ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
中学生だけど一目惚れした
皆さん見て頂き、ありがとうございました！気になっている方は、大阪・東京・名古屋のモーターサイクルショーへ行ってみてくださいね。私達、MSTVも今後の情報をできるだけ早く先取りしていけるように頑張っていきます！
昔コンセプトモデルを見て一目惚れしたCB4インターセプターが、まさかほぼそのままのスタイルで市販されるとは…！最高すぎる…！
11がツーに見えるって洒落てるなぁ
リアのカウルが無いあたり、後に出るであろうフロント周りだけ変えたネイキッド版を想定したリア周りになってますね。効率化のためなのでしょうけど、フロントのレトロな雰囲気とリア周りのモダンなショートテールデザインがアンマッチと感じます。
いいなぁ、大阪モーターサイクルショー行きたかったなぁ､､､コロナさえかからなければっ！！！
リアにも青要素が欲しいな〜
2007年のCB1100Rコンセプトがカッコイイと思ってたので、ホーク11メッチャいいと思います！とりあえずレンタルで乗ってみたい！
モーターショー行って見てきました！ターンテーブルで回ってた車両ですね実際に股がらして貰えるシルバーの車両カスタムマフラー装備でかっこ良かったですリア周りは少し寂しいのでカスタムしたいですね。
CB-Fはなくなったんか？
11がローマ数字のⅡにも確かに見えて来ますね♪いいなこのマシン！最近のアップライトなバーハンドルよりセパハンの方が好き。ミラーの位置も気になります😀👍️✨
こんにちは。早速ドリームさんで予約しました。マフラーは交換したいですね。左右二本出しがあれば最高。
リアタイヤサイズ１３０は流石に細いと思うので１８０の見間違いではないでしょうか見た目コンパクトそうだと思いましたが跨るの見ると大迫力ですねネーミングとしてはホークⅡとホーク11はかけてるのではないでしょうか
見た感じ190ですねあれ…
ふたり鷹‼️
扁平率55でR17ならタイヤ幅は180が妥当ですね。
@@masakiizawa5754 よく見ると190って書いてあるように見えるんだよねぇ…
リア130は細いな…最低160は欲しい
今日 大阪モーターサイクルショーで現物見ましたけど食指がわかない‼️(ダックスは惚れた)ホント基本デザインがロケットカウル無しなんだろうと
これは…ドレミコレクションからリヤ周りのエアロが必ず販売されそうな感じですね。
大阪モーターサイクルショーで見てきました！Dax125と一緒に並べられていて、ホンダブースは「みんなこれを見に来た」と言わんばかりの大盛況でした。でもホークというと400ccのイメージが強いから400cc版も作って欲しいな。
大阪モーターサイクルショーは余裕で一時間待ちでした‼️ホンダは特に
それです！
リアタイヤサイズ130じゃなく180/55ZR17ですよー
このデザインｓｖ650ｘのハンドルでこのフロント回りで出して欲しかったです。先にホンダがコンセプトでも出したことにホンダユーザーはリターンライダーは買いそうですね。
個人的な感想はリアカウルが残念でしたフロントはカフェスタイルでいいけれど目の慣れかな？
こ、これがホークか！かなりの進化だ！
遂に登場しましたね！カッコイイ感じ。説明に無かったけど、メーターとテールランプはレブル1100と同じものかな？
おっさん世代には教習車の定番ですが、むしろ本流になれなかったCBX250Sや125Fを彷彿させるデザインですね。どうせならブーメランコムスターホイールを再現して欲しかったですw
素敵なビデオ-私の友人が強いままでいるのを見て楽しんだ
今実車見てきました。元々HONDA党ではない上にめちゃくちゃ並んでたからブースに行くのやめようと思ったけどブース外からこれ見てどうしても間近で見たくなって並んだよ。まず色がきれい。フロントカウルはもうちょっと大きくても(あるいは長い)良かったかなあ。またがってはないけどもっと前傾「ぽくて」もええと思う。ミラーの件はアフターパーツメーカーの腕の見せ所やね。スピードトリプルも良かったし、ロケットカウルでスポーツタイプ、来てるねえ。
羨ましい！！
ロケットカウル、カッコイイですね。スズキバンディット400LTDを思い出しました♪
r 9に期待かな｡これもカッコいいけどやっぱり3気筒は欲しいな｡
リア周りもうちょい何とかならなかったのか。
ヤングマシンのCG画像のデザイン通りで販売されれば、皆、格好良くなるのにな！ヤングマシンのCG画像は有能！
ミラーの取付位置、いいですね！
明日見て来ます👋ガチ気になります
かっこいい
めちゃくちゃカッコ良いわ400ccクラスも出ないかな？
400とか500とかでライトウエイトモデルなら良さそうですね。丸山さんとの対比で思うに、このままでは大きすぎるんじゃないですかね？
出て欲しいけど、GB350と市場がやや被っちゃいそうなのがね…
HAWKⅡのヤカンタンクのイメージがある、でっぱったタンクがカッコいい！
GB400、500TT markⅡ の現代版デザインな感じですかね？リアデザインはGB350みたいに2種類あると良いんだけどな
こんにちは、丸山先生 ホークⅡが日の丸で中免教習車でした、エンジ色、しかしこのホーク11はまるっきり別もの、納得のカフェレーサーですねミラーは走行時に振動ブレが出ないのでしょうかパーエンドミラーでも良かった気もします、小柄な1,100ccですねパラレル4好きなのでＣＢでカフェレーサーを出して欲しいですねホークの次はボルドール、そしてターボ付きの新スーパーブラックバード、、、夢が行き過ぎましたご容赦下さいませ
バーエンドミラーは稀ではあるが有事に引っかかって惨事になるケースがあるからこそのこの位置でしょうね今のホンダは特に安全面気にするので精々そういうのは見せる為のコンセプト止まりかとこのミラー位置はなかなかの冒険だと思いますが
かなりカッコイイ！欲しい！意外と軽そうで取り回しはやり易そう、ミラーは市販でもこれなのか？
ミラーすごくかっこいい
片持ちがよかったなあ
アフツイのエンジン使うんやな意外だった。他のやつ排ガスキツイのかな？
超軽量ハイパワースポーツは歓迎する、デザインもいいね
全然ハイパワーじゃない
カッコいい！欲しい！
なんだこれカッコイイ！CB1000のネオクラシックに次ぐ「ネオカフェ」ってところでしょうか。
えっ、1100なのにリアタイヤは130なんですか…？
流石に180の間違いでは？
タイヤの高さ的に180/55ですね
◆そっかぁ そうきたかぁ。ロケットカウルがとってもいい感じ。ここまでやるんだったら個人的にはリアカウルをチャンとつくってほしいところ。おしりのボリュームはやっぱり必要だよね～(￣▽￣)
同感です。ちゃんとやってはいるとおもいますが…バイクのヒップはボリュームが大事ですネ。
@@motorstationtv さん◆そそ。おねいちゃんのプロポーションと一緒でボインボインならヒップもバインバインじゃないとバランスよろしくないもんねぇ。(￣▽￣)
同感すぎます
◆近年のバイクデザインにおいてリア回りのボリュームに乏しくなったいきさつとして空力特性であるとか マスの集中化だとかでマシンの性能を向上させた結果なんだよね とまことしやかに言われていますが個人的に思うに造形美というのも立派な性能のひとつだと思ってます。バイクを形づくる上で普遍的な文法があるとすれば リアのボリュームも 文法内の重要な一要素だと思うんですわ。それと機能性については少なくとも公道を走る市販車の多くはサーキットをひっちゃきに走る事はないんだから 空力やマスの集中化をねらうより リア回りをしっかりつくり込んでタンデムや荷物を載せやすくする性能の方に振り分ける方が絶対にいいと思うんですがどうでしょう。( ΦωΦ)。。。ねぇ
@@user-hanpeitaS リアに荷物を載せるという文化が日本以外で殆ど無いですからねえ・・・ 乗る分には短い方が明確に優れてますし125までのアジア需要が高い実用バイクならあるでしょうけどこのバイクは近年のバイクとしてはむしろかなりしっかりしたリア形状してるのでこれ以上求めるのならもう旧車選ぶか重量ツアラーしかないんじゃないかと
タンクから前と後ろで雰囲気が違う気がするなぁ社外品でリアカウル出たらめちゃくちゃカッコ良くなりそう
リヤさいずが130？細すぎないですか？
トップブリッジ下げてアンダーカウル着けたら自分好みかも
50代後半ワイ、ホークⅡ（教習所でイヤほど乗った）に空目してすすり泣く
エンジンの使いまわしで色々な派生モデルを出す。ホンダもお上手になってきましたねｗ。
なにか、否定的なトーンに読めますが、そんなこと言ってたらクルマなんて没個性の権化になります。
昔っからフレーム、エンジン共通ってのはゴロゴロですヨ～
日本人は、みんな貧乏になったしね....バイクが買えない→開発費の抑制→使いまわし
ハスクバーナ Vitpilen Aeroに似てますね。ネオクラシックっぽくてかっこいい。
そうなんですねー！今これがネオクラとしてウケるデザインなんですねー！なんとなく、「クラ」の印象より「ネオ」感が強い気がします。
これが好評なら400版も期待できるかも。
400Xの同型エンジンでだしてくれないですかね…GB350の市場と被りますかね？
国産メーカーがカフェレーサーを出すのは意外。トライアンフ乗ってる身からすると、デザイン、細部の作り込みはトライアンフには勝てないなぁと感じました。やはり本家のシルエットは唯一無二。でもコスパの面ではある一定層に売れるのかなっと。あと排気音気になりますよね。
明らかにスラクストン攻めに来たなって感じだね。トライアンフの物作りがどの位か知らないけど、所有感とデザインを除いてコスパ的にホークに軍配が上がるかな?お洒落カジュアルライダーにバチコン来るね
最近のテールデザインとか好きですが、これはテールランプ周り余りに素っ気なさすぎませんか？フロント周りに対してエッジもなんも無いしツルッとしてビジネス用原付みたいなコスト重視で作りました的な見た目辞めて欲しいドゥカティとかMVアグスタ辺り見て反省して来て。
ハンドルがトップブリッジの下！ カウルがグラスファイバー？ これカウルが無かったら新型ＸＳＲ９００と似たキャラか？ マフラーでか！ カフェレーサー狙ってるんだろうけどレトロ感は少ないなあ
音が聴きたいですね！
ネオクラという立ち位置で出したんだろうけど、個人的にはボルドール系とシルエットが似通ってるし水筒みたいなサイレンサーも含めて横から見た姿が「ホンダのネイキッド」としか感じれないので、デザイン的には、パッとしない。もっと振り切って欲しかった。
すまん、振り切るっていうとどう振り切ればいいかが分からないんだが、どうして欲しかったんだ？
素人目で振り切る様なマネすると大概セールス失敗するからなあ無駄に高くなったりするし
先発で行った札幌のモーターサイクルショーは何だった？んでしょう…現行モデル並べただけの様な感じで残念でなりません。たまたま私用で行けなかったのが良かったのか?…販売前の最新モデルが有る大阪から〜のモーターサイクルショーは素晴らしいですね。
またがってきたけど、意外とフレンドリーな感じ。ＤＣＴなしで車重210ｋ台で、という戦略？
一言だけ言わせて頂くとテールカウルがないのがもうダメだと思った
マフラー屋さんは相当苦労しそうなデザイン。カッコ良い合法スリップオンは相当難しいだろうな。
エンジン共通で違うジャンルのバイクが増えましたね😃
写真で見た限りだと、意外と小さいのかなと思ってましたが、やはりCR1100と同型エンジンは迫力がありますね。折角の並列二気筒、ネオクライメージならマフラーを二本出しにしたいなーカウル無しの単眼の方がカッコよい気がしてきました。
CB1100は空冷ですけど…
471㏄2気筒エンジンでもお願いしたい286㏄の単気筒でもいい
コロナ禍前のCBーFのことがあるからなホンダさんは・・・・・
i don't know why, but it looks a bit odd. kinda mis proportioned. they need to make a naked version with upright handlebars
１１０万円位なら売れそうだが１３０万なら売れなさそう。Z900RSと同じ価格を考えてたら売れないだろうな。
レブル1100もNT1100も「良いバイクなんだろうな」とは思った。でもこのバイクは「良いかどうかはわからんが乗ってみたい！」と思いました。いつもならスペック等が気になりますがこれに関してはそういうのはどうでもいいとすら思えます。
美しいな
この手のはテールデザインを今風のショートテールじゃなくて昔風にして欲しいな…
CB250Rに旧車風のカウル付けただけみたいでバランス悪いよねZ900RSみたいな路線にすればよかったのに
GB350のタンクがHAWK IIのヤカンタンクと似ていたから少し期待していたんですけどだいぶ現代的なスタイルになりましたね値段が100万前後に収まれば大ヒットしそうですねZ900RSが140万弱で大ヒットしたので2気筒だからそれより20万くらい安ければいいなとXSR900が3気筒で15万安位で惜しかったので1100ならば位相クランクとか作り方で色々と個性も出せそうなので楽しみですね
Z900RSより大分豪華なフレームしてるのでその価格では厳しいかもしれないですね構成はNT1100とほぼ同じみたいなのでそこまで極端には安くはならないかも
他のチャンネルでは2気筒なの〜…ネガなコメ観ましたがアフリカツインのエンジン使って4気筒作れるのかな〜…不思議です。とても良いカッコいいデザインですね👍
字幕の表示がおかしいのでキチンとして欲しいです
リア130??
うわー カッケー
Honda cool
僕のバンデット・リミテッドの方がカッコいいな、ホンダもガンバってるけどね。
メーターがレブル1100？？
ニーグリップするところの色を変えるかしてほしい。斜め下に下がったタンクってカッコ悪い。カフェレーサーって言うなら直線的に真っすぐにしてほしい。
凄く共感します
自分も友人とみた時ツーだと思ってました。近くでみたら11だったので皆同じような勘違いしてたんですね。
大型バイクの客層は経済的にもゆとりのある40〜50代で、かつ軽量コスト面から正しい選択と思いました。純正カフェとしてはかっこいいと思います。
ロケットカウルの曲線がえっちすぎる
Hayırlı yayınlar türkiye den selamlar 🙋👋
250と400も出して欲しい
アグスタのsuperveloce800みたいなデザインで良いな
これの、250や400が出たら中型しか持ってないワイは即決できるのに
これトリコロールカラーも見てみたい。後、夏の異常な暑さ対策してほしい。ラジエターを後方排気にできないものか？
ツインエンジンだから4気筒に比べ廃熱は、出ないのでは？高回転型4気筒の場合、シリンダー放熱効率が高いおかげで高回転化できてるのでそこまで回転の上げられないビッグツインだと排気量に割りに廃熱も少なく燃費性能もそこそこのはず？
CB-Fよりこっちの方が勝算があるという判断だったんですかね？
CB-Fを出すならCB1000Rの4気筒をベースにするのでは？
◆あのCB-F カッコええカタチのバイクでしたよねぇ。どうやらプロジェクト自体凍結されたようですが今でもすっごく期待してるんですがねぇ。( ΦωΦ)
コレはこれでいろいろな意味で良いのでしょう･･･しかし、しかし!･･･こんこんさんおっしゃる通り(´；ω；`)
丸山さん、めちゃクチャわかりやすいです。いや～、カフェとしてならもう少し丸みがあった方が良いかな～って思います。特に、タンクに関してはそこまでエッジを効かせた物ではなく丸みがあった方がスタイリッシュに見えますね。嫌いじゃないですけど、何となくホンダらしくないスタイルかなって感じです。ヤマハに近いかな・・・(^_^;)スズキや、カワサキはその辺はやはりカフェスタイルにする場合は、丸みがあるんですけどね・・・。これから変わるんでしょうか？情報に寄ると、既に各種パーツが価格の発表をしているので、そのままなのかな・・・。CBがなくなったのは残念ですけど、部品点数等考えると２気筒あたりがベストなんでしょうね・・・・。
ホーク独特のヤカンタンクの面影がない～🏍️
大阪モーターサイクルショー行ったけど、ホンダブースは入場制限がかかって入れなかった。中にコイツがいたのね。
真面目に説明しているのに、テロップがふざけてて笑えました。(^_^)v
申し訳ないですけどスピトリRRオーナーとしてはこれと見間違えられるのは正直嫌だな。
テール回りが、カフェらしくないな......普通のネイキッドみたいなナンバーサポートだし。
車名がシール…
これはほかの排気量でも作ってきますね。
ロケットカウルにローレルウインカー付けてヘッドライトをマーシャルに替える人がいそう
カラーリング、リアのスパッと切ったような雰囲気といい、vitpilen701aeroに似てるな。
身長は？
中学生だけど一目惚れした
皆さん見て頂き、ありがとうございました！
気になっている方は、大阪・東京・名古屋のモーターサイクルショーへ行ってみてくださいね。
私達、MSTVも今後の情報をできるだけ早く先取りしていけるように頑張っていきます！
昔コンセプトモデルを見て一目惚れしたCB4インターセプターが、まさかほぼそのままのスタイルで市販されるとは…！最高すぎる…！
11がツーに見えるって洒落てるなぁ
リアのカウルが無いあたり、後に出るであろうフロント周りだけ変えたネイキッド版を想定したリア周りになってますね。効率化のためなのでしょうけど、フロントのレトロな雰囲気とリア周りのモダンなショートテールデザインがアンマッチと感じます。
いいなぁ、大阪モーターサイクルショー行きたかったなぁ､､､
コロナさえかからなければっ！！！
リアにも青要素が欲しいな〜
2007年のCB1100Rコンセプトがカッコイイと思ってたので、ホーク11メッチャいいと思います！とりあえずレンタルで乗ってみたい！
モーターショー行って見てきました！
ターンテーブルで回ってた車両ですね
実際に股がらして貰えるシルバーの車両カスタムマフラー装備でかっこ良かったです
リア周りは少し寂しいのでカスタムしたいですね。
CB-Fはなくなったんか？
11がローマ数字のⅡにも確かに見えて来ますね♪
いいなこのマシン！
最近のアップライトなバーハンドルよりセパハンの方が好き。
ミラーの位置も気になります😀👍️✨
こんにちは。
早速ドリームさんで予約しました。
マフラーは交換したいですね。左右二本出しがあれば最高。
リアタイヤサイズ１３０は流石に細いと思うので１８０の見間違いではないでしょうか
見た目コンパクトそうだと思いましたが跨るの見ると大迫力ですね
ネーミングとしてはホークⅡとホーク11はかけてるのではないでしょうか
見た感じ190ですねあれ…
ふたり鷹‼️
扁平率55でR17ならタイヤ幅は180が妥当ですね。
@@masakiizawa5754 よく見ると190って書いてあるように見えるんだよねぇ…
リア130は細いな…最低160は欲しい
今日 大阪モーターサイクルショーで現物見ましたけど
食指がわかない‼️
(ダックスは惚れた)
ホント基本デザインが
ロケットカウル無しなんだろうと
これは…ドレミコレクションからリヤ周りのエアロが必ず販売されそうな感じですね。
大阪モーターサイクルショーで見てきました！
Dax125と一緒に並べられていて、ホンダブースは「みんなこれを見に来た」と言わんばかりの大盛況でした。
でもホークというと400ccのイメージが強いから400cc版も作って欲しいな。
大阪モーターサイクルショーは
余裕で一時間待ちでした‼️ホンダは特に
それです！
リアタイヤサイズ130じゃなく180/55ZR17ですよー
このデザインｓｖ650ｘのハンドルでこのフロント回りで出して欲しかったです。
先にホンダがコンセプトでも出したことにホンダユーザーはリターンライダーは買いそうですね。
個人的な感想はリアカウルが残念でした
フロントはカフェスタイルでいいけれど
目の慣れかな？
こ、これがホークか！
かなりの進化だ！
遂に登場しましたね！カッコイイ感じ。
説明に無かったけど、メーターとテールランプはレブル1100と同じものかな？
おっさん世代には教習車の定番ですが、むしろ本流になれなかったCBX250Sや125Fを彷彿させるデザインですね。どうせならブーメランコムスターホイールを再現して欲しかったですw
素敵なビデオ-私の友人が強いままでいるのを見て楽しんだ
今実車見てきました。
元々HONDA党ではない上にめちゃくちゃ並んでたからブースに行くのやめようと思ったけど
ブース外からこれ見てどうしても間近で見たくなって並んだよ。
まず色がきれい。フロントカウルはもうちょっと大きくても(あるいは長い)良かったかなあ。
またがってはないけどもっと前傾「ぽくて」もええと思う。
ミラーの件はアフターパーツメーカーの腕の見せ所やね。
スピードトリプルも良かったし、ロケットカウルでスポーツタイプ、来てるねえ。
羨ましい！！
ロケットカウル、カッコイイですね。
スズキバンディット400LTDを思い出しました♪
r 9に期待かな｡
これもカッコいいけどやっぱり3気筒は欲しいな｡
リア周りもうちょい何とかならなかったのか。
ヤングマシンのCG画像のデザイン通りで販売されれば、皆、格好良くなるのにな！ヤングマシンのCG画像は有能！
ミラーの取付位置、いいですね！
明日見て来ます👋
ガチ気になります
かっこいい
めちゃくちゃカッコ良いわ
400ccクラスも出ないかな？
400とか500とかでライトウエイトモデルなら良さそうですね。
丸山さんとの対比で思うに、
このままでは大きすぎるんじゃないですかね？
出て欲しいけど、GB350と市場がやや被っちゃいそうなのがね…
HAWKⅡのヤカンタンクのイメージがある、でっぱったタンクがカッコいい！
GB400、500TT markⅡ の現代版デザインな感じですかね？
リアデザインはGB350みたいに2種類あると良いんだけどな
こんにちは、丸山先生 ホークⅡが日の丸で中免教習車でした、エンジ色、しかしこのホーク11はまるっきり別もの、納得のカフェレーサーですねミラーは走行時に振動ブレが出ないのでしょうかパーエンドミラーでも良かった気もします、小柄な1,100ccですね
パラレル4好きなのでＣＢでカフェレーサーを出して欲しいですね
ホークの次はボルドール、そしてターボ付きの新スーパーブラックバード、、、夢が行き過ぎましたご容赦下さいませ
バーエンドミラーは稀ではあるが有事に引っかかって惨事になるケースが
あるからこそのこの位置でしょうね
今のホンダは特に安全面気にするので精々そういうのは見せる為のコンセプト止まりかと
このミラー位置はなかなかの冒険だと思いますが
かなりカッコイイ！欲しい！意外と軽そうで取り回しはやり易そう、ミラーは市販でもこれなのか？
ミラーすごくかっこいい
片持ちがよかったなあ
アフツイのエンジン使うんやな意外だった。
他のやつ排ガスキツイのかな？
超軽量ハイパワースポーツは歓迎する、デザインもいいね
全然ハイパワーじゃない
カッコいい！欲しい！
なんだこれカッコイイ！
CB1000のネオクラシックに次ぐ
「ネオカフェ」ってところでしょうか。
えっ、1100なのにリアタイヤは130なんですか…？
流石に180の間違いでは？
タイヤの高さ的に180/55ですね
◆そっかぁ そうきたかぁ。
ロケットカウルがとってもいい感じ。
ここまでやるんだったら
個人的にはリアカウルをチャンとつくってほしいところ。
おしりのボリュームはやっぱり必要だよね～
(￣▽￣)
同感です。ちゃんとやってはいるとおもいますが…バイクのヒップはボリュームが大事ですネ。
@@motorstationtv さん
◆そそ。
おねいちゃんのプロポーションと一緒で
ボインボインならヒップもバインバインじゃないと
バランスよろしくないもんねぇ。
(￣▽￣)
同感すぎます
◆近年のバイクデザインにおいて
リア回りのボリュームに乏しくなったいきさつとして
空力特性であるとか マスの集中化だとかで
マシンの性能を向上させた結果なんだよね と
まことしやかに言われていますが
個人的に思うに
造形美というのも立派な性能のひとつだと思ってます。
バイクを形づくる上で普遍的な文法があるとすれば リアのボリュームも 文法内の重要な一要素だと思うんですわ。
それと機能性については
少なくとも公道を走る市販車の多くはサーキットをひっちゃきに走る事はないんだから 空力やマスの集中化をねらうより リア回りをしっかりつくり込んでタンデムや荷物を載せやすくする性能の方に振り分ける方が絶対にいいと思うんですがどうでしょう。
( ΦωΦ)。。。ねぇ
@@user-hanpeitaS リアに荷物を載せるという文化が日本以外で殆ど無いですからねえ・・・ 乗る分には短い方が明確に優れてますし
125までのアジア需要が高い実用バイクならあるでしょうけど
このバイクは近年のバイクとしてはむしろかなりしっかりしたリア形状してるのでこれ以上求めるのならもう旧車選ぶか重量ツアラーしかないんじゃないかと
タンクから前と後ろで雰囲気が違う気がするなぁ
社外品でリアカウル出たらめちゃくちゃカッコ良くなりそう
リヤさいずが130？細すぎないですか？
トップブリッジ下げてアンダーカウル着けたら自分好みかも
50代後半ワイ、ホークⅡ（教習所でイヤほど乗った）に空目してすすり泣く
エンジンの使いまわしで色々な派生モデルを出す。
ホンダもお上手になってきましたねｗ。
なにか、否定的なトーンに読めますが、そんなこと言ってたらクルマなんて没個性の権化になります。
昔っからフレーム、エンジン共通ってのはゴロゴロですヨ～
日本人は、みんな貧乏になったしね....バイクが買えない→開発費の抑制→使いまわし
ハスクバーナ Vitpilen Aeroに似てますね。
ネオクラシックっぽくてかっこいい。
そうなんですねー！今これがネオクラとしてウケるデザインなんですねー！
なんとなく、「クラ」の印象より「ネオ」感が強い気がします。
これが好評なら400版も期待できるかも。
400Xの同型エンジンでだしてくれないですかね…GB350の市場と被りますかね？
国産メーカーがカフェレーサーを出すのは意外。
トライアンフ乗ってる身からすると、デザイン、細部の作り込みはトライアンフには勝てないなぁと感じました。やはり本家のシルエットは唯一無二。
でもコスパの面ではある一定層に売れるのかなっと。あと排気音気になりますよね。
明らかにスラクストン攻めに来たなって感じだね。トライアンフの物作りがどの位か知らないけど、所有感とデザインを除いてコスパ的にホークに軍配が上がるかな?お洒落カジュアルライダーにバチコン来るね
最近のテールデザインとか好きですが、これはテールランプ周り余りに素っ気なさすぎませんか？
フロント周りに対してエッジもなんも無いしツルッとして
ビジネス用原付みたいなコスト重視で作りました的な見た目辞めて欲しい
ドゥカティとかMVアグスタ辺り見て反省して来て。
ハンドルがトップブリッジの下！ カウルがグラスファイバー？ これカウルが無かったら新型ＸＳＲ９００と似たキャラか？ マフラーでか！
カフェレーサー狙ってるんだろうけどレトロ感は少ないなあ
音が聴きたいですね！
ネオクラという立ち位置で出したんだろうけど、個人的にはボルドール系とシルエットが似通ってるし水筒みたいなサイレンサーも含めて横から見た姿が「ホンダのネイキッド」としか感じれないので、デザイン的には、パッとしない。
もっと振り切って欲しかった。
すまん、振り切るっていうとどう振り切ればいいかが分からないんだが、どうして欲しかったんだ？
素人目で振り切る様なマネすると大概セールス失敗するからなあ
無駄に高くなったりするし
先発で行った札幌のモーターサイクルショーは何だった？んでしょう…
現行モデル並べただけの様な感じで残念でなりません。
たまたま私用で行けなかったのが良かったのか?…販売前の最新モデルが有る大阪から〜のモーターサイクルショーは素晴らしいですね。
またがってきたけど、意外とフレンドリーな感じ。
ＤＣＴなしで車重210ｋ台で、という戦略？
一言だけ言わせて頂くとテールカウルがないのがもうダメだと思った
マフラー屋さんは相当苦労しそうなデザイン。カッコ良い合法スリップオンは相当難しいだろうな。
エンジン共通で違うジャンルのバイクが増えましたね😃
写真で見た限りだと、意外と小さいのかなと思ってましたが、やはりCR1100と同型エンジンは迫力がありますね。
折角の並列二気筒、ネオクライメージならマフラーを二本出しにしたいなー
カウル無しの単眼の方がカッコよい気がしてきました。
CB1100は空冷ですけど…
471㏄2気筒エンジンでもお願いしたい
286㏄の単気筒でもいい
コロナ禍前のCBーFのことがあるからなホンダさんは・・・・・
i don't know why, but it looks a bit odd. kinda mis proportioned. they need to make a naked version with upright handlebars
１１０万円位なら売れそうだが１３０万なら売れなさそう。Z900RSと同じ価格を考えてたら売れないだろうな。
レブル1100もNT1100も「良いバイクなんだろうな」とは思った。
でもこのバイクは「良いかどうかはわからんが乗ってみたい！」
と思いました。いつもならスペック等が気になりますが
これに関してはそういうのはどうでもいいとすら思えます。
美しいな
この手のはテールデザインを今風のショートテールじゃなくて昔風にして欲しいな…
CB250Rに旧車風のカウル付けただけみたいでバランス悪いよね
Z900RSみたいな路線にすればよかったのに
GB350のタンクがHAWK IIのヤカンタンクと似ていたから
少し期待していたんですけど
だいぶ現代的なスタイルになりましたね
値段が100万前後に収まれば
大ヒットしそうですね
Z900RSが140万弱で大ヒットしたので
2気筒だからそれより20万くらい安ければいいなと
XSR900が3気筒で15万安位で惜しかったので
1100ならば位相クランクとか作り方で色々と
個性も出せそうなので楽しみですね
Z900RSより大分豪華なフレームしてるのでその価格では厳しいかもしれないですね
構成はNT1100とほぼ同じみたいなのでそこまで極端には安くはならないかも
他のチャンネルでは2気筒なの〜…ネガなコメ観ましたがアフリカツインのエンジン使って4気筒作れるのかな〜…
不思議です。
とても良いカッコいいデザインですね👍
字幕の表示がおかしいのでキチンとして欲しいです
リア130??
うわー カッケー
Honda cool
僕のバンデット・リミテッドの方がカッコいいな、ホンダもガンバってるけどね。
メーターがレブル1100？？
ニーグリップするところの色を変えるかしてほしい。
斜め下に下がったタンクってカッコ悪い。
カフェレーサーって言うなら直線的に真っすぐにしてほしい。
凄く共感します
自分も友人とみた時ツーだと思ってました。近くでみたら11だったので皆同じような勘違いしてたんですね。
大型バイクの客層は経済的にもゆとりのある40〜50代で、かつ軽量コスト面から正しい選択と思いました。
純正カフェとしてはかっこいいと思います。
ロケットカウルの曲線がえっちすぎる
Hayırlı yayınlar türkiye den selamlar 🙋👋
250と400も出して欲しい
アグスタのsuperveloce800みたいなデザインで良いな
これの、250や400が出たら中型しか持ってないワイは即決できるのに
これトリコロールカラーも見てみたい。
後、夏の異常な暑さ対策してほしい。ラジエターを後方排気にできないものか？
ツインエンジンだから4気筒に比べ廃熱は、出ないのでは？
高回転型4気筒の場合、シリンダー放熱効率が高いおかげで高回転化できてるので
そこまで回転の上げられないビッグツインだと排気量に割りに廃熱も少なく
燃費性能もそこそこのはず？
CB-Fよりこっちの方が勝算があるという判断だったんですかね？
CB-Fを出すならCB1000Rの4気筒をベースにするのでは？
◆あのCB-F
カッコええカタチのバイクでしたよねぇ。
どうやらプロジェクト自体凍結されたようですが
今でもすっごく期待してるんですがねぇ。
( ΦωΦ)
コレはこれでいろいろな意味で良いのでしょう･･･
しかし、しかし!･･･こんこんさんおっしゃる通り(´；ω；`)
丸山さん、めちゃクチャわかりやすいです。
いや～、カフェとしてならもう少し丸みがあった方が良いかな～って思います。
特に、タンクに関してはそこまでエッジを効かせた物ではなく丸みがあった方がスタイリッシュに見えますね。
嫌いじゃないですけど、何となくホンダらしくないスタイルかなって感じです。
ヤマハに近いかな・・・(^_^;)
スズキや、カワサキはその辺はやはりカフェスタイルにする場合は、丸みがあるんですけどね・・・。
これから変わるんでしょうか？
情報に寄ると、既に各種パーツが価格の発表をしているので、そのままなのかな・・・。
CBがなくなったのは残念ですけど、部品点数等考えると２気筒あたりがベストなんでしょうね・・・・。
ホーク独特のヤカンタンクの面影がない～🏍️
大阪モーターサイクルショー行ったけど、ホンダブースは入場制限がかかって入れなかった。
中にコイツがいたのね。
真面目に説明しているのに、テロップがふざけてて笑えました。(^_^)v
申し訳ないですけどスピトリRRオーナーとしてはこれと見間違えられるのは正直嫌だな。
テール回りが、カフェらしくないな......普通のネイキッドみたいなナンバーサポートだし。
車名がシール…
これはほかの排気量でも作ってきますね。
ロケットカウルにローレルウインカー付けてヘッドライトをマーシャルに替える人がいそう
カラーリング、リアのスパッと切ったような雰囲気といい、vitpilen701aeroに似てるな。
身長は？