Heuliez GX 317 : on a essayé un bus ! (+ visite des TUL Laval)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2021
- Une fois n'est pas coutume, c'est d'un bus que nous allons prendre les commandes ! Un essai assez incroyable dont nous avons essayé de vous offrir l'approche la plus large possible. Notre véhicule d'essai ? Un vaillant Heuliez GX 317 de 1995, désormais réformé et acheté par Arsène, qui le restaure.
Sincères remerciements :
Simon Lemaître : / simonlphotographies
Arsène Guillois : / arsene_tc
Lorenzo Dalibard : / lorenzo_photo_
TUL Laval (53) : www.tul-laval.com/fr/
Superflame : / @superflameur
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DONNÉES TECHNIQUES
Modèle d'essai : Heuliez GX 317 Euro 1
Motorisation : 9,8 litres 6-cyl. en ligne turbo diesel 250 ch.
Finition : /
0 à 100 km/h : Non
Consommation : Environ 30 litres aux 100 kilomètres
Prix de vente (hors options) : /
Essai complet : pdlv.fr/2021/05/30/heuliez-gx...
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AUDIO
Musiques présentes dans la vidéo
Long Life - Text Me Records _ Bobby Renz
• Video
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BOUTIQUE OFFICIELLE PDLV
pdlv.fr/shop/
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MATERIEL AUDIO ET VIDEO
Samsung Galaxy S9 (photo, vidéos...) : amzn.to/2EpYKEy
GoPro Hero 9 : amzn.to/3fjxPIy
GoPro Hero 7 : amzn.to/2G4M3zq
Micro-cravate : amzn.to/368KnzQ
Nikon D3200 : amzn.to/302gqxz
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PDLV est la chaine officielle du site pdlv.fr. Vous y trouverez nos essais, des tests produits, des revues historiques mais aussi des reportages de temps à autre. Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter depuis le formulaire de notre site internet : pdlv.fr/contact/ - ยานยนต์และพาหนะ
Cool, très beau hommage a ce GX 317 de la TAn (NANTES)
Eux au moins se sont pas retournés x)
Peut être qu'un différentiel aurait évité le problème 🤭
@@PDLVofficiel oof
Qu'est ce que j'ai pu voyager dans ce bus de la T**, que de souvenirs. et le ptit gong qui me fait toujours marrer
1h de bonheur
Alors ça c'est la notif qui m'a le plus surpris de la journée merci pour cette excellente vidéo 👍👍👍😉😁
Merci à toi et bon visionnage 😁
@@PDLVofficiel merci beaucoup 🙏👍
au passage, le pare choc avant date du gx 327 qui est sorti en 2005 ! et a part l'arrière du bus, tout le reste est pareil que le 327 ! il était très moderne pour l'époque ! et faut savoir qu'il y a des options comme les vitres triangulaires en dessous des vitres et des vitres triangulaires sur le toit (pavillion) appelé lumi'bus ! le citelis, son cousin date également de 2005 !
pour le plein, il y a intérêt car le débit des pompes est différent de ceux des autres stations, car sinon, on mettrait des heures a les remplir !
Vidéo vraiment très intéressante sur ces bus. Merci Thomas car j'ai vraiment bien aimé cette vidéo! J'ai appris quelques choses (en particulier à la fin de la vidéo)! J'ai également adoré l'introduction de la vidéo (jusqu'à 3 minutes environ).
Merci à toi, ça fait très plaisir ! On refera ce type de format mais sur des sujets différents 😁
Vidéo très intéressantes quelques erreurs mais bon rien de trop grave. Le GX 337 que vous avez montré n'est pas la dernière version, une viens de sortir a partir de décembre 2020. La vitre arrière est présente sur les Heuliez en fonction de la motorisation (Sur les Tector 7 diesel et hybride et sur les Électrique). Pour le Setra c'est un S415 NF qui est un véhicule Urbain même si il se rapproche des véhicules Low Entry. Mais bon c'est des détailles que l'on ne peux pas forcement connaitre quand on ne s’intéresse pas au milieu. Bravo pour cette sortie de votre environnement habituel 👍
Je viens de LAVAL donc depuis maintenant 7 ans je connais tous les bus vive les bus
Merci à Thomas Arsène et Simon pour cette vidéo intéressante
Merci beaucoup Pascal !
En tant que futur conducteur de bus (d'ici 2 mois) et surtout de passionné depuis 10 ans, une vidéo du genre sur TH-cam ça manquait vraiment ! 1h de GX317 sur une chaine plutôt axée voiture c'est excellent. En plus avec Arsène qui est passionné ça permet de fournir à des personnes lambda les bases des choses spécifique aux autobus et au transport de voyageur en global. Après il y a quelques trucs un peu erronés mais 3 fois rien. Après j'ai la malchance d'avoir connu ses véhicule en tant que client sur mon réseau mais malheureusement ils ont presque tous étés réformés. Il en reste peut être quelques un pour faire du dépannage ou des services occasionnels un peu craignos mais ça s'arrête là. Du coup je suis dégouté de savoir que je n'aurais probablement jamais la chance de conduire ce genre de bus (GX317, Renault Agora, Renault PR, etc.). Après à voir en essayant de contacter des assoc ou des passionnés pour essayer d'en conduire un mais c'est surement peine perdu pour un pauvre conducteur lambda comme moi... Après mon modèle favoris c'est le Heuliez GX127 que je compte me procurer d'ici quelques années. Pour le coup j'aurais la chance d'en conduire en exploitation vu que c'est pas trop vieux encore 😁. Mon petit rêve serait de faire un feat avec une grosse chaîne de voiture style vilebrequin. Pour avoir déjà échangé avec eux sur insta, ils sont grave chaud pour cette idée !
il me semble que sur grenoble il en ont encore, a moins que ça ait changé et qu'il ont commencé à les réformer, c'est vraiment dommage, j'en ai conduit il y a des années ! et vraiment on a un style de conduite et un bruit moteur que l'on ne retrouver plus !
Jojo busdrive mois décembre dernier je suis partie weekend sur Toulouse j'ai vu GX 317 roulé encore moi même j'ai t'ai supris quand je suis rentrée RATP Les années 2000 j'ai eu l'occasion conduire GX 317 aussi la Agora pour moi c'était les meilleurs bus
Excellent !!
Merci Thomas, pour cette vidéo intéressante ! On en apprend tous les jours !
Cette vidéo est incroyable !! GG les gars
Franchement excellent ! C'est un sujet qui à l'air de te plaire, fait nous découvrir ça plus souvent.
Surtout qu'il y a des pépites dans certains réseau. Chez Twisto Caen au dépôt je sais qu'il reste quelque GX 187, tout une époque.
Les GX 187 servent peut être pour les services scolaires?
super vidéo continuez les gas !!!
a savoir que la réforme est dû aux normes anti pollutions que les 317 et agora ne passent plus, et c'est vraiment dommage ! car ce sont les derniers véhicules qui ont été équipés du légendaire MIDR 06.20.45, c'est là dessus que j'ai appris à conduire, et depuis que le flambeau a été repris par iveco (heuliezbus appartient a iveco), ça a vraiment changé, et sont maintenant équipés des cursor 8 pour les 327/427 et tector 6 pour les 127 et tector 7 pour les 137/337 ! et il faut l'avouer mais malheureusement la qualité a baissé depuis que ça a été repris par iveco, surtout coté moteur ou ils sont bien moins fiables (le nombres de cursor 8 qui ont eu des problèmes de joints de culasse) ils durent moins dans le temps, les plastiques sont de qualité assez mauvaise, problèmes moteurs (ne sont pas fiable du tout, électriques (klaxon qui se met a sonner n'importe quand par exemple) ... mais ça reste quand même de très bon véhicules relativement fiables depuis que iveco a racheté la branche de renault !
a 6 minute 18, on appelle ça le numéro de parc et correspond souvent au n-ième bus acheté par l'entreprise et pas uniquement de la série !
a savoir également que pour tout ce qui est climatisation, enjoliveur, configuration intérieur, présence de rampe PMR ou non si manuelle ou électrique, configuration en 2 ou 3 portes... dépend du choix que fait l'exploitant en fonction du cahier des charges de l'entreprise !
pour la BVA, elle existe également en 6 rapport, zf ou voith (seulement 4 pour voith) et la possibilité de passer manuellement la 1 2 et 3ème c'est une option, ce ne sont pas tout les bus qu'il l'ont, ce qui peut être compliqué lors de montées de côte ou l'on force beaucoup sur le pont, ce qui est mauvais pour le bus !
aussi autre chose, il faut se servir au maximum du ralentisseur et pas des freins car il peuvent surchauffer et ne plus freiner (je n'ai d'ailleur jamais compris pourquoi il le mettaient en option) !
et pour les portes, il a existé des version du bus a portes électriques ! alors qu'en général c'est pneumatique, aujourd'hui on ne le fait plus car ç'est assez chaotique a initialiser lors de la prise de service !
et aussi ces bus peuvent atteindre les 110 km/h, on l'a déja fais sur la rocade de grenoble, mais faut éviter car ça force énormément sur le pont et l'abime !
et surtout que l'on ne peut pas en conduire un comme ça, il faut impérativement le permis D et la FIMO pour en conduire ! et la formation t'apprend a en manoeuvrer, même si on apprend sur le terrain !
et le porte a faux est énorme, tant à l'avent qu'à l'arrière, il faut prendre les virage très large !
et le gros problèmes de ces véhicules est qu'ils consomment beaucoup (50l au 100)
en général, en occasion on tourne autour des 2000 3000 euro, ce qui n'est rien comparé au prix neuf (plus de 600 000 euro !)
Merci beaucoup pour ce retour très complet !
Superbe vidéo, dans l'asso d'où je suis membre et le conducteur on a un Citaro de 2001
Super vidéo les garçons !
Le 937 est un ancien bus de mon entreprise actuelle. Il est parti par la suite à Laval.
Les potes à Arsène on est là hein ! 🤣
Eheh 😁
Magnifique heuliez GX317 je pourrai kiffer le véhicule en version pour moi 👍🏾
Papapa le gars Arsène !!!!! Bg👌👍
Merci mon beau gosse !
Ah cool superbe vidéo j adore ce bus
C est pour cela aussi que j ai acheté le mien et entièrement rénové et transformé en camping car poids lourds 😁.
Merci c'est cool ! Je vais aller voir ta chaîne afin de suivre ton projet !
Avec plaisir il est complètement terminé et ont vas pouvoir en profiter cet été
@@LODYCfamily Je me disais bien qu'une vidéo de ce genre ça te plairait :D
@@meta4299 🖐️😁
@@meta4299 Oh tiens salut Pierre, ça va ?
J'adore l'intro !!!!!!!!! :)
Merci Olivier, je savais qu'elle te plairait !
C'est vraiment original de parler de bus sur PDLV ! Personnellement ça m'a toujours fait envie d'en conduire un mais étonnamment je ne saurais pas dire pourquoi 😂. D'ailleurs je me permets de te corriger Thomas, mais il me semble que un des modèles MAN que tu as présenté est un Lion's Intercity 😉
Si je ne me trompe pas c'est la société heuliez qui a développé le tout escamotable de la 206 cc
Oui mais attention à ne pas confondre Heuliez et HeuliezBus car Heuliez a cédé HeuliezBus a Renault puis Iveco (CNH Industrial) lors de la reprise de Renault par Iveco !
et au passage, il y en a encore en service à grenoble !
Je suis un petit passionné 25 ans quand même c'est increvable c'est ancien bus chez nous à Toulon réseau Mistral ils ont les derniers GX 317 €3 18ans il y en avait 79 mais 2 brûlée auparavant mais quand même certains vraiment fatigué ils ont commencé à partir environ 5 à 6 mois une vingtaine si je me trompe pas puis cet été une petite dizaine resté plus qu'une bonne vingtaine il y a environ 20 jours une dizaine de parties et là il reste encore 5 ou 10 en circulation fatiguée peut-être mais ça roule encore bien c'est triste de les voir tous partir alors une bonne réparation modification de
Pollution avec une deuxième vie de 20 a 30 serait le top mais non en ils préfère jeter que donner une deuxième vie
GG la vidéo Thomas j'ai beacoup aimé, est ce que tu pourras une vidéo comme celle si mais avec un autre bus genre les vieux renault agora ?
Merci Sami ! Dans l'immédiat, ce n'est pas prévu car nous sommes centrés sur l'automobile mais il y aura bien sûr de nouveaux essais "différents" à venir !
pourquoi ne pas avoir fait une collab avec chrisbus ? il aurait adoré, c'est un vrai passionné de bus !
Chrisbus habite très loin et l'idée c'était vraiment de tourner cette photo à la manière de nos essais habituels. Cela a déjà représenté beaucoup de logistique... Mais pourquoi pas plus tard un featuring avec Chrisbus si cela l'intéresse
Un bon vieux 317 c’est increvable les MIDR et leur version gaz MGDR. Les versions Iveco €3 c’est un peu moins fiable
En version gaz sur le GX 317: il y avait au choix: GPL ou GNV.
Les 2 Mercedes Citaro G (507 et 508) proviennent de Strasbourg.
Pour les bus 300 à 310, ils remplacent les anciens GX 317 GPL (401 à 413).
Superflamme en voix off 🤩
Il a assuré, hein ?
@@PDLVofficiel de fouu mdr
Super vidéo, très bien documentée, question, pourquoi cacher la provenance du véhicule ? Moi j'ai reconnu, j'y suis né 😁
On a choisi de cacher sa provenance pour ne pas avoir de problèmes avec la TAN, qui sont très à cheval sur ça
En même temps déjà la position du chiffre t'as aucun doute sur la provenance et la livrée surtout
@@arseneguillois11 après ouais c vrai vaut mieux cacher que se faire engueuler pour ne pas avoir cacher
@@arseneguillois11 au moins aucun problème
Ca ne serait pas un ancien bus de la Tan (Nantes)?
C'est le 54 qui va a l'aéroport
Les GX 217 GNV (Les Heuliez avec moteur Volvo) n'ont pas eu de successeur, donc il n'a pas pas eu de GX 227 et 237 contrairement aux 1x7 3x7 et 4x7. On en avait à Bordeaux mais ils ont été réformés l'année dernière 😭
j'aimerai dans le futur me procurer un GX 327
Une question vous connaissez la acrotere design
Pas du tout ! Je vais aller voir je suis curieux !
@@PDLVofficiel haseine il a un gx 337
50:30 raté c'est la dernière génération mais en terme de design il y a la dernière face avant qui en ai une autre
Mdrrr Toto conducteur de bus 😂😂😂
Tellement ca pollue ca m'etonnerais qu'on puisse immatriculé ce vehicule ( en belgique en tout cas ! )
en belgique il ont encore des r312 donc avant les gx317
@@bussimulator-tp2kn dans tout les cas ils ne peuvent pas rouler dans les grandes ville avec les zones LEZ
@@heavenbxl9126 oui malheuresement sauf véhicule de collection
Bonjour je voulais savoir si vous aller refaire des vidéo comme celle ci mais avec des bus différent ?
Pour le moment non, ce n'est pas prévu ! Mais si une opportunité se présente, pourquoi pas !
@@PDLVofficiel ok merci pour l'info
49:27 C'est un bus récent car il a les anti brouillard qui normalement font feux diurnes
C'est pas des antibrouillards mais des feux de jour.
@@anthonybrou4445 Ah oui c'est pas faux, sur ses MAN, merci de la correction
47:50 C'est des Mercedes Facelift G , 48:54 Alors pour le coup oui mais ce MAN peux exister avec cette bosse juste en mode "Carénage BHNS" et donc juste un véhicule thermique (Sankéo en possède par exemple)
Merci pour tes précisions 😉
@@PDLVofficiel de rien, sinon vidéo très cool et c'est genial que des chaîne youtube en parle car c'est très rare, Merci ! 🙂
Les Citelis on été produit entre 2003 jusqu'à 2013 puis remplacer par l'urbanway
non jusquen 2015 puis remplacer par l'urbanway
@@nonosn5994 ah autant pour moi, à Lyon on a un exemplaire de 2014
@@citaway3376 pas grave
@MRSY TV merci de la correction :)
@MRSY TV tg c'est 2015 point barre
Tu peux conduire une Mercedes benz citaro stp
Non désolé, c'est pas prévu ;)
@@PDLVofficiel Je prévois d'en racheter un bientôt, si ça t'intéresse n'hésite pas 😁
À quand l’essai d’un camion ??
Et pourquoi pas ?
@@PDLVofficiel Soyons fous ! 🤪
les bus 507 et 508 ce sont des mercedes o530 facelifts
Pourquoi vous l’avez Flouté la girouette
Il y a 81 bus dans le réseau tul*
C vrai t'a raison
c'est pas un car le setra s415nf c'est un bus
Grave chiant l’écho tout le long de la vidéo,en plus les 2 points de vus de caméras ne sont pas utiles