В 1981 г. работал в геологоразведки в горах. С молодым механиком гнались на ДТ -75 по горной дороге за Газ -66. На 7 передаче мчались, только визг стоял. Веселое было время.
ребята просто молодцы слов нету такая техника 70-80 годов служит долго и не когда не подводит этот трактов в дело хорошие и будет он работать как часики и по больше бы таких видео
да ладно. опять этот имперский гонор. про трактора не знаю, но "запаса прочности" двигателей советских вечно ломающихся автомобилей кое как хватало на 100 тыс и его надо было капиталить. а в 90е куда более сложные иномарки ходили по миллиону км. для сов техники это недосягаемая высота.
@@РАФизСССР трактора не только в сельском хозяйстве используются. в жкх, в строительстве я почему то вижу в основном импортную технику, нашей как то мало. прямо омерику открыли. да все знают что сельское хозяйство загибается. по мне так лучше жить в нормальной стране, чем дрочить на отсталый убогий ссср или сосать у путиных-ротенбергов. только россии это не грозит.
Эх, спасибо автор, прям в детство вернулся. Помню на МТМ (типо место стоянки и ремонтные станции колхозов) с друзьями забирались посидеть в кабинках. Или когда весной трактор вспахивал огород, батя договаривался с трактористом, чтоб меня покатал.. СЛАВА СОВЕТСКОЙ ТЕХНИКЕ
зацепил ты меня своим роликом за живое , давно в конце 90-х занялись мы с отцом фермерством и по дешевке покупали технику соответственно в плачевном состоянии восстанавливали сами приобретая как тогда было принято запчасти за бутылку и не по наслышке а сам лично хлебнул жизненного опыта всё через свои руки и голову много отец научил чему и советы старых механизаторов с большим жизненным опытом , к сожалению отца в прошлом году не стало как и многих мужиков из его поколения , не задолго закрыв своё хозяйство продав всю технику , я уехал жить и работать в другой регион более 10 лет на импортной технике Катарпилер , Кейс , Джонгир которая практически не ломается если обслуживать её вовремя и правильно а также нормально эксплуатировать , работать стало скучно нет той романтики когда с матом выскакиваешь из кабины с сумкой ключей и лезешь под капот или под трактор в поиске причины поломки , Благодарю автора ролика пробил до скупой мужской слезы ностальгии по ушедшим годам моей молодости и их ярких воспоминании которых уже не вернёшь они останутся как некий файл в памяти как бальзам приятных воспоминаний о прожитой жизни
"......скучно нет той романтики когда с матом выскакиваешь из кабины с сумкой ключей и лезешь под капот или под трактор в поиске причины поломки ."-да ну её в задницу такую романтику.Лучше в Катерпилере спокойно отработать смену в тихой и тёплой кабине и по окончанию вылезти чистым и домой пойти а не лежать ещё до зари ключами под трактором тарахтеть.)
Как механизатор механизатору на пускачах лучше делать смесь дизельного масла и бензина мы как-то раз запороли пускач со штилесвским маслом всё из за того что объём поршня разный а значит масла надо больше подсчитать не сложно и при запуске долгого простоя обоготитель на топливном на себя дёрнуть надо и помпой помочь создать нужное давление запускается куда быстрее А в остальном молодцы лайк с меня привет из Алтайского края
И моего тоже. Садика не было, так я с батей пахал. Особенно запомнились некоторые случаи. Как мы собирали плуг из разных частей. Как приехала в поле кухня, а я все ни как не мог поесть, т.к. не было стола), а на траве ну ни как). Как после пахания заезжали мы в воду по кабину и много еще чего...
Аналогично! Две модели его в детстве освоил) Первый ДТ-75М оранжевый с топливным баком на 315 л (бак этот до сих пор у отца во дворе валяется) и баком гидравлики сзади под кабиной, а второй - ДТ-75Н красный, в каком-то диком экспортном исполнении - с открытой кабиной - кабриолет типа, новенький - он был конечно мощнее и новый - но кабина, точнее ее отсутствие - тихий ужас! Вся пыль была там - под ветер сельхоз работы выполнять - пытка) даже в противогазе респираторе пробовали - потом пыль из ушей и носа неделю выковыривали). Помню как его новенький пригнали, там в комплекте еще деревянный ящик шел, со всякими приборами и оборудованием (видимо чтобы в процессе транспортировки не растащили) - типа фары, элементы навески и прицепного, еще что-то, новенький трехлитровый термос для воды, инструменты. Сам тогда занимался, всё это на него устанавливал. Еще обидно, всё собрал установил - он шел с выхлопной трубой типа как на Т-150 - с крышечкой, так блин через пару месяцев верхнюю часть трубы вместе с этой крышечкой у нас сперли какие-то уроды)) даже краска обгореть на ней не успела, отец тогда делал из обычной загнутой трубы этот элемент - уже не так интересно смотрелось)
АААА! Огонь, я когда был в школе, меня катали на ДТ-75, а потом я занимался бумажным моделизмом, то мой батя мне подогнал книгу, "Трактор-ДТ-75" и я в патом классе решил его склеить из бумаги, это был огонь! Правда бумажная модель не сохранилась, но до сих про помню его двиган СМД-14. Что был на картинке, и я его воссоздавал из бумаги!
Султан Асан...вот ты говоришь мы работали так, я не спорю, не видел, я тоже Т-54 прицепной плуг таскал, механический был, на тракторе гидравлики не было, тогда я был сменщиком, а механическим плугом норма смены меньше, на один гектар было, гидравлика по моему, 6 га, а без гидравлики 5 га, вот потом когда самому дали другой трактор ,с гидравликой, ой как я рад был, а вы представляет е, целый день, за смену чтобы работать механической плугом, там связана меж собой тонким тросом, или типа чуть по толще вязальной проволоки и вот что бы автомат подъём опускания работала, сколько раз приходиться тянуть за этот трос, иногда также место левый руки, приходится работать правой рукой, а здесь трактор простоял восемь лет, да по ходу кольца сели, ничего не скажешь, надо было ребятам, видать они форсунки сняли, поршня надо было ставить все четыре уровень и залить надо было поршневой керосина или что нибудь такое, чтобы этот нагара убрал, а дым чёрный потому что, про верить надо ТНВД, плюс форсунки, топливной насос видать не ах т и, надо про верить, давлением проблема и по это му и дым и т, если давления движка нормальной, то ни чего не на до делать с движком, это мой совет !!!!!!
Работал я на таком 2 года в школьном мехотряде. Интересная техника. через 4 года работы полетел передний подшипник КПП. Разобрали и увидели что КПП сухая и синяя. отверстие через которое масло должно поступать в КПП из заднего моста небыло. Отверстие сделали, подшипник поменяли , масло залили и еще пару лет проработал в школе трактор. После судьба мне его неизвестна.
Прости братан, бывало гнали хуйню и брак делали, и болты на сборке кувалдой забивали, если особенно трактор из 90-х, то больше вероятности попасть на такое. Но в целом ДТ-75 хороший трактор, живучий, простой и ремонтопригодный. Я работал 15 лет на ВгТЗ, а сейчас завод уничтожен полностью. Немецкие фашисты не смогли это сделать в 1943, а наши смогли. Суки
у меня в хозяйстве стоит, часто им не пользуюсь,пользуюсь когда для комбайна дорогу надо выровнять или колесник намертво застрянет, иногда на пахоте, но очень редко, трактор очень требователен к частому тех ходу, после каждого выезда требует тщательного осмотра, в ремонте прост, но все тяжелое. двигатель у меня смд-18, для меня более практичен чем а-41,больно уж тяжелый при работе с лопатой сильно клюет носом.на счет работы в нем соглашусь, действительно гроб, даже после нескольких часов работы в нем ,когда сходишь с него, ноги ватные, в ушах звенит, в носу пыль,но трактор в некоторых случаях незаменим, вот и держу его под деревом в тенечке, там он ждет своего часа когда его пустят в бой.
Действительно, бывают моменты в деревне, когда такой трактор нужен очень кстати. Например, вытащить если кто-то вязнет на колёснике. Спасибо за объективный отзыв !
Я 15 лет на ВгТЗ делал, собирал ходовую на этот трактор - каретки, звезда, колесо направляющее, ролики. Последние модели ВТ100 и ВТ200 были более комфортные, кабина каркасная, лучше шумо- и пыле- изоляция, кондеи ставили под заказ. Но сейчас всё уничтожено, от завода одни руины. Дядька - фермер, у него 75 ещё с круглой кабиной, старше 40 лет, пашет на нем до сих пор. Но с запчастями уже проблемы, доноров почти не осталось в округе, много на металл посдавали, чёто колхозит понемногу, но трактор на ходу.
Дт -75 -это зверь машина У меня тоже застоялся. Надо оживить попробовать. У нас их на металолом . находу своим ходом на разбор приезжают и хана ТЕХНИКЕ.МЕТАЛОЛОМ ОДНИМ СЛОВОМ. ЖАЛКО.ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. ИЗ КАЗАХСТАНА!!!
Отличное и очень приятное видео, автор огонь так чётко и внятно всё рассказывал очень приятно было слушать)))) советская техника сделана на века не то что нынешняя
Почтальоны пошли с 1978 года оранжевые а красные с 1985года.Летом 1985 года меня привезли к бабушке в деревню мне было 7 лет и вот спрашиваю а где ДЕД трактор то оранжевый около стога стоит как так трактор есть а его нет? А мне говорят"Поехал за новым в Спас-Деменск получать.И вот сижу на крылечке жду.Уже вечером за огородами слышу звук и ВОТ ОН "НОВЫЙ КРАСНЫЙ ДТ 75 " из первых партий.Никогда незабуду запах трактора приехавшего с поля а на сетке радиатора бабочек снимал.Купил бы себе такой хотьбы чтоб просто был но увы не по карману
мы салагами в деревне на таких силосные ямы укатывали. Натыришь арбузов в огородах спокойно спящих граждан и принесёшь механу,он тебя и пустит покататься. О проблемах сего трактора не скажу, воспоминания очень позитивные!
Дед у меня работал на таком в Советское время. Катался с ним, было рядом маленькое сидение. Правда до конца поля доедешь и все хватит - глаза на лоб вылезают. Я не знаю как он работал по 12 часов столько лет - это копец, шум, пыль, вибрация. Я школьником был сил у меня натянуть рычаги и вдавить педали не хватало, очень тяжелые они были. Кстати дверь так же нараспашку болталась. Еще дед сразу выкинул приблуду, что то вроде кондиционера. Туда заливалась вода и как то это работало, я уж не помню, но видимо не очень хорошо, место в кабине было важнее чем это штука. Еще помню в тракторе в комплекте с завода был термос такой большой, но сразу забирался на бытовые цели в то время это было не купить. Еще скажу, что трактор тот не глушился сезонами, подъезжал бензовоз заправили, сменщик сел и погнали. Вот люди сильные были и техника все таки ходила.
Советская техника очень ненадёжная, но с ОГРОМНЫМ запасом ресурса. Просто неисчерпаемым. Если её вот так на 7 лет не бросать на улице, если во время обслуживать и следить за состоянием, не ссать ей в бак, она хоть 50, хоть 70 лет может отработать. Пока не сгниёт в труху и не развалится. А что ей гнить, если уход будет.
Хороший ролик, комментарий за кадром. Эта техника тоже была.в своё время очень распространённой. И в то время, бывало, работала сутками на пахоте, утром и вечером сменялась смена(тракторист и прицепщик), почти на ходу, а трактор - сутками. В нагрузке, в борозде коллектор ночью красный (прикуривали от него!!!). Маленькая справка, по памяти. Двигатель алтайский А-41(Алтайский завод) несомненно лучше чем СМД-14 (Харьковский ХТЗ, верней даже другой - - Харьковский Завод Дизельных Двигателей(завод, за время "незалежности" с 90-х, порезали ). Но второй был более распространён(кроме массовых на Украине Т-74, ДТ-74(сами ставили), они стояли на комбайнах СК-4а (Нива), дизель- станциях, и др.), и дешевле. У СМД - 14, если кому интересно, меньше масса, но А-41 - более надёжный, и долговечный(для примера: если настроенный он не дымел чёрным при перегрузке , надо было переключаться. СМД же дымел но тянул сколько мог). В то время Т-74 была основа машино-тракторного парка с/хозяйства, в то время как ДТ-75 - основа промышленных - на стройках бульдозера и др.) Заводской цвет Т-74 - серый, ДТ-75 - красный, (или для промышленности желто- коричневый). И запускали пусковой двигатель(бензиновый ПД-10, в основном вручную, верёвкой). Перед этохой этих тракторов (лет 20), были не мене интересные Т-54, НАТИ и др. , но это уже другая история... Спасибо автору что освещаешь тему. Много чего всё-таки не знает Инет. Да его просто не было тогда, там.))). это было время всеобщего подъёма, чувства силы огромной страны, время писем в конвертах, строек, подешевлений к праздникам, почти всё доступно, почти всё(медицина, образование, и др... Но это уже, повторюсь, другая тема...
Двигатель мертвый. Помнится как пахал на таком. Даже с 4х корпусным плугом на нелегком грунте на 3й передаче такого дыма не было. А когда переезжали, так на 7й передаче без нагрузки вообще не дымил. Ну и с открытой дверью маневрировать на ДТшке, держась да внешний поручень, опасно. При резком развороте влево и остановке дверь с размаху закрывается - превед пальцам.
Движок СМДэшный только с него турбина демонтирована , а без турбины он не работник, он сам себя еле таскает без навесного оборудования. Коментатор в ролике ты не прав на счёт того что двигатель СМД более современный и более надёжный. К нам в колхоз приходили 75ки и с двигателями А-41 и с движками СМД, в конечном счёте Движки А-41 служили дольше и реже ломались. Нов сё равно спасибо автору ролика за показ.
Приехали парни на дискотеку на ГАЗ-51,начали вылазить;насчитали12 человек.Кабина там нормальная,я на старом работал ;на том только гусянки видно было,лопату было не видно.
Я больше скажу - у моего знакомого после недели простоя разрядился аккумулятор на шкоде рапид. Так что даже не пол года, а одной недели хватит, чтобы была проблема завести :)
4:19 автор не совсем прав. Трактора ДТ-75 Волгоградского тракторного завода, в основном оснащались двигателями СМД-14. Двигателями А-41 оснащались модели марки ТД-75М "Казахстан" Павлодарского тракторного завода.
Не совсем так. С самого начала выпуска ДТ-75 шли с СМД-14, потом появился ДТ-75М с мотором АМ-41 (впоследствии А-41), позже ставились СМД-14Н и СМД-18. Причём, волгоградские тракторы с моторами СМД и А-41 к нам приходили в соотношении 50/50 до развала СССР. В конце выпуска остались только алтайские моторы, поскольку СМД остался на Украине. Кстати, вначале у нас трактористы предпочитали всё-таки СМД, поскольку А-41 был не очень надёжен (особенно доставал уравновешивающий механизм, у нас их даже выбрасывали), хотя конечно А-41 был мощнее и тяговитее, лучше запускался зимой и т.д. Не соглашусь и по поводу кабины, квадратная кабина на "почтальонах" по своему времени была достаточно комфортной, тёплой и относительно тихой с неплохим обзором, сиденье регулировалось и по весу и по положению. Всё познаётся в сравнении, это автор не ездил на ДТ-75 с круглой кабиной, не говоря уж о ДТ-54.
Но это ведь тоже алтайский мотор. Я алтайский мотор с турбонаддувом (точную модель не знаю) видел только на жёлтом "Казахстане" с квадратной кабиной, волгоградские с такими моторами до 1988 года к нам не приходили, а позже я уже не имел дело с тракторами.
СМД 14, 14Н (с турбиной) и 18Н ставился на пропашные и общего назначения, А 41 устанавливались на бульдозеры и др. специального назначения. Из опыта работы на Волгоградском тракторном.
Николай Максимов а-41 мало было. По смд-14 с запчастями проще. Смд-14 ставился на комбайн нива, трелевочные трактора тдт-55, также генераторы на ПРМки.
Эту модель ДТ-75 в простонародие называли *почтальон * у него бак с боку, сумка почтальона. Ещё был казахстанец.Поработал я на них,но на поле предпочитал Т-4 Алтаец.
Запуск трактора ДТ-75 с пускача после 8 лет простоя. Советская техника жива!
Николай Максимов движок видно нормальный белого дыма нет,масла не берет а черный дым это топливная!
чувак тебе прям хоть ща оскара за видос те тока романы писать!!!!!!!
Николай Максимов аппаратура как плунжера не сели?
При заводке унас (факел) к воздухану приподносим и заводится легче.
Super ozum onun xastasiyam
музыка мешает
В 1981 г. работал в геологоразведки в горах. С молодым механиком гнались на ДТ -75 по горной дороге за Газ -66. На 7 передаче мчались, только визг стоял. Веселое было время.
Догнали ГАЗ-66 ? :)
На хвосте сидели, но механик как танкист пытался обогнать на повороте.
ребята просто молодцы слов нету такая техника 70-80 годов служит долго и не когда не подводит этот трактов в дело хорошие и будет он работать как часики и по больше бы таких видео
Раньше делали запас прочности на века, а теперь максимум на гарантийный срок. Ура СССР!
Верно. И это касается не только тракторов...
да ладно. опять этот имперский гонор. про трактора не знаю, но "запаса прочности" двигателей советских вечно ломающихся автомобилей кое как хватало на 100 тыс и его надо было капиталить. а в 90е куда более сложные иномарки ходили по миллиону км. для сов техники это недосягаемая высота.
@@netroute46 Сравнение идет СССР & современная Россия. Ты че так дергаешься, путинист?
@@РАФизСССР трактора не только в сельском хозяйстве используются. в жкх, в строительстве я почему то вижу в основном импортную технику, нашей как то мало. прямо омерику открыли. да все знают что сельское хозяйство загибается. по мне так лучше жить в нормальной стране, чем дрочить на отсталый убогий ссср или сосать у путиных-ротенбергов. только россии это не грозит.
Ахаа
Эх, спасибо автор, прям в детство вернулся. Помню на МТМ (типо место стоянки и ремонтные станции колхозов) с друзьями забирались посидеть в кабинках. Или когда весной трактор вспахивал огород, батя договаривался с трактористом, чтоб меня покатал.. СЛАВА СОВЕТСКОЙ ТЕХНИКЕ
Да. Много воспоминаний из тех времён.
зацепил ты меня своим роликом за живое , давно в конце 90-х занялись мы с отцом фермерством и по дешевке покупали технику соответственно в плачевном состоянии восстанавливали сами приобретая как тогда было принято запчасти за бутылку и не по наслышке а сам лично хлебнул жизненного опыта всё через свои руки и голову много отец научил чему и советы старых механизаторов с большим жизненным опытом , к сожалению отца в прошлом году не стало как и многих мужиков из его поколения , не задолго закрыв своё хозяйство продав всю технику , я уехал жить и работать в другой регион более 10 лет на импортной технике Катарпилер , Кейс , Джонгир которая практически не ломается если обслуживать её вовремя и правильно а также нормально эксплуатировать , работать стало скучно нет той романтики когда с матом выскакиваешь из кабины с сумкой ключей и лезешь под капот или под трактор в поиске причины поломки , Благодарю автора ролика пробил до скупой мужской слезы ностальгии по ушедшим годам моей молодости и их ярких воспоминании которых уже не вернёшь они останутся как некий файл в памяти как бальзам приятных воспоминаний о прожитой жизни
Спасибо за отзыв. Наши годы уходят безвозвратно, но нужно двигаться вперёд.
"......скучно нет той романтики когда с матом выскакиваешь из кабины с сумкой ключей и лезешь под капот или под трактор в поиске причины поломки ."-да ну её в задницу такую романтику.Лучше в Катерпилере спокойно отработать смену в тихой и тёплой кабине и по окончанию вылезти чистым и домой пойти а не лежать ещё до зари ключами под трактором тарахтеть.)
почему это не вернешь купи старую технику ссср и ностальгируй ули))))))
Лично я - не сомневался, что 75-ка не заведется. Лайк за видео!
Действительно, тогда бы и "кина" не было :)
Как механизатор механизатору на пускачах лучше делать смесь дизельного масла и бензина мы как-то раз запороли пускач со штилесвским маслом всё из за того что объём поршня разный а значит масла надо больше подсчитать не сложно и при запуске долгого простоя обоготитель на топливном на себя дёрнуть надо и помпой помочь создать нужное давление запускается куда быстрее А в остальном молодцы лайк с меня привет из Алтайского края
Спасибо за советы ! Жаль, что нам они уже не пригодятся...
@@NikolayMaksimovBest прегодятся поверь жизнь она такая штука не знаешь что преподнесёт
*этот трактор чудо!!! это часть лично моего детства)))*
И моего тоже. Садика не было, так я с батей пахал. Особенно запомнились некоторые случаи. Как мы собирали плуг из разных частей. Как приехала в поле кухня, а я все ни как не мог поесть, т.к. не было стола), а на траве ну ни как). Как после пахания заезжали мы в воду по кабину и много еще чего...
Аналогично! Две модели его в детстве освоил) Первый ДТ-75М оранжевый с топливным баком на 315 л (бак этот до сих пор у отца во дворе валяется) и баком гидравлики сзади под кабиной, а второй - ДТ-75Н красный, в каком-то диком экспортном исполнении - с открытой кабиной - кабриолет типа, новенький - он был конечно мощнее и новый - но кабина, точнее ее отсутствие - тихий ужас! Вся пыль была там - под ветер сельхоз работы выполнять - пытка) даже в противогазе респираторе пробовали - потом пыль из ушей и носа неделю выковыривали). Помню как его новенький пригнали, там в комплекте еще деревянный ящик шел, со всякими приборами и оборудованием (видимо чтобы в процессе транспортировки не растащили) - типа фары, элементы навески и прицепного, еще что-то, новенький трехлитровый термос для воды, инструменты. Сам тогда занимался, всё это на него устанавливал. Еще обидно, всё собрал установил - он шел с выхлопной трубой типа как на Т-150 - с крышечкой, так блин через пару месяцев верхнюю часть трубы вместе с этой крышечкой у нас сперли какие-то уроды)) даже краска обгореть на ней не успела, отец тогда делал из обычной загнутой трубы этот элемент - уже не так интересно смотрелось)
ГОВНО А НЕ ТРАКТОР ГУБЫ НАМАЗАЛИ А ПОПРОБУЙ ФРИКЦИОНЫ ПОМЕНЯТЬ ЭТО ТЕБЕ НЕ Т-74 КАБИНУ СДВИНУЛ И ПОЕХАЛИ
мой отец давным давно работал на таком, смотрю видео и вспоминаю своё детство.
Для своего времени это был лучший труженик на селе.
Люблю такие видео про старую технику, лайк конечно)
Ну, вот и хорошо ) значит не зря снимал
Проперделся, но завелся и поехал вот оно качество👍
Класс. Советская техника неубиваема. Автору огромное спасибо за ролик. Как в детство окунулся.
Концовка грустная, даже слезу пустил.Техника времён СССР ЛУЧШАЯ!!!
Мужики, молодцы! Уважаю! У нас раньше делали на совесть!
АААА! Огонь, я когда был в школе, меня катали на ДТ-75, а потом я занимался бумажным моделизмом, то мой батя мне подогнал книгу, "Трактор-ДТ-75" и я в патом классе решил его склеить из бумаги, это был огонь! Правда бумажная модель не сохранилась, но до сих про помню его двиган СМД-14. Что был на картинке, и я его воссоздавал из бумаги!
Тоже начинал работать на ДТ-54, потом 75, ещё с ручной муфтой, а эти трактористы чуть проедут и остановка, мы ездили быстро, молодые были
Султан Асан...вот ты говоришь мы работали так, я не спорю, не видел, я тоже Т-54 прицепной плуг таскал, механический был, на тракторе гидравлики не было, тогда я был сменщиком, а механическим плугом норма смены меньше, на один гектар было, гидравлика по моему, 6 га, а без гидравлики 5 га, вот потом когда самому дали другой трактор ,с гидравликой, ой как я рад был, а вы представляет е, целый день, за смену чтобы работать механической плугом, там связана меж собой тонким тросом, или типа чуть по толще вязальной проволоки и вот что бы автомат подъём опускания работала, сколько раз приходиться тянуть за этот трос, иногда также место левый руки, приходится работать правой рукой, а здесь трактор простоял восемь лет, да по ходу кольца сели, ничего не скажешь, надо было ребятам, видать они форсунки сняли, поршня надо было ставить все четыре уровень и залить надо было поршневой керосина или что нибудь такое, чтобы этот нагара убрал, а дым чёрный потому что, про верить надо ТНВД, плюс форсунки, топливной насос видать не ах т и, надо про верить, давлением проблема и по это му и дым и т, если давления движка нормальной, то ни чего не на до делать с движком, это мой совет !!!!!!
Работал я на таком 2 года в школьном мехотряде. Интересная техника.
через 4 года работы полетел передний подшипник КПП. Разобрали и увидели что КПП сухая и синяя. отверстие через которое масло должно поступать в КПП из заднего моста небыло. Отверстие сделали, подшипник поменяли , масло залили и еще пару лет проработал в школе трактор. После судьба мне его неизвестна.
Интересная история. Наверное забыли сделать отверстие это, на заводе.
Жуть какая)) Но что примечательно - 4 года проработал без масла в коробке! Офигеть.
Я сам в шоці!
Тоже в школе осваивали новый ; пахали и снег трудовику чистили 👍
Прости братан, бывало гнали хуйню и брак делали, и болты на сборке кувалдой забивали, если особенно трактор из 90-х, то больше вероятности попасть на такое. Но в целом ДТ-75 хороший трактор, живучий, простой и ремонтопригодный. Я работал 15 лет на ВгТЗ, а сейчас завод уничтожен полностью. Немецкие фашисты не смогли это сделать в 1943, а наши смогли. Суки
Молодость прошла на этой безотказной космической технике,,
у меня в хозяйстве стоит, часто им не пользуюсь,пользуюсь когда для комбайна дорогу надо выровнять или колесник намертво застрянет, иногда на пахоте, но очень редко, трактор очень требователен к частому тех ходу, после каждого выезда требует тщательного осмотра, в ремонте прост, но все тяжелое. двигатель у меня смд-18, для меня более практичен чем а-41,больно уж тяжелый при работе с лопатой сильно клюет носом.на счет работы в нем соглашусь, действительно гроб, даже после нескольких часов работы в нем ,когда сходишь с него, ноги ватные, в ушах звенит, в носу пыль,но трактор в некоторых случаях незаменим, вот и держу его под деревом в тенечке, там он ждет своего часа когда его пустят в бой.
Действительно, бывают моменты в деревне, когда такой трактор нужен очень кстати. Например, вытащить если кто-то вязнет на колёснике. Спасибо за объективный отзыв !
Я 15 лет на ВгТЗ делал, собирал ходовую на этот трактор - каретки, звезда, колесо направляющее, ролики. Последние модели ВТ100 и ВТ200 были более комфортные, кабина каркасная, лучше шумо- и пыле- изоляция, кондеи ставили под заказ. Но сейчас всё уничтожено, от завода одни руины. Дядька - фермер, у него 75 ещё с круглой кабиной, старше 40 лет, пашет на нем до сих пор. Но с запчастями уже проблемы, доноров почти не осталось в округе, много на металл посдавали, чёто колхозит понемногу, но трактор на ходу.
Дт -75 -это зверь машина
У меня тоже застоялся.
Надо оживить попробовать.
У нас их на металолом .
находу своим ходом на разбор приезжают и хана
ТЕХНИКЕ.МЕТАЛОЛОМ
ОДНИМ СЛОВОМ.
ЖАЛКО.ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.
ИЗ КАЗАХСТАНА!!!
Отличное и очень приятное видео, автор огонь так чётко и внятно всё рассказывал очень приятно было слушать)))) советская техника сделана на века не то что нынешняя
Нынешняя сделана из одной электроники, считай. Хуй чё сам посмотришь.Если что сломалось - дилер тебе поможет, а сам не лезь...
У меня дед работал на таком же, после школы в начальных классах сразу к нему кататься , в жару , в пыли , и засыпал там же ))))👍👍👍
Проверьте топливный насос и форсунки
Из серии " Трактор ехал по полю и немного попахивал" :-) Молодцы, ребята, динозавра оживили!
Поднять плуги выше нам так и не удалось.
нашёл колхиду тоже стояла 10 лет..нужно привезти домой и тоже попробовать запустить...МОЛОДЦЫ ОДНАКО
Говоришь кабина маленькая , мы зимой за елкой на Новый год поехали нас было 5 -ро и все в зимней одежде все влезли досих пор удевляюсь как но влезли))
А ёлку то хорошую привезли ? :)
Да это давно было ещё в школе в классе 10 когда трактора в школе преподавали))Да вроде что то привезли)
грамотей
один вопрос - куда ёлку ложили ??0
Почтальоны пошли с 1978 года оранжевые а красные с 1985года.Летом 1985 года меня привезли к бабушке в деревню мне было 7 лет и вот спрашиваю а где ДЕД трактор то оранжевый около стога стоит как так трактор есть а его нет? А мне говорят"Поехал за новым в Спас-Деменск получать.И вот сижу на крылечке жду.Уже вечером за огородами слышу звук и ВОТ ОН "НОВЫЙ КРАСНЫЙ ДТ 75 " из первых партий.Никогда незабуду запах трактора приехавшего с поля а на сетке радиатора бабочек снимал.Купил бы себе такой хотьбы чтоб просто был но увы не по карману
Интересная история ) Спасибо !
Целенаправленно ищу такие видео и смотрю !!! Спасибо за видосик
Спасибо тебе, за просмотр
Николай Максимов снимайте ещё что нибудь подобное:))
грустная концовочка... молодец, что начитывал текст за кадром... приятно и посмотреть и послушать...
Спасибо за оценку ! Хотелось сделать видос более-менее годным, по монтажу )
мы салагами в деревне на таких силосные ямы укатывали. Натыришь арбузов в огородах спокойно спящих граждан и принесёшь механу,он тебя и пустит покататься. О проблемах сего трактора не скажу, воспоминания очень позитивные!
я на отцовском ездил дт 75 казахстан
Дед у меня работал на таком в Советское время. Катался с ним, было рядом маленькое сидение. Правда до конца поля доедешь и все хватит - глаза на лоб вылезают. Я не знаю как он работал по 12 часов столько лет - это копец, шум, пыль, вибрация. Я школьником был сил у меня натянуть рычаги и вдавить педали не хватало, очень тяжелые они были. Кстати дверь так же нараспашку болталась. Еще дед сразу выкинул приблуду, что то вроде кондиционера. Туда заливалась вода и как то это работало, я уж не помню, но видимо не очень хорошо, место в кабине было важнее чем это штука. Еще помню в тракторе в комплекте с завода был термос такой большой, но сразу забирался на бытовые цели в то время это было не купить. Еще скажу, что трактор тот не глушился сезонами, подъезжал бензовоз заправили, сменщик сел и погнали. Вот люди сильные были и техника все таки ходила.
Тяжёлые были времена. Это сейчас в Джон Диры, Клаасы и т.д. садишься как в иномарку и работаешь, удобство и комфорт. Хотя, это и есть иномарки ))
поразительно что так легко завелся после 8 лет,я каждый день зимой так свою двенашку завожу в мороз)))
В самом конце - уникальный плуг! Каждый корпус регулируется!. Такого нет уже нигде!
Постапокалиптический трактор, прям в лучших традициях фильмов. :)
Возможно, после конца света мы вернёмся к этой технике ...)))
Great little tractor! Sovjet quality....it lasts and it lasts. Take good care of it, it survived this long, ready for a long time to come.
Yes ! Of course !
В деревне ДТ-75 простояла почти десять лет запустили и поехали до этого проработала почти двадцать два года и сейчас работает как часы.
Советская техника очень ненадёжная, но с ОГРОМНЫМ запасом ресурса. Просто неисчерпаемым. Если её вот так на 7 лет не бросать на улице, если во время обслуживать и следить за состоянием, не ссать ей в бак, она хоть 50, хоть 70 лет может отработать. Пока не сгниёт в труху и не развалится. А что ей гнить, если уход будет.
Ресурс у этой техники огромен. Согласен на все 100 %. Но, чтобы в бак....ни ни ! :))
Аххах! "ссать ей в бак". :)
Трактор супер! У меня такой тоже есть. Ждет своего часа.)
Не затягивай. Время скоротечно ...
Хороший аппарат, пришлось на нём поработать. Только кабина была старого образца и движка была СМД14Н, 80кобыл
Хороший ролик, комментарий за кадром. Эта техника тоже была.в своё время очень распространённой. И в то время, бывало, работала сутками на пахоте, утром и вечером сменялась смена(тракторист и прицепщик), почти на ходу, а трактор - сутками. В нагрузке, в борозде коллектор ночью красный (прикуривали от него!!!).
Маленькая справка, по памяти. Двигатель алтайский А-41(Алтайский завод) несомненно лучше чем СМД-14 (Харьковский ХТЗ, верней даже другой - - Харьковский Завод Дизельных Двигателей(завод, за время "незалежности" с 90-х, порезали ). Но второй был более распространён(кроме массовых на Украине Т-74, ДТ-74(сами ставили), они стояли на комбайнах СК-4а (Нива), дизель- станциях, и др.), и дешевле. У СМД - 14, если кому интересно, меньше масса, но А-41 - более надёжный, и долговечный(для примера: если настроенный он не дымел чёрным при перегрузке , надо было переключаться. СМД же дымел но тянул сколько мог). В то время Т-74 была основа машино-тракторного парка с/хозяйства, в то время как ДТ-75 - основа промышленных - на стройках бульдозера и др.) Заводской цвет Т-74 - серый, ДТ-75 - красный, (или для промышленности желто- коричневый). И запускали пусковой двигатель(бензиновый ПД-10, в основном вручную, верёвкой). Перед этохой этих тракторов (лет 20), были не мене интересные Т-54, НАТИ и др. , но это уже другая история...
Спасибо автору что освещаешь тему. Много чего всё-таки не знает Инет. Да его просто не было тогда, там.))). это было время всеобщего подъёма, чувства силы огромной страны, время писем в конвертах, строек, подешевлений к праздникам, почти всё доступно, почти всё(медицина, образование, и др... Но это уже, повторюсь, другая тема...
Спасибо Вам за такую подробную историческую справку !
Я тоже заводит 75 как по маслу стоял 19 лет после ухода деда вчера завел все отлично работает ) )
Ну что же, остаётся только порадоваться за вас и пожелать успешной дальнейшей эксплуатации ! :)
Николай Максимов благодарю вас за поддержку)
Отличный трактор !! Здорово что запустили !!!@
Деду Респект!
Я такую купил бм 305,на базе дт 75,бурильку снял,оставиль отвал,у меня двигатель рм-80. Дт 2000 года.
Двигатель мертвый. Помнится как пахал на таком. Даже с 4х корпусным плугом на нелегком грунте на 3й передаче такого дыма не было. А когда переезжали, так на 7й передаче без нагрузки вообще не дымил.
Ну и с открытой дверью маневрировать на ДТшке, держась да внешний поручень, опасно. При резком развороте влево и остановке дверь с размаху закрывается - превед пальцам.
Алексей Непершев як
Мне тут один хмырь сказал что дт 75 самый плохой трактор ссср три дня пахал и ломался! Как вы думаете так ли это?
Насчёт двери да сколько раз я по запястье получал пипец
@@Grigor-80 Этот тот который сказал, что сам не умел работать, короче, идиот был !!!
Молодцы мужики. Очень интересное видео
Класс. Тоже хочу такой танк.
Движок СМДэшный только с него турбина демонтирована , а без турбины он не работник, он сам себя еле таскает без навесного оборудования. Коментатор в ролике ты не прав на счёт того что двигатель СМД более современный и более надёжный. К нам в колхоз приходили 75ки и с двигателями А-41 и с движками СМД, в конечном счёте Движки А-41 служили дольше и реже ломались. Нов сё равно спасибо автору ролика за показ.
Спасибо Вам, за пояснения и дополнения !
Твою мать, как же это круто,где моя деревня...
Обожаю подобные видео
Смд-18и А-41 ставили с завода. Алтайский самый тяговитый и надёжный, но трясётся как эпилептик, поскольку является обрезанным из шестёрки.
Спасибо за полезную информацию ! :)
Вы что на дискотеке или дизель запускаете! Чудак человек! А так здорово, молодцы парни, лайк с меня.
Мы запускаем дизель, чтобы ехать на дискотеку. Все тёлочки будут наши ! :)
Парни вы молодцы, бальзам на сердце!!!
при советах учился я на сельского механизатора.... 1 год.... трактор в хозяйстве вещь нужная.... однако..
Да, без трактора в деревне тяжело...
Автор, ну зачем музыку эту ужасную включил ? Надо слушать двигатель, а не какофонию
Больше не буду )
Это не в обиду, просто те кто смотрит такие видео, для них звук мотора - песня ! Слаще которой нет музыки на свете ))
А, ну ясно :) Мы долго с ним возились, прежде чем трактор "запел"
Ура Советской технике! Делали наверное с расчетом, чтобы и после ядерного взрыва заводилось всё. Умели делать.
Наверное ещё боялись сурового наказания от товарища Сталина... )
Приехали парни на дискотеку на ГАЗ-51,начали вылазить;насчитали12 человек.Кабина там нормальная,я на старом работал ;на том только гусянки видно было,лопату было не видно.
Трактор идеальный! Его только покрасить и по желанию можно отвал поставить
огромный респект мужикам
Нужно отдать должное советской технике.тут современная дорогая иномарка простояла пол года и уже проблема завести.
Я больше скажу - у моего знакомого после недели простоя разрядился аккумулятор на шкоде рапид. Так что даже не пол года, а одной недели хватит, чтобы была проблема завести :)
у моего отца такой же дт-75 где то лет 15 простоял, и ничего его купили завели и своим ходом уехали
У нас в деревне такой был у одного человека называли его дятя ))
Ещё его в народе прозвали "почтальон":) Видимо из-за расположения топливного бака
12 лет было ,работал на нём ,поле дисковал👍👍👍👍
Ну, молодцы мужики, просто слов нет!
многим нравится смотреть как заводят дт-75,
молодцы мужики
Настоящие мастера !! Молодцы !
Наши мужики всё смогут!Лайк.
Отличный трактор!
Зверь трактор,вот на чо способна советская техника не смотря на простой
Тракторист старый аксакал! Молодец!
это слёзы радости вылетали =))
Скорее мокрота из лёгких. Трактор долго болел гриппом ))
Хороший трактор все в комплекте не разграбленный как часто видишь работал на таком только с турбиной мотор был
четверть миллиона просмотров набрало это видео Поздравляю!
Спасибо ! Я в приятном шоке от такого количества просмотров )
407 тисяч)
дедушка папка опытный)))
это да. без него я пропал...
Хороший трактор ДТ-75, труженик в хороших руках.
Я МТЗ-80 заводил с пускача после 9лет простоя:))
Он как новый!
4:19 автор не совсем прав. Трактора ДТ-75 Волгоградского тракторного завода, в основном оснащались двигателями СМД-14. Двигателями А-41 оснащались модели марки ТД-75М "Казахстан" Павлодарского тракторного завода.
Благодарю за уточнение
у меня дт75 волгоградский с а41, 87го года
Не совсем так. С самого начала выпуска ДТ-75 шли с СМД-14, потом появился ДТ-75М с мотором АМ-41 (впоследствии А-41), позже ставились СМД-14Н и СМД-18. Причём, волгоградские тракторы с моторами СМД и А-41 к нам приходили в соотношении 50/50 до развала СССР. В конце выпуска остались только алтайские моторы, поскольку СМД остался на Украине. Кстати, вначале у нас трактористы предпочитали всё-таки СМД, поскольку А-41 был не очень надёжен (особенно доставал уравновешивающий механизм, у нас их даже выбрасывали), хотя конечно А-41 был мощнее и тяговитее, лучше запускался зимой и т.д. Не соглашусь и по поводу кабины, квадратная кабина на "почтальонах" по своему времени была достаточно комфортной, тёплой и относительно тихой с неплохим обзором, сиденье регулировалось и по весу и по положению. Всё познаётся в сравнении, это автор не ездил на ДТ-75 с круглой кабиной, не говоря уж о ДТ-54.
Юрий Лобанов еще потом появился ДТ-75Д - с двигателем А-41И с турбонаддувом - 94 л.с.
Но это ведь тоже алтайский мотор. Я алтайский мотор с турбонаддувом (точную модель не знаю) видел только на жёлтом "Казахстане" с квадратной кабиной, волгоградские с такими моторами до 1988 года к нам не приходили, а позже я уже не имел дело с тракторами.
Работал на этом тракторе в 1995 году .хороший трактор
Удачи вам всего хорошего
Незнаю, у меня мтз простоял года полтора после того как каленвал сломало, так там поршневая так заржавела, только на выброс
Congratulations from Germany!
Я аж захотел трактористом стать.
Это никогда не поздно ! :)
СМД 14, 14Н (с турбиной) и 18Н ставился на пропашные и общего назначения, А 41 устанавливались на бульдозеры и др. специального назначения. Из опыта работы на Волгоградском тракторном.
Успехов!
Я когда белоруса дедушкиного заводил 86 или 80го года выпуска, там все просто было. Завел пускач - завел дизель.
я тоже такой трактор прикупил ))
Ну, тогда поздравляю ! )))
пасибо))
Очень круто, отличный обзор. Спасибо
Техника то жива эта, только кто на ней работал раньше времени в могилы слегли.
Я соглашусь с Вами, эргономика у старых тракторов крайне низкая. О комфорте, увы, особо не задумывались.
Крайне низкая? Я бы сказал её там нету вовсе. 75 еще куда ни шло, у меня Т 74, вот где романтика, гроб натуральный.
Сочувствую...
работать надо в бирушах и все будет гуд ))
не знаю дед мой работал и по сей день работает и технику хвалит
Молодец мужики
Здравствуйте, на счёт А41 и смд вы глубоко ошиблись. Тут как раз то всё наоборот, это А41 надёжный и не прихотливый а вот смд это г...... НО ПОЛНОЕ.
Только холостых боится, и коленвал иногда ломается, а так пойдет 😊
А-41 ставился на Дт-75 "Казахстан" с большой кабиной с маленькой с завода был смд-14. У него имеются отличия в системе смазки от смд-14 другой техники
Отличия конечно есть. СМД - 80 лошадей, а А41 все 100. Но я топлю за СМД ! ))
Николай Максимов а-41 мало было. По смд-14 с запчастями проще. Смд-14 ставился на комбайн нива, трелевочные трактора тдт-55, также генераторы на ПРМки.
Молодец, Николай!)
Смотрел ролик и самому захотелось прокатится.
Что мешает ? )
Отличная техника, лайк за обзор!
Эту модель ДТ-75 в простонародие называли *почтальон * у него бак с боку, сумка почтальона. Ещё был казахстанец.Поработал я на них,но на поле предпочитал Т-4 Алтаец.
За ролик лайк. Хотя дт 75 - ещё тот трактор- педали не продавить, рычаги не продвинуть - надо кониное здоровье.
Да, действительно, без хорошей физической подготовки за него лучше не садиться )
+Николай Максимов
Да наоборот! если не часто, я например снег чищу, по необходимости, то хороший фитнес )))
сергей путин вы о чем????в 10 лет уже один на нем силос трамбовал!!!это на Казахстане не продавить,а тут легкое оно.