Le bouton de sécurité des portes chez Lignes d'Azur, les chauffeurs l'utilisent tout le temps avec les GX327 et les Citelis quand les portes ne se referme pas à cause des passagers qui sont trop proches des portes. Ça permet de gagner du temps mais ça doit être chiant pour le chauffeur de lever H24 la main pour appuyer sur ce bouton à cause des relous. Sinon à part ça très belle vidéo et bon week-end 😉
Alors, pour l'anecdote... le GX127 sur la gauche avec pelliculage FLEXO je l'ai spotté en photo à Grand' Place en Juillet 2020 😅 D'ailleurs j'avais été très étonné de voir un GX127 FLEXO à Grenoble... 😯
La boîte Allison me rappelle un car Temsa dans mon taf qui en possède une (en 6 vitesses par contre), elle est marrante cette boîte, elle n'a pas du tout peur de monter dans les tours, sinon elle est docile en général, même si des à-coups peuvent parfois survenir. x)
Pratique oui car ça force tout le monde à l'utiliser et c'est plus simple en terme d'exploitation. En revanche c'est beaucoup moins souple et précis qu'une commande de ralentisseur à main et ça demande pas mal de temps pour en maîtriser le fonctionnement sans faire trop d'accoups.
Incroyable comme d'habitude
Yeah merci beaucoup poto 🔥
Le bouton de sécurité des portes chez Lignes d'Azur, les chauffeurs l'utilisent tout le temps avec les GX327 et les Citelis quand les portes ne se referme pas à cause des passagers qui sont trop proches des portes.
Ça permet de gagner du temps mais ça doit être chiant pour le chauffeur de lever H24 la main pour appuyer sur ce bouton à cause des relous.
Sinon à part ça très belle vidéo et bon week-end 😉
Merci beaucoup pour ton message ! En effet sur ces bus là c'est sportif d'actionner le shuntage des sécurité haha 😅
Alors, pour l'anecdote... le GX127 sur la gauche avec pelliculage FLEXO je l'ai spotté en photo à Grand' Place en Juillet 2020 😅 D'ailleurs j'avais été très étonné de voir un GX127 FLEXO à Grenoble... 😯
Pas mal c'est très bien expliqué, parcontre moi j'aimerais en savoir plus sur le Heuliez GX44
La boîte Allison me rappelle un car Temsa dans mon taf qui en possède une (en 6 vitesses par contre), elle est marrante cette boîte, elle n'a pas du tout peur de monter dans les tours, sinon elle est docile en général, même si des à-coups peuvent parfois survenir. x)
Tourmalin ?
@@SM8150-AC Non, son successeur, le LD.
@@AkiraMidori ah.
J'aime bien tes vidéos de cars transiére
Super comme les autres vidéos seul il me paraît petit le bus
Est-ce pratique d'avoir la commande du ralentisseur sur la pédale de frein ?
Pratique oui car ça force tout le monde à l'utiliser et c'est plus simple en terme d'exploitation. En revanche c'est beaucoup moins souple et précis qu'une commande de ralentisseur à main et ça demande pas mal de temps pour en maîtriser le fonctionnement sans faire trop d'accoups.
J'ai tester a lyon et quand tu force avec le secu sur les heuliez ça force vraiment elle ce ferme sans lacher
c'est quoi le bouton coup de poing vert sur la gauche ?
Slt ,combien il consomme et est il équipé du même moteur que le grand
Mci
Tu peux nous faire une vidéo sur les gx317
J'ai voyagé dans les GX127 et GX137
Les GX137 sont moins bruyant.
Clairement !
Salut ! Tu bosse toujours dans le sud ou ta quitter le game ?
Hello, toujours dans le sud mais le projet Agora reste sur la région grenobloise
Tu n'as plus la vidéo de voiron ?
Si si il m'en reste une en stock jamais diffusée sur un gx327 de la 1 heh3
@@Chrisbusleconducteur du 230 ? Sinon bonne soirée !
Tu travaille plus la bas
Non ça fait longtemps Emmanuel