【carwow新車情報】新型マクラーレン W1

[@carwowJapan]

最高速度の表記に誤りがありました🙇🏻‍♂️
正しい値は350km/hです。

[@Subaruchougoukin2005]

350kmでも充分速いんだよなぁ…でもリミッターで制限されているらしいから解除で400は軽く行きそうかな…

[@暇人-j6i5p]

8:03 ここも1馬力/kgじゃないでしょうか

[@bob_m2647]

マクラーレンが公式に、前後ウイングやボディーワークやフロア下のグランドエフェクト効果を含めた全体のダウンフォースが1000kgと言ってるのに、
この動画だと、フロントウイング350kg＋リアウイング650kg＝1000kgと言ってるのは間違いだと思います…

[@YOU8954-y2h]

​​@@暇人-j6i5p
1275/1.399=911.36... hp/t
0.91136... hp/kg

[@Bob3Miyagawa]

​​@@bob_m2647出回ってる情報だとウイングだけを示してるのではなく、フロント側とリア側のダウンフォースが350kgと650kgと書いてあるな
マットは、ウイングだけでダウンフォースを発生させてると勘違いしたのかも…

[@canayann-t8p]

1200馬力越えなのに後輪駆動はバケモノだな

[@シャナ-x7c]

まずP1や918、ラ・フェラーリが10年以上前のモデルなのが信じられん。
体感5年前とかだろ……

[@keke-hq8zc]

今出てきても余裕で通用する性能とデザイン

[@ZERO1uma]

キッズ「さいきょうのスーパーカーや！スゲー！」って時代がもう10年前ってマ？
うせやろ…

[@コウTHORN]

今までのマクラーレンと少し違うデザインでとてもカッコいいなって思った…この新しい1が与えられたマシンがどんな伝説を作っていくのか凄く楽しみ

[@あきと-k8m]

最近のフェラーリはデザインが変になっているが、このマクラーレンはどこから見てもバランス良くかっこいい

[@135i.]

このえげつないパワーを耐えれるタイヤが凄いw

[@yanagi_manga]

タイヤだけで大衆車新車で買えそう

[@xanoko9807]

いかにも激速だって事をデザインで上手く表現してる感じがあってこれは激アツだね🔥

[@新馬の王]

マクラーレンは初代の三人乗りがやっぱりいいな。

[@ゆっくり蓬莱]

W1のデザインもかっこいいけど、P1のデザインの方がかっこいいと思う人ってどれくらいいるんだろうか。自分はP1の方が好き。あとP1もW1もいずれドラッグレースに出て欲しいね。絶対面白くなる

[@user-japanese8623]

p1の中でもlmが好き

[@maktak8576]

終始有機的なラインでまとめられたP1の方が美しさとかデザインへの信念では勝っているように感じるな。
発表当時の驚きももっと凄かった。

[@achamongi]

マジであの曲線美好きすぎる

[@hole-anal]

P1 GTRのウイングがえろちぃ

[@ジータ-f3q]

P1の曲線こそがマクラーレンって感じする　W1は直線が多いのが個人的に微妙

[@popo-kl2zi]

マクラーレンはいつも他とは違う

[@らふらんす-q2n]

マクラーレンがついにディヘドラルじゃなくてガルウィング採用したのに驚き

[@ピアノ売ってちょうだい]

ラフェラーリの後継車0-96が2秒ジャストってえぐほぼ1秒台やん

[@PATRICKBATEMAN_vice_president]

ﾆﾀｧｧｧってした顔からシャキっとした
端正な顔つきになったね
目つきが鋭くてかっこいい

[@non5837]

ヤニが一瞬でも出たら高評価だｗ

[@eclair8627]

なんか次の世代のハイパーカー今とかちょっと前のより平べったくないの意外

[@noirkuroblack]

6xxとか7xx系の顔嫌いだったから別系統の顔になってくれて嬉しい
カッコいいし
まぁどちらにせよ買えねーんだが😢

[@maiasalica5417]

1275HPのコーナリングマシン草なんよ

[@sherlockholmes1410]

これが出たってことはそろそろ918も後継が来るのかな？？
AMG→one
アストン→ヴァルキリー
Ferrari→499P？
ポルシェ→？？？

[@Gno_Bis]

フェラーリについてはラ・フェラーリ後継がそろそろですが、ポルシェは特にないですね
ラ・フェラーリとP1と918が同じ時期に出たのは偶然ですし

[@Gno_Bis]

これは動画の最後で言ってましたね
自分の知っている情報を付け加えるなら、フェラーリのコードネームF250についてはお披露目がもしかしたら今月中、遅くともおそらく今年中、しかしポルシェのミッションXについてはあと１年以内に何か情報が出るかも？という状況かと

[@Kyousanto]

後輪駆動でこれは絶対滑りそうだけど大丈夫なんかな?

[@oomuoomu-us4ky]

5:55はP1じゃなくてセナって言ってると思う

[@rayzy_3679]

W1のヘッドライトが日本刀にしか見えん😂

[@Sanity.Z]

W1もP1に引き続きブレーキが曙になるのかな…

[@Koichiro5Senna]

リヤウイングが後ろに行くのは効率的でいいね。よく考えたな…

[@ueuechan]

まじでかっこいい❤❤❤❤

[@user-japan1234]

ウイングカッコ良すぎる

[@TanuKUN_]

1番好きなP1とおんなじくらい刺さった❤最高すぎる

[@グババ-f8r]

これが出てくるのが楽しみですね
まともにスタート出来るのかな？

[@emperorinmu4199]

この動画を待ってたゾ

[@冥界のちゃも]

はよ日本でも見てみたいな

[@Stinger-hi5yl]

3シーターなら重量配分完璧でマクラーレンの理念である「真のスーパーカー」と直結するから2シーターは残念だったな。

[@諾哉]

セナもビックリな車ですね！

[@スッキリゾーン]

F1、可動ウィングでもよくなったの？と感じる還暦目前のジジイです

[@japan111111go]

ホイールベースが短くてセナみたい
最高速は重視してないんだね

[@gtkinoh7608]

このウィングはナンバー取れるのか。笑

[@ghost9003]

Solus GTのV10積んでほしかった気もする
個人的にフロントはかなり好み、リアはP1の方が好きかな

[@quicksapphire]

字幕間違ってますね。1馬力／トンでなくて1馬力／グラムって言ってます。つまり1000馬力／トンですな。

[@yt_youtube6779]

キログラムって言ってませんか？
1馬力/グラムだと化け物になってしまいますよ。

[@at0201]

一馬力／グラムだと10万馬力/トンで草。鉄腕アトムかよw

[@kurumazuki2525]

EVじゃないのが最高
これぞスーパーカーだな

[@jd800]

ミニ四駆みたい

[@Subaruchougoukin2005]

この外見でダウンフォース1000キロ、でもって後輪駆動…何から何まで細部まで速さを突き詰めすぎてほぼ公道のF1と言ってもおかしく無いレベルに到達しているよ…
改めてマクラーレンで「1」と名がつく市販車はどれも狂ってますねw

[@user-s45c]

P1よりも好み

[@比叡皓紀]

サーキット専用のW1 GTRも来るかな？

[@Hubblejp]

918の後継車　1馬力/トンは草

[@KANAMEKUNIYOSHI]

コレ…編集考えると…W1の発表前に収録しているんだろうか？
動画中のF250…昨日発表されてたF80も…ホンマはもう試乗＆撮影済？（爆）

[@peppp2323]

リマックのネヴェーラに似てる

[@ワシ-c2e]

個人的には機能以外のデザインの介在が殆ど感じられないＦ１が今だにマクラーレン史上最も美しいと思う…

[@制限下]

かっけええええ

[@小林正博-n5k]

P-1の後継車なのね？🤔　でも、価格はP-1の4倍位かぁ～😏　スピードテイルだっけ？アレと同じ位って感じやねぇ〜🤔　完全なEV Modelには振り切らなかった訳やね？🤗

[@gungnir8497]

ハイパーカーと言えば、これでマクラーレンがこれでWECに出てくれたりは...しないか

[@00GUNDAMSEVENSWORDZEUS]

マジでこんなハイパーカーが「市販車」なのは頭おかしいよw

[@SG96854]

維持費に億かかりそうw

[@user-xc2jy3bo8p]

ニュル最速！？

[@sugiyasu13]

尻キックだ！

[@guu1719]

ごめん...P1、セナが初めてお披露目された時の衝撃と比べるとどうしてもこう...コレじゃない感が出てまう

[@フランカエ吉]

1200馬力で後輪駆動は自殺行為😂😂笑

[@Hisui-e3b]

顔がどことなくフェラーリに似てる気が…

[@tkg3661]

1000PS越え1000Nm越えなのに後輪駆動なのヤバすぎ。(笑)

[@なめざえもん-p2z]

車なーんもわからんけどカッケェ！

[@kbk1wcj]

あれ？蹴られなかったね

[@kocho1494]

4:36

[@okashin7572]

8:34てっきりV8ツインターボかと思った。

[@可哀想な人-r7r]

めちゃくちゃかっこいいけど、顔がマクラーレンぽくない

[@kitkut8909]

床の間に飾るだけにしちゃゴテゴテしてるな

[@いあ-z3j2j]

👍

[@にょにょにょ-m2g]

バケモン生み出してて草

[@lux8148]

セカンドカーに買おうかな

[@いしころ-q5x]

この手のクラスはまず買って欲しい人にメーカーの方から打診するので、高校生が買おうかななんて吹いたところで買える車ではありません

[@のぞみん-p2p]

もう完売してる、

[@ヘイヘイ-d9r]

ネタとしては弱いんじゃ

[@Majiusu]

ライカンみたいな顔してる。
ケツはP1が至高

[@木耳八宝菜]

最高馬力より、最軽量の方が偉いのに。

[@ロンヌ-w7d]

いくらだろ

[@ひかり-f9l2r]

マセラティのMC20のあちこちにエアロパーツを付けたりダクトの穴を開けたようなデザイン。マクラーレン・セナと比べたら既視感が強いのが否めないですね。

[@情緒不安定-l9c]

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[@Gno_Bis]

インパクトが薄いのはきっと、2000PSを謳うような新興EVハイパーカーのせいかもしれませんね
発表を見た最初は「ん？」という感じだったけれど、いろいろとトピックがあって面白いクルマが出てきたなとジワジワ実感がわいてきました
派手なエアロパーツが見えないのに最大1tのダウンフォースとは、大半を車体下に流れる気流をコントロールして生み出しているのでしょうか、恐ろしいです（他のマクラーレンと同様、ドアの断面を見ると空気の通り道が見えますね）
リアが30㎝伸びるってなんだよ！
ハイブリッドでありながら乾燥重量とはいえギリギリ1.4tを下回ってくるところとか、デザイン言語が変わったとはいえシュリンクラップドデザインなどは変わらずマクラーレンらしいですね

[@Gno_Bis]

ちなみに、リシャール・ミルからW1とコラボした腕時計もあるみたいですね
お値段はW1の1/10くらい…安い（高い）