En 1976 un colectivero (dueño de una unidad Bedford en la línea 740 de General Sarmiento) amigo de mi maestra de quinto grado en la escuela 37 de Barrio Sarmiento (sur de San Miguel) llevó a todo el grado a pasear por la ciudad de Buenos Aires. Fue un paseo increíble e inolvidable para chicos de barrio que nunca habíamos salido de él. Recorrer con el Bedford la Plaza de Mayo, Congreso y demás nos tuvo con los ojos como el dos de oro... Otra épocas más simples y felices. Gracias por traernos tantos recuerdos con tus videos. Abrazo grande.
No lo puedo creer !!mi padre trabajaba de camionero y estreno un 0 km,yo nací en el 61 y lo acompañabamos con mi madre en sus viajes al interior del Uruguay,yo lo recuerdo pintado de color amarillo ,mi viejo siempre dijo que era tremenda MAQUINA!!Estoy totalmente EMOCIONADO!! UN abrazo y muchas GRACIAS !!!
Que espectáculo la calidad de conservación de este camión, mi tio tenia uno igual, el vivia en Mendoza y traia tanques de fibrocemento de Córdoba hacia Bs. As. y volvía con sandias entre las cargas que me acuerdo, como yo vivia en Capital Federal y tenia toda la familia mendocina para las vacaciones, cuando volvía para Cuyo me llevaba y ese viaje, lo hice entre mis 9 y 12 años, a fondo y cargado 70 km/h, recorrer los 1.100 km era una verdadera aventura con 35 grados o mas de calor, Roberto o si alguno recuerda, tengo en mi memoria en esa linea de botones uno blanco que decía START, mi tio, ni siquiera metia la llave, juntaba los cables del contacto y apretaba ese botón mágico que lo ponia en marcha, no llegúe a verlo en el video, es decir tengo entendido que tenia arranque a boton, esa manijas para abrir, cuanto lindos recuerdo!!!, FELICITACIONES como siempre por describir tan bien y con tantos datos las unidades analizadas, EL MEJOR CANAL RETRO DE AUTOS....
Hola Fabián, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. El ejemplar del informe arrancaba con llave y botón. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Por eso tenia la manija para arrancarlo, la bomba inyectora tenía disparador y si hacía mucho frio con una lampara de soldar se sopleteaba el múltiple y chauuu. Jorge de Olivos ex. Ing. Maschwitz.
Soy de Colombia y que recuerde por aquí nunca llegaron esos camiones, aún así me pareció muy completa y entrañable la reseña de este vehículo que me hizo transportar a mis tiempos de niñez gracias a tu descripción tan detallada e impecable. Gracias por compartir y trasladarnos a esos hermosos tiempos de antes que por cerca de media hora nos hacen olvidar los momentos tan difíciles por los que estamos pasando. Felicitaciones por tan excelente trabajo tuyo y de tu equipo, saludos desde Colombia 👍🇨🇴😜.
Así es Roberto! Épico la labor del los conductores de la época! Soy testigo directo yo viajaba con mi viejo en un vedford, , un verdadero folclore y canto al trabajo argentino de esas épocas
Cuando hacía frío había que "tirarle la patita" de la bomba inyectora para que arrancara. Al ver el vídeo he recordado cada parte de este camión. Ha sido un placer, como lo es generalmente, ver el informe de hoy. Muchas gracias. 👍👍🇪🇦
Hasta el año 2010 tuvimos 5 Bedford trabajando en la distribuidora de bebidas, (todos con motor perkin 6) salvo el freno que había que bombearlo y la punta de chasis (que se rompía) hay que hacerle un Monumento, un camión noble, excelente informe, cómo siempre Roberto, abrazo grande
Que lindos recuerdos, cuando iba a la escuela primaria tomaba dos colectivos, la línea 30 que utilizaba los "gigantescos" ómnibus Leyland (los que tenían una cuerda a lo largo para hacer sonar la campanilla para bajar) y la antigua línea 47 que usaba los Bedford (que cuando estaban en ralentí sacudían toda la carrocería). Felicitaciones Roberto por el video y por encontrar una unidad en este estado increíble.
Escuchar regular a un Bedford es sinfónico. No hay otro motor nacido para el trabajo que lo haga de ese modo. Cuantos recuerdos y que linda nota. Abrazo
Uff!! Cuántos recuerdos. Mi viejo tenía una flota de 4 volcadores y 3 de ellos era Bedford. Los adquirió de 0km en los años 61, 62 y 65. Mis tíos me dejaban manejarlos a los 16 años. Recuerdo en invierno prendiendo un isopo para calentar y darle arranque. Muy buen trabajo Roberto y Leo. Felicitaciones 👏 👏
Hola Kaiser, jajaja... exacto, muchos al famoso isopo le decían el "kit de encendido en frío"...(método muy usado en diesel en épocas frías). Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
El sodero tenía uno rojo con guardabarros negros, impecable! Con mis amigos decíamos que era el motor más fuerte por cómo ronroneaba...era común que con nuestros camiones de juguete simularamos con nuestra boca ese ritmo de motor, muy bien video, felicitaciones!
Que buen programa. En casa somos fierreros y nos gustan los buenos programas de fierros. Y todos los Domingos, tenemos a Old Timer Garage. Hoy con este entrañable, impecable e indestructible Bedford. Aún circulan y trabajan en las calles del país... Gracias por otro PROGRAMON!!!
Excelente el video Imperdible desde el comienzo Hasta el final El camión bedford es realmente interminable En el conurbano veo a diario unidades prestando servicio en pequeños corralon es y repartos de todo tipo Irrepetibles
Hola Roberto, buenas noches. Increíble el estado en que el dueño mantiene esta unidad del año 1965. No debe ser nada sencillo. Felicitalo de mi parte. Que lo disfrute con salud y alegría. A vos te debemos el disfrute de escucharte, video tras video, hablarnos de estas maravillas y a tu equipo el agradecimiento por completar este producto visual de Primera Calidad. Subscripto estoy hace rato y un Me Gusta es lo menos que puedo aportar por todo el disfrute que ustedes nos dan. Buen trabajo muchachos. Sigan adelante.
Felicitaciones Roberto por el informe y a su propietario por el estado de la unidad. Tuve un naftero modelo '57 importado con el parabrisas partido y sin máquinas alza cristales (había que subirlos con la mano y con el pestillo hacía atrás quedaban trabados)...algo duro el andar y muy lentos, pero para el trabajo en la ciudad y con el tránsito de aquella época eran súper rendidores y nobles. Abrazo y gracias Roberto
Hola Fernando, muchas gracias, cada tanto se ve algún importado, exacto..."duritos y la velocidad no era su fuerte", pero después era sumamente noble. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto y equipo de Oldtimer, como nos tienen acostumbrados un excelente material para recordar y disfrutar., Sobre este vehículo tengo una experiencia muy particular ,estando yo cumpliendo servicio militar año 1972 en la Armada Argentina en sección Electrónica Naval un día me ordena un suboficial mayor que me dirija con urgencia a suministros navales en la zona sur de CABA desde Barrio Norte, con un camión Bedford diesel (nunca supe que año), pero no me preguntó si sabía conducir camiones, y debido a mis nervios y la urgencia subí al móvil arranque y baje no sé cómo todavía si raspar nada los cuatro niveles del edificio por las rampas, saliendo a todo gas y al llegar al bajo y circulando por Leandro N Alem llego a una plazoleta frente a Casa Rosada pasa la trompa del camión pero miro por el retrovisor y las duales ya sobre la vereda le pasan a pocos centímetros de una de las hermosas bancas de madera y metal,, pequeño susto el mío,, cumplí llegue a suministros y volví sano y salvo con las piernas temblando un poco,, lo curioso que el camión se estacionaba contra un muro de trompa y yo al cortar contacto me baje y el motor seguía encendido, felizmente luego me explicaron que se usaba el pare,,no tenía ni idea,,cosas de la colimba,,espero no haber sido muy extenso, si tendré recuerdo del Bedford, no lo olvidaré mientras viva, gracias
Tenía un montón de problemas.laperdida de aceita era endémica termine ingeniado un retén para la bancada trasera los espárragos de la tapa de cilindros entre el agua que se picaba n por cavitacion. frenaba mal,y no duraba nada el cincronizador de tercera y cuarta
Ver estos vídeos, me hace recordar una Argentina que ya no existe. Discúlpenme si no va el comentario, pero imposible no pensar que esto era la Industria Argentina. Nada venía de afuera. Increíble. Gracias.
Hola Roberto y equipo un excelente camión con la calidad que la industria nacional trabajaba x esos tiempos... recuerdo un amigo años que no lo veo su papá tenía un Bedford de este mismo año, recuerdo que trabajo muchos años para vino uvita era verde con el logo de vino uvita en sus puertas.... luego se dedicaron al cartón lo cargaban lleno al Bedford.. imparables..eran lentos incómodos humeaba pero un fierro total..muchas veces anduve en el Bedford .. jamás me voy a olvidar...muy bueno el video y felicitaciones para vos Roberto y tu equipo.. gracias
Hermoso camioncito , muy satisfecho con el comentario del Sr. describio relatando todo la capacidad de vehiculo , aqui el mi colonia existe y esta trabajando todavia uno de esos camioncito , nobleza pura
Impresionante Roberto,muy buen informe.Meneje un Bedford cuando era pibe.Trabajaba en un corralon pero en la parte de ferretería,pero cuando había mucho trabajo,me mandaban de ayudante en el reparto.El que lo manejaba,se quedaba con la novia y seguia yo 😂😂
Que increíble unidad. Felicitaciones al dueño. Recuerdo el típico ralentí del Bedford. Inconfundible. Época de oro de la industria nacional. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Que bueno Roberto! Inobjetable unidad. A los que los encantan los autos pero que no conocemos a detalle del tema camiones nos viene bárbaro este tipo de material!
Hermoso informe como todos, pero este es especial increible como cada uno en los comentarios lo recuerda en su rubro yo en particular recuerdo el camion playo que repartia papas y cebollas y venia a la verduleria de mi abuelo y los retos de mi vieja porque me lastimaba la garganta imitando el ronroneo del motor del Bedford, pasaron mas de 60 años y aun me pica la garganta al recordar. Un abrazo .Daniel de Avellaneda
Roberto querido vos me traes a mi infancia nuevamente. Un tío tenía uno y mi padre tuvo un OM leonccino.feo pero buena dirección caja de 5 velocidades motor diesel inyección directa ojalá en Argentina hubiera un OM en pie. Un abrazo
Unos vecinos de la cuadra dónde vivíamos en los 88 90 tenían corralón de materiales y tenían un Berford con caja playo. Siempre llevaban bolsas de cemento, granza arena de rio etc. Lo tenían bastante destartalado y le daban arranque a manivela 🤦🏻♂️. Era característico el ralentí tal como lo mencionas, el humo y el olor a gasoil no apto para asmaticos! Muy buena reseña del camión 👏👏👏. Saludos desde Santa Rosa La Pampa.
Hola Leandro, el Bedford sin temor a equivocarme debe ser el camión por excelencia de los corralones de materiales. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Increíble unidad, hermoso recuerdo para los que pasamos los 60, viajar en esos colectivos Bedford, como siempre muy bueno tu informe sds para vos Roberto y equipo .
Hola Roberto, con un camión similar de mí tío, rendí la prueba de manejo para la primer licencia de conducir con 18 años de edad, acompañado de mí Padre en el año 1971. Hermoso recuerdo. Gracias.
Que hermoso camión ! Mi tío José tenía uno con balancín de color verde tenía una carrocería gigantesca y lo que más recuerdo era como regulaba parecía que en cada vuelta de motor era como que se paraba un segundo y volvía a arrancar era rarísima la forma en que regulaba y también recuerdo haber viajado al colegio industrial de motores Armada Argentina en mi querida Mendoza, todos los días 45minutos de ida y otros tantos de vuelta eran el principio de los 70 que suerte haberlo vivido ,mis felicitaciones para vos y todo tu equipo impecables como siempre un saludo desde Barcelona
Como chofer te digo que te la regalo estar todo el día arriba de eso, y viajar a la otra punta del país a 40 o 50 kph Un trabajo que sin duda requería de dureza, y tenasidad. Grandes de la industria como el convencional, o el 1114, o el Ford 7000 los que construyeron a familias, negocios y un país entero. Gracias por mostrarlo y felicitaciones al dueño
No necesitabas ir más rápido,imagínate que había rutas importantes de mano y contramano,y la 3 por ejemplo se terminó de asfaltar a mediados-fines de los 90,digamos que el camión iba a la par del progreso vial del país.
Me da alegría escucharte decir Roberto, que el Bedford tiene/tenía un sonido particular cuando se encontraba estacionado pero en marcha el motor. Inmediatamente recuerdo un ejemplar que tenía un amigo de mi padre; a unas cuadras de casa (que transportaba granos) y al volver con mi padre de nuestras tradicionales caminatas deportivas, pasábamos por la casa de ese amigo de él, y lo veíamos al camión. Algunas veces estaba en marcha y un día le pregunté a mi papa sobre la marca porque yo no la conocía y sonaba raro y parecía que regulaba mal, que estaba a punto de apagarse; pero no. Nunca se apagaba y así permanecía hasta que por la distancia no lo escuchábamos más. Era como un vaivén a destiempo, atrapante al oírlo. Felicitaciones por otro informe impecable, al igual que este camión. Saludos cordiales.
Hola Baron Rojo, así es, era un motor con una melodía única. (Ocasionada por el sistema de inyección). Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Hola Roberto me acordé de lo mismo. Había uno rojo con guardabarros negros en la fundición de bronce q trabajaba mi viejo. Éste motor no es el que dice el compañero con ese regule tan particular. Cuál era ese motor??
@@marianodeblasis8669 El que regulaba de esa forma tan particular era el motor original Chevrolet, muchos terminaban cambiándolo (por diversos motivos) por Perkins. Si bien los Perkins también tenían un sonido único, este motor estaba en tantos vehículos que ya no era algo llamativo. Saludos y que termines bien la semana.
Soy Dominicano y un señor. Bien mesclado con mi familia me dijo que el manejaba un camion Bedford de los primeros que llegaron a dominicana yo no pude verlos pero ya si pude verlos es un 🚚 bien bonito para esa época. Gracias por tu video. Muy interesantes
Mi abuelo tenia uno! Las mañanas que lo ponia en marcha era un "brom, brom, brom" Yo era chico, me sentaba en medio de mis abuelos e ibamos al campo a buscar leña o ladrillos que lindos recuerdos...
Hola Roberto. Qué belleza ese Bedford!!! Es así, como vos decías: estos camiones estaban muy presentes en todo lo que era reparto, y tareas de carga urbana. En todos los barrios había algún vecino que tenía uno, o trabajaba en alguna empresa de transporte, y se lo traía a la casa. Yo no recuerdo haber visto muchos de ellos en las rutas, donde reinaba el Mercedes Benz, pero sí en los barrios. También llegué a ver los últimos colectivos Bedford; realmente había pocos, como pasaba con marcas como Chevrolet y Ford. En los años '70 ya estaban siendo reemplazados por los Mercedes Benz 1114. Sin embargo, tengo presente la imagen de los camiones Bedford. Sorprende que fueran tan básicos estos camiones que estaban destinados al trabajo, donde la gente se pasaba muchas horas manejando. Pero era lo que había, y se usaba. Muy bueno el video. Saludos.
Buenas tardes, yo también tengo más de 50 y de 60 ... Recuerdo el característico ralentí y también el humo que largaban. Alguna vez alguien de dijo que los motores funcionaban con un ciclo "semi- diesel" y por eso humeaban principalmente al acelerar. De chico viajaba en colectivo y los pocos que había eran superados por los MB anteriores al 1112 ( creo que se llaman 911, los de trompa larga) Lo mismo le pasó a los Ford de finales de los 60 , los de trompa cuadrada, los MB les pasaban el trapo!! Roberto escucho sus comentarios particulares y me lleva a mi infancia, ya que mucho de lo que cuenta lo recuerdo vividamente. Le mando un gran saludo y mis felicitaciones.
ESSE CAMINHÃO É MUITO LINDO, MUITO LINDO MESMO, PARABÉNS!! O MAIS LEGAL DE TUDO, ELE TEM A COR AZUL, A MESMA COR AZUL DA BANDEIRA ARGENTINA!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, AMIGO ROBERTO!! QUANDO PUDER, FAÇA VÍDEOS DOS ÔNIBUS ARGENTINOS, ACHO ESSES CLÁSSICOS COLETIVOS MUITO LINDOS!!
Hola Fabio, muchas gracias, así es, ese celeste le queda divino al Bedford. Sin dudas van a llegar los colectivos Argentinos memorables. Gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
@@robertoalejandromina EU QUE TE AGRADEÇO, AMIGO ROBERTO, FRATERNAL ABRAÇO AOS AMIGOS ARGENTINOS, E FAÇO VOTOS QUE VOCÊ VENHA PARA O BRASIL E CONHEÇA O MUSEU DO BADOLATO. EU QUERO UM DIA CONHECER O MUSEU DO BADOLATO AQUI NO BRASIL, E CLARO, QUERO UM DIA CONHECER A ARGENTINA. ABRAÇOS!!
Gracias maestro por este video se lo agradezco de todo corazón me vinieron recuerdos de mi infancia me traslado unos 35 años atrás in corralon tenía uno y me encantaba verlo pasar y escuchar ese sonido tan particular ........ saludos
FELICITACIONES AL DUEÑO POR CONSERVAR ESA VERDADERA MAQUINA QUE HIZO HISTORIA EN LA ARGENTINA!. TUVE LAS OPORTUNIDADES DE ANDAR EN DOS BEDFORD , UNO DE CARGA Y EL OTRO CASILLA!.. MAQUINAS NOBLES!.. GRACIAS Y SALUDOS DESDE EL VALLE DE RIO NEGRO!..
Hola comunidad oldtimer ...q bueno el vídeo acá en Uruguay se usó mucho x aquellos años ... Y ayudando al trabajador ......a desarrollar su trabajo .... Roberto excelente trabajo Abrazo comunidad
Se nota que amas tu trabajo, o este camión. Felicitaciones mi papa tenia uno, y aprendí a manejar en ese camión, pero el ingles, que tenia el señalero arriba. ahora tengo 42 años y extraño el Bedford. Me paseaba en mi ciudad y ciudades vecinas en los años 1997 a 99 aproximadamente Soy de Paraguay en donde se habla mucho el guaraní y en ese idioma... lento o despacioso se dice "mbegüe", jajaja, comento esto por que era muy simpático como la gente de mi barrio antiguamente le llama al camión de mi papa "Mbegüeford". Recuerdo que por aquí no se conseguían los repuestos y el viejo hacia un viaje a Clorinda y conseguía todo y a buen precio. Si no me equivoco, originalmente venia con cubiertas convencionales 8.25-20 pero mi papa le ponía 9.00-20. también era para 6 toneladas o algo así pero el le cargaba con 10mil kilos, tanto así que rompía los palleres cada tanto. Al final le adapto una caja con 5 velocidades y un freno a aire (eliminando el servo freno) Este camión se vendió hace unos 10 años pero esta sobre tacos cerca de la ex fabrica de mi papa. Algún día la idea es recuperarlo. Me encanto tu video, exitos!
Te seguimos siempre con el viejo hermoso el bedford que lindo los informes de camiones o chatas me crie con ellos así que gusto ver esto abrazo Roberto
Excelente Roberto como siempre!!! Los viejos Bedford si los habremos visto circular, aunque yo pensé que eran ingleses y que GM los importaba, todos los dias se aprende algo nuevo, Gracias Oldtimer Video Car Garage por los informes siempre tan completos, un gran saludo desde Rio Gallegos, abrzo
Inolvidable el Bedford! En épocas de secundario tomaba un colectivo que tenía un par de unidades Bedford en los 80 y disfrutaba cuando me tocaba una de ellas. Eso sí, nunca vi un Bedford que no humeara, y mucho. Pero eran indestructibles. Excelente unidad la de la nota.
Hola Guillermo, así es, en los colectivos muchas veces se los veía dejar una nube negra al pasar debido a q buscaban hacerlos caminar más "fuerte" abriéndole la bomba inyectora. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@gustavoserrano4034 En los 80s pocas las empresas que los tenían y solo pocas unidades, era casi monopolio Mercedes Benz el parque automotor de colectivos. La 670 tenía unos 3 Bedford que parecían máquinas de fumigar por el humo que tiraban, el resto puros Mercedes en todas sus variantes.
Excelente informe Roberto! Me tocó con 9 años, allá por el 93, viajar desde Chajarí a Gualeguaychú, Entre Ríos, en un ejemplar igual al del informe pero de otro color, íbamos con un amigo de mi abuelo a buscar una mudanza, el viaje se me hacía tan largo que de a ratos le preguntaba a don Coco Zambón (chofer y dueño) que a cuanto calculaba que íbamos porque el velocímetro no andaba y me decía "y...creo que a unos 40 kms" el viaje más largo de mi vida. Gran recuerdo. Gracias por el informe!
Hola Leonardo, muchas gracias. Así es...(como me dijo un ex camionero amigo). El Bedford era tan lento q en la ruta a la misma vaca la podías ver en todos los ángulos... jajaja. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto, el camión es del año en que naci.. Me acuerdo en mi infancia, año 1972 73, cuando me quedaba a dormir en casa de mis abuelos en pompeya, todas las madrugadas me despertaba el motor del colectivo de la linea 50 del vecino de mis abuelos que lo dejaba regulando un buen rato hasta irse... Acá en mi barrio, Lanus este, hay uno volcador de un corralon que sigue funcionando... Esa unidad se habrá amortizado 700 veces desde que se compró. Abrazo grande, y muy buen informe.
1968 mi tío en Rufino comenzó a trabajar con un BedFord , era color rojo ,remolque de 12 mts transporte de ganado , EL PAISANITO , el espejo chiquito lo recuerdo , lo solía acompañar en mis vacaciones de verano yendo a buscar ganado a los campos , hoy lo tengo en el recuerdo , asta sus olores, su motor regulando parecía que se paraba y agarraba de nuevo , por hay veo alguno que los cruzo todavía, yo los aliento al camión y al que lo maneja llevando arena , atrás veo los Volvos , Renault, Sacaría o Fiat de Cajas secuenciales aguantando para pasarlo o será que le hacen un homenajes a semejante maquina.
Hola Roberto. Cómo siempre impecable el informe. Acá, en Esquel, un corralón de materiales lo uso todosblos días hasta hace muy poco a este modelo. Increíble estás máquinas, si bien era otro tránsito, debe haber sido muy duro ser camionero en aquella época. Te mando un fuerte abrazo. Y gracias Roberto, por mostrarnos estás máquinas
Hola Mauro, así es, para reparto de materiales fue un camión realmente elegido,era raro entrar a un corralón y no ver al menos un Bedford. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Esquel👍
El más esperado de todos. El enorme Bedford. Habría que hacerle un monumento a tamaña obra de ingeniería que perdura hasta estos tiempos. Que recuerdos andar en esa bestia camino al campo👏👏 y su peculiar ronroneo ....
Me encantan los camiones antiguos los amo... por su estilo tan peculiar y porque fueron son y serán por siempre unas verdaderas bestias para el trabajo y en su dureza... gracias por el vídeo por medio de ello podemos ver esas hermosuras históricas
Realmente era una tarea épica como bien decías en el informe Roberto, el hecho de conducir estos camiones, pero que lindo es encontrarse con unidades en ese estado. Exelente informe equipo!!!!!!
Hola Luis, exacto, para camioneros por vocación, después de manejar un Bedford un par de años....manejaban lo que fuera... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Segun camioneros de la época era el más rápido en la ruta. Segun mecánico de la época el particular ralenti se producía cuando las patas de motor estaban rotas y al tener el acelerador a varilla el motor iba y venía de un costado a otro acelerandose y desacelerandose según para que lado de movía. Impecable unidad e informe. Todavía no puedo creer que no se consigan escobillas de acero como venían en la époco. Saludos y gracias al dueño por compartir semejante diamante.
Excelente vídeo por el reconocimiento a esta maquina típica que marco una época en las calles y rutas argentina . Aunque no lo crean en el interior del país todavía circulan, como camiones de trabajo pesado, areneros, ripio y hasta MotorHome. y ect. algunos con motor original y otros con motores Perkins.
Si a Roberto le dan para describir un ovni, también lo haría de maravillas!! Tremendo trabajo sr Roberto y yo recuerdo ese camión muy bien! Y solo tengo 48 años! Abrazos Roberto!!
@@joseheinz2753 esto fue hace muchos años , el camion no era de mi abuelo y habia problemas con los papeles , me acuerdo por que por eso nunca lo movieron
Gracias Roberto por mostrarnos esa maquina. Me trasladan en el tiempo. Eran verdaderos titanes del transporte.. Como siempre impecable. No se de donde saca estas maquinas tan bien conservadas. Lo sigo siempre Roberto. Un gran abrazo a ud y el equipo!!!!!
Mi papa tuvo uno con volcadora que decia en el parabrisas El Mono , me acuerdo como regulaba y que la primera para salir era muy corta , gracias Roberto.
Hola Jairo, gracias por seguirnos, así es...ya sacamos el Mercedes Benz 1114 y ahora el Bedford. Se vienen más camiones... saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermoso el camión que nos mostraste. Recuerdo mucho los colectivos que habia en Bs. As. y tomaba permenentemente junto con los MB 312. Exelente informe al que nos tenes acost6umbrados. Abrazo
pensar que mi papa trabajaba en la corporación de transporte, y despachaba los frenos y repuestos de los colectivos bedford. hasta hace poco, aca en el barrio, una empresa de transporte tenia uno de estos gigantes. saludos Roberto y gracian por tantos recuerdos.
Mi papa fue chofer de micros en uno de esos Bedfords , en Mendoza . Luego pasaron al Mercedes 1112 , 1114 , Zanello , Ford . Toda una trayectoria en estos vehiculos.
Muy lindo informe, para los colectivos había un montón de reformas para que camine más y para que frene. Hermosa unidad. Falta el convencional ahora. Saludos
Hola Fernando, así es... cuando llegue la sección de "Bondis memorables" contaremos esos ítems. Sin dudas llegará el 312. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular como siempre Roberto y equipo. Muy buen informe sobre los pesos pesados que supieron pisar nuestras rutas, este ejemplar con su tradicional forma de regular. Saludos a todo el equipo.
Hola Roberto como estás! Que buen informe ! Impecable ese camión que bonito es parte de la historia argentina. .cuando era chico yo también era unos de los que se confundían con su origen ...ja ja como terminaba con ford el nombre Bedford de chico creía que lo hacía ford....Que ingenuo...pero no era así. Excelente informe Roberto como siempre nos tiene acostumbrado Oldtimer un lujo...Abrazo Roberto y equipo!
BEDFORD que grande mí padre tenía uno modelo 62 naftero transformado a diesel con un perkins 6 cadenero ,q nostalgia era el amor de mí viejo ese camión
Un lujo!!! Cada vez que veo uno me detengo unos minutos para escuchar el sonido único de su motor Excelente explicación información cómo siempre. Un abrazo
q belleza ese camión y me encantó esos vidrios Curvos q permiten tener buena visibilidad un estado excelente biem Roberto otro lujo q nos dimos viendo este informe
Que belleza..mi viejo tuvo uno chasis..le cargabamos 12500 kg arriba del lomo, jamas me dejo tirado...camion noble por demás y una fuerza que solo los que manejaron uno saben
Hermoso camión. Muy buen Video. Recuerdo en mi infancia (años 70) ver a este camión en su plenitud. Y en colectivos en esa época viví en la zona sur y recuerdo la línea 318 que tenia muchísimos Bedford, con su característico ralentí y que todos parecían tener una caja de cambios bastante dificultosa porque lo usual era que cantaran los cambios.
Llegué a manejar el coche de mi tio Ricardo en la 59, Bedford 61 con Moliterno, duro como un garrote pero con la direccion una seda. Un vez se me tapó el depresor cuando venía a unos 30 km (para el Bedford era Flash) en el empedrado de Cabildo, no podía hundir el pedal del freno, pasé de tercera a primera (tenía caja sincronizada a diferencia del L-312) y me palanquée con el volante con los 2 pies sobre el pedal estirando el cuerpo, y lo pude frenar llegando a la esquina de Monroe o Franklin, pasaron ya muchos años y no me acuerdo. Año 68 o 69. Eso era lo único malo del Bedford. Gran informe como siempre Roberto, un saludo cordial.
Hola Wilson, gracias por seguirnos y compartir tu recuerdo con nosotros. Sin dudas tenías que ser muy completo para ser chófer en esas épocas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
En 1976 un colectivero (dueño de una unidad Bedford en la línea 740 de General Sarmiento) amigo de mi maestra de quinto grado en la escuela 37 de Barrio Sarmiento (sur de San Miguel) llevó a todo el grado a pasear por la ciudad de Buenos Aires. Fue un paseo increíble e inolvidable para chicos de barrio que nunca habíamos salido de él. Recorrer con el Bedford la Plaza de Mayo, Congreso y demás nos tuvo con los ojos como el dos de oro... Otra épocas más simples y felices. Gracias por traernos tantos recuerdos con tus videos. Abrazo grande.
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No lo puedo creer !!mi padre trabajaba de camionero y estreno un 0 km,yo nací en el 61 y lo acompañabamos con mi madre en sus viajes al interior del Uruguay,yo lo recuerdo pintado de color amarillo ,mi viejo siempre dijo que era tremenda MAQUINA!!Estoy totalmente EMOCIONADO!! UN abrazo y muchas GRACIAS !!!
Hola Daniel, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que belleza!! Mí suegro tuvo uno con doble eje trasero y transportaba fruta desde Tucumán a San Juan!. Una máquina!!
Hola Eduardo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que espectáculo la calidad de conservación de este camión, mi tio tenia uno igual, el vivia en Mendoza y traia tanques de fibrocemento de Córdoba hacia Bs. As. y volvía con sandias entre las cargas que me acuerdo, como yo vivia en Capital Federal y tenia toda la familia mendocina para las vacaciones, cuando volvía para Cuyo me llevaba y ese viaje, lo hice entre mis 9 y 12 años, a fondo y cargado 70 km/h, recorrer los 1.100 km era una verdadera aventura con 35 grados o mas de calor, Roberto o si alguno recuerda, tengo en mi memoria en esa linea de botones uno blanco que decía START, mi tio, ni siquiera metia la llave, juntaba los cables del contacto y apretaba ese botón mágico que lo ponia en marcha, no llegúe a verlo en el video, es decir tengo entendido que tenia arranque a boton, esa manijas para abrir, cuanto lindos recuerdo!!!, FELICITACIONES como siempre por describir tan bien y con tantos datos las unidades analizadas, EL MEJOR CANAL RETRO DE AUTOS....
Hola Fabián, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. El ejemplar del informe arrancaba con llave y botón. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Por eso tenia la manija para arrancarlo, la bomba inyectora tenía disparador y si hacía mucho frio con una lampara de soldar se sopleteaba el múltiple y chauuu.
Jorge de Olivos ex. Ing. Maschwitz.
gracias por compartir tan lindos recuerdos.
.b.
Soy de Colombia y que recuerde por aquí nunca llegaron esos camiones, aún así me pareció muy completa y entrañable la reseña de este vehículo que me hizo transportar a mis tiempos de niñez gracias a tu descripción tan detallada e impecable. Gracias por compartir y trasladarnos a esos hermosos tiempos de antes que por cerca de media hora nos hacen olvidar los momentos tan difíciles por los que estamos pasando. Felicitaciones por tan excelente trabajo tuyo y de tu equipo, saludos desde Colombia 👍🇨🇴😜.
Hola Carlos, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍
Así es Roberto! Épico la labor del los conductores de la época! Soy testigo directo yo viajaba con mi viejo en un vedford, , un verdadero folclore y canto al trabajo argentino de esas épocas
Hola Andruemili, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Me,encanto,el
Bedford,un,saludo
Desde,chile
Vecinos,hermanos
Argentinos!
Cuando hacía frío había que "tirarle la patita" de la bomba inyectora para que arrancara. Al ver el vídeo he recordado cada parte de este camión. Ha sido un placer, como lo es generalmente, ver el informe de hoy. Muchas gracias. 👍👍🇪🇦
Hola José, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Jaja...siii...habia que tirarle el "disparador",quedaba regulando sacudiendose todo...que caño por dios!!!
Hasta el año 2010 tuvimos 5 Bedford trabajando en la distribuidora de bebidas, (todos con motor perkin 6) salvo el freno que había que bombearlo y la punta de chasis (que se rompía) hay que hacerle un Monumento, un camión noble, excelente informe, cómo siempre Roberto, abrazo grande
Hola Pablo, sin dudas una voz autorizada para mencionar las "bondades del Bedford". Gracias por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Por qué, el motor GM no era bueno?
@@robertoalejandromina SALU2
@@Alfredo_Sabagni SI ERA BUENISIMO
@@Alfredo_Sabagni no habia repuesto en los 80 y eran caros los paisanos ponian perkins
Tengo un camión bedford 59 en cuba
Lo compro mi abuelo, luego fue de mi padre y ahora mio.
Es una reliquia familiar
😂
Mi vecino tenía uno idéntico..
Jamás pude olvidar cuando regulaba,.. parecía que ya se paraba ......
Excelente el trabajo, gracias Roberto
Hola Miguel, gracias por seguirnos,así es... sonido inolvidable. Saludos 👍
Siii el bra bra bra se su ruido inconfundible !!!! Mí vecino colectivero tenía un bedford línea 147 aquí en Córdoba!!!!
Que lindos recuerdos, cuando iba a la escuela primaria tomaba dos colectivos, la línea 30 que utilizaba los "gigantescos" ómnibus Leyland (los que tenían una cuerda a lo largo para hacer sonar la campanilla para bajar) y la antigua línea 47 que usaba los Bedford (que cuando estaban en ralentí sacudían toda la carrocería). Felicitaciones Roberto por el video y por encontrar una unidad en este estado increíble.
Hola Daniel, así es, era normal en los 70s ver cómo el tránsito de colectivos aún estaba muy nutrido de Bedford. Gracias por seguirnos, saludos.
Si cierto se movía todo cuando regulaba!!!! Jajaja éste y el Dodge dos camiones emblemáticos de Argentina!!!
Hola amigo que recuerdos me trajiste de haber viajado en el Leyland por Mataderos la Av Alberdi y el 47 que cruzaba por Miralla hacia Liniers. Gracias
Escuchar regular a un Bedford es sinfónico.
No hay otro motor nacido para el trabajo que lo haga de ese modo.
Cuantos recuerdos y que linda nota.
Abrazo
Hola Guillermo, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Uff!! Cuántos recuerdos. Mi viejo tenía una flota de 4 volcadores y 3 de ellos era Bedford. Los adquirió de 0km en los años 61, 62 y 65. Mis tíos me dejaban manejarlos a los 16 años. Recuerdo en invierno prendiendo un isopo para calentar y darle arranque.
Muy buen trabajo Roberto y Leo. Felicitaciones 👏 👏
Hola Kaiser, jajaja... exacto, muchos al famoso isopo le decían el "kit de encendido en frío"...(método muy usado en diesel en épocas frías). Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
El sodero tenía uno rojo con guardabarros negros, impecable! Con mis amigos decíamos que era el motor más fuerte por cómo ronroneaba...era común que con nuestros camiones de juguete simularamos con nuestra boca ese ritmo de motor, muy bien video, felicitaciones!
Hola Ricardo, así es, un camión con mucha personalidad. Saludos 👍
Que buen programa.
En casa somos fierreros y nos gustan los buenos programas de fierros.
Y todos los Domingos, tenemos a Old Timer Garage.
Hoy con este entrañable, impecable e indestructible Bedford.
Aún circulan y trabajan en las calles del país...
Gracias por otro PROGRAMON!!!
Hola Jason, muchas gracias por seguirnos y el apoyo permanente. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente el video
Imperdible desde el comienzo Hasta el final
El camión bedford es realmente interminable
En el conurbano veo a diario unidades prestando servicio en pequeños corralon es y repartos de todo tipo
Irrepetibles
Hola Roberto, buenas noches.
Increíble el estado en que el dueño mantiene esta unidad del año 1965.
No debe ser nada sencillo.
Felicitalo de mi parte. Que lo disfrute con salud y alegría.
A vos te debemos el disfrute de escucharte, video tras video, hablarnos de estas maravillas y a tu equipo el agradecimiento por completar este producto visual de Primera Calidad.
Subscripto estoy hace rato y un Me Gusta es lo menos que puedo aportar por todo el disfrute que ustedes nos dan.
Buen trabajo muchachos. Sigan adelante.
Hola Esteban, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones Roberto por el informe y a su propietario por el estado de la unidad. Tuve un naftero modelo '57 importado con el parabrisas partido y sin máquinas alza cristales (había que subirlos con la mano y con el pestillo hacía atrás quedaban trabados)...algo duro el andar y muy lentos, pero para el trabajo en la ciudad y con el tránsito de aquella época eran súper rendidores y nobles. Abrazo y gracias Roberto
Hola Fernando, muchas gracias, cada tanto se ve algún importado, exacto..."duritos y la velocidad no era su fuerte", pero después era sumamente noble. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Hola Roberto y equipo de Oldtimer, como nos tienen acostumbrados un excelente material para recordar y disfrutar., Sobre este vehículo tengo una experiencia muy particular ,estando yo cumpliendo servicio militar año 1972 en la Armada Argentina en sección Electrónica Naval un día me ordena un suboficial mayor que me dirija con urgencia a suministros navales en la zona sur de CABA desde Barrio Norte, con un camión Bedford diesel (nunca supe que año), pero no me preguntó si sabía conducir camiones, y debido a mis nervios y la urgencia subí al móvil arranque y baje no sé cómo todavía si raspar nada los cuatro niveles del edificio por las rampas, saliendo a todo gas y al llegar al bajo y circulando por Leandro N Alem llego a una plazoleta frente a Casa Rosada pasa la trompa del camión pero miro por el retrovisor y las duales ya sobre la vereda
le pasan a pocos centímetros de una de las hermosas bancas de madera y metal,, pequeño susto el mío,, cumplí llegue a suministros y volví sano y salvo con las piernas temblando un poco,, lo curioso que el camión se estacionaba contra un muro de trompa y yo al cortar contacto me baje y el motor seguía encendido, felizmente luego me explicaron que se usaba el pare,,no tenía ni idea,,cosas de la colimba,,espero no haber sido muy extenso, si tendré recuerdo del Bedford, no lo olvidaré mientras viva, gracias
Hola Alejandro, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Ppp0pp
00
Ñ
B
Bien por la experiencia...arriesgada pero salio bien jaja
Domingo, fresco, canelones con tuco y salsa blanca y Roberto presentando un camión Bedford. Alegría total.
Hola Javier, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario q nos encanta. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente video! Me hizo recordar a mi abuelo en su época de chofer de la 12. Una máquina el Bedford!
Hola Nicolás, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Siii el bedford colectivo una masa!!! Aquí en Córdoba la línea 147 tenía varios !!! Se movía cuando estaban parados !!!! Jajaja
@@robertoalejandromina de nada!! Banco mucho el contenido del canal!
Tenía un montón de problemas.laperdida de aceita era endémica termine ingeniado un retén para la bancada trasera los espárragos de la tapa de cilindros entre el agua que se picaba n por cavitacion. frenaba mal,y no duraba nada el cincronizador de tercera y cuarta
La Lìnea 12 tiene un Bedford para exhibiciòn.
como agradecerte estos recuerdos ? , el sonido del escape, volvi 50 años atras, muchas gracias, sos un campeon !
Hola Leonardo, gracias a vos por seguirnos, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Ver estos vídeos, me hace recordar una Argentina que ya no existe. Discúlpenme si no va el comentario, pero imposible no pensar que esto era la Industria Argentina. Nada venía de afuera. Increíble. Gracias.
Hola Roberto y equipo un excelente camión con la calidad que la industria nacional trabajaba x esos tiempos... recuerdo un amigo años que no lo veo su papá tenía un Bedford de este mismo año, recuerdo que trabajo muchos años para vino uvita era verde con el logo de vino uvita en sus puertas.... luego se dedicaron al cartón lo cargaban lleno al Bedford.. imparables..eran lentos incómodos humeaba pero un fierro total..muchas veces anduve en el Bedford .. jamás me voy a olvidar...muy bueno el video y felicitaciones para vos Roberto y tu equipo.. gracias
Hola Javier, exacto...una época realmente inolvidable de nuestra industria. Camiones para durar. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso camioncito , muy satisfecho con el comentario del Sr. describio relatando todo la capacidad de vehiculo , aqui el mi colonia existe y esta trabajando todavia uno de esos camioncito , nobleza pura
Impresionante Roberto,muy buen informe.Meneje un Bedford cuando era pibe.Trabajaba en un corralon pero en la parte de ferretería,pero cuando había mucho trabajo,me mandaban de ayudante en el reparto.El que lo manejaba,se quedaba con la novia y seguia yo 😂😂
Hola Adrian, muchas gracias, que grande tu compañero... jajaja esas cosas de pibe nos quedan grabadas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que increíble unidad. Felicitaciones al dueño. Recuerdo el típico ralentí del Bedford. Inconfundible. Época de oro de la industria nacional. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, muchas gracias, así es...una época de nuestra industria realmente irrepetible. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina felizidades muy lindo
Que bueno Roberto! Inobjetable unidad. A los que los encantan los autos pero que no conocemos a detalle del tema camiones nos viene bárbaro este tipo de material!
Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hermoso informe como todos, pero este es especial increible como cada uno en los comentarios lo recuerda en su rubro yo en particular recuerdo el camion playo que repartia papas y cebollas y venia a la verduleria de mi abuelo y los retos de mi vieja porque me lastimaba la garganta imitando el ronroneo del motor del Bedford, pasaron mas de 60 años y aun me pica la garganta al recordar. Un abrazo .Daniel de Avellaneda
Roberto querido vos me traes a mi infancia nuevamente. Un tío tenía uno y mi padre tuvo un OM leonccino.feo pero buena dirección caja de 5 velocidades motor diesel inyección directa ojalá en Argentina hubiera un OM en pie. Un abrazo
Hola Gustavo, gracias por seguirnos,la verdad q dudo q sobreviva un OM en el estado del Bedford. Saludos 👍
Unos vecinos de la cuadra dónde vivíamos en los 88 90 tenían corralón de materiales y tenían un Berford con caja playo. Siempre llevaban bolsas de cemento, granza arena de rio etc. Lo tenían bastante destartalado y le daban arranque a manivela 🤦🏻♂️. Era característico el ralentí tal como lo mencionas, el humo y el olor a gasoil no apto para asmaticos! Muy buena reseña del camión 👏👏👏. Saludos desde Santa Rosa La Pampa.
Hola Leandro, el Bedford sin temor a equivocarme debe ser el camión por excelencia de los corralones de materiales. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Increíble unidad, hermoso recuerdo para los que pasamos los 60, viajar en esos colectivos Bedford, como siempre muy bueno tu informe sds para vos Roberto y equipo .
Hola Roberto, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Mí vecino colectivero tenía un bedford línea 147 aquí en Córdoba Capital se movía todo cuando regulaba!!! Muy lindos recuerdos!!!
Hola Roberto, con un camión similar de mí tío, rendí la prueba de manejo para la primer licencia de conducir con 18 años de edad, acompañado de mí Padre en el año 1971. Hermoso recuerdo. Gracias.
Que hermoso camión ! Mi tío José tenía uno con balancín de color verde tenía una carrocería gigantesca y lo que más recuerdo era como regulaba parecía que en cada vuelta de motor era como que se paraba un segundo y volvía a arrancar era rarísima la forma en que regulaba y también recuerdo haber viajado al colegio industrial de motores Armada Argentina en mi querida Mendoza, todos los días 45minutos de ida y otros tantos de vuelta eran el principio de los 70 que suerte haberlo vivido ,mis felicitaciones para vos y todo tu equipo impecables como siempre un saludo desde Barcelona
Hola Felipe, gracias por seguirnos y por tu comentario compartiendo tu recuerdo. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Barcelona 👍
Como chofer te digo que te la regalo estar todo el día arriba de eso, y viajar a la otra punta del país a 40 o 50 kph
Un trabajo que sin duda requería de dureza, y tenasidad. Grandes de la industria como el convencional, o el 1114, o el Ford 7000 los que construyeron a familias, negocios y un país entero.
Gracias por mostrarlo y felicitaciones al dueño
Hola DeSmO, así es, época "dura" para ser camionero "de larga". Eran las herramientas con las q se contaban. Saludos 👍
No necesitabas ir más rápido,imagínate que había rutas importantes de mano y contramano,y la 3 por ejemplo se terminó de asfaltar a mediados-fines de los 90,digamos que el camión iba a la par del progreso vial del país.
Me da alegría escucharte decir Roberto, que el Bedford tiene/tenía un sonido particular cuando se encontraba estacionado pero en marcha el motor.
Inmediatamente recuerdo un ejemplar que tenía un amigo de mi padre; a unas cuadras de casa (que transportaba granos) y al volver con mi padre de nuestras tradicionales caminatas deportivas, pasábamos por la casa de ese amigo de él, y lo veíamos al camión.
Algunas veces estaba en marcha y un día le pregunté a mi papa sobre la marca porque yo no la conocía y sonaba raro y parecía que regulaba mal, que estaba a punto de apagarse; pero no. Nunca se apagaba y así permanecía hasta que por la distancia no lo escuchábamos más. Era como un vaivén a destiempo, atrapante al oírlo.
Felicitaciones por otro informe impecable, al igual que este camión. Saludos cordiales.
Hola Baron Rojo, así es, era un motor con una melodía única. (Ocasionada por el sistema de inyección). Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina Hola Roberto me acordé de lo mismo. Había uno rojo con guardabarros negros en la fundición de bronce q trabajaba mi viejo. Éste motor no es el que dice el compañero con ese regule tan particular. Cuál era ese motor??
@@marianodeblasis8669 El que regulaba de esa forma tan particular era el motor original Chevrolet, muchos terminaban cambiándolo (por diversos motivos) por Perkins. Si bien los Perkins también tenían un sonido único, este motor estaba en tantos vehículos que ya no era algo llamativo. Saludos y que termines bien la semana.
Saludos al brillante equipo de Oldtimer, siempre brindando alegría a los usuarios, mostrando estas unidades impresionantes.
Hola Nicolás, gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos encanta. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Soy Dominicano y un señor. Bien mesclado con mi familia me dijo que el manejaba un camion Bedford de los primeros que llegaron a dominicana yo no pude verlos pero ya si pude verlos es un 🚚 bien bonito para esa época. Gracias por tu video. Muy interesantes
El regule que tenía, me mata!!!!, Llegué a viajar en colectivos Bedford, una maquina !!!
Hola Bibiana, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que lindo video, vivo en Merlo, Buenos Aires y todavía hay algunos dando vueltas con su ronronear inconfundible.
Un fierro fiel
Mi abuelo tenia uno! Las mañanas que lo ponia en marcha era un "brom, brom, brom"
Yo era chico, me sentaba en medio de mis abuelos e ibamos al campo a buscar leña o ladrillos que lindos recuerdos...
Hola Emege, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Hola Roberto.
Qué belleza ese Bedford!!!
Es así, como vos decías: estos camiones estaban muy presentes en todo lo que era reparto, y tareas de carga urbana. En todos los barrios había algún vecino que tenía uno, o trabajaba en alguna empresa de transporte, y se lo traía a la casa. Yo no recuerdo haber visto muchos de ellos en las rutas, donde reinaba el Mercedes Benz, pero sí en los barrios.
También llegué a ver los últimos colectivos Bedford; realmente había pocos, como pasaba con marcas como Chevrolet y Ford. En los años '70 ya estaban siendo reemplazados por los Mercedes Benz 1114. Sin embargo, tengo presente la imagen de los camiones Bedford.
Sorprende que fueran tan básicos estos camiones que estaban destinados al trabajo, donde la gente se pasaba muchas horas manejando. Pero era lo que había, y se usaba.
Muy bueno el video.
Saludos.
Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Buenas tardes, yo también tengo más de 50 y de 60 ... Recuerdo el característico ralentí y también el humo que largaban. Alguna vez alguien de dijo que los motores funcionaban con un ciclo "semi- diesel" y por eso humeaban principalmente al acelerar. De chico viajaba en colectivo y los pocos que había eran superados por los MB anteriores al 1112 ( creo que se llaman 911, los de trompa larga) Lo mismo le pasó a los Ford de finales de los 60 , los de trompa cuadrada, los MB les pasaban el trapo!!
Roberto escucho sus comentarios particulares y me lleva a mi infancia, ya que mucho de lo que cuenta lo recuerdo vividamente. Le mando un gran saludo y mis felicitaciones.
Hola Aníbal, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Hola Aníbal, los bondis "trompudos" anteriores a los 1112 y 1114 eran los 311 y 312 que Mercedes hacía en su planta de González Catán.
ESSE CAMINHÃO É MUITO LINDO, MUITO LINDO MESMO, PARABÉNS!! O MAIS LEGAL DE TUDO, ELE TEM A COR AZUL, A MESMA COR AZUL DA BANDEIRA ARGENTINA!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, AMIGO ROBERTO!! QUANDO PUDER, FAÇA VÍDEOS DOS ÔNIBUS ARGENTINOS, ACHO ESSES CLÁSSICOS COLETIVOS MUITO LINDOS!!
Hola Fabio, muchas gracias, así es, ese celeste le queda divino al Bedford. Sin dudas van a llegar los colectivos Argentinos memorables. Gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
@@robertoalejandromina EU QUE TE AGRADEÇO, AMIGO ROBERTO, FRATERNAL ABRAÇO AOS AMIGOS ARGENTINOS, E FAÇO VOTOS QUE VOCÊ VENHA PARA O BRASIL E CONHEÇA O MUSEU DO BADOLATO. EU QUERO UM DIA CONHECER O MUSEU DO BADOLATO AQUI NO BRASIL, E CLARO, QUERO UM DIA CONHECER A ARGENTINA. ABRAÇOS!!
Gracias maestro por este video se lo agradezco de todo corazón me vinieron recuerdos de mi infancia me traslado unos 35 años atrás in corralon tenía uno y me encantaba verlo pasar y escuchar ese sonido tan particular ........ saludos
Gracias Roberto por el informe, la sección camiones me encanta y más con ese nivel de conservación.
Hola Damián, muchas gracias,se vienen más "camiones memorables". Saludos 👍
FELICITACIONES AL DUEÑO POR CONSERVAR ESA VERDADERA MAQUINA QUE HIZO HISTORIA EN LA ARGENTINA!. TUVE LAS OPORTUNIDADES DE ANDAR EN DOS BEDFORD , UNO DE CARGA Y EL OTRO CASILLA!.. MAQUINAS NOBLES!.. GRACIAS Y SALUDOS DESDE EL VALLE DE RIO NEGRO!..
Hola Carlos, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola comunidad oldtimer ...q bueno el vídeo acá en Uruguay se usó mucho x aquellos años ... Y ayudando al trabajador ......a desarrollar su trabajo .... Roberto excelente trabajo
Abrazo comunidad
Hola Luis, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay 👍
Como olvidar año 1989 haciendo un viaje con mi padre, salidos desde el interior de Corrientes al interior de Chaco todo un dia abordo. Un gran saludo.
Hola Tu Voz, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que recuerdos me trajo este informe de cuando manejé varias veces un bedford 65 , gracias Roberto y equipo
Hola Jorge, gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Camión eterno. Excelente narración amigo. Mis felicitaciones. Industria Argentina papá.
Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Se nota que amas tu trabajo, o este camión. Felicitaciones
mi papa tenia uno, y aprendí a manejar en ese camión, pero el ingles, que tenia el señalero arriba. ahora tengo 42 años y extraño el Bedford. Me paseaba en mi ciudad y ciudades vecinas en los años 1997 a 99 aproximadamente
Soy de Paraguay en donde se habla mucho el guaraní y en ese idioma... lento o despacioso se dice "mbegüe", jajaja, comento esto por que era muy simpático como la gente de mi barrio antiguamente le llama al camión de mi papa "Mbegüeford".
Recuerdo que por aquí no se conseguían los repuestos y el viejo hacia un viaje a Clorinda y conseguía todo y a buen precio.
Si no me equivoco, originalmente venia con cubiertas convencionales 8.25-20 pero mi papa le ponía 9.00-20. también era para 6 toneladas o algo así pero el le cargaba con 10mil kilos, tanto así que rompía los palleres cada tanto. Al final le adapto una caja con 5 velocidades y un freno a aire (eliminando el servo freno)
Este camión se vendió hace unos 10 años pero esta sobre tacos cerca de la ex fabrica de mi papa. Algún día la idea es recuperarlo.
Me encanto tu video, exitos!
Te seguimos siempre con el viejo hermoso el bedford que lindo los informes de camiones o chatas me crie con ellos así que gusto ver esto abrazo Roberto
Hola Adrian, muchas gracias,una alegría q te gusten los informes. Saludos 👍
Muchas gracias por el aporte. se me caen las lagrimas, mi viejo lo manejaba y nos llevaba a todos lados. Se usaba para carga y descarga de ladrillos
Hola Nacho, así es...ver estos vehículos es como ver un amigo después de muchos años. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Gracias por tus informes Roberto, felicitaciones al equipo por las unidades que nos muestran y al propietario por el magnífico mantenimiento.
Abrazo!
Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por el comentario que realmente nos alegra. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente Roberto como siempre!!! Los viejos Bedford si los habremos visto circular, aunque yo pensé que eran ingleses y que GM los importaba, todos los dias se aprende algo nuevo, Gracias Oldtimer Video Car Garage por los informes siempre tan completos, un gran saludo desde Rio Gallegos, abrzo
Inolvidable el Bedford! En épocas de secundario tomaba un colectivo que tenía un par de unidades Bedford en los 80 y disfrutaba cuando me tocaba una de ellas. Eso sí, nunca vi un Bedford que no humeara, y mucho. Pero eran indestructibles. Excelente unidad la de la nota.
Que raro en los '80, lo conocí como colect a fines de los '60. Saludos.
Hola Guillermo, así es, en los colectivos muchas veces se los veía dejar una nube negra al pasar debido a q buscaban hacerlos caminar más "fuerte" abriéndole la bomba inyectora. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
SII mucho humo olor a gasoil y se movía todo cuando regulaba aquí la línea 147 usaba muchos bedford!!!
@@gustavoserrano4034 En los 80s pocas las empresas que los tenían y solo pocas unidades, era casi monopolio Mercedes Benz el parque automotor de colectivos. La 670 tenía unos 3 Bedford que parecían máquinas de fumigar por el humo que tiraban, el resto puros Mercedes en todas sus variantes.
¡Que recuerdos! Excelente informe de una vieja gloria. Muchas gracias.
Hola Alfredo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Extraordinaria unidad. Que buen homenaje al camión que en lugar de "regular"..."ronroneaba"...! 👏👏 Felicitaciones
Hola Eduardo, gracias por seguirnos, y por tu comentario. Saludos 👍
Que ameno es el muchacho que cuenta la historia de los vehículos, gran video
Excelente informe Roberto! Me tocó con 9 años, allá por el 93, viajar desde Chajarí a Gualeguaychú, Entre Ríos, en un ejemplar igual al del informe pero de otro color, íbamos con un amigo de mi abuelo a buscar una mudanza, el viaje se me hacía tan largo que de a ratos le preguntaba a don Coco Zambón (chofer y dueño) que a cuanto calculaba que íbamos porque el velocímetro no andaba y me decía "y...creo que a unos 40 kms" el viaje más largo de mi vida. Gran recuerdo. Gracias por el informe!
Hola Leonardo, muchas gracias. Así es...(como me dijo un ex camionero amigo). El Bedford era tan lento q en la ruta a la misma vaca la podías ver en todos los ángulos... jajaja. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto, el camión es del año en que naci.. Me acuerdo en mi infancia, año 1972 73, cuando me quedaba a dormir en casa de mis abuelos en pompeya, todas las madrugadas me despertaba el motor del colectivo de la linea 50 del vecino de mis abuelos que lo dejaba regulando un buen rato hasta irse...
Acá en mi barrio, Lanus este, hay uno volcador de un corralon que sigue funcionando... Esa unidad se habrá amortizado 700 veces desde que se compró. Abrazo grande, y muy buen informe.
Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Impecable Roberto hermosa unidad y pensar que con esa posición de manejo los choferes recorrían el país.... Increíble. Un abrazo.
Hola Martín, exacto, y con esos espejos...🙈
1968 mi tío en Rufino comenzó a trabajar con un BedFord , era color rojo ,remolque de 12 mts transporte de ganado , EL PAISANITO , el espejo chiquito lo recuerdo , lo solía acompañar en mis vacaciones de verano yendo a buscar ganado a los campos , hoy lo tengo en el recuerdo , asta sus olores, su motor regulando parecía que se paraba y agarraba de nuevo , por hay veo alguno que los cruzo todavía, yo los aliento al camión y al que lo maneja llevando arena , atrás veo los Volvos , Renault, Sacaría o Fiat de Cajas secuenciales aguantando para pasarlo o será que le hacen un homenajes a semejante maquina.
Hola Roberto. Cómo siempre impecable el informe. Acá, en Esquel, un corralón de materiales lo uso todosblos días hasta hace muy poco a este modelo. Increíble estás máquinas, si bien era otro tránsito, debe haber sido muy duro ser camionero en aquella época.
Te mando un fuerte abrazo. Y gracias Roberto, por mostrarnos estás máquinas
Hola Mauro, así es, para reparto de materiales fue un camión realmente elegido,era raro entrar a un corralón y no ver al menos un Bedford. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Esquel👍
El más esperado de todos. El enorme Bedford. Habría que hacerle un monumento a tamaña obra de ingeniería que perdura hasta estos tiempos.
Que recuerdos andar en esa bestia camino al campo👏👏 y su peculiar ronroneo ....
Me encantan los camiones antiguos los amo... por su estilo tan peculiar y porque fueron son y serán por siempre unas verdaderas bestias para el trabajo y en su dureza... gracias por el vídeo por medio de ello podemos ver esas hermosuras históricas
Realmente era una tarea épica como bien decías en el informe Roberto, el hecho de conducir estos camiones, pero que lindo es encontrarse con unidades en ese estado. Exelente informe equipo!!!!!!
Hola Luis, exacto, para camioneros por vocación, después de manejar un Bedford un par de años....manejaban lo que fuera... gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Segun camioneros de la época era el más rápido en la ruta. Segun mecánico de la época el particular ralenti se producía cuando las patas de motor estaban rotas y al tener el acelerador a varilla el motor iba y venía de un costado a otro acelerandose y desacelerandose según para que lado de movía. Impecable unidad e informe. Todavía no puedo creer que no se consigan escobillas de acero como venían en la époco. Saludos y gracias al dueño por compartir semejante diamante.
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos 👍
Excelente vídeo por el reconocimiento a esta maquina típica que marco una época en las calles y rutas argentina . Aunque no lo crean en el interior del país todavía circulan, como camiones de trabajo pesado, areneros, ripio y hasta MotorHome. y ect. algunos con motor original y otros con motores Perkins.
Hola Alejandro, muchas gracias, así es, son vehículos incansables que para el pequeño transportista aún les rinde. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Alejandro.quedate tranquilo que.en bs as estan trabando todavia
@@79simonete saludos
@@yaguarette1966 abrazo
Si a Roberto le dan para describir un ovni, también lo haría de maravillas!! Tremendo trabajo sr Roberto y yo recuerdo ese camión muy bien! Y solo tengo 48 años! Abrazos Roberto!!
Hola Cristian, jajaja...te describo el OVNI y le pongo ruedas. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Hermoso el bedford , me acuerdo que en el campo de mi abuelo había uno abandono , era asi como ese , hasta el mismo color
Hola Sergio, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
T lo compro
@@joseheinz2753 esto fue hace muchos años , el camion no era de mi abuelo y habia problemas con los papeles , me acuerdo por que por eso nunca lo movieron
Felicitaciones al dueño de esa máquina una hermosura y a vos por el vídeo muy completo.les mando un saludo desde MarDelPlata.
Hola Alejandro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de MDQ 👍
El ruido motor, del bed es único e inolvidable, algo difícil de manejar si no se está familiarizado
Hola Juan, exacto,compartimos tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
@@robertoalejandromina PARA CUANDO UN INFORME DEL ZUZUKI VITARA JLX??
¡Gracias!
Hola Cocco, muchas gracias por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Abrazo Agustin gracias!
Junto a “auto al dia” de lo mejor en reseñas automotrices que se puede ver
Hola coronel, muchas gracias por el comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que buen informe. Yo siempre creí que el Bedford no era de General Motors. Creía que era de Ford. Por lo de Bed - Ford siempre se aprende algo nuevo
Hola Javier, así es...a muchos les despertaba alguna duda. Muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe!
Era Inconfundible el sonido del motor Diésel Bedford cuando regulaba. "🙌🏽
Hola Pablo, muchas gracias, así es...una "bella melodía".... saludos 👍
Gracias Roberto por mostrarnos esa maquina. Me trasladan en el tiempo. Eran verdaderos titanes del transporte.. Como siempre impecable. No se de donde saca estas maquinas tan bien conservadas. Lo sigo siempre Roberto. Un gran abrazo a ud y el equipo!!!!!
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina totalmente merecido.
Mi papa tuvo uno con volcadora que decia en el parabrisas El Mono , me acuerdo como regulaba y que la primera para salir era muy corta , gracias Roberto.
Hola Bruno, gracias por seguirnos, saludos 👍
Oldtimer !! Impecable como siempre ,gracias por esta nueva puesta en acción de los camiones.....🚚🚚🚚🚚🚚
Hola Jairo, gracias por seguirnos, así es...ya sacamos el Mercedes Benz 1114 y ahora el Bedford. Se vienen más camiones... saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermoso el camión que nos mostraste. Recuerdo mucho los colectivos que habia en Bs. As. y tomaba permenentemente junto con los MB 312. Exelente informe al que nos tenes acost6umbrados. Abrazo
Hola Diego, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
pensar que mi papa trabajaba en la corporación de transporte, y despachaba los frenos y repuestos de los colectivos bedford. hasta hace poco, aca en el barrio, una empresa de transporte tenia uno de estos gigantes. saludos Roberto y gracian por tantos recuerdos.
Me emociono parece que lo veo a mi viejo manejando, gracias .
Mi papa fue chofer de micros en uno de esos Bedfords , en Mendoza . Luego pasaron al Mercedes 1112 , 1114 , Zanello , Ford . Toda una trayectoria en estos vehiculos.
Muy lindo informe, para los colectivos había un montón de reformas para que camine más y para que frene. Hermosa unidad.
Falta el convencional ahora.
Saludos
Hola Fernando, así es... cuando llegue la sección de "Bondis memorables" contaremos esos ítems. Sin dudas llegará el 312. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Espectacular como siempre Roberto y equipo. Muy buen informe sobre los pesos pesados que supieron pisar nuestras rutas, este ejemplar con su tradicional forma de regular. Saludos a todo el equipo.
Hola Angel, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto como estás! Que buen informe ! Impecable ese camión que bonito es parte de la historia argentina. .cuando era chico yo también era unos de los que se confundían con su origen ...ja ja como terminaba con ford el nombre Bedford de chico creía que lo hacía ford....Que ingenuo...pero no era así. Excelente informe Roberto como siempre nos tiene acostumbrado Oldtimer un lujo...Abrazo Roberto y equipo!
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gran informe acerca de un mítico camión. Estoy segur de que aquellos que hayan trabajado en él, nunca lo olvidarán. Saludos!!!
Hola Gustavo, muchas gracias, así es, para muchos choferes ver un Bedford es motivo de "lagrimon"....vaya uno a saber por qué... jajaja. Saludos 👍
BEDFORD que grande mí padre tenía uno modelo 62 naftero transformado a diesel con un perkins 6 cadenero ,q nostalgia era el amor de mí viejo ese camión
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Me encantó su explicación con todos los detalles del Bedford, me acuerdo cómo regulaba ese camión.saludos Roberto y equipo 👍
Un lujo!!! Cada vez que veo uno me detengo unos minutos para escuchar el sonido único de su motor
Excelente explicación información cómo siempre. Un abrazo
Hola Ariel, muchas gracias, así es...una melodía única. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
q belleza ese camión y me encantó esos vidrios Curvos q permiten tener buena visibilidad un estado excelente biem Roberto otro lujo q nos dimos viendo este informe
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por el comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍
Uhhh si sabía q estaba esa hermosura en el Auchan me iba al toque. Precioso..mis felicitaciones
Que belleza..mi viejo tuvo uno chasis..le cargabamos 12500 kg arriba del lomo, jamas me dejo tirado...camion noble por demás y una fuerza que solo los que manejaron uno saben
Hola Cristian, muchas gracias, para muchos el Bedford no se banca a "esa cincha" y si se la bancaba. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso camión. Muy buen Video. Recuerdo en mi infancia (años 70) ver a este camión en su plenitud. Y en colectivos en esa época viví en la zona sur y recuerdo la línea 318 que tenia muchísimos Bedford, con su característico ralentí y que todos parecían tener una caja de cambios bastante dificultosa porque lo usual era que cantaran los cambios.
Gracias roberto y equipo. Que lindos recuerdos que me traes. Un camion tan noble como un perro. Gracias gracias. Inolbidable
Hola Sergio, gracias a vos por seguirnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Llegué a manejar el coche de mi tio Ricardo en la 59, Bedford 61 con Moliterno, duro como un garrote pero con la direccion una seda. Un vez se me tapó el depresor cuando venía a unos 30 km (para el Bedford era Flash) en el empedrado de Cabildo, no podía hundir el pedal del freno, pasé de tercera a primera (tenía caja sincronizada a diferencia del L-312) y me palanquée con el volante con los 2 pies sobre el pedal estirando el cuerpo, y lo pude frenar llegando a la esquina de Monroe o Franklin, pasaron ya muchos años y no me acuerdo. Año 68 o 69. Eso era lo único malo del Bedford. Gran informe como siempre Roberto, un saludo cordial.
Hola Wilson, gracias por seguirnos y compartir tu recuerdo con nosotros. Sin dudas tenías que ser muy completo para ser chófer en esas épocas. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente video Roberto.... Tengo camiones y soy fanático de ellos... Muy buena descripción... Seguí así.....
Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Seguirán llegando camiones memorables. Saludos 👍
Excelente informe Roberto, un vehículo más que hizo historia en nuestra Argentina!!!! Abrazos equipo.....
Hola Ernesto, muchas gracias, así es... totalmente de acuerdo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍