У меня кольца лежали,сделана замена колец оригинал, цепь,все прокладки и салиники,вкладыши. 100.000 пробег все работает. Масло 0w20. Чистил егр. Все оставил как есть и ненужно мудрить, а клапан менять можно.
Ну все правельно говарит у меня2.0 не супин не дымит но полный колектор масла куда он завода ставится че то на заводе не доработали и выхлопная стала чистая а то было закопченая и масленая пленка не значительная теперь этой проблемы нет
Здравствуйте! Недавно сгорел впускной клапан. В сервисе поменяли все ( поршневые кольца и впускной клапан и т. д.).У меня тоже была токая проблема с жором масла,и не хочется чтобы у меня еще раз так повторилось,вот на видио он снимает этот клапан, а это отверстие так и должен быть открытым?В сервисе мне сняли этот клапан, и в это отверстие просунули тонкий шланчик и вывели его в низ бампера как сапун,а в тот который проходят дымовые газы засунули болт и находится в согнутом виде возле генератора,а когда включаешь печку в салоне воняет,посоветуйте пожалуйста свои варианты! 2008 года 1,5 автомат! заранее спасибо кто ответит!
Ломаем клапан и достаем пружинку с шариком. Выбрасываем. Запихиваем в полость стружку от китайской железной мочалки потому что она ленточная и плоская. Закупориваем шайбой с дыркой. Ставим все как было.
никакой ацетон нельзя заливать ,так как поддон картера изнутри окрашен ,разъедает краску и потом вся эта краска застрянет в маслоприемнике ......и раскоксовку не советовал бы.. Уже испытано , это будет понятно когда завоет масленый насос
Мне на 1.5 реально помогло с жором масла,клапан убрал,шланг вывел в низ где генератор до самой защиты,только в мороз шланг замерзает от конденсата,приходится его чистить,проворонил в мороз прокладку на крышке клапанов выдавило от давления, сделал покороче на уровне генератора,газами в салоне пахнит,вот думаю как дальше быть!
доброе утро!😀 а про 1.6 117лс что нибудь посоветует,масложера ещё нет проехал 45000 мкп? а то тема очень понравилась,вот думаю стоит мудрить с клапаном? авто 2013 г
автор, какой ацетон поддон окрашен краской! все повздувает и пойдет в мотор. Сапун открыть как вариант, но надо не просто шланг втавлять который от времени посохнет и посыпится внутрь, а сделать металлический штуцер в это отверстие а потом на него шланг.
у меня на 1000 км расход 1 литр. Ездил в отпуск на авто ушло 8.5 литров масла при пробеге 9 тыс. км. При этом старался ехать менее 3000 оборотов. Если ехал больше то расход масло увеличивался. Пробег почти 170 000 км.
Такая же хрень расход пипец был!! Нельзя полностью удалять этот клапан !!!!вынул клапан и выбил всю внутренность и забил мягкую железную мочалку с двух сторон заштопорил гайками..вуаля 130 тыр на спиде после 10тыр сожрал 1 литр и такое ощущение машинка быстрее поехала...я к чему все это ты практически глушишь картерные газы а они все таки должны высасываться..как будет приток воздуха?если наооборот газы выходят оттуда? Ну а если будет)))то вместе с притоком холодного воздуха и вся пыль придет а это чревато последствиями!!!
Посоны сделал все как показано, все хорошо, но появилась какая то эмульсия белого цвета после снятия этого клпана, это норм или полный ПЭ... ? у кого как? напишите сюда
Это нормально, в открытую сисему попадает влага, эмульсия-следствие попадания в масло конденсата с воздуха, прогрей двигатель, сними клапан и посмотри, эмульсия должна исчезнуть
Я ничего вообще не понял как и что делать, автор не понятно рассказал, я так и не понял заглушку ставить туда или нет, и откручивать свечи перед тем как прокатывать авто или нет((
подскажи пожалуйста мне как быть в моей ситуации! Сделал кап ремонт ланцер 10 1.5 2011 год жрал1 литр на 500 км( поменяли кольца, колпачки). на 4 тыс грам 500 всеравно поджирает, конечно 500 грамм на 4 тыс немного но я то думал все закончится на ремонте движки. Может у меня причина в клапане клапан pcv?? и как с тобой в контакте списаться??? Очень нужен совет, машина замуууучила с маслом.
Я так понял.выкручиваю свечи и туда залить вд с ацетоном.сколько грамм нужно туда залить?и погонять стартером?затем закрутить свечи идать просраться по трассе?кто прочитал,просьба ответить.масло жрет заебало уже.пробег 100000.вроде как рано двигло разбирать.
у меня на 110 тыс (как и ожидалось для этих движков) жрать начало, официалы объявили от 80 тыс., неофициалы хотели 40-50 за клапаны, кольца, колпачки и прочую лабуду. свапнул на 1,8. это точно помогает. )) а остальное: ацетон, это выдери, то выкинь, тут мочалку засунь, а здесь шланг привинти... ну-ну.. ломайте дальше.
свапнул- теберь бегай бумаги собирай за....ешся не продать ни снять с учета не сможешь с 2017 изменение конструкции двигателя(замена на другую модель) только через НАМИ- или их филиалы .вердикт-нах этот автомобиль скидывать надо и брать с движком 1.8 или 2.0
Ясен хрен, если компрессионные залегли, то и будет высокое давление в картере и масло будет во впуск кидать. Надо мотор делать, пока задиров нет, а может уже и есть с таким тюненгом колхозным) автор не смыслит в маторо строение..
Что ты несёшь? Какое загорание тумана в картере? Клапан тут совершенно ни при чём! Проблема двигателя 4А91 всем известна,при чём давно. Это неудачные тонкие кольца.
тоже самое думаб,клапан убрал и никакого эффекта.попробую под замену масла сделать раскаксовку а если мотор ляжет то возьму б.у. и так уже один мотор на помойке
Это все херня полная , нужно менять поршни ставить от европейца с более толстыми поршневыми кошьцами у кого жрет масло, кольца коксуются от того что кольца очень тонкие , вначале каналы в порнях забиваются а потом уже и кольца , будете лить всякую хрень кокс может отойти с поршней и надеть задиров в цилиндрах
насчет этого говнодвигателя отпишу то, что мне сказал моторист дилерского центра мицубиши, самое лучшее продавать. т.к людям ставили даже новый БЛОК с новыми поршнями!!! и масложор остается - заводской брак! можно поменять колпачки, набросить колечки, но это временно избавит вас от маслопоедания, так как зазоры после в этих элипсоидных цилиндрах снова приходят вместе с масложором. Диагноз плохой - это не лечится....
В общем ездил я в таком виде довольно прилично, что сказать как жрала масло так и жрет на 1000 кл. 500 грамм в моем случаи никаких изменений
Посмотрите видео k-power там ланс 4а91 с пробегом 391 тыс на капиталку приехал
Спасибо за совет, а то устал доливать масло в свой мицубош, сейчас пойду и выкину этот клапан.
Сергей Бедрак Серег,а у тебя чё за дв ? после процедуры напиши результат
отпиши как помогло?
ну как?
это бреддд полнейший жрёт ещё больше я проверял
а мне помогло
Вязкое масло с этой дырки не выливается? Этот клапан нужен чтобы сдерживать масло.
SUPER !!! URAA !!! mne pomaglo ! Ubral klapan , po4istil .. i vsjo super !
rabotaet !
ты повторил всю процедуру или просто снял клапан и все
хорошо бы еще какой-нибудь фильтр на отверстие придумать чтобы пыль и мусор не попали под клапанную крышку.
продаётся нулевик проспорт там в наборе с воздушным филтром и маленький для сапуна стоют эти фильтра в раёне 1.500р.
там же на выдув идёт, ничего не залетит туда.
братан,что за нулевик и где можно купить? есть фото? ну или точное название
и жуки
У меня кольца лежали,сделана замена колец оригинал, цепь,все прокладки и салиники,вкладыши. 100.000 пробег все работает. Масло 0w20. Чистил егр. Все оставил как есть и ненужно мудрить, а клапан менять можно.
Какой нах егр в 4а91?
Да вообще клапанную крышку сними и ездой без неё
Ну все правельно говарит у меня2.0 не супин не дымит но полный колектор масла куда он завода ставится че то на заводе не доработали и выхлопная стала чистая а то было закопченая и масленая пленка не значительная теперь этой проблемы нет
а если не делать разкоксовку а просто выкинуть его, поможет? двс 1.6 пробег 100000
Здравствуйте! Недавно сгорел впускной клапан. В сервисе поменяли все ( поршневые кольца и впускной клапан и т. д.).У меня тоже была токая проблема с жором масла,и не хочется чтобы у меня еще раз так повторилось,вот на видио он снимает этот клапан, а это отверстие так и должен быть открытым?В сервисе мне сняли этот клапан, и в это отверстие просунули тонкий шланчик и вывели его в низ бампера как сапун,а в тот который проходят дымовые газы засунули болт и находится в согнутом виде возле генератора,а когда включаешь печку в салоне воняет,посоветуйте пожалуйста свои варианты! 2008 года 1,5 автомат! заранее спасибо кто ответит!
привет скажи куда вывел шланг чтоб не пахло в салоне
не помогло, жрет масло, однако заметил что если педаль в пол то расхода почти нет, если спокойно ездить то расход 1 л. на тыс
Так в эту дыру воздух входит или выходит? Если входит, то от пыли нужно что то приспособить..
Входит
Ломаем клапан и достаем пружинку с шариком. Выбрасываем. Запихиваем в полость стружку от китайской железной мочалки потому что она ленточная и плоская. Закупориваем шайбой с дыркой. Ставим все как было.
если можно видео пожалуйста
Обязательно сделаю видео! Ну а пока могу поделиться фото.
а насчет 1.6 117лс,можете чего нибудь посоветовать,проехал 45000 масложера нет,авто 2013г тоже мивек
если есть фото,то супер! Я думаю все ждут!😁
Alfa4 Alfa4 с словарным запасом у тебя все в порядке,а с головой врятли! у меня не 1.5 2008,повнимательней
никакой ацетон нельзя заливать ,так как поддон картера изнутри окрашен ,разъедает краску и потом вся эта краска застрянет в маслоприемнике ......и раскоксовку не советовал бы.. Уже испытано , это будет понятно когда завоет масленый насос
Снял клапан, шланг перекрыл. В пробке двигло потряхивает и на утро загорелся чек. У вас так же? Норм что двигатель поддергивается?
у тебя случайно машина ни прошита.у меня стоит ни заводская прошивка под евро 2.и двигатель тоже бывает потрясывает
Нет, не прошита.
немного не по теме, есть ли обратка на топливной рампе на этом моторе? машина не рядом, нет возможности посмотреть самому
На двигателе 1.5 нету. Она в баке на топливном модуле организована.
что то до болды, что с калпаном подьедает что без него, хз че делать
Можно ли так ездить зимой с заглушенным болтом шлангом ? Не будет ли скапливаться и замерзать конденсат в шланге ?
Мне на 1.5 реально помогло с жором масла,клапан убрал,шланг вывел в низ где генератор до самой защиты,только в мороз шланг замерзает от конденсата,приходится его чистить,проворонил в мороз прокладку на крышке клапанов выдавило от давления, сделал покороче на уровне генератора,газами в салоне пахнит,вот думаю как дальше быть!
так как там может выдавить прокладку? На впуск же работает шланг то
@@АлександрС-г4ю на выпуск, на впуск работает при разряжении
Здравствуйте а на зиму этот клапан Картера обратно закрывать или открытым оставлять
посматривайте чтобы в морозы лед в шланге не намерзал ..
Думаю на лето его снимать, осенью возвращать.
Кстати - глушить обязательно?
И стоит ли это делать вообще, если расхода масла нет?- авто 2004 г.
Масло лью только оригинал мицубиси
Надо просто прошивку сменить и проблем никаких не будет и масло лейте 20 или 30ку.
макс максов Прошивкой глушат ЕГР электронно,а если заглушить механическим путем,то будет чек гореть.
@@СергейСергей-ы6у1я какой нах егр на 1.5?
здравствуйте а можно видео или фото как закрепить шланг в это отверстие и ставил ли какой-то фильтр?
тоже интересно сегодня открутил клапан а у меня резинки такой даже нет)))просто резьбовое соединение а не как у автора
+Гена дегтярев еще проще сделай резьбовой штуцер и отведи шлангом
а дв. у вас какой 1.5 или 1.6 мивек 117 лс
полторашка мивек на акпп
доброе утро!😀 а про 1.6 117лс что нибудь посоветует,масложера ещё нет проехал 45000 мкп? а то тема очень понравилась,вот думаю стоит мудрить с клапаном? авто 2013 г
автор, какой ацетон поддон окрашен краской! все повздувает и пойдет в мотор. Сапун открыть как вариант, но надо не просто шланг втавлять который от времени посохнет и посыпится внутрь, а сделать металлический штуцер в это отверстие а потом на него шланг.
сколько раз процедуру повторяли?
Что делать, если при засовывании болта в шланг который надевается на клапан, машина глохнет?
В жопу себе болт вставь,сначала на 6,через год смени на 8. Через 5 лет остывать быстрее будешь летом.
как сейчас обстоят дела с расходом масла??
у меня на 1000 км расход 1 литр. Ездил в отпуск на авто ушло 8.5 литров масла при пробеге 9 тыс. км. При этом старался ехать менее 3000 оборотов. Если ехал больше то расход масло увеличивался. Пробег почти 170 000 км.
+Виталий Vital отводи сапун и будет счастье
техника фантастики и что купить?
техника фантастики меня это не спасло! есть одинаково с сопуном и без него, а основном по трассе.
а масло какое льете?
сейчас шеврон 5w30 т.к. подешевле
Такая же хрень расход пипец был!! Нельзя полностью удалять этот клапан !!!!вынул клапан и выбил всю внутренность и забил мягкую железную мочалку с двух сторон заштопорил гайками..вуаля 130 тыр на спиде после 10тыр сожрал 1 литр и такое ощущение машинка быстрее поехала...я к чему все это ты практически глушишь картерные газы а они все таки должны высасываться..как будет приток воздуха?если наооборот газы выходят оттуда? Ну а если будет)))то вместе с притоком холодного воздуха и вся пыль придет а это чревато последствиями!!!
Посоны сделал все как показано, все хорошо, но появилась какая то эмульсия белого цвета после снятия этого клпана, это норм или полный ПЭ... ? у кого как? напишите сюда
Это нормально, в открытую сисему попадает влага, эмульсия-следствие попадания в масло конденсата с воздуха, прогрей двигатель, сними клапан и посмотри, эмульсия должна исчезнуть
день добрый,у меня дв 1.6 117лс,проехал 45000,масло в норме,авто 2013г,что можете посоветовать,чтобы не доводить до масложера?
Правильный стиль езды, хорошее масло и своевременная замена.
отводи разрежения картера в атмосферу
Раз в 5000 меняй масло, есть шанс что до 250000 тыс доживёт мотор
@@APRIMELOGISTIK чушь собачья, 350т пробег масло по разному менялось то семь то 10,от стиля езды зависит, мотор не для гонок!
Какой движок это?
как он будет остывать в это отверстие не поступает воздух а наоборот выдувает
2008. god 1.5 , problema taze , est maslo na oborotah , paprobuju ubrat` klapan , patom otpishusj.
и че как результат?
maks lol наверно всё норм стало😉
ребята,у кого такой же как у меня,как ведет себя мотор,жрет,али нет? 4а92 117лс 1.6 2013г мивек! И стоит ли этот шланг выкрутить и заглушить?
Игорь Игорь не стоит,если жрет. Капиталить и все ,других вариантов нет
Помогло ! Спасибо за совет
Если кому помогло на 1.5 напишите
Я ничего вообще не понял как и что делать, автор не понятно рассказал, я так и не понял заглушку ставить туда или нет, и откручивать свечи перед тем как прокатывать авто или нет((
без раскоксовки .зделай сапун и будет нармуль
Здесь как вы все могли заметить одни чайники)) нам бы пальцем ткнуть на каждое из последующих действий)
подскажи пожалуйста мне как быть в моей ситуации! Сделал кап ремонт ланцер 10 1.5 2011 год жрал1 литр на 500 км( поменяли кольца, колпачки). на 4 тыс грам 500 всеравно поджирает, конечно 500 грамм на 4 тыс немного но я то думал все закончится на ремонте движки. Может у меня причина в клапане клапан pcv?? и как с тобой в контакте списаться??? Очень нужен совет, машина замуууучила с маслом.
Ну если ты чайник, кто тебе виноват???
Я так понял.выкручиваю свечи и туда залить вд с ацетоном.сколько грамм нужно туда залить?и погонять стартером?затем закрутить свечи идать просраться по трассе?кто прочитал,просьба ответить.масло жрет заебало уже.пробег 100000.вроде как рано двигло разбирать.
у меня на 110 тыс (как и ожидалось для этих движков) жрать начало, официалы объявили от 80 тыс., неофициалы хотели 40-50 за клапаны, кольца, колпачки и прочую лабуду. свапнул на 1,8. это точно помогает. )) а остальное: ацетон, это выдери, то выкинь, тут мочалку засунь, а здесь шланг привинти... ну-ну.. ломайте дальше.
1,5 свапнул на 1,8? А коробка?
свапнул- теберь бегай бумаги собирай за....ешся не продать ни снять с учета не сможешь с 2017 изменение конструкции двигателя(замена на другую модель) только через НАМИ- или их филиалы .вердикт-нах этот автомобиль скидывать надо и брать с движком 1.8 или 2.0
Ясен хрен, если компрессионные залегли, то и будет высокое давление в картере и масло будет во впуск кидать. Надо мотор делать, пока задиров нет, а может уже и есть с таким тюненгом колхозным) автор не смыслит в маторо строение..
так он и говорит гавном из сапуна закидывает
Что ты несёшь? Какое загорание тумана в картере?
Клапан тут совершенно ни при чём! Проблема двигателя 4А91 всем известна,при чём давно. Это неудачные тонкие кольца.
попробовал меня это не спасло. Масложер остался. Раскоксовку не делал, может автору видео помогла раскоксовка.
тоже самое думаб,клапан убрал и никакого эффекта.попробую под замену масла сделать раскаксовку а если мотор ляжет то возьму б.у. и так уже один мотор на помойке
Не давать ГАЗУ и будет всё хорошо
горе-раскоксовщик убил таки дрыгатель
Это все херня полная , нужно менять поршни ставить от европейца с более толстыми поршневыми кошьцами у кого жрет масло, кольца коксуются от того что кольца очень тонкие , вначале каналы в порнях забиваются а потом уже и кольца , будете лить всякую хрень кокс может отойти с поршней и надеть задиров в цилиндрах
Продай машину купи нормальную камеру
Кому реально по могло отпишитесь?
Двигатель 1,5 литра разрабатывали совместно с Мерседесом. Это не японец. Это немецкое гавно. Масложрущее. 1,6 1,8 2,0 - вот это моторы.
Кирилл Якшов 1.6 это тоже говно, как 1.5
2 литра...расход еще больше)))заипался лить)))
2 литра жрет 1 литр на 300км выхлопная чистая
1.5 хороший мотор, 250 тысяч пробег всё ок) масло литр на 3000км жрёт
насчет этого говнодвигателя отпишу то, что мне сказал моторист дилерского центра мицубиши, самое лучшее продавать. т.к людям ставили даже новый БЛОК с новыми поршнями!!! и масложор остается - заводской брак! можно поменять колпачки, набросить колечки, но это временно избавит вас от маслопоедания, так как зазоры после в этих элипсоидных цилиндрах снова приходят вместе с масложором. Диагноз плохой - это не лечится....
легче поменять кольца,,,,и забыть ,,,2дня работы
+техника фантастики сейчас тоже не жрет?
Вадим Ежов все нет жора масла от замены до замены ,только посматривать в морозы сапун не подмерзал
Ппц тугой, так долго обьясняет
А это все хрень