Moro nos EUA e estou na minha terceira Touareg VR6 (2 - 2009 e atual 11). Reboca como uma F150, toca o terror nos Wrangler com pneu 37" na trilha e no final do dia volta para casa a 200 por hora na estrada com o conforto de um Passat. Já experimentei trocar pela ML350 mas voltei para a Touareg por causa dos recursos off-road e robustez, a ML350 se você forçar demais ou rebocar muito seguido ela estica a corrente da CT, não é caro nem difícil de arrumar, mas é um problema recorrente se forçar muito. Pelo preço que é não existe nada igual a Touareg no mercado.
O MELHOR! Mas é preciso ter consciência! Em casa temos um, estava abandonado, ano passado decidi usar, estava sem manutenção há quase 10 anos, então deu alguns problemas, estou arrumando, já que não precisamos dele. O carro é um tanque de guerra, tem apenas 90 mil quilômetros, mas mesmo sem manutenção, viajou 1200 quilômetros. Não tem muita coisa mais confortável que ele, não! Mas por ter ficado abandonado, precisa de atenção em várias coisas, e as peças são custosas, graças a mim (culpa minha mesmo!) estou precisando retificar o motor. Junto com isso, trocando todos os pneus, todas as juntas e bombas, inclusive as 2 de combustível, além da suspensão. Depois disso, vou revisar a blindagem e pintura. Pelo tempo, tem 3 vidros delaminados, e tentaram arrombar o vidro do motorista para rouba-lo (coisas de São Paulo) que acabou quebrando a máquina. O carro vale a atenção, é ótimo. Só uma correção, Gui! É “TUAREG” ou “TOAREG” como preferir.
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg o comentário vai ser longo! Como havia dito, o carro ficou quase 10 anos sem manutenção, e para piorar, ultimamente estava basicamente abandonado, sem funcionar ou andar. Todas as juntas praticamente já não existiam mais, mangueiras ressecadas, tubos e fios trincados, e TUDO era original do carro! Desde 2006, só óleo do motor e pneus haviam sido trocados! Com tudo isso, foi colocada bateria nova, e como estava funcionando, coloquei pneus novos e comecei a usar o carro no dia a dia… isso sem nem ter trocado o óleo (essa foi uma das besteiras), na época eu não estava com outro carro disponível. Então eu fui rodando, e chegou um momento que as bombas de combustível pararam de funcionar. Ao invés de chamar o guincho, tentei ligar o carro diversas vezes, porque o lugar não era muito seguro… e ligou! Continuei andando normalmente e, de novo, no meio de um local ermo, desligou, insisti novamente na partida e continuei andando, até que desligou de vez em um posto, desta vez, parei, e no outro dia chamei o guincho. No primeiro momento, troquei as bombas, e o carro voltou a funcionar, porém, com muitas falhas. Vazou muito óleo pelas juntas (carter, cabeçote e tampa de válvulas), encharcou as velas, queimou bobinas (e repito, tudo era original), vazou gasolina pela mangueira que estava rasgada (risco altíssimo de incêndio), e pelo vazamento de óleo na tampa de válvulas/velas, acabou queimando óleo, além de tudo, enquanto insistia na partida, a bomba de combustível não estava mandando gasolina constantemente, então deu falta no motor. Depois disso, troquei todas as velas, bobinas, juntas, óleo e mangueira de combustível (tudo por peças originais), além de claro, as bombas, entretanto, nada resolvia a falha! Decidimos abrir o motor e a notícia! Precisa de um novo cabeçote, e apenas após a troca/retífica dele, saberemos se a parte de baixo do motor ainda está saudável. Fora isso, que claramente foi por culpa minha, (usei o carro sem manutenção básica, insisti MUITAS vezes na partida, rodei muito com o carro nessas condições e ainda usei o carro com falta de combustível - por causa das bombas defeituosas, vazou todo o óleo do motor, queimou óleo, e outras coisas - tudo que o mecânico disse ter sido responsável e que poderia ter sido evitado), o carro precisa apenas de uma revisão na suspensão (todas as buchas e amortecedores traseiros), novas mangueiras de arrefecimento, e sistema de freios. Ar condicionado, sistema elétrico, sistema de arrefecimento (com líquido original ainda cristalino e rosa), direção elétrica, câmbio, e tudo mais, estavam funcionando perfeitamente! Considerando que o carro é 2006, passou anos abandonado, rodou no limite sem qualquer manutenção, e é blindado, acho que está ótimo. E ainda estaria perfeito se eu tivesse feito uma simples revisão básica ou não houvesse insistido tanto nas partidas, apesar de tudo, o carro sempre foi cuidado (fora o abandono), sempre foi usada gasolina podium e óleo Motul 👍 Então o carro não é problematico ou sensível. Ele ficou quase 20 anos com peças originais, e carro abandonado, se estraga, e mesmo assim, rodou muito.
@@ogearhead2426 nossa que história triste por assim dizer meu amigo. Gosto muito do touareg, sempre o achei muito bonito todas as gerações. Mas confesso que voce abuzou demais . Mas é compreensível. A gente sempre acha que vai dar , mas nem sempre ele aguenta. Tem idéia de quanto vai ficar? Cuidado com falsos mecânicos ate de consessionaria para não te ludibriar. Muito obrigado por contar a sua história. Muito boa sorte com a manutenção.
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg infelizmente abusei mesmo. Se eu usasse o carro de forma normal, ou tivesse parado 2 dias para uma revisão, teria sido melhor. Por incrível que pareça, o valor ficou na média de outros carros! Em torno de 12-14 mil (a retífica do cabeçote). Ele recentemente retificou o motor de um Fusca e uma Ranger, ambos chegaram perto dos 20 mil. Obrigado pelas palavras 🙏 O carro é ótimo, eu acho que vale muito a pena, e hoje, usado, ainda mais. Não tem nada melhor pelo valor, ele é um tanque de guerra, se não abusar, não quebra! E é ótimo para offroad.
Na minha opinião! Com 65 k você compra uma Santa fé! 3.5 v6 4wd já com 285 CV ! 0 há 100 em 6.8 Mecânica Robusta. Cidade faz 6.5 estrada, faz 10,5 . É as peças são baratas pelo carro que é.
Bem bacana a santa fe 3.5 v6 lembro quando vc tinha o azera 3.3 v6 !!!! Eu to pensando em pegar uma pajeiro full 2016 talvez !!!!! Bem talvez pelo preço kkkk
O Santa Fe é um carrão! Mas com todo respeito a ele, que gosto muito, não chega nem perto do conforto e estabilidade! Além da usabilidade, pois o Touareg tem tração 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial, também tem uma alta tolerância na submersão em água! É carro para quem quer passar por alagamento, pular a guia ou canteiro, viajar e não ter medo de trilha ou barro, e tudo com muito conforto e segurança, mesmo a 200km/h, pois já foi um dos carros mais seguros do mundo, ou sem rasgar um pneu/amassar uma roda. Para família, o espaço interno é bem maior, apesar das medidas similares. Na versão V8 ainda existe a opção de suspensão pneumática. Acerca do consumo, na prática, é quase o mesmo! O V8 que faz 3-4km/l. O VR6 faz 6-7.
É braba demais... a versão q eu tenho é completa full opcionais... Gasolina infelizmente gasta muito e a manutenção preventiva é salgada... corretiva nem se fala... É o preço do conforto
@@euestareilaachoquetavobrin6256 carro de manutenção cara não é bomba. Um carro problematico que é. O ponto ali não foi ofender a classe de ninguém. A classe pode sim, transformar qualquer carro em bomba. Mas um carro bomba, não depende de classe. Se você não entende isso, não é uma questão minha… Esse carro não é bomba e pronto. Só fala isso quem nunca teve ou não conhece, assim como muitos outros.
Kkkkk. Nenhuma das duas gerações são bomba. Motor VR6 simples de manter, peças de suspensão robustas e muito duráveis. Versão V8 pega na suspensão, mas hoje em dia até isso está com preço acessível. Lembrando que consumo não faz de um carro bomba. Carro bomba são veículos com problemas crônicos, ou seja, conserta mas o problema volta depois de um tempo ou km. Sobre a Santa Fé e Sorento, são excelentes carros também, mas não têm a exclusividade de uma Touareg.
A gasolina vendida no Brasil não tem de ser aditivada para ter octanas. A gasolina comum, que é vendida nos postos de combustíveis no Brasil, tem octanas de 92 RON (índice antidetonante). A gasolina aditivada tem octanas de 97 RON ou mais. As octanas são uma medida da resistência da gasolina à detonação. A detonação é uma combustão espontânea do combustível que ocorre dentro do motor, antes da faísca da vela de ignição. A detonação pode causar danos ao motor. Os motores de alta compressão, que são comumente encontrados em carros desportivos, precisam de gasolina com octanas mais altas para evitar a detonação. A gasolina aditivada contém aditivos que ajudam a melhorar a resistência da gasolina à detonação. No entanto, a gasolina comum também pode ser usada em motores de alta compressão, desde que o motorista evite acelerações bruscas e mantenha o motor em rotação constante. Em suma, a gasolina aditivada é uma opção melhor para motores de alta compressão, mas a gasolina comum também pode ser usada, desde que o motorista tome algumas precauções. No entanto, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) exige que a gasolina vendida no Brasil tenha um mínimo de 92 octanas. Essa exigência foi introduzida em 2022, com o objetivo de melhorar a qualidade da gasolina brasileira. A ANP também permite que os postos de combustíveis vendam gasolina aditivada, mas não é obrigatório.
@@ogearhead2426 realmente se for o turbo, mas as suspa e a parte eletrônica dessa bixa deve dar um câncer e pra bancar tbm $$$$ (vc que tem uma me corrija se for asneira minha)
Carro horrivel. Bebedor.. manutenção cara.. tem que ser muito maluco.. ele perguntando se. Passa na rua e chama atenção. Kkkkk e logico que nao. O trem feio da porra
Meu irmão arrematou uma Touareg V8 360cv no leilão e está com ela já tem dois anos. Carro maravilhoso!!
Gui,pelo amor de Deus kkkkkkk que agonia de ouvir TAUREGUI toda hora kkkkkkk
Hahah
Esse carro é top demais, já fui motorista particular e trabalhei com um desse. Trabalhei de 11(zero) a 21, só fazia freio.
Moro nos EUA e estou na minha terceira Touareg VR6 (2 - 2009 e atual 11). Reboca como uma F150, toca o terror nos Wrangler com pneu 37" na trilha e no final do dia volta para casa a 200 por hora na estrada com o conforto de um Passat. Já experimentei trocar pela ML350 mas voltei para a Touareg por causa dos recursos off-road e robustez, a ML350 se você forçar demais ou rebocar muito seguido ela estica a corrente da CT, não é caro nem difícil de arrumar, mas é um problema recorrente se forçar muito. Pelo preço que é não existe nada igual a Touareg no mercado.
O MELHOR! Mas é preciso ter consciência!
Em casa temos um, estava abandonado, ano passado decidi usar, estava sem manutenção há quase 10 anos, então deu alguns problemas, estou arrumando, já que não precisamos dele.
O carro é um tanque de guerra, tem apenas 90 mil quilômetros, mas mesmo sem manutenção, viajou 1200 quilômetros. Não tem muita coisa mais confortável que ele, não!
Mas por ter ficado abandonado, precisa de atenção em várias coisas, e as peças são custosas, graças a mim (culpa minha mesmo!) estou precisando retificar o motor. Junto com isso, trocando todos os pneus, todas as juntas e bombas, inclusive as 2 de combustível, além da suspensão. Depois disso, vou revisar a blindagem e pintura. Pelo tempo, tem 3 vidros delaminados, e tentaram arrombar o vidro do motorista para rouba-lo (coisas de São Paulo) que acabou quebrando a máquina.
O carro vale a atenção, é ótimo.
Só uma correção, Gui! É “TUAREG” ou “TOAREG” como preferir.
So 90 mil km e vai fazer o motor ? O que aconteceu.
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg o comentário vai ser longo!
Como havia dito, o carro ficou quase 10 anos sem manutenção, e para piorar, ultimamente estava basicamente abandonado, sem funcionar ou andar. Todas as juntas praticamente já não existiam mais, mangueiras ressecadas, tubos e fios trincados, e TUDO era original do carro! Desde 2006, só óleo do motor e pneus haviam sido trocados! Com tudo isso, foi colocada bateria nova, e como estava funcionando, coloquei pneus novos e comecei a usar o carro no dia a dia… isso sem nem ter trocado o óleo (essa foi uma das besteiras), na época eu não estava com outro carro disponível.
Então eu fui rodando, e chegou um momento que as bombas de combustível pararam de funcionar. Ao invés de chamar o guincho, tentei ligar o carro diversas vezes, porque o lugar não era muito seguro… e ligou! Continuei andando normalmente e, de novo, no meio de um local ermo, desligou, insisti novamente na partida e continuei andando, até que desligou de vez em um posto, desta vez, parei, e no outro dia chamei o guincho.
No primeiro momento, troquei as bombas, e o carro voltou a funcionar, porém, com muitas falhas.
Vazou muito óleo pelas juntas (carter, cabeçote e tampa de válvulas), encharcou as velas, queimou bobinas (e repito, tudo era original), vazou gasolina pela mangueira que estava rasgada (risco altíssimo de incêndio), e pelo vazamento de óleo na tampa de válvulas/velas, acabou queimando óleo, além de tudo, enquanto insistia na partida, a bomba de combustível não estava mandando gasolina constantemente, então deu falta no motor.
Depois disso, troquei todas as velas, bobinas, juntas, óleo e mangueira de combustível (tudo por peças originais), além de claro, as bombas, entretanto, nada resolvia a falha!
Decidimos abrir o motor e a notícia! Precisa de um novo cabeçote, e apenas após a troca/retífica dele, saberemos se a parte de baixo do motor ainda está saudável.
Fora isso, que claramente foi por culpa minha, (usei o carro sem manutenção básica, insisti MUITAS vezes na partida, rodei muito com o carro nessas condições e ainda usei o carro com falta de combustível - por causa das bombas defeituosas, vazou todo o óleo do motor, queimou óleo, e outras coisas - tudo que o mecânico disse ter sido responsável e que poderia ter sido evitado), o carro precisa apenas de uma revisão na suspensão (todas as buchas e amortecedores traseiros), novas mangueiras de arrefecimento, e sistema de freios.
Ar condicionado, sistema elétrico, sistema de arrefecimento (com líquido original ainda cristalino e rosa), direção elétrica, câmbio, e tudo mais, estavam funcionando perfeitamente!
Considerando que o carro é 2006, passou anos abandonado, rodou no limite sem qualquer manutenção, e é blindado, acho que está ótimo. E ainda estaria perfeito se eu tivesse feito uma simples revisão básica ou não houvesse insistido tanto nas partidas, apesar de tudo, o carro sempre foi cuidado (fora o abandono), sempre foi usada gasolina podium e óleo Motul 👍
Então o carro não é problematico ou sensível. Ele ficou quase 20 anos com peças originais, e carro abandonado, se estraga, e mesmo assim, rodou muito.
@@ogearhead2426 nossa que história triste por assim dizer meu amigo. Gosto muito do touareg, sempre o achei muito bonito todas as gerações. Mas confesso que voce abuzou demais . Mas é compreensível. A gente sempre acha que vai dar , mas nem sempre ele aguenta. Tem idéia de quanto vai ficar? Cuidado com falsos mecânicos ate de consessionaria para não te ludibriar. Muito obrigado por contar a sua história. Muito boa sorte com a manutenção.
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg infelizmente abusei mesmo. Se eu usasse o carro de forma normal, ou tivesse parado 2 dias para uma revisão, teria sido melhor.
Por incrível que pareça, o valor ficou na média de outros carros! Em torno de 12-14 mil (a retífica do cabeçote). Ele recentemente retificou o motor de um Fusca e uma Ranger, ambos chegaram perto dos 20 mil. Obrigado pelas palavras 🙏
O carro é ótimo, eu acho que vale muito a pena, e hoje, usado, ainda mais. Não tem nada melhor pelo valor, ele é um tanque de guerra, se não abusar, não quebra! E é ótimo para offroad.
A direção desse carro é leve demais, o barulho é sensacional.
Gostei de ver o touareg no canal. Gosto muito desse carro. É uma pena a wolksvagem não trazer mais para o Brasil.
Não valia a pena! Tanto para a montadora, quanto para concessionários e clientes.
Poderia ter aqui mesmo, mas ia custar muito caro, imagino que preço de Sw4
@@ogearhead2426 mas sempre tem alguém interessado em desfrutar do conforto dela. Tmj
Boa tarde,eu tinha uma VW Touareg v6 no ano 11/12 na cor branca com banco na cor creme e bom carro eu gostei muito no conforto potência do motor
O carro é lindo por dentro e por fora, o carro perfeito, se pudesse compraria uma.
O carro original é top, apaixonante. Um carro dos meus sonhos.
O melhor posto de combustível de Campo Grande. Saudades dessa terra
Os mini caminhões são do Xerife!! José Maria Reis, de Goiânia!!! Pensa na pressão dos caminhãozin!!! É o Xerife do povo!!!
Na minha opinião! Com 65 k você compra uma Santa fé! 3.5 v6 4wd já com 285 CV ! 0 há 100 em 6.8 Mecânica Robusta. Cidade faz 6.5 estrada, faz 10,5 . É as peças são baratas pelo carro que é.
Verdade irmão, manutenção mais barata e não precisa de podium
Bem bacana a santa fe 3.5 v6 lembro quando vc tinha o azera 3.3 v6 !!!! Eu to pensando em pegar uma pajeiro full 2016 talvez !!!!! Bem talvez pelo preço kkkk
O Santa Fe é um carrão! Mas com todo respeito a ele, que gosto muito, não chega nem perto do conforto e estabilidade! Além da usabilidade, pois o Touareg tem tração 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial, também tem uma alta tolerância na submersão em água! É carro para quem quer passar por alagamento, pular a guia ou canteiro, viajar e não ter medo de trilha ou barro, e tudo com muito conforto e segurança, mesmo a 200km/h, pois já foi um dos carros mais seguros do mundo, ou sem rasgar um pneu/amassar uma roda.
Para família, o espaço interno é bem maior, apesar das medidas similares.
Na versão V8 ainda existe a opção de suspensão pneumática.
Acerca do consumo, na prática, é quase o mesmo!
O V8 que faz 3-4km/l. O VR6 faz 6-7.
@@ogearhead2426concordo, nao chega proximo ao carro que a touareg é
@@diogorodrigo1083 É Bebê menos e anda igual a Tiguan v8
Top Gui essa ai é uma verdadeira nave😮
Eu estou procurando pra comprar, mas está difícil achar um inteiro
gostaria de saber onde fez a troca do painel quero trocar o painel da minha para esse modelo.
Santa fe, vera cruz, pajeiro full, kia sorento, outlander v6 tem mais algumas que seria uma comprar melhor
Top demais 👏👏
Esse carro é um tanque de guerra. Pra quem não sabe, esse motor é o mesmo VR6 VW, que dura a vida toda.
Pensa numa bomba de respeito.
Gui, é TOUAREG pelo amor de Deus. Kkkkkk
Aprendi agora nos comentários hahah
O melhor não sei... mas que é top é...
TUAreg, Gui! 😂
Estou querendo comprar uma
Agonia ouvindo "tauregue"
Sempre falei errado pelo visto kkkkkkkk
@@bfms Guilherme da azia ouvir a sua pronúncia kkkkkkk.
Eu nuca tinha visto
Guilherme faz um vídeo da Renault Duster preferência 2.0 manual pois ela é Bruta também.
Vou procurar uma pra trazer no canal!
As grandes sempre abusam do preço em carros de entrada sempre e não trazem nunca uma brutona dessas ai
Queremos informações sobre a ram do sorteio
Eu também tô precisando da informação da minha Ram o dia que eu posso buscar ela😂
Último dia para participar: 30-11, Sorteio dia 14-12
Tenho um v8 fsi 2016 ❤
O que ta achando? Eh tranquila a manutencao? Precos em comparação com a v6?
É braba demais... a versão q eu tenho é completa full opcionais...
Gasolina infelizmente gasta muito e a manutenção preventiva é salgada... corretiva nem se fala... É o preço do conforto
"Talregui"
Ipva e seguro ?
bomba nuclear
Gente,nao sei,mas é do mesmo motor da cayenne ne??? Ja vim num video do auto super!
Positivo, esse carro é um Cayenne/Q7 da VW
Então, sempre escutei tuareg
E esse é o correto!
Ela é gêmea do gol G5
Taureg e pra acabar
Esse carro tem nome bíblico.
Povo de Maria e povo de José
Toureg e tiguan
Não é a mais fraca, tem a 3.2 que é mais fraca kk
Carrão dmss eu tenho medo e tenho vontade de ter 😂
Tenho uma subaru tribeca 2009 motor h6 boxer e acho muito bom pelo que oferece por 50k
Taureg?? 😂😂😂😂 c tá no Brasil tio.
Lá fora existe ainda a Volkswagen Atlas, que é maior que a Touareg
Mas o Atlas no geral é menos que a Touareg... são veículos com diferentes propostas.
Além do Atlas que é 7 lugares; na china tem o Talagon que é o maior SUV da VW tbm de 7 lugares.
Essa geração é bomba, trás a geração a partir de 2014 que também é bomba mas dá mais tranquilidade. Na versão V6, porque na V8 é difícil manter.
Bomba para quem? 2 opções, para quem não tem dinheiro, ou para quem não tem o carro e não conhece ele, né? Em qual você se encaixa?
@@ogearhead2426bomba é bomba, ponto final, independente da classe capital a qual o sujeito pertence.
@@euestareilaachoquetavobrin6256 carro de manutenção cara não é bomba. Um carro problematico que é.
O ponto ali não foi ofender a classe de ninguém.
A classe pode sim, transformar qualquer carro em bomba. Mas um carro bomba, não depende de classe.
Se você não entende isso, não é uma questão minha…
Esse carro não é bomba e pronto. Só fala isso quem nunca teve ou não conhece, assim como muitos outros.
Essa infelizmente é mais uma do limbo: carro que rico não quer mais pela idade e que pobre não consegue manter.
Kkkkk. Nenhuma das duas gerações são bomba. Motor VR6 simples de manter, peças de suspensão robustas e muito duráveis. Versão V8 pega na suspensão, mas hoje em dia até isso está com preço acessível.
Lembrando que consumo não faz de um carro bomba.
Carro bomba são veículos com problemas crônicos, ou seja, conserta mas o problema volta depois de um tempo ou km.
Sobre a Santa Fé e Sorento, são excelentes carros também, mas não têm a exclusividade de uma Touareg.
Tô comprando uma dessa v6 3.6 280 tiptronic,por 50 mil a vista ,minha renda e 2200 moro cm meus pais
A gasolina vendida no Brasil não tem de ser aditivada para ter octanas. A gasolina comum, que é vendida nos postos de combustíveis no Brasil, tem octanas de 92 RON (índice antidetonante). A gasolina aditivada tem octanas de 97 RON ou mais.
As octanas são uma medida da resistência da gasolina à detonação. A detonação é uma combustão espontânea do combustível que ocorre dentro do motor, antes da faísca da vela de ignição. A detonação pode causar danos ao motor.
Os motores de alta compressão, que são comumente encontrados em carros desportivos, precisam de gasolina com octanas mais altas para evitar a detonação. A gasolina aditivada contém aditivos que ajudam a melhorar a resistência da gasolina à detonação.
No entanto, a gasolina comum também pode ser usada em motores de alta compressão, desde que o motorista evite acelerações bruscas e mantenha o motor em rotação constante.
Em suma, a gasolina aditivada é uma opção melhor para motores de alta compressão, mas a gasolina comum também pode ser usada, desde que o motorista tome algumas precauções.
No entanto, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) exige que a gasolina vendida no Brasil tenha um mínimo de 92 octanas. Essa exigência foi introduzida em 2022, com o objetivo de melhorar a qualidade da gasolina brasileira.
A ANP também permite que os postos de combustíveis vendam gasolina aditivada, mas não é obrigatório.
A V8 não seria um porsche cayene?
Ai de graça é caro e dado é ruim kk manutenção de bentley isso ai 😅
Só a v8, a v6 é bem mais tranquila
E mesmo o V8 não é esse terror todo que dizem, não…
Se pronuncia "TUAREG" NÃO "TAUREG! PQP
Olha o Haddad kkkkkk, multa não.
Tuareg ? 😅😅😅 ou vw touareg 😅😅😅
3 km kkkkkkkkkk bebe pouco, mas pelo menos andar.
melhor pra se lascar só se for kkkkkkkkk
O carro é um tanque de guerra… um Jetta consegue dar mais problema.
@@ogearhead2426 realmente se for o turbo, mas as suspa e a parte eletrônica dessa bixa deve dar um câncer e pra bancar tbm $$$$
(vc que tem uma me corrija se for asneira minha)
TAUREGUI.
Cayenne com roupa VW 🤷🏻♂️
Carro horrivel. Bebedor.. manutenção cara.. tem que ser muito maluco.. ele perguntando se. Passa na rua e chama atenção. Kkkkk e logico que nao. O trem feio da porra
Que isso jovem kkkkkk.