Что внутри у автомобильного компрессора?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Купить компрессор got.by/3a1v2h
buyeasy.by/redi...
Мой instagram / akakasyan
Наша группа club792...
Китайская фабрика изнутри • Как делают печатные пл...
Мегазаводы Китая - JLCPCB • Мегазаводы Китая - JL...
Всемирный рынок Электроники • Всемирный рынок Электр...
Мое лабораторное оборудование
Лабораторный блок питания ali.pub/2tmanr
buyeasy.by/redi...
Мультиметр 1 ali.pub/2tm7hm
buyeasy.by/redi...
Мультиметр 2 ali.pub/2tm7xk
buyeasy.by/redi...
Мультиметр 3 ali.pub/2tmcks
buyeasy.by/redi...
Мультиметр 4 ali.pub/2tm9qb
buyeasy.by/redi...
Токовые клещи ali.pub/2tm9yo
buyeasy.by/redi...
Измеритель емкостей и индуктивности ali.pub/2tm945
buyeasy.by/redi...
Универсальный генератор сигналов ali.pub/2tmgij
buyeasy.by/redi...
Осциллограф ali.pub/2tmb1d
buyeasy.by/redi...
Транзистор тестер ali.pub/2tma7t
buyeasy.by/redi...
Термометр ali.pub/2tm8sa
buyeasy.by/redi...
Частотомер ali.pub/2tmigc
buyeasy.by/redi...
Электронная нагрузка ali.pub/2tmagy
buyeasy.by/redi...
Интеллектуальный тестер микросхем ali.pub/2tmicu
buyeasy.by/redi...
Паяльник ali.pub/2tmbm6
buyeasy.by/redi...
Микроскоп ali.pub/2tminc
buyeasy.by/redi...
Заработать на Aliexpress
epngo.bz/epn_in...
Вернуть 8.5% от покупок ali.pub/21o6mg
Наши сайты
vip-cxema.org/
www.kit-shop.org/
Подписывайтесь на наши группы ВК
club792...
club549...
Мой второй канал / @kitshop1
Мой instagram / akakasyan
Помощь в развитии проектов donatepay.ru/d/aka
#компрессор
Лучше разобрать подшипник и проверить его а то вдруг шарики тоже пластиковые.😂😂😂😂
А бывают и такие, из какого-то композита, их в двигатели ставят для моделек, сильно вес экономят.
@@СемёнСемёныч-р7т скорее всего они дорогие и тут их не поствят ))
В Китае меди не бывает по определению!!!! )))))))))) Они ее боятся как Черт ладана! ))))
В самую точку))) даже насмешил меня))))
Нет, просто все коммунисты любят алюминиевые провода вместо медных)) Это ещё советское изобретение. Союз первыми стали использовать алюминиевые провода на столбах. Ну китайцы только расширили применение.
Забыл как проводку в квартире тоже делали алюминием в Союзе?
Это хрен с ним с этим двигателем и проводами на столбах, круче всего алюминиевая проводка запрятаная в стены, и поверх весь многомиллионный ремонт красивый косметический, во где реально попадос.
А может ШИМом уменьшить напряжение на двигатель?
Ну у меншишь напряжение, так и качать будет в час по чайной ложке. Тут чуствуешь большую разницу в работе компресора то ли от запущеного мотора или просто от акума на заглушеном моторе, а вы еще хотите понижать? Глупость.
Kak razobrati etot kompresor
автор видимо не знает основы электротехники..пайка в таких соеденениях не допустима
компрессор этот безмасляного типа то есть никакой смазки быть в цилиндре не должно , на поршне это не резинка там кольцо из термостойкого пластика типа фторопласта ( при всём моем уважении, автору не мешало бы поднять информацию про компрессора такого типа). цилиндр нагревается не от трения, а от сильного сжатия воздуха ( пластиковые кожуха выполняют роль защиты от касания к горячим цилиндрам) . двигатель балансировать нет смысла, если не балансировать грузы кривошипного механизма ( может движок грузами и сбалансирован). обмотка двигателя похожа на обмотку автостартера: малые обороты (в много раз меньше чем у элекроинструмента), закрытый движок мало витков, дополнительно лачить смысл (вспомним двигатель шуруповёрта)? перематывать? если только более толстым проводом. компрессор всей своей конструкцией рассчитан на короткое время работы ( для быстрой! подкачки т.к производительность приличная). может мы просто много от него хотим?
Похоже прошлый владелец и положил смазку в поршневую группу, от этого компрессор стал хуже качать, больше греться и появился запах гари
Смазка в поршнях там лежит с завода! Разбирал парочку таких новых б
@@honorlite4060 в смазке цилиндров безмаслянного компрессора нет смысла
@@александрсемёнов-л7ъ почему нет смысла? А как же трение?))) это все равно что утверждать что масло в двигатель автомобиля можно не заливать
@@honorlite4060 хорошо, смазка с завода там лежит, поршень делает около 800 ходов в минуту, вопрос, сколько времени пройдет пока выработается эта смазка и хватит ли этого времени накачать колесо. Для смазки нужна система ( постоянная подача или с переодичностью) или возможность подачи смазки вручную Трение здесь компенсируется конструкцией и материалом поршневых колец.
это не компрессор а какой-то макет )
Туда бы ещё алюминиевую обмотку, и была бы высшая комплектация! 😂
instaBlaster.
Алюминь будет в версии pro!
На этом компрессоре обмотки алюминовые ,покрашен под мед
Да ну его.. Не мучайся. Если б ещё поршневая была из метала...
мотор еще можно заюзать на 6 вольтах ) или перемотать на толстый провод (делов на 1 вечер), остальное в топку
Щетки рассчитаны на какой ток, вот и нагрев?
@@ИльяКоротаев-б9я он 15 ампер в холостую с какого фига жрет ? он или намотан не правильно, или скорее всего пробит межвитковым.. его перематывать надо, в холостую он должен жрать не более 2-3х А, но ни как не половину номинальной мощьности... КПД этого двигла где в таком случае ?))
Полностью с вами согласен, смысла нету перематывать так как все пластиковое.
ну цилиндра металл - можно сделать ребра охлаждения, а пластиковую накладки выбросить.. а поршень - думаю либо подобрать резиновые колечки, либо из кожи вырезать просто.
Это скорее всего какая то китайская подделка, все брендовые компрессоры с металлическими поршнями.
Я купил компрессор в ашане за 200р даже там металлический поршень
нагрев вообще то в большей степени из за повышения давления. при понижении давления газ охлаждается а при повышении - нагревается
- "Я посмотрел , здесь нечистая медь"
Так вызови экзортишника)))
ВЕСЬ НАСОС ПОЛНАЯ НЕЧИСТЬ!!! УУУУ..😉😉😉😁😁😁
Ну на цвет понял. Если сильно не чистая то видно.
Да не нечистая, а не чистая.
Ты пережрал ужастиков, хотя лучше чем пережрать российскую пропаганду
Обмотки чистый алюмин я разобрал
Очень хотелось бы увидеть видео с продолжением ремонта этого компрессора!
Компресор греется в первую очередь от сжатия воздуха, то что компресионое кольцо на поршне из пластика, то на всех безмасляных компресорах оно сделано из такогоже дубового пластика, а не из резины, резина там быстро придет в негодность.
Ну чё, нормальный "компрессор" с напечатанными радиаторами на 3д принтере и собранный дядюшкой Ли в курятнике. И мужичок Ли не виноват, а виноват тот кто это говно нам привозит и впаривает.
Даже не восстанавливай его бесполезная хрень
Вполне можно сделать приличную машину, если приложить руки. Двиг перемотать, кольца поршней заменить на резиновые, на цилиндры одеть охлаждение, переделать крепления головок, доработать электрику. Тогда будет надежно и долго работать.
@@Ghostgkd777 считай весь компрессор переделать ведь там пластмассовый поршень
@@DimenstargFarben Да поршень можно и оставить. При должном охлаждении он не расплавится. На счет долговечности... ну если не качать каждый день камазовские шины, то думаю послужит долго.
@@Ghostgkd777 я люблю когда устройства как в СССР тоесть и что бы в 100000 раз полетело
@@Ghostgkd777 мотор перемотать и прикрутить к переделанному под компрессор движку Д6, и будет работать, с тем что на видео показано бесполезно мучаться, не будет оно служить, только в качестве спортивного интереса запустить на пару качков..
Купил года 2 назад CCR-113, работает без нареканий. Посмотрев Ваш ролик, снял пластиковую накладку сверху. Головка цилиндра из алюминиевого сплава, сам цилиндр с рёбрами охлаждения крашенный к цвет агрегата. Поцарапал немного, тоже алюминиевый сплав. Хотел вскрыть головку цилиндра, посмотреть на поршень, но вспомнив старую пословицу, " НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ" не стал этого делать. Сломается-разберу.
Придумали те которые незнают как потом ее сделать, а тот кто знает улучшения сделать сможет, так и срок продлит лучшее
У меня точно такой же
Но мой не перегревается и не воняет
Много чего в вашем не так как в моем, поэтому смею предположить что у вас китайская говноподделка
вот смотрю и вижу- дойепалсо..
какой перегрев? это как докатку проверять на выносливость ... (запасное колесо )
вы слишком дохера хотите за такую штуку ,за такие деньги
Ему хорошую обмотку, балансировку на таких то оборотах, изоляцию, защиту якоря, радиаторы алюминиевые, провода, клеммы, и все это за менее 3000 рублей и чтобы накачать колесо раз в пятилетку!
Вот давай не будем.
За 1500 а то и дешевле люди лучше покупают, где металл, и остальное норм.
Это важная вещь, если в дороге надо подкачать стало, а он не работает, а колесаюо проткнул спускает но не быстро, а ближайший населенный пункт 20 км, или 80 км. Чем качать будешь, ртом?
Спасибо! Ты этим обзором, расшарил мой кругозор на поршневые насосы, особенно понравилась реализация обратного клапана, может в какойто самоделке именно так и сделаю.
Обороты двигателя никак не зависят от количества меди, а зависят от количества полюсов ротора и статора.
балансировка тут не особо нужна так как поршиньки серезную вибрацыю дают сам компресор да работать только в екстренных случиях для подкачать на трассе колес. и работать до 5 мин
По мне для компрессора который запускается раз, или два в год вполне норм.
Поршни г полное, был подобный, качать быстро перестал, пришлось значительно повысить напряжения питания, поршневая ушла в разнос...
Ждём полную переделку!
С раскладом по расчётам и всему прочему...
Сразу видно что вы не разбираетесь в компрессорах. Потому что там не должно быть резинового кольца, а как раз кольцо из капролона. Как раз дубового. Это вам не ручной велосипедный насосик
Какой же это дорогой компрессор? Это дешевое го...о, все пластиковое одноразовое, смысла ремонтировать нет.
А как же нормальные подшипники? Такой компрессор при небольшой доработке даст хороший ресурс. Бомбу качать за раз тяжеловато будет, но автомобильную покрышку и среднего suv запросто.
Выкинуть только
Компрессор должен быть металлический а не пласьиковый! Главное чтоб радиатор был Алюминий. Из недорого сигмента это Хундай и Дэу надо брать 50....75 литр в минуту качество хорошее. Советую. И главное надо на прямую ток брать с аккумулятора и качать только заведённым двигателем. Прикуриватель надо переделать на крабы.
У меня такой же.пользовался раз 5-6 сейчас не работает.качает в пол силы.можно с ним что то сделать.подскажите
как потребитель данного компресора с пластмасовыми радиаторами скажу,манжета дубовая эта очень даже не плохая,ходит уже 8лет,подшипники сразу под замену,zz фигня,рассыпятся,ставить промышленные,клапан на поршне тоже может лопнуть,вырезаем из пластиковой бутылки и продолжаем пользоваться как я 8лет,по мимо колес,качаю каждую зиму ватрушки,ну и конечно 15мин работы и перерыв
Насчёт клапана полезно.
Качал таким агрегатом колеса от зил 130, с 1 до 4 х очков, накачал все 6 колёс, после каждого колеса давал ему охладиться. Компрессор справился с задачей 😁
Спасибо большое за полезную информацию,у меня аналогичный компрессор теперь думаю что смогу его починить !!!👍👍👍👍☺️
... ты здесь критикуешь производителя за сечение проводов, это правильно. А я добавлю сюда сечение ихних проводов для "прикуривания" от другого авто - тут вообще, три волосинки алюминия внутри тоннеля из изолятора, диаметром 4см (для 1 000А и 12 В)....А концы слегка обжаты силуминовыми жестянками-крокодилов... Жах.
Такой безымянный компрессор с такими цилиндрами никак не может быть недорогим. Это- самый дешман из всех двухпоршневых компрессоров. И цена его на данный момент- 1200 руб.
'Дубовый, как ты говоришь,' пластик- это фторопласт. Он выдерживает высокую температуру и почти не нуждается в смазке. Именно поэтому его там и поставили. И с электромотором там всё в порядке. Совет автору- не лезь туда, в чём ничего не соображаешь. А если очень интересно, то лезь. Но не учи других тому, чего сам не знаешь.
Так какая судьба у этого компрессора???Имею такой же.Может накачать одно колесо.После чего отдых для остывания и полный разбор что бы расщевелить залипшие щетки
У меня на подобии компрессор, тоже зажав шланг решил проверить какое давление даст.. на восьми ачах разорвало шланг к хуям! Причем сделал он это не напрягаясь. Пользуюсь им 3 года, проблем нет
Пластик -- защита от ожогов !
6:27 Это не просто пластик, а по задумке производителя ограждение цилиндра от прикосновения к нему рукой то есть от ожога при работе насоса.
Вот бы ещё эту хрень перематывать. Всё видео можно было закончить, когда в "дорогом" компрессоре, оказались пластиковые "радиаторы", а ещё и поршни, и шатуны, ещё и провода не из меди, и даже кнопка только на 10А)
Всё что оттуда можно взять, это шланг с быстросъёмом, и манометр, ну ещё и подшипники выковырять... хотя, наверно тоже будут такие же как и всё остальное)
Перемотаете и что , думаете поможет. На роторе железа почти нет , поэтому такая мощная обмотка. Что бы хоть как то крутил.
Разбирал такой рода компрессор, там обмотка , крашенный алюминий
Дорогая модель?Это явно подделка.Твой знакомый,большого ума человек,раз бутафория такая явная(палевней чем одноразовые дрели),а он его взял.Греется не от трения поршня о цилиндр,а сжатый воздух.Голова всегда должна быть металлическая.
Не " безымянный"!
Просто на целиндре есть огромная надпись, только бледная. Это AVS TURBO KS750 D. Фуфло редкое! Нет качественных компрессоров. Китай гонит парашу.
Родной цвет - медный, пиздец, дальше можно не смотреть.
Что за дичь? Штука дорогая, но хлам хламом. Может это все-таки штука дешевая, просто ее впарили задорого?
У меня тоже двух котоловый насос, тоже безимяный, но на вид другой. Вроде он потребляет порядка 30 А. У меня если зажать шланг, то давление поднимается до 10атм и выше (стрелка зашкаливает).
Из не достатков - алюминевый обмедный провод, часто ломается, особено на морозе; крокодилы тоже плохие, но накачать колесо хватает; раз в год раскручиваются винты крепления крышки, и она противно бренчит.
Пользую шестой год.
У меня Ring, уже 10 лет, сегодня узнал что он мембранный а не поршневой как я думал. Интересно какой он внутри. Когда сломается обязательно разберу.
У меня похожий Airline CA-045-07 уже более 7 лет работает без нареканий, стоит 2500 рублей, а то что на видео наверно 500 рублей стоит.
КШМ а главное цилиндр хоть как-то смазывается или всё типа всуходрочку пежит???
У меня двухпоршневой компрессор фирмы спец, стоил 2200. Шатун и поршень металлические, нормальный клапан, уплотнительная резинка за год эксплуатации совсем немного стёрлась. Пользовался 2-3 раза в месяц по 10 мин. максимум. Греется, но не сильно.
Спасибо за обзор👍🏻
другой блогер этот avs разбирал и там поршня металл
Это просто мусор, его надо на место положить, тоесть в мусорку.
Короче это всё шляпа? А что тогда брать?
у меня такой же в машине вожу с собой . если часто по маленьку включать то норм. единственное около предохранителя провода поплавились и около щеток тоже . а так нормально чуток поддуть самый раз.
какая смазка используется ?? смазка для шрусов подходить ??
Проще его выкинуть, и не делать мозги.
Обороты двигателя никак ни зависят от количества провода, а от шага намотки и количества ламелей Ротора.
Зависят.
Спасибо Вам. А какой бы порекомендовали бы компрессор двух поршневой около 50л/м и схорошим охлаждением? может вам попадались?
У тебя лежит двигатель с винтом . что за конструкция или новая самоделка ??
Хватит бить клемму чего она тебе сделала?
Добрый день а у вас есть видео как разобрать этот компрессор
Очень давно купил подобный китайкомпрессор, китаец пережил три машины , а еще новый, и катается этот "император" в багажнике, думал высадить, но оставил......
Покажи как перематовать.
Большое спасибо!
не трать время на такую поделку
Спасибо.Очень доходчиво, ясно,очень полезно.
В основном греется от сжатия, а не от трения, если конечно смазка присутствует
у меня похожий дорогой компрессор, предохранитель и кнопку вырезал почти сразу, в дороге, грелся пока не сгооел щёткодержатель пластик, как в данном изделии, теперь просто валяется, не знаю где достать, такую запчасть. единственное он у меня в метале.
Как то и не знаю, я за автора. Все за одного! Я из Урала! Город Курган!
Курган ?!? Здарова земляк !!!
Гильза перед хромированием покрывается медью чтоб в следующий этап нанести хром
Именно поэтому под хромом видно медь!!!!
Которая создает хорошую агдезию
И заявленные 85литров это полная туфта!!!
60 литров его выход!!!!
Полімерні матеріали? :)
AVS Автомобильный компрессор Turbo AVS KS750D так он называется
ДА НА ПОРШНЕ КРУГОМ ПЛАСТИК И САМ ОН ИЗ ПЛАСТИКА -НА МОРОЗЕ НЕ СОВЕТУЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ У МЕНЯ ВТОРОЙ КОМПРЕССОР ЛОМАЕТСЯ КОМПРЕССОР НА МОРОЗЕ -ВИДНО ОНИ НА МОРОЗ НЕ РАССЧИТАНЫ НА НИЗКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НИЖЕ 5 ГРАДУСОВ МОРОЗА.
у меня тоже есть такой компрессор но он полный металический
Добрый вечер!Скажите пожалуйста производитель и модель Вашего компрессора?
а у меня cityUP купленный за косарь, один раз сломался только, оказалось китайцы хреново приклеили магниты, они отпали и прилипли к якорю, приклеил их на прежние места и все норм, работает с 2014 года.
резина ходить не будет на таких оборотах а очень очень плохой пластик может на деле быть фторопластом который очень стойкий к стиранию.ток больлшой но и мотор приличный..
Принесли точно такой же-называется AVS, попользовались два раза и перестал работать, разобрал-площадка со щётками из пластика, как у "торнадо" с одним цилиндром, от нагрева щёток она расплавилась и щётки застыли в расплавившемся пластике. Обмоток на роторе ещё меньше чем у вас в видео, (по 8 витков) и они тоже расплавили пластиковые изоляторы, зато кривошипные механизмы полностью из металла-вообщем только выбросить.
Компрессор конечно гомно, но не сильно ли много от него хотите, зачем бронировать якорь, зачем металлический поршень, зачем паять щетки, крокодилов вполне достаточно для провода 1,5 квадрата. Основная проблема подобных аппаратов это кабель питания 3м и воздушный 3м, а кнопка вкл на корпусе. Вот и бегай то до манометра, то до компрессора.
бесполезная приблуда, был у меня такой, дешевый, но...помучился и выкинул. взял себе наш беркут р-20, недешево, но ни в какое сравнение с этой приблудой. качает - песня, при этом нагрев не сравнить.
Подшипник не должен иметь люфта вообще. И не должен шуметь при вращении. Однозначно под замену. Да и якорь с такой намоткой нормально работать не будет.
эти клеммы 5 А не держат, не то что 35... нахер их и на пайку все сажать ) и этот кусок Г-мна стоит 3500 !!! (ищите среди моделей по ссылке из видео)
Тяжело на слух воспринимать, очень тяжело, диктор, будь веселее, выдохни)
ну если мотор поломан берет 15А в холост понятно что провода и клемы греются и не держут ток, если все будет норм работать то не будет таких токов и для подкачки кал. их хватит .. наверно
у меня точно такой же. служит исправно года 3 уже... жду видео по перемотке и доработке!))
а греется как?
Точно такой же, видимо, внешне. А по начинке, вероятно, куда как качественнее, ибо это убожество доже при щадящем режиме не накачает и пару колес...
@@СергейТ-з4ж да вроде и не замечал сильного нагрева.
Здравствуйте, как-раз я ишу хорошего автокомпрессора спасибо большой.
Это не штуки отслаиваются а хром. Хром вроде как на сталь не ложится только с подложкой на медь.
Одним словом очень дорогой и очень китайский насос !😂😂😂😂
если точно это даже не оригинал китайски а подделка больно он жалко сделан один пластик хотя может как *Сергей* *Т* *написал* *это* *макет*
у меня с одной стороны поршень отвалился от эксцентрника, как он там крепится?
На поршне и должен быть дубовый пластик
Если нормальным количеством витков намоьать движок там не провода не щетки менять не нужно
за три минуты можно было всё сказать
НА шатуне люфт регулировочный.
смазку нужно применять синюю она температурастойкая
Брал подобный в галамарте лет 10 назад, до сих пор пашет .new gelaxi.
Добрый день, вопрос не по теме но всё же , можно ли такой компрессор использовать при перевозке малька рыбы для аэрации. Будет он загрязнять воду маслом?
Он не для продолжительной работы. Мах 5 мин и дать остыть
Перематывать! И интересно посмотреть процесс, расчеты.
Ещё один интересный вопрос, который мы хотим чтобы ты осветил 12в УШМ. Кому как не тебе задать этот вопрос) на Ютубе информации по перемотке на низкое напряжение нет, хотя это возможно, с незначительной потерей мощности.
Ну разве что для интереса перематывать, но блин, это ж нецелесообразно. Да и вряд ли кто-то будет повторять этот процесс у себя дома. Провод искать, вымерять, мотать. Да ну в топку, проще новый купить. Вспоминаю, как мы с батей в 2000-м перематывали зарядное... Интересно, но лишь для ребенка, коим я тогда был, а по сути весьма тяжелый труд. Самое тяжелое - было достать нужный провод, ибо все уже сдали на металл к 2000-м годам.
@@ushanov90 перемотка это не сложно и не долго) я разные трансформаторы часто доматываю, разматываю, делю обмотки. Но это совсем не сфера моей работы) магазинов валом, продают и 0.15пэв от 10м:)
Мне кажется перематывать якорь мотора будет посложней чем транс. Не проще купить болгарку с аккумуляторным питанием. Даже если вы перемотаете мотор на 12в, вы не сможете передать 12в переносками на большое растоеяние, до 10м от автомобиля( или от аккума), а дальше будут потери в проводе. Делать толстую и длиную переноску тоже накладно. А болгарака возле машина редко нужна.
Еще вариант - инвертор, тогда 220в переносками можно далеко подать, и включить еще и дрель и перфоратор или лобзик.
@@АлександрКудрявцев-д6ъ а зачем 12в передавать переносками? )) Шнур питания 5м достаточно.
@@sunofsvarog я так понял вы хотите использовать болгарку на 12в для работы от бортовой сети автомобиля?
дубовая штука - тифлон. он такой и должен быть