@@volmer3042 Zgadza się był, ale nie w 2009 a w 2010 i celowo o nim nie mówiłem bo przecież te zmiany wewnątrz auta są praktycznie nie zauważalne, a w 2013 jednak ten kokpit i tunel środkowy wygląda dużo lepiej. p.s. miałem V70 z 2009, 2012 i 2015 więc mam porównanie, zresztą w 2015 też był lift ale tak mały że można o nim nie wspominać. Piona.
Świetny wynik, szacunek! Ja robię 6.8 przy normalnym używaniu - AC włączona, radio, BT, ogrzewanie fotela, aktywny radar i czujniki boczne. Średnia prędkość 45-50km/h - co oznacza ok 1000km na jednym zbiorniku.
t6 nie będzie miało 5.5 do setki choćbys się zesrał, zjadł to i znowu zesrał. s80 z t6 porobione na 350-360 koni robi setkę w bardzo niskie 6s (6.0-6.2).
Chyba żartujesz :) Posiadam S80 II tylko z drewnem i automatem no i wnętrze mojego jest całkiem ok ale te to wygląda trochę ubogo. Myślę że wnętrza BMW lub Mercedesa czy Lexusa są sporo ładniejsze od Volvo no ale to pewnie kwestia gustu. Ja jestem zadowolony z silnika 2.4d 163 łosi mechanicznych bo jeździ oszczędnie bez żadnej awarii do tego cicho komfortowo a mocy mi nie brakuje. Pozdrawiam wszystkich Volviaczy :)
@@Atheist190 kolego długo jeździsz? Wymieniałeś coś z osprzętu silnika? U mnie teściu ma 2.4 Pb i już kilka razy auto stanęło po drodze właśnie z powodu osprzętu.
Tez mam takie Volvo z takim samym silnikiem tylko ze w automacie. Pali srednio 9,5 z czego 3/ 4 drogi w trasie. Tez takie samo wnetrze. Ma pan racje deska wpada w braz. Jestem bardzo zadowolony . Pozdrawiam
Dzisiaj miałem trasę s60 d5 2008r 280kkm auto generalnie bardzo zadbane i dobrze utrzymane. Troche podłubane, seria 185 aktualnie około 230km. Paliwo dynamic. Średnie spalanie z trasy 750km ( z czego 500 autostrada ) i styl dzik, często prędkość podchodziła pod 160 na tempomacie. Spalanie średnie po tankowaniu 6.6l, komputer 6.2. I za to lubię volvo. Chociaż w utrzymaniu najtańsze nie jest, ale warte swojej ceny.
@@najawie350 To już wiem że nim jesteś,wymyśl coś ciekawszego. A tak teraz serio,V70 powstał na bazie S80, Poczytaj dzbanie zanim się kolejny raz nastroszysz.
Posiadam wersję D5 2010 w automacie, 205 KM AWD wyposazoną na full (chyba tylko lodówki i masaży nie mam). Przy normalnej jeździe poniżej 8,5l nie jestem w stanie zejść. Za to jak tym samochodem się dobrze jeździ. Po trzech godzinach za kółkiem wcale nie mam ochoty gasić silnika ;-)
Nie no, jak ustawisz tempomat na 80 km/h (to minimalna prędkość, przy której zapinała mi się szóstka) i bedziesz się toczył prostą, równą autostradą to zejdziesz do 6 l/100 km, ale ile można tak jechać. Przy normalnej podmiejskiej jeździe bez korków generalnie wychodziło mi 8,5 l/100 km.
@@hidemichiXT o taką odpowiedź mi chodziło, żeby porównać sobie z W211. Piątka to minimum 80km/h. Jadąc międzymiastowa, jednostajnie do 100km/h schodziłem do 5l średniej z całej trasy. Normalnie jeżdżąc większość miasta to też jakoś 8,5l. Więc nie ma co się bać Volva z AWD.
Piękne S80, zawsze mi się podobały te auta, również bliźniacze V70. Już myślałem, że 2.4 R5 benzyna 140KM. To byłby test, który naprawdę mnie interesuje. W dieslu nie trzeba się za bardzo wysilać, żeby uzyskać dobry wynik. Ja naprawdę podziwiam twoje osiągnięcia ze spalaniem, ale wychodzi na to, że ja nie potrafię jeździć eko 😉
mam xc70 awd z tej generacji i z tym silnikiem i w automacie zejsc w mieszanej ponizej 7.5 jest nierealne, nie do zrobienia. nawet żona, która jeździ do 2 tyś rpm nie dała rady :D Co do aisina, 2 wymiany oleju i 120 tyś km za mną i póki co przebieg to ponad 200tyś km i działa jak nowa.
@@themajster0079 statycznie. Za każdym razem kupuje 12 litrow oleju. Spuszczam 3, zalewam 3 i jade się przejechać. I tak 3x. Ostatnia banka oleju zalewam skrzynie i po rozgrzaniu do 55c ustalam poziom sruba + kasuje licznik km oleju vida.
Cześć 🙂 właśnie kupiłem takie w automacie. 7,7 przy 145 km/h na tempomacie po 320 kilometrach. Pierwsze wrażenie - jestem zachwycony 😎 nie wiem tylko jaj zresetować średnie spalanie 🤷 Pozdrawiam
Aisiny w tych autach są kompaktowe bo silnik jest montowany poprzecznie, a jednocześnie spory 5 cylindrowy - to wymusza zmniejszenie skrzyni, a to z kolei wymusza zmianę oleju w niej (Volvo średnio przewiduję zmianę oleju i stąd uszkodzenia, podobnie /choć inna skrzynia i inaczej montowana/ robiło BMW). Wymieniajcie olej w tych skrzyniach co 50 kilo to powinno być ok (oczywiście dynamiczna wymiana).
Ja na prawku już w pierwszej minucie wyjechałem na miasto. Instruktor omówił tylko podstawowe zasady ruszania i płynnej jazdy. Były D3 i D4 - 150 i 170 koni bodajże. Montowane też w focusie ST
Turbinę się chłodzi jak zjeżdżasz z autostrady i miałbyś się zatrzymać i od razu zgasić silnik. Mało kiedy ma się taką sytuacje, jadąc np. w rodzinne strony zjeżdżam z Ski i jadę jeszcze trochę serwisówką, to wystarczy aby turbina się schłodziła ;) pozdro, kiedyś o tym mówił Prof Chriss
Mam dokładnie ten sam silnik w V70 II. Na prawdę genialny silnik 💪Według wskazań komputera nie jestem w stanie zejść poniżej 9l. Tylko, że ja mam w 6 biegowym automacie i AWD. Nie mam ciężkiej nogi, ale jeżdżę dynamicznie. Po prostu jazda Volvem, czy to S80 II z tego co widzę na filmie, czy to V70 II to bajka. Co do skrzyń Aisin to jak dbasz tak masz. Aisin TF-80SC (ta 6 biegowa którą mam) przy moich 350 tys nalotu działa bez zarzutu. No ale ja bardzo rzadko wysyłam na nią całe 400Nm i wychodzę poza 3 tys obrotów. W końcu ten silnik ma efektywny przedział od 2 do 3 tysięcy. Ale największa zabawa i satysfakcja to jazda właśnie Geartronikiem (Aisin TF-80SC) z tym silnikiem i napędem AWD w trybie "manualnym". Ale w przyszłości planuję zakup XC90 I z dokładnie tym samym napędem.
S80 i v70 mialy lift w koncowce 2013 roku, wtedy bylo jeszcze wiecej opcji kombinacji wnetrza i niektore egzemplarze w srodku zapieraja dech w piersiach
@@zoltarzoltar2326 nie muszę, kto ma s60 w d5 i potrafi jechać delikatnie ten wie ile potrafi spalić. Zejście poniżej 6l w trasie nie jest wielkim wyczynem.
Marek, Volvo S80 tej generacji miało chyba 2 liftingi. Zastosowano właśnie zegary typu LCD zmieniono konsolę środkową i kierownicę, o reszcie nie będę się wypowiadał.
Wady jakie ja zauważyłem po 5 latach użytkowania: w środku głośno. Wyciszenia fabrycznego jak na lekarstwo. Po zamontowaniu dodatkowego wyciszenia jest już dużo lepiej. Kolejna sprawa - brak regulacji tylnych zagłówków. Przy montażu fotelika dla dziecka pojawia się problem z dostosowaniem oparcia fotelika dla starszych i większych dzieci. Jedyne foteliki które radzą sobie z Volvo to Romer. Generalnie ergonomia gorsza niż w autach VAG ale to już kwestia szwedzkiej specyfiki. Silnik D5 215 KM genialny
Absolutna racja. Super samochód. To mój ponad 60 pojazd. Wększość Mercedesów, BMW , Audi , Lexusów, Galanty , Maximy, Hondy Accord , Skody Superb , Subaru , Cemry, Jaguary i wiele podobnych w wielkości. Żaden. Powrtarzam. Żaden. Nie jest w stanie nawet zbliżyć się do Volvo. Kto nie czuje samochodu to niech nawet nie próbuje dyskutować.
Jeżdżę obecnie trzecim volvo z rzędu i wiecie co? Kolejne też będzie volvo. Nie ma na rynku innej marki, której stosunek ceny do właściwości użytkowych byłby tak świetny. Do tego brak wpadek jakościowych
@@korbendallas102 to jezdzij manualem, mamy rok 2021 a nie lata 80-te gdzie 3-4 biegowy automat bez wymiany oleju robił milion kilometrów. Zawsze można też kupić dsg albo powershifta, będzie "taniej"
@@michak3080 No mam D5 w manualu właśnie :). Te skrzynie Aisin są słabe i tyle. Mialem tylko Mercedesa w automacie (rok prod. 2004, nie lata 80-te) i w nim skrzynia była pancerna, więc jednak można.
Mam 2,4 D5 kombi 205 KM. 9 l \100km w zakorkowanym mieście. Mniej nie schodzi. Ale bez korków komp pokazuje 4do5,5 l/100km przy 53km/h na tempompomacie. Nie wiem czemu przy 50km/h spalanie jest lekko większe. 🤔 W trasie ok 6l / 100km wychodzi.
sprzedałem volvo , d5 chodzi zdecydowanie za głosno, wszystko trzeszczało, i słabo wybieraja nierównosci, niby sie buja ale na dziurkach wali, jeden wachacz z przodu to lipka nie zawieszenie, przesiadłem sie w w220 i to jest jazda malina, volvo fajne miało tylko fotele i to wszystko
@@audiostereo2928 to diesel, jesli kupilbys benzynke to mialbys cicho. Uwazam ze na diesla to i tak chodzi bajka, w trasie go nie slychac ale za to na zimnym nieco klekocze...
@@Atheist190 ja kupiłem właśnie 2007 rok z automatem i szczerze - następny raczej będzie manual. irytuje mnie powolna praca tej skrzyni i jej niezdecydowanie. gdyby byłą dwusprzeglowka to co innego..
Najlepsze auto. Mam d5 205hp automat z 2010 i w trasie zrobiłem 4,4 litra :) zasięg wyskoczył mi na 1780km. Auto w 2010 wygrało w kategorii najbezpieczniejszego i najbardziej komfortowego. Ale to były czasy kiedy fotele projektowali lekarze a nie księgowi. Po trasie do Bułgarii czy albanii wysiadasz wypoczęty. Super wygodny.
Mi XC 90 w automacie z tym samym silnikiem jeżdżąc po Warszawie pali wg komputera 10l a przy liczeniu samodzielnym z kilku tankowań między 11.5 a 12l :D
Ładne spalanie. Mam V70 III z 2007 r. z silnikiem 2.0f (benzynka) i po mieście mi pokazuje 13 litrów. Komputer pokładowy mi przekłamuje spalanie w górę (np. na trasie pokazuje 9l a z tankowania wychodzi 7.43l) ale i tak realnie z 11-12 bierze na odcinkach 3-4 km na zimnym.
Apropo tych automatów to może przy takim przebiegu to dość ryzykowna gra. Są one bardzo wrażliwe na nie zmienianie oleju. Każde zaniedbanie poprzedniego właściciela, równa się remontem skrzyni u następnego właściciela.
Objezdzilem sie troche Volvo automatami Asin Geartronic i bardzo często problemy zaczynały się po wymianie oleju. Producent nie zaleca wymiany i każe traktować skrzynie jako „Sealed for life”
Silniki 2.0 D 5 cylindrów miały wady fabryczne, potem poprawiane, ale bym uważał. 2.0 4-cylindowe już takich wad nie miały. 2.4 podobno był najlepszy 😉
Niezupełnie. Problem uszczelki pod głowicą lub tuleji cylindrów i nie było to tylko w 2.0 ale też 2.4. Mam takiego 2.0 z przebiegiem 211kkm i nie miałem takich problemów A jeżdżę sporo. Mogę tylko polecić, 7,4l/100 ( xc60 automat) Wszystkie 5 cylindrowe miały
@@MrKarolmarks masz rację, przebieg śmieszny ale co powiesz na to że zdarzało się to przy przebiegu do 100 tyś.. A inny klient ma s80 z tym samym silnikiem z przebiegiem 460tys i poza paskami Nie miał nic wymienione. Ktoś z was mówi o silnikach 4 cylindrowych 2.0.. ten silnik jest nowej generacji VEA i ma swoje problemy 😉 Co do 5 cylindrowych diesla to loteria i trzeba rozdzielić je na różne czynniki bo 2.4 miał różne wersje . Była akcja serwisowa i dołożyli tzw bypass i to niby miało odciążyć ciśnienie układu chłodzenia w innych przypadkach wymieniali uszczelki na grubsze . Silniki sa różne ale niestety mają głowicę tzn zrobiona z tzw pumeksu, jeśli ktoś zna temat to wie o czym mówię. Sprawdzajcie poziom w zbiorniczku i nie popadajcie w panikę często ubytek spowodowany jest przez chłodnice która lubi pękać po kilku latach lub przewody chłodzenia ( które są produkowane w Polsce) mają nieszczelność. Pozdro👍🏻
Moja eSka z 2007 (MY08) z D5 w automacie w wersji polestar 205 KM w mieście (Wawa) spala średnio 9,5L prz średniej prędkości 29-30km/h ;) Na trasie przy prędkościach 120-140 max spalanie na poziomie 7L bodajże. Przy 90 km/h osiągnąłem 6L.
Dobry wynik. Ja mam D5 205 KM + chip, również AWD automat, dojeżdżam 20 km do pracy i nie ma opcji aby zejść poniżej 7 l. Ba nie przypominam sobie abym kiedykolwiek nawet zbliżył się do 7,0l/100km
@@Lukas6028 Ach, komentarz ponad rok temu a Volvo sprzedane. :( Tak, ten wynik miałem rok temu w maju, średnia miesięczna, dojeżdżam 18km, z czego 15 to autostrada, na której jeżdżę 90. (biegnie przez miasto, ograniczenie do 80). Generalnie w Volvo moje średnie wahało się zawsze między 6.0 a 10.0 w zależności od jazdy. 10.0 raz mi się zdarzyło na trasie - jak się domyślasz, wolna nie była :D
Nie spotkałem się z tak potężnym przekłamaniem. 1 litr w S60 starszej generacji. Odnośnie przekłamania i moich testów - wiele razy odnosiłem się do tego.
przestań te volvo jada jak fordy, komfort słaby, wszystko trzeszczy, słabo tlumi nierownosci, kupilem mercedesa dopiero jestem zadowolony to jest komfort i cisza, w volvo powyze 130kmh. chuczy juz powietrze jak w fordzie lub oplu
Jak kupowałem jakiś czas temu 80 z 2013 Summum, D5 215KM w wersji Inscription to do dokumentów była dołączona oryginalna fatura zakupu w Volvo Drywa w Gdańsku - około 260 000 zł
@@fireblade8955 dokładnie, ja mam 314km i 490NM orginalnie było 286 400NM, już nie chciałem się chwalić. Te silniki są wspaniałe. Ja mam pełny moment obrotowy od 1500 obrotów. Dzięki temu mam średnie spalanie 12L przy naprawdę mocnym autku 4x4.
@@jeremiaszbizancjum7880 wcześniejsze modele miały właściwe T6 i 286 KM a dopiero później wszedł silnik ponad 300 konny. Może po prostu masz wcześniejszą wersję silnika
Skrzynie od Volvo aisin tf 80 SC nie jest awaryjny problemem jest serwis który nie zalecał wymiany oleju w skrzyni i niektórzy robią pierwsze wymiany po przebiegu 200 tys km albo wcale i Remoncik :) Ja wymieniłem po 150 tys pierwszy raz obecnie 200 tys i jest ok
@@ariaal5385 przed pierwszą wymiana przy 120k miałem lekkie szarpnięcia przy zmianie biegów. Po wymianie oleju ustały. Przy drugiej wymianie różnicy nie czułem. Nie miałem szarpnięć przed wymianą, ale olej wymieniłem po 60k km a wcześniej po 120k km.
@@Lukas6028 Moj ma obecnie 235 tys i olej nie był wymieniany prawdopodobnie od nowości a o dziwo skrzynia chodzi wręcz idealnie. Tylko po długotrwałej trasie autostradowej przy puszczaniu hamulca i ruszaniu jest mocne szarpnięcie czasami i zastanawiam sie czy to nie wina oleju starego.
I used to love my Volvo but lately my feelings have faded. This is a great car, but it big and bulky. It’s hard to see over the dashboard when turning.
Pic na wodę fotomontaż...te silniki pala około 10l a nawet do 12 w warunkach miejskich...tylko miejskich. Po takim resecie nie jest miarodajne posiłkowanie się tym co pokazuje komputer pokładowy. Szkoda ze nie zrobił tego zgodnie ze sztuką tankowanie do pełna jadą 100km po mieście i tankowanie... auto jak najbardziej godne polecenia czy to diesle, benzyny ale komentarze autora czy to sprzedającego mijają się z rzeczywistością...
Jeśli pali Tobie taki 12 w mieście to, albo jedziesz tylko w korku (średnia prędkość powiedzmy 8 km/h), albo źle jedziesz, lub coś bardzo nie tak jest z autem. Prezentowany egzemplarz w cyklu mieszanym ma zużycie paliwa jakoś 7.5 z 5 tys km nie upadając go ale też nie zamulając. Wgląd w przejazd jest, odbył się on przez centrum Szczecina (zawsze można wyskoczyć na prawobrzeże i spalanie spadnie pół litra)😜. Bez sensu jeździć 100 km, jak i tak wynik byłby ten sam, a na bank też byście coś wymyślili typu dystrybutor może oszukać, powinienem wprowadzać paliwo do wtrysków ze słoika by było dokładnie itd.👌
Padaja sterowniki skrzyni nawet jak zmieniany olej byl co 30tys km, wiem bo mam taka skrzynie w saabie a ta rowniez byla montowana w volvach, fordach, psa itd. Aisin af40
225-230 max. T6 bez chipu jest o wiele szybsze niz d5 po chipie :) Szwedzki diesel (205-215 KM) jest ok, ale na tą masę brakuje mu mocy. Volvo powinno mieć w ofercie silnik 3.0 diesel - to byłoby najrozsądniejsze jakby ktoś chciał poczuć się jak w "bolidzie" ale na ropę :). Poza tym należy pamiętać, że automaty w dieslu to niesamowite muły. Jak auto już jedzie to jest ok, ale jak podjezdzasz do skrzyżowania i wciskasz gaz to zapomnij o szybkim przeskoczeniu :/
Mam tą brykę tylko kombi czyli V70 2010 rok 2.5t 231 ps automat i wiedziałem, że jest fajne ale po tym filmie to jednak muszę jeszcze lepiej na nią patrzeć 😁
@@michasurdy13 średnie mam 12.5 l. Mniej więcej połowa miasto a połowa autostrady ok 140 km/h. Innych pomiarów nie robiłem. Wg mnie przy tych gabarytach jest git. Aktualnie ma 260 koni mocy po wgraniu Polestar. Spalanie bez zmian
@@szprychawp tak domyślam się jtd to silnik fiata. Ja odebrałem to zdanie że testowany model też pewnie oszukuje. W sumie myślę że realne było raczej 7.
Moje s80 d5 w automacie na spalaniu w mieście wychodziła na 9 litrów, gdzie komputer pokładowy pokazywał 5,5. Trochę tego nie rozumiałem skąd prawie 2 krotna rozbieżność taka była. Czy u innych też to występowało
U mnie komputer zawyża o 1 litre do góry. Średnie spalanie na komputerze 9 - 9-5 a w praktyce 8 do 8.5. dodam że mówię o spalaniu średnim również w automacie
I to udowadnia jakie bzdury nam wciskają odnośnie ekologii nowych samochodów i braku ekologii starych...Taki komfortowy, mocny Volvo ma spalanie niższe lub porównywalne z jakąś 3-cylindrową turbopadaczką albo hybrydą...A tym czasem mamy zdrowy, prosty, pancerny silnik i zapas mocy do wykorzystania w każdym momencie...I to silnik z przed kilkunastu lat, dzisiaj wystarczyłoby go ewentualnie jeszcze dopieścić, unowocześnić żeby faktycznie miał lekko niższą emisję, ale bez przesady. I mielibyśmy nadal fajne, porządne samochody do wyboru, ludzie by to chętnie kupowali, a nie szukali jak tu coś ściągnąć z USA lub Azji...A zamiast tego wciskają nam bezczelnie brednie o elektrykach...
Nie no 3 cyl hatchback spali troszkę mniej (focus np 4.5 na tej trasie), a hybrydy już w ogóle po 3 litry. Fakt faktem Volvo jest ekonomiczne, uplasowało się np przy 2.0 TDI mimo, iż to 2.4 5 cyl.
@@Petrolhead_Number_One Miękka hybryda jeszcze ma sens więc mogłaby być opcją w ofertach producentów, ale różnica spalania małych 3-cylindrowych silników w porównaniu ze "zwykłymi" jest pomijalna. Bo taki np. focus raz spali 4.5 , raz 5 , raz 5.5 zależy jaki dzień, jaki ruch, jak wiatr zawieje itp. Tak samo Volvo raz spali 6.5 , raz 6 , raz 5.5. Moje Grande Punto 1.4 16v (4-cylindrowa benzyna tak bardzo dzisiaj nienawidzona :P ) też oscyluje po mieście w granicach 5.5-6 litrów :) I ok - hybrydowe 3L vs. zwykłe 5.5-6.5 to faktycznie jest różnica na korzyść hybrydy, ale z pozostałymi przypadkami to jest wmawianie sobie na siłę ekonomiczności bo dla producentów produkcja tych małych silniczków to jest redukcja kosztów, a nijak to nie ma praktycznej różnicy. Oczywiście w parze z tą redukcją kosztów produkcji nie idzie niższa cena samochodu - wręcz przeciwnie, bo hajs sie musi zgadzać, a ekologią sobie wycieramy gębę :) I to samo z elektrykami :)
Też mam 1.4 16v w Bravo.😁 I mi tak 6.5-7.3 przeważnie pali, ale bez latania Eco. Oczywiście spokojna trasa to i do 5 dam radę zejść, a zawsze LPG można założyć.😋 Ja osobiście zbieram na Priusa jakiegoś. Pojeździłem hybrydami i widzę dla nich zastosowanie u siebie przy moim korzystaniu z auta. Fakt faktem te wszystkie DPF, EGR, adblue, gpf itd to syf, zawsze z tymi gównami jest problem. No i w VAG te lagi przy ruszaniu... To też ekologia.
@@Petrolhead_Number_One Bravo z tym silnikiem spali ciut więcej bo cięższy samochód :) w GP mam instalację STAG4 i przy spokojnej jeździe w trasie wynik w okolicach 6-6.5l LPG to żaden problem (i to na podstawie tankowanie/kilometry a nie wynik z komputera). Co do VAGa...z powodu mojego zawodu nie wolno mi operować nazwami marek, ale jestem konstruktorem dla jednej z firm dostarczających komponenty do silników, pracuję bezpośrednio z docelowymi klientami i niestety cała grupa naszego zachodniego sąsiada ma następującą filozofię: Ma być tanio, taniej, jeszcze taniej.Obniża się jakość? Rośnie ryzyko usterek? To nic, ma być wystarczająco żeby spełniło normy, ale ma być taniej, jeszcze taniej, pokażcie prezentacje i słupki ile euro zaoszczędzimy. Projektowałem też dla innych producentów i tam takiego ciśnienia na kasę nie było - jeśli będzie taniej to ok, ale staraj się zaprojektować dobrze. Dlatego osobiście samochodu naszych sąsiadów z zachodu nigdy nie kupię bo wiem, że oni mają klienta i jakość swoich produktów w głębokim poważaniu co z resztą potwierdza praktyka i doświadczenia użytkowników z serwisami, gwarancjami itp...
Też z pewnych źródeł słyszałem, że ma być Eco ale jednocześnie EKOnomicznie.👌 Zastanawiam się, czy w Bravo LPG nie założyć. Byłby to fajny pomysł. Jazda byłaby mega tania.🙂
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Ģlllłoóoíùìì
W końcu pojawiło się coś fajnego ze Szwecji, tego mi brakowało 😎
Ile ja czekałem na jakieś volvo na twoim kanale. Slodki jezu
Taki lift o jakim mówisz był w 2013r, i auto rzeczywiście po tym lifcie fajnie wygląda.
Piona.
Pierwszy był pod koniec 2009, nowy znaczek z przodu, inna kierownica, inne zegary, ale jeszcze manualne (zegary). No i myślę lepsze silniki (D5)
@@volmer3042 Zgadza się był, ale nie w 2009 a w 2010 i celowo o nim nie mówiłem bo przecież te zmiany wewnątrz auta są praktycznie nie zauważalne, a w 2013 jednak ten kokpit i tunel środkowy wygląda dużo lepiej.
p.s. miałem V70 z 2009, 2012 i 2015 więc mam porównanie, zresztą w 2015 też był lift ale tak mały że można o nim nie wspominać.
Piona.
Świetny wynik, szacunek! Ja robię 6.8 przy normalnym używaniu - AC włączona, radio, BT, ogrzewanie fotela, aktywny radar i czujniki boczne. Średnia prędkość 45-50km/h - co oznacza ok 1000km na jednym zbiorniku.
Szwedzka motoryzacja ❤
Marka do której trzeba dojrzeć
Łatwo jest kupić coś czego jest pełno na ulicach..
Być indywidualistą nie jest łatwe .
To teraz czekam na test xc60 2.4 D5 :)
Super odcinek. Sam miałem chęci na S80 po lifcie z 2.4 D5 215 KM. Pozdro
Łoś zawsze na Propsie.Milego weekendu Boss🙏🏻☝🏻🔥🔥🔥🔥
Miłego!
Osobiście zdecydowałem się na T6, taki złoty środek pomiędzy spokojnym sedanem a dającym frajdę R6 z 5.5s do 100 i świetnym dźwiękiem.
Jaki przebieg i jak skrzynia sie sprawuje?
@@WojtekCBRF Teraz to 230k, skrzynia to nie igła ale te 100k przejedzie. Nie ma co się tego auta bać, pali mi 18L gazu bo mam ciezką nogę :-)
@@shiro292 spalania się nie boje, bardziej skrzyni
. Może jesteś z podlaskiego? Jak masz 5.5 do 100 to pewnie wgrany polestar?
t6 nie będzie miało 5.5 do setki choćbys się zesrał, zjadł to i znowu zesrał. s80 z t6 porobione na 350-360 koni robi setkę w bardzo niskie 6s (6.0-6.2).
@@adamciesielski9768 przez skrzynie
Kawał "łosia"-miałem S60 i powiedziałem sobie że jeszcze wrócę do marki bo naprawdę dał się lubić 👍💪🍻.
Nigdy nie widziałem tak pięknego wnętrza😍
To fakt, rewelacja!
To chyba nie jeździłeś audi lub BMW 🤭🤭
@@vipp6826 jeszcze nie miałem okazji ale widziałem że też zarąbiste wnętrza mają🤔
Chyba żartujesz :) Posiadam S80 II tylko z drewnem i automatem no i wnętrze mojego jest całkiem ok ale te to wygląda trochę ubogo. Myślę że wnętrza BMW lub Mercedesa czy Lexusa są sporo ładniejsze od Volvo no ale to pewnie kwestia gustu. Ja jestem zadowolony z silnika 2.4d 163 łosi mechanicznych bo jeździ oszczędnie bez żadnej awarii do tego cicho komfortowo a mocy mi nie brakuje. Pozdrawiam wszystkich Volviaczy :)
@@Atheist190 kolego długo jeździsz? Wymieniałeś coś z osprzętu silnika? U mnie teściu ma 2.4 Pb i już kilka razy auto stanęło po drodze właśnie z powodu osprzętu.
Wynik rewelacyjny, a to kremowe wnętrze wygląda wybornie - raj dla detailerów :) P.S. 2:21 muzyka znana z kanału Odyn ;)
Tez mam takie Volvo z takim samym silnikiem tylko ze w automacie. Pali srednio 9,5 z czego 3/ 4 drogi w trasie. Tez takie samo wnetrze. Ma pan racje deska wpada w braz. Jestem bardzo zadowolony . Pozdrawiam
Potwierdzam. Automat D5 pali więcej od manuala. Ale ta przyjemność z jazdy jest tego warta:-)
Elegancko, czekalem na test tego auta:) Pozdro!
Cześć Patrol, posiadam takie volvo z 2008r. 2.0 benzyna 145km wiadomo nie jest to demon predkosci ale jezdzi sie milutko i przyjemnie.
Będzie próba autostradowa?
Sztos mam S60 ztym silnikiem no to oglądamy
W końcu jakieś volvo z 5cyl 😍
Oj czekałem na to..
Dzisiaj miałem trasę s60 d5 2008r 280kkm auto generalnie bardzo zadbane i dobrze utrzymane. Troche podłubane, seria 185 aktualnie około 230km. Paliwo dynamic. Średnie spalanie z trasy 750km ( z czego 500 autostrada ) i styl dzik, często prędkość podchodziła pod 160 na tempomacie. Spalanie średnie po tankowaniu 6.6l, komputer 6.2. I za to lubię volvo. Chociaż w utrzymaniu najtańsze nie jest, ale warte swojej ceny.
10:00 S80 Poliftowe spełnia wszystkie twoje wymagania, nowa kierownica, kokpit i nawet cyfrowe zegary :)
Zgadza się. Lift był w 2012 r. A nowa kierownica pojawiła się już w roku modelowym 2010
No i coś czuje że Bravo pójdzie na Otomoto 😂😂😂
W końcu porządne auto! Mam takie tylko w kombi z 2009. Fotele są naprawdę zajebiste. I to wyciszenie...
A to wychodziło w kombi ? 😂
@@zoltarzoltar2326 s80 kombi nazywa się v70. Sprytne nie?
@@najawie350
Nie,nie sprytne.
S80 to S80
A V70 to V70 sprytne nie😂
@@zoltarzoltar2326 o k...., jaki d....!
@@najawie350 To już wiem że nim jesteś,wymyśl coś ciekawszego.
A tak teraz serio,V70 powstał na bazie S80,
Poczytaj dzbanie zanim się kolejny raz nastroszysz.
Posiadam wersję D5 2010 w automacie, 205 KM AWD wyposazoną na full (chyba tylko lodówki i masaży nie mam). Przy normalnej jeździe poniżej 8,5l nie jestem w stanie zejść. Za to jak tym samochodem się dobrze jeździ. Po trzech godzinach za kółkiem wcale nie mam ochoty gasić silnika ;-)
Również mam ten sam samochód z tym samym silnikiem i wyposażeniem i dodatkowo 4x4. U mnie również ciężko zejść poniżej 8,5 l
Kurczę ja mam v70 2008r 2.4 163km i też w trybie mieszanym 8,5l tyle, że ja mam właśnie aisina w dodatku
8.5 na trasie minimum czy 8.5 styl mieszany?
Nie no, jak ustawisz tempomat na 80 km/h (to minimalna prędkość, przy której zapinała mi się szóstka) i bedziesz się toczył prostą, równą autostradą to zejdziesz do 6 l/100 km, ale ile można tak jechać. Przy normalnej podmiejskiej jeździe bez korków generalnie wychodziło mi 8,5 l/100 km.
@@hidemichiXT o taką odpowiedź mi chodziło, żeby porównać sobie z W211. Piątka to minimum 80km/h.
Jadąc międzymiastowa, jednostajnie do 100km/h schodziłem do 5l średniej z całej trasy. Normalnie jeżdżąc większość miasta to też jakoś 8,5l.
Więc nie ma co się bać Volva z AWD.
Może teraz pora na jakiegoś Saaba. W ogóle myślę że powinno pojawić się więcej aut że Szwecji. Wybór pozostawiam prowadzącemu kanał 😉
Jak ktoś chce obejrzeć to stoi na Jasnej w Szczecinie. Ładna fura. ;-)
Piękne S80, zawsze mi się podobały te auta, również bliźniacze V70. Już myślałem, że 2.4 R5 benzyna 140KM. To byłby test, który naprawdę mnie interesuje. W dieslu nie trzeba się za bardzo wysilać, żeby uzyskać dobry wynik. Ja naprawdę podziwiam twoje osiągnięcia ze spalaniem, ale wychodzi na to, że ja nie potrafię jeździć eko 😉
nie ma 2.4 benzyny w tej generacji.
mam xc70 awd z tej generacji i z tym silnikiem i w automacie zejsc w mieszanej ponizej 7.5 jest nierealne, nie do zrobienia. nawet żona, która jeździ do 2 tyś rpm nie dała rady :D
Co do aisina, 2 wymiany oleju i 120 tyś km za mną i póki co przebieg to ponad 200tyś km i działa jak nowa.
Wymieniasz statycznie czy dynamicznie?
@@themajster0079 statycznie. Za każdym razem kupuje 12 litrow oleju. Spuszczam 3, zalewam 3 i jade się przejechać. I tak 3x. Ostatnia banka oleju zalewam skrzynie i po rozgrzaniu do 55c ustalam poziom sruba + kasuje licznik km oleju vida.
Cześć 🙂 właśnie kupiłem takie w automacie. 7,7 przy 145 km/h na tempomacie po 320 kilometrach. Pierwsze wrażenie - jestem zachwycony 😎 nie wiem tylko jaj zresetować średnie spalanie 🤷
Pozdrawiam
Aisiny w tych autach są kompaktowe bo silnik jest montowany poprzecznie, a jednocześnie spory 5 cylindrowy - to wymusza zmniejszenie skrzyni, a to z kolei wymusza zmianę oleju w niej (Volvo średnio przewiduję zmianę oleju i stąd uszkodzenia, podobnie /choć inna skrzynia i inaczej montowana/ robiło BMW). Wymieniajcie olej w tych skrzyniach co 50 kilo to powinno być ok (oczywiście dynamiczna wymiana).
Ja na prawku już w pierwszej minucie wyjechałem na miasto. Instruktor omówił tylko podstawowe zasady ruszania i płynnej jazdy. Były D3 i D4 - 150 i 170 koni bodajże. Montowane też w focusie ST
Turbinę się chłodzi jak zjeżdżasz z autostrady i miałbyś się zatrzymać i od razu zgasić silnik. Mało kiedy ma się taką sytuacje, jadąc np. w rodzinne strony zjeżdżam z Ski i jadę jeszcze trochę serwisówką, to wystarczy aby turbina się schłodziła ;) pozdro, kiedyś o tym mówił Prof Chriss
Proszę o taki test dla Forda S-Max 2.5T :)
Mam dokładnie ten sam silnik w V70 II. Na prawdę genialny silnik 💪Według wskazań komputera nie jestem w stanie zejść poniżej 9l. Tylko, że ja mam w 6 biegowym automacie i AWD. Nie mam ciężkiej nogi, ale jeżdżę dynamicznie. Po prostu jazda Volvem, czy to S80 II z tego co widzę na filmie, czy to V70 II to bajka. Co do skrzyń Aisin to jak dbasz tak masz. Aisin TF-80SC (ta 6 biegowa którą mam) przy moich 350 tys nalotu działa bez zarzutu. No ale ja bardzo rzadko wysyłam na nią całe 400Nm i wychodzę poza 3 tys obrotów. W końcu ten silnik ma efektywny przedział od 2 do 3 tysięcy. Ale największa zabawa i satysfakcja to jazda właśnie Geartronikiem (Aisin TF-80SC) z tym silnikiem i napędem AWD w trybie "manualnym". Ale w przyszłości planuję zakup XC90 I z dokładnie tym samym napędem.
Może test S-maxa z 2.5t od Volvo :D
lepiej mondeo mk4 2,5T od volvo
Jak ja lubię te Twoje filmy :D
S80 i v70 mialy lift w koncowce 2013 roku, wtedy bylo jeszcze wiecej opcji kombinacji wnetrza i niektore egzemplarze w srodku zapieraja dech w piersiach
Teraz czekamy na 2.5 t5
jako użytkownik prawie identycznego tylko w automacie i z AWD stwierdzam że komputer nie jest dokładny a silnik chodzi jak ciężarówka:) pozdrawiam
WoW. Mam.V70 D5. Oglądamy;-)
Zwłaszcza obecne Volvo :)
Nie jest to zla marka,ale nie przesadzaj z tym hura optymizmem.
S60 2005 D5 163 w trasie do Chorwacji przy prędkościach 100-130 kmh i pełnym komplecie osób i bagażu spaliło 4.2 komp a realnie 4.7l ;)
Zejdź na ziemię
@@zoltarzoltar2326 nie muszę, kto ma s60 w d5 i potrafi jechać delikatnie ten wie ile potrafi spalić. Zejście poniżej 6l w trasie nie jest wielkim wyczynem.
Witam, moje byłe volvo, tam jest 205kM, jeździłem nim dwa lata.
Marek, Volvo S80 tej generacji miało chyba 2 liftingi. Zastosowano właśnie zegary typu LCD zmieniono konsolę środkową i kierownicę, o reszcie nie będę się wypowiadał.
Wady jakie ja zauważyłem po 5 latach użytkowania: w środku głośno. Wyciszenia fabrycznego jak na lekarstwo. Po zamontowaniu dodatkowego wyciszenia jest już dużo lepiej. Kolejna sprawa - brak regulacji tylnych zagłówków. Przy montażu fotelika dla dziecka pojawia się problem z dostosowaniem oparcia fotelika dla starszych i większych dzieci. Jedyne foteliki które radzą sobie z Volvo to Romer. Generalnie ergonomia gorsza niż w autach VAG ale to już kwestia szwedzkiej specyfiki. Silnik D5 215 KM genialny
Mam wrażenie że S80 II gen jest rozmiarów S60 I gen. S80 I gen to był statek ogromny
Świetny wynik!
ja posiadam VOLVO V50 z Belgi i tez posiadam Polskie menu ale zmiana na S80 :) tylko lf 2.0 d4:)
Absolutna racja.
Super samochód.
To mój ponad 60 pojazd.
Wększość Mercedesów, BMW , Audi , Lexusów, Galanty , Maximy, Hondy Accord , Skody Superb , Subaru , Cemry, Jaguary i wiele podobnych w wielkości.
Żaden.
Powrtarzam.
Żaden.
Nie jest w stanie nawet zbliżyć się do Volvo.
Kto nie czuje samochodu to niech nawet nie próbuje dyskutować.
Volvo S80 D5 Summum 215 koni.... z 2012 roku... Polecam...nowa 4 ramienna kierownica :-)
AAWD
Jeżdżę obecnie trzecim volvo z rzędu i wiecie co? Kolejne też będzie volvo. Nie ma na rynku innej marki, której stosunek ceny do właściwości użytkowych byłby tak świetny. Do tego brak wpadek jakościowych
Skrzynie automatyczne Aisin to wpadka, kosztowna 🙃
@@korbendallas102 to jezdzij manualem, mamy rok 2021 a nie lata 80-te gdzie 3-4 biegowy automat bez wymiany oleju robił milion kilometrów. Zawsze można też kupić dsg albo powershifta, będzie "taniej"
@@michak3080 No mam D5 w manualu właśnie :). Te skrzynie Aisin są słabe i tyle. Mialem tylko Mercedesa w automacie (rok prod. 2004, nie lata 80-te) i w nim skrzynia była pancerna, więc jednak można.
Warto wspomnieć, że mocniejsze D5 są podwójnie uturbione 😁
Mam 2,4 D5 kombi 205 KM. 9 l \100km w zakorkowanym mieście. Mniej nie schodzi. Ale bez korków komp pokazuje 4do5,5 l/100km przy 53km/h na tempompomacie. Nie wiem czemu przy 50km/h spalanie jest lekko większe. 🤔 W trasie ok 6l / 100km wychodzi.
A może test volvo v40/s40 T4 1.9T 200hp ??
Piekny wozek (mam s60, 2011) a fotele to poezja...
Szkoda ze manual...
Piekny okaz
Dokładnie tak. Fotele są świetne a manual to już przeżytek :D Tylko automat. Mam S80 II 2006 w automacie i raczej nigdy nie wrócę do manuala.
sprzedałem volvo , d5 chodzi zdecydowanie za głosno, wszystko trzeszczało, i słabo wybieraja nierównosci, niby sie buja ale na dziurkach wali, jeden wachacz z przodu to lipka nie zawieszenie, przesiadłem sie w w220 i to jest jazda malina, volvo fajne miało tylko fotele i to wszystko
@@audiostereo2928 to diesel, jesli kupilbys benzynke to mialbys cicho.
Uwazam ze na diesla to i tak chodzi bajka, w trasie go nie slychac ale za to na zimnym nieco klekocze...
@@Atheist190 ja kupiłem właśnie 2007 rok z automatem i szczerze - następny raczej będzie manual. irytuje mnie powolna praca tej skrzyni i jej niezdecydowanie. gdyby byłą dwusprzeglowka to co innego..
choćby to była ta sama wersja to jasne wnętrze zawsze sprawi lepsze wrażenie niż ciemne
bardziej mi się to podoba niż nowe
Najlepsze auto. Mam d5 205hp automat z 2010 i w trasie zrobiłem 4,4 litra :) zasięg wyskoczył mi na 1780km. Auto w 2010 wygrało w kategorii najbezpieczniejszego i najbardziej komfortowego. Ale to były czasy kiedy fotele projektowali lekarze a nie księgowi. Po trasie do Bułgarii czy albanii wysiadasz wypoczęty. Super wygodny.
Mi XC 90 w automacie z tym samym silnikiem jeżdżąc po Warszawie pali wg komputera 10l a przy liczeniu samodzielnym z kilku tankowań między 11.5 a 12l :D
Ładne spalanie. Mam V70 III z 2007 r. z silnikiem 2.0f (benzynka) i po mieście mi pokazuje 13 litrów. Komputer pokładowy mi przekłamuje spalanie w górę (np. na trasie pokazuje 9l a z tankowania wychodzi 7.43l) ale i tak realnie z 11-12 bierze na odcinkach 3-4 km na zimnym.
Apropo tych automatów to może przy takim przebiegu to dość ryzykowna gra. Są one bardzo wrażliwe na nie zmienianie oleju. Każde zaniedbanie poprzedniego właściciela, równa się remontem skrzyni u następnego właściciela.
Objezdzilem sie troche Volvo automatami Asin Geartronic i bardzo często problemy zaczynały się po wymianie oleju. Producent nie zaleca wymiany i każe traktować skrzynie jako „Sealed for life”
Silniki 2.0 D 5 cylindrów miały wady fabryczne, potem poprawiane, ale bym uważał. 2.0 4-cylindowe już takich wad nie miały. 2.4 podobno był najlepszy 😉
Potwierdzam. 2.4 szwedzkiej produkcji był i jest najbardziej trwały i niezawodny.
Jeżdżę v70 d5 z 2003r.... Stare ale jare..... Zero problemu a użytkuje na trasie breslau- Dortmund....
Niezupełnie.
Problem uszczelki pod głowicą lub tuleji cylindrów i nie było to tylko w 2.0 ale też 2.4.
Mam takiego 2.0 z przebiegiem 211kkm i nie miałem takich problemów A jeżdżę sporo.
Mogę tylko polecić, 7,4l/100 ( xc60 automat)
Wszystkie 5 cylindrowe miały
@@kri100off7 A co to za przebieg. Gdyby miał z drugie tyle to można by coś powiedzieć. 2.4 bez większych problemów robią 0.5mln, jeśli są zadbane.
@@MrKarolmarks masz rację, przebieg śmieszny ale co powiesz na to że zdarzało się to przy przebiegu do 100 tyś.. A inny klient ma s80 z tym samym silnikiem z przebiegiem 460tys i poza paskami Nie miał nic wymienione.
Ktoś z was mówi o silnikach 4 cylindrowych 2.0.. ten silnik jest nowej generacji VEA i ma swoje problemy 😉
Co do 5 cylindrowych diesla to loteria i trzeba rozdzielić je na różne czynniki bo 2.4 miał różne wersje . Była akcja serwisowa i dołożyli tzw bypass i to niby miało odciążyć ciśnienie układu chłodzenia w innych przypadkach wymieniali uszczelki na grubsze . Silniki sa różne ale niestety mają głowicę tzn zrobiona z tzw pumeksu, jeśli ktoś zna temat to wie o czym mówię.
Sprawdzajcie poziom w zbiorniczku i nie popadajcie w panikę często ubytek spowodowany jest przez chłodnice która lubi pękać po kilku latach lub przewody chłodzenia ( które są produkowane w Polsce) mają nieszczelność.
Pozdro👍🏻
Moja eSka z 2007 (MY08) z D5 w automacie w wersji polestar 205 KM w mieście (Wawa) spala średnio 9,5L prz średniej prędkości 29-30km/h ;)
Na trasie przy prędkościach 120-140 max spalanie na poziomie 7L bodajże. Przy 90 km/h osiągnąłem 6L.
Wersją D5 AWD 215 koni z automatem mam 6.2l / 100km na dojazdach do pracy :)
Dobry wynik. Ja mam D5 205 KM + chip, również AWD automat, dojeżdżam 20 km do pracy i nie ma opcji aby zejść poniżej 7 l. Ba nie przypominam sobie abym kiedykolwiek nawet zbliżył się do 7,0l/100km
@@Lukas6028 Ach, komentarz ponad rok temu a Volvo sprzedane. :(
Tak, ten wynik miałem rok temu w maju, średnia miesięczna, dojeżdżam 18km, z czego 15 to autostrada, na której jeżdżę 90. (biegnie przez miasto, ograniczenie do 80).
Generalnie w Volvo moje średnie wahało się zawsze między 6.0 a 10.0 w zależności od jazdy. 10.0 raz mi się zdarzyło na trasie - jak się domyślasz, wolna nie była :D
Test zużycia paliwa to się robi na stacji przy tankowaniu bo te odczyty z wyświetlacza nic nie są warte, wiem bo moje V70 D5 przekłamuje o 1,5l.
Nie spotkałem się z tak potężnym przekłamaniem. 1 litr w S60 starszej generacji. Odnośnie przekłamania i moich testów - wiele razy odnosiłem się do tego.
Namówiłeś kupuję, tylko wrócę z Finlandii to za jakieś 7 tygodni hehe
przestań te volvo jada jak fordy, komfort słaby, wszystko trzeszczy, słabo tlumi nierownosci, kupilem mercedesa dopiero jestem zadowolony to jest komfort i cisza, w volvo powyze 130kmh. chuczy juz powietrze jak w fordzie lub oplu
Chciałbym zobaczyć na twoim kanale volvo t5 r5.. moze byc moje s40 :D
Spalanie kosztem dwumasy, panewek itp bo jadąc poniżej 1000obr to smutek 2:34
No nie wiem, czy jadąc na wciśniętym sprzęgle, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, to aż tak dostaje dwumas i panewki.
Mam V50 T5 z automatem i w takich warunkach przed wynikiem musiałbym dopisać jedynkę.
W jakiej cenie była ta S80, ktoś pamięta? Piękna sztuka :)
Jak kupowałem jakiś czas temu 80 z 2013 Summum, D5 215KM w wersji Inscription to do dokumentów była dołączona oryginalna fatura zakupu w Volvo Drywa w Gdańsku - około 260 000 zł
I pomyśleć że wychodziło to z silnikiem 1.6 diesel wtedy to były by emocje
Tutaj masz przyspieszenie z dieslem 1.6 115 KM 0-100 km/h i przejażdżkę nim. th-cam.com/video/YWMiCvehNMA/w-d-xo.html
mam takiego 3.0 T6 210KW 286KM
ZAJEBISTY SAMOCHÓD !
Ja mam S60 T6 mega auto i silnik :) chociaż moj mniejszy :). 224kw/304 dziubniety na 335km/ 487Nm w seri nie trzymał bo było 290km/437nm
@@fireblade8955 dokładnie, ja mam 314km i 490NM
orginalnie było 286 400NM, już nie chciałem się chwalić. Te silniki są wspaniałe. Ja mam pełny moment obrotowy od 1500 obrotów. Dzięki temu mam średnie spalanie 12L przy naprawdę mocnym autku 4x4.
@@jeremiaszbizancjum7880 wcześniejsze modele miały właściwe T6 i 286 KM a dopiero później wszedł silnik ponad 300 konny. Może po prostu masz wcześniejszą wersję silnika
@@Lukas6028 zmień dilera
@@jeremiaszbizancjum7880chyba zmienię bo ten jest za szybki :) przeczytałem na szybko tylko twoja odpowiedź, bez tematu głównego :/
Skrzynie od Volvo aisin tf 80 SC nie jest awaryjny problemem jest serwis który nie zalecał wymiany oleju w skrzyni i niektórzy robią pierwsze wymiany po przebiegu 200 tys km albo wcale i Remoncik :)
Ja wymieniłem po 150 tys pierwszy raz obecnie 200 tys i jest ok
Ja przy 120k i 180k
@@Lukas6028 no co 50-60 tys trzeba. Zmieniac
A czułeś jakąś różnice po wymienie oleju w skrzyni ?
@@ariaal5385 przed pierwszą wymiana przy 120k miałem lekkie szarpnięcia przy zmianie biegów. Po wymianie oleju ustały. Przy drugiej wymianie różnicy nie czułem. Nie miałem szarpnięć przed wymianą, ale olej wymieniłem po 60k km a wcześniej po 120k km.
@@Lukas6028 Moj ma obecnie 235 tys i olej nie był wymieniany prawdopodobnie od nowości a o dziwo skrzynia chodzi wręcz idealnie. Tylko po długotrwałej trasie autostradowej przy puszczaniu hamulca i ruszaniu jest mocne szarpnięcie czasami i zastanawiam sie czy to nie wina oleju starego.
Wnętrze spoko, ale nie zgrywa się większa kratka wentylacyjna lewa od pozostałych. Ogólnie fajne kolory.
Może test XC40 D4? Było by faajne
I used to love my Volvo but lately my feelings have faded. This is a great car, but it big and bulky. It’s hard to see over the dashboard when turning.
Hey. Aisin jest awaryjny lecz w 95% przez brak wymian oleju co 60k KM. Pozdrawiam NIEZALEŻNY SERWIS VOLVO VOLV-TEAM
Pic na wodę fotomontaż...te silniki pala około 10l a nawet do 12 w warunkach miejskich...tylko miejskich. Po takim resecie nie jest miarodajne posiłkowanie się tym co pokazuje komputer pokładowy. Szkoda ze nie zrobił tego zgodnie ze sztuką tankowanie do pełna jadą 100km po mieście i tankowanie... auto jak najbardziej godne polecenia czy to diesle, benzyny ale komentarze autora czy to sprzedającego mijają się z rzeczywistością...
Jeśli pali Tobie taki 12 w mieście to, albo jedziesz tylko w korku (średnia prędkość powiedzmy 8 km/h), albo źle jedziesz, lub coś bardzo nie tak jest z autem. Prezentowany egzemplarz w cyklu mieszanym ma zużycie paliwa jakoś 7.5 z 5 tys km nie upadając go ale też nie zamulając. Wgląd w przejazd jest, odbył się on przez centrum Szczecina (zawsze można wyskoczyć na prawobrzeże i spalanie spadnie pół litra)😜. Bez sensu jeździć 100 km, jak i tak wynik byłby ten sam, a na bank też byście coś wymyślili typu dystrybutor może oszukać, powinienem wprowadzać paliwo do wtrysków ze słoika by było dokładnie itd.👌
Automaty w volvo są podatne na usterki przez zaniedbanie właścicieli. Jeżeli olej w skrzyni jest wymieniany co 60tys to skrzynia jest niezawodna :)
Padaja sterowniki skrzyni nawet jak zmieniany olej byl co 30tys km, wiem bo mam taka skrzynie w saabie a ta rowniez byla montowana w volvach, fordach, psa itd. Aisin af40
Środek zajebisty
Wskaźnik płynu czy oleju zapala się dopiero przy niskim poziomie;
Mam identyczne Volvo oryginalnego szweda sprowadzonego z Göteborga
Aj miałem kupować z tym silnikiem 2.4 d5 s80 , s40 lub v50 ale nic nie było ciekawego , Auta dzielą się na volvo i na inne wynalazki :-)
mam Saaba z 2004 roku, tez czuć Szwecje mocno :)
Możesz prowadzić test spalania przy v max na kołbasie
Prowadzi od jakiegoś czasu :)
@@fireblade8955 O to nie widziałem muszę nadrobić w wolnym czasie
Wazniejsze pytanie - ile pojdzie na autobahnie. Jechalem t6 po chipie i byla szybka.
225-230 max. T6 bez chipu jest o wiele szybsze niz d5 po chipie :) Szwedzki diesel (205-215 KM) jest ok, ale na tą masę brakuje mu mocy. Volvo powinno mieć w ofercie silnik 3.0 diesel - to byłoby najrozsądniejsze jakby ktoś chciał poczuć się jak w "bolidzie" ale na ropę :). Poza tym należy pamiętać, że automaty w dieslu to niesamowite muły. Jak auto już jedzie to jest ok, ale jak podjezdzasz do skrzyżowania i wciskasz gaz to zapomnij o szybkim przeskoczeniu :/
Mam tą brykę tylko kombi czyli V70 2010 rok 2.5t 231 ps automat i wiedziałem, że jest fajne ale po tym filmie to jednak muszę jeszcze lepiej na nią patrzeć 😁
Jakie spalanie masz miasto jakie trasa spokojna a jakie autostrada przy około 150?
@@michasurdy13 średnie mam 12.5 l. Mniej więcej połowa miasto a połowa autostrady ok 140 km/h. Innych pomiarów nie robiłem. Wg mnie przy tych gabarytach jest git. Aktualnie ma 260 koni mocy po wgraniu Polestar. Spalanie bez zmian
@@tomach70. a masę auta pamiętasz ponad 1600kg?
@@michasurdy13 1800 kg chyba
Szwedzkie Mondeo Vignale 😎
Moja 2.4 jtd na komputerze w miescie pokazuje 6,6 a w rzeczywistości łyka 10...
Akurat te modele pokazują prawidłowe rzeczywiste spalanie. Czasami oszukuje przy częstych rozruchach i krótkich trasach. Poprzednie s80 za zaniżało
@@volmer3042 AR 156 mam
@@szprychawp tak domyślam się jtd to silnik fiata. Ja odebrałem to zdanie że testowany model też pewnie oszukuje. W sumie myślę że realne było raczej 7.
@@volmer3042 większość ludzi sugeruje się komputerem. Tankowanie do pełna i ponownie do pełna hehe
Przy moim v70 d5 163 km z 2003 r. jest przekłamanie o 0.6l komp pokazuje 6.7 a realnie po tankowaniu wychodzi 7.3
Moje marzenie motoryzacyjne 🙏🏼
Do spełniania ! Ogłoszenie poniżej filmu :)
Ahh jako bidny student to szybko sobie nie mogę pozwolić na spełnienie marzenia :D a to cudeńko pójdzie w inne dobre ręce 🙏🏼
Przetestuj w v50 2.5 t spalanie benzyna
Moje s80 d5 w automacie na spalaniu w mieście wychodziła na 9 litrów, gdzie komputer pokładowy pokazywał 5,5. Trochę tego nie rozumiałem skąd prawie 2 krotna rozbieżność taka była. Czy u innych też to występowało
U mnie komputer zawyża o 1 litre do góry. Średnie spalanie na komputerze 9 - 9-5 a w praktyce 8 do 8.5. dodam że mówię o spalaniu średnim również w automacie
Chętnie bym podrzucił XC90 T6 2.9 do testów, ale do Szczecina dość daleko :/
nie wiem jak S80 , ale w S60 komputer zaniża rzeczywiste spalania o 1,25l.
W S80 zaniża o jakiej 0,5 -0,7 litra
To fakt. Mi komp na trasie 270km pokazywał średnie 4.8l co raczej jest nierealne dla 2.4l i 1600kg + dwie osoby i full tank :D
Taką jazdą to DPF zapchany w mgnieniu oka:( sam mam tylko S60 i trzeba troszkę na wyższych obrotach jeździć.
No nieźle ;p 6.5l jak na taką kolumbryne w mieście jest na prawdę spoko :O
Piękne spalanie, ale chyba na cieplym silniku.
Marek, a kiedy będą u Ciebie znowu jakieś klasyki? Marzy mi się Porsche 928 GTS z końcówki produkcji... 🤩🤩😎
Stare auto ale jare tylko nie disla tylko benzyna mamy 2021 rok.😁
Nie zmienia faktu że ładny i cichy 😀👍🏼
I to udowadnia jakie bzdury nam wciskają odnośnie ekologii nowych samochodów i braku ekologii starych...Taki komfortowy, mocny Volvo ma spalanie niższe lub porównywalne z jakąś 3-cylindrową turbopadaczką albo hybrydą...A tym czasem mamy zdrowy, prosty, pancerny silnik i zapas mocy do wykorzystania w każdym momencie...I to silnik z przed kilkunastu lat, dzisiaj wystarczyłoby go ewentualnie jeszcze dopieścić, unowocześnić żeby faktycznie miał lekko niższą emisję, ale bez przesady. I mielibyśmy nadal fajne, porządne samochody do wyboru, ludzie by to chętnie kupowali, a nie szukali jak tu coś ściągnąć z USA lub Azji...A zamiast tego wciskają nam bezczelnie brednie o elektrykach...
Nie no 3 cyl hatchback spali troszkę mniej (focus np 4.5 na tej trasie), a hybrydy już w ogóle po 3 litry. Fakt faktem Volvo jest ekonomiczne, uplasowało się np przy 2.0 TDI mimo, iż to 2.4 5 cyl.
@@Petrolhead_Number_One Miękka hybryda jeszcze ma sens więc mogłaby być opcją w ofertach producentów, ale różnica spalania małych 3-cylindrowych silników w porównaniu ze "zwykłymi" jest pomijalna. Bo taki np. focus raz spali 4.5 , raz 5 , raz 5.5 zależy jaki dzień, jaki ruch, jak wiatr zawieje itp. Tak samo Volvo raz spali 6.5 , raz 6 , raz 5.5. Moje Grande Punto 1.4 16v (4-cylindrowa benzyna tak bardzo dzisiaj nienawidzona :P ) też oscyluje po mieście w granicach 5.5-6 litrów :) I ok - hybrydowe 3L vs. zwykłe 5.5-6.5 to faktycznie jest różnica na korzyść hybrydy, ale z pozostałymi przypadkami to jest wmawianie sobie na siłę ekonomiczności bo dla producentów produkcja tych małych silniczków to jest redukcja kosztów, a nijak to nie ma praktycznej różnicy. Oczywiście w parze z tą redukcją kosztów produkcji nie idzie niższa cena samochodu - wręcz przeciwnie, bo hajs sie musi zgadzać, a ekologią sobie wycieramy gębę :) I to samo z elektrykami :)
Też mam 1.4 16v w Bravo.😁 I mi tak 6.5-7.3 przeważnie pali, ale bez latania Eco. Oczywiście spokojna trasa to i do 5 dam radę zejść, a zawsze LPG można założyć.😋 Ja osobiście zbieram na Priusa jakiegoś. Pojeździłem hybrydami i widzę dla nich zastosowanie u siebie przy moim korzystaniu z auta. Fakt faktem te wszystkie DPF, EGR, adblue, gpf itd to syf, zawsze z tymi gównami jest problem. No i w VAG te lagi przy ruszaniu... To też ekologia.
@@Petrolhead_Number_One Bravo z tym silnikiem spali ciut więcej bo cięższy samochód :) w GP mam instalację STAG4 i przy spokojnej jeździe w trasie wynik w okolicach 6-6.5l LPG to żaden problem (i to na podstawie tankowanie/kilometry a nie wynik z komputera). Co do VAGa...z powodu mojego zawodu nie wolno mi operować nazwami marek, ale jestem konstruktorem dla jednej z firm dostarczających komponenty do silników, pracuję bezpośrednio z docelowymi klientami i niestety cała grupa naszego zachodniego sąsiada ma następującą filozofię: Ma być tanio, taniej, jeszcze taniej.Obniża się jakość? Rośnie ryzyko usterek? To nic, ma być wystarczająco żeby spełniło normy, ale ma być taniej, jeszcze taniej, pokażcie prezentacje i słupki ile euro zaoszczędzimy. Projektowałem też dla innych producentów i tam takiego ciśnienia na kasę nie było - jeśli będzie taniej to ok, ale staraj się zaprojektować dobrze. Dlatego osobiście samochodu naszych sąsiadów z zachodu nigdy nie kupię bo wiem, że oni mają klienta i jakość swoich produktów w głębokim poważaniu co z resztą potwierdza praktyka i doświadczenia użytkowników z serwisami, gwarancjami itp...
Też z pewnych źródeł słyszałem, że ma być Eco ale jednocześnie EKOnomicznie.👌 Zastanawiam się, czy w Bravo LPG nie założyć. Byłby to fajny pomysł. Jazda byłaby mega tania.🙂
Panie A kiedy test najnowszej tesli
Myślę, czy nie zrezygnować z prezentacji elektrycznych samochodów.
Tylko Volvo S60 T5 swoim już jeżdżę 15 i nie zamienię na żaden inny....
2.3 czy 2.4?
2 ,3 Turbo
215 ps to najmocniejsza jednostka s seri d5
Czy w Volvo v70 z tym silnikiem spalanie bedzie podobne?
V70 D5 w automacie pali 2 litry więcej.