神車Yaris才買兩週超後悔？跟NISSAN Tiida比起來根本完全不能比...不知道為什麼要買這台！coltplus CR-V Solio
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2020
- #加入社團請看說明 #yaris ＃車主分享 #toyota #tiida #nissan #crv#solio #sony
最近新冠肺炎嚴重，台灣已經成了社區傳染等級，Sillen關心大家做好居家防疫，整理了樂天的防疫商品，有需要的朋友可以看看是否添購，一起對抗這次疫情！連結如下：
shopsquare.co/2e1rg
-歡迎加入「小新新講車車」社團
/ 203086074081695
-小新新的減肥人生紛絲團（歡迎按讚追蹤）
/ nusillen
-小新新的魅力人生（變瘦變美變健康的社團歡迎加入）
/ 1093880144081033
-Sillen哥的臉書Facebook個人頁
/ sillen.shih
-歡迎來作伙交朋友～
或是加我的賴ID: sillenshih
一鍵私訊
m.me/sillen.shih
手機號碼
0970-750-800
email:
sillenshih@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[汽車閒聊] 買二手 Nissan Big Tiida CVT變速箱是關鍵-二手車經驗談-阿東ft.昱聖阿源](http://i.ytimg.com/vi/XOwQ758_cp8/mqdefault.jpg)
車主親自現身說法是最中肯的
這樣的影片方式讚哦
剛好這兩台車在做選擇，很棒!剛好可以參考，雖然早就知道tiida的級距高一些，但還是想知道開過的人的感受
謝謝車主，小新！
小弟上一台車是Honda Fit比小鴨好開，操控性也不錯，ivtec引擎也蠻有力的，五速手自排加換擋撥片，就是隔音比較差，二手車價也不錯，即將入手Focus stline lommel 門版4
你的聲音很大，不像別人那麼小聲，我超愛看你的視頻
我本來開Tiida的！後來換yaris的心得是這樣的！一剛開始開幾次是如車主以上說的一樣！感覺yaris比不上Tiida好！如TIIDA空間大、一些小配備(中間置物盒、後面冷氣出口、中間扶手)、舒適(以為彈簧軟就是好)、隔音普通(但比YARIS好)、迴轉半徑小、外觀大方、cp值高.....！後來開了幾趟長途後！發現事實上並非如此！以前開Tiida一趟嘉義到台中來回是腰酸背痛！本以為是年級大的關係！但同樣開yaris一趟卻沒有這種感覺！幾次長途下來也都沒有腰酸背痛事情發生！還發現線形加速性能yaris比Tiida靈敏！超車很利落！煞車也比較順(Tiida有時一開始會急頓一下)！而且yaris過阬洞的感覺也比較輕微！感覺彈力比較好！不像Tiida是感覺整個車子是塌軟下去的！椅子yaris是比較扎實感包覆性強！Tiida是比較軟寬鬆！坐久了就yaris比較不會不舒服有撐住身體不會腰酸背痛！還有之前發現Tiida的烤漆很薄像是鐵樂士噴的！一趟出去回來前面烤漆總是東掉一點西碰落一塊！有些遠看不出來！近看滿是小嗑點！還有一些外面的標誌什麼鍍铬配件很容易就腐蝕了！感覺品質很差......！冷氣部份Tiida比較不冷！yaris冷度非常夠！總 而言之！外表看得到的東西如:空間、外觀、配備、價格..Tiida是比較優！但開了以後看不見的地方如:性能！舒適感、用料、品質、操控、甚至是服務保養...感覺yaris都比Tiida好上一個層次！也難怪TOYOTA比NISSAN贏得更多人喜愛跟信任！根據這次的換車心得我以後可能不會再買NISSAN的車了！感覺NISSAN經營方向是走大陸風(外表華麗、價格吸人)而TOYOTA是走日本風(著重務實、品質取向)當然每位車主各人感受不一樣！以上純屬我個人的感受供參考！
感謝你的分享！如果你願意來分享平衡一下報導就太好了！我的賴sillenshih
你太主觀了
clark chen 非常認同你
Yaris 比tiida小
但駕駛座坐起來 舒服很多
請問是小鴨還是大鴨
@@user-se9oq1ps6q開過tiida的路過，他講的蠻中肯，我開tiida起步後就覺得...哇靠真難開！
既然已經覺得無一是處,多留一天便多一天的怨憎就趁現在有行情能儘速出脫賣個好價錢才是, 預祝下台車能更滿意, 要空間有空間, 要動力有動力, 要舒適有舒適, 一切心想事成.
賣車的時候就知道Yaris 的優點了
Tiida真的cp值比較高價格很優惠巡跡防滑前後大燈led燈條，小鴨比較平穩好看品牌保值
就兩台車的前一代我都有，平平兩台車開兩年後就見真章了，一台.正常保養沒修過，一台也是正常保養，但2266，一下門把一下電動窗，再避震器異音底盤扣扣叫，車廂異音就不用說了，整台個人感覺就像快散了!都是國產的豐田的妥善率還是好很多，個人見解給各位參考!
很誠實! 不錯。有時候觀眾想聽到這些
幾年前的tidd開起來很穩，鋼板厚，我在小新影片內還真的第一次聽到
可能比較過之後 就覺得tiida不錯吧
跟yaris比
可能以他開過的車裡面
Tiida就是穩又鋼板厚的代表了吧
車主很實在，說真的T牌除了進口車能考慮以外，國產根本悲劇
雖然是Yaris 2021的開箱分享，結果變成Tiida的推薦影片XD
Yaris適合女生開，本來也有考慮這台，
不過後續我跟老婆不排斥有小孩這件事(順其自然)，所以有把小孩歸納進去，所以這台從我名單中剔除，
我家住沙鹿，冬天風很大，所以很能體會車主的感受。
感覺新哥是T牌的忠實車主不像是VW的車主！
這兩台車格的確是不適合放在一起比較，跟小鴨比的話應該是Fit或Colt Plus及Swift等等才算實質同級距，當中價格帶Colt Plus雖然低很多但牛B的配備也不少(電尾門及盲點偵測)，CP值來說真的是最高了，小鴨除了掛牛頭牌中古車價高到扯的優勢外，真跟神車沒半毛錢關係，fit跟Swift改裝潛力大年輕人比較愛，綜合很多條件來看如果不考慮開幾年就賣的話完全不用考慮小鴨，真的沒那CP值
重點是不要買一台來修的車即可
就您的留言最中肯
Yaris是馬2的引擎和底盤由馬自達替豐田代工，在北美的Yaris就是馬2四門轎車直接換貼"豐田Yaris"(請詳TH-cam)，來台後為了區隔廠牌而車身“變臉”！（北美消費者的品牌情結沒有像台灣消費者這麼重，因此馬2,Yaris, Fiesta的售價都在伯仲之間！）
阿斌 我們算是鄰居，老實說T牌除了省油，其他的都差不多，說妥善率..以前都是進口的零件是很不錯，現在大部分都是國產的零件，妥善率真的是降級了...
每家車商經營的很辛苦，
個案不要太誇張 。
每個人賺錢都很辛苦，為什麼不能讓大家知道優缺點？你是鐵幕居民唷！無言...
@@sillengo 此刻在世貿忙，
不是鐵幕居民。
我是2014 bigtiida 1.6 na 的車主，缺電：隔音真的不好、高速很飄要一直修方向盤、安全配備不足、軟腳蝦，優點：空間大、油耗佳、好保養
沒想過tiida可以完勝小鴨XDD，tiida大概就輸在加速比較慢一點。不過有出渦輪的XD
不知那智傑U5的引擎改好嗎?
我2021 yaris 14"鐵圈版 真的初階到爆炸 除了風切聲小，操控很爽，外型順眼和變速箱好到爆之外 想不到還有哪裡好的 加速快 引擎聲從車底吵上來 習慣ing
如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7
2016的鴨為什麼打方向盤會持續偏移?也就是打左邊方向盤車輪轉彎角度不會固定，而是角度持續往左擴大，打右邊就持續往右擴大，所以彎路尤其高速必須一直調方向盤。聽業務說好像是因為改電啟動的原因，那是否2016以後的車都有這樣情形?我第一部是中古2009的尼上的沒有這種情形。請問有大大跟我一樣嗎?
如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7
阿斌哥，老婆喜番就好，別太在意啦！至少他也是改款的小鴨。
優點很多，省油，保養維修省荷包。
神車的定義是二手要賣時價格不錯折舊低，車子妥善率不錯不會經常要花錢換東換西，其他就普普因為消費者要的就這些廠商當然盡可能迎合消費者的喜好，日產車轉手價很不好折舊很高，零件妥善率不是很高只是花的錢也不是很高，但大家會覺得一個零件用沒很久又要換總是讓人感覺就不好，至板金厚薄這跟耗不耗油有關，要省油板金要薄一點，板金厚像買進口車買的人都是在意安安沒什麼人在意耗油問題，不然要省油買國產車或日本車就好....
如果要買2手車，
絕對不會買T牌瘋田的。
新竹什麼都沒有 就是風她媽超大 哈哈很中肯
Tiida的鋼板非常厚，是用雷諾的歐系的底盤，特色是高剛性、低重心、轉向精準，之前看過Tiida給大貨車追撞，車尾也沒有嚴重潰縮，而且跟賓士是的A咖、B咖，是同家族共用歐系底盤的兄弟！
美國人說日產自從給雷諾收購之後就跟雷諾一樣爛，我之前開仙草給LEXUS RX輕輕貓到一下，國慘車後車廂凹進去進口車的保險桿連掉漆都沒有，國慘車就是開慢一點歐系底盤笑死
Yaris整體對我而言是很不錯的一台車（把經濟耐用都考量在內的話），之前家裡換車的時候就買這台（我家裡的車輛是公有制的）。不過它的駕馭感受偏向舒適，比較沒有那麼熱血，車子的懸吊也有些軟趴趴的，而且迴轉半徑真的大得懷疑人生。之前我有試駕過寶獅的208（1.2渦輪增壓的），這台車的駕馭感受就真的很好，不過家裡的長輩就不喜歡這台，因為懸吊太硬，隔音也不是很好，加上寶獅的妥善率不及牛頭牌。所以家裡還是買了Yaris。
很貴的代布車
還買最陽春的版本😂
我看懂這影評了
簡單說 鴨子是 專門給
喜歡排氣聲 騎乘運動感
體型小 -還沒中年發福- 沒小孩
就很適合開 鴨子
總結就是
推薦給 剛出社會沒多久 的小資年輕人
Tiida 後座空間很大坐位也很舒適1.8 的引擎馬力也很足是一台好車。
車主那台TIDA是1.6自然進氣
tiida 是用歐係底盤的
其實 既然本來就有車開，就不需急著買 (畢竟是動產) 。而且TNGA的小鴨 日本也上市了，台灣也指日可待…… 還有 家人去年也牽大鴨s版 ，整體真的沒受訪者說的這麼爛
先不論價格，就以車格的比較，yaris軸距2550 mm，Tiida 2700mm，一部是小車，一部是中型車的範疇，在空間配置上與隔音用料一定是有差異的
Kia的更短
KIA的優點在於“終生不敗”的四速自排，缺點在於後廂太小，而且後座太小，只適合都會出沒買菜用！
理由太牽強，隔音好就是隔音好，哪有什麼範疇或什麼的問題。Toyota國產車就是組裝時不重視細節才會這樣。
應該和車主開了5年tiida，但yaris才剛買沒多久，我猜習慣上應該也會差不少，可能要多開一段時間再分享心得，比較客觀～
同样级距真的不算特别好开，品牌跟妥善意确实不错
神車！唯一就是“保值”
內裝/配備/操控
完全跟不上時代！
我也有一台~~真後悔~在市區開~老婆也會暈車
神車真的很飄
曾經的車主路過
小新這次訪問好尷尬啊，把自己車嫌到這樣，不知從何問，哈哈
上次買車就是FIT跟小鴨在選擇，一試駕之後馬上下訂FIT，小鴨跑山路完全不行。
你天天跑山路啊
@@user-tc3re4jf5f 不跑山路也不開船呀😂😂
您該不是迷上了fit的換檔撥片吧?😎
Fit好開嗎
說真的，Yaris雖然是小型掀背車
但他的價位並不便宜耶。
對比入門款的Tiida,Fucus,甚至自家的Altis
Yaris真的不便宜。
難怪有人會拿小鴨和其他不同級距的車比。
一方面買家，自己沒做好功課，
一方面Toyota 在台灣的品牌形象出奇的好
所以生意人賣貴，消費者也搶著買單。
阿斌車主啊，你就當作花錢買妥善率，
其他的缺點，習慣就好了啦。
臺灣人真的超好騙。
本來就是49萬的車，不二價沒人買
拉到65萬 然後折7萬 買的一堆
感謝車主，誠實分享自己的感覺，
我買TOYOTA COROLLA CROSS 都沒試車過 就買了 買不到一個月 目前來說好開 跟我之前那台25年的bnw525 好開多了
Yaris 第一代底盤剛性還算紮實，改款後就越來越像鋁罐車，車身看起來澎鬆，開起來又輕飄飄的...
噪音大
第一代是美規吧 美規沒一台爛車的
以前日系品牌打倒台灣福特，也是靠美規日系
趁新認賠趕快賣，感覺有點功課不是做很足就買了車，下次認真一點去試車，別跟錢包過不去
我是BIGTIIDA車主,寧靜度上,是NA版真的寧靜,我是買渦輪頂級版,我之前也是開TOYOTA,家裡也是有2台車在換開,TOYOTA Yaris如果車主有些週轉金的需求,以和潤來說,真的是貸款可以貸比較多錢,也是放蠻寬的,可是相對之下,NISSAN TIIDA就未必能貸那麼多了,個人小小淺見,至於鋼板厚不厚,要實驗室去做專業的斷定,NISSAN也是網路上說的鋁罐車,我也不會因為我開TIIDA就會自我感覺良好,呵呵,個人淺見,TOYOTAYaris真的市場行情很不錯的車中古車價更是高價保值,這點就算大家不承認也得承認,呵呵! 如果版主願意,也歡迎式駕我的車!
笑死了XD重頭到尾都是缺點分享😂
我是tiida再購2022Yaris 我認為Yaris較優 首先不用多懂車.但要面對現實
這不是新車分享，是一個男人對太太的抱怨，在家不敢講只能在這邊吐吐苦水 大家體諒體諒他
🤣🤣🤣
這兩台原本就不一樣啊……小型掀背跟中型掀背😷
可能是經典款沒擋風隔音
小鴨餵奌好料給它吃 就變身了喔~
GR鴨 敲碗
和泰快進 不是就買 是一定買
期待他去試u5..知道便宜大碗。。
TOYOTA的車，我已開過好多台了。妥善率真的不錯，安全只有30分，尤其在國道，那個不小心快切一下再閃回來，真的會命給他收去。
車子安全最重要，別再想神車多好，什麼時候把命給它收了，別的再好也是O蛋。T牌以後都不敢碰，三不五時急一點，真的會給它嚇死掉，好在我是修車的，不然還真沒機會在這留言。
如果你願意分享就太好了！我的賴sillenshih
這價差要比Auris可以參戰了🙄️
如果從中階車降級買入門車可能會很不習慣,入門級的馬力空間操控...當然不能更中階車比啊!所以,買車要做功課,而且要依據自己的需求,如果只是開市區這台小鴨小巧好停車,但開高速公路請換大車,開山路我會選擇福特坐後面的人比較不會暈車
不會啦！爆改一下外觀就會覺得它是神車了！
yaris要跟march比吧，tiida是跟auris、focus同級才對，只是auris還沒國產。
昨天新聞報國道八車連環車禍，其中照到2台神車，車廂結構嚴重變形，拿命賭來省油，不值得，本人也是愛狂飆一族的，常常會看到神車翻車，懸吊差還拿來飆快，突然換車道可能就失控了，但是拿來慢慢開是很好，省油，沒太多毛病，但是要我坐神車後座上高速公路，，，很難安穩的睡，會怕，，，，不過最新這一代的阿提斯，改善很多了
納車跟神車當然是納車比較耐撞安全
不怕一萬只怕萬一
這集真的很好笑，怎麼不拿C-HR和Tilda比較，根本是不同級距的車子來比較😁😁😁
一般chr不是會拿hrv、kicks跟它比較?因為型式上它們都是cuv、crossover這類的
Yaris跟tiida級距本來就不一樣 一台是小車 一台是中型房車 售價也差了10萬左右 本來就沒辦法做比較
李文庭 差了八萬以上
這種不同等級比較真的沒意義
不知道是不是我的錯覺，但他嫌棄的好像都是小車容易有的缺點，而且這台車是入門級的，所以我的結論是，不要買小車或者多花點錢買貴點的，不要只看外觀。
認同
+1
Yaris這台中階60.9萬
Tiida入門68.9萬
差了八萬根本不同等級比較
是在哈囉？
買之前圖便宜 買之後機機歪歪
自己買車不試車，買完才在那邊閒東閒西（蠻好笑的
車輛鋼板靠按壓的就知道硬不硬，這也太神了吧（老人家思想
你說這台車沒跟上這個世代，但我覺得你對車輛的思想也還沒跟上這個世代，麻煩你更更新一下，會比較好
不是只有更新那麼簡單吧!重灌才對吧!
@@bensenshih1555 這話什麼意思
要人家投胎嗎
說實話yaris真的是次世代的車，要買就要買tnga新底盤的車，差很多
經濟省錢就是TOYOTA的優點
哪裡省？哥
這兩台我都坐過 tida真的比小鴨好 小鴨空間小
狗不拉屎開了11年，1L/14-15公里，車況好，只有保養而已
兩台車等級就不同，這是要比什麼?
缺點那麼多還買,那買前是在哈囉？
我的Tiida開了七、八年大致還滿意，所以朋友近來想換車時我本來也是優先推tiida，但是後來發現，我的Tiida是1800cc的，現在的tiida只1600，想說馬力、爬坡力會不會不夠？以及油秏會不會不理想？
您的舊版tiida 1.8變速箱是4at+od, 新版的變速箱是cvt，照理說配備cvt的油消耗表現會比4at好一些，當然還要看駕駛人的用路環境，如果單純只跑市區平地道路的話新tiida的油耗表現比較好，可是如果要常跑跑坡度比較大的路段的時候還是需要選馬力、扭力比較大的車
以前tiida主被動欠缺，現在的i tiida外觀+主被動補齊+20年式的360智能，打趴很多同級數的了
但是車款已老矣！
同款的2000年法國雷諾Magane都於2008年鞠躬下市了！
你去看看2021年式的 TIIDA 是沒有後防撞鋼樑的
你再看看他的內裝 慘兮兮
@@user-kp6dz1pe3e
因為他用的是EPP拿普龍……
以成本來說，
比台灣其他國產薄薄的鐵條貴多了……
內鐵做又薄又短，
epp可以當棒球棍使用，
密度是保麗龍的好幾倍，
不會碎化，
而且介於鋁合金跟鐵之間，
如果給一個防撞內鐵，
而不是鋼鐵 那是有屁用？
給你一個可以吸收衝擊，
又更硬的材質還要被嫌。
我是2018 yaris s頂規滿配的車主，迴轉半徑5.7比休旅車還誇張，油耗市區不到8km/公升，爬坡還有臭油味，超過時速60之後才很省油，原廠也無解
這種小車5.7是三小
不過查到的數據是5.1 不知道有沒有人實測
我是頂配下來這一階 ... 你的問題我感同身受...所以有時後我市區Sport模式直接給他開著了... 唯一的好處我想大概就是有台可以遮風避雨而且過幾年還有點價格的車而已 沒了
我的是已經10年半的yaris，純市區油耗可以到10.5，為什麼你的那麼低?
致協 好像變速箱形式有差...
我這台以小車來說市區真的是不省油...
影片中主角把yarise講得一無是處，如果真的是這樣可以有這樣的銷量?
我的車很少完全跑市區，市區混合高速公路大約可以到12公里/公升
噪音雖然不是完美但不至於連自己的排氣管聲音都聽得到
我的車是民國98年12月底，若不是因為我家有輪椅的需求，最近換了納智捷的URX，我那台還很捨不得轉手，我同學買去給她女兒開，結果他們愛得要死，車況好、加速感比他老爸的wish還好。
看來大哥的切身分享，打翻了很多人的神主牌 玻璃聲 響徹雲霄 XD
现在我就有这两台车
節目做的很好，但這二台定位不同、等級不同，CRV更不同。
看完感想真的買車前作足功課很重要啊！雖然我目前是只騎摩托車，但後來發現汽車還是有些需要，還是有考慮要買車的，看來買車也是個大學問啊！
不過TIIDA和YARIS這兩台車一起比似乎不太公平，畢竟這兩台車入門款售價差距約10萬，TIIDA比較貴，另外，TOYOTA會很多人開最大的原因是保養便宜，不曉得NISSAN的車好不好養？
畢竟現在也不少人單純只是需要一輛車，但能開多好的車還是由經濟能力決定，就有一些車款不主打性能，而是以便宜、好養吸引平民客群。
如果是用COLT PLUS和YARIS比就更有看頭了，因為這兩台售價差不多。
雖然是買中古車，小弟以前是曾經養過sentra hv, 當時要買代步車的時候賣方先提供tercel 1.3dx試駕，後來是提供sentra hv讓我選，雖然說sentra的出廠年份比較舊(其實兩輛只差了一年)，但是考量性能、安全程度跟養車成本小弟選擇hv，至於養車成本sentra會稍微便宜一點，牛頭主要還是要脫手的跌幅跟油耗比較小一點吧！其實 當時就算賣方拿tercel 1.5跟sentra比較的話小弟還是選hv
@@user-ln9cz7sc5u 3年前回文那時我還沒有車，不過就在2022年中我也買車了，也是Nissan，我的是2022年式的Tiida，開了一年多還算滿意，之所以選這輛，主要是我比較偏好用途廣的5門掀背車，除了載人以外，後座不載人時折疊起來也能載大型物品，腳踏車也能上，且內部空間算大坐起來舒適，真要說我覺得最大缺點就是原廠的導航有點掉漆，報路線語音有時會跳針。
至於為何不直上SUV或MPV（以我偏好多用途來看MPV也適合我），主要是我的車庫是一般小轎車規格，一般小轎車停進去後車庫捲門關上前後也只有一點空隙，休旅車稍微長一點會超出車庫長度停車後捲門無法關上，所以選擇5門掀背小車，車體雖小但能滿足載人載物需求，而選Tiida沒選Yaris的主因和這部影片講的差不多，整體上Tiida舒適性較好。
不過2023年中好像宣布Tiida跟Yaris不再推出後繼車款了，覺得很可惜，畢竟我覺得車體小、用途又廣的小型掀背車很適合地狹人稠、小家庭為主的台灣，當覺得一般三廂式轎車用途受限，又不需要龐大的休旅車，就很適合掀背車。
兩車都不能比，要比就和歌路娜比是同級車，這台車就不能比上去，無論cc和空間都是兩回事，應該買三菱的Lancer來比．
試駕後會解決很多這種問題……買車不要腦沖啊！！！
兩台價格差不多 優缺差很多
因为没有缺点？
千萬別只相信銷售成績，不懂車的人大多就只看很多人買，意識形態群眾效應，三寶最愛
水百 沒錯👍中肯
臺灣就是三寶不但最多，還到處有。
看了一下, 現行 Yaris & Tiida 的價錢,,嗯,差蠻多的. 我想是貪便宜,買了抱怨吧
買現行的小鴨 真的是當潘仔
便宜小車 2020Tiida真的很超值
禾口秦告訴日本人，臺灣人真是好欺負
一堆人三寶神車叫 可惜的是 就一直賣第一 中古車價也很優 車廠品質就在那邊 沒什麼好比的拉
六家 很多有錢人😄
Tiida和小鴨不同級距，它的對手是Altis，不是入門掀背小鴨吧！😂
開過中型車都回不去小掀背呀！😅 然後他這台應該是入門雅緻，這差距不言自明吧！😂
那你把仙草放哪等級? camry那等級？別忘了日產還有teana 和altima
@@weiyenkuo4660
靠腰仙草就同級具，
級距是以底盤軸距來計算的，
仙草tiida都是2700mm起跳
小鴨是2550 在nissan是march
corolla 就有 5門 4門的了
tiida 仙草就是那樣的存在，
雖然tiida有自己的4門系列
但台灣沒有引進。
两个级距根本不同啊
小型掀背vs中型掀背
懒觉比鸡腿🍗比个鸡腿啊
小鴨現在也不小 價格更不便宜 同價格區間帶能買到Focus 實在想不到買這台的理由
focus沒有排檔不習慣
@@user-jx2kr8jv5i 只有頂規才沒有排檔桿
@@erictsou3930 我去看車都是沒有排檔的，連costco的展示車都沒有，我還以為全部都沒有
@@user-jx2kr8jv5i 正常，展示間都是放頂規，才會讓人覺得車子好棒，什麼配備都有XD
也許對福特沒信心，
像我就是。
一個路邊夜市牛排和店面牛排的比喻！
車主是想花6~70元的價錢吃200元的牛排？
也不想想自己的問題再來講別人的問題！
真牛b
你比喻怪怪的，價位差不多差不到10萬。你的比喻是140萬跟70萬比較。小鴨70-80。替達80-90
你是阿六阿吧
兩輛車的車格大小不同，TIIDA是法國雷諾於2000年入主日產後，套用當年的雷諾Megane底盤所衍生的日系車款，當年豐田的同級車還是Premio,連Altis都未上市，Altis上市後Corolla車系的車格才驟大了一號！TIIDA因為日產摳台灣市場，所以一直不放大引擎給裕隆，原本寬敞的TIIDA可以在台大有所為的，卻因為只有1.6自然進氣的引擎和乏善可陳的配備，再加以當年台灣消費者的保守陳腐的“轎”車觀念而賣得不死不活而成為了冷門車，日產更差勁的是連雷諾Megane的前後可滑移32公分以調整後座與行李艙分配比例的可滑移後座都不給裕隆，TIIDA因此成為了固定式後座的五門掀背車(TIIDA在美國的同款車為日產Versa五門掀背就有可滑移式後座，配備應有盡有，然而美國市場競爭最烈，仍難獲佳績），1.6自然進氣的引擎也難比Megane的2.0引擎！原本是一副好牌的TIIDA來到台灣硬是被日產給搞爛了！一直到2008年左右，Megane都下市了，日產才提供1.8渦輪引擎給TIIDA，然而當時五門掀背之風已因SUV而起，TIIDA車款老舊，難敵Focus, C-RV, Rav4而成為了深宮怨婦！
至於Yaris，車格小上了一級，所以有如拳擊賽的不同量級不可同日而語，Yaris其實是馬自達車廠用“馬2”四門轎車改貼“豐田牌”而替豐田代工的小車，所以在北美的豐田Yaris根本就是車頭掛貼豐田商標的馬自達2四門轎車（網友們可以在TH-cam上找北美款的Yaris)，只是Yaris來到了台灣時，馬自達車廠怕台灣消費者太精明而看穿了代工貼牌的手法而礙及其進口馬2五門的在台銷路，豐田亦怕台灣消費者見到豐田Yaris竟然是馬2貼牌而來從此對豐田品牌認為不過如此而失去品牌忠誠度，因此兩家車廠遂在馬2底盤架構上進行了車身“變臉”好讓台灣消費者看不出端倪，同時一如既往地豐田在Yaris上斤斤計較地剋扣裝備，馬自達也樂得Yaris與進口馬2拉開配備距離！所以就底盤引擎而言，Yaris算是馬2和Fiesta的三胞胎兄弟，但是卻是先天遭到了抑制，實用空間為三者之最大，但是操駕的表現等因原廠的定位考量而遭到了壓抑！
那你也可以想想 tiida底盤跟a180共用。
CRV 2代整理整理還是屌打YARIS阿~
Herbert Tsai 2代CR-V跟Yaris根本完全不同等級
light204204 2.5代CRV超好開耶 就當年的車來說又非常好看！
5x萬的大鴨跟6x萬的大t本來就不是同級距，神車可能是形容銷量好或是開不壞，t牌國產車的引擎聲確實比較大，隔音輸N牌，整體質感也沒做出來，就便宜好開少顧路讓大部分人買單
大鴨也是6x萬
5年的Tiida??安全配備是??雙安??循跡有嗎??
好像19的才改成有四安根六安加防滑的版本，以車主那個年份自然進氣的好像都是雙安沒防滑....
有錯誤請指正，謝謝
我之前那台2009年tiida,因為買入門級，連一顆氣囊都沒有，不過真的4at開不壞，還有空間真的蠻大的，但是為了安全問題，我還是換了Fabia,除了空間比較小外，不論動力，操控，安靜度，車身穩定度，還有音響效果，都有很大的提升，更不用說安全性
4月試開新車 鴨跟神A隔音都很差
很吵！相對tiida好很多
最好 TIIDA 比ALTIS好，TIIDA開起來吵又2266
@@frankwu3201 Tiida除了L擋聲音比較大一些外,扎實跟隔音都完勝神A,神Asport版youtube有人試車,說跟開船一樣....
又是有人說 自己去開好嗎，不要活在中古世代 這樣hen好笑。
@@shadow6016 用看的不準，駕駛過才感受到。
神A會吵⋯ 蠻好笑的
神A開起來像船？那Elantra扭力梁版應該是在開橡皮艇了，Swift Ignis Baleno ...晃動等級都是一樣的，馬自達2 cx3更是在船的基礎上更加跳動，Fit City HRV也根本垃圾，坑洞處理都要比神A差⋯
作為馬三車主，我覺得神A好開
保值
小鴨是給月薪3萬人買的，能動有冷氣就不錯了
我家隔壁開小鴨的 買了2間店面
你覺得是沒錢人在開的嗎?
如果我有錢 我會覺得國產車都是垃圾
@@mask9647 如果？難道你還騎勁戰
我這台頂規再下來一階而已 我買66萬 啊我月薪7萬你怎麼看？
@@lee5645 哈哈哈
輪胎改爆規啊 降3指 改隔音
等等t牌擁護者 就護航了
這台跟tiida無法比
我開過Yaris tiida livina
穩定度n牌好很多，yaris變速箱聰明很多
小鴨我去試乘馬上打槍，底盤扣扣叫，壓到坑洞路感明顯，避震太差，馬力笨笨無力，要大踩才會拉轉有馬力，可是噪音也相當大，也反應隔音相當差，之後試乘kicks只能說滿意，小鴨只能買菜而已
其實大家似乎曲解了「神車」這兩字的含意…其實是諷刺的意味丫！就像是三寶一般的形容詞！