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動画内で高速と言う表現をしていますが、正しくは高回転です。失礼致しました🙏🙏🙏
私にとってとてもタイムリーな動画でした！私のバスも34pict-3で、排気量不明です。全くもって不調の回転域も同じで一日中氷点下の日なんかはずっと絶不調でした。。。キャブオーバーホールメインジェット、アイドルジェット、加速ポンプ調整を繰り返し、ひとまず低速の息継ぎ、高回転でのトルク不足がなくなってきました！今はメインジェット135アイドルジェット65加速ポンプ真ん中にしております。それでも薄く、アイドリング中少しアイドリングは下がってから少し上がり安定する様な感じです。私のバスはまだまだ調整必要ですねー💦とても参考になる動画ありがとうございます！
インスタにもお返事ありがとうございます😊🙏
NiceVideoありがとうございます⭐
観て下さりありがとうございました😊🙏
私の車もソレックスの34pictでお話を聞いていて症状似てるかな？と思ったのですが、超低速部分のグズリはいつも毎回そんな調子ですか？ あと、アイドリングを900にされてる理由は何かあるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊🙏ボガーのキャブレターの時は不調はありませんでしたが、今のエンピに変えてからはいつも低速不調でした。色々試行錯誤して、アイドルジェットを上げて、加速ポンプをマイナス方向に振ってあげたら改善されました😊今はスムーズに走りますよ。回転数は、規定の850だと何となく低い気がするので、900にしているだけです😊
僕のビートルも同じキャブで悩んでいます😱大きいエアスクリューを全閉でもアイドリング850ぐらいします。点火時期は0度点火時期を5度にしたいのですが、するとアイドリングが最低でも1000回転するので0度でしています😂全閉でもアイドリングしちゃうもんなんですかね？笑
コメントありがとうございます😊🙏普通は全閉ならエンストするはずですが、2次エアーは吸ってませんかね？アイドリングが不安定とかありますか？エンピのキャブは新品ですかね。結構バリとかあって、私もすんなり行きませんでした😅ボリュームスクリューは何回転くらい開いてますか？
@@ACVW1967 ですよね... 純正のキャブです!全閉から15度ぐらい開けて900ぐらいです。ただ完璧には安定してなくすこし前後しています。暖気後は調子いいので一応これで通勤で普通に乗ってるので良しとしています😂二次エアはしてないです... はやく完璧な調子にしてあげたいです😭
@@user-ot6go9or7y チョークのステップバタフライも薄紙を挟んで調整済ですか？ボリュームスクリューを15度だとプラグの焼け色も気になる所ですね。
紙一枚分で調整してます！オーバーホールしてOリングなども新品です！夏はすこし茶色で冬は白かったので小さいスクリューを45度開いて今走ってます！一層ツインキャブにしてアイシングからも抜け出したいです😱冬はグズっててかわいいんですけどね😁
@@user-ot6go9or7y もしかしたら、エアスクリューとボリュームスクリュー共に先が削れてるのかもですね。それなら全閉でエンストしないことや、燃料ちょい開きで走れるのが説明つきますよね。ツインキャブなら冬は楽ですね😊
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
動画内で高速と言う表現をしていますが、正しくは高回転です。
失礼致しました🙏🙏🙏
私にとってとてもタイムリーな動画でした！
私のバスも34pict-3で、排気量不明です。
全くもって不調の回転域も同じで
一日中氷点下の日なんかはずっと絶不調でした。。。
キャブオーバーホール
メインジェット、アイドルジェット、
加速ポンプ調整を繰り返し、ひとまず低速の息継ぎ、高回転でのトルク不足がなくなってきました！
今は
メインジェット135
アイドルジェット65
加速ポンプ真ん中にしております。
それでも薄く、アイドリング中少しアイドリングは下がってから少し上がり安定する様な感じです。
私のバスはまだまだ調整必要ですねー💦
とても参考になる動画ありがとうございます！
インスタにもお返事ありがとうございます😊🙏
NiceVideoありがとうございます⭐
観て下さりありがとうございました😊🙏
私の車もソレックスの34pictでお話を聞いていて症状似てるかな？と思ったのですが、超低速部分のグズリはいつも毎回そんな調子ですか？ あと、アイドリングを900にされてる理由は何かあるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊🙏
ボガーのキャブレターの時は不調はありませんでしたが、今のエンピに変えてからはいつも低速不調でした。
色々試行錯誤して、アイドルジェットを上げて、加速ポンプをマイナス方向に振ってあげたら改善されました😊
今はスムーズに走りますよ。
回転数は、規定の850だと何となく低い気がするので、900にしているだけです😊
僕のビートルも同じキャブで悩んでいます😱
大きいエアスクリューを全閉でもアイドリング850ぐらいします。
点火時期は0度
点火時期を5度にしたいのですが、するとアイドリングが最低でも1000回転するので0度でしています😂
全閉でもアイドリングしちゃうもんなんですかね？笑
コメントありがとうございます😊🙏
普通は全閉ならエンストするはずですが、2次エアーは吸ってませんかね？アイドリングが不安定とかありますか？
エンピのキャブは新品ですかね。
結構バリとかあって、私もすんなり行きませんでした😅
ボリュームスクリューは何回転くらい開いてますか？
@@ACVW1967
ですよね...
純正のキャブです!
全閉から15度ぐらい開けて900ぐらいです。
ただ完璧には安定してなくすこし前後しています。
暖気後は調子いいので一応これで通勤で普通に乗ってるので良しとしています😂
二次エアはしてないです...
はやく完璧な調子にしてあげたいです😭
@@user-ot6go9or7y チョークのステップバタフライも薄紙を挟んで調整済ですか？
ボリュームスクリューを15度だとプラグの焼け色も気になる所ですね。
紙一枚分で調整してます！
オーバーホールしてOリングなども新品です！
夏はすこし茶色で冬は白かったので小さいスクリューを45度開いて今走ってます！
一層ツインキャブにしてアイシングからも抜け出したいです😱
冬はグズっててかわいいんですけどね😁
@@user-ot6go9or7y もしかしたら、エアスクリューとボリュームスクリュー共に先が削れてるのかもですね。
それなら全閉でエンストしないことや、燃料ちょい開きで走れるのが説明つきますよね。
ツインキャブなら冬は楽ですね😊