@@kubamurzynny w sumie nie przyczepiłbym się nic do prowadzącego gdyby tak usilnie na piachu i błocie nie cisnął na programie na skały. no i nie, nie terenówka, ale "jak na małego suva to bardzo dobry w terenie". nie bójmy się powiedzieć że coś jest suvem zamiast naciągać terenówkę. ja o swoim kj nie cisnę tak bardzo jak on tutaj że ooo jaka terenówka, mimo że na piaskowni za patrolem cisnąłem.
Rock jak nazwa wskazuje jest na skały i po to ograniczona moc aby nie przywalić skałą w podwozie z rozpędu wiec porównywanie tego kilka razy w teście jest bez sensu, na skałach jest przyczepność a prędkość jest groźna dla auta. Jak już to trzeba sobie było porównywać na śniegu plus blokada jeśli koniecznie już chce się porównywać tryby do innej scenerii niż napisane jak krowie na rowie do czego mają być użyte.
Marcin, jak zwykle test super. Rzetelnie i konkretnie, tak trzymać👍 Co do samochodu, bardzo mi się podoba Compass, ale mnie nie stać 😬 Za to pojemność zbiornika to jakaś kpina 🤯 Ale dobrze, że szczerze mówisz o zadach i waletach. Nie ma nic gorszego jak stronniczość autora filmu, chociażby w temacie fotowoltaiki...😈
W końcu jakiś kompetentny prowadzący na Autocentrum, którego da się słuchać!
Marcin robi najlepsze testy terenówek na polskim TH-cam. Czytam i oglądam od wielu lat.
lol. zobacz terenwizję. zobaczysz testy i terenówki
@@TomaszbtdZiobrowski znam terenwizje i znam Marcina. Szanujmy swoje zdanie.
@@kubamurzynny w sumie nie przyczepiłbym się nic do prowadzącego gdyby tak usilnie na piachu i błocie nie cisnął na programie na skały. no i nie, nie terenówka, ale "jak na małego suva to bardzo dobry w terenie".
nie bójmy się powiedzieć że coś jest suvem zamiast naciągać terenówkę.
ja o swoim kj nie cisnę tak bardzo jak on tutaj że ooo jaka terenówka, mimo że na piaskowni za patrolem cisnąłem.
Rock jak nazwa wskazuje jest na skały i po to ograniczona moc aby nie przywalić skałą w podwozie z rozpędu wiec porównywanie tego kilka razy w teście jest bez sensu, na skałach jest przyczepność a prędkość jest groźna dla auta. Jak już to trzeba sobie było porównywać na śniegu plus blokada jeśli koniecznie już chce się porównywać tryby do innej scenerii niż napisane jak krowie na rowie do czego mają być użyte.
Nareszcie znalazł się ktoś , kto wypróbował to auto jak należy . Pozdrawiam
przy tych górkach chciało by się powiedzieć "zapnij reduktor, skoro mówisz o terenówce" ale no właśnie.
Gdybym kiedyś szukał samochodu z podobnymi możliwościami to chciałbym aby ktoś nagrywał takie materiały. Cholernie przydatne.
Fajne. Brakuje takiej typowej planszy na początku z danymi auta, wagą, mocą i typem opon. Prowadzący mówi w trakcie, ale w różnych miejscach.
Czemu nie testujecie wersji po kuracji odmładzającej ? W salonach już jest
Szkoda że to nie wersja po liftingu
Oprócz elektryki to jaki jest zastosowany silnik spalinowy?
Świetny test
no ale po co on zapina program na skały jeżdżąc po piachu i błocie i się dziwi że auto daje sobie gorzej radę niż na programie piach i błoto?
Super odcinek pozdrawiam
Coś w tej końcówce było ukryte :D Popsuł się ten napęd czy jak? :D
Teraz czas na Cherokee 3.2 v6
Rock jest na skałę i kamienie a nie na piasek.
Nie rozumie dlaczego nie umiescili dwoch silnikow elektrycznych przy kolach ?? Brak półosi, mozliwosc sterowania napędem niezależnie
Jak ktos chce SUVa w teren to Crosstreck czy Duster ma lepsze parametry terenowe i sa tansze.
No ok ale co w końcu stało się z napędem 4WD pod koniec testu ? Zostało to ustalone ?
fajne i w rozsadnych pieniazkach
Marcin, jak zwykle test super. Rzetelnie i konkretnie, tak trzymać👍
Co do samochodu, bardzo mi się podoba Compass, ale mnie nie stać 😬
Za to pojemność zbiornika to jakaś kpina 🤯
Ale dobrze, że szczerze mówisz o zadach i waletach. Nie ma nic gorszego jak stronniczość autora filmu, chociażby w temacie fotowoltaiki...😈
Moi rodzice maja ten samochód ale sprowadzany i nie hybrydowy na szczęście
Samochód od dilera. Materiał sponsorowany. Wiec test same plusy o aucie. A coś obiektywnie ?
dupa nie trailhwak