Das habe ich schon seit über 3 Jahren gemacht und hatte keine Probleme mit TÜV usw. Habe auch KN drin sowie Turbo Inlet und Outlet und macht einen schönen Sound beim Beschleunigen 😊
gute Arbeit. ich habe auch bei mein Octavia RS auch gemacht. Ansaugung bearbeitet und auch K&N eingebaut. Zusätzlich hab ich noch turbo inlet+outlet+Ansaugrohr das ist wirklich bemektbar zu original. kann ich dir nur empfehlen.
Leichter wird es, den Ansaugtrakt auszubauen, wenn man vorher den Deckel davon abmacht. Dann kann man nämlich das Stück was zum Luftfilterkasten geht ausclipsen und bekommt die Ansaug-"Leiste" ohne große Mühe raus. Um den Deckel abzuschrauben muss man einfach die zwei hinteren Torx-Schrauben lösen. Ansonsten top erklärt! 🙈 Funktioniert übrigens beim Seat Leon 5f genau so.👍🏼
kleiner Tipp : die andere Öffnung zum Motor schließen sonst saugt Er die Warme Luft mit an,und das ist dann sogar nachteilig ;) habe das bei einigen Firmen gesehen die Airboxen bauen ;) LG
Und statt das auf zu dremeln gibt es auch ein Adapter der direkt eine offene ansaugung hat da fliegt der orginal ansaug Kasten raus und das mit abe. Und ich habe noch ein luftleitblech drin 😀
Erster Schritt beim EA888. Schneesieb raus & Kammer zu (gibt auch Stopfen für 5€) vorne wie gezeigt aufdremeln & vernünftigen Filter rein. K&N, Pipercross, Ramair. Beifahrerseite machen einige noch zu, hatte ich auch mal. Kein Vor- oder Nachteil. Ich kenne Autos, die durch die Ansaugung so dann über 500ps drücken. Ab ca. 460 470ps würde ich aber schon zu einer R600 (und nichts anderem) raten. Top erklärt & weiter so :)
@@mikeheinderichs9364 da brauchst dir keine Sorgen machen. Selbst wenn das etwas feucht werden würde, ist unten in der Ansaugung schon serienmäßig ein Ablauf. Noch dazu wird die Luft ja nach oben gesaugt.
Mit bearbeiteter Ansaugung hörst du nochmal ordentlich mehr. Außerdem ist das Ansprechverhalten direkter und der Durchzug auf der Landstraße oder Autobahn viel markanter 😎👌🏼
Habe schon gelesen das es nicht gut sein soll wenn man diese verschließt, da wohl dadurch die überschüssige Luft entweichen soll wenn man vom Gas geht.
Gutes Video 🙃… schön erklärt 🙃 hab die Resonanz Kammer mit so nem Pfropfen dicht gemacht… Gibt noch von HG oder HF so ein Luftleitblech was du vorne einbaust… hab gehört soll auch gut sein…?!?
Das habe ich schon seit über 3 Jahren gemacht und hatte keine Probleme mit TÜV usw. Habe auch KN drin sowie Turbo Inlet und Outlet und macht einen schönen Sound beim Beschleunigen 😊
Hast du ein link für die in und Outlet teile . Wäre super. Hab nen Tcr
Trotz In und Outlet leik Problem beim TÜV gehabt??
@@andrez3729 turbo inlet macht Probleme da es keine Zulassung in der StVZO hat
gute Arbeit. ich habe auch bei mein Octavia RS auch gemacht. Ansaugung bearbeitet und auch K&N eingebaut. Zusätzlich hab ich noch turbo inlet+outlet+Ansaugrohr das ist wirklich bemektbar zu original. kann ich dir nur empfehlen.
Leichter wird es, den Ansaugtrakt auszubauen, wenn man vorher den Deckel davon abmacht. Dann kann man nämlich das Stück was zum Luftfilterkasten geht ausclipsen und bekommt die Ansaug-"Leiste" ohne große Mühe raus.
Um den Deckel abzuschrauben muss man einfach die zwei hinteren Torx-Schrauben lösen.
Ansonsten top erklärt! 🙈
Funktioniert übrigens beim Seat Leon 5f genau so.👍🏼
Top erklärt, wie immer ein super Video
kleiner Tipp : die andere Öffnung zum Motor schließen sonst saugt Er die Warme Luft mit an,und das ist dann sogar nachteilig ;) habe das bei einigen Firmen gesehen die Airboxen bauen ;) LG
Hallo kann man die Resonanzkammer auch mit den Originalen Luftfilter schließen?LG Michael
Und statt das auf zu dremeln gibt es auch ein Adapter der direkt eine offene ansaugung hat da fliegt der orginal ansaug Kasten raus und das mit abe. Und ich habe noch ein luftleitblech drin 😀
Moin hast du da einen link lg
Hast du da einen Link für uns?
Erster Schritt beim EA888. Schneesieb raus & Kammer zu (gibt auch Stopfen für 5€) vorne wie gezeigt aufdremeln & vernünftigen Filter rein. K&N, Pipercross, Ramair.
Beifahrerseite machen einige noch zu, hatte ich auch mal. Kein Vor- oder Nachteil.
Ich kenne Autos, die durch die Ansaugung so dann über 500ps drücken. Ab ca. 460 470ps würde ich aber schon zu einer R600 (und nichts anderem) raten.
Top erklärt & weiter so :)
@@mikeheinderichs9364 da brauchst dir keine Sorgen machen. Selbst wenn das etwas feucht werden würde, ist unten in der Ansaugung schon serienmäßig ein Ablauf. Noch dazu wird die Luft ja nach oben gesaugt.
Hey, hast du einen Link für einen passenden Stopfen bitte?
Wann kommt das Video zum Performance Monitor?
Super hab ich auch gemacht denn der Motor braucht Luft LG Georg aus Tirol
Eine kurze Frage, muss man das ganze dann nochmal reprogramieren (falls Motor schon optimiert ist) oder kann man das do lassen?
Was ist mit den luftverwirbelungen ist das schlimm habs heute gemacht sieht bei mir aber nicht so schön aus hatten nix zum schleifen da
Super video :) sehr gut erklärt top 👍🏻🤙🏼 Grüße gehe raus
Mein r läuft so mit k&n und offen viel zu mager Drehmoment geht auch runter ohne Software komplett sinnfrei
Es gibt stopfen für de Resonanzkammer. 😉
Hey, hast du bitte einen Link für einen passenden Stopfen?
Was ist wenn man das Auto sauber macht und denn mit dem Kärcher da lang geht
hab nur ein K&N Luftfilter drin und man hört wirklich viel mehr
Mit bearbeiteter Ansaugung hörst du nochmal ordentlich mehr. Außerdem ist das Ansprechverhalten direkter und der Durchzug auf der Landstraße oder Autobahn viel markanter 😎👌🏼
Kann man das auch mit panzertape zu machen
ja
Geht auch alles mit einer Bohrmaschine und Pipercross 😜👍
fahr diese kombi schon seit einem jahr. bis jetzt noch nix passiert ;)
Bist du dir sicher, ob man die Resonanzkammer einfach zu kleben kann?
Nicht das es doch noch eine spezielle Funktion hat für den Motor.
Ich hab sie zu, merke keinen Unterschied 🙈👍🏼
Habe schon gelesen das es nicht gut sein soll wenn man diese verschließt, da wohl dadurch die überschüssige Luft entweichen soll wenn man vom Gas geht.
Gutes Video 🙃… schön erklärt 🙃 hab die Resonanz Kammer mit so nem Pfropfen dicht gemacht… Gibt noch von HG oder HF so ein Luftleitblech was du vorne einbaust… hab gehört soll auch gut sein…?!?
Hey, hast du bitte einen Link für einen passenden Stopfen?
Spielerei und ne Feile geht besser u schneller.
Nee Feile wird schwer, würde schon n Dremel empfehlen.
GTI Fahrer 😂
Mehr Leistung gemessen?