Что за умник кулак собирал если болт регулировочный с переди поставил???🤣🤣🤣 Ты когда снимаешь какое видео хоть посмотри как оно должно быть чтоб не опозориться.
Спасибо, за информацию! И такое может быть! Это факт! Ошибки, обязательно надо показывать и свои тоже. Очень поучительно! Тогда, большая вероятность, что запомним 😅
Не болты нужно выкручивать, а скобы новые поставить с подваренной изнутри гайкой. Видно же что скобы промяты болтом. Их ещё сильнее промнет и проблема не уйдёт.
"Причина частой поломки " - 10 лет и ни разу не ломались. У друга не ломалось. На работе 3-е коллег на патриотах - ни разу не ломалось. Причём разок я довёл до того, что болтались просто адово наконечники и всё небыло возможности поменять - не сломались.
Всем привет! Прикрльные коменты строчат недосмотрев до коца ролик!высверливаю обломыши левыми свёрлами вконце пути сверло закусывает и выаорачивает обломыш
Я с самой покупки Патриота был удивлён расположением ограничителей поворота колёс. Упоры стоят сзади и правого, и левого колёса, при повороте налево даже не ощущается упора и гидроусилитель продолжает поворачивать правое колесо, а бедная перекладина, из-за своих изгибов гнётся дугой когда левому уже некуда поворачиваться, я очень боялся за правый ШРУС. На днях решил заменить шкворни со вкладышами, начал с левых, при сборке не поставил упорную скобу, которая кстати была сильно промятая. Когда дело дошло до правой стороны, то пришлось ехать в магазин за новым ШРУСом. Скобу я выронил, но передний регулировочный болт, при повороте вправо стал цеплять тягу, пришлось её перегнуть, так чтобы она сильнее выступала и подложил под неё стальной упор для прочности, болт естественно пришлось вкрутить глубже и он перестал мешать тяге. Я считаю только так должны работать ограничители углов поворота колёс, а ещё рациональней была бы передача с рулевого механизма на левое колесо.
Привет Ломастер.Посмотри у меня как сделать наконечники рулевых тяг не убиваемые, заодно посмотри как избежать попадания воды в поворотный кулак и обеспечить смазку опорной втулки ШРУСа в цапфе + увеличить ресурс ШРУСов. Придумал это я ещё в прошлом веке. Испытано многими тысячами километров. Затрата копеечная, эффект не оспоримый.
Болты должны с другой стороны кулака стоять...
Что за умник кулак собирал если болт регулировочный с переди поставил???🤣🤣🤣 Ты когда снимаешь какое видео хоть посмотри как оно должно быть чтоб не опозориться.
Как же Вы Уазы ремонтируете,если не видите что упорные болты не с той стлроны?
Болты регулировочные не там стоят с обоих сторон
Поучительный видос. Спасибо. 👍
Спасибо, за информацию!
И такое может быть! Это факт!
Ошибки, обязательно надо показывать и свои тоже. Очень поучительно!
Тогда, большая вероятность, что запомним 😅
Во шутники, болты то не там стоят 😂 Хозяин уже поди и шруса переломал
Нынешние люди мастаки по боингам и мерседесам, по нашей технике ни бум бум
Не болты нужно выкручивать, а скобы новые поставить с подваренной изнутри гайкой. Видно же что скобы промяты болтом. Их ещё сильнее промнет и проблема не уйдёт.
"Причина частой поломки " - 10 лет и ни разу не ломались. У друга не ломалось. На работе 3-е коллег на патриотах - ни разу не ломалось.
Причём разок я довёл до того, что болтались просто адово наконечники и всё небыло возможности поменять - не сломались.
Болты не с той стороны стоят.!!!!! 😮
Всем привет! Прикрльные коменты строчат недосмотрев до коца ролик!высверливаю обломыши левыми свёрлами вконце пути сверло закусывает и выаорачивает обломыш
Блин, а я смотрю и понять не могу откуда там болты... )))
Спасибо тебе друг, за ошибки😅🤝🤝👍👍👍
Наоборот поставили эти упоры кадры😂
Какой то рукожоп собрал, думал не догадаешься, что с другой стороны их ставить надо.😁 Дак главное видос снимать начал!
Не правильно стойт. Не должно управляться, в тягу. И болты от кордана подходят, крепёж кулака
Я с самой покупки Патриота был удивлён расположением ограничителей поворота колёс. Упоры стоят сзади и правого, и левого колёса, при повороте налево даже не ощущается упора и гидроусилитель продолжает поворачивать правое колесо, а бедная перекладина, из-за своих изгибов гнётся дугой когда левому уже некуда поворачиваться, я очень боялся за правый ШРУС. На днях решил заменить шкворни со вкладышами, начал с левых, при сборке не поставил упорную скобу, которая кстати была сильно промятая. Когда дело дошло до правой стороны, то пришлось ехать в магазин за новым ШРУСом. Скобу я выронил, но передний регулировочный болт, при повороте вправо стал цеплять тягу, пришлось её перегнуть, так чтобы она сильнее выступала и подложил под неё стальной упор для прочности, болт естественно пришлось вкрутить глубже и он перестал мешать тяге. Я считаю только так должны работать ограничители углов поворота колёс, а ещё рациональней была бы передача с рулевого механизма на левое колесо.
У его же кулаки местами перепутали 😲😲😲Как он ездил?
Привет Ломастер.Посмотри у меня как сделать наконечники рулевых тяг не убиваемые, заодно посмотри как избежать попадания воды в поворотный кулак и обеспечить смазку опорной втулки ШРУСа в цапфе + увеличить ресурс ШРУСов. Придумал это я ещё в прошлом веке. Испытано многими тысячами километров. Затрата копеечная, эффект не оспоримый.
Где посмотреть?
@@UPatrik На мой адрес нажми, высветится канал Страна УАзия
@@UPatrik Получилось?
@@user-yb6xw9cg7k нет
@@user-yb6xw9cg7k нашёл
у него болт регулировочный не стой стороны прикручен