai. ça n'enlève pas l'histoire des galets. Et sur un scoot je suggère aussi un Torsion Controller de Malossi. Mécaniquement ça aide le retour de la demi poulie en reprise, et contraint légèrement le ressort de poussée du correcteur. Peu de gain, mais de manière propre pour pas cher.
Je voudrais s’avoir est-ce que t’achèterait un moteur piaggio version long pour nous montrer qu’elle performance ont pourrait lui donner car je pense que sa seras cool mais après il faudrait voir 😁
Super vidéo tu pourrais essayer de modifier le diamètre du carbu moi je l’ai fait sur celui de ma mobylette c’est largement Fès able sur les côtés tu peut facile grater 2-3 mm de diamètre PS. Continue comme ça 😉
Je viens de m'abonner ! (çà fait quelques semaines que je regarde tes vidéos, tu m'as convaincu ! ) Par contre si tu pouvais diminuer tes tics d'expression avec tes yeux et tes sourcils je prendrais plus de plaisir à te regarder ;-) mais pouce en l'air et merci pour la qualité de ton contenu.
Salutations a toi grand Chef toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 Serait possible d'avoir une ou des vidéo sur la comparaison entre Bloc de Nitro vs Spirit vs Gilera bloc long 🤔 Car il y a bien une différence entre les trois l'un plus de couple l'autre plus d'allonge ect 🤔 Merci encore à toi 😎
La plus grosse différence est que sur du Gilera/Piaggio la transmission primaire est de la grande plage (plus grand que MBK) après sur les bloc long nrg/runeur la transmission secondaire est longue et plus coutre sur les petit carter ( 1 a 2 dents a l entrée) Les bloc Gilera/Piaggio sont les plus apte pour marcher fort sans dépenser 😉
#Simon Merry christmas belle vidéo 😅
Merci. Joyeux Noël à tous!
La legende raconte que simon comsomme plus de liquide de refroidissement que d’essence 😂
J'adore! Parce que c'est vrai!
ben oui normal! il a inventé le moteur a eau! 🤣 le mélange c'est pour graisser! 😜
C'est vraiment sympa de voir le ""fail"" (car en vrai, ce n'est pas vraiment un fail, on le verra a terme), c'est toujours cool de ne pas se contenter de la théorie et des vidéos qui ne montre pas les étapes intermédiaire/test qui peuvent être fait en OFF, c'est très pédagogique du coup, bravo!
Tu as fais un superbe travail dans les trois dernières vidéos. Tu nous as expliqué pleins de choses qui ne sont pas faciles et un gros merci même si pour l'instant les performances ne sont pas au rendez-vous. Il n'y a même pas 1% des mécaniciens de scooters 2 temps qui vont au font des choses comme toi! Tu es très bien placé pour nous faire des tuto, continue tu es le meilleur !!!!😊
99% des gens pensent qu'en achetant Pot Carbu Vario et cie et en empilant tout ca ils allaient avoir un monstre entre les mains...A part du bruit et leur machine qui rame comme un boeuf j'ai rien vu d'autres! J'ai souvenir d'un peugeot 103 qui appartenait a un mecanicien auto et le gars avec juste un pot RGD😂 il bouffait tout le monde genre 115/120Km/h . Avec lui j'avais compris que rien ne sert dacheter et empiler les pieces sur le scoot ou la mob si on est pas capable de trouver le reglage ideal à la fin !
J'espère que le petit 50cc teknix va être poussé à son maximum avec tout ce qui va bien autour pot,carbu, variation ect.
Je suis curieux de savoir jusqu'où on peux aller avec le cylindre stock.
Salut j'ai découvert ta chaîne hier car g fait l'acquisition d'un scooter avec une bonne restauration a faire .
Depuis que j'ai fait la découverte de ta chaîne je dévore les vidéos plusieurs fois par mission de ce a quoi je m'attaque.
Tes vidéos sont très cool,facile a comprendre car tu explique super bien et j'aime bien aussi ton petit côté foufou car trop sérieux ca donne pas envie d'arriver à la fin des explications.
Un grand merci à toi pour le temps que tu prend pour nous guidé ver la connaissance avec sérieux et facilité et en plus a moindre coup ,GENIAL un grand MERCI À TOI.
Car grâce à toi j'ai réussi à le faire tourner aujourd'hui et a faire un petit tour avec .
Je ferais un petit avant et après pour te montrer ce que j'aurais accompli avec tes conseils.
Avec plaisir. J'attends ton message sur insta avec photo... 😀😀
Super comme test ca permet de voir ce qu'il se passe réellement. Ce n'est pas un échec, c'est la conséquence. Hate de voir ce que ce petit moteur préparé peut sortir avec les autres éléments en adéquations. merci.
Étape suivante...augmentation du diamètre du carbu.. a la lime😁
Pour montrer l'exemple au plus jeunes, mets des gants quand tu nettoies à l'essence.
Yes.. tu as raison.
@@Simon-chant-du-cliquet désolé mais c'est le prof de meca qui parle 🙄
Mais oui, tu as totalement raison. J'avoue que j'aime pas travailler avec des gants ... 😃
meilleure notification de la soirée
clairement
Franchement, top. Tu montres tous les côtés de la préparation avec ses bons et moins bons résultats.
Continue comme ça. Au top
Bonne vidéo encore et encore. 😉👌
Un ptit détente et une variation au poil, faire respirer le carbu, je pense que ça marchera bien (mais je ne t'apprends rien !).
Le top, c'est que tu restes objectif. Pas de mytho sur les perfs, c'est ça qui est bien !
Bonnes fêtes de fin d'année Simon ! 😉🥂
bonjour Simon, merci pour la nouvelle vidéo , toujours aussi clean et propre le montage du scoot, merci pour les explications tjr aussi bien détaille vous devriez vous reconvertir comme prof 😁😁😁😁
Oui très très bon moment. Merci
Super vidéo comme d'habitude et bonne fête 🥳
Ah quand même la perceuse c'est magique ! Si je devais parier pour la prochaine pièce je dirais un carburateur ! Nous verrons bien 😜 Merci Simon pour cette vidéo en tout cas !
On t'adore Simon ! Les vidéos sont juste top, entre humour, technique, narration bravo, bonne fête à toi 🥳
d'accord, vive la vibration et un truc conique qui veux rentrer dans la jupe du cylindre.
Super l'introduction🙌🏼continue se que tu fait t le meilleur,
Extra et bon à savoir merci pour tout ce taf
Trop bien les explications bravo super
J'adore , franchement tes vidéos sont magnifiques, on comprend beaucoup mieux avec tes vidéos .
C'est super
Je suis du Québec j'aime bien tes vidéos
Franchement tu fais de bonne vidéo tu a beaucoup de patience pour de bonne performance bon courage nous on aime tes test et tes vidéo merci
Passionnant, comme toute tes vidéos d’ailleurs ! A part peut être celle des vélos elec …😊 (je te taquine)
Merci vraiment pour tout ce que tu fais pour nous permettre de comprendre la mécanique de nos bécanes 2 temps.
👍🙏👏
Ahah! Le vélo! Ça me suivra! 😃😃
comme je lui avais dit dans la video d avant...Dommage que tu etais pas la à l'age d'or des 2 temps. Genre 1990 et l'arrivée du booster Yamaha BW'S en france 😂 Il serait le NUMBER1 et aurait deja son garage sa concession et tout ce qui suit et on aurait tous vecu une formidable avanture. 🙄
Salut Simon
Tu peux faire une vidéo sur comment refaire les filetage de carter de kick?😀
Tres bien le video j'aimerais voir avec un carbu plus gros et apres avec un echap different.. merci🇲🇶🇨🇦si tu peut ca serais tres apprecié
tu es un bravo
Vivement la suite
🔴⚪daghe Simon
Bonjour simon j’adore ce que tu fais, moi j’ai une autre technique et qui marche bien tu surface la tête au dessus des segments de sorte à ce que quand le piston descend les lumières soient bien dégagés, ce que te fait une admission plus tôt et échappement aussi ,( donc piston plus pointu) et ça permet au flux d’être aiguillé vers le haut aussi, je te laisse faire un essaye et tu verras 😅 à bientôt
Ha hâte de voir la vidéo 🤙
Merci beaucoup pour ces tutos Simon et oui faites gaffes sur la route j'me suis pété le pied en tombant l'autre jour avec le scoot donc oui c'est bien beau d'aller vite mais faites gaffe à vous ( au moins j'ai posé le genoux 😭 )
Au top tes vidéos
O top on a prend plein de choses avec t video continu force a toi
J'adore tes vidéos, tu explique vraiment bien et ça c'est cool ont apprends pas mal de choses au final. Big up a toi et continue comme ça c'est top ! 👏😉
Super la video merci mais dommage quand les resultats sont pas au rdv car on aime passer du temps a bichoner nos moteur mais quand ça n’apporte pas grand chose c’est dommage
Super vidéo toujours au top. Le surfaçage a la perceuse pas mal l'astuce. 🤣✌️👍 Force a toi Simon et passe de bonnes fêtes
Bravo hâte de voire la suite 😉
J’suis mort de l’intro 😂 énorme 😂
Bien bien ! Merci encore pour tes vidéos
Ma future configuration de ce samedi sera :
Cylindre Fox
Piston Metero
Ressort de pousser jaune Malossi
Carburateur 17,5
Variateur Multivar Malossi
Courroie renforcer Malossi
Embrayage Naraku Nitro 107MM ressorts rouge
Boîtier CDI Racing
Échappement Doppler ❤️🇫🇷❤️
Vilebrequin renforcer Jasil + cage à aiguille renforcée Athena
Bonne vidéo, avec le reste tu pourras faire une toile ( Emery).
Superbe vidéo encore une fois continue j’adore 🔥💥
Salut Simon, ha! tu m'as démasquer avec la technique de la perceuse! bon j'avous mon j'ai une perceuse a colonne. et c'est encord mieux. Car quelle que soi la surface a faire je peux le faire ( si la pièce ne peux tenir sur le mandrin., j'ai les petite fraise et un étau a fraisé. 😁 et là c'est génial.
Bon en gros , j'ajouterait qu'il ne faut pas faire confiance aux fabricants! car j'ai eux le droits a de sacré blagues, coté état de surface et équerrage! un conseille perso. je fait la finition des surfaçage toujours a l'huile fine ( voir selon le car avec un peu de pate a roder en plus). et je vous raconte pas ,avec des joints cuivre. c'est limite sur les surface fond effets ventouse au montage ( bien je monte jamais des cylindres, culasse a sec! c'est toujours huilé un minimum.
bon je pense que tu sera ok avec moi. du moment que l'ont touche a quelleque chose, dans son moteur .C'est tous qui change et doit etre adapter de partout.
la carbu fait certe un peu! mais tant que vous améliorez pas le tous. vous aurez rien de bien!
Force à toi ... Continue !!
Salut salut, je vois que tu as suivis le commentaire que je t'avais fait dans la précédente vidéo donc resurface la tête de ton cylindre, sa augmente ton taux, c'est sûr mais recalent ton cylindre ainsi sans ouvrir plus tes lumières, il est sûr que tu reste creux à bas et mis régime. Pour ta dépense des 7€ par jours vu que tu es à 21€ en 3 jours, perso je verrais des plaque de carbone pour ta boîte à clapet que tu retailler à ta guise ( 0,30 et 0,35 afin d'expliquer en gros leur différence en fonction de l'épaisseur). Sur ceux, super vidéo, comme toujours et hate de voir ta prochaine.
Tu m'a épaté je dois dire pour le surfaçage👍. Tu aurais pu faire appel a un rectifieur ca coute pas grand chose.
Salut l'ami tout d'abord merci pour tes précautions en fin de vidéo, pour ce qui est des performance c'est toujours ça de gagné. Après il est sûr que ça demande des réglages 👌😬
Superbe série de préparation 👍
Salut Simon pourrais tu faire une vidéo avec une bonne configuration d'origine gicleur carbu ect merci continue commça
Excellente série de vidéos Simon sur les diag 👍👌
Je suis bien curieux de voir ce petit teknix prépa avec une config bien avancé complète... même si j'ai déjà une bonne idée compte tenu du cylindre en fonte, de la culasse mono block, ect (comparé à un équivalent en alu, culasse à plot, piston plat mono segment...) 🙄🤔 😁😎
Par-contre avec en plus un allumage retor interne 🤔🙄
Bon week-end à toi Simon et de très bonne fêtes aussi🌲🤝 😉
J'ai fait 400€ de commande sur scoot faste et j'ai oublier de mettre ton code 🤦 mais j'ai un beau t-shirt en cadeau 👌😂
Dommage pour le manque de performance 😅 après tant d'efforts continue tu va lui faire craher des watts
super vidéo 😉
Gg comme d habitude tu gère, 😉😉😉
Merci.
@@Simon-chant-du-cliquet de rien avec plaisir
كنت في انتظارك يا صديقي .. ♥ شكرا مسبقا
Et la traduction en arabe est faite normalement...
@Simon
Je t'attendais mon ami..♥ ..D'Algérie.. je suis ton travail.. merci pour tout
Slt Super vidéo et tu me conseilles quoi comme kit 50cc pour ma moto j'ai un carbu 18 et une ligne complète technigas
Slt Simon,c est vrai que l intro était plutôt pas mal😅😂🤣
Avec le petit décès des familles Adam's 😂🤣😂👍
Merci pour ton travail. Poupouce en l air pour l intro,le pâtée,le taf quoi!!!!😉🙏👍⚡
joyeux noël 😁 kenavo
Du bon travail ça !
Salut Simon superbe vidéo
Salut super vidéos
bien sympa tes vidéos. un petit tutos sur les bougies pourrait être cool
Oui... en effet.
il faut faire des test pour savoir et voir par soit même !!
Il manquera plus que des vidéos sur les mobs 🤞🏼
Bonne travail simon, il reste deux videos sur le regulateur et le volant magnetique, test avec le multimetre pour verifier qu ils sont deffecteux ou non, et merci.
Oui en effet..
Bonne vidéo juste dommage enfin perso d'arriver à cette conclusion j'espère il y aura une part 2 prend un ptit carbu 17,5 avec des clapet carbonne du style s2r doppler elle sapere bien avec la pipe admission que ta et sa devrait déjà bien marché
Salut top tes 3 dernières vidéo moi je sais pourquoi tu fais au tant de sport à cause des fêtes qui arrive mdr j'ai hâte de voir l'évolution que tu vas faire à moindre coût .
merci professeur de te donner autant de mal pour nous😂
pour ce que ça intéresse au vue de l’augmentation des diagrammes il est normale que ça n’ai plus rien en bas et un peut plus en haut régime : les diagrammes doivent correspondre aussi a la carburation or la le carbu de 12mm est trop petit pour ces diagrammes, il faudra prévoir un carbu 17,5 ou 19mm pour gagner sur toute la plage de l’acceleration et prendra plus de tours/min donc meilleur vitesse de pointe
Ok. Merci.
Voir les épisodes suivants.
Slt Simon, perte de temps!....... mais avec de l'humour. Merci.
Ya pas longtemps j'ai "prepa" un origine booster en ouvrant la sortie et en grattant de 1mm la lumière d'échappement pour gagner en diag et jai cue que c'était plus creux jai du allégé enbrayage et galet pour contrer ca et la je fais usiner une culasse origine de 0,7mm pour recomprimer et regagnez du couple
Slt Simon..le coup de la perceuse je l avait pas vu venir 😁au top tes vidéos 👍..la prochaine fois utilise un cylindre racing..je te l avait dit. Sur de l origine sa sert quasi a rien. Mais bon l effort est la...top👍
le patron du 50cc game
toucher au diagramme c'est très bien. Mais avec un pot d'origine?... Sans agrandir les conduits?... Bien sur faudra remplir avec la carburation. C'est une partie de la préparation qui commence :)
Avec ce type de modification, il faut forcément revoir le réglage de variation puisque les régimes de puissance et de couple max ont augmentés.
Sinon, les résultats ne sont pas eu rendez-vous.
Mais je suppose que tu le sais très bien.
En effet.
Tu mettais une b10eg avec plus de porcelaine et tu retire la rondelle de bougie tu a le même résultat en 5 minutes sans démonter le moteur comme sa tu récupères un taux plus élevé et tu garde tes diagramme d origine qui fonctionne bien à bas régime
mdrrr je vous jure je voulais cliquer sur la réponse D xDDD
Super vidéo !!
J’ai des problèmes en vitesse max vers les 70 km mon booster a des troue et quand j’accélère il se passe rien jusque j’arrive vers 30-40km j’arrive à ravoir une réaction au gaz
J’ai kit 50 carbu 17.5
Ça, c'est un sujet de transmission. T'es galets sont trop lourds, ou ton ressort trop mou.
J'adore la touche d'humour et le contenu est toujours de qualité. 👌👍
Salut #Simon c'est parti pour regarder 😜
Toujours à l'heure!
@Simon 👍😉Et moi toujours present 😜
Good job Guy :o) Un diagramme vaut mieux que deux tu l'auras ;oP
Salut. Les nouveaux diagrammes déplacent la puissance vers le haut, donc pour récupérer de l'accélération et en conservant la vitesse maxi moi je changerais simplement les galets par des plus légers. Et pour que le moteur respire mieux je changerais en second le pot pour un détente (et des galets encore plus légers du coup) parce-que le pot d'origine étouffe vraiment le moteur en haut. Enfin le carbu je ne le changerais qu'en troisième...
Je suis d'accord pour le pot... mais.... c'est pas donné malheureusement... et mon thème de vidéo ne s'y prête pas.
@@Simon-chant-du-cliquet Hé oui, un pot de détente c'est toujours un billet dans les 100... Mais il n'y a qu'avec ça qu'un 2 temps respire pour de vrai. ça n'enlève pas l'histoire des galets. Et sur un scoot je suggère aussi un Torsion Controller de Malossi. Mécaniquement ça aide le retour de la demi poulie en reprise, et contraint légèrement le ressort de poussée du correcteur. Peu de gain, mais de manière propre pour pas cher.
Tu devrais élargir les transfert et refaire un test
Simon t'aurais du percé la platine de l'allumage donner un peu d'avance pe être moin creux sinon belle vidéo poto
Avec une cale de pot sa peut aider ta prise de vitesse
ce serai super cool si tu ferai aussi un peu de mobylette ;)
Pour Noël?
Je voudrais s’avoir est-ce que t’achèterait un moteur piaggio version long pour nous montrer qu’elle performance ont pourrait lui donner car je pense que sa seras cool mais après il faudrait voir 😁
salut comme je dis souvent qui ne tente a rien na rien il faut essayer pour savoir 😁
Simon ,slt , j'aimerais savoir comment tester avec un multimètre mon bobinage (la bobine triphase qui ce trouve à l'intérieur du moteur )
Super vidéo tu pourrais essayer de modifier le diamètre du carbu moi je l’ai fait sur celui de ma mobylette c’est largement Fès able sur les côtés tu peut facile grater 2-3 mm de diamètre
PS. Continue comme ça 😉
Bonne idée... mais ton boisseau ne sera plus assez grand ...
A y a toujours moyen de bricoler un peut sur ces carbu après par contre la fiabilité je te la garantis pas 😂
Je viens de m'abonner ! (çà fait quelques semaines que je regarde tes vidéos, tu m'as convaincu ! ) Par contre si tu pouvais diminuer tes tics d'expression avec tes yeux et tes sourcils je prendrais plus de plaisir à te regarder ;-) mais pouce en l'air et merci pour la qualité de ton contenu.
OK! Ca marche! 😉😉😃😉
comment réparer des clignotants qui s'allument mais ne clignotent pas et réparer démarreur électrique qui fonctionne pas pour scooter 50 cc mach g
Salutations a toi grand Chef toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
Serait possible d'avoir une ou des vidéo sur la comparaison entre Bloc de Nitro vs Spirit vs Gilera bloc long 🤔
Car il y a bien une différence entre les trois l'un plus de couple l'autre plus d'allonge ect 🤔
Merci encore à toi 😎
OK pourquoi pas. Pas facile de comparer des choses comparables en changeant de moteur complètement c'est tellement fluctuant...
La plus grosse différence est que sur du Gilera/Piaggio la transmission primaire est de la grande plage (plus grand que MBK) après sur les bloc long nrg/runeur la transmission secondaire est longue et plus coutre sur les petit carter ( 1 a 2 dents a l entrée)
Les bloc Gilera/Piaggio sont les plus apte pour marcher fort sans dépenser 😉
Slt Simon, bonne video, et 6km/h pour 0euro c est pas mal, petit budget à vos papier ponce et frotter lustré Daniel san ok maître Miagy🤣
Salut Simon, pouvez vous fair des tutos sur les peugeot 103.😊
Beaucoup de personne ont déjà fait des vidéos la dessus, non?103mob...
Cool
Slt , il aurait fallut voir avec 14/15 de rv pour voir 👍
(re)bonsoir Simon,
Sympa et instructif comme vidéo ☺️.
Et je penses savoir ce que tu as commencé à acheter mais 🤫.
Cimon j'ai scooter 50 daelim il arrive trop d'essence a la bougies j'ai merai savoir d'où sa vien
Salut Simon, avant que tu passes tes galets en 5,8g sont d'origine sur ton scooter etait de 6g ?