Na minha primeira tentativa de montar uma FT foi na saveiro quadrada eu fiz quase tudo certinho, mas eu compartilhei o positivo da bobina para ligar o distribuidor hall, resultado: o motor ligou mas na lenta toda falhando marcava 8000 RPM e em questão de segundos o motor desligou, quando encostei na bobina de ignição queimei a mão, eu queimei o distribuidor e a bobina, ai eu refiz e mudei todo o projeto coloquei roda fônica e bobina de Corsa agora ta funcionando liso, a assistência técnica me ajudou muito a resolver problemas e tirar dúvidas
essas dicas serve tbm pra racepro neh? pq instalei uma no meu fusca e ta tudo na bateria kkk os sensores pressão de óleo, temp do motor, tps e negativo da bobina são individuais (1 fio pra cada) e tudo na bateria, o fio preto e preto/branco tbm na bateria todos tem um terminal, só se encontram no borne da bateria. os negativos dos reles tbm, são 4 reles q coloquei 1 pra ft, 1 pros bicos, 1 pra bobina e 1 pra bomba os 4 fios negativos vão todos pra bateria.
Visando livrar uma saída da FT 450 posso fazer a ligação do "pós chave" do rele da bomba usando um positivo do rele de outro componente ? EX: pegar o positivo da saída do rele das bobinas e usar como "pós chave" para armar o rele da bomba de combustível ?
Olá meu Anisio maestri hoje confecciono chicote para viaturas. Minha pergunta é se eu quiser confeccionar chicote para outras empresas da full tech, pára injeção eletrônica,tem mercado. Muito obrigado
Muito boa as dicas, pode tirar uma duvida? Qual seria a tensão do terra de potencia ideal ou maxima para não ter ploblemas de queima nas power ft? Venho sofrendo com isso.
Qual seria a lista de todos os componentes necessários para se instalar uma FT em um AP Mi 1.6, levando em consideração a substituição do distribuidor por bobina eletrônica?
Segue o link para que possa acessar ao manual da FT300 Jose. ftmanager.fueltech.com.br/downloads/manual/Portugues/FT250-FT300.pdf?_gl=1*15kcmbb*_ga*MTIwMjE5MDc5LjE3MDY4NzA1ODE.*_ga_YGKB920TCN*MTcxNjQ4OTc1NC43MS4xLjE3MTY0OTAyOTcuNTkuMC4w
Sobre o main relay, o vídeo deixa claro para dedicar apenas para alimentação da ECU (FT), mas eu posso alimentar também o condicionador WB-O2 Nano com a saída 87 do main relay?
Bom dia Alysson, no Main rele pode ser usado para ligação tanto da ECU como da WB-O2 NANO, mas somente deverá fazer acionamento destes, não podendo como exemplo, usar o mesmo relé par acionar um rele de bobina.
Boa noite tô com uma fueltch 250 no meu carro aí coloquei a 300 aí quero usar o mesmo chicote pra adaptar a roda fônica o chicote q vai no sensor da roda fônica é o mesmo do distribuidor é só trocar o plug ou precisa adaptar alguma coisa e a da bobina como q faço
Fazendo um chicote do zero, os terras das ventoinhas e outros equipamentos indutivos devem continuar na carroceria/bloco, certo? Para filtrar ruídos. Ou a recomendação geral é direto na bateria?
Atuadores que demandam uma alta corrente para acionamento é recomendado a ligação de aterramento no chassis do veículo ou bloco de motor, buscando sempre o melhor ponto com menor resistência e diferença de potencial.
Está muito legal esses vídeos, já estou chamando até de FT Flix. Parabéns e já estou aguardando os próximos
Na minha primeira tentativa de montar uma FT foi na saveiro quadrada eu fiz quase tudo certinho, mas eu compartilhei o positivo da bobina para ligar o distribuidor hall, resultado: o motor ligou mas na lenta toda falhando marcava 8000 RPM e em questão de segundos o motor desligou, quando encostei na bobina de ignição queimei a mão, eu queimei o distribuidor e a bobina, ai eu refiz e mudei todo o projeto coloquei roda fônica e bobina de Corsa agora ta funcionando liso, a assistência técnica me ajudou muito a resolver problemas e tirar dúvidas
Fechou era tudo que eu precisava.
essas dicas serve tbm pra racepro neh? pq instalei uma no meu fusca e ta tudo na bateria kkk os sensores pressão de óleo, temp do motor, tps e negativo da bobina são individuais (1 fio pra cada) e tudo na bateria, o fio preto e preto/branco tbm na bateria todos tem um terminal, só se encontram no borne da bateria. os negativos dos reles tbm, são 4 reles q coloquei 1 pra ft, 1 pros bicos, 1 pra bobina e 1 pra bomba os 4 fios negativos vão todos pra bateria.
👏👏👏
quais medidas de fios indicam para ser usados nos aterramento para bomba de combustivel ventoinha bobina?
Acho que poderiam falar sobre dimensionamento dos cabos positivos (bitola) e qnd se deve usar negativo da msm bitola
Visando livrar uma saída da FT 450 posso fazer a ligação do "pós chave" do rele da bomba usando um positivo do rele de outro componente ?
EX: pegar o positivo da saída do rele das bobinas e usar como "pós chave" para armar o rele da bomba de combustível ?
Dicas simples porém valiosas
sempre aula ❤️🙏🏻
fueltech ❤️🇧🇷
Muito bacana esse tipo de vídeo
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 excelente
Olá amigo,poderia me informar por favor,quais as medidas do cabo terra e o olhao?
Des de já,muito obrigado.
Uso uma ft300.
Olá meu Anisio maestri hoje confecciono chicote para viaturas.
Minha pergunta é se eu quiser confeccionar chicote para outras empresas da full tech, pára injeção eletrônica,tem mercado.
Muito obrigado
Muito boa as dicas, pode tirar uma duvida?
Qual seria a tensão do terra de potencia ideal ou maxima para não ter ploblemas de queima nas power ft?
Venho sofrendo com isso.
Olá Fabio
A tensão do terra de potência o correto é sempre estar zerado, com uma variação máxima de 0,03v
Parabéns pelo vídeo ! O Terra de potência não é mais no chassi ?
Olá
Os aterramentos dos nossos módulos deverão ser ligados ambos na bateria.
Qual seria a lista de todos os componentes necessários para se instalar uma FT em um AP Mi 1.6, levando em consideração a substituição do distribuidor por bobina eletrônica?
Boa jovem Eu montei em um AP mi e não troquei o distribuidor não somente a bobina por uma de 3 pinos com módulo integrado
Podia me mandar o manual da FT 300
Segue o link para que possa acessar ao manual da FT300 Jose.
ftmanager.fueltech.com.br/downloads/manual/Portugues/FT250-FT300.pdf?_gl=1*15kcmbb*_ga*MTIwMjE5MDc5LjE3MDY4NzA1ODE.*_ga_YGKB920TCN*MTcxNjQ4OTc1NC43MS4xLjE3MTY0OTAyOTcuNTkuMC4w
Sobre o main relay, o vídeo deixa claro para dedicar apenas para alimentação da ECU (FT), mas eu posso alimentar também o condicionador WB-O2 Nano com a saída 87 do main relay?
Bom dia Alysson, no Main rele pode ser usado para ligação tanto da ECU como da WB-O2 NANO, mas somente deverá fazer acionamento destes, não podendo como exemplo, usar o mesmo relé par acionar um rele de bobina.
Nano pro também pode ser acionada por ele?
Boa noite tô com uma fueltch 250 no meu carro aí coloquei a 300 aí quero usar o mesmo chicote pra adaptar a roda fônica o chicote q vai no sensor da roda fônica é o mesmo do distribuidor é só trocar o plug ou precisa adaptar alguma coisa e a da bobina como q faço
Olá João
Nosso time do Suporte Técnico pode estar lhe respondendo sua dúvida, você poderá entrar em contato pelo Whats-App: (51) 3019-0500
Fazendo um chicote do zero, os terras das ventoinhas e outros equipamentos indutivos devem continuar na carroceria/bloco, certo? Para filtrar ruídos. Ou a recomendação geral é direto na bateria?
Atuadores que demandam uma alta corrente para acionamento é recomendado a ligação de aterramento no chassis do veículo ou bloco de motor, buscando sempre o melhor ponto com menor resistência e diferença de potencial.