Selbst gebaut: Einachser Landmaschine Marke Eigenbau vom Bastler, Oldtimer Traktor | Unser Land | BR
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2021
- Ob dieser Traktor nochmal anspringt? Ein Einachser-Fahrzeug zum Obst transportieren, selbst gebaut 1961: Der Motor von Sachs, Getriebe und Lenker von NSU, der Scheinwerfer von DKW, der Tank von einer NSU Quickly, der Kotflügel von BMW, die Räder von Zündapp. Selber gebaut hat den Schlepper 1961 der Bastler Traugott Durst, ein Kuriosum Marke Eigenbau, an dem er ein Jahr geschraubt hat. Durst hatte damals ein paar Hektar Land, zu wenig für eine gekaufte Maschine, aber trotzdem viel Arbeit: Die Landmaschine zeugt vom Erfindergeist seines Besitzers und zeigt, dass man auch mit wenig Geld, viel erreichen kann. Es hat in den 60er Jahren sogar eine Straßenzulassung bekommen. Heute steht die "Durst Nummer 1" im Landwirtschaftsmuseum Stuttgart-Hohenheim.
Ein Film aus der Reihe "Kuriositäten aus der Landwirtschaft", einer Unser Land Serie von 2011.
Autor: Christoph Schuster
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BEITRAGSTEXT / MANUSKRIPT
O-Ton Klaus Herrmann, Direktor Deutsches Landwirtschaftsmuseum Hohenheim: „Den richtigen Gang!“
O-Ton Rudi Leitenberger, Museumsmechaniker: „Den muss i erst finde!“
Die weltweit einzige „Durst Nummer 1“ hat so ihre Tücken, das Kuriosum Marke Eigenbau wurde einst Rudi Leitenberger und Klaus Hermann für ihr Landwirtschafts-Museum in Hohenheim vermacht.
„Jetzt ..., mal die Kupplung ... „
„Oah,!“
O-Ton Museumsmechaniker: „Das war die Falsche!“
Manchmal fordert ein Ausstellungsstück selbst von einem Direktor Körpereinsatz!
O-Ton Herrmann: „Da gibt’s zwei Optionen, entweder er geht an oder ich fliege aufs Gesicht!“
O-Ton Leitenberger: „Moment, Moment! ... Jetzt!“
Der Herr Direktor kann schieben wie er will, das Ding weigert sich anzuspringen. Eine neue Zündkerze tut vielleicht Wunder bei der „Durst Nummer 1“.
O-Ton Leitenberger,: „Das ist ein altes Ding, Baujahr 1961, technisch ist es überprüft worden, normalerweise müsste es laufen“
Eine Fahrt mit Stolz geschwellter Brust. Museumsmechaniker Rudi Leitenberger ist es zu verdanken, dass nach Jahren des Stillstandes die „Durst Nummer 1“ wieder läuft und qualmt wie eine eins! Die Bezeichnung des Obsttransport-Vehikels ist nicht als Hinweis auf den Spritverbrauch zu verstehen, sondern als Reminiszenz an den Erbauer Traugott Durst.
O-Ton Herrmann: „Es gab ja Einachsfahrzeuge renommierter Hersteller grad genug, ich vermute dass der Herr Durst einmal also ein Schrauber war aus Überzeugung, er wollte vielleicht schneller sein als die anderen und er wollte den Leuten zeigen, was man eigentlich machen kann, Herr Durst war ein Original.
Der Hobby-Konstrukteur Traugott Durst ist leider schon verstorben und sein bäuerliches Anwesen in Ruit hat sich in eine Doppelhaushälfte mit Vorgarten verwandelt, den Ehefrau Gerda Durst hegt und pflegt. Ein Jahr lang habe ihr Mann geplant und geschraubt. einen Traktor kaufen, dafür war kein Geld da. Ein Vier-Hektar-Hof brachte keine Reichtümer, doch jede Menge Obst, noch ohne die „Durst Nummer 1“ schwer zu bewältigen.
(...)
Nach all der Mühe war das Vehikel dann nicht nur Gefährt sondern auch lange Jahre Gefährte, bis Traugott Durst es dem Museum in Hohenheim überließ, wo die „Durst Nummer 1“ in Rudi Leitenberger und Klaus Herrmann wahre Fans fand.
O-Ton Herrmann. „Interessantes Fahrzeug, der Motor stammt von der Firma Sachs, ich vermute, der ist eingebaut gewesen in so ein Herkules-Kraftrad, 175 Kubik, 9,5 PS, ist ne stramme Leistung. Das Ausgleichsgetriebe hier, das stammt von NSU, auffallend natürlich der Scheinwerfer. Ja Herrn Durst war natürlich ..., war ihm wichtig, dass er auch nachts fahren konnte, der Scheinwerfer ist von DKW. Bemerkenswerter Kraftstofftank, da lacht das Herz eines jeden Oldtimerfreundes, ist nämlich von Quickly, die alte NSU Quickly, das war der Traum vieler junger Leute. Der Lenker ist auch von NSU, merkwürdig geformtes Teil, an der Karre hier hinten, da ist der Kotflügel, der Kotflügel stammt von BMW, ist ein BMW-Kotflügel, und diese schönen Speichenräder, die alleine schon ein historische Rarität sind, sind von Zündapp, also wir haben eigentlich alle renommierten Zweiradhersteller in diesem Fahrzeug dokumentiert.“
Und das ganze hat dann 40 Jahre lang bis jetzt zusammen gehalten.
(...)
O-Ton Herrmann: „Also so ein Fahrzeug ist heute nicht mehr zulassbar, denn das ist ja im Grunde genommen ein Motorrad in der Form eines Einachs-Schleppers, das steht zwar 20 Kilometer drauf, aber dieses Fahrzeug ist in der Lage, 40, 50 eventuell sogar 60 Stundenkilometer zu fahren und jeder, der einen Einachser kennt, weiß wie gefährlich so ein Ding ist. Also wie so ein Fahrzeug 1961 von der Straßenzulassungsbehörde das Plazet bekommen hat, ist mir ein absolutes Rätsel!“
(...)
Für Mechaniker Rudi Leitenberger hat sich Traugott Durst ein Denkmal unter den Schraubern gesetzt und die „Durst Nummer 1“ einen Platz im Kuriosenkabinett der Landwirtschaft verdient. - ยานยนต์และพาหนะ
1:02 Das freut den Habeck😂😂😂
Herrlich😊
Очень интересно!
Хиба таку морду , як у бегемота, потянет этот мотоблок. ....а вообще классный трудовой народ, люблю немцев.
Das hält auch noch 40 Jahre. Das sind Erfindungen aus dem Not erstanden. Sehr schöne Maschinen. Immer noch besser als von Hand.😎😎😎👍👍👍👍
Meiner Meinung nach fehlt nur noch die gute alte Piaggio 😂
Dieses "ding" ist einfach eine Legende 💪
Sehr Wahre Worte !
Super Video echt tolles Teil Viele Grüße. 👍
Einfach nur ein schönes Fahrzeug mit sicherlich korrekten Abgaswerten. Übrigens liebe ich alte 2-Takt-Motoren und habe selber zwei Standmotoren (einer von F&S der andere von Rotax).
wahrscheinlich wurde da Obstler getankt ,beim Fahrer und Maschine :)
Also dann damals schon Umweltfreundlich ? Ich würde Sagen Ja !
@@bauerotzi2249 damals gab es diesen kunstbegriff noch nicht
das ding ist ja cool
Ihr solltet mal das Mischungsverhältnis überdenken. Wahrscheinlich statt 1:50 nur 1:30 im Tank.
Nicht schlecht. Hab was vergleichbares von Honda samt Grossem Hänger. Aber, RESPEKT!
Ich habe noch einen Anhänger "Marke Eigenbau ". In der Zulassung steht Eigenbau Horst Lange.
Der Hänger läuft bei 160 km/h immer noch sauber ohne aufschaukeln hinterher. Blattfederung mit Stoßdämpfern und Endanschlag für schwere Lasten. Laut Zulassung 450 kg Zuladung, aber bei 1Tonne ist noch lange nicht Schluss 😁😅👌.
Ja so einen Anhänger habe ich auch 👍
was der alles schon Transportiert hat? dar wer ein OBI Blechanhänger zusammengebrochen !!!! Und bein 130 k/mh im Graben gelandet !!!
Meiner ist Baujahr 1986 also 35 Jahre hat 1500 Mark gekostet.
Da hast Du einen tollen Hänger. Aber wer 160 mit Hänger fährt, dem gehört der Lappen mal für ein paar Wochen genommen.
Wo Herr hast du das mal eine Frage
@@andyseifert799 den hat jemand zu Ostzeiten selber gebaut. Da gab es Zugdeichseln mit FIN Nummer und damit hat der Hänger eine Zulassung bekommen.
Achso oki bekommt Mann so was auch noch
Sie vermisst ihren Mann bestimmt sehr :(
Vermisse mein Großeltern auch sehr mein Opa war auch ein Schrauber der aus allem was gebastelt hat
Und Oma konnt einfach
Und Oma konnt einfach alles gebrauchen
Meine Agria 1700 kann auch 40 km/h fahren 😂 das ist aber mehr als kriminell auf der Straße, offiziell läuft sie auch nur 20 km/h
Schade das wir den alten selbstgebauten traktor und motorrad von opa nicht mehr haben , leider wurde alles von fremden verramscht weil es aus eisen war.
Daniel Düsentrieb😁
Junge, da wundern die sich.
Im Osten, in jedem Dorf, mehrfach vorhanden gewesen...
Das ist nie im leben ein Quicklytank und der Motor ist von einem Roller und die Kotflügel sind mit Sicherheit nicht von BMW, weder von vorn wo die Form falsch wäre genauso wenig von hinten ,
Danke wenigstens sagts einer 👍
Oha 60 Kmh meiner leuft nur 22:(
Der Scheinwerfer hat ein Tacho, somit ist ee von einem Zweirad. Vielleicht sollte ich im Museum arbeiten....
.... Und zwar wie erwähnt von einer DKW 🧐
Мой покойный отец железный экран с колпака свечи сразу снимал, его часто пробивает и искра уходит на массу, а так прикольный самокат. Mein verstorbener Vater hat den Eisenschirm sofort von der Kerzenkappe entfernt, er schlägt oft durch und der Funke geht in die Masse, und so ist ein cooler Roller.
So etwas gab es zu DDR Zeiten in jedem Dorf ,nichts besonderes ,meist Berliner Roller Motor aber auch andere Motoren wie AWO mit Gebläse usw !
Na, so was tolles sit das nun auch nicht gewesen. In der DDR wurden viele solcher Umbauten aus alten AWO Motorrädern gemacht.
Naja, jedes einzelne ist doch was besonderes !