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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2021
- 1991年式サバンナRX-7（FC3S）。
現存するほぼ全てが改造を施されているスポーツカー。
30年ぶりに元の姿に戻す。
弊社のバブルを知る男たちの情熱とロマンが交差する。
改造自慢の動画は数あれど、純正に戻す動画は世界初?!
大人上等 湘南マツダ。
2か月間に及ぶ男たちの壮絶な闘いを映像に記録しました。
第1弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第1弾
第3弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」...
湘南マツダ公式HPはこちら
shonan-mazda.com/access/
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
これはレストアのレベルではないですが、非常に素晴らしいです。日本でも旧車を大事にする文化がもっと普及して欲しいです。
マツダはリアですらベンチレーテッドブレーキなのが凄い！
レストアではなく、車検整備の範疇ですよね。レポーターの方の質問が素人すぎて正直ガッカリを通り越してため息しか出ませんでした。
FCのリアのピストンってSSTで回して抜くのでは？
クラシックカーディーラーズコレクション?みたいで、面白い
この整備士さん、所作の一つ一つ視てても「慣れてないな」って印象 自分はマツダディーラー出身で現在民間整備工場ですが、こんなに車に対して愛情を見せない整備士さんに会ったことないな、この動画公開しない方がいいんじゃないか？
元民間車検場整備士なんですがなんか全体的に雑なんですよね。もうちょっとキャリパー洗浄したほうがいいんじゃないかとか・・・
ごもっともな意見です。
他の人も言ってますが
レストアでなくて、整備
ブレーキローター脱脂して
付けたのかね？
今乗ってるK11を起こす時に前後ともブレーキはOHしたなあ。リアはドラムだからドラムのシリンダーをOHしたっけ。古いクルマ買ってきてもそこに手を付ける人はあまりいないんですよね。
レストアじゃなくて ただの修理だなこれ・・・
フルレストアじゃないんですね
どちらかと言うとオリジナルコンディションに戻す、ですね。ディーラーさんでやるからには限度ありますもんね。ホントならドンガラにして色々やりたい事もあるんでしょうが…しょうかないっすね
コメ欄見てたらみんな感じることは一緒だなと思った。
これはレストアじゃなく普通の整備。
自分の車だったらもっと丁寧にやるなぁ〜。せっかく程度良好のベース車だし。
エアでキャリパーピストンを出す時に布ウエスでエアを入れてる辺りを覆わないんですね、フルードが飛び散ってお客様の車に付いたら先輩か工場長に工具で殴られるか蹴られるレベルなのに
目の細かい紙ヤスリなどで錆びた部分を優しく研いでサビ落としもやらない、ブレーキ用グリスの塗布が少し薄い、ピストンをあて布しないでプライヤーで掴む
傷が入ったり後から漏れないか心配です
最近の自動車で重整備をすることは無くなってきましたよね。ディーラーも整備費50万超えてきたら乗り換えを勧めるしユーザーも整備しないし。でも重整備していかないと整備士の腕が上がらないからこれからの時代は厳しいですね。
ほぼ純正買ってきて、「純正に戻します（ドヤッ）」言われてもね・・・毒キノコとかの戻しとかを期待したのに。結局ほぼ純正だから戻す箇所無くて動画的に獲れ高なくて仕方なくキャリパーとガラス交換（純正→社外品に！）にクローズアップした感じだな。素人整備かよ！と突っ込みたくなる、兵庫の中村屋に整備出した方が良いなと思った為になる動画でした！
整備の基本は清掃から。
キャリパー、ブラストして欲しいです。それと社長と一緒に出てくる位の整備士ならピストンの固着位で参らないで欲しい。プライヤー直でピストン挟んでたけど新品ピストン無かったらどうしたんだろう…💦
キャリパー組終わったあとパークリを雑に吹いてたけどシールにシリコングリス塗ってた意味ないよね。。。
編集の問題とかもあるのかも知れませんがキャリパーオーバーホールでキャリパー本体の洗浄とか磨いたりしないのですか？ディーラーさんはそれでオーバーホールなんですか？
シール交換は分かりますけど、周りを磨いたりはしないのですか？
サンドブラストでさび落としとかも。
ディスクロータだけ交換していましたが、ハブなどは磨いたりさび落としをしないというのには違和感を感じます。
全くその通り！ピストン抜くときもふつうのウォーターポンププライヤで掴んじゃってるし、、、、、ソフトタッチかせめてウエスを挟んでなど、、、、、
あと、この質問してるおっさんだれ？
@@y110works さん、私もビビりましたw
プライヤ直で挟んでおいて『ピストン、ダメ』は無いだろう💧
ハブ周りはホントモヤモヤした。サビとか汚れ気にならない性格なんですかね？
ディーラー発のレストア動画、しかも当時憧れのFS3Sということで楽しみに拝見しておりますが、
数々のレストア動画を見慣れてしまったせいか、物足りなさを感じてしまいました。。。
やはりその車のオーナーの愛（とお金）がたっぷり注ぎ込まれることで、
珠玉の１台が再生されるのだなーと思いました！
FC3台乗り継いでる者としてはディーラーがこの程度のレベルだと知れてよかったわ
FC3S後期型が好きだったな。
この車両はFC3SGT-RだがやはりGT-Xが良い。
ディーラーがやる作業としてはめいいっぱいだな。普通に工賃高いだろな。企画じゃなければ。
メーカーもレストア事業を開始して居るが、ディーラーでもここま出来るんだよって意味で出来る範囲の完全フルレストアをして欲しかったな・・と言うのが素直な感想です。
外国のレストア動画を見るとエンジンも何もかも全てを完全分解してボルト一本から全てピカピカにするけど。
違うんだね。
サイドブレーキは大丈夫だったのか？車検整備なら、効いてれば良いってことでしょうか・・・。
ローターいきなりポン付はチョットでした。。。。
ブレーキ周り外すならハブベアリングとハブボルトの交換も同時に行ったほうがよかったのでは…？
ここまでするならキャリパーの錆もワイヤーで磨いたり、ハブボルト周りも綺麗にした方が、より長く維持出来ると思うのにな…
同じこと思ってたけど、でもまぁ･･･ディーラーさんも色々事情があるんでしょう。
リアキャリパーのピストンはネジ式じゃないのか・・・（ボソ）
レストアとして見ちゃうと新車時の状態に近づけるのかな・・って見ちゃい、どちらかというと経年劣化の部品交換と修理な感じですよね・・ディーラーだから仕方ないとは思いますが・・・
@@kicks_mj_23_ パーツがない物もあるとか言ってるんだから仕方ないです。
@@user-ql2bo1wc9c ディーラーにそんなこと出来る余裕ありませんよ。
サンドブラストくらいやってもらいたいですよね。
MAZDA乗りのマニアは博識だし自分でガンガン整備する人多いから、この動画に物足りなさを感じる人多そう…
無いものは自分で造るユーザーも多いしね
もっとレベチなクオリティにしないと、MAZDA乗りは特に 満足しないと思う
ディーラーにも限界あるでしょう 自分で作るなんてできないし あくまで純正にこだわる人向け
19:40 親の顔より見たコンプレッションテスター
もっと親の顔見て
天皇の顔よりは確実に見てる
やっぱりFC良いですね
思っていたのと違う。
ハナブサオート位を想像していたのだが・・・・
空気が入っている状態でどうやってオイルを入れるの？っていう質問いる？っておもった
これはレストアでは無いです…
ただの全修理…
レストア❓
部品交換動画じゃん‼️
ショックはBuzzSpecっぽぃなぁ
悪口を言うつもりは、全くないですが・・・ 皆さんが言われているようなところが気になります。 思いやりの部分ですかね。ただ・部品を定期交換的に交換されている、それ以上でもそれ以下でもない。ただディーラー保証が利くのがメリットかな・・・ この作業と「伊藤かずえ」さんとこと、予算も異なるし同じには見れないでしょうけど 見ものです。
@@user-mk8kg2sz7q 様。コメントを頂き大変うれしく思います。
最近ユーチューブを見始めて嬉しがっている中年おじさんです。
まず初めにヨシケン様のコメント見ておりませんでした、申し訳なく思います。
さてレストアの定義は難しいですよね。復元とか機能を戻すとか・・・
日本には車検制度があり機能を戻すというか、ある一定の基準に車を維持しなければならないので定期点検とか車検整備なんて作業があります。しかし海外では乗りっぱの国もたくさんあり、そのような国では整備の延長線でレストレーションという言葉を使われたりも・・・
日本の車好きの人々がレストアという言葉に対して考え、思い、一種の憧れからすると、今回の湘南マツダ様の作業の見せ方があまりにも酷く見えたので先のようなコメントをいたしました。
今どきのディーラー整備からすると、ブレーキローターを交換するだけなら定期交換です。キャリパーのOHはディーラー整備なら定期交換というよりレストア作業になるのかもしれません。フロントガラスのモール交換はクレームでない限りレストア作業なんでしょうね。ただその作業の見せ方です。
長年お客様が使われて、塗装がヤレたり、錆が出たりした車両を新車同然に仕上げるレストアを期待されたかもしれませんが、今回はディーラー様が昔売っていた車両を宣伝を兼ねて小奇麗に仕上げて、当店でもレストア出来るんですよという宣伝企画なんだと思いますが、一販売会社がそのディーラーメカニックを使って低予算の中で作業を進めているので致し方ないかと…
お客様の思入れるあるお車を戻すレストアではなく、ディーラーの宣伝の1つ・・・
ただ湘南マツダ様に言いたいのは、このような作業を世間の車好きに向かってレストアというと、逆に店の評判を落とす行為になりかねないですよという思いを込めてコメント致したしだいです。
ヨシケン様のお考えが間違っているとは思いません。ただ色々な立場の方が見ておられると思うので私個人の考えを少し書かせていただきました。
@@user-mk8kg2sz7q 様
こちらこそ偉そうなことを申しまして、申し訳ございません。
今後とも仲良くしてやってください。
サンドブラストの後、塗装でしょう？
これレストアじゃなくてただの整備だろ…
レストアというよりか純正戻しですね。
やるならガレージヨシダさんの様にホワイトボディー電着塗装電装系、足周り全交換そこまでやってレストアですね。
ダイナモのプーリーも社外品。
部品交換屋さんなりに頑張ってるけど端々がコンビニ並みが否めない
お金との兼ね合いが有るのは分かりますが、ちょっと･･･レストアと言うには中途半端じゃありませんか？
ソケット叩いとるｗｗｗ ＤＩＹか！
整備士の立場から言わせて貰うと、これはレストアでは無くて普通より少しお金をかけた中古納車整備では？
レストアを本業にしてる人にたいして失礼では？
修理のおじさん、頑張ってますね。
たまに感じる素人感がええです。
親指の爪にも血が滲んでましたね。
ネジとか回るんだー。
鉄のプライヤーでピストン挟んだり、ハブ等のサビそのままのくせにガラス取り替えたりでただの質の悪い車検整備では？
後半、ガラス作業やってるときにダッシュボード外して直すとかそういうの無いんだ…
なんでピストンをウォタポンで直掴みなの?
エアーでブレーキフルード撒き散らしてるけどボディにかかったらどうするの?
最初当て板してエアーで抜こうとしてたけど、ピストン抜けた時は当て板やウエスすら敷いてピストンの飛び出しをガードしてないけどピストンに傷付いたらどうするの?
今回はピストンが固着してて再使用不可だったかもしれないけどね。
オペレーティングレバーを回してたから、アジャスタスピンドルが中にあって回さなきゃ取れないと認識があってなんでSST使わないの?
回す方向も逆に見えたけどそこは気のせいかな?
なんで万力(卓上バイス)にマスター直掴みなの?
なんでブローオフ投げるの?
もう他にもいっぱい突っ込みたいけど、書くのメンドイ
もっとそこそこのマニアも黙っちゃう位の整備士さん出してください。
慣れてないなってのが丸分かりでした。
これで匠とか言われてたらマツダのレベルが疑われます。
同感しすぎて首やっちゃうくらい頭縦に振っちゃいました
ww
湘南マツダの整備士は素人の年配者を積極的に採用なさっている感じですか？？？
ガラスはもう寿命ですね。黒セラミック部分に白濁もあったし、何よりモール類、カウルトップ、ワイパー一式交換してあのガラスだと見栄え悪いですもんね！湘南マツダさん凄いな！
ガラスは割れたのではない。割ってしまったのだよ。本人がそう説明してる。もし、オーナーなら怒ってクレーム対応要求していいレベル。
旧車の場合はとくに純正ガラスは価値がありますので、ヒビが入るなど無ければ残したいですよね。マーキングを見れば純正か否かは分かりますし、社外ガラスが付いていればガラス交換歴アリは明らかなところですし。旧車をやり慣れているガラス屋さんならそのノウハウもあるでしょうね。
まあディーラーの作業だなという感じだね。レストアではないね
フルレストアではないけど、ディーラーでこれだけやってくれれば有難いと思う派です
逆に私はディーラー整備がここまで雑なのかと絶望しました。
こんなのが湘南マツダだけだといいんですけど。
展示用みたいだし、外から見えるとこ以外はやらない気かな。期待してたけど。
うーん、、マツダ本社じゃなくてディーラーの湘南マツダだから金銭面や時間的な制約があるからですかね。
少し期待はずれな感じはあります。
レストアじゃなくてただのサンデーメカニックだな。
レストア動画ではなく、単なる雑な修理動画だな。
所詮、会社の車だから、この整備士からは車に対する愛情が全く感じられない。
ハブのガタは大丈夫でしたか？
バネ下軽くなるのは良いんだけど、アルミだから弱いよねぇ。だいたい社外の鉄ハブに換えて乗ってましたね。
時間や金銭的な問題もあると思うが、展示すると言ってるのであればもう少し丁寧に、もう少し笑顔が欲しいかな。
色々書いてるヤツいるけどこの人の最初のらpf良く見ろ。
ディーラーメカニックで35年現場やるヤツなんかおらんわ。 この人のポジションは、検査主任へてサービスのグループ統括だから要は、まとめ役。の偉い人、現役なんか10年も離れたら忘れてあたり前、当時この車整備してたからって事で懐かしさ含めて企画したんだろ、
それとフルにでなくても、レストアなんかディーラーはやらない、そんな事してたらほとんど外注に投げるだけに
なる。 かかる費用も1000万じゃ済まない。 個体がそこそこいいから
このレベルの部品交換でも充分なわけ。 広島の共販でまだFCの消耗品ゴッソリあるはず。
7:00
この人喋り方と言いやり方と言いなんか熟練整備士ってより口だけの使えない先輩みたいww
ピストン固着ごときで大袈裟に何いってんの？って笑いそうになりました。
フルレストアじゃないんですね。
せっかくだったら、ドンガラから
スタートしてもらった方が、
チャンネル的にも盛り上がると
思うんですが・・・
職人さんの手ですね、本当にカッコいい。
ネクタイに作業着って、やりにくくないのかな。営業兼務でしょうか。
所詮、ディーラー整備って思って見始めたけど酷い。こういう企画やるなら嘘でも丁寧にやってほしいね。
雑すぎます(´Д｀)💧
ディーラー整備ってあり得ないレベルで雑なんだということがわかりました。
バイク整備してるど素人の方がこの10倍以上丁寧だと思います。
当時ＦＣを前期・後期と系列店の湘南マツダで購入しましたがこの程度の技術しか無かったのかと正直ガッカリしてます
このレベルのレストアとは呼べないただ部品交換だけした車両を系列店に展示するのですか?
いっそプロに任せて完成した車両を展示しては?
レストアというか、普通の整備動画だったんですね…
ピストンをウォーターポンププライヤーで直掴みするのはもちろん、万力でマスターシリンダーを直接掴むのもちょっと…
しかし、あのオジサンは一体…
レストアってほどの内容とレベルではないですね。
油だらけの素手でベタベタ触るし、ブレーキフルードだらだら垂らしながら外すし、観てられなくなったので離脱します。。
ピストンを叩いて入れる際も作業台にウエスすら敷かずハンマーでドンドン。
プレミア車両を触ってるって自覚が足りない気がしますね。
フロントガラス割れてたけど、硝子屋に任せてあのレベルなのかな？
レポーターのオッサン邪魔だわ
ちょっとは勉強しろ
貴重な補修部品が消費されていく....
ディーラーのメカニックの人は凄いですね。淡々と作業をこなしていく姿は。それにひきかえ、進行のおじさんはなんなんでしょうか？車の事詳しいのかと思いきや全くの素人さんなのでしょうか。なんか変な質問ばかりで気になってしまう。
みなさんもコメントされてますが、レストアではなく整備動画ですね😓
メーカー系のディーラーとしては社内基準とかコスト管理とか諸々の事情があると察します。
次回の動画も楽しみにお待ちしてますので宜しくお願いします。
リアのブレーキキャリパー、私のFDも片方ダメになって交換したけど、元々弱いのかな？
それにしてもディーラーの作業者はイヤホンマイク付けてよく作業出来るね。
自分なら鬱陶しくて堪らないだろうな。
フェースガードも見苦しいね、将来見た際に汚点となるかも。
所々本当に整備士？って感じの作業の仕方をお見受けします。
フルードがキャリパーにベタベタ付いてる状態で組んでその後にパーツクリーナーを吹き付けたり。
ローターそのままポン付け等
自分も整備士ですが、ん？ってなりますね。
ディーラーだからこそ見本になるような整備の仕方しなければいけないと思うのでこれだと下手したら民間の方がしっかりしてる可能性もありますよ。
動画に撮ってネットにアップしてるなら余計に…
古い車だから色んな事が起きますって言ってますが単純に作業ミスによる仕損でガラスヒビ入ったって事ですよね。
ちょ、、、ちょっと、、
整備経験のある人たちが色々とツッコミ入れてるので
作業面での話はここでは書きませんが、、
ガラス外すときに割っちゃうし、
それを錆びが、、とかで言い訳するし、
その錆を補修したとか言ってるのに板金塗装してない？
まさかパテ塗ってタッチペンじゃないよね？
最後のトドメで
ガラスはサードパーティの……ってオイ！！
純正に戻すってテーマじゃないの？
純正用意するには1ヶ月？そのくらい待てばいいじゃん。
というか純正ガラスが1枚もストックないのか？
事故や天災や悪戯でガラス割れちゃった場合この手の車でそんなに待つのか？
色々やばいな。。
え？？？
アストロに売ってるレベルのSSTも知らずに「固着」?????
お里が知れるレベルなんですがwwwwwwwwwww
3年半しか整備士やってない自分の方が適応力あるんですけどwwwwwwwww
この意味の分からない、低レベルな質問している人は社長なのですか？
わざと視聴者にわかり易く質問しているのかもとも思いましたが、そんな気配も無い・・・本気で質問してるならかなり酷いですね。
自分だったらこのお店では車は買いませんね。
ディーラーってメーカーの車に対しては超スペシャルな知識あるんだと思っていました。残念です。
これがマツダクオリティ？
これでレストアですか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ちょっと金持ちの車検整備って気がするんですがねー。
でも、車の真横でエアー入れてキャリパーのピストンを出しているんだけど
ブレーキフルードの霧がボディに掛かると予測しないでやってるんでしょうね。
それとも、そんなの関係ねー。かな。
稼働の都合上、この整備士しかアサインできなったんでしょうね。
誰も得しない動画。
この動画を見て湘南マツダへ出したくなった！
と言う人が居るのかなぁ。と思ったり。
修理もできない奴がコメント欄でガヤガヤ言ってるの気分悪いな…
ホントですよ、不愉快極まりない。
@@user-ql2bo1wc9c レストアしてる車が自分の車だったら文句は言いますね…メーカーやディーラーが昔の車触れてくれるっての見れるだけで嬉しいけど…
全く同意見です。自分も似たコメント書いてます(笑) 素人が大人しく見てろよって思いますよね
他のユーザーがなんだかんだ言ってきたので不愉快でコメント消しました。
@@user-ql2bo1wc9c ◎素人が素人を見ている
チェンジニアレベル。キャリパ外した際にも、バックプレート錆びとり、清掃塗装位して欲しい。ピストン抜けないのは珍しくないです。
作業が雑で、ディーラーでこのレベルはがっかり。残念です。
ガラス交換以外は素人がDIY出来るレベルの作業。
割ってる時点でガラスも素人と同じだと思いました。
お客様の車だったらどーすんの？って想像したら震えた。
このメカニック、おっさんにイライラしてるな(笑)
つっこまれてレストアのタイトルを消して純正戻しとするも本編にはレストアの文字が残ったままw
何もかにも雑過ぎて流石マツダって感じのゆーちゅーぶだなww
客から預かった車もこんな感じなんだろうな
絶対に出したくないわ
あ、ホントだ。
しれっとタイトル変わってましたねｗ
いやー全てのレベルが低いｗ
ＳＳＴは使わないし、プライヤーでピストン掴んだり
ソケットをハンマーで叩くとかありえない
キャリパ―ＯＨ後、取り付けてからパツクリとかｗ
ちなみに軍手は拭くものではありません
あのーただ交換するだけとかメタボなお腹とかみっともないから勘弁してくれないですか？
他のマツダもこんなもんなんだと思われるじゃないですか
30年前の車だからエンジンオーバーホイールとタービン交換してアラゴスタの車高調と交換して車を白く塗装してレッドサンズのステッカーを貼って店長が高橋涼介のコスプレで峠を攻めて欲しいなぁ〜