Dzień dobry, trzeci rok jeżdżę ską. Rocznik 99. Dla mnie mega fajny sprzęt. Przesiadlem się po latach bycia hondziarzem. Wyglad z przodu to taka zezowata pszczółka. Kwestia gustu, mnie się mega podoba. Wibracje powyżej 4 tyś obrotów daja się bardzo wyczuć, szczególnie na dłuższych wyjazdach. Natomiast moto rekompensuje to bardzo dobrym prowadzeniem. Mimo długości moto zachowuje się jak pełnoprawny plastik. Zwrotny i lekki, bardzo responsywny. W moim modelu jest zmieniony wydech i mapa. Moc 110 km na hamowni i lekko ponad setke niutów. W dalszym ciągu nie jest to demon Ale dźwięk ma o wiele lepszy. Spalanie średnie w okolicy 6 litrów. Silnik nie toleruje benzyny 98. Obecnie rzadko 1100s spotykane w środowisku naturalnym przez co można czuć się "wyjątkowy ". Pozdrawiam
Mam od 6 sezonów i wciąż nie widzę dla niego godnego następcy ( poza r1200s) , pozycja mi bardzo pasuje ( mam 186cm ) , wibracje faktycznie są odczuwalne od 4tys wzwyż ale mi jakoś bardzo nie przeszkadzają ( robie po 500_700km na raz ) , hamulce ze wspomaganiem super sprawa _ jak mówicie tyl tez hamuje z przodem , demon prędkości to nie jest ale moc jest wystarczająca i przede wszystkim zawieszenie , moc silnika prowadzenie jest to wszystko bardzo dobrze zgrane ze sobą...Dokładnie jest tak że albo się podoba albo nie, dla kogoś kto wie co chce , i chce nie tuzinkowy motocykl, mi po bandicie 1200, fazerze 1000 przypadł tak do gustu że zawsze zsiadam z niego zadowolony :) . Największy dla mnie minus to faktycznie brak wskaźnika paliwa _ trzeba pilnować km po zatankowaniu....
Użytkuje taki motocykl już 4 lata i jestem bardzo zadowolony. Mój egzemplarz posiada ABS ze wspomaganiem i jest to mega wygodny bajer mimo, że przy braku dbałości o płyn hamulcowy potrafi niektórym spłatać kosztowne problemy. Z wibracjami nie ma co przesadzać, że są jakieś straszne, jest to duży 2-cylindrowiec i w niskich partiach obrotów występują wibracje ale zupełnie znośne, przynajmniej w moim moto z nalotem 40 tyś km. Moto jest mega stabilne, wygodne i wystarczająco mocne, chociaż nie jest stworzone do bardzo szybkiej jazdy po autostradach. Średnie spalanie mam poniżej 6l/100km. Z minusów to brak wskaźnika poziomu paliwa (posiada tylko kontrolkę rezerwy), oraz to, że BMW postarało się by użytkownicy kupowali części oryginalne poprzez nietypowe wymiary i brak ich zamienników niektórych części jak np. uszczelniacze wału silnika, łożyska przekładni głównej, łożyska wahacza (te ostatnie małe ale mega drogie i wadliwe). Ogólnie polecam
Witam! Mam usportowioną wersję tego motocykla. Wydech i chip lasera, usztywnione zawieszenie i obniżone rączki kierownicy. Motocykl ma tonę charakteru i sprawia dużo frajdy z jazdy! Dynamiczny ale nie do sportu. Turystycznie mi odpowiada, jak dla mnie bardzo wygodny, kilkaset kilometrów nie stanowi problemu. Dobrze wyrególowany silnik generuje wibracje na bardzo akceptowalnym poziomie, Nigdy nie miałem mrówek w dłoniach. Sposób włączania kierunków jak dla mnie bardzo wygodny. Z minusów to mały zbiornik i brak wskaźnika paliwa. Polecam!
Witam kupiłem taki motocykl z Austrii, mam zamontowany wydech laser ale katalizator pozostał, mam też drugi wydech taki który już pomija katalizator,być może również mam chip tylko jak to sprawdzić?
A i włączniki kierunków....na początku dziwna sprawa a teraz z kolei ciężko odzwyczaić się od tego :) I co do mocy - w tamtym okresie 99-2004 na hamowniach najczęściej wypluwaly 102_106ps...
Jeżdżę erkami (R1150r z 2001i R1200r z 2014) jak do tej pory nie znalazłem zamiennika do tych motorów. Wibracje są ale tak ma być👍. Pompy ABS to jest ich pięta Ahillesowa😭 jak nie dbasz o wymianę płynu i nie wiesz jak to zrobić to będzie dużo cię kosztować. Potrafią się zaciąć podczas jazdy i odłączyć wtedy hamulec spowalniacz działa jak w Starze😀. Poza tym cała reszta jest naprawdę odporna i przebiegi rzędu 100000 lub więcej to nic dla nich. Pozdrawiam
mialem problem z pompa abs w gs 650 fakt dostac sie do niej troche roboty jest ale mozna ja samemu naprawic czesto tloczki staja trza dbac o dobra kondycje plynu hamulcowego i jest git
Najwieksza różnicą jest przeznaczenie pod względem którego projektanci dostosowali skok zawieszenia, pozycje i wiele innych aspektów motocykla. To zupełnie inne motocykle. GS to bardziej uniwersalny wygodny SUV a RS aspiruje do sportowej turystyki.
Nie jestem fanem tej marki choc kilka sprzetow nazwalbym bardzo ciekawymi. Bardzo podoba mi sie K1. Ten tez jest fajny. Słuchając jednak Waszych spostrzeżeń widzę, ze choc moj Guzzi V11 Sport jest bardziej arhaicznej konstrukcji ( n.p. odkryty wał kardana) to jest zdecydowanie lepszy. Silnik Gucia pozbawiony jest uciazliwych drgan a jednak ma wiecej charakteru. Bez bulu tez mozna trzasnac ponad 1000km na raz, kiedy na innych moich motocyklach to byla męka. A wiec BMW vs Guzzi : Guzzi jest zwycięzcą:)
@@tadeuszgladysz7387 Hej, wszystko zależy od Twoich oczekiwań. Jest dużo wersji w tym specjalnych zarówno gołego jak i Le Mans (mogą mieć n.p. lepszy zawias Ohlinsa). Moja jest ta najwcześniejsza i w moim odczuciu najpiękniejsza ( czerwona rama i Verde legnano - limonkowy)i ten motocykl zawsze chciałem. Ma on jednak wady czy raczej niedoskonałości, których późniejsze wersje nie mają lub są po prostu ulepszone. Generalnie motocykle po modernizacji mają tzw. długą ramę ( i dodatkowe mocowanie zespołu napędowego) i szerszy wahacz i tylne koło. Mają lepiej się prowadzić w szybkich zakrętach , być bardziej stabilne i bardziej spięte( nie miałem okazji porównać) i n.p. natrysk oleju na denko tłoka. Więc jeśli do normalnej i długodystansowej jazdy to celował bym w wersje po zmianach. Jeśli do kolekcji to szukałabym coś ze specjalnych wersji, jakieś Tenni , scura itp. Do turystyki koniecznie Le Mans choć mój ma orginalna owiewka akcesoryjna nie psującą lini i w połączeniu z deflektorem da się jechać całkiem szybko i wygodnie. Bez owiewki to tylko miasto i jakieś przejażdżki. Gutek był w Toskanii , Francji czy Chorwacji. Niesamowicie wygodny sprzęt. Mój choć ma owiewkę małą to ma za to wygodniejsze niż Le Mans clipony bo wyżej. No i na koniec trzeba gdzieś Gucia znaleźć. Więc nie wiem czy nie ważniejsze będzie , nie jaka wersja, tylko konkretny egzemplarz w jakim jest stanie i brać taki , który będzie w najlepszym. Podsumowując na pewno szukać po modernizacji podwozia i silnika.Nie mam niestety pod ręką czasopisma z rozpiską zmian w , których rocznikach. Pierwsze zmiany były już 2001 a te poważniejsze chyba 2003 a 2006 to już był koniec produkcji. Także mało sztuk. Chyba z 3 tys wszystkich wersji na cały świat. Pozdrawiam Serdecznie
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Mam BMW r1100rs z 1993r i nie narzekam. Mimo tego że nie jest najnowszy ale świetnie się prowadzi.
Potwierdzam, mam Beatę z 1998
Też polecam :)
Dzień dobry, trzeci rok jeżdżę ską. Rocznik 99. Dla mnie mega fajny sprzęt. Przesiadlem się po latach bycia hondziarzem. Wyglad z przodu to taka zezowata pszczółka. Kwestia gustu, mnie się mega podoba. Wibracje powyżej 4 tyś obrotów daja się bardzo wyczuć, szczególnie na dłuższych wyjazdach. Natomiast moto rekompensuje to bardzo dobrym prowadzeniem. Mimo długości moto zachowuje się jak pełnoprawny plastik. Zwrotny i lekki, bardzo responsywny. W moim modelu jest zmieniony wydech i mapa. Moc 110 km na hamowni i lekko ponad setke niutów. W dalszym ciągu nie jest to demon Ale dźwięk ma o wiele lepszy. Spalanie średnie w okolicy 6 litrów. Silnik nie toleruje benzyny 98. Obecnie rzadko 1100s spotykane w środowisku naturalnym przez co można czuć się "wyjątkowy ".
Pozdrawiam
Mam od 6 sezonów i wciąż nie widzę dla niego godnego następcy ( poza r1200s) , pozycja mi bardzo pasuje ( mam 186cm ) , wibracje faktycznie są odczuwalne od 4tys wzwyż ale mi jakoś bardzo nie przeszkadzają ( robie po 500_700km na raz ) , hamulce ze wspomaganiem super sprawa _ jak mówicie tyl tez hamuje z przodem , demon prędkości to nie jest ale moc jest wystarczająca i przede wszystkim zawieszenie , moc silnika prowadzenie jest to wszystko bardzo dobrze zgrane ze sobą...Dokładnie jest tak że albo się podoba albo nie, dla kogoś kto wie co chce , i chce nie tuzinkowy motocykl, mi po bandicie 1200, fazerze 1000 przypadł tak do gustu że zawsze zsiadam z niego zadowolony :) . Największy dla mnie minus to faktycznie brak wskaźnika paliwa _ trzeba pilnować km po zatankowaniu....
Jaki nalot obecnie? Jakieś problemy? Czaję się na 1200S
@@bartoszri 55tys.....zero problemów...
@@TheMZiobro widziałem GS olejaki z nalotem 150k km w których problemem był wał- luzy
@@bartoszri 150 tys km....jakie moto z takim przebiegiem nie ma problemów????
@@TheMZiobro harley
Cukiereczek! Kocham ten model i chciałbym mieć go w swoim garażu ;)
Użytkuje taki motocykl już 4 lata i jestem bardzo zadowolony. Mój egzemplarz posiada ABS ze wspomaganiem i jest to mega wygodny bajer mimo, że przy braku dbałości o płyn hamulcowy potrafi niektórym spłatać kosztowne problemy. Z wibracjami nie ma co przesadzać, że są jakieś straszne, jest to duży 2-cylindrowiec i w niskich partiach obrotów występują wibracje ale zupełnie znośne, przynajmniej w moim moto z nalotem 40 tyś km. Moto jest mega stabilne, wygodne i wystarczająco mocne, chociaż nie jest stworzone do bardzo szybkiej jazdy po autostradach. Średnie spalanie mam poniżej 6l/100km. Z minusów to brak wskaźnika poziomu paliwa (posiada tylko kontrolkę rezerwy), oraz to, że BMW postarało się by użytkownicy kupowali części oryginalne poprzez nietypowe wymiary i brak ich zamienników niektórych części jak np. uszczelniacze wału silnika, łożyska przekładni głównej, łożyska wahacza (te ostatnie małe ale mega drogie i wadliwe). Ogólnie polecam
Witam!
Mam usportowioną wersję tego motocykla. Wydech i chip lasera, usztywnione zawieszenie i obniżone rączki kierownicy.
Motocykl ma tonę charakteru i sprawia dużo frajdy z jazdy!
Dynamiczny ale nie do sportu.
Turystycznie mi odpowiada, jak dla mnie bardzo wygodny, kilkaset kilometrów nie stanowi problemu.
Dobrze wyrególowany silnik generuje wibracje na bardzo akceptowalnym poziomie,
Nigdy nie miałem mrówek w dłoniach.
Sposób włączania kierunków jak dla mnie bardzo wygodny.
Z minusów to mały zbiornik i brak wskaźnika paliwa.
Polecam!
Witam kupiłem taki motocykl z Austrii, mam zamontowany wydech laser ale katalizator pozostał, mam też drugi wydech taki który już pomija katalizator,być może również mam chip tylko jak to sprawdzić?
@@WitkowskiArmpower Rozkręciłem skrzynkę z komputerem i znalazłem w środku chip lasera. Ja nie mam katalizatora
@@dominikkupis2475 orientujesz się może jak wyrosła po tym moc i moment ? Jest jakiś wykres z hamowni?
@@WitkowskiArmpower tez mam r1100s juz od 6 sezonów...bez kata , z chipem i laserem wypluwa do 110ps....
@@TheMZiobro gdzie jest komputer? Sprawdzę czy też czasem nie jest chipowany, po coś ten przelot zakładali
Super odcinek, czekam na więcej 👍👍👍👍👍👍👍👍👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊
A i włączniki kierunków....na początku dziwna sprawa a teraz z kolei ciężko odzwyczaić się od tego :) I co do mocy - w tamtym okresie 99-2004 na hamowniach najczęściej wypluwaly 102_106ps...
Jeżdżę erkami (R1150r z 2001i R1200r z 2014) jak do tej pory nie znalazłem zamiennika do tych motorów. Wibracje są ale tak ma być👍. Pompy ABS to jest ich pięta Ahillesowa😭 jak nie dbasz o wymianę płynu i nie wiesz jak to zrobić to będzie dużo cię kosztować. Potrafią się zaciąć podczas jazdy i odłączyć wtedy hamulec spowalniacz działa jak w Starze😀. Poza tym cała reszta jest naprawdę odporna i przebiegi rzędu 100000 lub więcej to nic dla nich. Pozdrawiam
Dzięki
mialem problem z pompa abs w gs 650 fakt dostac sie do niej troche roboty jest ale mozna ja samemu naprawic czesto tloczki staja trza dbac o dobra kondycje plynu hamulcowego i jest git
Czyn od strony technicznej RS różni się od GS’a?
Najwieksza różnicą jest przeznaczenie pod względem którego projektanci dostosowali skok zawieszenia, pozycje i wiele innych aspektów motocykla. To zupełnie inne motocykle. GS to bardziej uniwersalny wygodny SUV a RS aspiruje do sportowej turystyki.
Ile przebiegu?
💪
Nie jestem fanem tej marki choc kilka sprzetow nazwalbym bardzo ciekawymi. Bardzo podoba mi sie K1. Ten tez jest fajny. Słuchając jednak Waszych spostrzeżeń widzę, ze choc moj Guzzi V11 Sport jest bardziej arhaicznej konstrukcji ( n.p. odkryty wał kardana) to jest zdecydowanie lepszy. Silnik Gucia pozbawiony jest uciazliwych drgan a jednak ma wiecej charakteru. Bez bulu tez mozna trzasnac ponad 1000km na raz, kiedy na innych moich motocyklach to byla męka. A wiec BMW vs Guzzi : Guzzi jest zwycięzcą:)
Hej, właśnie szukam v11, możesz powiedzieć coś o nich więcej? Które roczniki są najlepsze?
@@tadeuszgladysz7387 Hej, wszystko zależy od Twoich oczekiwań. Jest dużo wersji w tym specjalnych zarówno gołego jak i Le Mans (mogą mieć n.p. lepszy zawias Ohlinsa). Moja jest ta najwcześniejsza i w moim odczuciu najpiękniejsza ( czerwona rama i Verde legnano - limonkowy)i ten motocykl zawsze chciałem. Ma on jednak wady czy raczej niedoskonałości, których późniejsze wersje nie mają lub są po prostu ulepszone. Generalnie motocykle po modernizacji mają tzw. długą ramę ( i dodatkowe mocowanie zespołu napędowego) i szerszy wahacz i tylne koło. Mają lepiej się prowadzić w szybkich zakrętach , być bardziej stabilne i bardziej spięte( nie miałem okazji porównać) i n.p. natrysk oleju na denko tłoka. Więc jeśli do normalnej i długodystansowej jazdy to celował bym w wersje po zmianach. Jeśli do kolekcji to szukałabym coś ze specjalnych wersji, jakieś Tenni , scura itp. Do turystyki koniecznie Le Mans choć mój ma orginalna owiewka akcesoryjna nie psującą lini i w połączeniu z deflektorem da się jechać całkiem szybko i wygodnie. Bez owiewki to tylko miasto i jakieś przejażdżki. Gutek był w Toskanii , Francji czy Chorwacji. Niesamowicie wygodny sprzęt. Mój choć ma owiewkę małą to ma za to wygodniejsze niż Le Mans clipony bo wyżej. No i na koniec trzeba gdzieś Gucia znaleźć. Więc nie wiem czy nie ważniejsze będzie , nie jaka wersja, tylko konkretny egzemplarz w jakim jest stanie i brać taki , który będzie w najlepszym. Podsumowując na pewno szukać po modernizacji podwozia i silnika.Nie mam niestety pod ręką czasopisma z rozpiską zmian w , których rocznikach. Pierwsze zmiany były już 2001 a te poważniejsze chyba 2003 a 2006 to już był koniec produkcji. Także mało sztuk. Chyba z 3 tys wszystkich wersji na cały świat. Pozdrawiam Serdecznie
Pozdrawiam
hej , do sprzedania ?
Chwilę po wyjściu filmu został sprzedany :)
ja do tego kolegi z brodą.jak s-ka nie jedzie to może dla takiego niedźwiedzia jak kolega yamaha v max by akurat była.motopozdro.
Jeśli chodzi o Mateusza to aktualnie ma 184 konnego Bkinga ale również w naszym garażu pojawiła się MT01 z potężnym momentem który będziemy testować 💪
Boxery BMW mają wał natomiast rzędówki K/F mają łańcuch
F800 to przecież ma pasek:)
@@piotrswidzinski5317 może ma ale to bliżej jednak łańcucha niż wału kardana
ABS jak sie spierdoli to przelacza sie w system standartowy.