Brilliant informative video 👏 definitely not a job i would try myself though! There are a lot of parts that need changing ££££££ i may ask a local garage to attempt it for me 😂
Thank you very much for your kind words. If you manage to find used parts somewhere, do not hesitate to buy them. These cars are so new that there will be no problem with their installation and proper operation. I will also add that I calculated how much a set like this costs when bought new and it was about three thousand pounds, but I managed to assemble it for about £800
@@kisooyeung £800 doesn't sound too bad 👍 your a clever mechanically minded person, braver than I am at attempting this... thank you for the parts info, I will keep it in mind.👏👏👍
To nie takie proste w dzisiejszych czasach. Podoba Ci się Arona? Bardziej niż Kamiq, T-Cross, Captur, czy Yaris Cross? Wyposażenie jeśli weźmiemy pod uwagę wersję FR z navi i pakietem asystentów XL będzie naprawdę bogate. Ale może brakować ci grzanej przedniej szyby, kamer 360°, szklanego dachu, elektrycznej klapy bagażnika, czy elektrycznego fotela kierowcy. Mechanicznie i jakościowo- klasyczny samochód koncernu VAG, czyli bardzo porządnie. Cennik jest przystępny ale właśnie jak dla mnie konkurencja oferuje więcej opcji konfiguracji. Podsumowując: dla wyglądu tak, ale jak chcesz więcej wyposażenia to popatrz u konkurencji
@@kisooyeung wiesz co ja się będę przesiadał z hondy jazz także co bym nie wybrał to będzie kosmos hehe. Ogólnie z wyglądu mi i żonie się najbardziej podoba. Ciekaw jestem tylko jak skrzynia dsg i turbo sobie poradzą np po 5 latach. Przyzwyczajony jestem jednak po hondzie do tego że zalewam, wymieniam filtry, olej i jadę.
@@Dzidecznik sprzęgła bezproblemowo wytrzymują ponad 200.000km. Trzeba pamiętać, że olej w dsg też się wymienia. Unikać jazdy na niskich obrotach(skrzynia zw. na ekologię wymusza jak najszybsze wrzucanie wysokich biegów) Arona jest lekka więc nieobciążony napęd długo posłuży, ale też automatem trzeba się nauczyć jeździć. Turbo i rozrząd oraz silnik. zupełnie bym się nie obawiał bo to sprawdzona konstrukcja wywodzącą się jeszcze z 1.4 tsi (jeśli mowa o 1.5) 1.0 też polecane i bezawaryjne. Na flotach robią ponad 300.000km w długich interwałach wymiany oleju i żyją.
@@kisooyeung super, dzięki za wyczerpującą odpowiedź 👍 czyli wychodzi na to że jazda z trybie S będzie bardziej wskazana niż na D? Bo z tego co rozumiem to w trybie S skrzynia przeciąga trochę te biegi?
@@Dzidecznik tak. S zmienia biegi przy około 3000obr. Na D jeżdżę do rozgrzania oleju a potem, cyk na S 😉 Trybu E wogole nie używam. Podobno w ostatnich wypustach poprawili momenty zmian biegów ale nie porównywałem tego
Niestety nie ma. To co podają(wyniki hamowania), ma się nijak do rzeczywistych pomiarów. Tak na szybko: standardowe hamulce 40.5m (100-0) Hamulce GTI/S1 36m (100-0) Kilkukrotne hamowanie pozamiejskie (120-60) I fabryczny zestaw puchnie jak kefir na słońcu😮
super filmik, raczej nei skorzystam ale fajnie się oglądało :D
Brilliant informative video 👏 definitely not a job i would try myself though! There are a lot of parts that need changing ££££££ i may ask a local garage to attempt it for me 😂
Thank you very much for your kind words. If you manage to find used parts somewhere, do not hesitate to buy them. These cars are so new that there will be no problem with their installation and proper operation. I will also add that I calculated how much a set like this costs when bought new and it was about three thousand pounds, but I managed to assemble it for about £800
@@kisooyeung £800 doesn't sound too bad 👍 your a clever mechanically minded person, braver than I am at attempting this... thank you for the parts info, I will keep it in mind.👏👏👍
myślę nad zakupem arony fr, poleciłbyś ? czy szukać czegoś innego w tej cenie?
To nie takie proste w dzisiejszych czasach. Podoba Ci się Arona? Bardziej niż Kamiq, T-Cross, Captur, czy Yaris Cross? Wyposażenie jeśli weźmiemy pod uwagę wersję FR z navi i pakietem asystentów XL będzie naprawdę bogate. Ale może brakować ci grzanej przedniej szyby, kamer 360°, szklanego dachu, elektrycznej klapy bagażnika, czy elektrycznego fotela kierowcy. Mechanicznie i jakościowo- klasyczny samochód koncernu VAG, czyli bardzo porządnie. Cennik jest przystępny ale właśnie jak dla mnie konkurencja oferuje więcej opcji konfiguracji. Podsumowując: dla wyglądu tak, ale jak chcesz więcej wyposażenia to popatrz u konkurencji
@@kisooyeung wiesz co ja się będę przesiadał z hondy jazz także co bym nie wybrał to będzie kosmos hehe. Ogólnie z wyglądu mi i żonie się najbardziej podoba. Ciekaw jestem tylko jak skrzynia dsg i turbo sobie poradzą np po 5 latach. Przyzwyczajony jestem jednak po hondzie do tego że zalewam, wymieniam filtry, olej i jadę.
@@Dzidecznik sprzęgła bezproblemowo wytrzymują ponad 200.000km. Trzeba pamiętać, że olej w dsg też się wymienia. Unikać jazdy na niskich obrotach(skrzynia zw. na ekologię wymusza jak najszybsze wrzucanie wysokich biegów) Arona jest lekka więc nieobciążony napęd długo posłuży, ale też automatem trzeba się nauczyć jeździć. Turbo i rozrząd oraz silnik. zupełnie bym się nie obawiał bo to sprawdzona konstrukcja wywodzącą się jeszcze z 1.4 tsi (jeśli mowa o 1.5) 1.0 też polecane i bezawaryjne. Na flotach robią ponad 300.000km w długich interwałach wymiany oleju i żyją.
@@kisooyeung super, dzięki za wyczerpującą odpowiedź 👍 czyli wychodzi na to że jazda z trybie S będzie bardziej wskazana niż na D? Bo z tego co rozumiem to w trybie S skrzynia przeciąga trochę te biegi?
@@Dzidecznik tak. S zmienia biegi przy około 3000obr. Na D jeżdżę do rozgrzania oleju a potem, cyk na S 😉 Trybu E wogole nie używam. Podobno w ostatnich wypustach poprawili momenty zmian biegów ale nie porównywałem tego
Po co to. Arona FR ma super heble
Niestety nie ma. To co podają(wyniki hamowania), ma się nijak do rzeczywistych pomiarów. Tak na szybko: standardowe hamulce 40.5m (100-0)
Hamulce GTI/S1 36m (100-0)
Kilkukrotne hamowanie pozamiejskie (120-60) I fabryczny zestaw puchnie jak kefir na słońcu😮
@@kisooyeung moja fr hamuje super. Nie raz się o tym przekonałem.