Тест драйв Toyota Auris 1.6 VVT-i (Тойота Аурис)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Сегодня у нас на тест драйве Toyota Auris, 1.6 VVT-i, 2011 г.в., с пробегом чуть более 30 тыс. км.
В этом видео вы так же увидите отзывы владельца об этой машине.
Сразу скажу что, что эти 30 тыс. км. Тойота Аурис прошла по дорогам с качеством покрытия максимум на три бала из пяти, и при этом у нее еще полностью родная подвеска и внутри ничего не стучит и не дребезжит. Все таки видно что японец.
11:25 - Двигатель
6:35 - Салон
10:30 - Багажник
12:26 - Отзывы владельца
***********************************************
dabltestdrive@gmail.com - по вопросам сотрудничества
***********************************************
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
проехал на роботе уже около 30 тыс,брал машину с пробогем больше сотки, всё норм ещё ни разу не пожалел что взял именно его. Отзывов начитаешься,думаешь "вот я лох" а садишься за руль и думаешь "да пошли вы все..."))
На ручке, это совсем другая машина. У нее два характера, с одной строны мягкая и комфортная, с другой резвая и приемистая. К слову очень хорошие тормоза не раз выручали. Про качество и надежность 1ZR-FE притензий нет, даже со скрученым пробегом.
это как нужно ездить что был расход был 8.6 по городу !
робот шляпа, поменял сцепление на 110.000, к сожалению. Но это лучше скучного автомата всё-таки.
оглядываясь назад выбрал бы механику)
Ведущий явно не технарь. Обзор для дечушек
Езжу год робот надежность 100% просто привыкать надо и все
Почему не брать с роботизированной коробкой? Чем она плохая?
МЯГЕНЬКАЯ ПОДВЕСКА?))
Ну наконец-то нашелся человек который сказал какой у него рост и показал сколько места сзади, казалось бы мелочь но почему-то многие обзорщики не уделяют этому внимание, а для многих покупателей это важный фактор. Спасибо автору за обзор, у меня примерно такой же рост и теперь я наконец-то знаю что в этой машине мне тесно не будет)
"гидро корректор фар"? Хорошая опция ;) А вообще - информативно. Давай еще видео)
а интересно что лучше взять. Аурис такой или Короллу?
Аурис лудше
Аурис.Королла погремушка.
лайк табе!
А до какого года использовалась хорошая покраска???
... а я думал, что это второй рестайл
Это разве не вариатор?
Гидрокоректор фар??? Может электро
Подлокотник регулируется (вперед назад)?
Уже не вспомню, по возможности постараюсь посмотреть
Нет, подлокотник вперёд- назад НЕ ДВИГАЕТСЯ!
А от короллы подлокотник туда можно всунуть?
eta 2-e pokolenie AURIS i eio pastroeli s nulea ne na baze coroli. prejde cem zdelati obzor citai vsio pra masinu i ne vede v zablujenie liudei.
мое мнения , очень дорогой авто ! 2010 год - 8 лет авто стоит между 7-8000 евро = стоимость лимузина АУДИ А6 - 2008 ГОДА ! ПРИМЕРНО С ОДИНАКОВЫМ ПРОБЕГОМ - 200.000-250.000 км !
но ехать в ауди а6 и в аурис-е разница небо и земля !
Какое имеет значение сколько машина стоит, ты её и продашь за те же деньги с небольшими потерями. Другое дело, что за эксплутацию одного придётся выложить за год €3000, за другой при том же пробеге 20тыс. €7500 в среднем, причём если брать неоригинал. Я вот понять и не могу, чего люди ориентируются на первоначальную стоимость, чего это даёт? Мне лично абсолютно плевать сколько стоит авто €5000 или €25000, главное во что мне это выльется через 2-3 года. А первоначальная цена покупки - это не реальная стоимость владения, почему такое заблуждение до сих пор у многих в головах?
Когда встанешь на трассе с ауди А Жесть, тогда поймешь все прелести «небо и земля»