Parabéns pelo canal e pelo conteúdo, sua experiência é de grande valia para todos nós entusiastas, está provado que empresas indicadas por ´´ grandes´´ influencers nem sempre são tudo que dizem. Depois de 2 anos longe das lasanhas e ter vendido meu Calibra, comprei um Astra GLS para restaurar e quem sabe fazer um Up no motor. Aguardando os proximos videos.
Obrigado por assistir! Infelizmente fui iludido, e só fiquei sabendo de outras histórias dessa mesma empresa depois que já estava envolvido com eles. Espero que curta o seu astra, excelente carro! Um abraço!
Também sou de SJC. Depois da uma olhada no canal. Tenho alguns vídeos do meu Astra. Nada no seu nível. Recentemente fiz a desmontagem e montagem do motor na garagem de casa. A Retifica do motor fiz na Power Tech em SJC. Recomendo o serviço deles, ficou muito bom. Um outro amigo fez na Retifica de Motores Garcia e também ficou muito bom. As duas retificas tem preços justo. Boa sorte no projeto.
Fala meu querido! Parabéns pelo seu canal. Muito conteúdo bom e didático! Muito obrigado pela recomendação das retíficas. Eu levei ontem em uma que também fui indicado lá em Jacareí. Vamos dos falando! Abraço!
Cara, uma opção é fazer o oring no cabeçote e não no bloco.... no Brasil se usa muito no bloco mas lá fora é somente no cabeçote.... que é muito mais fácil de recuperar caso ocorra alguma avaria... muito mais fácil soldar o aluminio do cabeçote e ficar confiável do que o ferro fundido do bloco
Fala amigo! Concordo sobre a parte da reparabilidade do cabeçote. Confesso que nunca vi fazerem aqui no Brasil. Vou dar uma pesquisada! Valeu pela dica!
Cuidado, a folga do pistão é determinada de acordo com o fator de dilatação do material que feito o pistão, depois tem o fator diâmetro , potência e pressão utilizada , não deixe a folga abaixo da mínima recomedada, é arriscado.
Obrigado pelo alerta, amigo! Realmente os pistões de alumínio dilatam mais que os de aço. Porém a folga que o fabricante dos pistões recomenda é para o limite de potência dos pistões, algo em torno de 800cv. Pretendo usar metade dessa potência. Outros fatores são importantes pra que não dê problemas, como uso de intercooler e calibração correta do motor. Um abraço!
@@claudiney2234 não recomendo. Esses caras são somente marketing. Péssimo atendimento e valores fora da realidade se vc não tem canal no TH-cam ou não é famoso... esquece. Não vale a pena. Tem outros mais sérios e boa qualidade.
Retífica Projeto, tenho certeza pelo seu comentário. Não recomendo a ninguém, péssimo atendimento e valores fora da realidade. Levei um Corsa uma vez para eles, por indicação de outros canais me passaram um orçamento de 10k na retífica do motor 1.0, ou seja o valor do carro somente na retífica. Saí de lá frustrado. Acabei comprando um motor completo na Porto Seguro com 40.000km por 2700. Não recomendo essa retífica a ninguém. Já ví muitos comentários negativos depois que passei por lá. Sucesso no seu projeto amigo.
Quero ter um astra turbo também mas dizem que o cabeçote também não aguenta muita pressão mas dizem que a stunf cabeçotes são bons em fazer preparação em cabeçote. Será que compensa compar um astra cd 2.0 2002
Quanto a cabeçote, sem dúvida que um stumpf fica bem melhor que um original. Mas com poucos detalhes ele aguenta bastante sim! Sobre astra CD 2002, pelo que eu acompanho a maioria que aparece à venda já está em muito cuidado e acaba ficando caro levantar um carro desses. O ideal é que você encontre a melhor unidade possível, independentemente da versão. Obviamente os mais completos são mais legais, mas um que tenha pelo menos ar e direção, se estiver bem conservado já será muito legal! Um abraço!
Achei apenas um CD 2002 hatch 2.0 16v azul, muito bonito anunciado em Porto Alegre, por 35 mil. Há alguns meses tinha aparecido outro igual, prata, em Minas Gerais pelo mesmo valor
@@HonoriosGarage está muito difícil achar um astra cd 2002 2.0 Hatch também aqui em Minas Gerais. Quero achar um carro que tenha peso/potência 8 kilos ou abaixo disso para fazer um projeto top um carro bem leve. Valeu pelo comentário
Parabéns pelo canal e pelo conteúdo, sua experiência é de grande valia para todos nós entusiastas, está provado que empresas indicadas por ´´ grandes´´ influencers nem sempre são tudo que dizem. Depois de 2 anos longe das lasanhas e ter vendido meu Calibra, comprei um Astra GLS para restaurar e quem sabe fazer um Up no motor. Aguardando os proximos videos.
Obrigado por assistir!
Infelizmente fui iludido, e só fiquei sabendo de outras histórias dessa mesma empresa depois que já estava envolvido com eles.
Espero que curta o seu astra, excelente carro!
Um abraço!
Abraço tudibao. Seus conselhos são válidos sem dúvida.
Obrigado, amigo!
Também sou de SJC. Depois da uma olhada no canal. Tenho alguns vídeos do meu Astra. Nada no seu nível. Recentemente fiz a desmontagem e montagem do motor na garagem de casa. A Retifica do motor fiz na Power Tech em SJC. Recomendo o serviço deles, ficou muito bom. Um outro amigo fez na Retifica de Motores Garcia e também ficou muito bom. As duas retificas tem preços justo. Boa sorte no projeto.
Fala meu querido! Parabéns pelo seu canal. Muito conteúdo bom e didático! Muito obrigado pela recomendação das retíficas. Eu levei ontem em uma que também fui indicado lá em Jacareí. Vamos dos falando!
Abraço!
Cara, uma opção é fazer o oring no cabeçote e não no bloco.... no Brasil se usa muito no bloco mas lá fora é somente no cabeçote.... que é muito mais fácil de recuperar caso ocorra alguma avaria... muito mais fácil soldar o aluminio do cabeçote e ficar confiável do que o ferro fundido do bloco
Fala amigo!
Concordo sobre a parte da reparabilidade do cabeçote. Confesso que nunca vi fazerem aqui no Brasil. Vou dar uma pesquisada! Valeu pela dica!
Cuidado, a folga do pistão é determinada de acordo com o fator de dilatação do material que feito o pistão, depois tem o fator diâmetro , potência e pressão utilizada , não deixe a folga abaixo da mínima recomedada, é arriscado.
Obrigado pelo alerta, amigo!
Realmente os pistões de alumínio dilatam mais que os de aço. Porém a folga que o fabricante dos pistões recomenda é para o limite de potência dos pistões, algo em torno de 800cv. Pretendo usar metade dessa potência. Outros fatores são importantes pra que não dê problemas, como uso de intercooler e calibração correta do motor.
Um abraço!
Aposto que foi a retifica projeto, já vi muita gente falando mal
Eu tinha intenção de levar um trabalho pra eles 😂😂😂 .
@@claudiney2234 pois é né amigo, parece que o trabalho deles só funciona mesmo pra quem é famoso, de resto é tratado meio de lado
@@claudiney2234 não recomendo. Esses caras são somente marketing. Péssimo atendimento e valores fora da realidade se vc não tem canal no TH-cam ou não é famoso... esquece. Não vale a pena. Tem outros mais sérios e boa qualidade.
@@naorecomendado3681 bem isso mesmo
Obrigado por assistir, amigo!
Retífica Projeto, tenho certeza pelo seu comentário. Não recomendo a ninguém, péssimo atendimento e valores fora da realidade. Levei um Corsa uma vez para eles, por indicação de outros canais me passaram um orçamento de 10k na retífica do motor 1.0, ou seja o valor do carro somente na retífica. Saí de lá frustrado. Acabei comprando um motor completo na Porto Seguro com 40.000km por 2700. Não recomendo essa retífica a ninguém. Já ví muitos comentários negativos depois que passei por lá. Sucesso no seu projeto amigo.
Obrigado por assistir, amigo!
Quero ter um astra turbo também mas dizem que o cabeçote também não aguenta muita pressão mas dizem que a stunf cabeçotes são bons em fazer preparação em cabeçote. Será que compensa compar um astra cd 2.0 2002
Quanto a cabeçote, sem dúvida que um stumpf fica bem melhor que um original. Mas com poucos detalhes ele aguenta bastante sim!
Sobre astra CD 2002, pelo que eu acompanho a maioria que aparece à venda já está em muito cuidado e acaba ficando caro levantar um carro desses. O ideal é que você encontre a melhor unidade possível, independentemente da versão. Obviamente os mais completos são mais legais, mas um que tenha pelo menos ar e direção, se estiver bem conservado já será muito legal!
Um abraço!
Achei apenas um CD 2002 hatch 2.0 16v azul, muito bonito anunciado em Porto Alegre, por 35 mil.
Há alguns meses tinha aparecido outro igual, prata, em Minas Gerais pelo mesmo valor
@@HonoriosGarage está muito difícil achar um astra cd 2002 2.0 Hatch também aqui em Minas Gerais. Quero achar um carro que tenha peso/potência 8 kilos ou abaixo disso para fazer um projeto top um carro bem leve. Valeu pelo comentário