Nk bg peringatan pada pemandu2 diluar sana.. Kes ni penah terjadi pada saya di RnR rawang.. Saya dlm perjalanan balik ke rumah dari Johor ke Bkt Kayu hitam.. Sebelum tu mmg tak dak masaalah pun dgn suhu enjin.. Lepas makan jln semula tak sampai 1 km tiba2 meter suhu naik lepas setengah..terpaksa la brenti tepi jln.. Cek penutup ok.. Ayaq tambahan ok..kipas ok... Bukak Plan2 penutup ayaq kering. Pelik jugak. Tak sampai 10 minit dua Org pomen mai tanya ayaq kering ka. Aikkkk!!!... mcm mana dia boleh tau.. Dia berkeras nk towing jugak tp saya tak bg alasan sat g kwn saya yg kerja towing ni dlm perjalanan ke sini.. Lepas dia blah saya jengah la bwh enjin nk tau apa punca suhu tiba2 tinggi.. Ternampak Skru draw water ilang..heran..nasib baik saya ada spare skru draw water ni dgn penutup radiator dlm kereta.. Pasang semula skru.... tuang ayaq.. Alhamdulillah perjalanan sampai kedah sana.. Lepas tu baru terpikir ni mesti kerja puak haram jadah yg nk kaut untung dgn cara jahat.. Secara tiba2 teringt dua Org pomen td.. Mmg sah puak ni punya kerja.. Ada la Org dia bukak masa kita tengah makan td..Peringatan Rajin2 la jengah bwh tangki ayaq tu di Rnr terutama waktu mlm sebelum bergerak semula .. Takut terkena kopak poket pak karim oiii... Benda tak berapa rm je pun.. 😁
betul kerap mendapat panggilan sahabt yg naik cemeron highlands ni,masaalah overheat pada enjin kereta adakala kereta baru juga kena,ada satu model enjin tu kerap kena ,so selalu lah periksa penutup radiator tu juga disamping thermostat ,oil coolant,atau servis radiatorsecara berkala mengikut masa ditetapkan,sebb gigi pada waterpump tu besi ,bayangkan ianya mereput kalau kita tak jaga coolant ,make sure juga kipas radiator anda cukup kadar pusingan nya sebelum memulakan perjalanan yg jauh.penerangan diatas banyak membantu kita semua..terbaik
jgn pakai coolant 100% atau air 100%... campur kan keduanye mengikut ratio yg betul., contohnye 50:50 atau 70:30.... nk senang beli coolant yg premix, trus tuang dlm tank tanpa perlu campur air
Pernah beberapa kali kena temperature naik. Kereta sekarang kita x perasan kadang tu temperature naik, sbb cuma ada lampu merah menyala. Apa yang saya perasan, aircond mula² akan terasa panas. Rasa pelik, tengok kat meter dah naik lampu merah. Cepat² berhenti dan off enjin
Saya baru je buat top overhaul Prof. Pening kepala. Haha. Kereta persona elegance 2011. Kata pomen (kenalan) sebab tak jaga minyak hitam memang berkerak (kadang kadang pun syeshak) haha . Yang saya tak boleh lupa bila time trafik jem. Mengelabah dia lagi takut dari kena kejar anjing. Pengalaman.. Tapi bagi saya lah prof berbaloi lah keluar duit buat top overhaul setelah kereta mencecah 9tahun. Apa2 pun teruskan prof dengan content2 prof. 👍👍👍
Pernah terjadi sebab thermostat jem taknak bukak masa tgh lenjan kat PLUS😂 , memang panik terus. Punca sebab tak pakai coolant pakai air paip jd karat build up. Insaf dah skrg tak guna air paip😂
Kes ni saya pernah kena motor kipas rosak.... Tiba2 shj aircond x sejuk dan naik lambang suhu temp panas... Cek radiator dh kering.. caranya biar enjin sejuk dulu, dh sejuk tambah air. Lps tu start enjin trus balik.... Perjalanan dari sik kedah ke seberang jaya penang. Carilh jln yg kurang traffic light... Klau ada pun masa lampu merah, brhenti matikan enjin. Bila lampu hijau stert jln trus... Tp klau dlm perjlnan ada jumpa bengkel, trus singgah tukar motor kipas tu... Pengalaman kena dkt kereta perodua viva...
DR saya dah kena.....kancil 660 saya overheat time jem.....punya gelabah fuhhh berpeluh bai😂😂😂😂....saya berhenti tepi jalan sekali cek fan motor dah kong....nasib ada pembuka tayar...saya buatlah ketuk2 ramadhan dekat fan motor tu.... alhamdulilah berfungsi...esoknya saya terus tukar fan motor....nasib kancil kalau kereta lagi besar tak taulah berapa kos nak keluar...😂😂😂..silap2 buka dompet keluar lalat
Assalamualaikum... SALAM PERSAUDARAAN..Se Nusantara...Salam MAULIDURRASUL1443H... Semoga kita semua tetap dalam dakapan RahmatNYA MOHON MAAF ZAHIR BATIN SENTIASA TAK TERHINGGA DULU KINI & UNTUK SELAMANYA
Ada..Naza Citra..overheat sebelum masuk tol Damansara..he2..potong head..habis rm2500...then 4 month after that..makan minyak hitam 4 liter sebulan..tak mau beli dah kereta Korea..hi2..
Nak bergaya punya pasal kononnya.....tukar la radiator cap racing cap ayam utk keta wira......tak sedar yang cap tu lose......habis air kuar...berasap enjin😅
Kereta baru sekarang susah nk monitor suhu engine, model baru keta sekarang indicator temp lampu biru atau merah jew. tau2 jew dah lampu merah, kalau ada meter temp senang nk monitor suhu engine, kalau nampak meter temp lain dari kebiasaan suhunya kita dapat detect dulu sebelum dia melarat.
pernah dua kali tersadai tepi jalan sbb problem overheat ni. First time, bila otw nak balik kampung kereta overheat tengah jalan. mula2 tukar radiator fan relay dan lps tu dah okay. Lps selang seminggu, enjin overheat sekali lagi. Rupa-rupanya radiator tersumbat sbb tak pernah service selama 10 tahun. nasib baik head cover gasket tak terbakar.
Setuju prof, sy ada experiencing overheat ni. Nasib mechanic tu baik hati nk share knowledge. Paling senang nk identify adalah thermostat dlu sbb thermostat ni wear & tear part.
Pernah terjadi, perasan paip water intake kemek.. dok kaji kenapa kemek, test satu² benda n perasan sbb RADIATOR CAP tu ketat xleh buka.. rupa2nya dh berkarat dan Spring pun dah xberapa anjal, jadi air xleh sedut dan return dgn cantik. Cuba juga cuci RADIATOR CAP tu 2,3kali and last sekali TUKAR YANG BARU. Beli yang HIGH Preasure. Modal RM20/30 mcmtu.. sekarang dah settle. Sebelum ni selalu ja prasan COOLANT cepat habis.. huhuhu
Saya bekas mekanik..pakai kereta Hyundai getz.Mula2 thermostat jem...saya buang,ok je.Sebulan lepas tu radiator cap pulak rosak....saya buang pulak valve kat cap tu.Dah bertahun berlalu alhamdulillah ok je....air pon x kurang.Bukan saya menafikan fakta dan kata2 tuan atau nak tunjuk pandai tapi bila dah terdesak,kedai spare parts jauh,PKP pulak tu....itu lah jalan terbaik.....
Pengalaman sy masa keja d pusat servis proton, keta tu overheat tp radiator sejuk(suam2) sy dgn kebodohannya pun sy membuka la radiator cap tu, ya la nk cek air kering ke x jalan.. Dgn padu air tu terlompat mercik kena tangan dgn muka trus mc 3hari..ada baiknya coolant ni x melecur truk sgt berbanding air yg x da coolant.. Punca keta tu overheat ada skru saiz 10mm dalam water pump, sekian n kesian kat owner persona yg milage tak sampai 1000km lg..
Pengalamann Ada jugal sekali . . Bila hampir sampai ke destinasi . . Suhu Naik . . Ada bau hangit . . Cari tempatt selamatt berentii . . Buka bonet . . Penutupp ' radiator ' tak kemas rupanyaa . . Dekat nak Kering cecair kat Dalam Tu . . Mujur sempat bertindakk . . Rasa rasanya ' top up ' dekat dekat 2 botol
Ada lg beberapa point penting yg mungkin prof tertinggal.. Radiator bocor Hose bocor (sebelum bocor biasanya hose akan jadi keras dan berkaca di dalam) Tapi masalah ni selalunya terjadi pda kereta lama, utk kereta baru xpernah dengar lg la...andai sy salah harap prof atau sapa2 boleh tegur...terbaik prof, idola sy
pernah kena beberapa kali prof. antara sebab².. reley kipas rosak 3 -4 kali, spear tank bocor, udara terperangkap dalam sistem radiator, pernah sekali temperature naik sampai 6 bar.. parking tepi jalan stop enjin, selepas beberapa minutes, temperature dh turun, start balik enjin trus normal 😂. tak tahu apa punca.. mujur sampai ke destinasi.. syukur .. dh lh perjalanan jauh time tu.
Myvi saya pernah overheat masa tgh merempit naik genting so stop tepi jalan check semua macam okay. Waktu tu waktu malam dan dah separuh jalan ke genting so cepat sikit engine cool down. Saya start balik engine and tengok temperature stable balik pulak so slowly drive naik genting and sampai balik rumah. Esoknya hantar workshop diagnose rupanya ada leak dekat radiator hose. Leak tu tak trigger kalau drive biasa. Kemungkinan pressure tinggi masa ‘merempit’ panjat genting dia trigger coolant leakage dekat hose tu 🤣
Info yang terbaik.Kereta saga vvt saya pun baru tukar water pump , thermostat ...sudah rosak....suhu kereta cepat naik.Selepas ditukar..ok dah ...tiada masalah suhu kereta naik lagi.
Depan tengah jem hati dah berdebar itulah sy....sering over heat..sekarang kipas join dg kunci...buka enimjin kipas langsong gerak dan penyakit berpuluh th sembuh...
Dr,kereta ayah saya pernah overheat kat tengah highway.Masatu kakak saya yang bawak kereta.Kos nak baiki tu mahal sangat-sangat.Sampai 10 ribu.Tu kereta Kia Picanto yang model lama.Dan sekarang kereta tu pun dah ok.
bila usia keta dh lebih 20 tahun mmg cooling system pon uzur, sy mmg penah overheat wira 1.6 auto yr1993, mmg betoi lepas buang thermostat fc agak kuat petrol tp sy mula buang sbb dh xdak cara lain dah lepas bt semua tp temperature ttp tinggi tp xde la sampai sadai. skim head skali last tukar srketoi radiator baru kipas high speed waterpump baru, last2 kena engine seketoi punca overheat lepas tukar engine lain used japan je xlama jd balik masalah overheating ni sampai la 1 ketika nk slamatkan engine bru tuka ni sy buang thermostat bila sy nk jalan jauh mmg awal2 fc agak kuat tp ada da hal janji engine dh x overheat masalah selesai
penah je.....huhu kereta baru seminggu keluar bengkel, kena dekat karak, hari ahad...diy tutup lubang, stanby air, jalan sampai Teluk Intan, 1 1/2 sekali berenti, rest enjin, tambah air....
Lancer cedia saya penah kena tapi smpat tutup suis enjin. 3 kali pulak tu. Punca? Injap utk pemanas suhu dalaman keter rosak menyebabkan enjin mengalami suhu dari yg sepatutnya. Nseb baik gasket je terbakar. Kata pomen lagi, bila injap tu rosak, ia akan boloskan air terlepas keluar dan air akan tersejat. Cara dia bekrrja mmg macam tu katanye bila nak panaskan suhu dalaman kabin. Saya dengar mcam pelik tapi iya kan aje la sbb bukn bidang kita pun nak beri penerangan. Mujur dah buat pintasan jadi sistem pemanas suhu dalaman kabin dah tak berfungsi lagi. Tapi naseb baik la enjin besi klau enjin aluminium, abis laaa..
Ptg sblm balik kg cek engine dulu .. dh bukak radiator cap lupa nk pasang balik .. otw dari rumah sampai ke tol sungai besi bawak slow je .. lps tol sg besi memang lenjan smpai speed trap .. ngam2 lps speed trap tempreture naik lebih separuh .. park tepi buka hud berasap sudah radiator sbb cap lupa pasang balik .. syukur engine tkde masalah
Pernah sekali doc tersadai kt lanchang... masa jln ok je... dh boring berhenti kjp kt tmpt pokok2 dan tmpt tu xde devider nk hisap rokok tp enjin x mati takut panas last2 msk keta tgk temp dh merah cpt2 mati enjin angkat bonet sejukkan enjin dulu lps tu tmbh air pelan2 kayuh klr karak cari bengkel tgk2 waterpump pump bocor... pakai dlm 6 bln kena lg over head terus buat top
thats why peugeot is the best walaupun guna engine BMW.Peugeot ada1 sensor detect temperature naik.Bila suhu naik automatik engine akan off.Bila terjadi mcm tu headblock kemungkinan besar tk akan bengkok mcm kereta2 lain.
Banyak kali. 1st sebab thermostat patah. 2nd sebab radiator bocor celah² dia sebab karat. Dah la jadi masa weekend and petang raya, memang pening masa tu. Paling sedih, kereta takde temperature gauge, cuma ada lampu biru dengan merah je, so kalau dia naik sikit tak perasan. Kereta lain pernah la kes temperature naik, tapi sempat la stop kejap nak elak dari tersadai, cap dia rosak.
Elok klua modai sikit p tmbah meter temperature. Rsa tk smpai pn 300 skli upah. Baik qeta bru maupun hat lama lgi la perlu. Kalau hat baru² ni yg takda meter temperature elok buat lah. Alaa tinted beratus² bole buat. Sportrim riban² bole bli. Bpa sgt stkat add on meta suhu tu.Hehe
Baru kelmarin kena overheat kat pickup truck .....memang ngeri. Masa tu saya dan ayah saya nak ke kebun, temperature kat H. Saya suruh ayah saya berhenti tepi untuk check
Suka betul cara penjelasan Prof ni,...semoga terus maju Prof 👍👍👍👍👍 teringat kenangan 2012 dgn family,..balik dari JB - Perak,...dh elok masuk perak,belt waterpump putus...head bengkok,piston cair😢😢😢last2 tukar enjin,..masa tu darjah 6 lagi,tgk enjin panas berasap pun,rasa mcm gempak sgt dh keluar asap🤣🤣🤣🤣🤣
Keta saya pun pernah enjin terlebih panas. Sampai kuar wap air dan dengar air menggelegak masa berhenti tunggu lampu hijau kat setiawangsa. Rupanya kipas radiator rosak. Dah sampai masa nak rosak kot. Keta dah tujuh tahun pakai masa tu. Sekarang dah ok dah.
Kadang2 injin lasak sebenarnya.. tapi kita kurang alert cooling system. paling mustahak: 1. Tukar coolan & Flushing cukup time. Untuk elak karat or keladak. 2. Monitor fan speed lagi2 kereta dah lebih 5-7 thn. Tengok cara anda lenjan keta. (Town/high speed). Biasa 10 thn da kena tukar motor fan.
Sy kalo drive selalu tgk temperature..kdg belum overhead dh berhenti..mati enjin dn tunggu sekejap baru buka bonet periksa..tp kan...yg selalu buat overhead ni sampai tersadai keta..bini sy..😂😂😂 main belasah ja bwk..3 kali dh tersadai..tp, skg dh pandai dia..pantang naik sikit temp dh call bg tau..😁😁😁
Fan motor mati time rush hour pagi2, sadai 3 kali bagi sejuk. Mujur ada obd2 perasan temperature abnormal walaupun lampu merah x on lagi. Tunggu traffic jam habis terus gerak ke bengkel trusted.
Balik kerja temp naik lambang enjine pun naik, tak dpt start walau karen ada lagi last, peg kedai spare part beli temp sensor tukar sendiri semua settle tersadai dekat petron memikirkan kipas radiator tak pusing, nasib ada fius lebih by pas ja kipas masa dah boleh on, (wira vdo) walau pun second hand tapi pengalaman mengajar untuk kendiri dlm kesusahan
saya pakai kereta wira 2002, time bawak speed 100km\j mesti suhu naik, sistem aircon akan off, kete jadi panas. mula2 dok pikir la apa punca, hantar kedai kabo moto kipas lemah, tukar moto, still jadi gak, pastu tukar water pum, pun sama gak. lepas tengok 1 video ni ckp mungkin termostat masalah, p kedai beli termostat baru tukar sendiri. lepas tu test Alhamdulillah suhu x naik dah walaupun speed 120km\j.
kawe pernah kena 2016 dulu... masa tu otw nk balik kg pkul 4 pg... kawe kena kt bentong ke raub kwsan bukit sawit dh la sore2 masa tu.. kawe pun ddk la tepi jln masa tu xdop ore lalu jln snyap sunyi... kawe pun mikir nk buat gane eh nk call org pg sgt tp kawe ambil keputusan isap Suria dulu la smpai hari cerah.... lps tu bila dh cerah kawe try start keta lepas tu enjin mati... kwe off semua bnda lmpu radio baru la keta stabil tp xleh gerak laju hnya guna gear 1 dn 2 shja klu masuk gear 3 enjin mati.... lupa nk bgtau keta kawe viva 660... ok lpas sampai raub dlm 14km gitu kwe jmp kedai tayar sebelah petronas raub.. masa tu ahad cina tu kata kdai x buka ahad jd dia call kwn dia mari tgk keta kawe.. lpas kwn dia smpai tu dio tgk keta dio ckp kna overhall dlm Rm800.... prehhhhh...!!!! lepas tu...... nnti la kawe sambung versi 2.....
@@ytzamhuri4989 nak elok guna air tapis atau air mineral...sebab klorin dalam air paip boleh jadi karat & keladak...cuba kita masak air paip pastu bubuh dalam jug biar lama dua tiga hari akan nampak lapisan keladak dibawah air dlm jug tu
Pernah tersadai tepi jln sbb overheat nsib baik sempat tgk meter temperature naik, ngam sadai tepi masjid, rupanya hose getah bocor sbb dh lama, alternatifnya aku balut dgn tape tebal2 elok pkai 2-3 hari sblm pergi bengkel... Haha
Saya biasa berlaku beberapa kali namun x pernah keluar belanja yg tinggi.uyk memperbetul kn enjin kembali kpd dlm.keadaan asalhanya perlu ketatkn kembali skru pengikat selinder head.ruoanya setiap kali enjin overheat tak semestinya gasket bocor atau bending.enjin yg terlalu panas ajn melemah kn ikatan head blok kita hnya ketatkn balik nat pengikat selinderhead
rasanya sya kena jga ne….beberapa hari ne aircond tk sejuk lepas tukar motor kipas, hari ne tetiba pula naik tpi tk sampai garis merah lg, lps tu bawa selow2 turun laju pegi normal…
Selama 6 tahun sye guna kereta Saga sye dh 2 kli Overheat bila time jem.., Puncanya....fuse fan radiator terbakar..., Dh tahu penyakit tu.., simpan extra 1 dlm kereta.😅
overhead gara² hose bawah tercabut dr radiator ngam² turun bukit sampai mati engine nasip ada pengalaman sikit kalau x nahas p gaung last minute towing keluar la saki baki dr bank kesian
Tuan krita sy pun bagitu..selapas overhet,kita org ganti semua gaskit dn bra kali tukar,skrg air nya panas dan tandang pigi di tangki simpanan smpi full
Kesimpulan 5 punca overheat.
1. Coolant tak mencukupi dalam sistem penyejukan enjin.
2. Thermostat rosak (alat control coolant flow)
3. Rosak waterpump. (Punca rosak : coolant leakage, blade propeller patah)
4. Radiator cap rosak. (Bukak time panas kalau nak tengok air pancut)
5. Kipas radiator rosak (geng campro pro sangat dah bab2 kipas radiator rosak)
Sekian.
Maaf kesimpulan tak cukup 120 patah perkataan. 😂😂😂😂
Terbaik bro ni. Mesti biasa slalu tolong kawan2 ambik kan notes dalam kuliah & share pada member2 🤣
assalamualaikum, ada satu lg punca bro. radiator tersumbat pon boleh jadi punca. mostly klu guna air saja tak ada coolant.
ada lg kadang2 hose tercabut
@@burbaum hahahaha.
Kita amek notes utk ingatan sendiri jgak.
@@melt2xok555 betul bro. Setuju.
Nk bg peringatan pada pemandu2 diluar sana.. Kes ni penah terjadi pada saya di RnR rawang.. Saya dlm perjalanan balik ke rumah dari Johor ke Bkt Kayu hitam.. Sebelum tu mmg tak dak masaalah pun dgn suhu enjin.. Lepas makan jln semula tak sampai 1 km tiba2 meter suhu naik lepas setengah..terpaksa la brenti tepi jln.. Cek penutup ok.. Ayaq tambahan ok..kipas ok... Bukak Plan2 penutup ayaq kering. Pelik jugak. Tak sampai 10 minit dua Org pomen mai tanya ayaq kering ka. Aikkkk!!!... mcm mana dia boleh tau.. Dia berkeras nk towing jugak tp saya tak bg alasan sat g kwn saya yg kerja towing ni dlm perjalanan ke sini.. Lepas dia blah saya jengah la bwh enjin nk tau apa punca suhu tiba2 tinggi.. Ternampak Skru draw water ilang..heran..nasib baik saya ada spare skru draw water ni dgn penutup radiator dlm kereta.. Pasang semula skru.... tuang ayaq.. Alhamdulillah perjalanan sampai kedah sana.. Lepas tu baru terpikir ni mesti kerja puak haram jadah yg nk kaut untung dgn cara jahat.. Secara tiba2 teringt dua Org pomen td.. Mmg sah puak ni punya kerja.. Ada la Org dia bukak masa kita tengah makan td..Peringatan Rajin2 la jengah bwh tangki ayaq tu di Rnr terutama waktu mlm sebelum bergerak semula .. Takut terkena kopak poket pak karim oiii... Benda tak berapa rm je pun.. 😁
Terima kasih sudi berkongsi
tq kongsi ✔️✔️✔️
Tq
terima kasih infonya
Jahat nya la...
bang Prof, ni lah..
topik yg sangat2 penting sbgai pengguna kereta..
..tambah2 lagi keta yg dah berusia 10 tahun ke atas..
betul kerap mendapat panggilan sahabt yg naik cemeron highlands ni,masaalah overheat pada enjin kereta adakala kereta baru juga kena,ada satu model enjin tu kerap kena ,so selalu lah periksa penutup radiator tu juga disamping thermostat ,oil coolant,atau servis radiatorsecara berkala mengikut masa ditetapkan,sebb gigi pada waterpump tu besi ,bayangkan ianya mereput kalau kita tak jaga coolant ,make sure juga kipas radiator anda cukup kadar pusingan nya sebelum memulakan perjalanan yg jauh.penerangan diatas banyak membantu kita semua..terbaik
suka lah penjelasan dr ni. 8 menit tak terasa dan isinya daging semua, ilmu semua.
salam dari indonesia dr🇮🇩🇲🇾
jgn pakai coolant 100% atau air 100%... campur kan keduanye mengikut ratio yg betul., contohnye 50:50 atau 70:30.... nk senang beli coolant yg premix, trus tuang dlm tank tanpa perlu campur air
Kenapa xblh coolant 100% boss
Akan menyebabkan termostat cepat rosak
Pernah beberapa kali kena temperature naik. Kereta sekarang kita x perasan kadang tu temperature naik, sbb cuma ada lampu merah menyala. Apa yang saya perasan, aircond mula² akan terasa panas. Rasa pelik, tengok kat meter dah naik lampu merah. Cepat² berhenti dan off enjin
Saya baru je buat top overhaul Prof. Pening kepala. Haha. Kereta persona elegance 2011. Kata pomen (kenalan) sebab tak jaga minyak hitam memang berkerak (kadang kadang pun syeshak) haha . Yang saya tak boleh lupa bila time trafik jem. Mengelabah dia lagi takut dari kena kejar anjing. Pengalaman.. Tapi bagi saya lah prof berbaloi lah keluar duit buat top overhaul setelah kereta mencecah 9tahun.
Apa2 pun teruskan prof dengan content2 prof. 👍👍👍
Kne bpe hrga
Pernah terjadi sebab thermostat jem taknak bukak masa tgh lenjan kat PLUS😂 , memang panik terus. Punca sebab tak pakai coolant pakai air paip jd karat build up. Insaf dah skrg tak guna air paip😂
Oo baru tau function tangki tu ingatkan tangki untuk spare coolent..allahuakbar .. terima kasih prof
Kes ni saya pernah kena motor kipas rosak.... Tiba2 shj aircond x sejuk dan naik lambang suhu temp panas... Cek radiator dh kering.. caranya biar enjin sejuk dulu, dh sejuk tambah air. Lps tu start enjin trus balik.... Perjalanan dari sik kedah ke seberang jaya penang. Carilh jln yg kurang traffic light... Klau ada pun masa lampu merah, brhenti matikan enjin. Bila lampu hijau stert jln trus... Tp klau dlm perjlnan ada jumpa bengkel, trus singgah tukar motor kipas tu... Pengalaman kena dkt kereta perodua viva...
DR saya dah kena.....kancil 660 saya overheat time jem.....punya gelabah fuhhh berpeluh bai😂😂😂😂....saya berhenti tepi jalan sekali cek fan motor dah kong....nasib ada pembuka tayar...saya buatlah ketuk2 ramadhan dekat fan motor tu.... alhamdulilah berfungsi...esoknya saya terus tukar fan motor....nasib kancil kalau kereta lagi besar tak taulah berapa kos nak keluar...😂😂😂..silap2 buka dompet keluar lalat
Sy pernah overheat sbb. kipas tak hidup, ingatkan kipas rosak...tengok2 relay dia rosak/short, tukar je Rm18 kalau tak silap, selesai masalah~
prof memang power dalam mechanical ni... nak tanya.... kalau prof diberi peluang utk jadi mechanic f1 prof nak tak jadi?
tak mechanic…for sure engineer
@@faiz4875 kan
Prof ni cikgu 😅 meme la
Dia tanya minat ambil tahu.. bukan minat buat kerja
Assalamualaikum...
SALAM PERSAUDARAAN..Se Nusantara...Salam MAULIDURRASUL1443H...
Semoga kita semua tetap dalam dakapan RahmatNYA
MOHON MAAF ZAHIR BATIN SENTIASA TAK TERHINGGA DULU KINI & UNTUK SELAMANYA
Hadirrr...harap lepasni boleh buat video pasal PPF
Ada..Naza Citra..overheat sebelum masuk tol Damansara..he2..potong head..habis rm2500...then 4 month after that..makan minyak hitam 4 liter sebulan..tak mau beli dah kereta Korea..hi2..
Nak bergaya punya pasal kononnya.....tukar la radiator cap racing cap ayam utk keta wira......tak sedar yang cap tu lose......habis air kuar...berasap enjin😅
Kereta baru sekarang susah nk monitor suhu engine, model baru keta sekarang indicator temp lampu biru atau merah jew. tau2 jew dah lampu merah, kalau ada meter temp senang nk monitor suhu engine, kalau nampak meter temp lain dari kebiasaan suhunya kita dapat detect dulu sebelum dia melarat.
pernah dua kali tersadai tepi jalan sbb problem overheat ni. First time, bila otw nak balik kampung kereta overheat tengah jalan. mula2 tukar radiator fan relay dan lps tu dah okay. Lps selang seminggu, enjin overheat sekali lagi. Rupa-rupanya radiator tersumbat sbb tak pernah service selama 10 tahun. nasib baik head cover gasket tak terbakar.
Setuju prof, sy ada experiencing overheat ni. Nasib mechanic tu baik hati nk share knowledge. Paling senang nk identify adalah thermostat dlu sbb thermostat ni wear & tear part.
Punca overheat
-thermostat
-kipas
-radiator
-cap radiator
-hose
-coolen kurang
-gasket head
-waterpump
Maaf klo ad slh atau terleps pandang
Pernah terjadi, perasan paip water intake kemek.. dok kaji kenapa kemek, test satu² benda n perasan sbb RADIATOR CAP tu ketat xleh buka.. rupa2nya dh berkarat dan Spring pun dah xberapa anjal, jadi air xleh sedut dan return dgn cantik. Cuba juga cuci RADIATOR CAP tu 2,3kali and last sekali TUKAR YANG BARU. Beli yang HIGH Preasure. Modal RM20/30 mcmtu.. sekarang dah settle. Sebelum ni selalu ja prasan COOLANT cepat habis.. huhuhu
1.Switch atau temperature sensor rosak boleh jadi juga overheat
2.Relay pun boleh juga bila rosak.
Lg besar kuasa yg dihasilkan engin lg berisiko engin overheat & rosak jika xdijaga dgn betul. Silap2 kos pembaikan pun berkemungkinan bertambah.
Satu tips kalau radiator fan tak berfungsi, boleh check fuse untuk radiator fan dulu
Pengalaman tepi jalan overheat banyak kali dah. Sampai kalau breakdown dah tak stresss. Dah biasa sgt. Maklum la. Pakai kereta lama..
Saya bekas mekanik..pakai kereta Hyundai getz.Mula2 thermostat jem...saya buang,ok je.Sebulan lepas tu radiator cap pulak rosak....saya buang pulak valve kat cap tu.Dah bertahun berlalu alhamdulillah ok je....air pon x kurang.Bukan saya menafikan fakta dan kata2 tuan atau nak tunjuk pandai tapi bila dah terdesak,kedai spare parts jauh,PKP pulak tu....itu lah jalan terbaik.....
Pengalaman sy masa keja d pusat servis proton, keta tu overheat tp radiator sejuk(suam2) sy dgn kebodohannya pun sy membuka la radiator cap tu, ya la nk cek air kering ke x jalan.. Dgn padu air tu terlompat mercik kena tangan dgn muka trus mc 3hari..ada baiknya coolant ni x melecur truk sgt berbanding air yg x da coolant.. Punca keta tu overheat ada skru saiz 10mm dalam water pump, sekian n kesian kat owner persona yg milage tak sampai 1000km lg..
Pengalamann Ada jugal sekali . . Bila hampir sampai ke destinasi . . Suhu Naik . . Ada bau hangit . . Cari tempatt selamatt berentii . . Buka bonet . . Penutupp ' radiator ' tak kemas rupanyaa . . Dekat nak Kering cecair kat Dalam Tu . . Mujur sempat bertindakk . . Rasa rasanya ' top up ' dekat dekat 2 botol
Banyak kali jugak la kena mcm ni. Masa pakai kancil dulu. Selalu sangat.
Ada lg beberapa point penting yg mungkin prof tertinggal..
Radiator bocor
Hose bocor (sebelum bocor biasanya hose akan jadi keras dan berkaca di dalam)
Tapi masalah ni selalunya terjadi pda kereta lama, utk kereta baru xpernah dengar lg la...andai sy salah harap prof atau sapa2 boleh tegur...terbaik prof, idola sy
8. Radiator tersumbat
dari Mekanika saya kesini layan dua channel terus
pernah kena beberapa kali prof. antara sebab²..
reley kipas rosak 3 -4 kali, spear tank bocor, udara terperangkap dalam sistem radiator, pernah sekali temperature naik sampai 6 bar.. parking tepi jalan stop enjin, selepas beberapa minutes, temperature dh turun, start balik enjin trus normal 😂. tak tahu apa punca.. mujur sampai ke destinasi.. syukur .. dh lh perjalanan jauh time tu.
Same... Pening kepale.. kadang ok..kadang tak...
Myvi saya pernah overheat masa tgh merempit naik genting so stop tepi jalan check semua macam okay. Waktu tu waktu malam dan dah separuh jalan ke genting so cepat sikit engine cool down. Saya start balik engine and tengok temperature stable balik pulak so slowly drive naik genting and sampai balik rumah. Esoknya hantar workshop diagnose rupanya ada leak dekat radiator hose. Leak tu tak trigger kalau drive biasa. Kemungkinan pressure tinggi masa ‘merempit’ panjat genting dia trigger coolant leakage dekat hose tu 🤣
Info yang terbaik.Kereta saga vvt saya pun baru tukar water pump , thermostat ...sudah rosak....suhu kereta cepat naik.Selepas ditukar..ok dah ...tiada masalah suhu kereta naik lagi.
Depan tengah jem hati dah berdebar itulah sy....sering over heat..sekarang kipas join dg kunci...buka enimjin kipas langsong gerak dan penyakit berpuluh th sembuh...
Terima kasih prof atas perkongsian. Banyak ilmu yg dapat.
Dr,kereta ayah saya pernah overheat kat tengah highway.Masatu kakak saya yang bawak kereta.Kos nak baiki tu mahal sangat-sangat.Sampai 10 ribu.Tu kereta Kia Picanto yang model lama.Dan sekarang kereta tu pun dah ok.
Kereta sy (lmst) pernah meletup hose radiator sebab overheat prof, disebabkan thermostat jem. 😆😆 Jdi rajin2lah check thermostat kereta anda.
Dkt mma kedudukan thermostat tu bang?
Belah bawah radiator..cuba ikut wayar api kat radiator tu..nanti jumpa..
@@naimmikhail7585 ha betul bang.
@@suhaimihassan7043 seperti yg abng naim mention tu. ☺️👍
Sorry prof lambat……baru habis tengok mekanika👍🏻😂
Tak apa, bro! Aku pun tengok mekanika juga! 😄😄😄
what a coincidence, aku pun tengok mekanika tadi. pasal modified paling gila supra
bila usia keta dh lebih 20 tahun mmg cooling system pon uzur, sy mmg penah overheat wira 1.6 auto yr1993, mmg betoi lepas buang thermostat fc agak kuat petrol tp sy mula buang sbb dh xdak cara lain dah lepas bt semua tp temperature ttp tinggi tp xde la sampai sadai. skim head skali last tukar srketoi radiator baru kipas high speed waterpump baru, last2 kena engine seketoi punca overheat lepas tukar engine lain used japan je xlama jd balik masalah overheating ni sampai la 1 ketika nk slamatkan engine bru tuka ni sy buang thermostat bila sy nk jalan jauh mmg awal2 fc agak kuat tp ada da hal janji engine dh x overheat masalah selesai
penah je.....huhu kereta baru seminggu keluar bengkel, kena dekat karak, hari ahad...diy tutup lubang, stanby air, jalan sampai Teluk Intan, 1 1/2 sekali berenti, rest enjin, tambah air....
Allahu.. Baru je kena tepi jalan, dan2 content prof related
Ya masuk.udah....... kilang BYK tutup 😁😁😁😁😁
Lancer cedia saya penah kena tapi smpat tutup suis enjin. 3 kali pulak tu. Punca? Injap utk pemanas suhu dalaman keter rosak menyebabkan enjin mengalami suhu dari yg sepatutnya. Nseb baik gasket je terbakar. Kata pomen lagi, bila injap tu rosak, ia akan boloskan air terlepas keluar dan air akan tersejat. Cara dia bekrrja mmg macam tu katanye bila nak panaskan suhu dalaman kabin. Saya dengar mcam pelik tapi iya kan aje la sbb bukn bidang kita pun nak beri penerangan. Mujur dah buat pintasan jadi sistem pemanas suhu dalaman kabin dah tak berfungsi lagi. Tapi naseb baik la enjin besi klau enjin aluminium, abis laaa..
Ptg sblm balik kg cek engine dulu .. dh bukak radiator cap lupa nk pasang balik .. otw dari rumah sampai ke tol sungai besi bawak slow je .. lps tol sg besi memang lenjan smpai speed trap .. ngam2 lps speed trap tempreture naik lebih separuh .. park tepi buka hud berasap sudah radiator sbb cap lupa pasang balik .. syukur engine tkde masalah
Pernah sekali doc tersadai kt lanchang... masa jln ok je... dh boring berhenti kjp kt tmpt pokok2 dan tmpt tu xde devider nk hisap rokok tp enjin x mati takut panas last2 msk keta tgk temp dh merah cpt2 mati enjin angkat bonet sejukkan enjin dulu lps tu tmbh air pelan2 kayuh klr karak cari bengkel tgk2 waterpump pump bocor... pakai dlm 6 bln kena lg over head terus buat top
thats why peugeot is the best walaupun guna engine BMW.Peugeot ada1 sensor detect temperature naik.Bila suhu naik automatik engine akan off.Bila terjadi mcm tu headblock kemungkinan besar tk akan bengkok mcm kereta2 lain.
baru je kena 2 minggu sebelom raya dan hari ahad lepas 3 hari sebelom raya... 2 kali kena... neh pon kereta kat bengkel lagik
Ada🙋..punca dia radiator sumbat..bukak cap mcm elok je..tp masa service baru tau dalam dia banyak karat & keladak
Banyak kali.
1st sebab thermostat patah.
2nd sebab radiator bocor celah² dia sebab karat.
Dah la jadi masa weekend and petang raya, memang pening masa tu.
Paling sedih, kereta takde temperature gauge, cuma ada lampu biru dengan merah je, so kalau dia naik sikit tak perasan.
Kereta lain pernah la kes temperature naik, tapi sempat la stop kejap nak elak dari tersadai, cap dia rosak.
Elok klua modai sikit p tmbah meter temperature. Rsa tk smpai pn 300 skli upah. Baik qeta bru maupun hat lama lgi la perlu. Kalau hat baru² ni yg takda meter temperature elok buat lah. Alaa tinted beratus² bole buat. Sportrim riban² bole bli. Bpa sgt stkat add on meta suhu tu.Hehe
Baru kelmarin kena overheat kat pickup truck .....memang ngeri. Masa tu saya dan ayah saya nak ke kebun, temperature kat H. Saya suruh ayah saya berhenti tepi untuk check
Prof blh cerita mcm mana sistem break beroperasi
Sangat bermanafat.. Kerata ku dlm bengkel sekarang.. Enjin mati tang air pecah uwaaaaa.. Berapa la kos agaknya tu
1 lagi...gasket head rosak pun boleh sebabkan temp naik,air tendang balik.
Suka betul cara penjelasan Prof ni,...semoga terus maju Prof 👍👍👍👍👍 teringat kenangan 2012 dgn family,..balik dari JB - Perak,...dh elok masuk perak,belt waterpump putus...head bengkok,piston cair😢😢😢last2 tukar enjin,..masa tu darjah 6 lagi,tgk enjin panas berasap pun,rasa mcm gempak sgt dh keluar asap🤣🤣🤣🤣🤣
Terbaik semoga Allah permudah segala urusan aamiin
Keta saya pun pernah enjin terlebih panas. Sampai kuar wap air dan dengar air menggelegak masa berhenti tunggu lampu hijau kat setiawangsa. Rupanya kipas radiator rosak. Dah sampai masa nak rosak kot. Keta dah tujuh tahun pakai masa tu. Sekarang dah ok dah.
Kadang2 injin lasak sebenarnya.. tapi kita kurang alert cooling system. paling mustahak:
1. Tukar coolan & Flushing cukup time. Untuk elak karat or keladak.
2. Monitor fan speed lagi2 kereta dah lebih 5-7 thn. Tengok cara anda lenjan keta. (Town/high speed). Biasa 10 thn da kena tukar motor fan.
Kalau nk ikut kan . berapa tahun sekali ye bos Kene Flushing enjin ye?
Waalaikumssalam Mmg Sangat2 Membantu
Tangan saya pernah melecur, kena coolant panas..satu pengajaran yang mahal.
Sy kalo drive selalu tgk temperature..kdg belum overhead dh berhenti..mati enjin dn tunggu sekejap baru buka bonet periksa..tp kan...yg selalu buat overhead ni sampai tersadai keta..bini sy..😂😂😂 main belasah ja bwk..3 kali dh tersadai..tp, skg dh pandai dia..pantang naik sikit temp dh call bg tau..😁😁😁
Penting nya minyak kulond lah... Yakan.
Mencagarkan injin panas yakah....
Fan motor mati time rush hour pagi2, sadai 3 kali bagi sejuk. Mujur ada obd2 perasan temperature abnormal walaupun lampu merah x on lagi. Tunggu traffic jam habis terus gerak ke bengkel trusted.
Balik kerja temp naik lambang enjine pun naik, tak dpt start walau karen ada lagi last, peg kedai spare part beli temp sensor tukar sendiri semua settle tersadai dekat petron memikirkan kipas radiator tak pusing, nasib ada fius lebih by pas ja kipas masa dah boleh on, (wira vdo) walau pun second hand tapi pengalaman mengajar untuk kendiri dlm kesusahan
Lg 1 sb mnyk itam leaking..blh overheat
Ramai yg guna kereta..tpi xpandai jaga..tq bro atas perkongsian..
Baru jadi tadi 😆 cuaca panas . Aircond kuat . Hmpir sejam speed baru perasan temp naik mencanak 😆 buka yt tetiba ada video ni . Tq penerangan
saya pakai kereta wira 2002, time bawak speed 100km\j mesti suhu naik, sistem aircon akan off, kete jadi panas. mula2 dok pikir la apa punca, hantar kedai kabo moto kipas lemah, tukar moto, still jadi gak, pastu tukar water pum, pun sama gak. lepas tengok 1 video ni ckp mungkin termostat masalah, p kedai beli termostat baru tukar sendiri. lepas tu test Alhamdulillah suhu x naik dah walaupun speed 120km\j.
2 kali kena..1st kreta datsun 160j..hose bocor..tersadai masa p kl kursus di jln semarak. 2nd wira water pump rosak tersadai di sg kob..he he..
Pernah terjadi.. dah sampai kena potong block..skrg dh ok.hehe
Terbaik.. semoga ilmu mengalir pahala
Saya terus buang thermosat elok je...dah dah 13 tahun...selalu hadap jln jem...
kawe pernah kena 2016 dulu... masa tu otw nk balik kg pkul 4 pg... kawe kena kt bentong ke raub kwsan bukit sawit dh la sore2 masa tu.. kawe pun ddk la tepi jln masa tu xdop ore lalu jln snyap sunyi... kawe pun mikir nk buat gane eh nk call org pg sgt tp kawe ambil keputusan isap Suria dulu la smpai hari cerah.... lps tu bila dh cerah kawe try start keta lepas tu enjin mati... kwe off semua bnda lmpu radio baru la keta stabil tp xleh gerak laju hnya guna gear 1 dn 2 shja klu masuk gear 3 enjin mati.... lupa nk bgtau keta kawe viva 660... ok lpas sampai raub dlm 14km gitu kwe jmp kedai tayar sebelah petronas raub.. masa tu ahad cina tu kata kdai x buka ahad jd dia call kwn dia mari tgk keta kawe.. lpas kwn dia smpai tu dio tgk keta dio ckp kna overhall dlm Rm800.... prehhhhh...!!!! lepas tu...... nnti la kawe sambung versi 2.....
Demo tak kenal barey nie...
Demo keno buat channel TH-cam ni bohh sbb nk bagi ore sumo tahu cerito demo ni smpai abihh😔😔
Pernah tersadai sebab tak topup air radiator
sama 😅
Air radiator tu coolent an?... Biasa air apa ya?
@@haikaldaniel3790 ayah aku pakai air paip je dekat radiator tu
@@ytzamhuri4989 nak elok guna air tapis atau air mineral...sebab klorin dalam air paip boleh jadi karat & keladak...cuba kita masak air paip pastu bubuh dalam jug biar lama dua tiga hari akan nampak lapisan keladak dibawah air dlm jug tu
@@ytzamhuri4989 sebaik nya jangan guna air paip... Takut keladak or karat dalam...
Ak tengok semua Chanel prof
Pernah kena masa first day practical kt klang dulu. Kereta mmber overheat. Buka penutup cap, air pancut keluar. Nasib baik x kena muka...
Seeloknye guna coolant+air suling(air bteri)...jgn gna air mneral n sbgainya..hbis karat rdiator...
Hadir prof..bagus utk tindakkan awal
Pernah ada pengalaman,bilah kipas tersangkut kat housing fan radiator.
Pernah tersadai tepi jln sbb overheat nsib baik sempat tgk meter temperature naik, ngam sadai tepi masjid, rupanya hose getah bocor sbb dh lama, alternatifnya aku balut dgn tape tebal2 elok pkai 2-3 hari sblm pergi bengkel... Haha
Hadir.. Lewat pulak kita. Keja td..
Kalau dah overheat sampai merah biase tukar enjin je la.. head dah bengkok.. kalau bengkok sikit boleh la skim head..
Mintak cikgu buat kajian atas NazaRia 2.5 auto kenapa banyak overheat dan jadi teh tarik.
Katanya kalau temp setengah tu pon kira tinggi.
Hos meletop,radiator pecah, gasket head terbakar,overheat sadai tepi highway, semua aku dh rase 🤣 pakai kete antik biasa la 😅
Ya, No 4 kete ku kne.. spring cap karat.. patah, sring masuk dlm radiator.. huh.. bengkok head.. sudahnya, beli enjin lain..puashati.
Pernah kena prof. Bukak cap radiator masa overheat. Merecik kena baju, terus bukak sebab panas gilaaaa. Nasib tak teruk sangat
Saya biasa berlaku beberapa kali namun x pernah keluar belanja yg tinggi.uyk memperbetul kn enjin kembali kpd dlm.keadaan asalhanya perlu ketatkn kembali skru pengikat selinder head.ruoanya setiap kali enjin overheat tak semestinya gasket bocor atau bending.enjin yg terlalu panas ajn melemah kn ikatan head blok kita hnya ketatkn balik nat pengikat selinderhead
Pernah...pipe smbungan hos yg plastik tu patah.air radiator tros kering.
rasanya sya kena jga ne….beberapa hari ne aircond tk sejuk lepas tukar motor kipas, hari ne tetiba pula naik tpi tk sampai garis merah lg, lps tu bawa selow2 turun laju pegi normal…
kalau tangki air sumbat dengan karat pun, meter temperature boleh naik
kalau saga flx, overheat sbb relay kipas radiator rosak. klip relay selalu longgar. kene kepitkn semula bgk ketat.
Good brada ni...terus blajar.....cantik...wah klo brda ni...
Banyak kali jgk laa.. Walaikumsalam Dr
Baru je 2hari lepas tukar waterpump.. patut la aircond xsejuk sblum ni.. lepas tukar alhamdulillah sejuk.. next nk servis radiator plk.. 🥰🥰
Selama 6 tahun sye guna kereta Saga sye dh 2 kli Overheat bila time jem.., Puncanya....fuse fan radiator terbakar..., Dh tahu penyakit tu.., simpan extra 1 dlm kereta.😅
overhead gara² hose bawah tercabut dr radiator ngam² turun bukit sampai mati engine nasip ada pengalaman sikit kalau x nahas p gaung last minute towing keluar la saki baki dr bank kesian
Tuan krita sy pun bagitu..selapas overhet,kita org ganti semua gaskit dn bra kali tukar,skrg air nya panas dan tandang pigi di tangki simpanan smpi full
hari ini saya hadir!
Punca yg keenam sbab x ambik peduli yg dia tau lenjan je...bila rosak kecam pegeluar kereta lepas hasut org jgn beli....😅😅