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Honorio's Garage
เข้าร่วมเมื่อ 30 มิ.ย. 2006
Aqui falamos de carros, motos, faça você mesmo e eventualmente de qualquer outra coisa legal.
Vídeos novos toda semana!
Vídeos novos toda semana!
Troca do radiador do Lancer GT
Fala pessoal!
Tudo bem?
Nesse vídeo vamos acompanhar a troca do radiador do Lancer do meu amigo Walter.
Tudo bem?
Nesse vídeo vamos acompanhar a troca do radiador do Lancer do meu amigo Walter.
มุมมอง: 27
วีดีโอ
Saga do Astra: Erros e aprendizados com o serviço de retífica
มุมมอง 336หลายเดือนก่อน
Fala pessoal, nesse vídeo eu conto um pouco sobre porque está demorando para o astra ficar pronto e o que eu aprendi recentemente com alguns retrabalhos que terão que ser feitos...
Freios e embreagem: como sangrar + dicas
มุมมอง 133หลายเดือนก่อน
Fala aee pessoal! Nesse vídeo vamos continuar os trabalhos do vídeo anterior, e nele vamos sangrar os freios, a linha de acionamento da embreagem e também vamos trocar o reservatório de fluido de freio e suas guarnições.
Cambio F23: comparação com F18, troca de óleo e atuador de embreagem
มุมมอง 230หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Espero que estejam bem! Nesse vídeo vamos trocar o óleo do câmbio do astra, trocar o atuador de embreagem e ainda fazer um comparativo de alguns detalhes entre o câmbio dele que é F23 e o F18 que saiu em kadett e vectra.
Hilux SW4 sem força
มุมมอง 4582 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Nesse vídeo eu mostro o diagnóstico para encontrar o defeito que estava deixando a Hilux sem potência.
Toyota Hilux SW4 2014: um bom carro para o dia-a-dia!
มุมมอง 3.4K2 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Espero que estejam bem! Nesse vídeo eu mostro meu carro de uso diário, conto um pouco dos motivos pela qual o escolhi e como me atende nessa missão.
Mostrando as peças que vamos usar no Astra
มุมมอง 2822 หลายเดือนก่อน
Fala aeee pessoal! Veja aqui as peças que vamos usar no astra.
Limpeza do cofre do motor e das peças do astra com review Rust-Oleum
มุมมอง 1392 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Espero que estejam bem. Nesse vídeo vamos mostrar um pouco da limpeza do cofre do motor do astra e de algumas peças que vamos reutilizar na montagem. Aproveitei e testei um desengraxante novo e alguns tipos de tinta da marca Rust-oleum. Qualquer dúvida, deixe aqui seu comentário! Um abraço!
Como trocar a relação da moto
มุมมอง 1203 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Nesse vídeo eu mostro como você pode trocar a corrente e as engrenagens da relação da sua moto em casa e também conto um pouco da minha experiência com alguns lubrificantes de corrente. Assiste aí e deixe aqui seu comentário sobre o que achou. Um abraço!
Honda Tornado 300 cc
มุมมอง 1.3K3 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Nesse vídeo eu apresento a minha Honda XR 250 Tornado, ano 2004 que teve diversas alterações incluindo a peças internas do motor, passando para 300cc.
Motor de partida - Diagnóstico e reparo
มุมมอง 3.6K3 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Nesse vídeo vamos ver um pouco sobre motor de arranque. Como diagnosticar o automático e substituir. No nosso caso é o motor de partida de um astra, modelo Delco Remy.
Ferramentas: Quais você deve ter para conseguir consertar o carro em casa
มุมมอง 2.6K3 หลายเดือนก่อน
Fala pessoal! Nesse vídeo eu mostro algumas ferramentas que tenho e que estão me ajudando na reconstrução do motor do Astra.
Como recondicionar alternador Bosch 120A
มุมมอง 6533 หลายเดือนก่อน
Nesse vídeo nós mostramos quase passo-a-passo como trocar praticamente todos os componentes de um alternador Bosch 120A, que é aplicado principalmente na linha GM (Astra, Vectra) mas também em outras marcas.
Together! Baita máquina e bem simples a troca do radiador.
A minha as lâmpadas ascendem porem elas ficam vibrando sabe quando ta com o carro em frente uma parede ou outro carro parado na rua na frente dela vc percebe que o corte do farol refletindo na parede ou em outro carro ele fica tremendo ou piscando muito rapido, acho que é o gas da lampada de xenon que esta acabando por ela ter 10 anos de uso, nao acredito que seja reator nao! Mas o duro que cada lampada na concessionária custa 1900 reais, qual marca vale a pena por?
Vai ter mais vídeos do Astra?
Vai sim! Os próximos vídeos serão de coisas do astra.
@@HonoriosGarage Ansioso. Tmj
top esse carro
O carro dos meus sonhos 😍
Se Deus quiser vai conseguir o seu!
o que eu tenho que adaptar para tirar o f17 do astra 2011 por um f18 wr?
Olá amigo! A resposta depende um pouco de qual é o F18 que você tem, pois pode ser um de vectra que já tem o atuador hidráulico ou um de monza/kadett com acionamento da embreagem por cabo. Fora isso, também há diferenças entre as torres dos trambuladores, dependendo de que carro saiu o câmbio. Mas tudo isso é intercambiável, o que fico na dúvida para te responder é sobre os eixos, se tem o mesmo diâmetro e número de estrias e também sobre os pontos de fixação na carcaça do câmbio. Por exemplo, o F23 de vectra não serve no astra e vice-versa, pois os pontos de fixação na carcaça são diferentes.
@@HonoriosGarage obrigado pela atenção. A minha ideia seria usar o f18wr do vectra 2.2 16v.
Quebra não. Ela troca peça por descaster
Grande Honório, me indicou o video no trabalho e agora eu quero uma sw4 KKKKKKKK
Recomendo, Murulo!
Menino, onde conseguiu com uma km tão baixa assim? Que belo carrro
Obrigado! Essa realmente foi um achado!
Explicou melhor que muitos Parabéns!!
Obrigado, amigo! Espero ter ajudado
Como vc fez ?? Pra fica 300cc
Troquei o cilindro e o pistão. Tem kit pronto pra isso, mas eu usei o cilindro da XRE aí precisou usinar o bloco pra entrar a camisa que é mais larga. Esses kits que são prontos não precisa fazer isso mas a camisa é mais fina.
Excelente vídeo
Obrigado, amigo!
Tirando a legislação, não seria melhor o uso do S500? Afinal esse motor foi feito quando se usava só S500
Olá amigo! A parte de arquitetura do motor sim, mas o sistema de injeção foi revisitado em 2011 e seria esse sistema que sofreria ao se usar o diesel que não é o adequado ao projeto. Características como viscosidade do diesel e velocidade de queima mudam entre S10 e S500 e eu prefiro não arriscar estragar qualquer peça do sistema de injeção pois são bem caras. Acompanhe aí nossos vídeos, um abraço
Já tem sua tornado já quanto tempo?
Desde 2017
@@HonoriosGarage ata comprei uma tô arrumando devagar tenho já 2 mês achei o consumo dela alto kkk mais q a Lander
@@HonoriosGarage qual cola vc usa pro motor não ficar vazando óleo ?
@@cirlemsodre3443 consome mais que lander mesmo! A minha quando era original o motor fazia no máximo 21 km/l andando de boa.
@@cirlemsodre3443 praticamente não uso cola, apenas juntas originais da Honda. O único lugar que eu passo um pouquinho de cola é na parte da meia-lua ali na junta da tampa de válvulas.
Cara, uma opção é fazer o oring no cabeçote e não no bloco.... no Brasil se usa muito no bloco mas lá fora é somente no cabeçote.... que é muito mais fácil de recuperar caso ocorra alguma avaria... muito mais fácil soldar o aluminio do cabeçote e ficar confiável do que o ferro fundido do bloco
Fala amigo! Concordo sobre a parte da reparabilidade do cabeçote. Confesso que nunca vi fazerem aqui no Brasil. Vou dar uma pesquisada! Valeu pela dica!
Parabés pelo vídeo! Como faço pra trocar o reator? Desde já agradeço
Olá! O reator é o mais fácil, primeiro retire o plug que vai nele por fora, depois é só soltar ele do farol como no vídeo e desconectar da lâmpada. Toda essa peça de alumínio já é o reator.
Qual o valor do suporte?
Foi pago R$500,00
Parabéns pelo canal e pelo conteúdo, sua experiência é de grande valia para todos nós entusiastas, está provado que empresas indicadas por ´´ grandes´´ influencers nem sempre são tudo que dizem. Depois de 2 anos longe das lasanhas e ter vendido meu Calibra, comprei um Astra GLS para restaurar e quem sabe fazer um Up no motor. Aguardando os proximos videos.
Obrigado por assistir! Infelizmente fui iludido, e só fiquei sabendo de outras histórias dessa mesma empresa depois que já estava envolvido com eles. Espero que curta o seu astra, excelente carro! Um abraço!
Quero ter um astra turbo também mas dizem que o cabeçote também não aguenta muita pressão mas dizem que a stunf cabeçotes são bons em fazer preparação em cabeçote. Será que compensa compar um astra cd 2.0 2002
Quanto a cabeçote, sem dúvida que um stumpf fica bem melhor que um original. Mas com poucos detalhes ele aguenta bastante sim! Sobre astra CD 2002, pelo que eu acompanho a maioria que aparece à venda já está em muito cuidado e acaba ficando caro levantar um carro desses. O ideal é que você encontre a melhor unidade possível, independentemente da versão. Obviamente os mais completos são mais legais, mas um que tenha pelo menos ar e direção, se estiver bem conservado já será muito legal! Um abraço!
Achei apenas um CD 2002 hatch 2.0 16v azul, muito bonito anunciado em Porto Alegre, por 35 mil. Há alguns meses tinha aparecido outro igual, prata, em Minas Gerais pelo mesmo valor
@@HonoriosGarage está muito difícil achar um astra cd 2002 2.0 Hatch também aqui em Minas Gerais. Quero achar um carro que tenha peso/potência 8 kilos ou abaixo disso para fazer um projeto top um carro bem leve. Valeu pelo comentário
Também sou de SJC. Depois da uma olhada no canal. Tenho alguns vídeos do meu Astra. Nada no seu nível. Recentemente fiz a desmontagem e montagem do motor na garagem de casa. A Retifica do motor fiz na Power Tech em SJC. Recomendo o serviço deles, ficou muito bom. Um outro amigo fez na Retifica de Motores Garcia e também ficou muito bom. As duas retificas tem preços justo. Boa sorte no projeto.
Fala meu querido! Parabéns pelo seu canal. Muito conteúdo bom e didático! Muito obrigado pela recomendação das retíficas. Eu levei ontem em uma que também fui indicado lá em Jacareí. Vamos dos falando! Abraço!
Sobre o remap do motor, mesmo vc tendo comentado sobre o dimensionamento "extra" do virabrequim, voce acha que vale a pena? (vi adesivo da Aramada no seu virdo traseiro). Obrigado e parabéns pelo carro
Obrigado, amigo! Acho que vale a pena sim, e acho que a turbina é o componente que mais sofre. No caso, a minha é original. Não tem remap. O adesivo da Armada no vidro traseiro é da blindadora Armada e não daquela Armada que faz remaps. Um abraço!
Retífica Projeto, tenho certeza pelo seu comentário. Não recomendo a ninguém, péssimo atendimento e valores fora da realidade. Levei um Corsa uma vez para eles, por indicação de outros canais me passaram um orçamento de 10k na retífica do motor 1.0, ou seja o valor do carro somente na retífica. Saí de lá frustrado. Acabei comprando um motor completo na Porto Seguro com 40.000km por 2700. Não recomendo essa retífica a ninguém. Já ví muitos comentários negativos depois que passei por lá. Sucesso no seu projeto amigo.
Obrigado por assistir, amigo!
precisou mudar a corrente de comando quando trocou o cilindro?
Não precisou. Foi trocada preventivamente, juntamente com o tensionador.
Cuidado, a folga do pistão é determinada de acordo com o fator de dilatação do material que feito o pistão, depois tem o fator diâmetro , potência e pressão utilizada , não deixe a folga abaixo da mínima recomedada, é arriscado.
Obrigado pelo alerta, amigo! Realmente os pistões de alumínio dilatam mais que os de aço. Porém a folga que o fabricante dos pistões recomenda é para o limite de potência dos pistões, algo em torno de 800cv. Pretendo usar metade dessa potência. Outros fatores são importantes pra que não dê problemas, como uso de intercooler e calibração correta do motor. Um abraço!
Abraço tudibao. Seus conselhos são válidos sem dúvida.
Obrigado, amigo!
Aposto que foi a retifica projeto, já vi muita gente falando mal
Eu tinha intenção de levar um trabalho pra eles 😂😂😂 .
@@claudiney2234 pois é né amigo, parece que o trabalho deles só funciona mesmo pra quem é famoso, de resto é tratado meio de lado
@@claudiney2234 não recomendo. Esses caras são somente marketing. Péssimo atendimento e valores fora da realidade se vc não tem canal no TH-cam ou não é famoso... esquece. Não vale a pena. Tem outros mais sérios e boa qualidade.
@@naorecomendado3681 bem isso mesmo
Obrigado por assistir, amigo!
Opa amigo blz, olha eu viajei em Dezembro dia 30/2023 com meu carro Astra 2.0 Sedan 02 Auto para o Nordeste. Ele passou por uma bela revisão completa o gasto da revisão ficou em 5.200 com os 4 pneus novos 195/60/15 Aro nossa primeira parada foi em Santa Juliana MG, Segunda parada Salina MG, Terceira parada Feira de Santana BA e Quarta parada Farol da Barra BA e o destino final Simão Dias Sergipe... Só de gasolina ida ficou em 1.376 reais o máximo por litro fez 12 a 14 km, rodamos quase 6.000 km dependendo do trajeto... Veja nosso vídeo da viagem no link aqui...th-cam.com/video/cz-EHTIQBQo/w-d-xo.html th-cam.com/video/6ayKSUFpH74/w-d-xo.html
Que viagem legal! O astra é um ótimo carro para viajar! Vou assistir aos vídeos! Um abraço!
Vídeo muito bom. Peguei uma Tornado 2008 tem uns três meses, depois de sair de uma Twister 2018. O conforto que essa moto proporciona é absurdo.
Obrigado, amigo! O conforto de qualquer moto trail é incomparável com as streets! Boa sorte com a sua tornado!
@@HonoriosGarage Valeu.🙂
Amigo, uma curiosidade, neste modelo já tem ajuste de profundidade do volante?
Fala amigo! Apenas o ajuste de altura mesmo
Muito bom irmão! Continua com essa série do astra que está melhor do que netflix pra assistir kkkk
Opa!! Valeu pelo interesse meu querido! Estou fazendo de tudo pra não furar nenhuma semana! Abraços
Muito bom, eu tbm estou com meu astra desmontado , troquei os retentores de valvula, correioa bomba de agua , agira vou trocar oleo do cambio e os rententores da porca castelo
Maravilha! Quando for desmontar a porca castelo, cuidado para não quebrar os dentes dela, geralmente está bem apertada. Na hora de montar, apertar só até tirar o jogo da coroa. Valeu!
@@HonoriosGarage valeu meu irmão eu usau uma lima, vi o cara tirando assim, dai sem bater, vc tem alguma dica para tirar os selos do motor? estou dando uma geral comprei o carro e o cara so usava agua de torneira
@@muricoca1610 legal! Cuidado pra não quebrar a lima. Se a porca nunca foi tirada vai estar bem dura. Quando eu tirei aqui eu soldei um parafuso numa chapa e fiz uma chave. Quanto os selos, eu já tenho gravado como que tira eles e como tira o tudo de água. Vou ver se coloco na semana que vem já pra você ver como é.
@@HonoriosGarage vou tomar bastante cuidado para não da problema. cara agora o que vou ter que reparar e que já vi que vai da trabalho vai ser o setor de direção, o meu esta muito melado de oleo, e pelo que vi , não tem forma facil de tirar esse negocio, ainda mais com poucas ferramentas
O seu é direção hidráulica ou elétrica? Tem que tirar a caixa inteira, soltando o agregado. Dá trabalho mesmo. Se sua caixa não tiver folga, dá pra trocar o reparo e ficar bom
Excelente amigo, tenho um astra 1999 com 139km todo imaculado. Se quiser depois posso te mandar foto.
Muito legal! O astra é um carro que não entrou no radar do pessoal ainda, mais pra frente restarão poucos em bom estado! Gostaria de ver seu carro sim!
@@HonoriosGarage Olha aí , está bem conservado.Depois que você olhar vou apagar o link.
@@OpalãoDesbaratinado o TH-cam apaga o link. Me manda no Instagram @marceloshonorio
@@HonoriosGarage me passa o seu e-mail? não tenho redes sociais.
@@OpalãoDesbaratinado marceloshonorio@hotmail.com
Boa tarde amigo eu te mandei o link aí dos vedadores do cilindro mestre de freio da varga e trw, eu comprei a segunda vez com esse vendedor.
Obrigado, Josino! Me mandou por onde? Eu não recebi. Me manda no Instagram por favor @marceloshonorio
Top amigo a saga do astrao Parabens
Obrigado 👍
No final desse ano completo 18 anos estou pensando em fazer um projetinho turbo será que compro gol ap 1.6 ou um astra para fazer turbo ?
Fala Igor. Depende muito, a chance de você comprar um astra mais conservado do que um gol eu acredito que é maior. Porém na hora de preparar a variedade de peças para o gol será maior e o valor tende a ser um pouquinho menor. Eu já tive os dois. Tive um Gol Atlanta 96 1.6 completo, era muito inteiro o carro mas eu não curti tanto pois estava acostumado com os GM e achei o gol menos confortável e mais chato de mexer. Eu iria de Astra, ou caso vá para os Gol quadrado, consideraria um kadett também. Trazendo sua pergunta um pouco para o contexto do vídeo, os Astras em sua maioria usam a caixa F17 plus, que é mais fraca que a F18 e a F23 então possivelmente seria um ponto de atenção na hora de turbinar um astra 8v mais comum. Abraço.
@@HonoriosGarage valeu muito obrigado sou inscrito novo continua com o conteúdo tá muito bom
Deixo meus parabéns também. A poucos meses adquiri uma SW4 2015 com 90 mil km. Estou muito contente com o carro e sempre em busca de conteúdo imparcial das pessoas que expõem as experiências e dinâmicas vividas tanto com o biodiesel quanto com o próprio veículo. Desejo felicidades com o canal e com a sua super máquina também. E obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Obrigado, Mateus! Acompanhe o canal que eventualmente terá mais conteúdo da SW4 e de outros carros também. Abraços!
Parabéns pelo vídeo... muito bem explicado a solução. Meu irmão teve um Hilux 2010 durante uns 3 anos e chegamos até viajar com ela de SP pro RN. Um espetáculo de caminhonete. Mas sinceramente eu desisti de comprar uma caminhonete. O Diesel está caro, a manutenção é cara (ele teve algum problema não sei se foi em bomba e sei que gastou quase 10 conto numa lapada só). Teria um carro a Diesel, mas se fosse fazendeiro. Pra viagens e usar em cidades ainda acho o Sedan flex mais apropriado...
Obrigado, amigo! Realmente a manutenção do sistema de alimentação dos carros a diesel é bem caro, se queimar uns dois bicos ou der um problema de bomba pode chegar fácil nessa casa de 10k. Com essa adição de biodiesel, o risco de qualquer problema nesse sistema está cada vez maior. Fora isso, eu gosto muito da liberdade que ela me trás, faço diversos passeios em lugares que eu passava um pouco de perrengue com meus carros mais baixos. Também é muito mais confortável nas partes da cidade onde o asfalto é ruim. Tirando esse lado mais financeiro, eu não vejo o porque de não ter. Eu gosto de velocidade e de fazer umas curvas também e é por isso que tenho o astra para poder fazer esse uso mais “esportivo”. Com a Hilux eu acabo andando mais de boa. Um abraço! Acompanhe aí os próximos conteúdo
Você mesmo que faz o serviço? Qual o endereço da oficina?
Sim amigo, faço eu mesmo em casa. Mas não pego pra fazer comercialmente. Um abraço
parabéns, muito organizado
Obrigado, amigo!
Excelente video gostei muito das suas explicações e tambem acho a SW4 um carro excelente para o dia a dia no futuro talvez eu tenha uma dessas...
Obrigado, amigo! Eu super recomendo! Confortável e confiável! Um abraço!
Thanks M
Top Marcelao so sucesso para ti
Valeu Brunão
Parabéns pelo Astra, cara. Cuide sempre muito bem dele. Você tem uma relíquia em mãos, e daqui há alguns anos esse carro vai valorizar ainda mais.
Obrigado amigo! Estou fazendo algumas coisas nele, mas tudo totalmente reversível. Acompanhe aí!
Muuuuuuito bom!!
Parabéns pelo capricho!!! +1 inscrito!
Obrigado amigo! Acompanhe a saga aí
Parabéns pelo carro e pelo projeto! Seu modelo de Astra, versão, ano é meu preferido! Vou seguir o canal e acompanhar seu projeto! Da pra ver o capricho e empenho que está tendo no projeto, da gosto de ver!
Pistões: vi que está usando pistões 87,5mm e para turbo em GM família II, a parede já fica bem final, além do risco que o bloco já tem devido a ser open deck. Hoje em dia existem soluções de camisas forjadas, que não necessitariam de reforços e vc conseguiria retornar para a medida original A camisa forjada é da Romaq: eles tem normal e forjada, senão me engano..tem q colocar as forjadas! Tem gente q coloca elas até pra resolver essa questão de ser open deck, mesmo nao precisando de retifica. é uma aplicação especifica pro que vc precisa!
@@adrianoilton vou considerar aqui essas camisas! Valeu pela dica!
Tenho 3 comentários, de acordo com meu conhecimento! - Sobre a junta do carter, eu montaria sem a junta, somente com silicone/cola preta. O meu carro é um 8V, com a parte debaixo de um 16V e usava essa junta, mas da mto vazamento. Revisei geral e montei somente com cola e zerou os vazamentos!
@@adrianoilton agora apareceram seus comentários. Quando eu comprei o carro ele tinha vazamentos na parte de baixo e uma das primeiras coisas que fiz foi trocar essas juntas pelas originais GM, quando desmontei agora, quase 6 anos depois essa parte debaixo tava bem sequinha sem vazamentos. Eu tive muito mais problemas com a tampa de válvulas, mas agora já tenho alguns macetes na hora de montar que geralmente resolvem.
@@HonoriosGaragetem mais dois, que não até aceitando Segue aqui
Não vai Não sei pq
@@adrianoilton bizarro
@@HonoriosGaragetente repostar umas 15 vezes Não vai não sei pq
Onde vende os copos da bengala dela amigo?
Fala meu querido! Eu já cotei na concessionária. Até que não é muito caro. O meu não precisou trocar ainda. Valeeeu!
Fiquei com uma duvida você pressionou o atuador hidráulico da embreagem antes de instalar não deu algum vazamento na hora da montagem?
Fala amigo! Ainda não instalei. Por quê daria vazamento? Eu vi que ele vem com uma espécie de graxa ali onde acontece o movimento. Um abraço!
@@HonoriosGarage Geralmente os atuadores vem com uma trava de segurança para não ser acionada antes da instalação para não danificar o retentor interno eu mesmo nunca acionei antes da instalação por isso fiquei curioso para saber se deu vazamento ou não me inscrevi no seu canal através desse vídeo que o TH-cam me indicou eu tenho um Astra 2001 1.8 8v. Eu sou mecânico e fiz o motor completo mas também tenho um sonho de forjar meu Astra um dia, Deus abençoe seu projeto 🙏
Obrigado pelo aviso! Todas as vezes que eu mexi com embreagem o acionamento era a cabo, é a primeira vez que vou trocar um hidráulico. Esse meu não veio com nenhuma trava, ele tem apenas a proteção onde vai o tubo de fluido. Que vou gravar trocando ele e sangrando, e vou falar de você quando for mostrar e avisar que não pode fazer o que eu fiz. Obrigado pela dica! Se Deus quiser uma hora você vai turbinar o seu também! Acompanhe aí com a gente! Abraço!
@@HonoriosGarage Amém