❌APPROVED the Project of the NEW COMMUTER STATIONS ❌ WORKS Conde de Casal Interchange
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Two highly anticipated works in Madrid are moving forward, on the one hand the long-awaited Cercanías stations between Chamartín and Torrejón, including Ifema and on the other the official start of the works on the Conde de Casal interchange, key within the future Line 11 and which I tell you about in this video.
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Agradecer a Comunidad y Ayuntamiento de Madrid por la valiosa y cuantiosa información que nos han dado a los vecinos de la zona (esto es lo que hubiera sido correcto. N tenemos ni una sola información del proyecto).Yo vivo justo enfrente y no se si se meterán en mi casa, que garantía de que no se nos resquebrajen los edificios, en fin nos tienen contentos y satisfechos. Co sean así todas la obras del Ayuntamiento y Comunidad, apañados vamos. Bueno cuando lo inaguren, la invitación que nos den será como "las bodas de Camacho" Estoy impaciente.
Si se lleva adelante la de Rejas (vieja estación de o’donnell) es muy necesaria en el barrio, sería muy buena noticia
Corrección: el CIVIS también para en San Fernando. Las únicas estaciones donde no efectúa parada son La Garena y Soto del Henares, por ir por las vías cuádruples que no tienen andenes en dichas estaciones.
Buenas tardes,
En un video dijiste que antes de terminar el año los trenes de alta velocidad de Barcelona ya pasarían por el interior de la Sagrera. No he visto ninguna noticia al respeto, sabes si ya se ha hecho definitivamente este canvio? Gracias!
😊
Toda la red de Cercanías está olvidada de la mano de dios, es lo que traen los 40 años de gasto de dinero nada más que en el ave. Si todo lo gastado en el ave se hubiera dedicado a mejorar la infraestructura que existía en el país antes del cerrojazo del 1985, probablemente tendríamos la mejor red ferroviaria de Europa, bien actualizada, vertebrando el territorio y con unas buenas cercanías en todos los territorios.....
Ya tenemos una estación (de Metro en este caso) llamada O'Donnell... Yo sugiero llamarlo Plenilunio, para que este centro comercial ponga pasta por el patrocinio...
Se puede repetir el nombre, eso no es problema...
Aún así mejor usar el nombre de Rejas o Fin de Semana y ya
No creo que deba llamarse como el nombre de una empresa privada. Podría ser Rejas que es como se llama el barrio. O incluso Las Mercedes o, por qué no O'Donnell que es el nombre original de la estación? Acaso la estación de Vicálvaro no se llama como otra de metro que no está en su misma ubicación. O también San Fernando.
A ver si amplían la renfe a illescas y a navalcarnero
A Illescas? No pasará
A Navalcarnero? En unos 20/30 años a lo mejor 😂
Preparando nuevas estaciones para su posterior liberizacion, y nuevos regalos de gastos publicos para la futura empresa privada que se lo quede...
Horrible el intercambiador de conde de Casal
redundancia de estaciones de cercanias, cuando no llegan ni trenes a segun que zonas de madrid, tienen metro pero no es suficiente??
No, mucha gente y sigue creciendo rápido la población
Tu sabes cuánta gente va a la zona esa del Plenilunio? Claro que no es suficiente...
De hecho la zona de rejas no tiene metro...
Demasiadas estaciones en Madrid, algunas de ellas son bastante redundantes... Con una estación/apeadero por cada municipio debería bastar. Mientras en Valencia faltan líneas de cercanías muy necesarias para evitar despoblación y para contribuir al crecimiento económico y los servicios, como la de Alicante-Villena, Alicante-torrevieja, Utiel-Ayora, Castellon-Vinaroz...
Sin negar que sería positivo que hubiera más estaciones en Valencia, no sé por qué alegar que Madrid tiene demasiadas.
Como ejemplo de demasía, Carabanchel, el distrito más poblado (274.000 habitantes).
Estaciones de cercanías: 0.
Mientras tú exiges cercanías en pedanías para ver si no se ‘despobla’ Madrid crece a 100 mil personas anuales que necesitan moverse. Somos un área de 7 millones y o se invierte o esto acaba peor que nueva delhi
Claramente de acuerdo que faltan en valencia, pero creerse que un apeadero vale para ciudades de 200mil habitantes es no saber de la situación
Remfe (red madrileña de ferrocarriles) y adifm solo se preocupan por Madrid, para variar, mientras en Cantabria nos han quitado frecuencias de cercanías C2, y a ver para cuándo tantas obras obras, como el apeadero del PCTCAN, duplicaciones de vía… ¡PERO NO, TODO PARA MADRID! ¡Traspaso de cercanías a Cantabria!
Lo mismo aquí en Andalucía, Sevilla. A luchar y mucho animo!. Es todo lo que queda...
Lo mismo pasa en toda España, menos en unos muy pocos sitios, pocas vías, pocos trenes, y un enfoque muy equivocado.
Creo que eres injusto.
En Cantabria están en marcha las actuaciones del AVE, largamente esperadas y deseadas y caras no, lo siguiente.
Te lo digo por humilde experiencia en Valladolid , no hay inversión que más compense y merezca la pena por todos los motivos.
Por otra parte, en cuanto estén terminados los trenes de vía estrecha para FEVE las cosas se irán solucionando.
Ahí si te admito que tienes todos los derechos a quejarte.
@alfonsodominguez1750 Si me dieran un Feve como Euskotren y unos cercanías a ese nivel y en mi mano estuviera, pararía las obras del TAV ahora mismo. Los nuevos trenes son parte de la solución, pero no la definitiva. Un autobús eléctrico modernísimo no sirve de nada si tarda 20 minutos en avanzar 100 metros y la carretera está mal. Con esto lo mismo, estos trenes serán más rápidos y no se estropearán de forma tan frecuente, pero el resto lamentablemente seguirá igual. Y otra cosa, el Estatuto de Autonomía de Cantabria dice que el Gobierno de Cantabria es quien gestiona las líneas ferroviarias, y la presidenta Buruaga ha dicho que una vez el servicio esté en condiciones (fundamentalmente la llegada de los trenes) quiere que el Estatuto se cumpla.
Sigue llorando, siempre criticando a madrid y luego venís al aeropuerto para vuestros viajes, a seguir llorando!! Y que los túneles no entrasen los trenes también tenemos la culpa JajajJa
Precisamente es al contrario. Nos tiene abandonados en actualización de infraestructuras, teniendo en cuenta que es la capital
Ale, ya sabemos donde va la inversión del corredor del mediterraneo, acabaran esto antes que el corredor, mientras tanto comprate un electrico para no contaminar.... pero que circulen 50000 camiones diarios que no harian falta.