Как думаете, какой следующий завод стоит посетить? Благодарю за лайки, комменты и репосты Краткое содержание видео 00:00 анонс 00:57 как я напросился на Четру 01:23 главный конвейер 03:04 какие двигатели устанавливают 04:17 кабины бульдозеров 06:11 пальчиковый джойстик управления бульдозером 07:54 двигатель каминс на Чебоксарской технике 10:06 огромный отвал 12:31 обзор техники 14:34 новинка завода 17:23 как вам танцы тракторов 23:54 5 минут покатался и научился 25:01 прощание со зрителями
@@НиколайКиреев-в6х Как така не е Руски ? Според теб Западните Производители всичко Произвеждат Сами , това Не е Правда . Всеки Производител си има Доставчици и те доставят нужните агрегати , а в завода се монтират на рамата и се получава Машина . А и огромна част от всички Агрегати се Произвеждат в Русия . Например Бош има Завод на територията на Русия в който работят Руски Граждани и детайлите са от Руски Материали , тоест само Названието е БОШ . Човек трябва да знае преди да пише небивалици в коментарите .
Наши большие бульдозеры начинались СС-80 с топовым лебëдочным управлением "лопатой" (Ножом),. В армии служил в учебном подразделении инженерных войск, нас готовили на бульдозера, скрейпера грейдера, БТМ для рытья траншей(огромным моторным ковшом! Бульдозер Т-100М, фрикционами управлялись одним рычагом, без пускача, с стартером, считался современным бульдозером! Были бульдозера для работы в карьерах ДЭКи(дизель электрические трактора. Для меня это техника очень удивила и поразила! Значит не всë ещë разорила ельцинско-чубайсовская приватизация! Желаю удачи бульдозеристы!!!
Молодцы, верной дорогой идут ребята. Надо разрабатывать свои двигателя и гидронасосы, надо снижать долю импортных компонентов, надо свои разрабатывать.
Много ли пацану надо для счастья?) Бульдозер, да солярки полный бак! Константин сразу повеселел))) Товарищи заводчане нашей страны, почаще катайте этого гостя, пожалуйста!😹
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием 👍🏻 проходил практику на Четре Т-20, вот это машина зверь! За 10 минут научился управлению. Толкать снег на таком вообще кайф ;)
Константин делаете благое дело, информация о развитии страны это главное! Может отдельно ролик будет о зарплате и карьере на таких заводах? Я очень хочу работать на производстве но незнаю с чего начать и кем...
Проходил практику на этом заводе, застал времена его работы на полную мощность, очень сильно впечатление осталось! Рад что завод сохранил производство, молодцы 👍❗
Спс Константин за отличный контент, вот не зря говорят, что мужики до старости большие дети! Какое счастливое лицо у вас было когда вы управляли этой махиной! Рад за вас, но свою маленькую ложечку дёгтя вылью всё таки, не удержусь - критически не хватает второго кресла, хотя бы откидного, как на новых "Кировцах". Мало ли какие ситуации бывают, да вот даже пока вы катались за "рычагами" ваш инструктор стоял в три погибели и с высунутом задом на ружу кабины, мало того, что это нарушение техники безопасности, так ещё и как то не эстетично.))) Шучу. И ещё раз спс за показ, того, что в России строят не только торгово-развлекательные центры!
@@Serega-zy8ow Согласно отчета Промтрактор - примерно равны средним по республике. Но точно знаю есть градация..Думаю есть большая вероятность что за высококвалифицированную работу могут дать намного больше средней...А вот за низкоквалифицированную дадут намного меньше..Поэтому нужно знать цель.
Вот и нам пришёли ТГ503, пока что без кабин и навесного , ждём . Взамен старых коматсу 90х годов служивших верой и правдой(простых надёжных ,как велосипед в хорошем смысле) пока рано что-то говорить про них ,будем эксплуатировать, посмотрим. И да там уже понятно с какими убогими рычагами придётся работать , никаких вам джойстиков только хардкор ! Спасибо Вам , Константин за Ваш труд, все ролики пересмотрел , очень интересно и познавательно.
Сразу видно что понравилось!Главное,искренне.Тогда уж надо на ЧТЗ Уралтрак заехать.Ну и в следующий раз на Волжский комбайновый завод.Там же где и Четра!
Лайк за видео, лайк за то как Константин владеет информацией , и имеет представление о технике Огромный Лайк за то что не просрали все как мы, в Украине Единственный минус российской техники на мой взгляд это то что огромный разрыв в технологиях между российским производителем и западными конкурентами. Те вещи которые сейчас внедряют в этой технике , лидеры рынка такие как Caterpillar и Comatsu уже давно прошли. И идут дальше, я четко вижу откуда пришёл «пальцевый джойстик» это Котовский FTC. Но все равно есть и не оспаримый потенциал, и я искрите желаю что бы Российский производитель не стоял на месте.
Объективно , и думаю если на CAT работал то знаешь что как они тут говорят пальчиковый джойстик это как раз САТовская тема и называется она FTC дословно Finger Tach Control
Далеко?и в чем это выражается? У нас одновременно работают и четра, и кат и либхер...если б не эмблема не понял бы что это четра. К качеству вопросов нет ,внутри они почти все одинаковые...в чем далеко?
Порой приятно увидеть свою продукцию подогревателя ПЖД600и - 1015006 один из крупных подогреваелей. На Белаз, военную технику. ПЖД30 чаще встречаются. Чем ПЖД600.
Летом пару дней работал на четре с клавишами управления ходом, сразу могу сказать джойстик лучше клавиш, потому что неудобно клавиши отдельно, кнопки передач отдельно. Задумка может и хорошая, но не камильфо. Кат, комацу, дст на джойстике, он гораздо удобней.
Жаль производсво не показали, я смотрел от другого блогера и мне так понравились.немецкие автоматические станки и роботизированные тележки, которые их обслуживают,причем эта линия 80х годов,прикиньте какие технологии у немцев тогда были и сейчас всё это работает, так четко, как хорошие часики
Два года назад я принимал участие в реконструкции ремонтного цеха одной фирмы, которая ремонтирует эти самые бульдозеры. Маленький бульдозер отремонтировали и выехали на проверочку, верхний один каток не крутился, катались, катались, не прокрутился, наверное подшипники сильно поджали... потом в следующий раз увидел, что каток уже крутится.
Приветствую,в том году ехал по газопроводу стоит четра сломанная в ней спит тракторист,на следующий день возвращаюсь четра все стоит я его спросил может чем то помочь а он мне да не все нормально просто шкив вентилятора жду нашли только за 300 км от меня до сих пор везут...
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть кого-нибудь из ряда заводов: 1. Ульяновский механический завод № 2 (кажется он ранее производил гусеничные монтажные краны МКГС, грузоподъёмностью 100, 200 и 300 тонн. Хотелось бы верить, что ещё жив завод! Не всё же Либхеры, да Демаги нам покупать). Ранее Вы, Константин, про челябинские гусеничные краны делали репортаж. Но у них вроде бы 100 тонный кран - это новая модель. А хотелось бы узнать судьбу советских мощных гусеничных кранов. 2. ОАО "Дорстроймаш" - бывший партнёр Костромского экскаваторного завода, самого завода уже нет, но ребята молодцы, спасли часть оборудования, когда завод ломали, производят теперь сами Костромские экскаваторы следующих моделей от ЭО-5111 до ЭО-5119. Помочь бы им. 3. Кировский завод 1 мая. Производитель железнодорожных кранов грузоподъёмностью 100 и 150 тонн, а также на базе многоосного МАЗа выпускал 100 тонный кран. 4. Солидарен с Ильей по поводу КранЭкса из г. Иваново. 5. Брянский арсенал, что грейдеры выпускает. На БАЗ наверное не пустят. 6. Про снегоболотоходные экскаваторы хотелось бы репортаж. Вроде бы Газстроймашина, и вроде бы на базе двухзвенного вездехода ДТ-30. Сейчас Гиртек производит, ранее вроде бы другие. 7. Объединённые машиностроительные заводы, производителя карьерных экскаваторов ИЗ-КАРТЭКС им. Коробкова 8. УралМашЗавод, который также производит карьерные экскаваторы. Извините, что много перечислил, хотелось бы поддержать тех, которых уже не "слышно". Константин, может быть Вам фонд по поддержке отечественных машиностроительных заводов организовать?! Если каждый хотя бы по 1 рублю перечислит, уже несколько миллионов получится! А то, если не мы, то кто?! У нас же только кустарное мелкое, да среднее производство поддерживается! Кто только считал их вклад в развитие ВВП, НД, Научно-технического прогресса, долю их товаров в структуре ВВП, определяющее их значение в глобальной стратегии развития экономики и т.д., чтобы сделать ставку на такую стратегию финансирования. Ну а мы, холопы, давайте крупное машинное производство поддерживать! Надо же своим помогать, иначе так останутся от нашей техники только эмблемы с "иносранным" содержанием или некрологи, да таблички на могилах! Зато мы все будем рады от того, что богатеем от наших зажигальщиков, скобарей, скорняков, мохорщиков и прочих шпунтиков кустарного производства.... И жизнь у нас наступит, малина, и будем мы на завалинке сидеть в семейных трусах от сваровски, в блескучих кирзачах, модной фуфайке китайского пошива, потягивая мохру заморскую и рассуждать о мирском... А то мне кажется, что у нас только развивается то, что можно быстро схватить и продать на экспорт, или то, что для этого нужно, ну а также промышленность для взращивания держиморды с дубиной, чтобы пендосов отгонять от газа на Ямале, чтобы не отобрали. А то что-то мы раньше не подозревали, что ракета до Мск за 15 минут может долететь, а тут прозрели малость и под вот этим соусом резко север стали осваивать, не упоминая о том, что там крупные месторождения газа сейчас разрабатываются, который в большей своей массе на экспорт пойдёт (Небольшое отступление - И обиднее, и подлей всего именно тем, кто ковал и готовил смерть нашим дедам, отцам в 1941-1945 гг. (чехам, румынам, полякам, французам, немцам, в общем всем тем, предки которых производили для фашистов военную технику, а мы ж, благодетели, не бомбили их заводы, промышленность сохраняли, зато они нашу сейчас под орех экономически разделали). И вдруг вспомнили о северном морском пути, о станциях в Антарктиде, о судостроении и давай строить ледоколы, СПГ, верфи, терминалы, технику военную для северных широт и т.д. Теперь мы всем Искандером грозим, не говоря, что преспешники, которые привели к браздам правления нашего "шофера" главного конструктора предыдущей модели оперативно-тактического ракетного комплекса, на сонове которой сделан Искандер в петлю загнали.
Спасибо вам за такой комментарий, есть над чем подумать! По поводу Ульяновского кранового похоже нет его, был в прошлом году в Ульяновске, таксист проводил меня мимо, сказал что не делает завод уже краны, но это от таксиста информация, сам я не проверял. А по поводу Брянского арсенала у них все хорошо, сегодня на выставке смотрел на их продукцию и разговаривал с инженерами. Про остальных не скажу
Сейчас мдет строительство платной дороги Москва-Казань. Требуются бульдозеры. Что заводу выйти напрямую с заказчиками на-прямую. Вот Вам реклама на Международном уровне.
А всё делается на станках, которые уже выработали свой ресурс уже лет 20 тому назад. На заводе не включают даже свет. Работают люди в потемках. Я там 3 месяца проработал и больше не смог. Столько дармоедов на заводе. Работяга делает деталь которая стоит 30 р примерно в течение часа, в то время как час дармоеда стоит 1000р.
Я на трубаче с таким управлением трубы монтировал, управление как на пианино, 5 кнопок и флажки, ТГ -122, ясно дело ЧЕТРА лучше чем ЧТЗ, особенно ходовка, но электроклапан бывает менять часто надо, работайте парни... 👍🤝
Да, как вспомню будучи школьником попросил соседа поработать на Т-100 МГЗП, толкал гравий, пока дизель не заглох, хорошо сосед вовремя подошёл, не дал завести пускач рукояткой, поэтому руки целы.
Недостаток нет доп сидения пассажира...работал мастером в лесу приходилось показывать что куда и где, в камацу как то всю ночь на ведре просидел ...били дорогу зимой...
@@trudov68 это трактора другого класса...Для меня самого не вполне понятно отсутствие второго сиденья. Я полагаю, что второй человек в кабине - всегда отвлекающий фактор. А тут и до травма изменений и трагедии недалеко. Второе сиденье может использоваться как "туристически-развлекательное...
@@KonstantinPro Константин я был на МТЗ там с этим проблем нет договариваться не нужно икскурсии все показывают и разрешают снимать думаю что у вас очень классно получится проверьте там есть что посмотреть .на БелАЗе там чуть строже в цеха особо не пускают но тоже много интересного можно узнать и покозать
Интересно почему ЧЕТРА не применяет двухпоточную систему управления гусеницами? Как к примеру у Катерпилера, Коматсу, И.Т.Д! Когда гусеницы при развороте на месте вращаются в разные стороны, а тут разворот происходит по старинке вокруг заблокированной гусеницы.
По бетону то ещё удовольствие двигаться на любом бульдоге, а они там гоняют 🤣😂 был такой бульдозер дэт 250 ( старого оброзца) у него на катках стояли торсионы вот он был более менее мягким
Четру 14-ю с трала сгружал, с завода приехала на объект, только съехал и всё, не поворачивает, только вперёд и назад передачи работали, ждали сервисников из Хабаровска... 🤦♂️
Так держать Чувашия. В 2020 году я работал на Колыме. И рекламировал марку Четра- оказываеться там это ругательное слово. И не поверите меня поймали за проходной и пытались морду набить за произнесенное слово Четра. Если что я автослесарь по ремонту техники. Ну и пресловутые коматсу - правильно нет запчастей на складе, а ремонтировать технику надо. Вот и приходиться собирать из того что есть. Об этом на моем ютуб канале
Как думаете, какой следующий завод стоит посетить? Благодарю за лайки, комменты и репосты
Краткое содержание видео
00:00 анонс
00:57 как я напросился на Четру
01:23 главный конвейер
03:04 какие двигатели устанавливают
04:17 кабины бульдозеров
06:11 пальчиковый джойстик управления бульдозером
07:54 двигатель каминс на Чебоксарской технике
10:06 огромный отвал
12:31 обзор техники
14:34 новинка завода
17:23 как вам танцы тракторов
23:54 5 минут покатался и научился
25:01 прощание со зрителями
Хотелось бы увидеть, в вашем обзоре завод Кранекс в Иванове. Раньше гремел на всю Россию этот завод экскаваторов, что сейчас интересно там.
Договаривайтесь
Завод Volvo в Калуге.
Не пустят туда
ШААЗ
Когда взрослый мужик радуется как ребенок, думаю тут излишне комментарии. Большие игрушки. Видимо завод делает все правильно, удачи и развития ему
Крутой наш трактор! Рад что сохранилось
@@НиколайКиреев-в6х Как така не е Руски ? Според теб Западните Производители всичко Произвеждат Сами , това Не е Правда . Всеки Производител си има Доставчици и те доставят нужните агрегати , а в завода се монтират на рамата и се получава Машина . А и огромна част от всички Агрегати се Произвеждат в Русия . Например Бош има Завод на територията на Русия в който работят Руски Граждани и детайлите са от Руски Материали , тоест само Названието е БОШ . Човек трябва да знае преди да пише небивалици в коментарите .
Поработать бы тебе на этом «крутом» тракторе..
@@ДимаСоколов-ч5н Поддерживаю
Классное видео! Хотелось бы узнать, как дела на ЧТЗ? Если будет возможность сделайте видео о них.
Наши большие бульдозеры начинались СС-80 с топовым лебëдочным управлением "лопатой" (Ножом),. В армии служил в учебном подразделении инженерных войск, нас готовили на бульдозера, скрейпера грейдера, БТМ для рытья траншей(огромным моторным ковшом! Бульдозер Т-100М, фрикционами управлялись одним рычагом, без пускача, с стартером, считался современным бульдозером! Были бульдозера для работы в карьерах ДЭКи(дизель электрические трактора. Для меня это техника очень удивила и поразила! Значит не всë ещë разорила ельцинско-чубайсовская приватизация! Желаю удачи бульдозеристы!!!
Молодцы, верной дорогой идут ребята. Надо разрабатывать свои двигателя и гидронасосы, надо снижать долю импортных компонентов, надо свои разрабатывать.
Я так и не понял - Ярославский ЯМЗ - почему не российский двигатель???
@@КомментаторЮтуба-л1т он российский двигатель, был есть и будет
@@КомментаторЮтуба-л1т Устанавливают 2 ДВС: Камминс и ЯМЗ
Гидронасос без соответствующего парка станков не сделать...
@@СергейНауменко-ч6б челябинские суровые мужики поставят даже китайский двигатель.
Много ли пацану надо для счастья?) Бульдозер, да солярки полный бак! Константин сразу повеселел))) Товарищи заводчане нашей страны, почаще катайте этого гостя, пожалуйста!😹
Константин вы тяните нити между производителем и потребителем!!! Выбирайте лучших!!!
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием 👍🏻 проходил практику на Четре Т-20, вот это машина зверь! За 10 минут научился управлению. Толкать снег на таком вообще кайф ;)
Спасибо Роман за комментарий 🤝
@@KonstantinPro не за что 😉
Константин делаете благое дело, информация о развитии страны это главное! Может отдельно ролик будет о зарплате и карьере на таких заводах? Я очень хочу работать на производстве но незнаю с чего начать и кем...
Проходил практику на этом заводе, застал времена его работы на полную мощность, очень сильно впечатление осталось!
Рад что завод сохранил производство, молодцы 👍❗
Нынче говорят текучка кадров ! При приеме обещают.одно.,потом не выполняется
Спасибо за видео. Давно задавался вопросом работает ли наш чебоксарский завод
Просмотрел комментарии. Приятно, что уже здесь работает четра инфо. Наконец заводы переходят на современную двухстороннюю работу с потребителем
Спс Константин за отличный контент, вот не зря говорят, что мужики до старости большие дети! Какое счастливое лицо у вас было когда вы управляли этой махиной! Рад за вас, но свою маленькую ложечку дёгтя вылью всё таки, не удержусь - критически не хватает второго кресла, хотя бы откидного, как на новых "Кировцах". Мало ли какие ситуации бывают, да вот даже пока вы катались за "рычагами" ваш инструктор стоял в три погибели и с высунутом задом на ружу кабины, мало того, что это нарушение техники безопасности, так ещё и как то не эстетично.))) Шучу. И ещё раз спс за показ, того, что в России строят не только торгово-развлекательные центры!
Да вы правы, место инструктора бы не помешало и спасибо за комментарий
У нас четра на отвале работала, мы в ней только насос хода и траки поменяли за 12 лет жёсткого эксплуатации.машина зверь.
Можно ваш контакт , совет нужен
@@ИванГаврилов-з7о советник из меня не очень.
Не втирай. Это металлолом
@@ПетяКурин-т6г смотря с чем сравнивать,если кат или каматцу то да,
Сказочник, за 12 лет жесткой эксплуатации насос хода он менял😂
Спасибо за интересное видео!
Ну очень хорошая техника! Нет слов! СУПЕР-МЕГА-ТРАКТОРА!
Хорошая😂
Очень классное видео,когда то работал на этом заводе, оператором станков с ЧПУ!!!
Приветствую Александр, хотелось бы узнать какие средние зарплаты на заводе. И кем можно устроится чтоб начать карьеру
@@Serega-zy8ow Согласно отчета Промтрактор - примерно равны средним по республике. Но точно знаю есть градация..Думаю есть большая вероятность что за высококвалифицированную работу могут дать намного больше средней...А вот за низкоквалифицированную дадут намного меньше..Поэтому нужно знать цель.
@@КомментаторЮтуба-л1т спасибо 👍
Вот и нам пришёли ТГ503, пока что без кабин и навесного , ждём . Взамен старых коматсу 90х годов служивших верой и правдой(простых надёжных ,как велосипед в хорошем смысле) пока рано что-то говорить про них ,будем эксплуатировать, посмотрим. И да там уже понятно с какими убогими рычагами придётся работать , никаких вам джойстиков только хардкор !
Спасибо Вам , Константин за Ваш труд, все ролики пересмотрел , очень интересно и познавательно.
Ну и как показали себя четра
Приезжайте на Лебединский ГОК. Тут есть почти вся техника которую снимаете. Я, постараюсь, договориться)
Будет дорога в ваши края, приеду
Константин , продолжай свои обзоры , прикольные и своеобразные . Интересные .
Спасибо за поддержку
Лайк+подписка с меня . Рад за четру. Вот это самолёт!
ЧЕТРА молодцы порадовали, было бы не плохо если они сделали свой канал на ютубе и делали обзор своей продукции.
Есть канал, инсту видут
Сразу видно что понравилось!Главное,искренне.Тогда уж надо на ЧТЗ Уралтрак заехать.Ну и в следующий раз на Волжский комбайновый завод.Там же где и Четра!
Спасибо за видео! Завод крутой!👍
🤝
Молодцы так держать,двигаите китайцев в первую очередь.
Лайк за видео, лайк за то как Константин владеет информацией , и имеет представление о технике
Огромный Лайк за то что не просрали все как мы, в Украине
Единственный минус российской техники на мой взгляд это то что огромный разрыв в технологиях между российским производителем и западными конкурентами.
Те вещи которые сейчас внедряют в этой технике , лидеры рынка такие как Caterpillar и Comatsu уже давно прошли. И идут дальше, я четко вижу откуда пришёл «пальцевый джойстик» это Котовский FTC.
Но все равно есть и не оспаримый потенциал, и я искрите желаю что бы Российский производитель не стоял на месте.
Спасибо за комментарий, думаю что и на Украине все нормально будет со временем
а ничего что этот пальцевой джойстик уже хулеард лет, со времен основания есть на чебоксарских тракторах?
Сколько радости у Константина 😄👍
Работал на таких четрах, до каматцу или до ката,им еще далеко.Едитственный их плюс это цена.
Объективно , и думаю если на CAT работал то знаешь что как они тут говорят пальчиковый джойстик это как раз САТовская тема и называется она FTC дословно Finger Tach Control
Далеко?и в чем это выражается? У нас одновременно работают и четра, и кат и либхер...если б не эмблема не понял бы что это четра. К качеству вопросов нет ,внутри они почти все одинаковые...в чем далеко?
@@ГадкийЯ-б7я Задайте вопрос владельцам ката и либхера,почему не четра?
@@dimon3768 глупый вопрос....у нас в компании работают и четра и катеры и либхеры...спросить почему нет китайцев?
@@ГадкийЯ-б7я Ты не слабоумный?Откуда мне знать ,что у вас за компания, и что там работает.
Классное видео. Спасибо!! 👍👍👍🤝
И вам спасибо за комментарии
на рыбалку на бульдозерах - это будет зрелище, однако!
Всем привет из Чебоксар 😃
Хамар ял 😄
Мощные машины, мощное производство 👍
Порой приятно увидеть свою продукцию подогревателя ПЖД600и - 1015006 один из крупных подогреваелей. На Белаз, военную технику. ПЖД30 чаще встречаются. Чем ПЖД600.
А в чем у них разница, почему 30-ый ставят чаще 600-го?
@@Maxim_Sergeevich65 30 й идёт на камазы, уралы и подобные модификации грузовых и военной техники.
@@Maxim_Sergeevich65 объёмом прогрева.
Летом пару дней работал на четре с клавишами управления ходом, сразу могу сказать джойстик лучше клавиш, потому что неудобно клавиши отдельно, кнопки передач отдельно. Задумка может и хорошая, но не камильфо. Кат, комацу, дст на джойстике, он гораздо удобней.
радости полные штаны. МОЛОДЕЦ!
Ну если искренне рад, почему бы и не порадоваться
@@KonstantinPro я только за.
про тактора, это хорошо!
Интересно бы было узнать,как эти ЧЭТы в жизни себя чувствуют? И отзывы потребителей!
Константин больше пж. Информации что делают сами где покупают узлы
Ок учту на будущее
Как всегда интересный обзор👍
Спасибо
Жаль производсво не показали, я смотрел от другого блогера и мне так понравились.немецкие автоматические станки и роботизированные тележки, которые их обслуживают,причем эта линия 80х годов,прикиньте какие технологии у немцев тогда были и сейчас всё это работает, так четко, как хорошие часики
Костя привет.как всегда интересно.
🤝 спасибо
Два года назад я принимал участие в реконструкции ремонтного цеха одной фирмы, которая ремонтирует эти самые бульдозеры. Маленький бульдозер отремонтировали и выехали на проверочку, верхний один каток не крутился, катались, катались, не прокрутился, наверное подшипники сильно поджали... потом в следующий раз увидел, что каток уже крутится.
Четра хороший трактор,у нас они на равне с либхерами,и катерами работают и зимой и летом,ничем не уступают им
Отличный завод¡ причём это не единственный завод в России.
Нормально))) я на Т 2501 работаю)))
Какая зп?
Приветствую,в том году ехал по газопроводу стоит четра сломанная в ней спит тракторист,на следующий день возвращаюсь четра все стоит я его спросил может чем то помочь а он мне да не все нормально просто шкив вентилятора жду нашли только за 300 км от меня до сих пор везут...
Все чему удивляется и восхищается автор, всё это уже более 10 лет есть в иностранных бульдозерах!!
@@alexl.6905 наши недостатки определим в достоинства?
И сральники наверно даже есть и баба резиновая рядом?
Супер!👍👍👍💥💥💥
Ну что нормально! люди старается!
Видео огонь🔥👍 🤗👌🤝
Спасибо
как наши спекулянты любят опции . вечно им денег мало. кондер давно надо исключить из опций.
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть кого-нибудь из ряда заводов:
1. Ульяновский механический завод № 2 (кажется он ранее производил гусеничные монтажные краны МКГС, грузоподъёмностью 100, 200 и 300 тонн. Хотелось бы верить, что ещё жив завод! Не всё же Либхеры, да Демаги нам покупать). Ранее Вы, Константин, про челябинские гусеничные краны делали репортаж. Но у них вроде бы 100 тонный кран - это новая модель. А хотелось бы узнать судьбу советских мощных гусеничных кранов.
2. ОАО "Дорстроймаш" - бывший партнёр Костромского экскаваторного завода, самого завода уже нет, но ребята молодцы, спасли часть оборудования, когда завод ломали, производят теперь сами Костромские экскаваторы следующих моделей от ЭО-5111 до ЭО-5119. Помочь бы им.
3. Кировский завод 1 мая. Производитель железнодорожных кранов грузоподъёмностью 100 и 150 тонн, а также на базе многоосного МАЗа выпускал 100 тонный кран.
4. Солидарен с Ильей по поводу КранЭкса из г. Иваново.
5. Брянский арсенал, что грейдеры выпускает. На БАЗ наверное не пустят.
6. Про снегоболотоходные экскаваторы хотелось бы репортаж. Вроде бы Газстроймашина, и вроде бы на базе двухзвенного вездехода ДТ-30. Сейчас Гиртек производит, ранее вроде бы другие.
7. Объединённые машиностроительные заводы, производителя карьерных экскаваторов ИЗ-КАРТЭКС им. Коробкова
8. УралМашЗавод, который также производит карьерные экскаваторы.
Извините, что много перечислил, хотелось бы поддержать тех, которых уже не "слышно".
Константин, может быть Вам фонд по поддержке отечественных машиностроительных заводов организовать?! Если каждый хотя бы по 1 рублю перечислит, уже несколько миллионов получится! А то, если не мы, то кто?! У нас же только кустарное мелкое, да среднее производство поддерживается! Кто только считал их вклад в развитие ВВП, НД, Научно-технического прогресса, долю их товаров в структуре ВВП, определяющее их значение в глобальной стратегии развития экономики и т.д., чтобы сделать ставку на такую стратегию финансирования. Ну а мы, холопы, давайте крупное машинное производство поддерживать! Надо же своим помогать, иначе так останутся от нашей техники только эмблемы с "иносранным" содержанием или некрологи, да таблички на могилах! Зато мы все будем рады от того, что богатеем от наших зажигальщиков, скобарей, скорняков, мохорщиков и прочих шпунтиков кустарного производства.... И жизнь у нас наступит, малина, и будем мы на завалинке сидеть в семейных трусах от сваровски, в блескучих кирзачах, модной фуфайке китайского пошива, потягивая мохру заморскую и рассуждать о мирском... А то мне кажется, что у нас только развивается то, что можно быстро схватить и продать на экспорт, или то, что для этого нужно, ну а также промышленность для взращивания держиморды с дубиной, чтобы пендосов отгонять от газа на Ямале, чтобы не отобрали. А то что-то мы раньше не подозревали, что ракета до Мск за 15 минут может долететь, а тут прозрели малость и под вот этим соусом резко север стали осваивать, не упоминая о том, что там крупные месторождения газа сейчас разрабатываются, который в большей своей массе на экспорт пойдёт (Небольшое отступление - И обиднее, и подлей всего именно тем, кто ковал и готовил смерть нашим дедам, отцам в 1941-1945 гг. (чехам, румынам, полякам, французам, немцам, в общем всем тем, предки которых производили для фашистов военную технику, а мы ж, благодетели, не бомбили их заводы, промышленность сохраняли, зато они нашу сейчас под орех экономически разделали). И вдруг вспомнили о северном морском пути, о станциях в Антарктиде, о судостроении и давай строить ледоколы, СПГ, верфи, терминалы, технику военную для северных широт и т.д. Теперь мы всем Искандером грозим, не говоря, что преспешники, которые привели к браздам правления нашего "шофера" главного конструктора предыдущей модели оперативно-тактического ракетного комплекса, на сонове которой сделан Искандер в петлю загнали.
Спасибо вам за такой комментарий, есть над чем подумать! По поводу Ульяновского кранового похоже нет его, был в прошлом году в Ульяновске, таксист проводил меня мимо, сказал что не делает завод уже краны, но это от таксиста информация, сам я не проверял. А по поводу Брянского арсенала у них все хорошо, сегодня на выставке смотрел на их продукцию и разговаривал с инженерами. Про остальных не скажу
Хорошая фабрика. Собирают из готовых агрегатов.
Интересно кто рамы делает, чьи агрегаты?
гуглите: Чебоксарский завод промышленных тракторов
Супер
Работаю на Комбинате КМАруда. Недавно купили два Комацу.
Сейчас мдет строительство платной дороги Москва-Казань.
Требуются бульдозеры.
Что заводу выйти напрямую с заказчиками на-прямую.
Вот Вам реклама на Международном уровне.
Живу в Чувашии и даже не знал что на промтракторе такую технику делают.
Думал не производят почти ничего.
Ну вот теперь знаете
Они последние пару лет наконец заработали. До этого простой за простоем.
@@Xeon_time надолго ли?(
@@василийпетрович-б5щ Ну и как?Долго?
А всё делается на станках, которые уже выработали свой ресурс уже лет 20 тому назад. На заводе не включают даже свет. Работают люди в потемках. Я там 3 месяца проработал и больше не смог. Столько дармоедов на заводе. Работяга делает деталь которая стоит 30 р примерно в течение часа, в то время как час дармоеда стоит 1000р.
Что неужто так все плохо жуть
Из четр самый более удачный вариант это т 15.01
@@СемСеменыч-б2и Ещё хуже
Гонишь наверное
@@АндрейТимофеев-и1щ Гонят самогон а я наказываю жестоко наказываю
Я на трубаче с таким управлением трубы монтировал, управление как на пианино, 5 кнопок и флажки, ТГ -122, ясно дело ЧЕТРА лучше чем ЧТЗ, особенно ходовка, но электроклапан бывает менять часто надо, работайте парни... 👍🤝
Лайк за то что понятно
Ух ты мы вышли из бухты .
👍👍👍👍Прикольно😊
Молодцы
Привет работал Т-500 трактор этого завода!
Да, как вспомню будучи школьником попросил соседа поработать на Т-100 МГЗП, толкал гравий, пока дизель не заглох, хорошо сосед вовремя подошёл, не дал завести пускач рукояткой, поэтому руки целы.
Недостаток нет доп сидения пассажира...работал мастером в лесу приходилось показывать что куда и где, в камацу как то всю ночь на ведре просидел ...били дорогу зимой...
Василий, спасибо за Ваш комментарий. Учтем Ваше предложение при рассмотрении вопросов по доработке техники ЧЕТРА.
Я так понимаю, не положено по нормам безопасности...
@@alexandrvasilevich3070 в челябинском 130,170 такое сиденье есть.
@@trudov68 это трактора другого класса...Для меня самого не вполне понятно отсутствие второго сиденья. Я полагаю, что второй человек в кабине - всегда отвлекающий фактор. А тут и до травма изменений и трагедии недалеко. Второе сиденье может использоваться как "туристически-развлекательное...
РЕСПЕКТ.
Хочу попробовать эту новую технику
трубачи четровские бомба!
Двигатель, кабина, всякая там мелочёвка, это мы купим. Но основа то, гусянка ведь наша, через дорогу на агрегатном заводе тачають.
Константин попробую в Беларусию там много заводов МТЗ БелАЗ МАЗ есть что посмотреть
А вы договоритесь, я с удовольствием съезжу
@@KonstantinPro Константин я был на МТЗ там с этим проблем нет договариваться не нужно икскурсии все показывают и разрешают снимать думаю что у вас очень классно получится проверьте там есть что посмотреть .на БелАЗе там чуть строже в цеха особо не пускают но тоже много интересного можно узнать и покозать
лучше старый Caterpillar,чем новая Четра,увы но это истина...
Как ни крути,катерпиллер и камацу всегда будут лучше и по работе и по комфорту и по всем остальным параметрам.
Всем привет, как снять моховика 1989 года немецкий двигатель, укажите покажите как выглядитьсиемник, жду ответа
Руки рабочих разного цвета, Руки рабочих крутят планету!!!
Мне очень приятно видеть, что в наших государственных удушающих условиях ведения бизнеса, существуют и развиваются рабочие фирмы!!!
За последние несколько лет Государство начало реально помогать бизнесу, такое мнение высказывают многие руководители предприятий с кем я общаюсь
@Алексей Бегунов, да знаю я!!! НЕ сыпь мне сахер на хер!!! Хоть что нибудь вгрызается в гору, где коррупция и прочая мразь мешает развитию!!!
@Алексей Бегунов ах ты ботина, сереш и сереш в коментах
Да это просто чудо! Все кто в РФ что - то производит при нынешней экономической политике - это герои!
Работал с нами четра у него постоянно срезала шпонку на промежуточной шестерне, в связи с чем сбивалась все и гнуло толкатели.
Вы главное берегите чертежи Т-330, в нынешней ситуации бош и каминс нам совсем не друзья 😂
Интересно почему ЧЕТРА не применяет двухпоточную систему управления гусеницами? Как к примеру у Катерпилера, Коматсу, И.Т.Д! Когда гусеницы при развороте на месте вращаются в разные стороны, а тут разворот происходит по старинке вокруг заблокированной гусеницы.
У нас и танки так не умеют
@@SeniorPom1dor точнее у нас танки так устроены, а у них так. Преимущества и недостатки есть и там и там.
Работаю на четре, и когда он начал давить ногой на тормоз, у меня в сердце закололо(
Почему
Перепутал подумал что как в авто это газуля
Дожили,, специалисты! Тяговый класс,, это тяга на крюке у трактора в тоннах по пахоте!
...это промышленный бульдозер, а не пропашной, в пахоте не участвует...
Комментарий✊👍🔥🔥🔥
🤝 спасибо
Константин, я могу ошибаться, но судя по видео стеклопакет там вставлен одинарный (в нем 2 стекла)
Да, Руслан, стеклопакет однокамерный. Имелось ввиду двухслойный стеклопакет
В тракторах честица гранты (воздуховводы)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как интересно сейчас у них дела?
Отвал очень жидкий, вправо-влево шатается очень сильно.
👏👏👏👍
Что за синие маленькие трактора были за кадром?
Это сельскохозяйственные
@@KonstantinPro Ясно.
@@Рамилёк-т5р трактора Агромаш
бульдозеры эти наверно не плохие но цветовые решения мне нравяться
Este video es muy bueno de alta tecnologia y buen deseño🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
По бетону то ещё удовольствие двигаться на любом бульдоге, а они там гоняют 🤣😂 был такой бульдозер дэт 250 ( старого оброзца) у него на катках стояли торсионы вот он был более менее мягким
" Вы знакомы с техникой?" Улыбнуло😅
👍👍👍
Катаюсь? Наверное слово работаю больше подходит😁
Четру 14-ю с трала сгружал, с завода приехала на объект, только съехал и всё, не поворачивает, только вперёд и назад передачи работали, ждали сервисников из Хабаровска... 🤦♂️
Возможно Вы имели ввиду какой-то иной бульдозер или модель техники? В линейке ЧЕТРА отсутствует 14-я модель.
Так держать Чувашия. В 2020 году я работал на Колыме. И рекламировал марку Четра- оказываеться там это ругательное слово. И не поверите меня поймали за проходной и пытались морду набить за произнесенное слово Четра. Если что я автослесарь по ремонту техники. Ну и пресловутые коматсу - правильно нет запчастей на складе, а ремонтировать технику надо. Вот и приходиться собирать из того что есть. Об этом на моем ютуб канале
Работал четре двс стоял ямз240.ходовка жосткая пилотстоит в кпп.пружинка лопнет ход проподает чтоб поменять это опа вопщем топорная работа
А какая Трансмиссия на Четре? Гидростатическая?
Гидромеханическая.