Это хорошо что такой УРАЛ появился! Чем больше "своего" будет тем лучше даже если он будет с "детскими болячками" не страшно это будет означать что завод не "умер" как ЗиЛ!
@@АлександрКадедМазай никуда его не продавали. Во первых, там Мерседес и Рамирес рулят, нахер им зил? Это фейк с канала,, панорама,,. Распилили завод..
@@stanislavzaremba3445 Увы таких я не знаю... минус ЗиЛа был в том что был слишком большим и неповоротливым! По мне так ЗиЛ ген.сека круче хуйАУРУСА! Он был своеобразным а тут... копия Rolls Royce!
Рад что Урал жив. Выглядит неплохо, надеюсь он займет достойное место на рынке , нам нужен свой производитель. И КАМАЗу полезен такой конкурент, чтоб двигаться в развитии.
С КамАЗом тяжело конкурировать. У КамАЗа гигантская господдержка в лице республики и ростеха. А Урал в собственности акционеров, там все за свой счёт. Но радует, что Урал не стоит на месте. Давно просились к производству 6х4, но пора и подумать о 4х2 малотонажка хороша для частников, а это не маленький сегмент.
Урал реально мог бы быть конкурентоспособным если капоник сделал бы нормальным довев его до нормально исполнения а именно закабинный спальник как у фредлайнера сделал бы , и все больше ни чего ему не надо делать только нормальный закабинный спальник нормального размера и с хорошей эргономикой
Нормальный спальник сделать не получится, потому что в европейских странах и России есть ограничения по длине, потому и ютятся дальнобойщики в тесноте. В Америке другие стандарты , потому и машины с другими кабинами - те же Volvo.
Ну так это и есть машина начала 90х, именно тогда Ивеко продали уралу лицензию на свою старую кабину, родом из 70х, и завод 30 лет пытался эту кабину прикрутить к своей раме. Вот наконец прикрутили.
А удобство кабины смотря с чем сравнивать, если с камазом к 3 намного лучше, если супер мазом 1 серии тоже лучше. Но, сейчас у маза уже больше кабина идёт.
На газонах ямз заявляли 700 тысяч до капиталки, а на 100 тысячах уже тосол в масло уходил. На этих движках тоже есть болячки. И очень хорошо нужно следить за качеством топлива и фильтра менять по раньше.
УралАЗ купил стапели для производства бескапотников у ИВЕКО ещё в 1996 году. И на этих стапелях в том же году, произвёл свои первые шоссейные самосвалы грузоподъёмностью 25 тонн, без привода на переднюю ось, и со сдвоенной ошиновкой задних осей. Цветовое решение тогда было такое, кабина белого, кузов небесно-голубого цвета.
Спрос на этот тягач будет его потихоньку будут доробатывать.А если он будет и могистральным я думаю это не плохо.Мне бы хотелось что бы эта машинка добилась своего. Млодцы УРАЛЬЦЫ.👍
Приветствую 👋. На вид, внушает доверие! 😀👍 Ну только если б использовали нормально, а то как нагрузят...😆 тонн под 100, а потом плохая машина...🤣 Воздуховоды- Рено Логан! 🤔
@@ДмитрийХолодов-е7м а почему бы и не поумничать Димасик, кто-то смотрит на красивые лампочки и фонарики а кто-то видит что с него уже течет как с сучки!🤣🤣🤣
Пневмоподвеску хотя бы сзади решили не делать, напоминая о спартанских условиях деятельности наших шоферов. Это конечно мелочи, но хорошо хоть евро 5 а не евро 0. Кабина уж точно не MANюхина. IVECO больше похоже (что-то из 90-х примерно). Спалка только одна - значит: 1) работа под одного водителя; 2)под 2-х, но работа 24/7, тоесть один рулит - другой спит, так как 2-м одновременно спать негде. Но в целом если будет собираться по уму, а не срали-мазали, то будущее у этого УРАЛа есть. Хотя как по мне, УРАЛ всегда ассоциировался как капотный армейский трудяга 6 на 6: проходимый, надёжный, выносливый, но прожорливый))) Хорошо что отечественный производитель ещё жив, а как дальше пойдет - время покажет.
Чёт внутри кабины они на уровне прошлого века остались. Печально, но вряд-ли его брать массово будут. Только если ценник не будет ниже конкурентов. Что маловероятно.
Я понял это сторительная версия,т.к колеса высокие весь на рессорах,а вот такую же бы версию только на пневме,колеса низкие на 70 и колесная база 4х2,высокая крыша и дисковые тормоза,мот можно бы было такую версию увидеть
Спальник особенно порадовал. Где водительское сиденье, там сужается, головой туда не ляжешь. Это чтоб водила не заснул от аромата задних конечностей спящего напарника? Только в России могут до такого додуматься.
@@ssc2811 не турбостар а турботех я работал на турбостаре на них кабина шире крылья не выступают и спальне место больше отличалась даже панель приборов а вообще машина была отличная
Кабина в ещё в 90-х годах должна была выпускаться на УралАЗе по лицензии Ивеко и для Ивеко. Был построен даже целый сборочный цех для них и несколько машин были собраны, капотники один в один похожие на Магирус, а в прессово-кузовной цех были закуплены роботы Кuka для сварки кабин, но из-за крризиса на заводе не стали делать эти машины, что то пошло не так. Был построен рядом завод Ивеко - УралАЗ который сейчас выпускает Ивеко - тракер.
Вот какой нахер е5 по стране милионы евро 0 бегает и этот через 2 года будет максимум е2 нахрена? Что кто то его в европе купит? Делайте проще и брать будут.
Надо начать с того, что стандарты "Е5", "Е6" и т.п. созданы именно для того, что бы отсечь со своего рынка конкурентов-автопроизводителей. Это надо знать. Стыдно.
@@ДмитрийХолодов-е7м Дима, эти евро5, 6 созданы для того, что бы конкурентов со своего рынка вытеснить! Автопроизводителей. А например катализаторы введены были-что бы СВОИ предприятия производящие их-загрузить заказами(читай-работой). Поверхностный ты человек. Нет склонности к анализу-"бабий ум" (((
@@ЕрмекБагинбаев ну , для начала мне на Китай вообще фиолетово. Да и вообще с какого хрена китайская херня меня должна напрягать? А своя, по моему сугубо личному мнению, нужна для того чтобы не сохли мозги у НАШИХ конструкторов ,как минимум. Развитие должно быть дабы иметь ни от кого независимое производство. Тогда не будет разговоров, что наши сами ни чего не делают. Как то так.
Учитывая длину тягача,не пробовали спальник нарастить ? Возможность ведь есть!!!С уралом 6470 могло быть так же,нужно было длину тягача тоже рассчитать для удобства водителя сделав спальник не менее метра,так же и урал 6464,-урал некст по сравнению с ним отдыхает,его можно было также восстановить,длина: 8м 5 см-аналог американского фредлайнера,только чуть подлиннее,там тоже есть возможность нарастить спальник,как на фреде,только никто об этом не подумал,а между прочим обычные водилы,из тягача Зил могут сделать аналог фредлайнера !!!Стыд и позор для заводского руководства!!!Не хотят думать о комфорте водителя!!!
На последнем Комтрансе посидел в кабине самого маленького самосвала Урал. Кабина убогая как-будто на Калхиде после 15 лет эксплуатации. Всё сделано топорно и наспех. И это самая последняя разработка и выставочный образец. Позор!!! Жалко одноразовых людей, которые будут работать на этих "машинах".
Однажды довелось мне прокатить 1 рейс на Ивеко Евро Тич. К слову : я международник. Так вот хуже кабины для дальнобоя я не знаю! Гопбатые кабины дальнобойщики ненавидят. А на самосвал - пойдет. В самый раз
У автозавода Урал есть 4 выбора, два внедорожника капотник и бескапотник и два дорожника капотник и бескапотник, так что выбирай на любой вкус, то что у каамаза нету выбора, только бескапотники идут у камаза
Тяжёлый, топорный и малая грузоподъёмность. Так идея отличная. Шахта высокая мультимедиа зачем нужна. Тохограф, радио и все. И одноногое исполнение есть? И на подушки бы его посадить. Седло по ниже бы.
Олень это будущий владелец этой шляпы. ) У нас промторг база сразу около дачи .Так вот камазы ,ман,мазы ,вольво и прочие скании уходят курить бамбук. Китайцы уже половина если не больше . Шакман и Синотрик.Если правильно названия прочитал.
Мосты со временем будут как на кразе бегать по сторонам , реактивная тяга на мостах не трапециевидная и куда Дели кабину Некст , а доработчики сделал бы закабинный спальник , это было бы почти полный комплект некстов , а КамАЗ пришлось бы уговаривать чтобы поставил Некст и там также доработчики притулилибы закабинный спальник и былбы полный комплект некстов , да ещё и с заоблачной ценой . Пока эти машины отобьеш , их пора будет списывать , у нас столько не платят .
Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником не плохой, но комплектация не наша и не гидравлический, а пневматический. Видимо немцы и евреи внедряют пневматику вместо гидравлики. Я бы устанавливал двойной подогреватель для зимних условий чтобы салон скорее прогрелся вначале, (второй будет как запас+комфорт и для круглосуточного использования и отдыха в кабине для отдыха для двоих). Думаю русским нужна машина своей комплектации не 3 а 5 поколения. Хорошо что мощность двигателя увеличили. Я не заметил устройства подкачки топлива из бака на двигатель после длительного стояния. Около спального места не достаёт радиатора подогрева. Недостатком считаю что кабина чёрного цвета, на солнце она быстро нагреется и будет портиться и мешать экипажу. Я бы наклеил как китайцы мягкий материал сверху. Сидения насколько мягкие при езде по бездорожью нужно ещё проверить, достаточно ли мягкая и удобная езда. Лось хороший символ он проходит везде и воде и по болоту. Пока что машине до лося очень далеко.
Для новинки этот Урал выглядит вполне достойно. Пускай даже с недостатками. Главное чтобы наше производство работало.
"На кабине изоображëн олень "это вообще-то изображения лося.
Точно 🤣🤣🤣
Хорошо что с коровой не спутал😆
Ведущий олень 😆😆😆
Это изображение покупателей. Одно на всех
😂😂😂
Это хорошо что такой УРАЛ появился! Чем больше "своего" будет тем лучше даже если он будет с "детскими болячками" не страшно это будет означать что завод не "умер" как ЗиЛ!
Кстати,жил не умер,его демонтировали и продали в южную Америку.
@@АлександрКадедМазай никуда его не продавали. Во первых, там Мерседес и Рамирес рулят, нахер им зил? Это фейк с канала,, панорама,,. Распилили завод..
ЗИЛ по своей смерти не умер его убили.
@@stanislavzaremba3445 Увы таких я не знаю... минус ЗиЛа был в том что был слишком большим и неповоротливым! По мне так ЗиЛ ген.сека круче хуйАУРУСА! Он был своеобразным а тут... копия Rolls Royce!
@@stanislavzaremba3445 так зил вроде в северную корею вывезли
Рад что Урал жив. Выглядит неплохо, надеюсь он займет достойное место на рынке , нам нужен свой производитель. И КАМАЗу полезен такой конкурент, чтоб двигаться в развитии.
В любом случае техники должно быть много, что бы у людей был выбор.
С КамАЗом тяжело конкурировать. У КамАЗа гигантская господдержка в лице республики и ростеха. А Урал в собственности акционеров, там все за свой счёт. Но радует, что Урал не стоит на месте. Давно просились к производству 6х4, но пора и подумать о 4х2 малотонажка хороша для частников, а это не маленький сегмент.
@@dimavasilev3356 дык Уралу тоже не хило перепадает много госзаказов.
@@auto-ru выбор не у людей, а у работодателей. Если бы людей - водителей спрашивали то нашим заводам давно бы кирдык пришел
@@АйдарГалеев-о6д поэтому и жив до сих пор так же как и уаз
Класная авто для 80 х годов
Урал реально мог бы быть конкурентоспособным если капоник сделал бы нормальным довев его до нормально исполнения а именно закабинный спальник как у фредлайнера сделал бы , и все больше ни чего ему не надо делать только нормальный закабинный спальник нормального размера и с хорошей эргономикой
мысли прочитал мои))
Нормальный спальник сделать не получится, потому что в европейских странах и России есть ограничения по длине, потому и ютятся дальнобойщики в тесноте. В Америке другие стандарты , потому и машины с другими кабинами - те же Volvo.
@@ОлегСтепанов-с1ы продавить надо , эту несправедливость . И исправить
Про тормоза забыл
Уралы ими очень «славятся»
В точку
Красивый и функциональный автомобиль, будем надеяться и надёжный, как УРАЛ !!!
В каком месте он надежный?
@@puch6535и можно добавлю,в каком месте он комфортный красивый и функциональный?? Особенно вал рулевой колонки в душу запал😂😂😂,сук@а мы в каком веке
Если грузовик урал доехал до выставки своим ходом это уже успех российского автопроизводителя!Ура товарищи))))))
Вот и я говорю
Ехал то он не с Миасса а с ближайшей жд станции
@@РинатЛутов чет он грязный внутри и какой то окрас двойной что ли🤔
Лучше своя собака , чем чужая красавица .
Чеченская пословица !!!!
Мудро 👍
Хорошая машина для начала 90-х.
Ну так это и есть машина начала 90х, именно тогда Ивеко продали уралу лицензию на свою старую кабину, родом из 70х, и завод 30 лет пытался эту кабину прикрутить к своей раме. Вот наконец прикрутили.
УРАЛ всю жизнь специализировался на вездеходах и многого добился в этом.Нах кому нужен этот тягач шоссейник по цене иномарки.
А удобство кабины смотря с чем сравнивать, если с камазом к 3 намного лучше, если супер мазом 1 серии тоже лучше. Но, сейчас у маза уже больше кабина идёт.
Хороший тягач! Выпустите серию на этой базе с кабиной топ лайн и мостами на подушках цены ему не будет, первокласный магистраль будет,
Людей не смешите
Фантазер
цена сколка стоит?.
На газонах ямз заявляли 700 тысяч до капиталки, а на 100 тысячах уже тосол в масло уходил. На этих движках тоже есть болячки. И очень хорошо нужно следить за качеством топлива и фильтра менять по раньше.
Ө
В армии на таких ездили только четырёхосные тралы , спальника не хватало очень)
В армии везде "спальника" не хватало)))
УралАЗ купил стапели для производства бескапотников у ИВЕКО ещё в 1996 году. И на этих стапелях в том же году, произвёл свои первые шоссейные самосвалы грузоподъёмностью 25 тонн, без привода на переднюю ось, и со сдвоенной ошиновкой задних осей. Цветовое решение тогда было такое, кабина белого, кузов небесно-голубого цвета.
Урал лучший автомобиль который выпускается в России.
Молодцы ..Наконец-то вы начали понимать что без модернизации конкуренцию не пережить
Спрос на этот тягач будет его потихоньку будут доробатывать.А если он будет и могистральным я думаю это не плохо.Мне бы хотелось что бы эта машинка добилась своего. Млодцы УРАЛЬЦЫ.👍
Урал, спасибо за машину!
Приветствую 👋. На вид, внушает доверие! 😀👍 Ну только если б использовали нормально, а то как нагрузят...😆 тонн под 100, а потом плохая машина...🤣 Воздуховоды- Рено Логан! 🤔
Привет Серега! Да, про Рено я тоже подумал
А руль с опель астра
Как советский супермаз,очень похожи.
Спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊 так держать себя всегда🕊🕊
Для начала неплохо. Вперёд РОССИЯ🇷🇺👍❤️
До выставки доехал передняя балка в масле😂
😉😉😉
Не умничай андруша
@@ДмитрийХолодов-е7м а почему бы и не поумничать Димасик, кто-то смотрит на красивые лампочки и фонарики а кто-то видит что с него уже течет как с сучки!🤣🤣🤣
Спасибо за Видео... 👏
p.s. только начал просмотр, но уже говорю Спасибо... качественная 'подача', выгодно отличается... приятно смотреть...
Я над этим работаю 🤝
Интересно конечно, но когда в стране начнут делать технику из своих комплектующих.Только военная промышленность шлёпает всё Российское.За обзор👍
Двигатель свой, это уже большой плюс.
@@auto-ru Хоть что-то, спасибо что в Ярославле завод живой
Но китаец лучше...увы жаль что время прошло,а рынок занят...лет 7 назад актуален был бы...
@@SVARKsvark чем китаец лучше?тот же жёсткий пластик в салоне
@@SVARKsvark Но я за Урал, потому что сам с Екатеринбурга
Этот автомобиль, по нашим дорогам, будет ехать. конечно кое что Доработают и будет ехать.
М-да.. Итальянские инженеры уже и забыли про эту кабину, а тут это новинка..
🤣
Кабина от Ивеко турбо стар из восьмидесятых... Не знаю ,Мы должны гордиться или удивляться в 2022-ом году этим чудом???🤔🤨
Пневмоподвеску хотя бы сзади решили не делать, напоминая о спартанских условиях деятельности наших шоферов. Это конечно мелочи, но хорошо хоть евро 5 а не евро 0. Кабина уж точно не MANюхина. IVECO больше похоже (что-то из 90-х примерно). Спалка только одна - значит: 1) работа под одного водителя; 2)под 2-х, но работа 24/7, тоесть один рулит - другой спит, так как 2-м одновременно спать негде. Но в целом если будет собираться по уму, а не срали-мазали, то будущее у этого УРАЛа есть. Хотя как по мне, УРАЛ всегда ассоциировался как капотный армейский трудяга 6 на 6: проходимый, надёжный, выносливый, но прожорливый))) Хорошо что отечественный производитель ещё жив, а как дальше пойдет - время покажет.
Норм. Вперёд Россия! Как говорится )
Да, кабина от старого Ивеко (давняя дружба с итальянцами), но в отличии от КАМАЗа(мерседес) её обслуживание может быть дешевле
У Мерседеса акции КАМАЗа .
На кабине изображение будущего владельца
На кабине изображён Лось! Символ города Миасс где соберают Урал. Это автор олень тыгыдымский 😂
Не олень, а Лось символ города Миасс.
У нас звери символы городов везде? У нас тигр))
Молодец автор граматно четко без лищних дещевых слов и сиеха рассказал по факту,с меня подписка и лайк
👍
Чёт внутри кабины они на уровне прошлого века остались. Печально, но вряд-ли его брать массово будут. Только если ценник не будет ниже конкурентов. Что маловероятно.
купили такой отличная машина только электростеклоподъёмников не хватает очень качественный жестковат конечно но устойчив работаем с прицепом
Excelente camión muy bien construido
Очень рад что я смотрю это грузовую автомобилю 👍
Опоздали, лет на пятнадцать!
Так лучше опоздать чем как украина угробить вообще свое производство
Я понял это сторительная версия,т.к колеса высокие весь на рессорах,а вот такую же бы версию только на пневме,колеса низкие на 70 и колесная база 4х2,высокая крыша и дисковые тормоза,мот можно бы было такую версию увидеть
передняя балка уже в масле. Машина новая там уже потекло все
Только подумал тесновато, и ВЫ повторили. У зятя в мазе просторнее.
Я хоть и не водитель грузовиков, но мне показалось, как то места там маловато.
Через дефлектор обдува было радиатор печки видно))))
Спальник особенно порадовал. Где водительское сиденье, там сужается, головой туда не ляжешь. Это чтоб водила не заснул от аромата задних конечностей спящего напарника? Только в России могут до такого додуматься.
Да, спальник довольно странной формы
Олежка, это итальянская кабина лохматых годов..
Когда хотел по привычке обосрать Россию,но что то пошло не так..это Итальянская кабина Ивеко Турбостар
@@ssc2811 не турбостар а турботех я работал на турбостаре на них кабина шире крылья не выступают и спальне место больше отличалась даже панель приборов а вообще машина была отличная
хорошо что Урал еще жив, такие грузовики выпускали еще в 80 х, думаю если он будет стоить на уровне б\у тогда может быть выживет
Нормальная машина по моему,и вид тоже отличный.
Больше похож на древнию Ивеку
кабина и есть ивеко из 90ых годов.
Кабина в ещё в 90-х годах должна была выпускаться на УралАЗе по лицензии Ивеко и для Ивеко. Был построен даже целый сборочный цех для них и несколько машин были собраны, капотники один в один похожие на Магирус, а в прессово-кузовной цех были закуплены роботы Кuka для сварки кабин, но из-за крризиса на заводе не стали делать эти машины, что то пошло не так. Был построен рядом завод Ивеко - УралАЗ который сейчас выпускает Ивеко - тракер.
Кабина Ивеко Турбостар
Кабина от Ивеко Турботех. И к тому же зауженная.
@@arifmoukhtarov7719 Найди три отличия между Ивеко Турботех и Турбостар .
У меня мерзавец 1985г.в. кабина комфортабельней две спалки,шкаф для одежды,а с этим авто они идут в другую эпоху
Панель конечно стала лучше
А сделать урал с высокой кабиной на подушках 4 + 2 формулой по дешевле нельзя?
Диктор говорит что на торпеди находятся кнопки. А что Урал это подлодка? По моему это панель управления в авто Урал.
То европу поддерживаем то китай но только не свое собственное машина так интересная тк конкурент не только камаза но в большей степени маз.
Две вмятины на морде это фишка урала?
Вот какой нахер е5 по стране милионы евро 0 бегает и этот через 2 года будет максимум е2 нахрена? Что кто то его в европе купит? Делайте проще и брать будут.
@@ДмитрийХолодов-е7м ага, в тайге е5 прям очень нужная вещь. А лучше сразу электричку да?
@@ДмитрийХолодов-е7м а чем люди дышат с новых импортных фур сразу снимают мочевину
Надо начать с того, что стандарты "Е5", "Е6" и т.п. созданы именно для того, что бы отсечь со своего рынка конкурентов-автопроизводителей. Это надо знать. Стыдно.
@@ДмитрийХолодов-е7м Дима, эти евро5, 6 созданы для того, что бы конкурентов со своего рынка вытеснить! Автопроизводителей. А например катализаторы введены были-что бы СВОИ предприятия производящие их-загрузить заказами(читай-работой). Поверхностный ты человек. Нет склонности к анализу-"бабий ум" (((
@@ДенисРыбкин-ы4у очень нужная вещь
Great design neo classic. Hope there's a 4x4 version.
6×6
Prices please, thank you
Ребята на общую массу 75 тонн очень мало 420коней,реально
А сами не можем без европейских американских или китайских запчастей нельзя обойтись?
❤спас🎉бо❤❤
Машина хорошая, но почему они покупают китайские мосты, ведь были хорошие российские. И на кабине изображён не олень, а лось.
Если ее выпустили в начале 80 было бы ништяк , а глядя на к5 КамАЗ как запор и мерин.
Эта машина для стройки и бетонки для езды лесу к5 ему не конкурент нет смысла делать конфетку
интересно: с Уралом всё по-честному?)
Красив.
Как всегда наши производители опять не подумали о комфорте для водителей. Что в этой кабине, что у Камаза, как комфорта не было, так и не будет! 👎
Сам ты олень. ))))))На боку лось нарисован. а кабинет не мановский, Ивеко.
Всё верно. Ивеко турбо тех. Начало 90-х. На свою видимо так и не сподобились.
@@3.3.7 А зачем если есть готовая . Весь китай на чужих дизайнах и ничего тебя это не напрягает
@@ЕрмекБагинбаев ну , для начала мне на Китай вообще фиолетово. Да и вообще с какого хрена китайская херня меня должна напрягать? А своя, по моему сугубо личному мнению, нужна для того чтобы не сохли мозги у НАШИХ конструкторов ,как минимум. Развитие должно быть дабы иметь ни от кого независимое производство. Тогда не будет разговоров, что наши сами ни чего не делают. Как то так.
@@3.3.7 А денег на разработки конечно заводу ты умник дашь .
@@ЕрмекБагинбаев диалог закончен.
Таже история что с камазом. За основу взята старая Ивеко
....ивеко это старая разработка КАМАЗа.
Смотришь Маз по ходовой,да кабина с виду по камфортнее.
Кабина от ивеко турбостар 90х годов
6#4, шоссейные шины, рессорная подвеска, ограничение 80км/ч.... И кому нужна эта дичь?
Думаю под тралл он будет хорош
@@ЭмильШамгунов-ж3з Сейчас уже такой трал не найдёшь, только контейнеры в порту возить.
из военной-высоко проходимой техники . сделали тихоходный не проходимый тягач из китайских деталей . .....
C KONDIZIONEROM MEN'SHE YCTAUT OT SHYMA.⭐🐎🐍🐘🐞🐧
Лучше чем Мазай?
Когда уже начнут пневму ставить? А то едешь как на колу на этих рессорах.
Бедняжка. Может, тебе стоит поискать другую работенку? В офисе там, бумажки перекладывать, а?
@@stanislavzaremba3445 Слушай умник, а ты хоть раз ездил на рессорах по нашим дорогам? Да и что я такого неправильного написал?
Отличный тягач! Если пойдет в серию то обязательно приобрету
Уже в серию вошел
@@АлексУралов-з2т Интересно сколько стоит?
Учитывая длину тягача,не пробовали спальник нарастить ? Возможность ведь есть!!!С уралом 6470 могло быть так же,нужно было длину тягача тоже рассчитать для удобства водителя сделав спальник не менее метра,так же и урал 6464,-урал некст по сравнению с ним отдыхает,его можно было также восстановить,длина: 8м 5 см-аналог американского фредлайнера,только чуть подлиннее,там тоже есть возможность нарастить спальник,как на фреде,только никто об этом не подумал,а между прочим обычные водилы,из тягача Зил могут сделать аналог фредлайнера !!!Стыд и позор для заводского руководства!!!Не хотят думать о комфорте водителя!!!
Ну этот вопрос нужно разработчикам задать.
Нахрена им думать о комфорте водителя,и так купят.Выбора нет.Да и тот кто покупает,тоже о водителях не намерен думать.
На последнем Комтрансе посидел в кабине самого маленького самосвала Урал. Кабина убогая как-будто на Калхиде после 15 лет эксплуатации. Всё сделано топорно и наспех.
И это самая последняя разработка и выставочный образец. Позор!!!
Жалко одноразовых людей, которые будут работать на этих "машинах".
Однажды довелось мне прокатить 1 рейс на Ивеко Евро Тич. К слову : я международник. Так вот хуже кабины для дальнобоя я не знаю! Гопбатые кабины дальнобойщики ненавидят. А на самосвал - пойдет. В самый раз
Причем тут МАН . Ивековская кабина
Передние рессоры им бы трех листовыми длинными сделать. На этих пеньках без спины остаться можно
Двадцать первый век ,а такая Порнуха -за державу обидно ,только вездеходы и умеем делать ,что бы не делать Дорог!
Отличный материал !..
Супер !...
❤УралСила ❤
Всё ж таки лучше, чем новый камаз с дыркой от мерса... 😆
В единственном экземпляре,в мире аналогов не существует🤣🤣🤣😀😀
АНАЛОГОВНЕТ 😆😆👍
ты бы хоть свою мозговую мышцу напряг . Это Ивеко Турбостар
Лет через 50 может смогут добавить полметра кабаны вверх...
Галимый супер МАЗ только морда кабины другая
Почему не показано, сколько допов накинул на эту модель и не только на эту? 😳
Урал-бренд и он должен быть полноприводным,и ни как иначе!!! Эффективные менеджиры-И зачем лезть на чужую"грядку",есть бескапотники КамАЗы и Мазы.
У автозавода Урал есть 4 выбора, два внедорожника капотник и бескапотник и два дорожника капотник и бескапотник, так что выбирай на любой вкус, то что у каамаза нету выбора, только бескапотники идут у камаза
Тяжёлый, топорный и малая грузоподъёмность. Так идея отличная. Шахта высокая мультимедиа зачем нужна. Тохограф, радио и все. И одноногое исполнение есть? И на подушки бы его посадить. Седло по ниже бы.
Олень это будущий владелец этой шляпы. ) У нас промторг база сразу около дачи .Так вот камазы ,ман,мазы ,вольво и прочие скании уходят курить бамбук. Китайцы уже половина если не больше . Шакман и Синотрик.Если правильно названия прочитал.
Мне жаль завод на эту машину спроса не будет вчерашний день
Китайцев же покупают и эту будут брать.
Да ,не понять, КАМАЗ , МАЗ,,кабину урала надо было усовершенствовать
Выглядит не плохо!
Мосты со временем будут как на кразе бегать по сторонам , реактивная тяга на мостах не трапециевидная и куда Дели кабину Некст , а доработчики сделал бы закабинный спальник , это было бы почти полный комплект некстов , а КамАЗ пришлось бы уговаривать чтобы поставил Некст и там также доработчики притулилибы закабинный спальник и былбы полный комплект некстов , да ещё и с заоблачной ценой . Пока эти машины отобьеш , их пора будет списывать , у нас столько не платят .
И так пойдет !!! ну ручник на мой взгляд там будет мешать.
Лось, а не олень 😁
Я как то этому значения не придал, а теперь, это самое обсуждаемое в комментах 🤣🤣🤣
и че в нем от урала?
где это он похож на ман? эта старая ивековская кабина передней облицивкой пародирует старый актрос
Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником не плохой, но комплектация не наша и не гидравлический, а пневматический. Видимо немцы и евреи внедряют пневматику вместо гидравлики. Я бы устанавливал двойной подогреватель для зимних условий чтобы салон скорее прогрелся вначале, (второй будет как запас+комфорт и для круглосуточного использования и отдыха в кабине для отдыха для двоих). Думаю русским нужна машина своей комплектации не 3 а 5 поколения. Хорошо что мощность двигателя увеличили. Я не заметил устройства подкачки топлива из бака на двигатель после длительного стояния. Около спального места не достаёт радиатора подогрева. Недостатком считаю что кабина чёрного цвета, на солнце она быстро нагреется и будет портиться и мешать экипажу. Я бы наклеил как китайцы мягкий материал сверху. Сидения насколько мягкие при езде по бездорожью нужно ещё проверить, достаточно ли мягкая и удобная езда. Лось хороший символ он проходит везде и воде и по болоту. Пока что машине до лося очень далеко.