сейчас поставил от пилы дружба карб на 139й мотор китайского скутера 4 тактного 50 кубового. завёлся . работает. газует. что плохо--он не реагирует на винты регулировки. видимо карб всё же заточен на 100 кубов. а скутер 50 кубов. становится карб от дружбы в коллектор скутера как родной. только обмотал изолентой для плотности посадки.
в мембранных карбюраторах роль поплавковой камеры играет этот насос, который ты собственно выкинул, и тарированная пружина, которая отсекает лишнее давление топлива, поддерживая один и тот же "виртуальный уровень ". У тебя же теперь этот уровень топлива зависит от всего, начиная от наполненности бака и заканчивая температурой бензина, все обороты будут плавать как и соотношение смеси , верни старый карб , лучше будет
Здравствуйте!Хотелось бы знать как показал себя карб при езде?Да и вообще по расходу мот мощность не потерял?Есть идентичный карб думаю поставить на скутер?Подскажите.Спс
А много ли есть карбюраторов с вертикальным падением потока? Так с ходу только бензопильные и можно приспособить. Остальная техника во имя упрощения с горизонтальной смесительной камерой.
Разу уж тема пошла, то может проведешь маленький тест советских карбюраторов на своей альфе? Наиболее подходящий я думаю будет К 2401 Пакоо, от минска. Он маленький и прилично добавит оборотов и мощности, если у тебя конечно хотя бы 107сс, или хотя бы 97сс. Ну и другие, с диффузорами до 26мм. Можно от Карпат. Интересно какой из них самый подходящий?
Я понимаю что нецелесообразно ставить на клапан 17мм, но именно это то и интересно, как поведет себя с слишком большим диффузором. В принципе ускорить воздушный поток можно дудкой или узким патрубком на входе карба, и регулировать длинной этого патрубка.
важе не обьём а мощность. так как от мощности зависит максимальный расход воздуха. так вот пила была не маленькая. от мелки пил карб с куда меньшей дыркой
***** ну так то да, именно здесь бак сверху. Но найдутся люди которые захотят себе поставить такой куда угодно, в том числе где бак снизу. Сказал бы что плюсом такого карбюратора является отсутствие поплавковой камеры, что делает возможным его использование в любых условиях работы, в том числе перевёрнутом виде))
мне кажется, или альф на пилу больше стал похож, с глушителем
"Не держите в секрете от друзей" это привет из города саки
сейчас поставил от пилы дружба карб на 139й мотор китайского скутера 4 тактного 50 кубового. завёлся . работает. газует. что плохо--он не реагирует на винты регулировки. видимо карб всё же заточен на 100 кубов. а скутер 50 кубов. становится карб от дружбы в коллектор скутера как родной. только обмотал изолентой для плотности посадки.
в мембранных карбюраторах роль поплавковой камеры играет этот насос, который ты собственно выкинул, и тарированная пружина, которая отсекает лишнее давление топлива, поддерживая один и тот же "виртуальный уровень ". У тебя же теперь этот уровень топлива зависит от всего, начиная от наполненности бака и заканчивая температурой бензина, все обороты будут плавать как и соотношение смеси , верни старый карб , лучше будет
Та у альфы нормальные карбюраторы вообще.это я говорю как бывший альфовод.они заводятся отлично в любых условиях и безотказные
Бля, вот стереотип такой есть: от чего карб установишь на технику - так и будет она звучать =))))
На практике так оно и получается
я ставил на альфу80сс карбюратор от Минска с 24диффузором белорусского происхождения она не уступала 110 версии
Здравствуйте!Хотелось бы знать как показал себя карб при езде?Да и вообще по расходу мот мощность не потерял?Есть идентичный карб думаю поставить на скутер?Подскажите.Спс
ждем тест драйва!!!!!
А много ли есть карбюраторов с вертикальным падением потока? Так с ходу только бензопильные и можно приспособить. Остальная техника во имя упрощения с горизонтальной смесительной камерой.
авто карбы
еще на сузуки авненис карб с вертикальным потоком
@@ильявысоцкий-ч7щ там вакуумный наверное
Разу уж тема пошла, то может проведешь маленький тест советских карбюраторов на своей альфе? Наиболее подходящий я думаю будет К 2401 Пакоо, от минска. Он маленький и прилично добавит оборотов и мощности, если у тебя конечно хотя бы 107сс, или хотя бы 97сс. Ну и другие, с диффузорами до 26мм. Можно от Карпат. Интересно какой из них самый подходящий?
Я понимаю что нецелесообразно ставить на клапан 17мм, но именно это то и интересно, как поведет себя с слишком большим диффузором. В принципе ускорить воздушный поток можно дудкой или узким патрубком на входе карба, и регулировать длинной этого патрубка.
будет очень резкий на газ а потом провал. смысла нету вообще
поставь вазовский карбюратор
че за целиндр где покупали
Твоя Альфа каким обьёмом???
Serhio Leon была 110
в пиле сколь кубов?
важе не обьём а мощность. так как от мощности зависит максимальный расход воздуха. так вот пила была не маленькая. от мелки пил карб с куда меньшей дыркой
а не можешь сказать как ехало ?
как мотор тянет
А топливный насос зачем удалил? С ним проблем было много?
он приводится пневматически из кривошипной камеры ДВУХТАКТНОГО двигателя. сдесь приводить нечем да и смысла нет так как бак всегда вверху
*****
ну так то да, именно здесь бак сверху. Но найдутся люди которые захотят себе поставить такой куда угодно, в том числе где бак снизу. Сказал бы что плюсом такого карбюратора является отсутствие поплавковой камеры, что делает возможным его использование в любых условиях работы, в том числе перевёрнутом виде))
Смысл есть. Он регулируется с учетом давления насоса. Высоты бензобака не хватает. И без насоса плавать будут холостые в зависимости от прогрева.
что у тебя стоит впереди радиатор чтоли
да
Прикольно получилось
Попробуй от минска поставить
руль и фара от зид пилот на альфе
руль ява 650
ну может быть.
👍👍👍👍👍💎👌💯
а че ему не работать? этожэ карб его задача готовить смесь!
немного переделана конструкция у него
Нет смысла
Супер!
Альфа-какальфа закакалась бензом и её сделали альфо-хускварной!