Maestro el mio es el 46 318ci n42 año 2002 el cual lo lleve a la bmw y no pudieron arreglarlo y yo soy terco y lo voy a arreglar haber el sensor es nuevo pues marca un código de error que marcaba sensor sin señal , lo cambie y el motor (funcionaba no hacia falta)y el relay tambien mi modelo trae una ecu vvt aparte pero no muestra cambio de valores al mover el sensor , todavía debo revisar tierras y voltajes del conector , comprobe que habia voltaje en un pin 5v pero no revise todos los.pines del conector sus voltajes y tierras debo revisarlos y continuidad a la ecu intente hacerle aprendizaje pero no me dejo entra en modo proteccion el vvt mi pregunta es puede una ecu vvt dañarse y si reviso voltajes y tierras están bien puede el sensor nuevo no servir gracias por sus videos
Este vehículo sólo puedo acceder al módulo de motor no me deja acceder a otro módulo solo trae el conector dlc debajo del volante uso un scanner autocom este coche lo han maltratado mucho al airbag le quitaron la bombilla del cluster me da pena un coche así tirarlo al desguace camina bien pero el ralenti sin el valvetronic en frio es inestable y le salen dos códigos de mezcla rica y es incomodo gracias y bendiciones 😢
hola desde chile, tengo uyn 325 año 2009, hace un año app cambie vanos, porque traketeaba, el problema siguio asi que ahora cambie distribucion, sin embargo al montar todo el auto no tiene potencia, se prende el check, en relenty anda parejo pero lo acelero y queda tembloroso, los codigos que arroja son 2A31/2A32/2A47. Entiendo es problema sensor arbol excentrico, sin embargo antes del cambio de distribucion no tenia ese problema. el mecanico me dice que se debe reprogramar cada sensor con un escaner de la marca....que me recomiendas tu??
Ese sensor no se programa, solo el servomotor del valvetronic, ese sensor se cambia y listo, puede que se haya golpeado o haya terminado su vida útil, la prueba que realizo con un Scanner y viendo datos en vivo es importante para saber que el sensor este trabajando.
Hola, a ver si me ayudas. Tengo el bmw con eml, entonces cambie el sensor, pero igual me da eml. Entonces se me ocurrio conectar el sensor que había desmontado afuera del vehículo y no me prendio el eml, y volví a conectarlo al que está instalado en el auto y volvío a prende eml. que puede ser?
Normalmente esa luz indica problemas con el sistema de aceleración electrónica, debes escanear amigo, no hacer las cosas a ojo, para eso hay equipos de diagnóstico, para saber que está ocurriendo
@@CarDiagCol Hola, si puse scanner y por eso cambie las piezas, luego trata de hacer aprendizaje de valvetronic, pero no saca el eml. Ahora probe con eso que te comente, conecte el sensor que había sacado afuera del auto y sale el eml. Me imagino que no debe estar aprendido el límite con el sensor nuevo, pero no sé llevo mucho tiempo tratando de arreglarlo.
llevo un montón esperando este video, muchas gracias
Buen video, pero te falto decir el ajuste del valvetronic con escaner. Despues de cambiar el sensor y antes de arrancar el carro
Si amigo, debe hacerse después de la reparación, hacer calibración del valvetronic y luego si encender el auto
Gracias Hermano....Muy buen video , muy bien explicado.
Gracias Angel
Parabens meu amigo. Pratico e exato.
Gracias
Maestro el mio es el 46 318ci n42 año 2002 el cual lo lleve a la bmw y no pudieron arreglarlo y yo soy terco y lo voy a arreglar haber el sensor es nuevo pues marca un código de error que marcaba sensor sin señal , lo cambie y el motor (funcionaba no hacia falta)y el relay tambien mi modelo trae una ecu vvt aparte pero no muestra cambio de valores al mover el sensor , todavía debo revisar tierras y voltajes del conector , comprobe que habia voltaje en un pin 5v pero no revise todos los.pines del conector sus voltajes y tierras debo revisarlos y continuidad a la ecu intente hacerle aprendizaje pero no me dejo entra en modo proteccion el vvt mi pregunta es puede una ecu vvt dañarse y si reviso voltajes y tierras están bien puede el sensor nuevo no servir gracias por sus videos
Este vehículo sólo puedo acceder al módulo de motor no me deja acceder a otro módulo solo trae el conector dlc debajo del volante uso un scanner autocom este coche lo han maltratado mucho al airbag le quitaron la bombilla del cluster me da pena un coche así tirarlo al desguace camina bien pero el ralenti sin el valvetronic en frio es inestable y le salen dos códigos de mezcla rica y es incomodo gracias y bendiciones 😢
Hola amigo. Para un e90 325i es similar? Porque me marca 220
Hola, intenté unirme al grupo de WhatsApp pero no puedo porque dice que actualizaron el Link saludos desde Chile
Buenas brot..! Una consulta tengo el codigo 2A61 que me recomienda revisar es un bmw 320i e90 2007
Debes realizar el aprendizaje al Servomotor con un Scanner
Desearía saber como actuaba el vehículo antes de haber presentado ese inconveniente, cuales eran los síntomas, mcuhas gracias. quedo atento
Hola cómo vas? La falla era: no encendía en frío, y además tenía falta de potencia al arrancar, de igual forma presentaba inestabilidad en el ralenti
@@CarDiagCol Súper muchisimas gracias por tu colaboración
hola desde chile, tengo uyn 325 año 2009, hace un año app cambie vanos, porque traketeaba, el problema siguio asi que ahora cambie distribucion, sin embargo al montar todo el auto no tiene potencia, se prende el check, en relenty anda parejo pero lo acelero y queda tembloroso, los codigos que arroja son 2A31/2A32/2A47. Entiendo es problema sensor arbol excentrico, sin embargo antes del cambio de distribucion no tenia ese problema. el mecanico me dice que se debe reprogramar cada sensor con un escaner de la marca....que me recomiendas tu??
Ese sensor no se programa, solo el servomotor del valvetronic, ese sensor se cambia y listo, puede que se haya golpeado o haya terminado su vida útil, la prueba que realizo con un Scanner y viendo datos en vivo es importante para saber que el sensor este trabajando.
Hola, a ver si me ayudas. Tengo el bmw con eml, entonces cambie el sensor, pero igual me da eml. Entonces se me ocurrio conectar el sensor que había desmontado afuera del vehículo y no me prendio el eml, y volví a conectarlo al que está instalado en el auto y volvío a prende eml. que puede ser?
Normalmente esa luz indica problemas con el sistema de aceleración electrónica, debes escanear amigo, no hacer las cosas a ojo, para eso hay equipos de diagnóstico, para saber que está ocurriendo
@@CarDiagCol Hola, si puse scanner y por eso cambie las piezas, luego trata de hacer aprendizaje de valvetronic, pero no saca el eml. Ahora probe con eso que te comente, conecte el sensor que había sacado afuera del auto y sale el eml. Me imagino que no debe estar aprendido el límite con el sensor nuevo, pero no sé llevo mucho tiempo tratando de arreglarlo.