Nk bg peringatan pada pemandu2 diluar sana.. Kes ni penah terjadi pada saya di RnR rawang.. Saya dlm perjalanan balik ke rumah dari Johor ke Bkt Kayu hitam.. Sebelum tu mmg tak dak masaalah pun dgn suhu enjin.. Lepas makan jln semula tak sampai 1 km tiba2 meter suhu naik lepas setengah..terpaksa la brenti tepi jln.. Cek penutup ok.. Ayaq tambahan ok..kipas ok... Bukak Plan2 penutup ayaq kering. Pelik jugak. Tak sampai 10 minit dua Org pomen mai tanya ayaq kering ka. Aikkkk!!!... mcm mana dia boleh tau.. Dia berkeras nk towing jugak tp saya tak bg alasan sat g kwn saya yg kerja towing ni dlm perjalanan ke sini.. Lepas dia blah saya jengah la bwh enjin nk tau apa punca suhu tiba2 tinggi.. Ternampak Skru draw water ilang..heran..nasib baik saya ada spare skru draw water ni dgn penutup radiator dlm kereta.. Pasang semula skru.... tuang ayaq.. Alhamdulillah perjalanan sampai kedah sana.. Lepas tu baru terpikir ni mesti kerja puak haram jadah yg nk kaut untung dgn cara jahat.. Secara tiba2 teringt dua Org pomen td.. Mmg sah puak ni punya kerja.. Ada la Org dia bukak masa kita tengah makan td..Peringatan Rajin2 la jengah bwh tangki ayaq tu di Rnr terutama waktu mlm sebelum bergerak semula .. Takut terkena kopak poket pak karim oiii... Benda tak berapa rm je pun.. 😁
jgn pakai coolant 100% atau air 100%... campur kan keduanye mengikut ratio yg betul., contohnye 50:50 atau 70:30.... nk senang beli coolant yg premix, trus tuang dlm tank tanpa perlu campur air
betul kerap mendapat panggilan sahabt yg naik cemeron highlands ni,masaalah overheat pada enjin kereta adakala kereta baru juga kena,ada satu model enjin tu kerap kena ,so selalu lah periksa penutup radiator tu juga disamping thermostat ,oil coolant,atau servis radiatorsecara berkala mengikut masa ditetapkan,sebb gigi pada waterpump tu besi ,bayangkan ianya mereput kalau kita tak jaga coolant ,make sure juga kipas radiator anda cukup kadar pusingan nya sebelum memulakan perjalanan yg jauh.penerangan diatas banyak membantu kita semua..terbaik
Pernah beberapa kali kena temperature naik. Kereta sekarang kita x perasan kadang tu temperature naik, sbb cuma ada lampu merah menyala. Apa yang saya perasan, aircond mula² akan terasa panas. Rasa pelik, tengok kat meter dah naik lampu merah. Cepat² berhenti dan off enjin
Pernah terjadi sebab thermostat jem taknak bukak masa tgh lenjan kat PLUS😂 , memang panik terus. Punca sebab tak pakai coolant pakai air paip jd karat build up. Insaf dah skrg tak guna air paip😂
Assalamualaikum... SALAM PERSAUDARAAN..Se Nusantara...Salam MAULIDURRASUL1443H... Semoga kita semua tetap dalam dakapan RahmatNYA MOHON MAAF ZAHIR BATIN SENTIASA TAK TERHINGGA DULU KINI & UNTUK SELAMANYA
Kes ni saya pernah kena motor kipas rosak.... Tiba2 shj aircond x sejuk dan naik lambang suhu temp panas... Cek radiator dh kering.. caranya biar enjin sejuk dulu, dh sejuk tambah air. Lps tu start enjin trus balik.... Perjalanan dari sik kedah ke seberang jaya penang. Carilh jln yg kurang traffic light... Klau ada pun masa lampu merah, brhenti matikan enjin. Bila lampu hijau stert jln trus... Tp klau dlm perjlnan ada jumpa bengkel, trus singgah tukar motor kipas tu... Pengalaman kena dkt kereta perodua viva...
@@ytzamhuri4989 nak elok guna air tapis atau air mineral...sebab klorin dalam air paip boleh jadi karat & keladak...cuba kita masak air paip pastu bubuh dalam jug biar lama dua tiga hari akan nampak lapisan keladak dibawah air dlm jug tu
DR saya dah kena.....kancil 660 saya overheat time jem.....punya gelabah fuhhh berpeluh bai😂😂😂😂....saya berhenti tepi jalan sekali cek fan motor dah kong....nasib ada pembuka tayar...saya buatlah ketuk2 ramadhan dekat fan motor tu.... alhamdulilah berfungsi...esoknya saya terus tukar fan motor....nasib kancil kalau kereta lagi besar tak taulah berapa kos nak keluar...😂😂😂..silap2 buka dompet keluar lalat
Saya baru je buat top overhaul Prof. Pening kepala. Haha. Kereta persona elegance 2011. Kata pomen (kenalan) sebab tak jaga minyak hitam memang berkerak (kadang kadang pun syeshak) haha . Yang saya tak boleh lupa bila time trafik jem. Mengelabah dia lagi takut dari kena kejar anjing. Pengalaman.. Tapi bagi saya lah prof berbaloi lah keluar duit buat top overhaul setelah kereta mencecah 9tahun. Apa2 pun teruskan prof dengan content2 prof. 👍👍👍
Kereta baru sekarang susah nk monitor suhu engine, model baru keta sekarang indicator temp lampu biru atau merah jew. tau2 jew dah lampu merah, kalau ada meter temp senang nk monitor suhu engine, kalau nampak meter temp lain dari kebiasaan suhunya kita dapat detect dulu sebelum dia melarat.
Nak bergaya punya pasal kononnya.....tukar la radiator cap racing cap ayam utk keta wira......tak sedar yang cap tu lose......habis air kuar...berasap enjin😅
Ada..Naza Citra..overheat sebelum masuk tol Damansara..he2..potong head..habis rm2500...then 4 month after that..makan minyak hitam 4 liter sebulan..tak mau beli dah kereta Korea..hi2..
Saya bekas mekanik..pakai kereta Hyundai getz.Mula2 thermostat jem...saya buang,ok je.Sebulan lepas tu radiator cap pulak rosak....saya buang pulak valve kat cap tu.Dah bertahun berlalu alhamdulillah ok je....air pon x kurang.Bukan saya menafikan fakta dan kata2 tuan atau nak tunjuk pandai tapi bila dah terdesak,kedai spare parts jauh,PKP pulak tu....itu lah jalan terbaik.....
pernah dua kali tersadai tepi jalan sbb problem overheat ni. First time, bila otw nak balik kampung kereta overheat tengah jalan. mula2 tukar radiator fan relay dan lps tu dah okay. Lps selang seminggu, enjin overheat sekali lagi. Rupa-rupanya radiator tersumbat sbb tak pernah service selama 10 tahun. nasib baik head cover gasket tak terbakar.
Pernah terjadi, perasan paip water intake kemek.. dok kaji kenapa kemek, test satu² benda n perasan sbb RADIATOR CAP tu ketat xleh buka.. rupa2nya dh berkarat dan Spring pun dah xberapa anjal, jadi air xleh sedut dan return dgn cantik. Cuba juga cuci RADIATOR CAP tu 2,3kali and last sekali TUKAR YANG BARU. Beli yang HIGH Preasure. Modal RM20/30 mcmtu.. sekarang dah settle. Sebelum ni selalu ja prasan COOLANT cepat habis.. huhuhu
Pengalaman sy masa keja d pusat servis proton, keta tu overheat tp radiator sejuk(suam2) sy dgn kebodohannya pun sy membuka la radiator cap tu, ya la nk cek air kering ke x jalan.. Dgn padu air tu terlompat mercik kena tangan dgn muka trus mc 3hari..ada baiknya coolant ni x melecur truk sgt berbanding air yg x da coolant.. Punca keta tu overheat ada skru saiz 10mm dalam water pump, sekian n kesian kat owner persona yg milage tak sampai 1000km lg..
Banyak kali. 1st sebab thermostat patah. 2nd sebab radiator bocor celah² dia sebab karat. Dah la jadi masa weekend and petang raya, memang pening masa tu. Paling sedih, kereta takde temperature gauge, cuma ada lampu biru dengan merah je, so kalau dia naik sikit tak perasan. Kereta lain pernah la kes temperature naik, tapi sempat la stop kejap nak elak dari tersadai, cap dia rosak.
Elok klua modai sikit p tmbah meter temperature. Rsa tk smpai pn 300 skli upah. Baik qeta bru maupun hat lama lgi la perlu. Kalau hat baru² ni yg takda meter temperature elok buat lah. Alaa tinted beratus² bole buat. Sportrim riban² bole bli. Bpa sgt stkat add on meta suhu tu.Hehe
pernah kena beberapa kali prof. antara sebab².. reley kipas rosak 3 -4 kali, spear tank bocor, udara terperangkap dalam sistem radiator, pernah sekali temperature naik sampai 6 bar.. parking tepi jalan stop enjin, selepas beberapa minutes, temperature dh turun, start balik enjin trus normal 😂. tak tahu apa punca.. mujur sampai ke destinasi.. syukur .. dh lh perjalanan jauh time tu.
Myvi saya pernah overheat masa tgh merempit naik genting so stop tepi jalan check semua macam okay. Waktu tu waktu malam dan dah separuh jalan ke genting so cepat sikit engine cool down. Saya start balik engine and tengok temperature stable balik pulak so slowly drive naik genting and sampai balik rumah. Esoknya hantar workshop diagnose rupanya ada leak dekat radiator hose. Leak tu tak trigger kalau drive biasa. Kemungkinan pressure tinggi masa ‘merempit’ panjat genting dia trigger coolant leakage dekat hose tu 🤣
Setuju prof, sy ada experiencing overheat ni. Nasib mechanic tu baik hati nk share knowledge. Paling senang nk identify adalah thermostat dlu sbb thermostat ni wear & tear part.
bila usia keta dh lebih 20 tahun mmg cooling system pon uzur, sy mmg penah overheat wira 1.6 auto yr1993, mmg betoi lepas buang thermostat fc agak kuat petrol tp sy mula buang sbb dh xdak cara lain dah lepas bt semua tp temperature ttp tinggi tp xde la sampai sadai. skim head skali last tukar srketoi radiator baru kipas high speed waterpump baru, last2 kena engine seketoi punca overheat lepas tukar engine lain used japan je xlama jd balik masalah overheating ni sampai la 1 ketika nk slamatkan engine bru tuka ni sy buang thermostat bila sy nk jalan jauh mmg awal2 fc agak kuat tp ada da hal janji engine dh x overheat masalah selesai
Info yang terbaik.Kereta saga vvt saya pun baru tukar water pump , thermostat ...sudah rosak....suhu kereta cepat naik.Selepas ditukar..ok dah ...tiada masalah suhu kereta naik lagi.
Lancer cedia saya penah kena tapi smpat tutup suis enjin. 3 kali pulak tu. Punca? Injap utk pemanas suhu dalaman keter rosak menyebabkan enjin mengalami suhu dari yg sepatutnya. Nseb baik gasket je terbakar. Kata pomen lagi, bila injap tu rosak, ia akan boloskan air terlepas keluar dan air akan tersejat. Cara dia bekrrja mmg macam tu katanye bila nak panaskan suhu dalaman kabin. Saya dengar mcam pelik tapi iya kan aje la sbb bukn bidang kita pun nak beri penerangan. Mujur dah buat pintasan jadi sistem pemanas suhu dalaman kabin dah tak berfungsi lagi. Tapi naseb baik la enjin besi klau enjin aluminium, abis laaa..
Ada lg beberapa point penting yg mungkin prof tertinggal.. Radiator bocor Hose bocor (sebelum bocor biasanya hose akan jadi keras dan berkaca di dalam) Tapi masalah ni selalunya terjadi pda kereta lama, utk kereta baru xpernah dengar lg la...andai sy salah harap prof atau sapa2 boleh tegur...terbaik prof, idola sy
penah je.....huhu kereta baru seminggu keluar bengkel, kena dekat karak, hari ahad...diy tutup lubang, stanby air, jalan sampai Teluk Intan, 1 1/2 sekali berenti, rest enjin, tambah air....
Depan tengah jem hati dah berdebar itulah sy....sering over heat..sekarang kipas join dg kunci...buka enimjin kipas langsong gerak dan penyakit berpuluh th sembuh...
Dr,kereta ayah saya pernah overheat kat tengah highway.Masatu kakak saya yang bawak kereta.Kos nak baiki tu mahal sangat-sangat.Sampai 10 ribu.Tu kereta Kia Picanto yang model lama.Dan sekarang kereta tu pun dah ok.
Ptg sblm balik kg cek engine dulu .. dh bukak radiator cap lupa nk pasang balik .. otw dari rumah sampai ke tol sungai besi bawak slow je .. lps tol sg besi memang lenjan smpai speed trap .. ngam2 lps speed trap tempreture naik lebih separuh .. park tepi buka hud berasap sudah radiator sbb cap lupa pasang balik .. syukur engine tkde masalah
Suka betul cara penjelasan Prof ni,...semoga terus maju Prof 👍👍👍👍👍 teringat kenangan 2012 dgn family,..balik dari JB - Perak,...dh elok masuk perak,belt waterpump putus...head bengkok,piston cair😢😢😢last2 tukar enjin,..masa tu darjah 6 lagi,tgk enjin panas berasap pun,rasa mcm gempak sgt dh keluar asap🤣🤣🤣🤣🤣
Pernah sekali doc tersadai kt lanchang... masa jln ok je... dh boring berhenti kjp kt tmpt pokok2 dan tmpt tu xde devider nk hisap rokok tp enjin x mati takut panas last2 msk keta tgk temp dh merah cpt2 mati enjin angkat bonet sejukkan enjin dulu lps tu tmbh air pelan2 kayuh klr karak cari bengkel tgk2 waterpump pump bocor... pakai dlm 6 bln kena lg over head terus buat top
Fan motor mati time rush hour pagi2, sadai 3 kali bagi sejuk. Mujur ada obd2 perasan temperature abnormal walaupun lampu merah x on lagi. Tunggu traffic jam habis terus gerak ke bengkel trusted.
Pengalamann Ada jugal sekali . . Bila hampir sampai ke destinasi . . Suhu Naik . . Ada bau hangit . . Cari tempatt selamatt berentii . . Buka bonet . . Penutupp ' radiator ' tak kemas rupanyaa . . Dekat nak Kering cecair kat Dalam Tu . . Mujur sempat bertindakk . . Rasa rasanya ' top up ' dekat dekat 2 botol
Hadir kelas professor ehehe🙋🏼♀️. Prof boleh tak buat video pasal engine H22A sebab abang saya selalu cite pasal engine kete dia h22a h22a. So saya nak jugak professor story pasal engine tu ehehe🥺
@@Zte-nv7ti yes mmg laju bg 2.2 cc haha..tp pd zaman ni kira normal sbb bnyk lg yg dh power..dan mcm mana power NA..tk bole fight turbo huhu. #pengalaman h22a
Balik kerja temp naik lambang enjine pun naik, tak dpt start walau karen ada lagi last, peg kedai spare part beli temp sensor tukar sendiri semua settle tersadai dekat petron memikirkan kipas radiator tak pusing, nasib ada fius lebih by pas ja kipas masa dah boleh on, (wira vdo) walau pun second hand tapi pengalaman mengajar untuk kendiri dlm kesusahan
kawe pernah kena 2016 dulu... masa tu otw nk balik kg pkul 4 pg... kawe kena kt bentong ke raub kwsan bukit sawit dh la sore2 masa tu.. kawe pun ddk la tepi jln masa tu xdop ore lalu jln snyap sunyi... kawe pun mikir nk buat gane eh nk call org pg sgt tp kawe ambil keputusan isap Suria dulu la smpai hari cerah.... lps tu bila dh cerah kawe try start keta lepas tu enjin mati... kwe off semua bnda lmpu radio baru la keta stabil tp xleh gerak laju hnya guna gear 1 dn 2 shja klu masuk gear 3 enjin mati.... lupa nk bgtau keta kawe viva 660... ok lpas sampai raub dlm 14km gitu kwe jmp kedai tayar sebelah petronas raub.. masa tu ahad cina tu kata kdai x buka ahad jd dia call kwn dia mari tgk keta kawe.. lpas kwn dia smpai tu dio tgk keta dio ckp kna overhall dlm Rm800.... prehhhhh...!!!! lepas tu...... nnti la kawe sambung versi 2.....
Keta saya pun pernah enjin terlebih panas. Sampai kuar wap air dan dengar air menggelegak masa berhenti tunggu lampu hijau kat setiawangsa. Rupanya kipas radiator rosak. Dah sampai masa nak rosak kot. Keta dah tujuh tahun pakai masa tu. Sekarang dah ok dah.
Baru kelmarin kena overheat kat pickup truck .....memang ngeri. Masa tu saya dan ayah saya nak ke kebun, temperature kat H. Saya suruh ayah saya berhenti tepi untuk check
Pernah kena juga..puncanya casing radiator crack...masa tu bawak perodua kembara naik puncak genting..tengok temperature kereta dah tinggi...coolant dah kering rupanya disebabkan casing crack..so check juga casing ni takut dah reput.
Kipas condenser air con rosak pun bleh buat enjin overheat. Terpaksa ketuk2 motor kipas tu bg Jln blk sblm ada budget tukar baru. Tp paling bahaya sekali kalau head gasket terbakar la. Elok tukar kete terus pasal nk repair mahal ooo. If repair pun blum tentu cun mcm sblm.
Sbelum ni kete sy overheat , check punya check rupanya heater smpi coolant leaking dkt dashboard...Kete ada heater so bypass pakai hose dah ok smpi. Skrg..kete jdm conti mmg ada heater
pernah...sebab kipas riadiator tu intermitten kejap fungsi kejap x fungsi... lepas tukar fuse radiator, terus ok. selamat poket.....sbb kete conti. hehe... kalau tukar radiator fan satu set mau hampir 1000 x termasuk sekali labour
saya pakai kereta wira 2002, time bawak speed 100km\j mesti suhu naik, sistem aircon akan off, kete jadi panas. mula2 dok pikir la apa punca, hantar kedai kabo moto kipas lemah, tukar moto, still jadi gak, pastu tukar water pum, pun sama gak. lepas tengok 1 video ni ckp mungkin termostat masalah, p kedai beli termostat baru tukar sendiri. lepas tu test Alhamdulillah suhu x naik dah walaupun speed 120km\j.
Kadang2 injin lasak sebenarnya.. tapi kita kurang alert cooling system. paling mustahak: 1. Tukar coolan & Flushing cukup time. Untuk elak karat or keladak. 2. Monitor fan speed lagi2 kereta dah lebih 5-7 thn. Tengok cara anda lenjan keta. (Town/high speed). Biasa 10 thn da kena tukar motor fan.
Tuan krita sy pun bagitu..selapas overhet,kita org ganti semua gaskit dn bra kali tukar,skrg air nya panas dan tandang pigi di tangki simpanan smpi full
Sy pkai kreta satria enjin 4g15.prnah overhed 2kali..lngkah nk bgi kreta keadaan elok x pnas..rdiator pkai saiz pnjang atau double lyer..kpas rdiator psang 2 dpn dgn blkang..stkat ni sy pkai hmpir 2thun alhdllah ok time jln jem kreta x pnah mcm dlu
Kesimpulan 5 punca overheat.
1. Coolant tak mencukupi dalam sistem penyejukan enjin.
2. Thermostat rosak (alat control coolant flow)
3. Rosak waterpump. (Punca rosak : coolant leakage, blade propeller patah)
4. Radiator cap rosak. (Bukak time panas kalau nak tengok air pancut)
5. Kipas radiator rosak (geng campro pro sangat dah bab2 kipas radiator rosak)
Sekian.
Maaf kesimpulan tak cukup 120 patah perkataan. 😂😂😂😂
Terbaik bro ni. Mesti biasa slalu tolong kawan2 ambik kan notes dalam kuliah & share pada member2 🤣
assalamualaikum, ada satu lg punca bro. radiator tersumbat pon boleh jadi punca. mostly klu guna air saja tak ada coolant.
ada lg kadang2 hose tercabut
@@burbaum hahahaha.
Kita amek notes utk ingatan sendiri jgak.
@@melt2xok555 betul bro. Setuju.
Nk bg peringatan pada pemandu2 diluar sana.. Kes ni penah terjadi pada saya di RnR rawang.. Saya dlm perjalanan balik ke rumah dari Johor ke Bkt Kayu hitam.. Sebelum tu mmg tak dak masaalah pun dgn suhu enjin.. Lepas makan jln semula tak sampai 1 km tiba2 meter suhu naik lepas setengah..terpaksa la brenti tepi jln.. Cek penutup ok.. Ayaq tambahan ok..kipas ok... Bukak Plan2 penutup ayaq kering. Pelik jugak. Tak sampai 10 minit dua Org pomen mai tanya ayaq kering ka. Aikkkk!!!... mcm mana dia boleh tau.. Dia berkeras nk towing jugak tp saya tak bg alasan sat g kwn saya yg kerja towing ni dlm perjalanan ke sini.. Lepas dia blah saya jengah la bwh enjin nk tau apa punca suhu tiba2 tinggi.. Ternampak Skru draw water ilang..heran..nasib baik saya ada spare skru draw water ni dgn penutup radiator dlm kereta.. Pasang semula skru.... tuang ayaq.. Alhamdulillah perjalanan sampai kedah sana.. Lepas tu baru terpikir ni mesti kerja puak haram jadah yg nk kaut untung dgn cara jahat.. Secara tiba2 teringt dua Org pomen td.. Mmg sah puak ni punya kerja.. Ada la Org dia bukak masa kita tengah makan td..Peringatan Rajin2 la jengah bwh tangki ayaq tu di Rnr terutama waktu mlm sebelum bergerak semula .. Takut terkena kopak poket pak karim oiii... Benda tak berapa rm je pun.. 😁
Terima kasih sudi berkongsi
tq kongsi ✔️✔️✔️
Tq
terima kasih infonya
Jahat nya la...
jgn pakai coolant 100% atau air 100%... campur kan keduanye mengikut ratio yg betul., contohnye 50:50 atau 70:30.... nk senang beli coolant yg premix, trus tuang dlm tank tanpa perlu campur air
bang Prof, ni lah..
topik yg sangat2 penting sbgai pengguna kereta..
..tambah2 lagi keta yg dah berusia 10 tahun ke atas..
betul kerap mendapat panggilan sahabt yg naik cemeron highlands ni,masaalah overheat pada enjin kereta adakala kereta baru juga kena,ada satu model enjin tu kerap kena ,so selalu lah periksa penutup radiator tu juga disamping thermostat ,oil coolant,atau servis radiatorsecara berkala mengikut masa ditetapkan,sebb gigi pada waterpump tu besi ,bayangkan ianya mereput kalau kita tak jaga coolant ,make sure juga kipas radiator anda cukup kadar pusingan nya sebelum memulakan perjalanan yg jauh.penerangan diatas banyak membantu kita semua..terbaik
suka lah penjelasan dr ni. 8 menit tak terasa dan isinya daging semua, ilmu semua.
salam dari indonesia dr🇮🇩🇲🇾
Pernah beberapa kali kena temperature naik. Kereta sekarang kita x perasan kadang tu temperature naik, sbb cuma ada lampu merah menyala. Apa yang saya perasan, aircond mula² akan terasa panas. Rasa pelik, tengok kat meter dah naik lampu merah. Cepat² berhenti dan off enjin
Pernah terjadi sebab thermostat jem taknak bukak masa tgh lenjan kat PLUS😂 , memang panik terus. Punca sebab tak pakai coolant pakai air paip jd karat build up. Insaf dah skrg tak guna air paip😂
prof memang power dalam mechanical ni... nak tanya.... kalau prof diberi peluang utk jadi mechanic f1 prof nak tak jadi?
tak mechanic…for sure engineer
@@faiz4875 kan
Prof ni cikgu 😅 meme la
Dia tanya minat ambil tahu.. bukan minat buat kerja
Assalamualaikum...
SALAM PERSAUDARAAN..Se Nusantara...Salam MAULIDURRASUL1443H...
Semoga kita semua tetap dalam dakapan RahmatNYA
MOHON MAAF ZAHIR BATIN SENTIASA TAK TERHINGGA DULU KINI & UNTUK SELAMANYA
Oo baru tau function tangki tu ingatkan tangki untuk spare coolent..allahuakbar .. terima kasih prof
Kes ni saya pernah kena motor kipas rosak.... Tiba2 shj aircond x sejuk dan naik lambang suhu temp panas... Cek radiator dh kering.. caranya biar enjin sejuk dulu, dh sejuk tambah air. Lps tu start enjin trus balik.... Perjalanan dari sik kedah ke seberang jaya penang. Carilh jln yg kurang traffic light... Klau ada pun masa lampu merah, brhenti matikan enjin. Bila lampu hijau stert jln trus... Tp klau dlm perjlnan ada jumpa bengkel, trus singgah tukar motor kipas tu... Pengalaman kena dkt kereta perodua viva...
Pernah tersadai sebab tak topup air radiator
sama 😅
Air radiator tu coolent an?... Biasa air apa ya?
@@haikaldaniel3790 ayah aku pakai air paip je dekat radiator tu
@@ytzamhuri4989 nak elok guna air tapis atau air mineral...sebab klorin dalam air paip boleh jadi karat & keladak...cuba kita masak air paip pastu bubuh dalam jug biar lama dua tiga hari akan nampak lapisan keladak dibawah air dlm jug tu
@@ytzamhuri4989 sebaik nya jangan guna air paip... Takut keladak or karat dalam...
DR saya dah kena.....kancil 660 saya overheat time jem.....punya gelabah fuhhh berpeluh bai😂😂😂😂....saya berhenti tepi jalan sekali cek fan motor dah kong....nasib ada pembuka tayar...saya buatlah ketuk2 ramadhan dekat fan motor tu.... alhamdulilah berfungsi...esoknya saya terus tukar fan motor....nasib kancil kalau kereta lagi besar tak taulah berapa kos nak keluar...😂😂😂..silap2 buka dompet keluar lalat
Sorry prof lambat……baru habis tengok mekanika👍🏻😂
Tak apa, bro! Aku pun tengok mekanika juga! 😄😄😄
what a coincidence, aku pun tengok mekanika tadi. pasal modified paling gila supra
Saya baru je buat top overhaul Prof. Pening kepala. Haha. Kereta persona elegance 2011. Kata pomen (kenalan) sebab tak jaga minyak hitam memang berkerak (kadang kadang pun syeshak) haha . Yang saya tak boleh lupa bila time trafik jem. Mengelabah dia lagi takut dari kena kejar anjing. Pengalaman.. Tapi bagi saya lah prof berbaloi lah keluar duit buat top overhaul setelah kereta mencecah 9tahun.
Apa2 pun teruskan prof dengan content2 prof. 👍👍👍
Kne bpe hrga
Punca overheat
-thermostat
-kipas
-radiator
-cap radiator
-hose
-coolen kurang
-gasket head
-waterpump
Maaf klo ad slh atau terleps pandang
Kereta baru sekarang susah nk monitor suhu engine, model baru keta sekarang indicator temp lampu biru atau merah jew. tau2 jew dah lampu merah, kalau ada meter temp senang nk monitor suhu engine, kalau nampak meter temp lain dari kebiasaan suhunya kita dapat detect dulu sebelum dia melarat.
Nak bergaya punya pasal kononnya.....tukar la radiator cap racing cap ayam utk keta wira......tak sedar yang cap tu lose......habis air kuar...berasap enjin😅
Meter suhu dari china pn ada alarm kalau suhu kereta naik tp kereta yg dh bertahun buat kereta xnk tambah alarm utk alertkn pemandu
kalau Pero2 start dri myvi Lagi Best mmg ada alarm kalau kita x sedar yg temp dh cecah merah..tpi kalau saya drive ats highway mmg kerap jgk jeling2 dkt meter tu😂
@@DJZZR3 oo yeke sy pkai lagi best jgk mgkn sbb suhu xprnh naik tu yg xthu. Huhu
Hadirrr...harap lepasni boleh buat video pasal PPF
Ada..Naza Citra..overheat sebelum masuk tol Damansara..he2..potong head..habis rm2500...then 4 month after that..makan minyak hitam 4 liter sebulan..tak mau beli dah kereta Korea..hi2..
Saya bekas mekanik..pakai kereta Hyundai getz.Mula2 thermostat jem...saya buang,ok je.Sebulan lepas tu radiator cap pulak rosak....saya buang pulak valve kat cap tu.Dah bertahun berlalu alhamdulillah ok je....air pon x kurang.Bukan saya menafikan fakta dan kata2 tuan atau nak tunjuk pandai tapi bila dah terdesak,kedai spare parts jauh,PKP pulak tu....itu lah jalan terbaik.....
C.K Yusof mana? C.K, ni topic ceramah popular dia ni,dah Prof dah coverkan balik lgi sekali..hehehe
geng thermostat ckup marah hahahaa
@@smhobiez jenis geng buang thermostat kononnya nak bagi enjin cepat sejuk
@@smhobiez yaa secara ringkas termostat ni utk kekalkan suhu yg sesuai untuk enjin...
Next time taknak ke cerita padal Hybrid ke dah pernah cerita tapi saya tertinggal bas?
pernah dua kali tersadai tepi jalan sbb problem overheat ni. First time, bila otw nak balik kampung kereta overheat tengah jalan. mula2 tukar radiator fan relay dan lps tu dah okay. Lps selang seminggu, enjin overheat sekali lagi. Rupa-rupanya radiator tersumbat sbb tak pernah service selama 10 tahun. nasib baik head cover gasket tak terbakar.
Pernah terjadi, perasan paip water intake kemek.. dok kaji kenapa kemek, test satu² benda n perasan sbb RADIATOR CAP tu ketat xleh buka.. rupa2nya dh berkarat dan Spring pun dah xberapa anjal, jadi air xleh sedut dan return dgn cantik. Cuba juga cuci RADIATOR CAP tu 2,3kali and last sekali TUKAR YANG BARU. Beli yang HIGH Preasure. Modal RM20/30 mcmtu.. sekarang dah settle. Sebelum ni selalu ja prasan COOLANT cepat habis.. huhuhu
Pengalaman sy masa keja d pusat servis proton, keta tu overheat tp radiator sejuk(suam2) sy dgn kebodohannya pun sy membuka la radiator cap tu, ya la nk cek air kering ke x jalan.. Dgn padu air tu terlompat mercik kena tangan dgn muka trus mc 3hari..ada baiknya coolant ni x melecur truk sgt berbanding air yg x da coolant.. Punca keta tu overheat ada skru saiz 10mm dalam water pump, sekian n kesian kat owner persona yg milage tak sampai 1000km lg..
Satu tips kalau radiator fan tak berfungsi, boleh check fuse untuk radiator fan dulu
dari Mekanika saya kesini layan dua channel terus
Sy pernah overheat sbb. kipas tak hidup, ingatkan kipas rosak...tengok2 relay dia rosak/short, tukar je Rm18 kalau tak silap, selesai masalah~
Banyak kali.
1st sebab thermostat patah.
2nd sebab radiator bocor celah² dia sebab karat.
Dah la jadi masa weekend and petang raya, memang pening masa tu.
Paling sedih, kereta takde temperature gauge, cuma ada lampu biru dengan merah je, so kalau dia naik sikit tak perasan.
Kereta lain pernah la kes temperature naik, tapi sempat la stop kejap nak elak dari tersadai, cap dia rosak.
Elok klua modai sikit p tmbah meter temperature. Rsa tk smpai pn 300 skli upah. Baik qeta bru maupun hat lama lgi la perlu. Kalau hat baru² ni yg takda meter temperature elok buat lah. Alaa tinted beratus² bole buat. Sportrim riban² bole bli. Bpa sgt stkat add on meta suhu tu.Hehe
Kereta sy (lmst) pernah meletup hose radiator sebab overheat prof, disebabkan thermostat jem. 😆😆 Jdi rajin2lah check thermostat kereta anda.
Dkt mma kedudukan thermostat tu bang?
Belah bawah radiator..cuba ikut wayar api kat radiator tu..nanti jumpa..
@@naimmikhail7585 ha betul bang.
@@suhaimihassan7043 seperti yg abng naim mention tu. ☺️👍
pernah kena beberapa kali prof. antara sebab²..
reley kipas rosak 3 -4 kali, spear tank bocor, udara terperangkap dalam sistem radiator, pernah sekali temperature naik sampai 6 bar.. parking tepi jalan stop enjin, selepas beberapa minutes, temperature dh turun, start balik enjin trus normal 😂. tak tahu apa punca.. mujur sampai ke destinasi.. syukur .. dh lh perjalanan jauh time tu.
Same... Pening kepale.. kadang ok..kadang tak...
Myvi saya pernah overheat masa tgh merempit naik genting so stop tepi jalan check semua macam okay. Waktu tu waktu malam dan dah separuh jalan ke genting so cepat sikit engine cool down. Saya start balik engine and tengok temperature stable balik pulak so slowly drive naik genting and sampai balik rumah. Esoknya hantar workshop diagnose rupanya ada leak dekat radiator hose. Leak tu tak trigger kalau drive biasa. Kemungkinan pressure tinggi masa ‘merempit’ panjat genting dia trigger coolant leakage dekat hose tu 🤣
Setuju prof, sy ada experiencing overheat ni. Nasib mechanic tu baik hati nk share knowledge. Paling senang nk identify adalah thermostat dlu sbb thermostat ni wear & tear part.
bila usia keta dh lebih 20 tahun mmg cooling system pon uzur, sy mmg penah overheat wira 1.6 auto yr1993, mmg betoi lepas buang thermostat fc agak kuat petrol tp sy mula buang sbb dh xdak cara lain dah lepas bt semua tp temperature ttp tinggi tp xde la sampai sadai. skim head skali last tukar srketoi radiator baru kipas high speed waterpump baru, last2 kena engine seketoi punca overheat lepas tukar engine lain used japan je xlama jd balik masalah overheating ni sampai la 1 ketika nk slamatkan engine bru tuka ni sy buang thermostat bila sy nk jalan jauh mmg awal2 fc agak kuat tp ada da hal janji engine dh x overheat masalah selesai
Banyak kali jugak la kena mcm ni. Masa pakai kancil dulu. Selalu sangat.
Info yang terbaik.Kereta saga vvt saya pun baru tukar water pump , thermostat ...sudah rosak....suhu kereta cepat naik.Selepas ditukar..ok dah ...tiada masalah suhu kereta naik lagi.
Baru blk drp ppv smpi uma mandi truz masuk class...! 💪🏿💪🏿💪🏿
Tak solat dulu ke?
Lancer cedia saya penah kena tapi smpat tutup suis enjin. 3 kali pulak tu. Punca? Injap utk pemanas suhu dalaman keter rosak menyebabkan enjin mengalami suhu dari yg sepatutnya. Nseb baik gasket je terbakar. Kata pomen lagi, bila injap tu rosak, ia akan boloskan air terlepas keluar dan air akan tersejat. Cara dia bekrrja mmg macam tu katanye bila nak panaskan suhu dalaman kabin. Saya dengar mcam pelik tapi iya kan aje la sbb bukn bidang kita pun nak beri penerangan. Mujur dah buat pintasan jadi sistem pemanas suhu dalaman kabin dah tak berfungsi lagi. Tapi naseb baik la enjin besi klau enjin aluminium, abis laaa..
Prof, mintak tolong explain macam mana enjin vw beetle lama dgn porsche yg guna air-cooled system dulu boleh gerak tanpa overheat
Ada lg beberapa point penting yg mungkin prof tertinggal..
Radiator bocor
Hose bocor (sebelum bocor biasanya hose akan jadi keras dan berkaca di dalam)
Tapi masalah ni selalunya terjadi pda kereta lama, utk kereta baru xpernah dengar lg la...andai sy salah harap prof atau sapa2 boleh tegur...terbaik prof, idola sy
8. Radiator tersumbat
penah je.....huhu kereta baru seminggu keluar bengkel, kena dekat karak, hari ahad...diy tutup lubang, stanby air, jalan sampai Teluk Intan, 1 1/2 sekali berenti, rest enjin, tambah air....
1.Switch atau temperature sensor rosak boleh jadi juga overheat
2.Relay pun boleh juga bila rosak.
Depan tengah jem hati dah berdebar itulah sy....sering over heat..sekarang kipas join dg kunci...buka enimjin kipas langsong gerak dan penyakit berpuluh th sembuh...
Dr,kereta ayah saya pernah overheat kat tengah highway.Masatu kakak saya yang bawak kereta.Kos nak baiki tu mahal sangat-sangat.Sampai 10 ribu.Tu kereta Kia Picanto yang model lama.Dan sekarang kereta tu pun dah ok.
Ptg sblm balik kg cek engine dulu .. dh bukak radiator cap lupa nk pasang balik .. otw dari rumah sampai ke tol sungai besi bawak slow je .. lps tol sg besi memang lenjan smpai speed trap .. ngam2 lps speed trap tempreture naik lebih separuh .. park tepi buka hud berasap sudah radiator sbb cap lupa pasang balik .. syukur engine tkde masalah
Lg 1 sb mnyk itam leaking..blh overheat
Ada🙋..punca dia radiator sumbat..bukak cap mcm elok je..tp masa service baru tau dalam dia banyak karat & keladak
Suka betul cara penjelasan Prof ni,...semoga terus maju Prof 👍👍👍👍👍 teringat kenangan 2012 dgn family,..balik dari JB - Perak,...dh elok masuk perak,belt waterpump putus...head bengkok,piston cair😢😢😢last2 tukar enjin,..masa tu darjah 6 lagi,tgk enjin panas berasap pun,rasa mcm gempak sgt dh keluar asap🤣🤣🤣🤣🤣
Allahu.. Baru je kena tepi jalan, dan2 content prof related
Prof blh cerita mcm mana sistem break beroperasi
Pernah sekali doc tersadai kt lanchang... masa jln ok je... dh boring berhenti kjp kt tmpt pokok2 dan tmpt tu xde devider nk hisap rokok tp enjin x mati takut panas last2 msk keta tgk temp dh merah cpt2 mati enjin angkat bonet sejukkan enjin dulu lps tu tmbh air pelan2 kayuh klr karak cari bengkel tgk2 waterpump pump bocor... pakai dlm 6 bln kena lg over head terus buat top
Fan motor mati time rush hour pagi2, sadai 3 kali bagi sejuk. Mujur ada obd2 perasan temperature abnormal walaupun lampu merah x on lagi. Tunggu traffic jam habis terus gerak ke bengkel trusted.
Pengalamann Ada jugal sekali . . Bila hampir sampai ke destinasi . . Suhu Naik . . Ada bau hangit . . Cari tempatt selamatt berentii . . Buka bonet . . Penutupp ' radiator ' tak kemas rupanyaa . . Dekat nak Kering cecair kat Dalam Tu . . Mujur sempat bertindakk . . Rasa rasanya ' top up ' dekat dekat 2 botol
kalau tangki air sumbat dengan karat pun, meter temperature boleh naik
*Terbaik prof..maaf lambat hadir , kereta overheat tadi...😆😆👍🏻*
Hadir kelas professor ehehe🙋🏼♀️. Prof boleh tak buat video pasal engine H22A sebab abang saya selalu cite pasal engine kete dia h22a h22a. So saya nak jugak professor story pasal engine tu ehehe🥺
Enjin ni pkai kat accord jerung dgn prelude x silap n beberapa lg kereta..klu nk sedap prefer b20 dgn b16b..
@@fraxinus5891 Dah merasa kt keter kawan. H Garage. Mr Sangai. Sri Kembangan. Enjin dan komponen semua diimbang semula. Bapakkk laju.
@@fraxinus5891 yes dengan ecu yg ori atau btul /hondata.. ok engine tu bole dpt power tinggi fight k20..tp k20 tuning ability tinggi lg
@@Zte-nv7ti yes mmg laju bg 2.2 cc haha..tp pd zaman ni kira normal sbb bnyk lg yg dh power..dan mcm mana power NA..tk bole fight turbo huhu.
#pengalaman h22a
@@TheMalaysiaFunnyToys k20 pon byk varian..tp yg jd idaman byk org k20 type r..enjin ni pon adalah kesayangan honda..tgok bpe generation keluar..last pakai fd2r/dc5r..lepas tu generation turbo pulak..tp still x leh lawan n plg rare powertrain f20c..tp syg honda xnk buat dah..keluar 1 generation terus stop production..
baru je kena 2 minggu sebelom raya dan hari ahad lepas 3 hari sebelom raya... 2 kali kena... neh pon kereta kat bengkel lagik
Ramai yg guna kereta..tpi xpandai jaga..tq bro atas perkongsian..
Paling pening bila coolant dalam tangki spare selalu kering dalam masa singkat. Kena buka bonet setiap hari.
Balik kerja temp naik lambang enjine pun naik, tak dpt start walau karen ada lagi last, peg kedai spare part beli temp sensor tukar sendiri semua settle tersadai dekat petron memikirkan kipas radiator tak pusing, nasib ada fius lebih by pas ja kipas masa dah boleh on, (wira vdo) walau pun second hand tapi pengalaman mengajar untuk kendiri dlm kesusahan
Sangat bermanafat.. Kerata ku dlm bengkel sekarang.. Enjin mati tang air pecah uwaaaaa.. Berapa la kos agaknya tu
Pernah kena masa first day practical kt klang dulu. Kereta mmber overheat. Buka penutup cap, air pancut keluar. Nasib baik x kena muka...
Terima kasih prof atas perkongsian. Banyak ilmu yg dapat.
Pernah ada pengalaman,bilah kipas tersangkut kat housing fan radiator.
Mintak cikgu buat kajian atas NazaRia 2.5 auto kenapa banyak overheat dan jadi teh tarik.
Katanya kalau temp setengah tu pon kira tinggi.
Terbaik semoga Allah permudah segala urusan aamiin
Baru jadi tadi 😆 cuaca panas . Aircond kuat . Hmpir sejam speed baru perasan temp naik mencanak 😆 buka yt tetiba ada video ni . Tq penerangan
Baru je 2hari lepas tukar waterpump.. patut la aircond xsejuk sblum ni.. lepas tukar alhamdulillah sejuk.. next nk servis radiator plk.. 🥰🥰
1 lagi...gasket head rosak pun boleh sebabkan temp naik,air tendang balik.
kawe pernah kena 2016 dulu... masa tu otw nk balik kg pkul 4 pg... kawe kena kt bentong ke raub kwsan bukit sawit dh la sore2 masa tu.. kawe pun ddk la tepi jln masa tu xdop ore lalu jln snyap sunyi... kawe pun mikir nk buat gane eh nk call org pg sgt tp kawe ambil keputusan isap Suria dulu la smpai hari cerah.... lps tu bila dh cerah kawe try start keta lepas tu enjin mati... kwe off semua bnda lmpu radio baru la keta stabil tp xleh gerak laju hnya guna gear 1 dn 2 shja klu masuk gear 3 enjin mati.... lupa nk bgtau keta kawe viva 660... ok lpas sampai raub dlm 14km gitu kwe jmp kedai tayar sebelah petronas raub.. masa tu ahad cina tu kata kdai x buka ahad jd dia call kwn dia mari tgk keta kawe.. lpas kwn dia smpai tu dio tgk keta dio ckp kna overhall dlm Rm800.... prehhhhh...!!!! lepas tu...... nnti la kawe sambung versi 2.....
Demo tak kenal barey nie...
Demo keno buat channel TH-cam ni bohh sbb nk bagi ore sumo tahu cerito demo ni smpai abihh😔😔
2 kali kena..1st kreta datsun 160j..hose bocor..tersadai masa p kl kursus di jln semarak. 2nd wira water pump rosak tersadai di sg kob..he he..
Keta saya pun pernah enjin terlebih panas. Sampai kuar wap air dan dengar air menggelegak masa berhenti tunggu lampu hijau kat setiawangsa. Rupanya kipas radiator rosak. Dah sampai masa nak rosak kot. Keta dah tujuh tahun pakai masa tu. Sekarang dah ok dah.
Baru kelmarin kena overheat kat pickup truck .....memang ngeri. Masa tu saya dan ayah saya nak ke kebun, temperature kat H. Saya suruh ayah saya berhenti tepi untuk check
akhirnya sy pn masuk kelas wlupn lmbt..
still good sharing bro..
sy pun pernah kena juga prof. smpai brkepul2 asap kluar..😅😅😅
Pernah kena juga..puncanya casing radiator crack...masa tu bawak perodua kembara naik puncak genting..tengok temperature kereta dah tinggi...coolant dah kering rupanya disebabkan casing crack..so check juga casing ni takut dah reput.
Seeloknye guna coolant+air suling(air bteri)...jgn gna air mneral n sbgainya..hbis karat rdiator...
Kipas condenser air con rosak pun bleh buat enjin overheat. Terpaksa ketuk2 motor kipas tu bg Jln blk sblm ada budget tukar baru. Tp paling bahaya sekali kalau head gasket terbakar la. Elok tukar kete terus pasal nk repair mahal ooo. If repair pun blum tentu cun mcm sblm.
Sbelum ni kete sy overheat , check punya check rupanya heater smpi coolant leaking dkt dashboard...Kete ada heater so bypass pakai hose dah ok smpi. Skrg..kete jdm conti mmg ada heater
pernah...sebab kipas riadiator tu intermitten kejap fungsi kejap x fungsi... lepas tukar fuse radiator, terus ok. selamat poket.....sbb kete conti. hehe... kalau tukar radiator fan satu set mau hampir 1000 x termasuk sekali labour
kalau saga flx, overheat sbb relay kipas radiator rosak. klip relay selalu longgar. kene kepitkn semula bgk ketat.
saya pakai kereta wira 2002, time bawak speed 100km\j mesti suhu naik, sistem aircon akan off, kete jadi panas. mula2 dok pikir la apa punca, hantar kedai kabo moto kipas lemah, tukar moto, still jadi gak, pastu tukar water pum, pun sama gak. lepas tengok 1 video ni ckp mungkin termostat masalah, p kedai beli termostat baru tukar sendiri. lepas tu test Alhamdulillah suhu x naik dah walaupun speed 120km\j.
Pernah tesadai prof..tp bukn overheat tp oil pump rosak..dh le tgh speeding lorong kanan😁
Assalamualaikum Prof Hasbullah. Hadir!
Pernah terjadi.. dah sampai kena potong block..skrg dh ok.hehe
Kadang2 injin lasak sebenarnya.. tapi kita kurang alert cooling system. paling mustahak:
1. Tukar coolan & Flushing cukup time. Untuk elak karat or keladak.
2. Monitor fan speed lagi2 kereta dah lebih 5-7 thn. Tengok cara anda lenjan keta. (Town/high speed). Biasa 10 thn da kena tukar motor fan.
Kalau nk ikut kan . berapa tahun sekali ye bos Kene Flushing enjin ye?
Ya, No 4 kete ku kne.. spring cap karat.. patah, sring masuk dlm radiator.. huh.. bengkok head.. sudahnya, beli enjin lain..puashati.
Pernah...pipe smbungan hos yg plastik tu patah.air radiator tros kering.
hari ini saya hadir!
Saya pernah juga ada pengalaman over hit disebabkan radiator cap problem. sampai sekarang mesti spair satu cap yang baru kat dalam kereta..
Tuan krita sy pun bagitu..selapas overhet,kita org ganti semua gaskit dn bra kali tukar,skrg air nya panas dan tandang pigi di tangki simpanan smpi full
Hadir prof..bagus utk tindakkan awal
Ak tengok semua Chanel prof
Sy pkai kreta satria enjin 4g15.prnah overhed 2kali..lngkah nk bgi kreta keadaan elok x pnas..rdiator pkai saiz pnjang atau double lyer..kpas rdiator psang 2 dpn dgn blkang..stkat ni sy pkai hmpir 2thun alhdllah ok time jln jem kreta x pnah mcm dlu
pernah tersadai sbb kipas radiator x jalan dan getah stoper pecah..
Pernah thermostat rosak, pernah kena waterpump rosak, pernah kena belt putus.. cap n fan alhamdulillah belum..
Sekarang CRV G2 S9A saya ada problem ni...air kurang tempreture naik..tapi sy g repair lgi..takut kos dia tinggi
Waalaikumssalam Mmg Sangat2 Membantu