LANZAMIENTO PEUGEOT 208. ESPECIAL AUTO AL DÍA. (29.8.2020)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024
- Luego del programa especial sobre la saga 200 (dejo el enlace al final del video), llegó el momento del lanzamiento del nuevo Peugeot 208 argentino, que tras una inversión de u$s 320.000.000.- permitió radicar la plataforma CMP en Argentina y el primer producto de PSA en salir montado sobre ella es este nuevo 208.
Gabriel Cordo Miranda, Country Manager de PSA, nos cuenta sobre la importancia de esta plataforma.
Pablo Averame, VP de Marketing, Producto y Movilidad LATAM de PSA, Federico Rocca. Director de Ventas de Peugeot Argentina y Rodrigo Morán, Responsable de Síntesis Cliente Grupo PSA Argentina, van a retomar la charla con nosotros en la parte central del programa para contar el desarrollo de 208, sus posibilidades y limitaciones comerciales y los secretos para radicarlo y ponerlo a punto en el país.
Por último Diego Vigliercio, Gerente de Producto de Peugeot Argentina, nos cuenta sobre la gama, precios, versiones y que podrán adquirir los ahorristas de Autoplan.
Programa completo para conocer todo sobre el nuevo Peugeot argentino.
![2021 Peugeot 208 [1.2 PURETECH 130] ACCELERATION AUTOBAHN TOP SPEED](/img/n.gif)
Lindo lindo el 208 feline... La verdad Edu creo todos estamos esperando que vuelvas a las rutas. ... Un gran abrazo
Vamos!
me gusta ver sus videos porque siempre dice lo que corresponde los pro y contra sin filtro.
Grande Eduu , gracias por preguntarles cosas a ellos que nosotros no podemos hacerles muchas veces nos quedamos con las dudas ... frenos traseros y HDi (motor que por cierto lo tengo en un C4) ... 💪🏼💪🏼💪🏼
31:33
PEUGEOT LATAM: Es un producto que no le hace falta cuatro discos de freno
EDUARDO : Y porque en Europa tiene 4 discos?
PEUGEOT LATAM : eeeeeee mmmmmm noooooooo buenooooooo
JAAJAJAJA bien ahí Eduardo!!
Excelente!! Eduardo los dejó regulando. Además, si Pablo Averame asegura que el nuevo servofreno es de 10 pulgadas y el auto mejoró drásticamente las distancias de frenado con discos delanteros y tambores traseros...qué hubiera pasado teniendo 4 discos como en Europa? Seguro mejoraría aún más....y sería más seguro. Una lástima que traten de hacer recorte justo en algo tan importante como son los frenos...Abrazo!!
Siempre al hueso! ¿Soy yo el mal pensado o ahora, que el ESP y los 6ABG se empiezan a ver de serie, el costo es sacar los frenos de disco traseros?
Es verdad que tener tambores atrás es un ahorro de costo? Si. Es verdad que un auto con 4 discos frena mejor que uno con tambores atrás? No, rotundamente. Entiendo que si le ponían la calidad, motor y equipamiento del europeo el precio iba a ser hasta incluso superior a un segmento C (de hecho el full está a casi lo mismo que un Cruze premier) con lo cual si le abarataron con tambores atrás y el auto frena bien (de hecho en las pruebas hechas por otros medios dio distancias de frenado inferiores al Gt y gti liena vieja, con 4 discos) no me parece mal. Le criticaría si le hubiesen sacado airbags, esp o refuerzos a la estrctura por ejemplo. Y al que le moleste por surte el año que viene va a estar la versión importada (que ooobviamente cuando salga van a decir que es muy cara, o sea, quieren las 3 B pero eso no pasa)
@@marianoa.6396 Es cierto que es uno de los autos más seguros del segmento, pero este señor trato de justificar lo injustificable, el 206 tenía discos traseros y con la misma motorización (1.6 16v).
@@rensi24 si pero también dijo una verdad, si frena mejor que el anterior , que importa si tiene 4 o 2 discos? De hecho la mayor parte de la frenada se hace con los frenos de adelante, no con los de atrás. lo mismo paso con la tracker nueva, la de ahora trae tambores pero así y todo frena mejor que la vieja
Excelente entrevista Eduardo, de verdad me sorprendió para bien la gente de Peugeot. Aplaudo de pie que hayan vuelto a fabricar un segmento B en Argentina, en donde tengo la fuerte sospecha de que siempre va a ser mejor armado que en Brasil. Por otra parte, si bien te acompaño y me pongo el casco para pelear al lado tuyo por el tema de los auxilios simbólicos, no estoy de acuerdo en que el freno a disco trasero sea en todo caso mejor que el freno a tambor. En muchos test, el último comprobó ser más efectivo, aunque es probable que se fatigue más rápido (en caso de estar bajando un volcán o a la quebrada de los ratones en San Juan, claro). Lo cierto es que cuando se fabrica un auto, existen millones de compromisos de costo y sostenibilidad. A juzgar por el mercado argentino (en el que deberíamos andar en bicicleta si nos guiáramos por nuestra tasa de capitalización), este vehículo satisface ampliamente todas las expectativas de la época. Estoy de acuerdo en que un turbo es más deseable, pero también es aún más querible que el motor sea confiable. Si todo el mercado optara por un turbo, no se vendería un Corolla, y no es el caso. Saludos y mis respetos a un genial periodista.
veremos al probarlo como frena.
Todo este trabajo que hace Eduardo Smok es para que mejoremos como consumidores, hoy tenemos toda la info disponible y hasta tests detalle por detalle. Si algo no está de acuerdo con nuestras prioridades no se compra. Si en nuestra ponderación el eje trasero es fundamental, hay que ponerlo primero frente a otras características del auto y así ir viendo cuál cumple con todo o la mayor cantidad de requisitos exijamos... Debemos ser el único mercado que antes de comprar un auto ya estamos pensando en venderlo en lugar de programar hacia dónde vamos a ir para disfrutarlo.
Una entrevista donde muy diplomáticamente dijo el mercado latinoamericano nos da igual porque en su mayoría compran autos pensando que tan grande es la pantalla que trae a la variedad de motorizaciones que pueden ofrecer, un motor de más de 10 años con la misma caja manual de 5ta sin opción de turbo con un sistema de frenos anticuada por lo menos, un auto con un diseño hermoso pero que deja muchísimo que desear en el aspecto de performance, alguien tiene que hacerle entender a los fabricantes de autos que los latinos también entendemos de autos y no nos gusta ser considerados inferiores e ignorantes, lamentablemente los números de ventas reflejan la ignorancia de muchos y eso hace que les importe poco, exelente trabajo Eduardo
Eduardo, muy buen programa. Lo mejor que siempre haces es brindar mucho contenido e información que casi nadie se anima a preguntar a los gerentes de las marcas, aquellos que critican el sonido u otros detalles no saben apreciar lo importante, seguro eligen pantallitas en vez de la seguridad. Gracias por tu material.
Gracias Varlos, como siempre por tu aporte a nuestro trabajo. Saludos.
Muy buen video Edu y Mar. Con mucha calidad e información. Bravo auto al día. 10/10
Antes que nada un saludo grande para vos Eduardo y seguramente todos tus seguidores esperamos verte pronto en la pantalla con tus test. Estuve leyendo los comentarios y coincido con aquellos que con justa razón hacen una crítica con respecto al motor o a la falta de discos traseros entre otras cosas. Pero no se olviden que de cada 10 personas que compran un auto solamente 3 se fijan en esos detalles, la mayoría tiene la plata, le gusta el diseño, se deslumbra con el equipamiento y lo compra. Y eso los gerentes de las empresas automotrices lo saben muy bien. Entonces, para que sumar más gastos si igual se vende ? Saludos
Sin olvidar los que están pagando planes y se ven obligados a comprar lo que le ofrezcan...
Vehículo estéticamente acorde a los nuevos tiempos, y el confort habitual de la Marca, pero con una mecánica de hace casi dos décadas, que lo imposibilita competir decorosamente con sus rivales de segmento.....
Si no fuera por programas como este y otros ,hasta el día de hoy estaríamos con automóviles en cuanto a seguridad ,a nivel de los años 90 ,todavía cuanto mucho aquí y en la region,en mi opinión Está muy bueno ,la fabricación aquí en el país ,de modelos ,pero siempre a pesar de los anuncios ,continúan regateando o minguneado ,en cuanto a aspectos o ítems como la motorización,ADAS ,ya superados en sus países de origen ,lo que ello conlleva en cuanto a la seguridad De hecho ,basta observar ,como allá en el hemisferio norte ,los mismos modelos ,se presentan totalmente completos /renovados en todos los aspectos ,y en todos los segmentos ,Seguir haciendo hincapié permanentemente al respecto es la tarea ,se logró algo .
Muy buen informe Eduardo como siempre.
Satisface escuchar las preguntas incómodas que muchos no se animan a hacer y deja demasiado que desear las respuestas insólitas como la de los frenos diciendo que en latinoamericana no se necesita 4 discos.. Y en Europa si?? Nuestro dinero no vale?
Abrazo maestro.
Excelente nota Eduardo, espero el test del 208 con ansias!
... ansioso por ver la prueba de freno; del próximo test 208 de E.Smok jajaja
Y pensar que un dia todos estos autos van a ser "clasicos" ,ojala yo consiga el 208 gt 2016/20 que tanto espero
Hola Eduardo lo bueno que se fabrica en el palomar y da trabajo a los argentinos el auto esta lindo pero muy caro por lo que ofrece,Saludos desde Bariloche. Cuídate.
Porque no se sacan un peso de encima y dicen que es imposible equiparar a la calidad del auto europeo porque entre los costos y los altos impuestos en Argentina, el 208 símil al europeo saldría 2,5 millones de pesos ?
La marca les dice "arreglensen con lo que puedan"
Gran programa Eduardo ganas de ver el test del nuevo 208
Eduardo x que no haces los test, tus colegas ya testearon un montón de autos. En esa materia no hay dudas auto al día por lejos el mejor programa desde siempre. Abrazo
Que vuelvan los test!!!!!
lA SEMANA QUE VIENE ARRANCAMOS.
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
@@eduardosmok4286 bien Eduardo!!! Esperando los mejores test de Argentina....!!!
el diseño de 206 año 1999 y este nuevo modelo en su segmento de lo mas logrado dos autos chicos que no pasan desapercibidos en las calles
Y pensar que algún día este lanzamiento será un retro lanzamiento! Saludos
Totalmente!
Hola Eduardo muy completo tu informe.Te cuento mi experiencia personal de usuario Peugeot,De la saga 200 arranco mi abuelo con un 203 en Uruguay en los 60 (sin problemas) por mi parte tuve Peugeot 205 gti motor chico (excelente auto y me arrepiento de haberlo vendido) 206 generation plus ( excelente auto,que aun conservo) y 208 active (muy malo le pusimos San Cayetano por el trabajo que nos dio) muchos problemas, los frenos pésimos y el puesto de conducción es un factor de distracción ya que según la posición del sol no se ve nada. en el tablero En cuanto al diseño de este nuevo 208 sera el auto mas chocado de atrás en las rutas con neblina, (autopista Ezeiza Cañuelas olvidate) porque la altura de los faros traseros dará al conductor que va por detrás la sensación de que estará mas adelante y si es otro 208 peor (por lo malo de los frenos )En conclusión Psa mas de lo mismo,se siguen basando en el éxito del 205 y el 206, como cuando lanzaron el primer 208,creo que el resultado final sera el mismo..Un cuento Dongfeng
en nuestro primer test doble de 208 criticamos duramente a los frenos y al tablero, mostrando que el sol en alguna parte del día te nubla los instrumentos diseñados en Brasil para bajarle costos al tablero.
Hola Eduardo.
Muy completo el panorama que nos brindaste sobre el nuevo Peugeot 208.
Sólo falta probarlo, como dijiste.
Muy buenas las preguntas que hiciste. Yo creo que es verdad que hay que equilibrar los flujos de unidades entre Brasil y Argentina. Pero tengo entendido que en Argentina, Peugeot tiene, o tenía, mucha más aceptación que en Brasil, y ese puede ser un motivo de mucho peso a la hora de elegir el lugar de radicación de una nueva plataforma global.
En cuanto a los motores, zafaron elegantemente. Me parece que si le integraban un motor nuevo, los costos se les iban demasiado arriba, y eso iba a conspirar contra la estrategia de obtener el primer puesto en la categoría. De todos modos, la mayoría de la gama viene con un motor de 115 CV, que no está nada mal.
Creo que tienen un gran producto, que es un ganador, y lo saben.
Esperemos que puedas hacer pronto un test para poder escuchar tus opiniones sobre este hermoso auto.
Saludos.
Muy Buena la entrevista Edu!!! Me gusta el diseño. No me gusta la motorización, le hace falta un Turbo. Tambien deberia tener disco en el eje trasero. Abrazo.
con hdi y caja de 6ta me interesaría comprarlo. ojalá agreguen ese motor.
Me parece que el " equilibrio " que tanto repiten desde Peugeot se resume en el precio. ., el motor 1.6 como casi única/ pricipal oferta motriz. ....? ? ? Con respecto a los precios el " tope de gama " , con el.mismo motor del resto de la gama sale 1.8 , puesto en calle 2 palitos. ...creo que hay mejores opciones por ese precio muy X encima de un segmento B .
Como siempre un genio Eduardo haciendo las preguntas correctas ...y eso que " levantó " Edu si no el directivo de Peugeot estaría tartamudeando hasta diciembre.
cuando pueda me lo compro...el like esta muy bueno.
Eduardo ante todo un gran abrazo,y espero que vuelvas pronto a desmenuzar y calificar con absoluta libertad y profesionalismo los nuevos lanzamientos.Me gustaría saber porque no traen la nueva Partner que ya cumplió 20 años en el mercado.
No le dan los números.
Buen día Eduardo se lo ve muy interesante el nuevo 208, lo lamentable es que no aporte el motor turbo ya es hora de un cambio ."tengo entendido que el motor THP 1.6 excelente prestaciones, no se podría colocar porque no entra" , otra cosa disco traseros algo que a mi criterio debería tener , como también en el interior sector central no es igual al 208 europeo. como criticas.Por ultimo el temas de los precios una cosa es el precio de lista y otra el los valores inflados de los concesionarios. gracias saludos
Porque en Europa tiene cuatro discos? Sisi es lo que estoy diciendo, resulta que ssjddhhzz ddkkz fffg xjjj entonces fjfjhgsdduu fffdozozzz. Clarisima la explicación..
Otra cosa que dijo.
Mejoraron el servo y otras cosas mas, que no las nombro. O no lo sabia o no mejoraron dichas cosas.
porque en europa tienen euros y nosotros pesos...
@@lucianosr71 no te creas que en europa le sacan mas ganancia que acá, o en algún otra parte de sudamerica.
Hay muchos vehículos, que al cambio, se venden mas caros acá, que su par en el viejo continente. Y muchas veces con equipamientos y terminaciones de menor calidad.
La diferencia es que los entes reguladores son mas serios, mas estrictos y por otro lado como consumidores son mas exigentes.
Cuando ví el 208 de Europa estaba decidido a comprarlo pero gracias a estos test me decidi a no comprarlo. Es inadmisible q no posea un motor turbo, además el precio del felline es altísimo.
Si hubiera hdi lo venden igual que fue el 207 el 1.4 hdi es extraordinario tuve 3 ningún problema. Y súper económico
Buena nota, aunque alguno daba muchas vueltas para contestar jeje como si tuviera miedo de los haters. Digo, cada uno sabrá si por unos discos traseros deja de comprar un auto pero seguro no va a hacer que te recalientes como para andar p...
Bueno, saludos.
PD/ nose si llegue a ser un usuario de este auto pero me encanta y espero que algún conocido se lo compre y me lo preste.
Necesito ver tu test eduuuu
Eduardo gran programa como es tu costumbre.. Muy buena opción, atractivo x donde lo mires.. Pero q precios, no son reales en nuestra economía actual.. Ni en cuotas x los bajos sueldos... Definitivamente cambió el paradigma del 0km, es sólo para ricos
El Sr. habla “de zona de rotación y par motor”, y no es capaz de contestar una simple pregunta!.
Tu cara lo dice todo Eduardo.
Saludos.
Hola Eduardo,está bueno el auto,soy más del utilitario,estaría bueno que está plataforma sea la llegada de la renovación de la partner,si bien tengo una 2017 mixto que es un caño,me gustaría que se fabrique la partner como en México,chile,uruguay
No es algo de lo que se hable mucho en la presentación de un auto nuevo, pero anduve en muchos 208 con pocos kilómetros y es increíble la cantidad de grillos, ruidos etc. que escucho. Espero puedan solucionar ese problema en esta generación, porque envejecer mal un auto es muy importante.
Este es mejor, viene con Raid de serie 😂😂😂
Gusto a poco con los nuevos motores disponibles tanto es Argentina como en Francia,pero seguro que un GTI con un buen Plus de potencia se viene en poco tiempo.
Edu muy lindo el auto, pero hay dos detalles que no son menores que es el auxilio temporal y que algunos modelos no tengan frenos a discos en las ruedas traseras que creo que inside en el frenado que es parte de la seguridad.
Hola Eduardo, muy buena la informacion brindada, por parte de la cupula de Peugeot veo demasiado Gre Gre para decir Gregorio. Saludos y seguimos atentos a tus videos
Excelente programa como siempre Eduardo.
22:22 por fin reconocen lo ordinarios que son estructuralmente.
30:44 "lo importante es que el auto frene", porque no darle la opción al cliente de que frene mejor con 4 discos entonces?
Entonces un producto equilibrado es un 1.6 arcaico con caja de 5° y frenos a tambor en el 2020, pero con la parafernalia holográfica y pantallita?
Bienvenidas las ADAS, pero ciertos elementos de seguridad años hacen que deberían ser de serie desde el entrada de gama.
Que feo que quedo con esas ruedas y el despeje al piso para el Mercosur, el anterior 208 lograba "llenar" mucho mas ese hueco entre la rueda y la carroceria. Una lastima cambia muchisimo la linea general del auto. En cuanto a los motores le va a costar mucho pelear contra Onix, principal rival (mas barato y motor turbo).... de echo en estos valores podes comprar un Cruze, Corolla (segmento C), o SUVs.. Nueva tracker y la VW Nivus por llegar que estaria en esos precios
Creo que los directivos de Peugeot Latino America hacen cosas que ellos quieren . No lo igualan a la vercion de Europa
Hola Eduardo.. otros periodistas ya están haciendo test..tenes alguna fecha para cuando vas a empezar?? saludos
Ya vi tu respuesta en otro comentario.. excelente , se extraña los test ..
El Mercosur, experto en combinar lindos chiches y tecnología con motores prehistóricos que en el 1er mundo ya fueron al desguace. "La potencia, la aceleración hoy no son importantes..." Ja ja claro, que conveniente el razonamiento en este caso, porque me están colando un motor arcaico y totalmente superado. Y encima al precio que lo ponen... por lo menos GM nos da un la chance de disfrutar de un turbo en el segmento B.
"Entonces señor Averame admite que le tocó la figura.. Que dice a su favor.. con respecto a que el auto no trae 4 discos de freno y en Europa si. Señor Averame su respuesta solo lo incrimina más y más..
No señor Averame no desquite su ira conmigo! Atrás atrás! Se.. se señor Averame aaaahhahhhhhhhhhlaaahh.!!
En uno de los videos de presentación dicen que la Arentina ama a Peugeot y Peugeot ama la Argentina, y por qué venden algo que no es a la amada Argentina,venden un 208 FELINE cuando en Europa esta versión es una Allure, empezando por las butacas ,son de la versión inferior en Europa, los faros traseros no son led ,cada linea o garra como le dicen ellos esta con un ojo de gato ,que en los europeos lo equipan las entradas de gama,y lo venden como feline...que manera mas extraña de amar eeeh
@@fedegporta no voy mentirte jajajaja
Estoy en proceso de cambio y hay algo q si me parece muy mal de la fabrica; es tecnicamente inaceptable para las rutas y distancias q tenemos en n/ pais, el auxilio temporal. La excusa q es solo auxilio, es inaceptable. Les pediria a la gente de fabrica q recorra la patagonia o el norte profundo, donde tienen q hacer mas de 250, 300 km para encontrar un pueblo, y circular con auxilio temporal.
Realmente inentendible; a la fabrica el cambio de una por otra no le sale mas de 5/6000 ar$ (agosto 20).
Lo he solicitado a la concesionaria y tampoco lo aceptaron. Me parece un gran error.
Respecto al freno de disco trasero, tmb me parece una tonteria no traerlo, ya que el sistema no cambia mucho y no es necesario q actuando como freno de mano deba ser electrico, puede ser manual y no es necesario encarecer el sistema.
Son a priori dos detalles, q no se pueden creer que una fabrica no los tenga en cuenta. Mas aun cuando el auto no es el mas barato del segmento.
Mal Peugeot ahi
Por fin un auto al día no retro.
Todas las semanas estrenamos un programa nuevo.
Hola Eduardo, ante tu pregunta sobre el faltante de frenos a disco traseros y un motor turbo, la respuesta del Sr. Averame me queda como conclusión, que para Latinoamérica se vende un determinado producto y para Europa otro, no estamos en el primer mundo.
y si...
1.8 millones y con sobreprecios llega a 2 millones el Feline, motor de mas de 20 años, el del 206 con distribucion variable, nunca trajeron el verdadero vti con inyeccion directa y 120 cv, frenos a tambor traseros, caja manual de 5ta. 10 veces un Cruze por ese dinero.
3 años después 8 millones 😢😢
Xq Peugeot no ofrece el 1.6 hdi en la gama como en la versión Allure plus???
la respuesta está en la nota con los 3 directivos.
@@eduardosmok4286 Pensar que tengo el 208 Allure Plus HDI 1.6 de 92 caballos gracias a la claridad y evaluación objetiva en cada uno de tus test desde aquel recorrido en la unidad con Adele de fondo y Mar de copiloto cuando ibas a la presentación de la Kangoo eléctrica y luego de analizar tu test. Lo saqué en Febrero 2019 a $850 mil, y en 18 meses por decisiones del grupo PSA ya ni lo ofrecen al mercado y verán si justifica traerlo importado y a cuenta gotas... Lamentable que no ofrezcan toda la gama y que "el cliente decida el producto que realmente desea tener". Además de no ofrecerlo (argumentando la curva de los diesel vs.eléctricos en la nota) y sabiendo la confiabilidad de los vehículos livianos diesel evaluando costos de mantenimiento vs. autonomía; al día de hoy y a los precios que lo ofrecen se vé encarecido en mas de 1 millón al precio que yo lo compré. Evidentemente hice un excelente negocio en ese momento y es una lástima que el grupo no complete la oferta de la gama solo por el "share" y el "mix" que ellos esperan poder obtener con el relanzamiento de dicho producto... SI NO CUIDAS A TUS CLIENTES, ALGUIEN LO HARÁ POR TÍ... Y eso que ni ví el ruedín de auxilio oreo... Pero estando en Latinoamérica, sabemos que optimizan costos hasta en un foquito... Espero equivocarme con respecto a mi última apreciación (cosa que no creo en lo más mínimo)... Al aguardo de tu Test Drive... Nuevamente FELICITACIONES por tu nota y tus preguntas sin faltar el respeto sabiendo lo que los usuarios de las marcas queremos preguntar y saber... Saludos.
En Europa la pelota dobla distinto que acá... Eso le faltó decir. También me gustó lo de "coloración de suspensión" y lo del "sonido de cierre de puertas". Suena todo muy chanta con todo respeto.
Me parece q el Like, arrasa. Muy lindo equipamiento para quien no le importa que los levanta vidrios traseros sean a manija. Si el motorcito llega a ser medianamente ágil y poco gastador, será un golazo.
En México seguimos esperando el lanzamiento ya que aquí todos los Peugeot son importados de Europa excepto el 301.
Suerte ustedes que les llega el Europeo. La diferencia con el Europeo es Abismal.
Por otro lado,no le compraria un auto usado a ninguno de estos tres muchachos
Excelente diseño exterior habria q ver en detalle el interior, pobre respecto a motorización. Falta el motor turbo que en otros productos están ofreciendo. Una critica constructiva al señor Pablo Averame podria exponer las virtudes del auto sin tanto lenguaje tecnico/formal ya que el lenguaje de "la calle" como lo menciona es un pocoas claro para las personas comunes y corrientes. Excelente eduardo como siempre
No necesita tener 4 discos? Este tipo seguro era vendedor de planes, debería ser político, dolobu justificando la ratoneada, eso si, las partes las importan a dólar oficial y el auto lo venden al blue. Habría que ver bien que otras opciones que no te verseen. Para colmo con motores para damas, y de ciudad. Puro verso, eso si, muy bonito...
👏🏻👏🏻
Edu, pregunta. Test de Chevrolet Avalanche se subirá en algún momento? Se hizo?
no lo hicimos.
La versión más equipada vale casi lo mismo que un Corolla se les fue la mano con el precio el auto es muy lindo y no tengo ninguna crítica
Decime quién te vende un Corolla???
Gente ...a mí modesta opinión ..los frenos tambor y los motores viejos...se deben a q somos un país subdesarrollado como siempre .pero con más tendencia a empeorar..entonces si traen un auto configuración europea ..a quien se lo venderían??? Si vieron los valores de este..nomás..casi inalcanzable..y plagado de impuestos para mantenerlo..hay q olvidarse de esas comparaciones
smok + 3 chantas... buenisimo zoom. 4 discos... papafrita deci que sale mas barato para aumentar la rentabilidad del producto..y es mas simple y sincero.
Muy lindo auto, lástima perder una nueva oportunidad como siempre y desde siempre de traer o fabricar los mismos autos que se venden en Europa.
De haber puesto los nuevos motores turbo rompían el mercado.
El tema parece ser amortizar lo máximo que se pueda un motor probado y confiable pero ya viejo para los tiempos que corren.
el 205 , el 206 tenian luz antiniebla trasera,. un accesorio de seguridad, y aca? ...que paso . se olvidaron ??
Hola Edu, ¿cuándo comenzas con los test? Saludos
La semana que viene.
Eduardo, qué se sabe que a esa plataforma la va a usar FCA para los segmento B de FIAT? Es verdad que va a volver el Punto con esa plataforma?
nada se sabe. Son conjeturas-.
El problema es que si tiene un precio alto en su país de origen Argentina, como sera en los países a los que lo exporten, no podrá competir por precio contra rivales como swift, mazda 2 o nuevo onix
Hola Eduardo, una pregunta vos trabajas en Chevrolet? Por que quiero comprarme un nuevo Chevrolet onix premier II y quisiera que vos me asesores.
yo soy periodista. No asesoro ni vendo autos.
ojalá y hayan cambiado la caja de cambios
Hola Eduardo te quería preguntar si sabes si el 508 lo van a traer a la Argentina. GRACIAS
no lo van a traer.
@@eduardosmok4286 Gracias por responder. Que lastima me gusta mucho
Y Eduardo? Cuando vuelven los test? Te sigo desde hace muchos años por lo minuciosos que son tus test "detalle por detalle". Las entrevistas son entretenidas pero no tsnto como para hacer un programa completo. Sinceramente los últimos programas no los veo enteros, los voy adelantando. Espero que no lo tomes a mal y espero ansioso la vuelta.
la semana que viene.
El Feline por el precio que tiene tendría que traer frenos a disco en las ruedas traseras y frenos eléctricos,los tiene hasta los,Polos,Jeep Renegade,pero el gerente parece que le dijeron vos vendemos así y se acabó total son Argentinos
Lastima tu audio Edu, parece q estas en una caja. Lo demás, como siempre la mejor info!
ya lo expliqué.
Me seuena a raro que cambiando el servo freno mas grande el auto frene mejor. Aparte no nombro ninguna otra características de mejoras de frenos, o no sabia o no hay dichas mejoras.
Lo digo por que tiene su limite físico que es el neumático.
Pongo un Ej. extremo, puedo mejorar todo los frenos, pero el grip de la cubierta tiene su limite, en donde freno y no hay grip se activa el ABS.
Cosas raras, si tiene tambores atraz y al frenar es el mejor del segmento, no me interesa que traiga.
Que novedades hay de Citroen para Argentina?
th-cam.com/video/KA-_aIxIHKA/w-d-xo.html&feature=emb_logo
Eduardo el motor 1.2 viene armadito desde Brasil?
no lo se.
Hola Eduardo, que pasa que no hay mas test ???
Muy pronto
En el minuto 44... es Maxi López?
muy buena nota! con respecto a los frenos..parecen politicos por lo mentirosos...
Cuando le planteo lo de los frenos a disco el sr averame me parece q se fue por la tangente y no justifico nada ,bla bla ,en Europa posee cuatro discos. Es evidente el ahorro de $$$$....
Que manera de justificar TODO que tienen los vendedores de autos..... yo creo que Eduardo se calla la boca porque entiende lo mismo y quiere hacer un equilibrio entre lo que le preguntariamos nosotros, el periodista que es el y los limites que puede cruzar. "...no tiene discos porque la versatilidad..etc.etc.etc..." "...turbo no..porque el equilibrio de las galaxias distantes..."... podria ser sincero y quedaria mejor. Ej.: nuestro motor turno THP tiene tan mala fama que dificultaria las ventas... o algo asi. Gracias Eduardo por la entrevista. p.d: no digo que TODOS los thp sean malos...pero hay que ser objetivos. Saludos!
Un consejo Eduardo.... Tenés q cómprarte un mejor micrófono... Xq se te escucha muy feo ... Después de eso un gusto ver tu programa! Saludos !!!
Hoy fui a una agencia,no solo que dicen que no tienen stock,sinó que encima te quieren sacar 100 lucas mas extras al precio del auto,con el tipico chamuyo de gastos de entrega.
Ignacio Baez: lo que decis es cierto para la nota con los 3, ya que se grabó hace 2 semanas. Para las otras 2 notas, no hay problemas de audio ya que fue solucionado.
Saludos.
Hay fecha de test?
si...
Eduardo Smok que bueno....! .........
Horrible cómo te mienten... Mal por Peugeot y sus comunicadores en este caso el VP de marketing encima nivel LATAM. Mejor dejen que hable el auto, bah si puede.
Buen día Eduardo sabes algo de Ford Territory viene a la Argentina
autoaldia.tv/lanzamiento-ford-territory-nuevo-208-argentino-auto-al-dia-8-8-2020/
Los.motores diesel de Europa gastan casi tan poco como los mafteros en Europa
Acá la basura siempre
Los.escucho y me hace acordar a los políticos Argentinos. Por los verseros
Y Eduardo no hablo que vos seas versero. Todo lo contrario
1,8 millón por un auto segmento B?😱
Todos desean autos lo mas full posible... Ahora la cosa es cuantos autos full se venden ??? La mayoría d las personas compran el base base y c alguna q otra cosa x el alto precio d los vehículos, la gente compra lo q puede y es un auto pequeño q mas le podes pedir ?? Lo malo es el precio
Es muy lindo como todo lo q hizo siempre Peugeot, ahora porq el volante tan chiquito?...para ver el torpedo?...ellos saben...pero el volante parece de juguete...pero lindos como todo Peugeot y Citroen,ahora son muy caros por ser marcas generalistas ....
El año dice 2008! Deberia ser 2020
Tanta inversión, para ponerle un motor viejo e ineficiente, con frenos traseros a tambor...Es la tristeza permanente de una industria nacional que se muere de a poco, por una larga enfermedad...
... las vueltas que dan a veces; me imagino que si le preguntan porque le pusieron la pantallita de 7", incluso al feline, responderan que la adaptaron a LATAM donde el Argentino tiene mucha mejor vista que la gente de europa etc etc etc o algo así (el de europa trae una de 10" hd)
Hola quería comentar la estafa que hicieron con 208 like 1,2 a los que tenían el plan de un 208 active 1,6 115cv
A medida que vaya pasando el tiempo los autos cada vez van a tener mas impuestos. Y cada vez menos ventas. Este tiene el mismo motor de siempre es un poco mas bonito que sus antesesores y vale mas de un 1500000. Estan locos! Que se los guarden. O en una de esa se los compran los politicos con sus sustentosos sueldos.
1.8 millones el Feline sin sobreprecios.
Ese señor Pablo Averame es un chanta...Se va por las ramas ante preguntas difíciles y bla bla bla..
El Dr Pablo Averame muy adornado para hablar y con comentarios inoportunos. Es mejor decir que la plataforma es un paso adelante en desarrollo que ponerse a decir que tenía fallos y ahora está plataforma lo solventa. Vamos a estar claro el grupo necesitaba una plataforma polivalente que le permitiera acomodarse a los diferentes diseños y bajar costos en el camino.
Bien por el grupo pero no es necesario adornarse cantinflajeando.
Para cuando el Tesla....
@@fedegporta si bro....hasta en Bolivia venden autos chinos eléctricos ....acá en este país minados de políticos corruptos no progresará hasta que eso cambie...saludos
El diseño lo esconde con la parrilla y con llantas grandes. Buena calidad para el segmento. Plazas delanteras lindas y buena seguridad. Lo demás es una burla , plazas delanteras motor y precio.